Что дороже майбах или бентли

Обновлено: 06.07.2024

Привет друзья!
Озадачен покупкой нового автомобиля. Выбираю из двух моделей: Майбах 62S или Бентли Continental Flying Spur. Майбах конечно зачетнее, но слегка напрягает ценой ?611 тысяч. Бентли подешевле, от ?222 тысяч. Но не так круто. Может кто юзал эти тачки, подскажет как они, какие косяки вылазят, дорогие ли в обслуживании? Что посоветуете?

В обслуживании и то и другое авто максимально дешевы ( в сравнении конечно)но лично себе можешь взять Таврию, съэкономишь

В обслуживании и то и другое авто максимально дешевы ( в сравнении конечно)но лично себе можешь взять Таврию, съэкономишь

Бери мэйбах, пластик некачественный, подвеска слабая, на море и в лесу частенько застревает, а в общем неплохая машинка, девченки ведутся

ну дык вези конструктором
поставишь на доки С-класса
мощность в ПТС убавится
сэкономишь на страховке налоге и все такое
как раз на з/п водиле хватит

Привет друзья!
Озадачен покупкой нового автомобиля. Выбираю из двух моделей: Майбах 62S или Бентли Continental Flying Spur. Майбах конечно зачетнее, но слегка напрягает ценой ?611 тысяч. Бентли подешевле, от ?222 тысяч. Но не так круто. Может кто юзал эти тачки, подскажет как они, какие косяки вылазят, дорогие ли в обслуживании? Что посоветуете?

Миниатюры

продам спойлер на майбах
б/у, белый, высокий, с доп. стоп-сигналом
саморезы в комплекте
цена - 6000$, торг при осмотре

свечи придется заказывать из Англии на конкретный экземпляр, так как все детали изготавливаются по конкретному шаблону на каждый автомобиль индивидуально вручную, так что придется заказать сразу комплектов пять а то они быстро выходят из строя от нашего бензина

и что плохо китайцы еще не освоили массовый выпуск запчастей на Бентли, а то можно было бы дешево перебиться во время ожидания заказа

В детстве каждый из нас наверняка мысленно сравнивал кто сильнее -лев или тигр, акула или крокодил, бурый медведь или белый? Сейчас мы понимаем, что смысла от данного сравнения нет, потому что эти животные не могут встретиться в дикой природе, а главное какой в этом смысл? Так же нет смысла сравнивать Bentley, Rolls-Royce и Maybach.

Недавно в руки мне попал замечательный Bentley Continental GT, и вместо обычного формата тест-драйва этого купе, я решил сделать его нестандартным. Про этот автомобиль уже практически все рассказали мои коллеги, но то, что я написал ниже, я раньше не у кого не видел. Чтобы лучше понять философию и автомобили марки Bentley, нужно рассмотреть его ближайших соседей.

За мою жизнь мне выпала возможность поездить на всех трех указанных марках. При этом у Bentley и Rolls-Royce был протестирован практически весь модельный ряд, поэтому смело могу делать такие серьезные выводы и заявления. Зачем я это делаю? Во-первых, я не совсем понимаю когда берут и сравнивают сразу три этих марки, хотя, все же понимаю, все это сделано ради аудитории, и такой материал считается более развлекательным, чем конструктивным.

Во-вторых, не у многих есть возможность прокатиться хотя бы на Майбахе, да не то, что прокатиться, даже увидеть такую машину вживую. Откуда я родом и прожил все детство такие авто можно увидеть только на экране и на картинках. В таком случае, конечно, не всегда можно понять, а какая марка круче, в чем она лучше или это просто переплата за понты (скажу заранее, что нет, не переплата)

В-третьих, мне писали люди в Instagram, которые рассматривали к покупке Bentley, Rolls-Royce и Merсedes-Maybach и спрашивали какая из этих машин лучше. В этом нет ничего удивительного, что человек может себе позволить такой дорогой автомобиль, но абсолютно в них не разбирается. Если он профессионал в своем деле, то это же не означает, что он должен разбираться во всем, в том числе в автомобилях.

Рассматривая к покупке автомобили этих брендов вам в первую очередь нужно понять, какой автомобиль вам ближе по философии и как вы любите ездить.

Если вы хотите сесть в автомобиль и абсолютно не ощущать, что и как происходит во внешнем мире, в потоке, где вы едете с другими машинами и не слышать их, не чувствовать как работают все механизмы в машине, то вам подходит Rolls-Royce.

Несмотря на мощный мотор и отличные тормоза, эта машина абсолютно не обладает драйвом. Здесь на первом месте комфорт, на втором месте комфорт и третье место тоже занимает он.

Автомобиль для мягкого старта, всегда стартует со второй передачи на автомате, рулевое управление очень плавное, его не назовешь размытым, но порой создается такое ощущение, что ты управляешь яхтой и эти чувства очень круты!

К тормозам надо привыкнуть, потому что даже при активом нажатии на педаль тормоза, машина не дернется и не побеспокоить седоков, но водителю, который только что сел за руль и не привык к такому, Royce первое время может напугать.

Потому что машина в первую очередь настроена на комфортную поездку, даже на купе Wraith. Хотя, на этом же купе радость водителю может принести старт с лаунча и отключенная противобуксовочная система. И опять же, со стороны это выглядит намного эффектней, чем ощущается в салоне.

Bentley и Rolls-Roycе абсолютно разные. Особенно в плане вождения. Если Rolls-Royce рассчитан в первую очередь на комфорт, то Bentley сделан с большим упором на спорт. Перестрелы выхлопа с благородным рыком при разгоне, эмоциональные лаунч-старты, выдвижной спойлер, все это говорит о атрибитуке машины. Так же нужно помнить про историю этой марки в автоспорте, где Bentley активно принимает участие до сих пор. В Rolls-Royce вы нигде не найдете кнопки Sport и любого другого упоминания про него.

Bentley смело показывает свою спортивность и весьма заслуженно. При этом, этот автомобиль все же большую часть располагает ехать спокойно, но когда у вас появится искра, чтобы зажечь, Continental GT, поддержит вас в этом!

Интерьер у Bentley на мой вкус выглядит более дорогим и богатым, чем в Rolls-Royce, но не стоит делать скороспешные выводы.

Несмотря на всю роскошь Ройса, его салон не то, что не уступает Бентли, а он еще более качественнее, а материалы использованы еще более дорогие (не стоит забывать что RR стоит дороже Bentley) Хотя, в Бентли нельзя назвать их дешевыми, а можно классифицировать так: в Бентли дорого, но в Ройсе еще дороже. И пусть последний выглядит, как я уже сказал, скромнее он, в отличии от Бентли, машина с духом экстаза, почему то не показывает свою дороговизну.

Интерьер Бентли заслуживает звание на самый шикарный салон с 2017 по 2020 год. Других машин, которые его перещеголяли я не встречал

В данном случае тут нельзя говорить, что лучше, а что нет. Тут дело в другом, каждый для себя должен решить какой салон ему больше подходит.

В начале декабря у российских дилеров появился Mercedes-Maybach GLS 600. Предыдущая попытка сделать внедорожный Maybach была предпринята три года назад, когда на свет появился Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, и это был настоящий вездеход, поскольку в его основе лежал уникальный Гелендваген — G 500 4×4² на портальных мостах. Однако то была мелкосерийная модель, выпущенная тиражом всего в 99 экземпляров. А новый Maybach GLS — лишь большой кроссовер, не претендующий на офф-роуд, зато он будет не в пример более массовым. Причем Россия — один из ключевых рынков. У нас отлично зашел седан: более четверти всех продаваемых S-классов в России приходится на Майбахи. Наши коллеги из американского издания RoadShow уже провели тест-драйв и отмечают следующее: этот аппарат оказался ближе к топовому Рэйндж Роверу, чем к базовому Роллс-Ройсу. Дром публикует перевод статьи, к которой мы добавили свои комментарии о том, на что еще сейчас можно потратить 15-25 млн рублей, если вы любите слоноподобные роскошные кроссоверы.

Учтите это и встречайте Mercedes-Maybach GLS 600. Этот двухцветный, почти трехтонный кроссовер явно и бесстыдно выставляет свои эффектные качества.

Нет, вы не обязаны заказывать эту раскраску, делящую кузов на две части, или эти броские 23-дюймовые колеса. В базе идут чуть менее показушные 22-дюймовые, а также предлагается широкий выбор однотонных вариантов окраски. Но обилие сияющей отделки передней части и хрома на передних стойках уже в базовой версии может склонить к заказу прочих понтовых украшений. Спицы 23-дюймовых дисков перекликаются с характерной майбаховской решеткой радиатора, как и металлические накладки на подножках с электроприводом. Maybach — единственная версия GLS, которая получила маленькую эмблему Mercedes-Benz на капоте вместо огромного логотипа размером с обеденную тарелку на решетке радиатора, а также эмблемы Maybach на задних стойках и новый шрифт на шильдике с названием модели, украшающим пятую дверь.

Maybach GLS предлагает на выбор две особые версии кожи Nappa на сиденьях, а также отделку салона с рояльным лаком в тонкую полоску. Помимо этих опций Maybach получил все оборудование по части комфорта и удобства, которое есть в арсенале GLS, включая подогреваемые и охлаждаемые подстаканники, аудиосистему Burmester с 3D-звучанием и панорамную крышу. Тут даже есть специальный майбаховский парфюм, который распыляется через воздуховоды (эту функцию, слава богу, можно отключить).

Каждый Maybach GLS идет с отличной мерседесовской мультимедийной системой MBUX, а также с кучей ассистентов водителя

Mercedes не планирует предлагать версию GLS с мотором V12, который есть у Maybach S-класса. И поскольку Maybach сейчас имеет статус суббренда Мерседеса в дополнение к AMG, не ожидается никакой спортивной версии вроде Maybach-AMG тоже. В любом случае это бы уничтожило саму суть такого автомобиля.

GLS 600 соревнуется с прочими дорогущими люксовыми SUV, такими как Bentley Bentayga, Range Rover SV Autobiography и даже Rolls-Royce Cullinan. И, что интересно, это самая доступная модель в своей группе, причем с некоторым отрывом. При цене в $161 550 (включая $1050 за доставку до дилера) Mercedes-Maybach GLS оказывается дешевле базовых версий всех трех конкурентов. Следующим идет Range Rover, стоящий примерно $180 000. Добавьте к начальной комплектации двухцветную окраску, 23-дюймовые колеса и все опции по салону, и вы получите цену около $190 000. Представители Мерседеса сказали мне, что при всем желании у вас не получится нафаршировать GLS больше, чем на $200 000. Иными словами, GLS не хватает тех почти что безграничных возможностей заводской кастомизации, которую предлагают Bentley и Rolls-Royce, так что если для вас принципиально важно получить коврики с вышитыми монограммами, что ж, Maybach, быть может, не для вас.

Комментарий Дрома: На российском рынке расстановка сил отличается от американской: у нас Mercedes-Maybach GLS 600 вовсе не дешевле аналогов, но при этом базовая комплектация беднее, чем у версий для США. Прайс-лист начинается от 14 760 000 рублей. Раздельные задние кресла — не бесплатная опция (они обойдутся в 450 000 руб.). Доплата за активную пневмоподвеску E-Active Body Control — 780 000. Если ни в чем себе не отказывать, можно набрать опций более чем на 10 млн рублей.

Range Rover с 5,0-литровым двигателем с компрессором (525 л.с.) в самой роскошной версии SV Autobiography обойдется минимум в 14 798 000 рублей. Речь про длиннобазный вариант. Сравнивать с Майбахом короткобазные Рэйнджи в более бедных комплектациях, а также менее мощные версии, смысла нет, они не конкуренты.

Обновленный в этом году Bentley Bentayga c 4.0 битурбо (550 л.с.) стоит от 14 923 000 рублей.

Официальный российский прайс-лист на Rolls-Royce Cullinan с 6,7-литровым V12 (571 л.с.) не публикуется, но известно, что его цены начинаются примерно там, где они заканчиваются на Maybach GLS — то есть на уровне 25 000 000 рублей. А варианты, кастомизированные под заказчика, могут стоит дороже 35 000 000.

Несмотря на уровень доходов и автомобили которыми мы владеем, многие автовладельцы не отказывают себе в удовольствии помечтать, обращая пристальное внимание на автомобили, стоимостью с приличную московскую недвижимость. Ниже пойдет речь о самых элитных авто на рынке.

Rolls-Royce Phantom VIII

Тиканье часов в салоне на бешеной скорости говорит о беспрецедентном качестве шумоизоляции, которое подчеркивает максимально возможный комфорт салон.

Комплектация

Всего в автомобиле предусмотрена 61 опция. Вот самые знаковые из них:

электропривод для дистанционного открытия дверей;

использование в элементах отделки ковров, кожи, ценных пород дерева;

потолочная подсветка Starlight Headliner;

управляемые задние колеса;

активная пневмоподвеска с интеллектуальным управлением;

В комплектации присутствует максимальный комплект систем безопасности, включающий круговой обзор авто, систему ночного видения и многое другое.

Стоимость

Новый PhantomVIII в Москве сегодня стоит 46 млн. рублей. Это предложение от официального дилера Rolls-Royce – не единственное в России. Имеется в продаже и премиум версия Extended Wheelbase, с более просторным салоном и богатым оснащением (68 опций). Она стоит дороже, и обойдется владельцу в сумму немногим более 60 млн. руб.

Bentley Continental GT III

Самая распространенная в России модель этого бренда скрывает под капотом 12-и цилиндровый бензиновый двигатель (6,0 л) с роботизированной коробкой передач.

Элегантное купе с полным приводом способно ускоряться до 333 км/час, разгоняясь до сотни всего за 3,7 секунды. Стоит ли говорить, что за рулем этого произведения инженерного искусства может быть только его хозяин.

Комплектация

Автомобиль поставляется в комплектации Individual, насчитывающей 49 опций. Вот самые интересные из них:

Все элементы кузова выполнены из авиационного алюминия;

Система активной стабилизации подвески и усилителя руля;

Датчик проникновения в салон;

Информер давления в шинах;

Кованые 20-и дюймовые диски;

Интеллектуальный комплекс активных систем безопасности.

Кроме того, стоит отметить достаточно современный пакет активных систем безопасности, обеспечивающие высокий уровень комфорта в управлении.

Средняя стоимость этой модели в Москве составляет 18,5 млн. рублей. У официального дилера Авилон AURA Bentley имеется выбор цвета кузова и салона.

Mercedes-Benz Maybach S-klasse

Рестайлинговая модель Maybach S-klasse в кузове W222 глобально мало чем отличается от своего предшественника (дорейстайлинга), демонстрируя не только высокий уровень шумоизоляции и комфортабельности салона, но и безупречность в техническом плане. Тем не менее, у авто имеется ряд внешних отличий:

новый дизайн фар и решетки радиатора;

измененный передний бампер;

Есть новшества и в роскошном салоне.

Функция Magic Sky Control регулирует прозрачность потолка, а передняя панель приборов и мультимедийная система не отделены друг от друга – два информационных монитора выглядят цельно и гармонично.

Стоимость

Самая популярная модель с шильдиком Maybach на капоте обойдется, в среднем, в 10,4 млн. рублей. Также предлагается большой выбор расцветок и индивидуальных комплектаций.

Данная модель замыкает верхний эшелон автомобилей топ-уровня. Практически следом за Maybach идут другие марки – и здесь уже начинается зона жесткой конкуренции.

Читайте также: