Что лучше 2108 или нива

Обновлено: 06.07.2024

Тема: решил в ближайшие выходные приобрести недорогой, бывший в употреблении автомобиль отечественного автопрома, потратив на его покупку максимум 50-70 т.руб. Автомобиль приобретается для передвижения по г.Ростов -на-Дону, с желательно частыми выездами на природу с целью отдыха и рыбалки, а также с нечастыми посещениями г. Саратова. Передний привод за эти деньги нехочу однозначно. Изначально хотел смотреть классику 2106. 2107, но почитав объявления захотел вдруг Ниву 2121rankster:. Суть вопроса: насколько Нива дороже в эксплуатации чем "классика"? Насколько надежна сама машина (ВАЗ2121) и ее комплектующие?
Хотелось бы услышать разумные доводы основанные на опыте эксплуатации, как в пользу одного автомобиля, так и в пользу другого, а также в сравнении (если это возможно).
Заранее благодарен всем откликнувшимся!

Новичок

The Stig

Новичок

Andrey111

Новичок

antoha64rus

Активный участник

По моему мнению те надо самому определиться (как часто ты ездить будешь на природу и какие там дороги, что ты хочешь от машины), а на мой взгляд классика надежней буде будет (за эту сумму). Ну а если проходимость очень важна я бы выбрал УАЗ, но на нем мотаться по трассам (если в Саратов) просто смерть .

Новичок

Да ведь заранее не скажешь когда на природу соберешься. В объявлениях пишут про нивы 70000 - хорошее состояние. Интересует больше не цена, а особенности эксплуатации, сравнение по надежности.

Новичок

Активный участник

Нива чаще ломается классики. Трансмиссия сильно сложнее, не везде делать умеют.

На дальняк на Ниве - жуткий изврат. Уж больно на стоковых аммо бросает от каждой волны

Думаю, за 70 нормальный а/м не купишь.

Если б/у Ниву - готовь в два раза больше.

Новичок

Участник

РнД - там ведь нет снегов? А на природу без экстрима и на классике можно вполне. Опять же, вспоминаем пословицу о прямой зависимости дистанции пешей прогулки до ближайшего трактора от крутизны джыба. Имхо, шестёрку/семёрку на максимальные деньги минус тыщ 10 на возможный ремонт.

Andrey111

Новичок

Опять же, вспоминаем пословицу о прямой зависимости дистанции пешей прогулки до ближайшего трактора от крутизны джыба.

MilkyWay

Новичок

BlackElf

Новичок

Это реальность. В прошлом году получилось посадить Уаз-Хантер, хотя водила был достаточно опытный в поездках по говнам, резина стояла путевая и т.п.

Andrey_Playboy

Новичок

Автомобиль приобретается для передвижения по г.Ростов -на-Дону, с желательно частыми выездами на природу с целью отдыха и рыбалки, а также с нечастыми посещениями г. Саратова.

Если ты часто будешь ездить по городу?! и насколько часто ты будешь ездить на природу? 1 раз в год? ну по ходовки нива сложнее чем классика да и цены просто зайди в магазин посмотри сколько на классику сколько на ниву. по движку одинакова. )

Новичок

Наверно владельцем Кировца, живущего недалеко от популярных говён и спивающегося от халявной вудки. У него статистика должна быть самая полная.

По теме. Нива для города не нужна. На трассу на ниве на далеко только если от войны бежать, тем более на 2121 (даже 5 передачи нет). Если природа проходима для классики то ниву не мучай. Лучше места менее глухие для отдыха выбирать. Ремонт частый и относительно класики дорогой. Ломаетмя чаще ибо нагрузки выше (опять же есть возможность - полезеш в говна - там ей еще достанется). И бензин. Сожрет падла.

Если охотник или грязь месить подсел то это твой бюджетный вариант. А про то что 70 не хватит это ерунда. Варианты разные бывают. Базар и два дурака никуда не делись.

Участник

Не слишком согласен с аргументами по поводу хренового состояния Нивы за 70 т.р., а также жуткой дороговизны ее обслуживания. Во-первых, есть у знакомых пара-тройка Нив, купленных в этом ценовом максимуме, середины 90-х, все страдают кузовными болезнями (а где вы найдете другой ВАЗ), но выглядят вполне ничего и ездят. Да, периодически чего-либо ломается. но не слишком чаще, чем на том же заднем приводе.
Отличия от вазовской "классики" в раздатке и переднем мосту со шрусами. Первые два агрегата относятся к разряду "основных", что говорит об их длительном необслуживаемом сроке эксплуатации. Из строя выходят вовсе не каждые полгода. Шрусы недорогие.
Сцепление сравнительно меньше ходит, чем на классике, бензина больше жрет на пару литров, задницу потряхивает и на трассе максималка меньше км. так на 20. Мое ИМХО -Нива однозначно, ибо имею опыт эксплуатации и того, и другого. Плюсов у нее несравненно больше.

С зубилой впишитесь. У Аделаиды семилетняя восьмерка за 7 месяцев потребовала заменить почти все. и все равно это вписывается по деньгам в указанные вами условия. см. тему "Матиз или четырнадцатая". Да вообще с этими рамками и в гольф старенький впишетесь. Это я из расчета, что на бензин будет уходить не более сотни.

Я тоже новичек плане того что официально стал автомобилистом ,а так уже давно за баранкой. я себе взял первый для меня авто за 3300 шкоду филицию. Я считаю на 100% она на много лучше 8,9,99

Поддержу такое мнение! И гольф второй также себя оправдает. Другое дело что искать прийдется дольше, чем зубило.

Саурон, долго искали? Много проблемных вариантов видели за эти деньги?

Ищу уже долго одно фуфло предлагают. К сведенью живу я в Питере, если кто хочет продать свою предлагайте.

Нормальную зубилу за 4 кб взять не удается. Это по крайней мере странно. Какие требования предъявляете?

Или вы имели ввиду ино?

Dzen
Знаешь на самом деле долго в инете лазил ждал пока друг со моной сможет съездить посмотреть, совершил всего лишь два выезда на осмотр авто и второй оказался удачным. Про первую машину было много чего красивого написано мал. пробег мы когда это чудо увидели там пробег + 500.000 тыс. салон грязный сиденья просиженные все в ужасном состоянии, в этот же день хотел еще две посмотреть но они меня продинамили. Я растроился приехал домой решил в инете поглядеть еще смотрю новое объявление стал звонить не отвечают, потом перезванивает милый женский голос и предлагает встретиться Я когда увидел эту машину я в нее влюбился с 1-ого взгляда вся чистенькая ухоженная, через несколько дней мы договорились продиагнастировать ее полностью в ней нечего плохого не нашли и я купил ее правдо долго ждал пока она ее с учета снимет. Теперь вкладываю в нее денежку только для собственного удовлетворения. Кстати сеня ее тонирнул приняла совершенно другой вид.

P.S. Не все девушки ужасный водители, есть все же заботливые и окуратные водители

На будующее не когда не ездий выбирать машину один бери с собой знающих людей, потому что с виду могут сделать конфетку а в нутри сам понимаешь. Х (не подумай что хорошо). У меня знакомый так не скем не посоветовался поехал купил 8 внешне и в салоне типо гоночная """" , а движку ХАНА и причем он ее купил дороже чем я свою. Так что не торопись ты найдешь ту которая долна стать твоей

За эти деньги берите зубило. По моему мнению лучше 9 или 99.
А на счет базара правильно сказано. Я около 2 лет занимался перепродажей авто и за это время токого перевооплщения насмотрелся.
Умело вложив около 1-2т.руб. можно практически из любого г.
конфетку сделать(для продажи).
Внешний вид и навороты ни о чем не говорят, а зачастую наоборот настораживают. А чтобы не нарваться на недобропорядочных перекупов просто посмотрите в документах сколько он владеет авто, если до 1-2месяцев, то обходите эту братию стороной.
Существует много способов по отечественным авто определить подшаманена она для продажи и является унитазом или нет. Если интересно-пишите, что знаю расскажу.

кстати, во многих сервисах я стал замечать появление в прейскурантах такой услуги, как предпродажная подготовка. стоит для отечественных машин не более $100. видимо, за эти деньги на машины лоск и нагоняют + регулируют убитые движки и хоть как-то латают ходовую. чтобы купивший первые километров 500 ничего не чувствовал. ну а потом поздно пить боржоми - никому уже ничего не предъявишь.

толя: Возьми лучше ВАЗ 2108, она лучше всех остальных по виду, качество одно! тебе хватит, а потом Тюнингуй ее

Нива мне всем нравится самое главное полный привод, и бордюры ей не страшны вот торлько говорят что ломается она часто типа проблем с ней много будет, порекомендуйте что взять лучше ? (денег мах 3000$)

Я че то на восьмерке особо перед бордюрами не комплексую,правда крабы спортивные,железные А так на что обратить внимание,так на дальность езды,на Ниве не очень удобно далеко ездить,да и не любит она этого,а что до поломок то это смотря какая машина и какая прокладка между рулем и сиденьем.

Дальность поездок в пределах 500км, в основном для поездок на природу(на рыбалку) в сад, ну и на работу каждый день. Мне кажется на 2108 двигатель более надежный, ходовка без проблемная. Все отговаривают от покупки нивы убеждая что машинка геморойная, а мне по душе внедорожники подскажите люди опытные, у меня сейчас 2107 катаюсь полгода

Если особо по говнам не надо ездить, то бери зубилу. Я на своей по бордюрам езжу спокойно - лишь бы дно не цепляло, и перед кочками торможу если только на них машина достаточно сильно подпрыгнет, что с дороги улетит.

Если правда вседорожнки нравятся, то берите НИВУ - за 3т$ можно в очень приличном состоянии найти! Я свою за 2,5т$, ездил очень много вообще без проблем, сейчас пробег к 145тыс конечно начинаются траты серьезные, хотя капиталки пока небыло! Зубилка думаю развалилась бы уже

У меня зубилка 08. проблем много но думаю на ниве больше было бы.
Да и по эргономике 08 лучше, а обделать пластиком и совсем не узнаешь, а так двигло гонял и буду гонять, хоть 1300 и 64 карб лошади но не уступаю тазу 09 1500 карб.

для рыбалки надо Ниву.

по проходимости очень понравилась.

насчет того, что можно найти за 3 килобакса, я не могу ответить.

Дальность поездок в пределах 500км, в основном для поездок на природу(на рыбалку) в сад, ну и на работу каждый день. Мне кажется на 2108 двигатель более надежный, ходовка без проблемная. Все отговаривают от покупки нивы убеждая что машинка геморойная, а мне по душе внедорожники подскажите люди опытные, у меня сейчас 2107 катаюсь полгода

У Нивы за 3т у е,дальность поездок будет ограничена 100 км.Ну и запчастей на ней навешено раза в два больше чем на восьмерке,Нива незаменима второй машиной,что бы раз в неделю съездить на рыбалку.Если ее использовать в родной стихии,будет сыпаться,в остальных местах восьмерка проедет.Каждый день ездить на ней будет намного накладнее(бензин+запчасти).

Кузов слаб, но держится

После многочисленных рестайлингов стали хуже бамперы, хотя по виду и не скажешь. Увы, теперь они хрупкие и гнутся при столкновении даже на низких скоростях с автомобилями или другими предметами. Старые были крепче — легко выдерживали наезды на препятствия и легкие ДТП. Скорее всего, это связано больше с экономией, чем с требованиями по безопасности в отношении пешеходов.

Непобежденная коррозия

Увы, без коррозии такому почтенному изделию отечественного автопрома никак нельзя. Низкое качество металла, неряшливая сборка, из-за которой часть деталей (например, решетка радиатора, задние фонари) трутся о кузов, и крайне дешевая заводская антикоррозийная обработка — все как у того же УАЗа. Мест, где можно найти ржавчину, полно: все стыки и места сварки, арки крыльев, рамка лобового стекла, торцы и низ дверей и, естественно, пороги. Заводская гарантия от сквозной коррозии — шесть лет.

Есть и фирменные особенности, редко встречающиеся на других автомобилях. Например, ржавеющая площадка под аккумулятор. Она в первую очередь страдает от коррозии, так как на нее льется вода, которая попадает из дренажной трубочки уплотнителя лобового стекла, плюс краску на площадке повреждает жесткий пластиковый поддон аккумулятора.

Фамильные нивовские воздухозаборники на задних стойках — источник бед. Через них внутрь кузова попадает вода, начинают ржаветь изнутри задние крылья. Одним антикором тут не обойдешься. Чтобы минимизировать ущерб, нужно регулярно прочищать сливы. Разъемы вентиляторов находятся в неудачном месте под радиатором перед двигателем. Туда летит вся грязь и соль, из-за чего разъемы активно ржавеют.

Никудышная эргономика

Доступ в неглубокий багажник требует опыта и сноровки. Вначале прикладываешь силу, чтобы открыть дверь, а потом уворачиваешься, чтобы она же не врезала тебе от души. Газовые упоры делают свое дело с излишним энтузиазмом. Закрывается дверь с грохотом.

Простой, недорогой, но частый ремонт

Капризный, прожорливый, но недорогой в ремонте мотор

Минусов полно. Двигатель шумный, при пробегах за 100 000 км может начинать подъедать масло, часто дымит из-за изношенных маслосъемных колец или сальников клапанов, склонен к перегреву и вибрациям. Его ресурс непредсказуем, хотя при бережной эксплуатации реально превысить декларируемые заводом 125 000 км и проехать в районе 200 000 км.

Подвеска радует, но есть нюансы

Без брака никак

На пробеге в 13 000 км появился странным шум в районе задней оси. В процессе выяснения причины был демонтирован задний мост. Подшипники полуосей оказались сильно разбиты, а их смазка — ржавой. Видимо, каким-то образом из-за отсутствия герметизации подшипника с внешней стороны внутрь попала вода. Закрыть этот вопрос навсегда помогла установка разгрузочных полуосей AVT. В отличие от штатных полуосей, которые воспринимают помимо крутящего момента еще и радиальные нагрузки от колеса, разгруженные полуоси работают только на кручение и способны выдерживать более высокие нагрузки. Плюс они герметичны — подшипник и картер моста надежно защищены от попадания влаги.

Обслуживание бывает дорогое

Да кому нужно это старье!

не могу понять!!

у нивы есть плюсы относительно УАЗа и у УАЗа есть свои плюсы!
кто как предпочитает! кто больше в городе тому нива нужна,кто в деревни тому уаз
свернуть ветку

я так понял, что эта группа связана с офф роудом, а как раз по нему уаз лучше едит!, да и по городу вполне можно ездить на уазе, этот джип просто больше, поэтому и кажется, что в городе ему делать нечего, насамом деле, он очень даже нормальный, из русских внедорожников, нива для меня на втором месте, а уаз на первом, но это из русских.
свернуть ветку

А я вам скажу следующее , вот если уаз сядет тогда кричи караул , я однажды на ниве в поле зимой после приличной метели ехал по накатанной дорожке , дорожку накотали лошадки с санями , доехал до тупика и развернуться не было возможности , так я ниву за задний бампер поднял и за несколько приемов развернул , с уазом бы такой номер не прошел бы )))
свернуть ветку

Эта тема, как тема "сисек", раскрыть нереально!
Каждый кричит, что УАЗ или Нива лучше!
У УАЗ плюс, что он рамный. У Нивы, легкий вес.
И эти две машины легкие обслуживания.
Чтобы выбрать машину, сначала нужно определится с какой целью она берется.
свернуть ветку

Ваня < Magellan />Святненко
+1
"Чтобы выбрать машину, сначала нужно определится с какой целью она берется.

на уазе в городе не оч комфортно..если уж на ниве не оч.
нива вытащит сама себя..только дамкрат под рукой имей..
свернуть ветку

скорее всего у нивы плюсов больше.
т.к в городе она полностью превосходит УАЗ и у уаза нет плюсов в городе!
а в деревни у обоих свои плюсы!
свернуть ветку

лично мне по душе шнивка, уазы не прут. был смешной случай когда я застрял на даче и попросил приехать и вытащить меня уазом, закончилось тем что я тащил уаз вгорку =)
откопался сам (снегу было сантиметров 40+)
свернуть ветку

З.Ы. я говорил про уаз хантер, все остальное не достойно внимания и пустая трата времени.

кстати, при откапывании себя когда зарылся в снег по самые нехочу пришлось использовать лопату, домкрат и 2 доски, дорожнего просвета не было вообще(сел на пузо)
свернуть ветку

Основной плюс Нивы - цена запчастей. РПМ в сборе на УАЗ новый дороже Нивского и далее по списку. У Нивы поворотные кулаки не вырывает, зато РПМ срезает. Рама ушатаная в плане проходимости конечно лучше, но независимая передняя подвеска лучше моста.
А вот шнива мне совсем не нравится - большая непроворотливая и не едет. Почти как "крокодил", короткая "Бегемот" лучше!
свернуть ветку

Выбирай то к чему ближе серде. Гдето нужен большой вес то это уаз гдето легкий это Нива. Нива любит малые обороты. Был с лучай с друзьями в деревне поехали на рыбалку через куста а там грязи почти по колено я сначала газ на полную и попер в итоге присел хорошо еле сам выехал потом поехал на малых оборотах дак она как по асфальту всю грязь преодалеле. На УАЗе только по деревне ездить т.к он не красив с виду зато проходим. А нива и для горада и для деревни и красива и прохадима.. Мой совет НИВХА))))))
свернуть ветку

Нива и ток Нива было 4 и ща планирую 5-ую, комфортнее намного и в городе и в лесах-болотах, ну а козел он и в африке козел, хотя если для серьезного бездорожья то УАЗ(кузов то рамный). Хотя при желании можно и ниву сделать неплохим бойцом на тяжелом бездорожье.
свернуть ветку

УАЗ это сука дорогой почему то , хлам на колесах , когда его сделали о людях не думали . ВОТ у нас на СТАВРОПОЛЬСКОЙ КРАЕ ГОРОДЕ КИСЛОВОДСКЕ уважают и ценят НИВУ , потому что она преодолевает горные дороги , перевали 40 - 90 градусов привем длительные и по гололеду , сугробам . А если цепи на колеса ставиш так ваще танк (ЗИМОЙ) !! А хлам УАЗ ели едит в такие подьемы и по сугробам да и так по грязи и в сухую . И на этом хламе на до выходить и влючать передний мост очень приятно в плохую погоду и в 21 веке , а руль сука не поверьнеш , печька не хера не греет , шума изоляци элементарной нет и нет обивки полнейшее гавно . НО еще есть и НИВЫ говно это : 5 дверка полное извращенство , ШЕВРОЛЕ поркетниг и ее еще покупают платят за красивый кузов и за значек ШЕВРОЛЕ ( ВАЩЕ КРУТО ) . ОЧЕНЬ ОБИДНО ЧТО УРОДУЮТ НИВУ ИЛИ ДЕЛАЮТ ЧЕРТЕ ЧЕ ЛУДШЕ ПУСКАЙ МОДЕРНИЗИРУЮТ . ВООБЩЕМ НИВА ЭТО САМЫЙ ПОПУЛЯРНЫЙ В РОССИИ И ЗАРУБЕЖОМ ВНЕДОРОЖНИК , экономичная , моневреная, Более ( по сравнению с гавном хламом УАЗом !! ) современной подвеской и ходовой , габоритная и очень простая в обслуживании и в тюненге , легкая малышка . )))
свернуть ветку

КАК что не делайте глупых веще не покупайте : ШЕВИ и ПЯТИДВЕРКУ , но самый будет ваш глупы поступок и безтолковый если купите это проклетый хлам на колесах УАЗ . тогда вы будете проклеты этим чудовище . ))
свернуть ветку

Читайте также: