Что лучше 10 или 12 лада

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 21.09.2024

Мда, ну и знатоки тебе отвечают (кто говорит что 12 мощнее 10, кто - что Тольятти в Татарстане))) .
У меня 12, 16-клапанная, 89 л. с. , 200 км\ч делает запросто (с иномарками типа фокуса, акцента легче легкого гоняется) .
Я взял 12 а не 10, т. к.
- симпатичнее
- больше влазит в багажник и длиные вещи можно положить (наискосок - не поверишь - профиль 3-метровый влазит
- есть задний дворник и омыватель
- 12 еще выпускают, а 10 уже нет! (и при продаже 10 будет считаться "старее")
- 12 при продаже пользуются большим спросом, значит продам дороже
- По мощности и скоростным характеристикам считается что одинакова с 10-кой, но аэродинамика лучше что ни говори
Из минусов по сравнению с 10-кой:
- 12-ка на десять см. короче, поэтому почему-то считается менее устойчивой.. . это вряд ли, т. к. сосредоточение масс у нее более растянуто
- гремит задняя полка, поэтому пришлось ставить акустическую
И не слушай речи "наши не бери". По соотношению "цена-качество-затраты на эксплуатацию" в ценах от 150 до 300 тыс. (и новые, и 2-годовалые) - ВАЗ этого семейства лучшее что есть в россии.

кому какой кузов нравится. знаешь я думаю лучше не стоит из них вообще ничего брать) )
это так совет))

мдя. уж. ну 12, то попозжее выпущена, может она уже и получше, чем 10. не знаю. хотя очень сомневаюсь

12 лучше. Красивее Мощнее. Да и есть минус у 12й вечно грязное заднее стекло! ! Но сам бы ни чего из этого не брал!!

И та и другая делаются в Тольятти, Тольятти находится в Татарстане, Татарстан находится в России, а в России машины почемуто не получаются.

Хаха, 12 мошнее десятки.. . Да знать тебе, что 10 и 12 одинаковые, только кузов различается, и выпуск у них досихпор идёт.. . 12 может быть новее если она с конвеера позже выехала, но может и наоборот быть. А чем же плоха десятка и 12? Они еше советы дают.. . Новая модель десятки 2005 года - 2.0л 160 л. с. чем она вам так плоха? Ну разве что если 8 клапанная, то да.. . Она слабая и т. д. и т. п. но 16 клапанные, инж -е. , уже давным давно выпускают.. . Ха-ха знатаки елки палки, идите учитесь советы еше дают.. .

елси вопрос стоит о 8 клапанных движках - лучше подкопи еше на машину, если 16 - то бери не бойся, не слушай дурачков незнаюших нечерта, темболее особей женского пола, которые лезут куда не надо.

обьем 1.5л v16, инжектор - это 93-103 л. с. , но так как двигло на обороты расчитан, 200кмч она нефик делать выжимает, причем без труда, не пыхтит и т. д. , это только старые модели двигателей не могут выжать и 140кмч, ВАЗ в своих автомобилях вырос, теперь уже не такое уж говно ставит.. . ТОлько вот шаровую поменять и все норм.

2112 намного лучше, там сильнее кузов чем у 2110,тем более в багажнике места много, можно хоть шкаф возить!

Не сушай всяких говорунов. Принципиальной разниццы в них нет. Зависит от того, ч то тебе нравится-Седан или хетчбек. Двигло, у обоих может быть одинаковым. А как тебе такая десятка с двиглом Opel 2,0?136 л. с.

Приветствую всех в общем приближается время отпуска и покупки машины после долгих очень долгих копаний остановился на этих вот 3х вариантах.
Сначала очень хотел праворукую но потом чёт меня это застремало поездил пассажиром присмотрелся сопоставил, чёт как то не очень то удобно с правым рулём, оно того не стоит тем более что цены на праворукие приличные тоже сильно задраты а брать что нить 1-1,3 с правым рулём это уже мазохизм будет.
Ну вот по итогу осталось 3 претендента

Либо ВАЗ 21124 -2006-2008 года (по объявам) ценники 200-230 (завышена цена сильно и на дворе весна ломят до 270 сейчас) ну я буду смотреть торговаться чтобы не более 215 чтоб запас был, движки в всех 1,6 -92 лошади клапана не гнут, гидрач "европанель"-приборы калина и сделана получше не скрипит не брякает, электропакет (ЭСП попогрелки), климатконтроль доморощенный такой 3 крутилки датчик под потолком, ну нормально короче так то места более менее хватает меньше чем в волге конечно но не особо то и тесно норм короче, зачатую оснащены преидущими владельцами сигналкой с автозапуском музыкой и котлом, иногда ещё 2 комплекта резины в придачу.

ВАЗ 2114 - двиг такой же как двенахе салон попроще гидрача нету электропакет как правило есть, допы ну примерно тоже самое что и на 12, год можно найти даже 2012 с одним хозяином и на гарантии короче они свежее намного "состояние нового авто" прям.

Тут ещё по 14 пугают крабами какими то в подвеске (я с подвеской этих машин не знаком), ну и там в новых евро 4 и электрогаз.

ВАЗ 2110 они все старые и есть смысл брать только 8 клапанов, двиг дохловат короче :( однако ценник пониже от 125-180 де то так, это короче как запасной скорее, гидрача нету панель обычная побрякушка возраст уже весьма не меленький у всех больше 3 хозяев.

В большинстве случаев владельцы не против диагностики на сервисе. вот

Если кто знает чё нить по 12 и 14 ну и 10 подскажите что лучше надёжнее удобнее и целесообразнее бюджет 200 ну 225 может быть но КРАЙНЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО 200.

P.S другие леворукие машины я не рассматриваю так как живу в Красноярском крае у нас тут всяких акцентов, логонов и т.д не так уж много а в эти деньги их просто нету, поэтому совет именно по вот ВАЗ 10 12 14 надо.

из трех авто,если не хочешь вваливать деньги, бери ваз-2114-годами помоложе, чем 10 и 12. надежность -одинакова (когда новые),но учитывая что 10и12 будут старше годами, лучше взять 14 посвежее годами и состоянием.Смысла нет переплачивать за 2110и2112 имхо. на счет удобности у всех вкусы разные-посиди,покатайся. целесообразнее 14 (в плане содержания) . Иномарки не предлагаю,так как в эти деньги(200 т.р.)они ушатанные. имхо. Создал бы лучше тему в русской ветке,чтоб не было рулесрача и т.д.

Приветствую всех в общем приближается время отпуска и покупки машины после долгих очень долгих копаний остановился на этих вот 3х вариантах.
Сначала очень хотел праворукую но потом чёт меня это застремало поездил пассажиром присмотрелся сопоставил, чёт как то не очень то удобно с правым рулём, оно того не стоит тем более что цены на праворукие приличные тоже сильно задраты а брать что нить 1-1,3 с правым рулём это уже мазохизм будет.
Ну вот по итогу осталось 3 претендента

В большинстве случаев владельцы не против диагностики на сервисе. вот

Автомобили десятого семейства славятся доступностью при покупке, дешевыми запчастями и хорошей ремонтопригодностью. Первые десятки появились в 1995 году это был ВАЗ 2110 через три года выпустилась модель 2111, а пятидверный хэтчбек через четыре года. На них ставили двигатели 1.5 л. 69 л.с 72 л.с. Коробка передач была механической пятиступенчатой. В 1998 году появился 16-клапанный вариант этого двигателя, с моновпрыском, а в 2004 году объем возрос до 1.6 л.

Если вы решитесь приобрести автомобиль десятого семейства то присмотритесь к машинам не старше 2001 года т.к в это время десятка избавилась от детских болезней. На машинах старше 1999 года сборка осуществлялась по обходным технологиям. Вы могли заметить в этот период на этих автомобилях неравномерные зазоры на кузовных деталях, неровным слем покрыта эмаль со сколами, а нектрые места вобще не покрыты лаком.

Качество внутреннего убранство первые четыре года вызывала нареканий. Пластмасса передней панели скрипела, заусенцы, сопрягаемые детали не стыковались, Рулевая колонка и ремни безопасности передвигались с заеданиями. На автомобилях 2000 года качество сборки стало заметно лучше.

Выбирая автомобиль то советую двигатель инжекторный т.к карбюраторные проблемные. На двигателях с 16-клапанным ГРМ стоит во время менять ремень (обновление лучше через 50 тыс. км.) Иначе потребуется ремонт или замена головки блока цилиндров. Вот двигатели 1.6 16-клапанные не втыковые и таким образом не приводит к печальным последствиям т.к на днищах поршней сделаны специальные канавки для тарелок клапанов. Двигатели выпущенные в 2002-2003 годах самые проблемные. Оси втулок клапанов и отверстии под стаканы в головке блоке цилиндров у них обычно не совпадали и а этого детали перекашивались что приводило к быстрому износу и поломке. Так не забываем следить за температурой охлаждающей жидкости бывает выходит из строя термостат (его стоимость 420 рублей). Лучше заменить на зарубежного производителя. Бывали случаи что его приходилось менять в течении года до семи раз. Если вы заметили что двигатель не держит холостые обороты и потребляет больше топлива то рекомендую обратить внимание на датчик массового расхода воздуха (стоимость 3000 рублей). Такие же симптомы наблюдаются при вышедшем из строя регуляторе холостого хода (стоимость 650 рублей). Его работоспособность можно восстановить очистителем карбюратора. И не забываем смазать его в противном случае он долго не прослужит.

Из электрооборудования ломаются моторчик стеклоомывателя (стоимость 420 рублей), электродвигатель печки (стоимость 600 рублей), электронные датчики, блоки и концевики. Перестают загораться задние фонари и стоп-сигналы.

Амортизаторы подвески живут своей жизнью у нектрых могут потечь через 10 тыс. км, а других могут прослужить все 150 тыс км. (стоимость одного амортизатора от 890 рублей). При замене деталей подвески лучше заменить их на зарубежного производителя. К плановым расходам можно отнести стойки стабилизатора (стоимость 150-290 рублей) и верхние опоры (стоимость от 320 рублей). Часто деформируются тормозные диски и их можно заменить зарубежным аналогом. Со временем закисают задние барабанные механизмы . Может заклинить поршень цилиндра. Заменяем на зарубежный аналог. Шаровые опоры служат до 100 тыс. км. (стоимость от 680 рублей). По поводу рулевой рейки скажу что она долговечна. Люфт в ней не повод для замены. В рейке достаточно подтягивать контргайки.

Кузов автомобиля неплохо защищен от коррозии. Они подвергались гальванической обработке и многие детали изготавливались из высокопрочных сталей.

Всем привет, эта статейка опишет важные детали об автомобилях 10 семейства и главное почему 2112 лучшая машина серии.
Начнем сразу по делу 10 семейство это 2 поколение лады самары и начали их собирать еще в 90-ых.И для тех кто хочет купить или желает в будущем приобрести машину 10 семейства я дам совет, в любом случае, не зависимо от цены берите 2112, почему?
Потому — что эта самая лучшая версия машины и она же самая качественная, во первых по тому факту, что 2112 собиралась только на АВТОВАЗЕ, модели 2110 и 2111 в последствии были переданы на сборку, на Украину под названием Богдан.
Сразу скажу, что ихняя сборка самая кошмарная, машины в прямом смысле разваливаются.

1. Ваз 2110 из за своего кузова, не слишком маневренная и немного упрямая в управлении, качество сборки у нее хромает, постоянно есть скрипы пластика а так же он очень сильно греется на солнце, но этот недостаток преследует все автомобили этого семейства.
Так же почему то так сложилось, у ваз 2110 постоянные проблемы с электрикой у нас в семье было 2 десятки и у знакомых тоже были и у всех одно и тоже, либо что то вечно сгорало либо вечно не работало.
По кузову нареканий я не замечал гниет себе и гниет, но не так плачевно как в случае 2111.
По сему 2110 мне не то что не нравится она меня бесит.

2. Ваз 2112 в виду своего кузова машина очень устойчивая на дороге, а так как кузов короче управляемость выше.Но не думайте что на ней вы сможете летать под 200, есть один косяк заметил лично Я, на скорости выше 140 если машина не нагружена, жопу начинает болтать, в некоторых случаях помогает сполер, но не сильно, он может лишь отстранить барьер до 150 -170 км, однако если внимательней относиться к управлению можно и наловчиться.
По салону все также как и у 10 но нету проблем с электрикой, и скрипов не так много, возможно подгонка получше, лично у меня все тихо, а машина в стоке!
Так же есть плюс в том, что 2112 можно встретить в люксовой комплектации чаще 2110 уж не знаю почему так, но это так.И последнее, о кузове, ну вот за 14 лет суровой эксплуатации кузов не потерял жесткости, не устал и даже не выгнил, есть недочеты, но они строго в тех местах где и у всех, силовые элементы, стойки и лонжероны целы.
Общий вердикт машина живучая и крепкая, мой отец в былые времена называл ее просто танком.

3.Ваз 2111 это уже универсал, в нем встречаются косяки и по электрике и по салону, но не так часто, главные косяки не эти, какой бы мотор там не стоял, машина не валит, просто не валит!И главное кузов полный хлам, конечно у нас в стране заведено, что кузов универсал заведомо слабее седана что у 2104 что у 2111, но у 2111 он еще хуже 04, мне доводилось не единажды видеть как у 2111 попросту оторваны лонжероны от пола, и это вазовская сборка, что там у Богдановской вообще страшно представить, в общей сложности кузов более чем ужасен, гниет и трещит по швам.
Мой вердикт, личный 2111 вообще не о чем, да и такое мое мнение что универсал передне приводным быть не должен, какой с него смысл если нагружать нельзя ввиду малой скорости и уж очень плохой управляемости из за длинной и большой задней части.

В общем проще говоря хотите 10 семейство берите 2112 и не будете знать бед, самая живая машина, крепкая и выносливая, проверено временем.
НО!Если конечно хотите седан можете и 10 взять но там точно говорю проблем много особенно если сильно Б/У.
А если хотите универсал то лучше берите 2104 но только до 2003 года, с 2004 года она стала производиться на концерне ИЖ и качество там полный отстой кузов гниет и ржавеет, от 1 слоя металлика на голый кузов, электрика тупая и салон просто уродлив.

я за 10. 9 мне не нравится краником печки и теликом с крабами)

у 10 потолок повыше, более удобная.для повседневной езды-10.для тюнинга-9, т.к. аэродинамичесоке сопротивление меньше

0, наверно в Десятке продавлено водительское кресло)

OpenYourMouth

у десятки сопротивление меньше вроде как

OpenYourMouth

я надеюсь насчет аэродинамики зубилы ты пошутил, посмотри результаты продува в трубе

10 решает полюбому до этого была 14 а до нее нива по комфорту шел по нарастающей)))

По жестянке 10-ые намного геморней чем самары!

да ладно, там телек за 30 мин поменять можно если заводской а у девять из 2 частей и низ высверливать замучаешся

его без сварочных работ поменять можно?

Yuriy-Garagnik

По жестянке 10-ые намного геморней чем самары!

Я за 9е семейство.

я за 9 тоже)если для тюнинга + самое самое в 9 это бампер)а так конечно 10 современнее наверно комфортнее

10 рулят! так как намного комфортнее…управляемее…и проходимие

комфортнее в десятом семействе, но зубилы тоже хороши…

Была у меня и классика, и девятка, щас езжу на 10-ке, все таки разница между ними ощутима.Если машина нужна для каждодневной езды, все таки 10-ка лучше!

ему 15 не ругайся)

на халяву и 09 иномарка после 01

По статистике 10 модель самая угоняемая.Вот и судите, какая лучше.

значит вы за 10))

Да.Потому и езжу на 11 из 10-го семейства.

Какой вопрос, такой и ответ. Калина!

если так тогда 15

8ка лучший полуфабрикат для доводки вообще-то)
Просто автор ничего не указал. Для чего ему машина? Для тюнинга или прицеп с макаронами таскать)

а если рассматривать в сток плане?)))тогда всеже 15 ну или 14 в крайнем случае 13 но нелюблю я 3 двери)

Я тоже за 5дверей.9

10 более доработана: фильтр печки есть, тросик сцепления лучше, кузов крепче, но мне все же 99 по душе

мне тоже по душе!

Мне тоже 99 больше чем 9ка нравиться

При лобовом и 10 и 9 обе унылые говна (с), но 9 более УГ чем 10.

не так давно, а именно 4 марта 2012 года, попал в ДТП, на пешеходном переходе передо мной резко затормозила ваз21074, а я в этот момент просто отвлекся, ну вобщем по тормозам …лед…и удар…40 км в час была скорость… выхожу думаю пи…ц я попал…выхожу и вижу что у семерки весь зад ушел в багажник, крылья, крышка багажника, бампер, все сложилось. у меня только бампер ушел(погнулся кронштейн) и треснуло левое стекло фары, даже решетка радиатора цела, по кузовщине ничего абсолютно, номер даже на бампере не помялся. всего затрат 150 рублей на новое стекло для фары и три часа времени на снятие бампера и правки кронштейна.На 10 ке все было бы гораздо плачевнее.это точно…вот вам и УГ.

а ты машину выбираешь чтоб ездить на ней или в аварии попадать

нужно учитывать все, сам попадал в похожую ситуацию… так что зубилы оправдывают свое прозвище по полной

значит ты был на 9ке?

был бы уазик, так вообще — бампер кузбасслаком пройти и все.

у 10 каркас безопасности лучше но 9 хорошо держит удары средней тяжести по морде а так при лобовом у меня кресного движкой придавило и при перевороте. делали 2114 в зад догнали, все двери зажаты а у десять только задние зажимает.
но я за 9 патриот )

Читайте также: