Что будут выпускать вместо нивы шевроле
Обновлено: 06.07.2024
Информация о том, что Chevrolet Niva скоро станет Ладой уже не нова. Однако, многим автолюбителям было интересно, как смена "шильдика" отразится на внешнем облике автомобиля и принесет ли техническую модернизацию. И вот, наконец-то свершилось, Нива вернулась в модельный ряд АвтоВАЗа и теперь будет продаваться под брендом Lada. Посмотрим, как выглядит автомобиль уже будучи тольяттинским.
Ещё в январе текущего года стало известно о грядущих изменениях для Chevrolet Niva. АвтоВАЗ выкупил долю в совместном с General Motors предприятии и в апреле переименовал "GM-AvtoVAZ" в "Лада Запад Тольятти". Таким образом, модель Нива сменила марку.
Как появилась Chevrolet Niva
Вообще, изначально Chevrolet Niva была ВАЗом под индексом 2123. Автомобиль был полностью тольяттинской разработкой и в 2000-ом году была выпущена партия, готовых к продаже, машин с ладьей на решетке радиатора.
Позже, в 2001-ом году АвтоВАЗ и GM создали совместное предприятия. Нива 2 подверглась доработке, сменила бренд и стала реализовываться под маркой Chevrolet .
Надо отметить, что даже после "перебрендирования" сборка основных узлов и деталей внедорожника так и продолжилась на мощностях тольяттинского автозавода. На совместном же предприятии происходила покраска и окончательная сборка автомобиля.
За все время существования Нивы, было произведено более 700 тысяч единиц. Последние 6 меяцев модель продолжала продаваться под маркой Chevrolet. При этом реализовывалась она через сеть салонов LADA. С настоящего же момента новые Нивы будут представлены под брендом Лада.
Что изменилось
Конечно, хотелось надеяться, что с возвращением в ряды ЛАДА, Нива получит измененный дизайн в духе актуальных моделей завода. Однако, на деле все оказалось куда проще. Изменений совсем немного и они незначительные.
Так была переработана решетка радиатора, дабы гармонично вписать туда фирменную ладью Лады. Аналогично поступили и с рулевым колесом, где "шильдик" был также заменен. Кроме того, освежили приборную панель, сделав ее похожей на таковую в других моделях ВАЗа.
По технике без изменений. Тот же бензиновый 1,7-литровый силовой агрегат на 83 лошадиных силы, механическая коробка передач на пять ступеней и "раздатка" с понижающим рядом и блокировкой дифференциала между осями.
Среди комплектаций сохранится версия для более серьезного бездорожья. Раньше это была Chevrolet Niva LE. Новое же название Lada Niva Off-Road.
Перспективы модели
Сейчас Нива с "крестиком" стоит 695-869 тысяч рублей. Цены на автомобили под маркой Лада ещё не объявили. Тем не менее маркетологи АвтоВАЗа надеются на рост продаж внедорожника, так как дилерская сеть завода является самой крупной в стране.
Представленная Lada Niva будет выпускаться в течении следующих трех лет. Причем в конце текущего года - начале следующего автомобиль должен пережить рестайлинг. Новое же поколение запланировано на 2023 год.
Чтобы не пропускать новые обзоры на канале, не забудь ПОДПИСАТЬСЯ
Вы ждали этого много лет? Новая Нива 2021 пошла в производство!
За последние 10 лет я владел двумя автомобилями Шевроле Нива и знаю об их плюсах и минусах буквально всё.
Первая Шнива была куплена с пробегом в 70 000 км. Откатали мы на ней немногим более года. В то время мы часто выбирались на природу, рыбалку и лес, поэтому полноприводный автомобиль нам был необходим. К сожалению, годы берут своё, а т.к. автомобиль был не первой свежести, он начинал понемногу сыпаться. Поэтому мы выставили эту машину на продажу по той цене, что и покупали, и стали присматриваться к новой.
Удачно продав свой первый полноприводный автомобиль, мы купили такой же, только новый :) Новая Шевроле Нива была приобретена в 2012 году, практически в максимальной комплектации. Здесь уже был и кондиционер, и подогрев передних сидений, и более современный внешний вид. Ну и конечно же новый автомобиль, это новый автомобиль, кто бы что не говорил.
Автомобиль провел с нами около 4 лет. За это время мы побывали в разных передрягах, из которых практически всегда выходили своим ходом. Постараюсь кратко изложить все плюсы и минусы данного автомобиля.
- Приятный внешний вид. Здесь на вкус и цвет, как говорится, но внешне нам машина нравилась.
- Отличная проходимость. Это, наверное, главный плюс данного автомобиля.
- Отличная подвеска. Стоит оговорится, что подвеска отличная для плохих дорог. Машина реально очень мягкая и валкая.
- Хорошая печка, кондиционер, подогрев. Жарит огнём, когда прогреется. Кондиционер включается одной кнопкой и даёт реальный арктический воздух.
- Неплохой головной свет для галогенок.
- Дешевое обслуживание. Низкая стоимость запчастей, но так же и низкое качество этих деталей.
- Двигатель! Главное зло этого автомобиля. Его реально не хватает на трассе, да и в городе.
- Средний расход в районе 13 литров.
- Гул появляющийся на 80 км/час от раздатки.
- Малюсенький багажник.
Так к чему всё это. Ещё в те далекие годы, постоянно появлялась информация и выходе новой Шевроле Нива - 2. Помню ходили разговоры, что в неё поставят двигатель от Рено и новую коробку с раздаткой. Ждали мы этого события почти 10 лет и практически дождались! Вот она, новая - Лада Нива во всей красе.
По сути, это не новая Нива, а рестайлинг старой версии. Автомобиль теперь будет называться Lada Niva Travel и вероятнее всего подрастет в цене. Ещё более печально то, что автомобиль технически останется прежним. По сути это та же Нива, что выпускается много лет, только в новой обертке.
Плохо это или хорошо, трудно сказать. Большие изменения в конструкции автомобиля, несомненно, приведут к значительному подорожанию, а так же могут снизить его внедорожный потенциал. К тому же у концерна Лада-Рено-Ниссан есть Дастер, который имеет более высокую стоимость. А создавать похожий на Дастер автомобиль, смысла наверное нет.
Я бы советовал приобретать Ниву тем, у кого большая часть пробега проходит по плохим дорогам, или как второй автомобиль для покатушек и бездорожья. Это его стихия и он тут показывает свои лучшие стороны!
Для больших городов и поездок по трассе данный автомобиль не подходит. Он имеет не малый аппетит, постоянный полный привод, древний двигатель на 80 л.с. и такую же древнюю пятиступенчатую механическую коробку передач. По трассе гудит раздатка, обгонять фуры та ещё лотерея, а из-за высокого клиренса и большого хода подвески его раскачивает из стороны в сторону.
Как Вы думаете на какой автомобиль стала похожа новая Лада Нива Тревел и сколько она будет стоить, когда поступит в автосалоны?
На появление нового поколения русско-американского внедорножника в ближайшем будущем рассчитывать не приходится — у GM-AVTOVAZ на его создание банально нет средств. Зато, что похвально, предприятие постоянно вносит доработки в текущую генерацию Chevrolet Niva, причем ряд из них — по просьбам потребителей.
Для снижения шумов в салоне, а вместе с тем и улучшения тормозных характеристик, специалисты поставили на авто более современные колодки. Амортизаторы обзавелись усиленными крепежами защитных чехлов и стали на 20 мм длиннее — о проникновении грязи под кожухи теперь можно не переживать. Как, впрочем, и волноваться о замыкании электропроводки, которая получила улучшенную изоляцию.
Как автодилеры обманывают покупателей Chevrolet Niva
Chevrolet Niva получила спецверсию и стала дороже Renault Duster
Кроме того, модернизирован отопитель салона, который своим писком до когнитивного диссоннса пассажиров уже не доведет. А за отсутствие скрипа и разболтанности кресел — не в последнюю очередь благодаря применению усиленных креплений и звукопоглощающих материалов — производителю стоит сказать отдельное спасибо.
В ряде случаев потребители жаловались на проваливание спинки сиденья — теперь подобного не произойдет за счет внедрения более эффективных маховиков, отвечающих за настройку ее угла наклона.
Не забыл производитель и о безопасности. Трехточечным ремнем отныне может пользоваться даже средний пассажир второго ряда, а о непристегнутом ремешке — правда, только водителя — подскажет соответствующий индикатор на приборном щитке. В довесок ко всему, доработке подверглась конструкция фиксации детских кресел Isofix, и кроштейн крепления заднего дивана для удержания груза в багажном отсеке.
Внедорожник Chevrolet Niva долгожитель российского рынка - он выпускается уже 17 лет! Все эти годы на него был стабильный спрос и казалось у него еще есть несколько лет жизни. Однако в этом году автолюбители осознали, что автомобиль безнадежно устарел и его продажи рухнули.
По итогам реализаций за 2018 год внедорожник вошел в ТОП-25 самых продаваемых автомобилей, расположившись на 19 месте с 29 тыс реализованными экземплярами.
Однако в 2019 году Chevrolet Niva стала стремительно терять клиентов: за первое полугодие продали всего 10,5 тыс автомобилей, и внедорожник опустился на 25 место. Продажи по сравнению с прошлым годом сократились на 25%. По итогам сентября модели и вовсе не оказалось в рейтинге. По всей видимости улучшений ждать и не стоит.
Концепт второго поколения Шеви Нивы. Однако его разработку прекратили еще в 2016 году
В чем же причина столь провальных продаж? Как было уже сказано, внедорожник сильно устарел. Нужно обновлять и интерьер и устанавливать современный двигатель вместо 1,7-литрового на 80 л.с., однако у GM-АвтоВАЗ нет на это денег. Даже разработку второго поколения свернули еще несколько лет назад.
В этом году производитель попытался прервать падение продаж, чуть модернизировав автомобиль, однако по факту показал лишь свою беспомощность. Вместо технических наработок и улучшения комфорта инженеры прикрутили на саморезы (да, именно так: ради экономии панель не стали переделывать) к панели мультимедийную систему. Все бы ничего, однако она оказалась в разы хуже самых дешевых китайских аналогов. Причина в некачественном дисплее и операционной системе Windows CE родом из 2000-х.
Однако ценники после этого переписать не забыли: версия с такой мультимедиа подорожала на 12 тысяч рублей.
В соцсетях конечно же высмеяли решение, видимо такого же мнения оказались и потенциальные владельцы.
Стоит отметить, что цены на 80-сильный внедорожник без учета акций начинаются с отметки в 687 тыс рублей. Максимальная версия с пресловутой мультимедиа обойдется в 819 тыс рублей.
Что будет дальше? Ясно, что дни Chevrolet Niva сочтены. GM-АвтоВАЗ уже перестал вкладываться в какие-либо серьезные доработки, собирая последние капли прибыли. Внедорожник не интересен ни GM, который ушел из России, ни АвтоВАЗу, который ведет совместные разработки уже с Рено.
И как раз в 2022-2023 году ожидается выход первого кроссовера Лада на базе Дастера. К этому времени производство Chevrolet Niva вероятно прекратят, а легендарное имя вновь перейдет в пользование тольяттинцев. И тогда мы увидим новый паркетник Лада Нива.
Концепт нового кроссовера Лада, построенного на базе Renault Duster
"И тогда мы увидим новый паркетник Лада Нива."
А нонешняя нива является старым паркетником? И давно она - паркетник?
Читайте также: