Что будет если неправильно подключить динамики к магнитоле

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

Да, для дина ниче страшного, но звук в салоне испортится.

Что будет если перепутать полярность при подключении динамиков?

Что будет если поменять плюс и минус?

В случае отсутствия защиты может случится многое: замыкание — много искр и щелчков; пожар, если подсоединить аккумулятор надолго; пострадать АКБ, будет испорчен ресурс; сгорит бортовой компьютер, а значит автомобиль не заведется и ничего работать не будет; сгорят предохранители — считайте что вам повезло; пострадает …

Что будет если неправильно подключить колонки?

Перепутав межблочные кабели при подключении, вы, соответственно, поменяете местами левый и правый каналы между собой. В результате этого все стереофонические записи будут звучать не в оригинальном виде, а в так называемом зеркальном отражении каналов.

Какой плюс какой минус на динамике?

Если диффузор в динамике начинает двигаться наружу, это будет значить, что положительная клемма динамика присоединена к плюсу батарейки, а отрицательная к минусу. Если же диффузор движется внутрь – полярность перепутана: положительная клемма замкнута на минусе, а отрицательная на плюсе.

Как определить полярность проводов от магнитолы?

Можно снять магнитолу и посмотреть к каким проводам выхода подключены синий и зелёный провода. Обычно минусовой провод имеет чёрную полоску, плюсовой чистый. Так разберётесь где плюс, где минус. А по расположению плюса на колонке Caban325 уже сказал.

Что будет если поменять местами клеммы аккумулятора?

Если поменять местами клеммы на АКБ, то сразу появятся электрические щелчки, и пойдут искры. Провода, на которых крепятся клеммные колодки, начнут быстро нагреваться. Если сразу их не снять с аккумуляторной батареи, то они могут оплавиться. Пойдет дым и едкий запах.

Что может быть если перепутал клеммы аккумулятора?

Если перепутать клеммы, то может произойти короткое замыкание. Правда, это не так страшно, если в машине есть хорошие предохранители, сломаются лишь они. … Согласитесь, если рядом находятся легко воспламеняющиеся жидкости, например, топливо или смазка, машина может легко загореться от малейшей искры.

Что будет если перепутать плюс и минус на лампочке?

— Контакты светодиода имеют полярность, плюс и минус. Если перепутать полярность, светодиод гореть не будет. Соответственно, подключать светодиоды напрямую к бортовой сети автомобили нельзя, они сразу же выйдут из строя.

Как правильно подключить межблочный кабель?

Для начала подсоединяем межблочные провода от магнитолы к усилителю. Если у вас четырехканальный усилитель, то потребуется две пары межблоков, для двухканального – одна пара межблочных проводов. Далее подключаем силовые провода к усилителю (это плюс и минус).

Как узнать где плюс а где минус на проводах для акустики?

Очень просто определить полярность колонок, поставив их друг к другу вплотную диффузорами и подав на обе монофонический сигнал (одинаковый). Если стали играть тише — они в фазе (гасят друг друга), если громче, чем каждая по отдельности, — в противофазе. Тогда переключи один из проводов и снова послушай.

Важным моментом является правильная фазировка или подключение динамиков. Клеммы каждого из них имеют маркировку "+" и "-". Как правило узкая клемма - это "-", широкая - "+". Акустические провода от автомагнитолы (2 или 4 пары) тоже имеют свою маркировку - чистый цвет (зеленый, серый, белый, фиолетовый) - это "+" канала, тот же цвет с черной полоской - "-" канала. Чистый цвет должен прийти к широкой клемме динамика, цвет с черной полоской - к узкой. В автомагнитолах мощностью до 20 Вт "-" пары динамиков (фронтальных или боковых) может быть общим. В автомагнитолах, мощностью 30 Вт на канал и выше "+" и "-" каждого канала всегда свой, их нельзя путать или менять. Так же нельзя "заземлять" динамик, посадив его "минус" на корпус автомобиля - громкость выше 30% не поднимете, пойдут искажения звука. В автомагнитолах небольшой мощности, имеющих ручную радионастройку, могут быть 2 или 4 цветных провода (плюсовые акустические) и ни одного "напарника" с черной полоской ("минус" канала) . В этом случае "минус" всех динамиков приводят к основному минусовому проводу автомагнитолы (черный) , который в свою очередь нужно завести на корпус автомобиля. Иногда в автомобилях ранних годов выпуска могут стоять динамики, не имеющие маркировочных клем. В этом случае для определения полюсов используется обычная батарейка. Подсоедините ее "плюс" и "минус" к клеммам динамика. При правильной фазировке диффузор выдвинется наружу, при неправильной - вожмется вовнутрь. Напоминаем, что неправильная фазировка динамиков приводит к потере 80% качества звучания! Казалось бы все динамики работают, а вот ни мощности, ни качества звука нет. В конце концов, если у вас под рукой не оказалось ни тестера, ни батарейки и вы наобум подключили свою акустику, проверить правильность фазировки можно еще одним способом - включив автомагнитолу, переведите звук, допустим, на передний левый динамик, увеличьте громкость почти до хрипоты, а затем разведите на обе передние колонки поровну, то есть баланс поставьте на ноль. Если мощность звучания и низкие частоты заметно усилились, то фазировка правильная. Если же мощность и низкие частоты заметно ослабли, то вам необходимо на одном (!) из динамиков поменять полярность. Эту же операцию нужно провести с задней парой громкоговорителей, а также с парами "передняя левая - задняя левая" и "передняя правая - задняя правая". Если же после проведения балансировок вы не ощутили разницу в звучании, то оставьте все как есть и не мучайтесь - не так уж вашему слуху эта правильность нужна.

если их перепутать по простому динамики будут играть в обратную сторону. то есть катушка будет двигатся внутрь динамика и отличного звучания не добится

При одновременной смене полярности на обоих динамиках разница в звуке не слышна, а если поменять фазу только на одном, то звук ощутимо меняется.

Если нарушить полярность будет потеря качества и низких частот, появление шумом и как водиться искажение звуков. На обычный слух не определить а Вот если вы поедете на конкурс лучшее оборудование для авто то после замера частот вам скажут что вы не правильно сделали и вам вообще тут не место. А если вам не нужны понты и вам без разницы можете хоть как цеплять Никто ничего не заметит и работать они будут так же прекрасно как в правильном порядке.

Если динамики не большие - то никакой разницы - на крупных типа мембрана по другому ходит - какие то там частоты теряются - всё от слуха данного слушателя зависит - кто то, к примеру, только CD записи слушает, а кто то не видит разницы между CD и MP-3 Но вообще, по логике, если бы не было разницы - зачем тогда обозначать полярность на динамиках и проигрывателе

Самый лучший и правильный и профессиональный ответ у Дмитрия Демидова.
Остается добавить маленькое пояснение для облегчения понимания. При проверке батарейкой и совпадении полярности дифузор динамика выдвигается, если на противоположном динамике не будет соблюдена полярность то дифузор динамика втянется. А поскольку динамики напротив друг друга, то происходит качание звуковой волны.
В целом большинство людей не слышит эти искажения, хотя рекомендую все таки соблюдать полярность при подключении.

При неправильном подключении проводов динамика, самим динамикам ничего не грозит, но они оказываются расфазированными (работают в разных фазах) . При этом нарушается стерео картина звука. Обычно - это пропадание звука посередине между динамиками. Если динамики можно придвинуть друг к другу - еще не установлены, то все определить просто.
Сдвигаем их навстречу друг-другу, и при приближении наблюдается заметное затухание звука (если расфазированы) . При нормальном подключении, затухания не происходит. Если динамики закреплены - можно проверить сфазированность при помощи аудиозаписей, где мимо, от одного динамика к другому проезжает машина или пролетает самолет. При этом, если расфазированы - звук будет сначала идти, потом идет пропадание (посередине) , а затем опять звук появится. При нормальном подключении - машину или самолет будет слышно все время, пока он летит.
Аналогично проверяются передние-задние динамики, хотя это мало кто делает.

на колонках стоит магнит и я так понемаю он намагничен согласно петле гестерезиса следовательно подав питание обратно вы размагнитите колонку не сразу конечно так как это скорее всего твердый ферромагнит но со временем вы ее размагнитите но какое время пройдет может 5 лет или за год они придут в негодность, чисто теоритически ребята

Просто я подключал магнитолы в автомобиле, провода, подключенные к динамиками одного цвета, определять полярность было лень.. . Все вроде работает, но.. . Ухудшится слышимость? Или пропадает стереоэффет?

Интересный вопрос, раньше и не задумывался.

Имеет! - если фазировка не соблюдена то диффузоры будут "дуть" не наружу а вовнутрь что есно не правильно и звук дермо, проверить просто "+" и "-" вывода магнитолы должны быть подключен к "+" и "-" выводов динамика, если не хочешь вытаскивать динамик отсоедени концы от магнитолы и подключи кратковременно 1,5 В батарейку если полярность правильная то диффузор дергается наружу, если нет внутрь!

При разнополярном подключении динамиков (когда перепутаны + и - ), произойдёт следующее:
1. Не будет стереоэффекта
2. Пропадёт бас
Самая простая проверка правильности включения (определение *синфазности сигнала*) - проверка уровнем баса, т. е. при одном из двух возможных положений подсоединяемого к динамикам провода должно быть больше басовых составляющих (на слух) .
Больше баса - Правильное подключение .

динамики будут "всасывать" ,а не "выплевывать" звук. Соответственно будет меньше амплитуда колебаний, звук будет сдавленый, искаженный - ну и есно - громкость ниже. Ну а если там есть "помеха" для катушки, от она перетрется и динамик выйдет со строя

Динамикам ничего не будет, а качество звука сильно ухудшится, колонки будут работать не в фазе и будут просто подавлять звучание друг друга на некоторых частотах. А если динамиков еще и много, то получается очень прикольно

гг насоветовали много ,
1 ничем не чревато
2 при неправильной фазировке обеих будет все четко
3 при разной фазировке на каждом не будет низов
это все касательно когда оба динамика в одном корпусе (типа в багажник играют)
4 в разных корпусах фазировка влияет но не настолько (чуть меньшее давление)
самая простая диагностика фазировки это перевести балансом на одну сторону и сравнить звук с тем когда играют обе стороны .

Самим динамикам совершенно по фигу, это линейный пассивный компонент. Как резистор или индуктивность. Важна не полярность подключения самого динамика, а то, чтоб в двух каналов она была ОДИНАКОВОЙ. Иначе на низких частотах они будут работать "друг на друга" и упадёт отдача в басах.

Если подключить динамики в противофазе, диффузоры их будут двигаться в каждый момент в разные стороны. Звуковая волна не суммируется, а получается сложная сетка так называемых стоячих волн, возможно образование мертвых зон, в которых зуковые волны от разных динамиков частично или полностью компенсируются. Возможно образование в некоторых точках провалов на частотной характеристике.

Leonid и GT ответили более правильно, но есть ещё одно НО.
Так-как это автомобильные димнамики, то есть возможность сжечь магнитолу из-за того что конструктивно у некоторых динамиков (-) механически сонденён с корпусом (минусом авто) и переполюсовка ведет к КЗ на один из выхдов магнитолы 9отсюда проподание стерео).

патсталом . где Вы видели динамики конструктивно соединенные с корпусом , если уже лет десять все концевики мостовые и им любая масса сделает мгновенный протект

херь это все. если лень прозванивать где плю а где ми . работать будет. ни чего не заметишь, если ты конечна не растропович или басков)))))

Ничего особенного, будет работать. Но если динамик участвует в составе стерео-системы (т. е. в паре с ДРУГИМ динамиком), то следует соблюсти ОДИНАКОВУЮ полярность их подключения, иначе ты лишишься стерео-эффекта. Вот с помощью этих обозначений ты сможешь эту "одинаковость" и обеспечить.

Неправильная полярность приводит к работе динамиков в противофазе, снижается громкость, сцена становится скомканной. в общем звук будет плох. Определить полярность проводов можно или прозвонкой мультиметром или батарейкой.

Что будет если перепутать полярность при подключении колонок?

Что будет если перепутать плюс с минусом на колонках?

Да, для дина ниче страшного, но звук в салоне испортится.

Как проверить правильно ли подключены динамики?

Проверить правильность подключения динамиков несложно. Традиционно это делается подключением к нему батарейки и наблюдением за направлением смещения мембраны. Однако этот способ показывает полярность самого динамика, а не системы в целом.

Какой провод плюс а какой минус на колонках?

Если при касании плюса динамик пошел вперед, то это плюс, начал втягиваться — минус. Перекинь концы на батарейке и повтори опыт. Пометь плюс, например, маркером или лаком для ногтей. Можно разобрать колонки и посмотреть на самих динамиках, куда идут провода.

Что будет если перепутать плюс с минусом?

Как узнать полярность проводов на динамик?

Для этого необходимо на короткий промежуток времени прикоснуться проводами, присоединенными к батарейке, к выводам динамика. Если диффузор в динамике начинает двигаться наружу, это будет значить, что положительная клемма динамика присоединена к плюсу батарейки, а отрицательная к минусу.

Что будет если перепутать плюс и минус на лампочке?

Что будет если перепутать плюс с минусом при зарядке аккумулятора?

Если вы вовремя обнаружите, что перепутали полярность, то, чаще всего, ничего страшного не произойдет. Проверьте работоспособность зарядного устройства, измените полярность на АКБ и можете продолжать заряжать батарею дальше. … Проще говоря, плюсовой вывод вашего аккумулятора теперь стал минусом, а минусовый плюсом.

Нужно ли соблюдать полярность при подключении динамиков?

Как понять где плюс на проводе?

Как определить на проводе плюс или минус?

Чтобы определить полярность, к прибору должен быть подключен мультиметр для измерения напряжения постоянного тока до 20 Вт. К разъёму с маркировкой COM (минус) присоединяют черный провод, а в разъём с отметкой VmA — красный провод (следовательно, это знак плюса).

Как определить плюс и минус по цвету провода?

В цепях постоянного тока плюс обозначают красным, минус – черным. Иногда минус обозначают синим цветом, но в системах с двухполярным питанием (плюс, минус, ноль), провод нуля обязательно должен быть синим.

При установке новых компонентов автозвука нередка ситуация, когда динамики оказываются подключенными к магнитоле или усилителю с неправильной полярностью. Ни усилитель, ни динамик от этого из строя не выйдет, но неправильное подключение динамиков не даст аудиосистеме корректно воспроизвести звук.
Также если приобретен не новый автомобиль, то стОит проверить правильность подключения акустической системы.

Теоретически:
Если динамики подключены правильно и в обоих каналах одинаковый сигнал, то в средней точке слышится сумма этих сигналов.

Кажется, что источник звука громче посередине.

Если полярность одного динамика вывернута друг относительно друга, то сигнал этого канала из синфазного превращается в противофазный и в средней точке звуки динамиков друг друга глушат.

Звук начинает локализоваться по динамикам и кажется, что каждый динамик звучит сам по себе громче, чем посередине.

В этой статье я хочу рассказать о том, как я пытался проверить теорию на практике.

Для начала выкручиваем баланс в середину и фейдер вперед.

Я попробовал послушать синфазные и противофазные сигналы на 3-х частотах.
На 1000 Гц слышно что, что-то меняется, а в какую сторону не понятно. Если треки послушать с паузой, то где какой не различить.
На 400 Гц путаница — при перемещении слушателя от динамика к динамику звук то нарастает, то спадает. Смена синфазного звука на противофазный несколько изменяет места "пиков" громкости, но не более.
И только на 200 Гц опыт немного приблизился к теории: если держать голову между подголовниками передних сидений, слушать трек в противофазе и при этом поворачивать голову в сторону динамиков, то звук меняется незначительно. При прослушивании синфазного трека звук в середине был ощутимо громче, при повороте головы в сторону какого-либо динамика звук становился тише.

Несколько мыслей, почему опыт не удался:
1. На высокой частоте, наверное, сказывается влияние твиттеров, наверное, надо было их исключить.
2. Возможно, что в магнитоле каналы подмешиваются друг в друга в небольших количествах в противофазе, для расширения стереобазы.
3. Имеет смысл попробовать файлы в wav, может быть mp3-декодер вносит искажения.
4. Динамики находятся в дверях и направлены друг на друга, а не на уши слушателя.
5. Длина волны на 400 Гц порядка 80 см — возможно появление "стоячих" волн.
У кого есть мысли по поводу вышеизложенного, пишите комментарии — обсудим.

P.s. Как оказалось, найти стереофайлы с синфазной и противофазной синусоидой не такая простая задача. Пришлось записать их самостоятельно.

P.p.s. Мой давний читатель с ником pappig залил в облако кучу тестовых треков для настройки автомобильной аккустики. За что ему огромное СПАСИБО!
Общая папка с треками:
Здесь.
Отдельно папка с синусами:
Здесь.
В папке файлы с синфазными синусоидами промодулированные случайной огибающей. Глубина модуляции процентов 10.

Читайте также: