Чери тигго 4 или рено каптур что лучше
Обновлено: 06.07.2024
Оба автомобиля уже были в наших тестах: Тигго 4 сражался с Х-лайном и в упорной борьбе заслужил ничью. Соревнование Арканы со Спортеджем закончилась поражением Арканы. В этом тесте мы сведем конкурентов в личной схватке. Итак, китайский моноприводный кроссовер сражается против новинки европейского автопрома – тоже моноприводной Арканы. Тигго 4 заметно дешевле, но за цену мы баллы не даем.
Chery Tiggo 4 недавно сыграл вничью с Рио Х-лайн. Здесь мы нашли ему соперника посильнее - амбициозный Рено Аркана.
Chery Tiggo 4 недавно сыграл вничью с Рио Х-лайн. Здесь мы нашли ему соперника посильнее - амбициозный Рено Аркана.
Конкурентам предстоит пройти десять упражнений, которые помогут раскрыть плюсы и минусы этих автомобилей. Потенциальные покупатели оценят достоинства и недостатки и сделают свой выбор. Начинаем.
Гонка по кругу
Соперники заметно различаются по мощности: 122 л.с. у Тигго 4 против 150 л.с. у Арканы, крутящий момент у китайца на 70 Нм меньше. Кроме того, Рено Аркана - из компании с легендарной историей кольцевых гонок, а Чери пока обходится без большого спорта.
У Тигго 4 альтернативы архаичному 2-литровому 122-сильному атмосфернику пока нет.
А у Renault Arkana кроме 1,3-литрового турбомотора есть только весьма чахлый 1,6-литровый мощностью 113 лошадок, но пока работает турбина, меньший мотор - то, что надо.
И что вы думаете? Чери Тигго 4 уступил совсем немного. Все-таки, 2 литра дали о себе знать, в паре с вариатором мотор чутко реагирует на педаль газа, машина хорошо реагирует на повороты руля, в меру кренится и держится на траектории.
Китайцу бы современную электронику! А за счет более жесткой подвески и цепкой резины можно было сыграть вничью. Главная проблема Рено Аркана - заметные запаздывания в работе турбомотора. При разгоне тяга приходит с опозданием, тогда как атмосферный китайский мотор выдает ее оперативнее.
В отличии от Тигго 4 с многорычажной задней подвеской у переднеприводной Арканы сзади балка. У Тигго 4 спереди и сзади дисковые тормоза, у Арканы сзади барабанные, но большой разницы в торможении мы не ощутили.
В отличии от Тигго 4 с многорычажной задней подвеской у переднеприводной Арканы сзади балка. У Тигго 4 спереди и сзади дисковые тормоза, у Арканы сзади барабанные, но большой разницы в торможении мы не ощутили.
На видео можно посмотреть автомобили на круге, Аркана выглядит более собранной и показывает лучшее время.
Счет 1:0, француз повел
Разгон с места
На светофорном старте Аркана не оставила Тигго 4 никаких шансов. При разгоне в пол немецкий мотор Renault Arkana работает безукоризненно. Вариатор пытается имитировать переключения передач, но турбина всегда в зоне оптимальных оборотов.
Чери Тигго 4 даже при старте с двух педалей разгоняется крайне лениво. Пройдя небольшую заминку при старте, мотор зависает на высоких оборотах. Шум давит на уши, но разгон всё равно вялый. Проигрыш, который отражает заявленную разницу в лошадиных силах.
Счет 2:0
Проезд препятствия
Рено Аркана – Чери Тигго 4 - кто выше
Не зря платформа В0 знаменита Дастером, который заслуженно считается один из самых проходимых кроссоверов на рынке. Рено Аркана чуть менее вседорожник, низкие бамперы, но 200 мм дорожного просвета французы сохранили.
Нашу стандартную покрышку высотой именно 20 см Аркана проходит без контакта. А вот у Тигго 4 даже обещанные 190 мм надо перепроверять.
Счет 3:0
Ролики
Соперники у нас переднеприводные, поэтому и платформу с ролика мы взяли одну. В результате оба автомобиля съехали с роликов, оттолкнувшись вторым ведущим колесом от асфальта. Электроника сработала нормально, передав крутящий момент в нужном направлении. Тигго 4 съехал быстрее, но скорость реакции электроники мы не оцениваем. Здесь важен факт проезда скользкого участка. Не слишком богатый тягой на холостых оборотах турбомотор Арканы потребовал больше "газа", и зрительно это выглядело чуть хуже, чем быстрая реакция Тигго 4. Но, повторюсь, оба автомобиля съехали с платформы - боевая ничья.
Счет 4:1
Салон спереди
Оба соперника удостоились изрядной доли критики. Так что это было больше похоже на выбор среди равных. Тигго 4 - может огорчить фенольным запахом, если машина долго стояла на солнце. Цифровой экран выглядит современно, но считывать с него информацию не очень удобно. Стрелочные спидометр и тахометр надо бы показать поярче, а датчики запаса топлива и температуры, напротив чуть приглушить. Цифровой спидометр не вызывает вопросов.
В Renault Arkana приборы классические, но кого-то они могут раздражать обилием лишних мелких рисок. Экран поменьше, чем у Тигго 4, а его сенсорные кнопки срабатывают через раз. Отдельная мука - регулировка громкости музыки пассажиром.
Топовый Тигго 4 приятно удивил электроприводом водительского кресла, у Арканы механические регулировки. У Тигго 4 нет регулировки руля по вылету. Кондиционер без климата, летом приходится постоянно подстраивать обороты вентилятора, а в межсезонье еще и дозировать теплый воздух.
Главный актив Тигго 4 - мягкий пластик передней панели. У француза здесь все жестко, зато близкие к идеальным кресла с дерматиновыми боковинами и тканью по центру. Такое решение заметно практичнее, чем скользкий, а в жару липкий кожзам Chery Tiggo4.
Отдельно хочется отметить двери полностью закрывающие пороги.
В целом по салону спереди у соперников паритет.
Счет 5:2
Багажник
Объем явно мал, возможно, слишком много места украла сложная многорычажная подвеска под полом багажника.
Объем явно мал, возможно, слишком много места украла сложная многорычажная подвеска под полом багажника.
Багажники замеряем по методике журнала За рулем - разноразмерными кубиками.
Счет 6:2
Сидим сзади
Вот тут-то китаец и отыграется. Места по-китайски с запасом. В поднебесной просторный задний диван необходимое требование для любого автомобиля. Французы же, напротив, заигрались со стремительным силуэтом. Места для ног хватает благодаря удлиненной базе, но над головой нависает крыша. Ехать можно, но в китайце заметно просторнее. Единственный плюс Рено - подогрев заднего дивана, но этого мало. Балл уходит к Чери Тигго 4.
Счет 6:3
Буксировка
Нам часто жалуются, что не верят в надежность вариаторов. Что тут можно сказать? Тестируя новые модели, сложно понять, как они поведут себя через 50-100 тысяч км. Но все-таки мы решили создать нашим переднеприводным кроссоверам дополнительные трудности. На уклоне в 15% зафиксировали автомобиль, прицепили к нему тросом соперника и попробовали тронуться.
За Рено Аркана волноваться особо не приходится. Вариатор Jatco популярная бесступенчатая трансмиссия. Уже выпущено более 8 млн. экземпляров, которые трудятся на многих моделях Nissan и Mitsubishi. Конечно, все имеет свой предел, у вариаторов он порой немного ниже, чем у классических автоматов. Но и ремонт обходится заметно дешевле. Да и сервисов, которые специализируются именно на бесступенчатых коробках сейчас достаточно. Про вариатор Chery Tiggo 4 информации заметно меньше. Он появился всего несколько лет назад, и подробной статистики по нему нет. Но в рамках нашего теста он проявил себя хорошо. В горку заехал не хуже Рено, на данном этапе паритет, а дальше послушаем читательский опыт.
Счет 7:4
Прыжок с трамплина
Всем интересно насколько разные автомобили приспособлены для сюрпризов российских дорог и направлений. Частично ответить на этот вопрос поможет наше специальное упражнение – прыжок с трамплина. Его высота 22 см и это не случайно. Большинство производителей заявляет, что их машины способны выдержать прыжок с высоты 30 см. Если выше, должны сработать подушки безопасности.
Мы прыгаем с одним водителем и пустыми багажниками. Аналогичная нагрузка на подвеску возникнет на ремонтном участке при соскоке с асфальта, на отфрезерованную часть глубиной 12-15 см. Так что в подобной ситуации может оказаться любой водитель. Скорость в момент прыжка не очень высока - 60-70 км/ч.
Смотрим, как в целом работает подвеска, насколько быстро гасит колебания.
Опубликованы технические характеристики и цены на новый Genesis G90 с длинной колесной базой
А что, если возрождение Lada Priora - реальность? В сети показали, какой окажется модель
Новый Chery Tiggo 8 Pro выходит на рынок: озвучены цены и точные сроки старта продаж
Популярное за неделю
Абсолютно новый первый пикап УАЗ-452 "Буханка" 2022-2023 раскрывается на фото незадолго до премьеры
Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото
Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai
Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?
Полностью рассекречена новая Lada Ellada 2022-2023 - мощнее и лучше Toyota Camry. Первые фото и подробности
В настоящее время российский автомобильный рынок представлен множеством интересных автомобилей. Однако, отечественные покупатели предпочитают недорогие кроссоверы, так как эти авто считаются универсальными, а кроме того, открывают перед владельцем ряд дополнительных возможностей. На данный момент особой популярностью у автолюбителей в России пользуется южнокорейская модель Kia Seltos, которая имеет массу конкурентов. Среди них можно выделить недооцененного китайца Chery Tiggo 4. По этой причине, здесь предстоит провести сравнение моделей, а после выбрать, что лучше – Киа Селтос или Чери Тигго 4.
Чери Тигго 4 2020
Сравнение технических характеристик
Многие российские автомобилисты в процессе выбора авто проводят сравнение технических характеристик, из-за чего в первую очередь предстоит выделить основные ключевые параметры и цифры этих транспортных средств, а именно:
- для разгона до первой сотни Киа тратит 12,2 с, Чери 13,9 с;
- кореец на 100 км пути в смешанном цикле тратит 6,9 л. топлива, как и китаец;
- максимальная скорость Селтос составляет 170 км/ч, у конкурента 175 км/ч;
- оба автомобиля относятся к экологическому классу Евро-5;
- представленные кроссоверы продаются в России в бензиновых версиях;
- автомобили необходимо заправлять топливом АИ-92;
- кореец оснащается системами переднего и полного привода, тогда как конкурент проедется исключительно в переднеприводных модификациях.
В данном случае были представлены наиболее доступные и востребованные версии кроссоверов в базовой комплектации с механикой и основной силовой установкой, при этом, явного фаворита назвать здесь сложно.
Двигатели и трансмиссия
Представленные в этом сравнении кроссоверы можно назвать яркими представителями своего класса, которые в полной мере соответствуют текущим реалиям российского рынка. Именно поэтому, сделать выбор Киа Селтос или Чери Тигго 4 не так просто, как может показаться на первый взгляд. Оба автомобиля получили как основные силовые установки, так и альтернативные двигатели, что позволит каждому автомобилисту подобрать транспортное средство, в полной мере соответствующее его критериям отбора. Примечательно, что выбор имеется не только в случае моторов, но и в ситуации с коробками переключения передач, устанавливаемыми на представленные машины.
Китайский современный кроссовер Chery Tiggo 4 в этом плане не сильно уступает своему южнокорейскому конкуренту, разве что имеет менее мощные моторы в подкапотном пространстве. Этот автомобиль укомплектован 1,5 и 2,0-литровыми бензиновыми двигателями атмосферного типа на 113 и 122 лошадиных силы соответственно с отдачей 138 и 180 Н*м крутящего момента. В качестве трансмиссии на это авто устанавливается стандартная 6-ступенчатая механическая коробка переключения передач либо неплохой и надежный вариатор. Имеется также специальная заряженная версия с 1,5-литровым мотором турбированного типа на 147 лошадиных сил и 210 Н*м крутящего момента. В этой вариации авто комплектуется 6-ступенчатым роботом.
Ходовые качества, проходимость и управляемость
Многих современных автомобилистов также интересует вопрос с проходимостью авто, так как речь в данном случае идет про бюджетные кроссоверы, которые должны быть универсальными авто. В этом плане не все так просто, как может показаться на первый взгляд. Ни одна из представленных моделей не дотягивает до статуса внедорожного автомобиля, так как клиренс у китайца и корейца всего 190 мм. В реалиях местности с отсутствием дорожного покрытия, тем более в период межсезонья, этих показателей недостаточно, даже несмотря на полный привод и настройку подвески. В свою очередь, Чери Тигго 4 вовсе не оборудован системой полного привода, из-за чего на этом автомобиле соваться на бездорожье не самая лучшая идея. Представленные авто можно позиционировать, как паркетники, которые прекрасно себя чувствуют в городе и на трассе.
Современный южнокорейский кроссовер Kia Seltos может похвастаться великолепной динамикой, а также неплохой управляемостью. Это авто в буквальном смысле создано для загруженных городов, где модель прекрасно маневрирует и четко реагирует на управление. Автомобиль прощает автолюбителю многочисленные ошибки, может похвастаться неприхотливой и надежной подвеской, а также уверенно входит в повороты даже на высокой скорости. Что касается самой подвески, то здесь используется независимая пружинная система, а также дисковые тормоза на каждой оси. Спереди стоят вентилируемые тормозные механизмы. По всему кругу устанавливаются стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы авто не входило в крен на поворотах и не раскачивалось при быстром перестроении.
Китайский кроссовер Chery Tiggo 4 — это не менее интересная модель, которая хоть и обладает более худшей проходимостью, нежели корейский конкурент, но в плане управляемости и ходовых качеств ничем ему не уступает. Этот паркетник прекрасно держит дорогу, а кроме того, четко реагирует на любое изменение угла положения рулевого колеса. Автомобиль прост, надежен и подарит своему владельцу массу положительных эмоций от комфортной поездки. Эта модель, как и южнокорейский соперник, оснащен независимой пружинной подвеской на каждой оси, дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и простыми дисковыми тормозными механизмами сзади.
Сравнение комплектаций и цен
Как только возникает вопрос, что лучше – Kia Seltos или Chery Tiggo 4, нужно также рассмотреть стоимость автомобилей и их техническое оснащение. Что касается расценок на авто, то здесь вне всяких сомнений явным фаворитом выступает китайская модель. Она имеет меньшую стоимость как в базовых, так и в топовых вариациях. Если же говорить про опции и предусмотренные производителями комплектации, то здесь определенного фаворита выбрать довольно сложно, так как оба представленных кроссовера получили современное оснащение и многочисленные системы помощи.
Южнокорейский кроссовер Kia Seltos в настоящее время потенциальные покупатели могут приобрести за 1 139 900 – 2 039 900 рублей. Авто продается в России в шести основных комплектациях, а также в специальной расширенной версии. Уже в базовой модификации присутствуют кондиционер, активный усилитель руля, мультифункциональное рулевое колесо, датчики давления в шинах, современная система мультимедиа и розетка на 12V. В более дорогостоящих версиях число опций в автомобиле существенно увеличивается. Добавляются бесключевой доступ в салон, камера заднего вида, парктроники, дистанционный запуск двигателя, проекционный дисплей, многочисленные электронные помощники и множество других полезных сервисов.
Комплектации и цены (Kia Seltos)
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Что касается китайского кроссовера Chery Tiggo 4, то это более доступное авто в своем классе. Данная модель продается на российском автомобильном рынке за 969 900 – 1 269 900 рублей. Автомобиль доступен в шести разных комплектациях. Специальные версии с расширенным набором опций для кроссовера не предусмотрены. В самой дешевой вариации транспортное средство оснащено кондиционером, задним парктроником, системой доступа без ключа в салон, запуском двигателя с кнопки, датчиком света и множеством других сервисов. С ростом цены в кроссовер добавляются более интересные и актуальные на данный момент опции, включая круиз-контроль, кожаный салон, камеру заднего вида, подогрев задних и передних сидений, многочисленные электронные помощники и ассистенты, а также полный комплект безопасности.
Расходы на обслуживание
Еще один ключевой момент, на который автолюбители обращают особое внимание. В этом плане неоспоримым фаворитом выглядит китайский кроссовер, так как запасные части и расходные элементы на этот автомобиль стоят на порядок дешевле в сравнении с южнокорейской моделью. Более того, даже кузовные части и опорные узлы для китайца купить в некоторых ситуациях проще. Киа Селтос сравнительно дорогой в обслуживании автомобиль. Разумеется, можно использовать в этой ситуации не оригинальные запчасти, а бюджетные аналоги. Однако, далеко не все автомобилисты готовы пойти на этот шаг. Если говорить про наличие запчастей в магазинах, то китаец уступает, по той простой причине, что все необходимое на такие авто имеется в основном только у официальных дилеров. По части повседневных затрат на топливо обе модели смотрятся равными соперниками.
Внешний вид и размеры
Оба представленных кроссовера — это ультрасовременные модели, которые получили соответствующую внешность. Это одновременно практичные и стильные автомобили, которые могут выделиться на фоне общего дорожного потока. При этом, если китаец просто смотрится необычно, в частности из-за своей передней части, то кореец, напротив, выглядит дерзко и местами агрессивно. Киа Селтос может похвастаться необычной головной оптикой, которая расположилась в два совмещенных яруса, а также большой радиаторной решеткой. Чери Тигго 4 в этом плане подкупает спортивными зауженными фарами, а также большим воздухозаборником на переднем бампере.
Так как представленные автомобили — это, в первую очередь, бюджетные модели, то они не могут похвастаться крупными габаритами. Размеры у этих доступных городских паркетников следующие:
- длина у китайца 4 318 мм, у корейца 4 370 мм;
- ширина китайской модели 1 831 мм, у корейского авто 1 800 мм;
- высота Тигго 4 1 662 мм, у Селтос 1 615 мм;
- колесная база Чери 2 610 мм, у Киа 2 630 мм;
- снаряженная масса китайца 1 489 кг, у корейца порядка 1350 кг.
Несмотря на заметную разницу в цифрах, если поставить эти транспортные средства рядом, то определенной разницы визуально заметить не удастся из-за предусмотренной формы кроссоверов.
Салон и багажник
Чтобы сделать полноценное сравнение Киа Селтос и Черри Тигго 4, необходимо также рассмотреть интерьер салонов транспортных средств и вместимость багажных отделений. В этом плане выделить явного фаворита не так просто, по той простой причине, что каждый представленный кроссовер может похвастаться своими ключевыми особенностями и преимуществами. Если говорить в целом, то эти модели по внутреннему убранству смотрятся заметно богаче бюджетного сегмента, чего производителям удалось добиться за счет многочисленных декоративных элементов и специальных дизайнерских решений.
В автомобиле Киа Селтос присутствует ультрасовременное оснащение салона. С первого взгляда трудно поверить, что находишься за рулем бюджетного кроссовера, так как вся отделка выполнена из высококачественных и дорогостоящих материалов. Также глаз приятно радует практичное расположение основных элементов управления и развлекательной системы. Главной особенностью модели служит огромный планшет мультимедиа, который выведен наверх центральной консоли. Также особо хочется выделить необычный блок управления климатической системой и современную приборную панель. В салоне преобладают преимущественно темные оттенки.
Если говорить про китайский кроссовер Chery Tiggo 4, то он ни в чем не уступает своему сопернику, даже несмотря на более низкий ценник. Это авто выделяется практичным расположением основных элементов управления, а кроме того, внутреннее оснащение не выглядит дешево, как это было ранее на многих китайских автомобилях. В целом, кроссовер может похвастаться привлекательным дизайном интерьера и целым рядом декоративных моментов. Особенно выделяется центральная панель, где разместился большой экран мультимедийной системы. Кроме того, отдельно стоит упомянуть цифровую приборную панель, привлекательный блок управления климатом, а также аккуратный и стильный рычаг КПП.
Что касается вместимости багажных отделений у этих транспортных средств, то этот показатель существенно отличается. В южнокорейском автомобиле объем багажника больше практически на 100 литров. В целом, показатели для среднестатистического автомобилиста вполне достойные, так как места для перевозки основных вещей будет достаточно. Китаец имеет багажный отсек на 340 литров. У его конкурента этот показатель составляет 433 л. Примечательно, что заявленный объем можно увеличить практически в три раза, так как речь идет про кроссоверы, что позволяет попросту сложить задние ряды пассажирских сидений, чтобы получить огромный отсек для транспортировки вещей.
Что лучше выбрать
Достаточно трудно ответить на вопрос, какой кроссовер лучше выбрать, по той простой причине, что каждый представленный автомобиль хорош в чем-то отдельном. К примеру, если говорить про расценки, то более интересным вариантом может показаться паркетник из Поднебесной. Если же рассматривать вместимость багажного отсека и некоторые другие моменты, то определенное преимущество за южнокорейской моделью. Именно поэтому, автомобилисту при выборе авто придется полностью оценить транспортные средства и учесть собственные предпочтения. Кроме того, не стоит забывать, что в этом сегменте присутствуют и другие одноклассники, которые могут похвастаться своими плюсами.
Другие варианты
При выборе авто не нужно зацикливаться только на двух упомянутых кроссоверах, по той простой причине, что на современном автомобильном рынке в России присутствует масса других вариантов. Это позволяет автомобилистам выбирать модели, которые в полной мере будут соответствовать их предпочтениям. В частности, здесь речь идет про южнокорейский автомобиль Hyundai Creta. Отдельного внимания заслуживает российская модель Lada XRay. Перед покупкой можно присмотреться к французским авто Renault Arkana и Kaptur. Также автомобилисты могут подождать выхода другой новинки немецкого производителя Volkswagen Tharu.
Фото галерея
Видео
Превзошел ли новый 7-местный MG Hector Plus за 1,7 миллиона Hyundai Santa Fe? Владельцы дали ответ
Прощай, Toyota Land Cruiser 300. Дождитесь выхода нового Tank 500 в России: он дешевле и круче
Новый Toyota Hilux - лучший пикап по завышенной цене: за рубежом оценили японскую модель
Популярное за неделю
Абсолютно новый первый пикап УАЗ-452 "Буханка" 2022-2023 раскрывается на фото незадолго до премьеры
Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото
Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai
Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?
Полностью рассекречена новая Lada Ellada 2022-2023 - мощнее и лучше Toyota Camry. Первые фото и подробности
Кроссоверы – один из самых популярных классов автомобилей в России. Они прекрасно подходят как для города, так и для бездорожья. И среди них есть недорогие и отлично оснащённые варианты. Например, известного китайского и французского брендов. Но что лучше — Чери Тигго 5 или Рено Каптур?
В 2019 году оба авто пережили рестайлинг, получив ещё более стильный дизайн и современное техническое оснащение. Чери Тигго 5 полностью избавился от наследия Toyota RAV4 во внешности, с которым его ранее часто сравнивали. Теперь это стильное и оригинальное внешне авто. Рено Каптур практически не претерпел внешних изменений, зато подарил покупателям больше возможностей выбора с новыми комплектациями. Автомобили немного отличаются по габаритам. Также отлична и их техническая оснащённость. Есть у них разница по мощности двигателей и некоторым иным параметрам. Немного отличается и цена.
Технические характеристики
Машины имеют похожие размеры. Длина/ширина/высота Chery – 4500/1800/1700 мм, а его оппонента – 4300/1800/1600 мм. Первое авто немного длиннее и выше второго, что на глаз почти незаметно. Невелика разница и в дорожном просвете. У китайца он 190 мм, а у француза – 204 мм. Но на бездорожье эта разница может сыграть с Tiggo злую шутку.
Техническое оснащение у автомобилей примерно одинаковое. Даже в начальной комплектации Чери получил круиз-контроль и обогрев передних сидений, а также самый минимальный набор систем безопасности. Правда, в дешевой версии соперника есть кондиционер и некоторые другие полезные функции.
Двигатель и трансмиссия
Сравнение Чери Тигго 5 или Рено Каптур показывает, что первый автомобиль выпускается лишь с одним типом двигателя. Это бензиновый, объёмом 2 литра и мощностью 136 лошадиных сил.
Французский производитель предлагает два типа бензиновых моторов:
Первое авто выпускают только с механикой и вариатором. А для второго автомобиля также доступен и автомат. Надёжность вариатора в обоих случаях, как говорят некоторые эксперты — дело везения. Зато у Каптура есть довольно надёжный автомат. Китайцы – переднеприводные, а кроссовер французского производителя продаётся как с передним, так и с полным приводом.
Ходовые качества, проходимость и управляемость
Подвеска Chery Tiggo 5 и Renault Kaptur во многом похожа. Она отличается надёжностью и дешевизной деталей. Правда, некоторые специалисты и водители утверждают, что у первого авто она жестковата, что не слишком отражается на управляемости. Но зато чувствуется практически каждая кочка. Езда на Рено по неровной дороге более комфортная.
Тигго 5 и Каптур неплохо справляются с бездорожьем. Правда, у француза дорожный просвет несколько больше и есть полноприводные версии , что позволяет преодолевать довольно серьёзные препятствия. А на китайце лучше так не экспериментировать.
А вот для дальних поездок обе машины не очень подходят по причине довольно маленького багажника.
Сравнение характеристик для базовых комплектаций
| Характеристики | Chery Tiggo_5 (2.0 MT Connected) | Renault Kaptur (1.6 MT Life) |
|---|---|---|
| Привод | Передний | Передний |
| Тип кузова | SUV | SUV |
| Трансмиссия | Механика (5) | Механика (5) |
| Объем мотора, л | 1.97 | 1.6 |
| Дорожный просвет, см | 19 | 20.4 |
| Макс. скорость, км/ч | 175 | 171 |
| Длинна, см | 450.6 | 433.3 |
| Ширина, см | 184.1 | 433.3 |
| Высота, см | 174 | 433.3 |
| Всего мест | 5 | 5 |
| Масса, тонн | 1.495 | 1.262 |
| Макс. мощность, л.с. | 136 при 5750 об./мин. | 114 при 5500 об./мин. |
| Макс. крутящий момент, Н*м | 180 при 4500 об./мин. | 156 при 4000 об./мин. |
| Тип силовой установки (мотора) | Рядный, 4-цилиндровый | Рядный, 4-цилиндровый |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Нагнетатель | Нет | Нет |
Сравнение комплектаций и цен
Расходы на обслуживание
Чери Тигго 5 – недорогой в обслуживании и достаточно надёжный автомобиль. Обслуживание Рено Каптур обойдётся владельцу несколько дороже. Но для первого авто иногда приходится немного ждать нужные детали, тогда как для второго они почти всегда в наличии.
Стоимость ремонта в обоих случаях – дело непредсказуемое и зависит от сложности поломки. Правда, скорее всего, восстановить китайца будет дешевле, чем француза.
Комплектации и цены Chery Tiggo 5
| Комплектация | Двигатель | Объем, л | Мощность, л.с. | КПП | Привод | Разгон до 100 км/ч, c. | Макс. скорость, км/ч | Расход на 100 км, л | Цена*, руб. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 MT Connected | бензин | 1.97 | 136 | механика | передний | — | 175 | — / 8.1 | 998 900 |
| 2.0 MT Comfort | бензин | 1.97 | 136 | механика | передний | — | 175 | — / 8.1 | 1 168 900 |
| 2.0 CVT Luxury Plus | бензин | 1.97 | 136 | CVT | передний | — | 165 | — / 8.1 | 1 298 900 |
| 2.0 CVT Luxury | бензин | 1.97 | 136 | CVT | передний | — | 165 | — / 8.1 | 1 288 900 |
Комплектации и цены Рено Каптур
| Комплектация | Двигатель | Объем, л | Мощность, л.с. | КПП | Привод | Разгон до 100 км/ч, c. | Макс. скорость, км/ч | Расход на 100 км, л | Цена*, руб. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MT Drive | бензин | 1.6 | 114 | механика | передний | 12.5 | 171 | 9.4 / 6.4 / 7.1 | 1 008 990 |
| 1.6 MT Life | бензин | 1.6 | 114 | механика | передний | 12.5 | 171 | 9.4 / 6.4 / 7.1 | 943 000 |
| 2.0 MT 4WD Drive | бензин | 2 | 143 | механика | полный | 10.5 | 185 | 10.2 / 6.8 / 8.1 | 1 138 990 |
| 2.0 MT 4WD Extreme | бензин | 2 | 143 | механика | полный | 10.5 | 185 | 10.2 / 6.8 / 8.1 | 1 283 990 |
| 2.0 MT 4WD Play | бензин | 2 | 143 | механика | полный | 10.5 | 185 | 10.2 / 6.8 / 8.1 | 1 203 990 |
| 2.0 MT 4WD Style | бензин | 2 | 143 | механика | полный | 10.5 | 185 | 10.2 / 6.8 / 8.1 | 1 218 990 |
| 2.0 AT 4WD Drive | бензин | 2 | 143 | автомат | полный | 11.2 | 180 | 11.8 / 7.4 / 8.1 | 1 188 990 |
| 2.0 AT 4WD Extreme | бензин | 2 | 143 | автомат | полный | 11.2 | 180 | 11.8 / 7.4 / 8.1 | 1 333 990 |
| 2.0 AT 4WD Play | бензин | 2 | 143 | автомат | полный | 11.2 | 180 | 11.8 / 7.4 / 8.1 | 1 253 990 |
| 2.0 AT 4WD Style | бензин | 2 | 143 | автомат | полный | 11.2 | 180 | 11.8 / 7.4 / 8.1 | 1 268 990 |
| 1.6 CVT Drive | бензин | 1.6 | 114 | CVT | передний | 12.9 | 166 | 8.7 / 6.1 / 6.1 | 1 058 990 |
| 1.6 CVT Extreme | бензин | 1.6 | 114 | CVT | передний | 12.9 | 166 | 8.7 / 6.1 / 6.1 | 1 203 990 |
| 1.6 CVT Life | бензин | 1.6 | 114 | CVT | передний | 12.9 | 166 | 8.7 / 6.1 / 6.1 | 993 990 |
| 1.6 CVT Play | бензин | 1.6 | 114 | CVT | передний | 12.9 | 166 | 8.7 / 6.1 / 6.1 | 1 123 990 |
| 1.6 CVT Style | бензин | 1.6 | 114 | CVT | передний | 12.9 | 166 | 8.7 / 6.1 / 6.1 | 1 138 990 |
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Внешний вид, размеры
Размеры автомобилей отличаются несильно, что на глаз не очень заметно. Внешность обоих авто узнаваема и оригинальна. После рестайлинга первое авто изменилось незначительно. Преобразования коснулись в основном только его декоративных элементов. На машине стало больше хромированной отделки, сделавшей её более роскошной и заметной. Перед Tiggo обращает внимание большими фарами и относительно небольшой решёткой радиатора с хромированным элементом, на котором установлена эмблема бренда.
Соперник китайского кроссовера также изменился не слишком сильно. Он стал ещё более выразительным и ярким. Спереди невозможно не заметить оригинальную форму и окантовку фар. Фары, в зависимости от комплектации, могут быть как галогеновыми, так и светодиодными. Радиаторная решётка имеет необычную форму и окантована хромом. На переднем бампере выделяется огромный воздухозаборник. И сам бампер отличается выразительной формой и внушительными размерами. У китайского авто на бампере имеется несколько воздухозаборников, а также хромированная отделка.
Сбоку китаец украшен хромированными молдингами и выштамповками на дверях.
А Каптур обращает на себя внимание несколько футуристичной и объемной формой кузова с обилием выштамповок и плавных переходов. По всему кузову он имеет пластиковый черный обвес. Это – не просто декоративный элемент, но и защита лакокрасочного покрытия от повреждений.
Задние фары кроссовера из Поднебесной соединены хромированной полосой. Бросаются в глаза патрубки выхлопной системы необычной формы, установленные по краям заднего бампера. Задняя часть его оппонента обращает на себя внимание фонарями необычного дизайна и хромированными вставками на бампере.
Максимальные комплектации французского кроссовера отличаются наличием прозрачного люка на крыше, который не только придаёт автомобилю дорогой и стильный вид, но и является полезным функциональным элементом.
Обе машины комплектуются литыми дисками узнаваемого стиля. Диски Kaptur могут быть выполнены в серо-оранжевой гамме. На выбор покупателей в обоих случаях предлагается несколько цветов окраски кузова.
Салон и багажник
После обновления обе модели получили качественную отделку салона. Она выполняется из пластика, кожи и ткани. В Чери Тигго 5 салон выполнен в темных оттенках, тогда как соперник предлагает двухцветное оформление с сочетанием темно-серого, черного и оранжевого.
Салон кроссовера из Китая очень просторный. В нем комфортно даже людям высокого роста как спереди, так и сзади. У Renault салон несколько тесноват. Сзади три пассажира умещаются с большим трудом.
Приборная панель у обоих авто довольно стандартная. Но у француза она обращает на себя внимание декоративными оранжевыми вставками. Обе машины оснащены мультимедийной системой с неплохим качеством звучания, огромным сенсорным экраном и немалым количеством полезных функций. Но по шумоизоляции Рено немного проигрывает своему оппоненту из Поднебесной.
Основные кнопки и клавиши управления у кроссоверов находятся под мультимедийной системой. Их расположение удобное для водителя. Оба авто выпускаются с мультирулем. Руль у машин среднего размера, приятный на ощупь и информативный.
Передние кресла у обоих кроссоверов достаточно удобные. Но некоторые эксперты и водители считают, что у Chery они чуть комфортнее. Кроме того, в нем имеется большее число настроек передних сидений. Да и сзади он заметно просторнее и удобнее соперника.
Багажник у автомобилей не очень большой. У первого его объем – 370 литров, а у второго чуть больше – 387 л. Поэтому Тигго 5 явно не подходит для перевозки крупногабаритных грузов или путешествий с детьми. Но и Kaptur не отличается огромным багажным отделением.
Что лучше выбрать?
Чери Тигго 5 и Renault Kaptur настолько похожи, что советовать, что лучше, очень сложно. Они практически одинаковы по характеристикам, стоимости и размерам. Кроме того, машины достаточно надежны. Поэтому здесь нужно решать, кто что ждет от автомобиля.
Первая машина стоит немного дороже, но позволяет сэкономить на обслуживании. Она – более просторная, но имеет небольшой багажник и не выпускается с полным приводом. Поэтому такой кроссовер не очень подойдет любителям бездорожья. Да и на дороге его мощностей может быть маловато, особенно с вариатором. Зато это современный и уверенный автомобиль, который одинаково подходит как зрелым, так и молодым водителям.
Второе авто, скорее, выберут те, кто предпочитает выделяться из толпы, и представительницы прекрасного пола. Рено Каптур более подходит молодёжной аудитории, чем взрослым людям. Кроме того, он не подойдет и для большой семьи, так как сзади у него тесновато. Несмотря на то, что полноприводная версия – отличный покоритель бездорожья по своим данным, вряд ли кто-то захочет использовать ее для этой цели. Слишком яркий экстерьер не способствует этому. Зато автомобиль не разочарует любителей больших скоростей. Правда, его маленькие зеркала заднего вида заставляют быть предельно внимательными при опасных маневрах.
Впрочем, Chery Tiggo 5 и Kaptur по-своему хороши. Пусть каждый выбирает на свой вкус!
Другие варианты
Если представленные в обзоре авто по какой-то причине не устраивают, в качестве альтернативного варианта можно рассмотреть новый Lada XRay Cross. Автомобиль из той же ценовой категории и практически с тем же набором опций. Он создан для тех, кто ценит неординарные дизайнерские решения и любит красоту и комфорт. Машина неплохая по качеству и предлагается в нескольких интересных комплектациях на выбор.
Фото галерея
Видео
Привет, мои дорогие подписчики и зрители канала " Лиса Рулит "!
Надо разнообразить контент - как вы мне пишете в своих комментариях, и я безусловно следую вашим советам, и от Ламборгини, Мерседесов и Роллс-Ройсов переходим к кроссоверам, которые можно купить где-то в бюджете 1 млн. рублей .
И если Renault Kaptur - хорошо известный вам автомобиль и на нашем рынке он уже несколько лет, в нашем случае: передний привод, вариатор и двигатель 1.6 литра, то второй автомобиль на рынке несколько месяцев и мы его уже снимали. Это Chery Tiggo 4 - на обзоре 1.5 литра, 147 л.с.
210 Нм крутящего момента, топовая комплектация, турбомотор в паре с
6-и ступенчатым роботом и этому автомобилю буквально месяца 2.
И в сравнении с Каптюром , Чери еще пока никто не снимал, а они очень даже сравнимые машины. В первую очередь - они практически сравнимы по размерам, правда Чери немного выше и немного шире, но чуть короче. Во-вторых: обе наши машины с бесключевым доступом. Однако, в Чери вторым ключом является вполне превосходный фитнес-браслет.
Теперь, что касается робота у этого кроссовера. С Чери можно полагаться на гарантию, так как она у них аж 5 лет и на 150 тыс. км пробега, а вот на основные агрегаты - на двигатель и на коробку: 3 года и 100 тыс. км пробега. И я рассчитываю на то, что им, наверное, не надо иметь убытки и ремонтировать робот чаще.
Справедливости ради, скажу так: когда мы снимали Весту и говорили про "сухой" робот у нее, то он изначально казался сломанным, так как едет Веста рывками. В Чери же робот работает очень хорошо, как со старта, так и на разгоне - без каких-либо рывков. И робот в нем не китайского производства, сюда ставят Getrag, а вот моторы они делают совместно с австрийскими инженерами.
И если вам совсем не по нутру турбированный двигатель, у китайского кроссовера, в паре с роботом, то здесь у Chery Tiggo 4 есть еще и атмосферный двигатель 2.0 л на 122 л.с. как на механике, так и с вариатором.
По расходу топлива у этих автомобилей показатели практически одинаковые - в среднем где-то 7 л на 100 км пробега. А вот с точки зрения динамики, то Chery Tiggo 4 хорошо разгоняется и имеет преимущество перед Renault Kaptur . Но по подвеске - эти автомобили абсолютно разные.
У Чери собранная подвеска, жестковата на кочках, но машина по управляемости совершенно другая, нежели Каптюр, который заваливается на поворотах. И возвращаясь к моторам, у Каптюра мотор 1.6 л. на 114 л.с. и 156 Нм крутящего момента.
Это означает, что Чери Тиго 4 , понятное дело, будет побыстрее, а вот Каптюр: даже если продавливаешь педаль газа в пол, то он едет медленно и печально. Вы это не замечаете в случае городской эксплуатации машины, так как для города ему этого хватает, а вот на трассе - Чери намного порезвее будет.
Но у Каптюра другое преимущество - у него просто прекрасная подвеска. И все неровности и изъяны дорожного покрытия она их просто проглатывает, делая ее максимально пригодной для российских дорог. И та машина, что была на обзоре, за свои 2 года жизни у владельца ни разу не сломалась, за исключением стоек стабилизатора, которые сразу после покупки застучали, и их поменяли по гарантии и больше не возвращались к этому вопросу.
Прошел Каптюр уже 47 000 км пробега, и это вполне нормальный автомобиль, который не подводит. Но ждать особого удовольствия от вождения в нем не приходится, и Chery Tiggo 4 будет в этом плане в выигрыше.
И для того, чтобы Renault Kaptur был сравним с Чери Тиго 4 , за такой Каптюр в комплектации extreme попросят 1 млн. 220 тыс. рублей. За Chery Tiggo 4 просят такой же ценник. Но в силу того, что на протяжении более 10 лет на наш рынок китайцами поставлялся, мягко говоря, хлам, то сейчас им приходится оправдываться и делать более-менее нормальные машины и предлагать их дешевле, чем автомобили конкурентов.
Просто потому, что им необходимо вылезать из того мнения, которое у многих про них сохранилось. И, поездив сейчас по салонам, можно реально найти неплохо оснащенный Chery Tiggo 4 за 1 миллион с небольшим.
У Chery Tiggo 4 сейчас достаточно комфортный салон с различными функциональными преимуществами, чего не скажешь про Renault Kaptur . Но агитировать вас за тот или иной автомобиль я считаю это занятие глупым и бесполезным. Все равно найдутся адепты той или другой марки, которые сравняют меня с определенной коричневой субстанцией в комментариях, но я-то уже привыкла и мне все равно).
Однако, китайцы стали делать такие вещи, которые стремятся цеплять вас и удерживать, тем более все это вы можете получить за меньшие деньги. И обратите внимание: юаней в моих карманах за это - нет! Да вы и сами можете посмотреть на эти автомобили для их сравнения в моем новом обзоре и выразить свое мнение в комментариях, которые будут мною оценены:
И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала " Лиса Рулит ".
Читайте также: