Чери кимо горит ключик что означает

Обновлено: 06.07.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Chery A1 , давление в шинах Chery A1 , неисправности Chery A1 , подготовка к зиме Chery A1 , тормоза Chery A1 , масляный фильтр Chery A1 , топливный фильтр Chery A1 , фильр салона Chery A1 , регулировка фар Chery A1 , номер кузова Chery Kimo , давление в шинах Chery Kimo , неисправности Chery Kimo , подготовка к зиме Chery Kimo , тормоза Chery Kimo , масляный фильтр Chery Kimo , топливный фильтр Chery Kimo , фильр салона Chery Kimo , регулировка фар Chery Kimo

5. Управление автомобилем

Перед началом движения автомобиля

Запуск двигателя

Внимание:
Запрещается эксплуатировать двигатель с частотой вращения более 4000 оборотов в минуту, будь то его работа на холостом ходу или при движении на любой из передач, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 60 градусов.

Внимание:
Выхлопные газы автомобиля, несмотря на отсутствие цвета и запаха, содержат окись углерода (угарный газ) который смертельно опасен для человека. Запрещается производить запуск двигателя в закрытых помещениях не оборудованных специализированной системой приточно-вытяжной вентиляции.

Внимание:
Помните, что стартер не рассчитан на долговременную работу и его включение более чем на 10 секунд запрещено во избежание его повреждения.

Внимание:
Перед запуском двигателя убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении и стояночный тормоз затянут (включен).

Если запуск двигателя не произошел в течение 5-10 секунд необходимо выключить стартер, отпустив ключ зажигания. Повторные попытки запуска двигателя рекомендуется проводить не раньше чем через 60 секунд после окончания предыдущей попытки. В случае если двигатель не завелся после 3-й попытки, необходимо прекратить дальнейшие попытки запуска двигателя и выяснить причины, по которым двигатель не завелся, позвонив вашему Дилеру. Дальнейшие попытки запуска двигателя рекомендуется предпринимать после консультаций с вашим Дилером.

Механическая коробка передач

Схема переключения передач является общепринятой, как показано выше.

Нажмите педаль сцепления вниз до упора перед тем, как переключить передачу, а затем, включив нужную вам передачу, плавно и равномерно опустите педаль сцепления. Не держите ногу на педали сцепления во время вождения, так как это может привести к преждевременному износу элементов сцепления.

Внимание:
Не используйте сцепление для удержания автомобиля при остановке на подъеме. Это может повлечь за собой преждевременный износ и выход из строя элементов сцепления. Производите переключение передач плавными четкими движениями. Слишком быстрое или слишком медленное переключение передач приводит к перегрузке двигателя и к поломке элементов КПП.

Внимание:
Не включайте понижающую передачу, если вы двигаетесь быстрее, чем скорость, допустимая для движения на той передачи, на которую вы собираетесь переключиться.

Внимание:
Будьте осторожны при включении понижающей передачи на скользком покрытии. Данное переключение может привести к буксованию или заносу.

Внимание:
Перед включением задней передачи убедитесь в том, что автомобиль полностью остановлен. Если включение передачи заднего хода затруднено, не применяйте усилие. Рекомендуется перевести рычаг переключения в нейтральное положение, отпустить педаль сцепления, после чего, выжав сцепление, повторить попытку.

Тормозная система

Автомобиль оборудован двухконтурной тормозной системой диагонального типа. При выходе из строя одного из контуров всегда остается возможность остановить автомобиль, используя оставшийся рабочий контур.

Внимание:
В случае выхода из строя одного контура для остановки автомобиля вам потребуется приложить гораздо большие усилия к педали тормоза, чем обычно, при этом тормозной путь значительно удлиняется. При этом момент срабатывания тормозной системы произойдет гораздо позже по ходу педали тормоза, чем при полностью исправной тормозной системе. В этом случае запрещается продолжать движение. Необходимо обратиться в Авторизованный Центр CHERY для выполнения ремонта.

Особенности эксплуатации тормозной системы

Необходимо принять к сведению, что периодически издаваемые тормозной системой звуки являются нормальным явлением. Необходимо принять к сведению, что периодически издаваемые тормозной системой звуки являются нормальным явлением. Если скрежещущие или визжащие звуки продолжительно издаются в течение долгого времени, то это может означать, что рабочие элементы тормозной системы значительно изношены или загрязнены. Для обслуживания тормозной системы необходимо обратиться только в официальный Центр обслуживания CHERY.

Внимание:
Коэффициент трения вновь установленных тормозных колодок в течение первых 50 км пробега, а также мокрых тормозных колодок (например: - после проезда на автомобиле через лужи или при эксплуатации его в дождь) значительно ниже расчетного, что может потребовать от водителя нажатия педали тормоза с большим усилием, чем при приработанных колодках, а также значительно увеличивает тормозной путь автомобиля. Об этом всегда необходимо помнить при эксплуатации автомобиля.

Внимание:
Перед началом каждой поездки необходимо проконтролировать уровень тормозной жидкости в бачке а также эффективность работы тормозной системы. Если после выключения стояночного тормоза аварийный индикатор тормозной системы не гаснет, то это может означать, что тормозная система повреждена или уровень тормозной жидкости слишком низкий. В этом случае необходимо самостоятельно проконтролировать отсутствие утечек в тормозной системе, после чего, долив жидкость до рабочего уровня, продолжить поездку. Мы рекомендуем незамедлительно обратиться в Авторизованный Центр CHERY для выявления причин снижения уровня тормозной жидкости и устранения найденных неисправностей. Рабочим уровнем тормозной жидкости считается уровень, находящийся между отметками МАХ и MIN.

Внимание:
При долгом использовании тормозной системы (например, при спуске) может произойти перегрев элементов тормозной системы (дисков и колодок), что приведет к резкому снижению эффективности торможения вплоть до полного отказа тормозной системы. В этом случае для снижения скорости движения мы рекомендуем использовать торможение двигателем.

Внимание:
Коэффициент трения вновь установленных тормозных колодок в течение первых 50 км пробега, а также мокрых тормозных колодок (например: после проезда на автомобиле через лужи или при эксплуатации его в дождь) значительно ниже расчетного, что может потребовать от водителя нажатия педали тормоза с большим усилием, чем при приработанных колодках, а также значительно увеличивает тормозной путь автомобиля. Об этом всегда необходимо помнить при эксплуатации автомобиля.

Внимание:
При буксировке транспортного средства и неработающем двигателе, а также в случае выхода из строя гидровакуумного усилителя, может возникнуть ситуация, которая потребует от водителя большего приложенного усилия к педали тормоза. При этом тормозной путь значительно удлиняется.

Внимание:
При попадании каких-либо посторонних предметов под педаль тормоза (коврик салона, детские игрушки, животные и т.п.) может возникнуть ситуация при которой невозможно осуществить торможение, что приведет к ДТП. Мы рекомендуем внимательно следить за отсутствием каких-либо посторонних предметов под педалью тормоза, а также предпринять все меры, препятствующие самостоятельному неконтролируемому передвижению животных в салоне автомобиля.

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Ваш автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов, препятствующей блокировке колес при недостаточном коэффициенте их сцепления с дорогой. Это позволяет сохранить управляемость автомобиля на скользкой дороге.

Работа системы ABS

Внимание:
При работе системы ABS на скользкой дороге необходимо помнить, что тормозной путь может значительно удлиниться. Мы рекомендуем сначала ознакомиться с техникой торможения автомобиля, оснащенного системой ABS, в безопасных условиях и во время движения всегда соблюдать ПДД и проявлять осторожность.

Также преимущества системы ABS не могут исключить опасностей, возникающих при слишком близком приближении к впереди идущему автомобилю, при езде по глубокой воде, при крутом повороте или при плохом состоянии дорожного покрытия. Также данная система не защищает от аварий, являющихся следствием небрежного или некорректного управления транспортным средством.

После запуска автомобиля система ABS производит самодиагностику. В это время можно услышать механический звук, являющийся вполне нормальным явлением.

Если световой индикатор ABS светится во время движения, это означает, что система ABS имеет какую-либо неисправность, при этом гидравлическая часть системы сохраняет нормальную работоспособность. При загорании светового индикатора ABS во время движения следует незамедлительно обратиться в Авторизованный центр CHERY для проведения обслуживания и ремонта системы ABS.

Внимание:
Не допускайте случайных лиц к ремонту и обслуживанию тормозной и антиблокировочной систем вашего автомобиля.

Стояночная тормозная система

Внимание:
Запрещается осуществлять движение автомобиля с активированной стояночной тормозной системой. Это может повлечь за собой выход стояночной тормозной системы из строя, а также явиться причиной возгорания автомобиля.

Рулевое управление

Рулевое управление вашего автомобиля оснащено гидравлическим усилителем, позволяющим значительно снизить усилия, прилагаемые водителем для поворота колес.

Внимание:
При неработающем гидроусилителе, что может являться следствием выхода его из строя, а также в случае остановки двигателя, и т.п., сопротивление вращению рулевого колеса значительно усиливается. Однако это не влечет за собой невозможность управления автомобилем. Для предотвращения повреждения гидравлической системы усиления рулевого управления запрещается держать руль под нагрузкой в крайних положениях более 5 секунд.

Внимание:
Перед началом поездки следует убедиться что уровень рабочей жидкости гидроусилителя находится между отметками MIN (МИНИМУМ) и МАХ (МАКСИМУМ). В случае недостаточного уровня необходимо самостоятельно долить рабочую жидкость до необходимого уровня. При этом необходимо обратиться в Авторизованный Центр CHERY для выявления и устранения причин снижения уровня рабочей жидкости гидравлического усилителя.

Внимание:
Эксплуатация автомобиля с уровнем рабочей жидкости гидравлического усилителя ниже отметки MIN запрещена.

Преодоление луж и водных преград

Каталитический нейтрализатор

Для того, чтобы ваш автомобиль соответствовал требованиям экологического класса 3 на нем установлен трехкомпонентный каталитический нейтрализатор выхлопных газов. При эксплуатации автомобиля следует использовать только топливо, не содержащее тетраэтилсвинца. Тетраэтилсвинец, содержащийся в топливе вызывает разрушение каталитического нейтрализатора и кислородных датчиков. Производитель не несет ответственности за повреждения, возникшие из-за использования некачественного топлива, а также топлива, в котором содержится тетраэтилсвинец.

Автомобили CHERY оснащены специальными заправочными горловинами с отверстиями, которые подходят только для наконечников заправочных шлангов для бензина, не содержащего тетраэтилсвинца. Однако качество заправляемого вами топлива не зависит однозначно от наконечника заправочного шланга. Владельцу необходимо самостоятельно контролировать качество заправляемого в автомобиль топлива.

Внимание:
Запрещается эксплуатация автомобиля с неработающей одной или несколькими свечами зажигания. Это приведет к выходу каталитического нейтрализатора из строя, а также может явиться причиной возгорания автомобиля в следствии того, что в этом случае каталитический нейтрализатор может разогреться до температуры 800 градусов С и становится пожароопасным. Косвенным признаком неработающей свечи зажигания является неравномерная работа двигателя, сопровождаемая повышенной вибрацией.

Потребление топлива

Потребление вашим автомобилем топлива зависит от следующих факторов:

Условия движения и дороги При интенсивном транспортном потоке, движении в гору, по дороге с множеством поворотов и по неровному дорожному покрытию, а также в условиях городского движения расход топлива значительно увеличивается. Хорошие манеры вождения Во время движения автомобиля прогнозирование возможных опасностей и соблюдение необходимой безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля не только снижает потребление топлива, но также снижает износ тормозных колодок и тормозных дисков.

Загрузка автомобиля Эксплуатация автомобиля с максимально разрешенной его загрузкой увеличивает потребление топлива. Запрещена эксплуатация автомобиля с перегрузкой.

Техническое состояние автомобиля

Эксплуатация автомобиля с недостаточным давлением в шинах ведет к их преждевременному износу, снижению управляемости и устойчивости автомобиля, а также к значительному увеличению потребления топлива.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Chery A1 , давление в шинах Chery A1 , неисправности Chery A1 , подготовка к зиме Chery A1 , тормоза Chery A1 , масляный фильтр Chery A1 , топливный фильтр Chery A1 , фильр салона Chery A1 , регулировка фар Chery A1 , номер кузова Chery Kimo , давление в шинах Chery Kimo , неисправности Chery Kimo , подготовка к зиме Chery Kimo , тормоза Chery Kimo , масляный фильтр Chery Kimo , топливный фильтр Chery Kimo , фильр салона Chery Kimo , регулировка фар Chery Kimo

3. Приборная панель

Приборы
Переключатели сигналов поворота, габаритных огней и ближнего света
Левый дефлектор
Переключатели передних и задних противотуманных фар
Регулятор яркости подсветки дисплея
Рычаг открывания капота
Корректор фар
Контейнер
Панель управления кондиционером
Пепельница
Прикуриватель
Закрытый перчаточный ящик
Подушка безопасности
Ручка регулировки воздушного потока
Правый дефлектор
Вентилятор
Дефлекторы обдува лобового стекла
Центральный дефлектор
Лампочка индикации аварийной сигнализации
Аудиосистема
Переключатели передних и задних стеклоочистителей
Рулевая колонка

Индикатор открытой двери
Индикатор подушки безопасности
Индикатор передних противотуманных фар
Индикатор аварийного давления масла в двигателе
Тахометр
Лампа ABS
Индикатор заряда АКБ
Индикатор системы самодиагностики
Индикатор давления в шинах
Индикатор тормозной системы
Индикатор задних противотуманных фар
Индикатор техобслуживания
Спидометр
Кнопка переключения режимов маршрутного компьютера и установки часов
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Индикация температуры охлаждающей жидкости
Индикация зоны высоких температур
Лампа индикатора неисправности тормозной системы
Индикация перегрева охлаждающей жидкости (красный сигнал)
Индикатор габаритных огней
Индикатор дальнего света
Индикатор ручного тормоза
Лампа индикации неисправности двигателя
Индикатор окончания запаса топлива в баке
Лампа индикации ремней безопасности
Топливный расходомер
Указатель уровня топлива
Сигнал правого поворота
ЖК дисплей
Сигнал левого поворота

Устройства предупреждения

Устройства предупреждения служат для того, чтобы сообщать водителю о текущем состоянии систем и узлов автомобиля, а также о наличии проблем, способных нанести серьезный вред и ущерб. При отказе какой-либо системы автомобиля, загорается или мигает соответствующий предупреждающий индикатор. При включении зажигания, большинство предупредительных индикаторов включится на короткое время, пока система осуществит самоконтроль. Если отдельные предупредительные лампы не загорятся, или же продолжат гореть или мигать после пуска двигателя, пожалуйста, доставьте Ваш автомобиль в Авторизованный Центр CHERY для тщательного осмотра неисправной системы.

Индикатор низкого уровня топлива

Индикатор ABS

Индикатор стояночного тормоза

Индикатор тормозной системы

Индикатор габаритных огней и ближнего света фар

Этот индикатор светится, когда включены габаритные огни или ближний свет фар

Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя (пассажира)

Данный индикатор будет неактивен, если вы пристегнете ремни безопасности себя и всех пассажиров, находящихся в автомобиле, как предписано ПДД

Индикатор неисправности системы управления двигателем

При включении зажигания, этот индикатор включится на короткое время, в течение которого электронная система управления двигателем находится в состоянии самодиагностики. Если система исправна, индикатор выключится через 6 сек. после завершения самодиагностики. Если индикатор продолжает гореть более 6 сек. после включения зажигания или если он загорелся во время движения, это означает, что электронная система контроля двигателя неисправна. В этом случае вам необходимо как можно скорее доставить Ваш автомобиль в Авторизованный Центр Chery для выявления причин и устранения неисправности системы управления двигателем.

Индикатор дальнего света

Данный индикатор загорится при включении дальнего света или при кратковременном мигании дальним светом фар

Индикатор сигналов поворота

На панели приборов имеются два индикатора: индикатор сигнала левого поворота и индикатор сигнала правого поворота. При включении левого или правого сигнала поворота загорится соответствующий индикатор. При включении аварийного проблескового сигнала все лампы сигнала поворота и индикаторы левого и правого поворотов будут синхронно мигать. Если один из индикаторов сигнала поворота мигает с двойной частотой, это означает, что соответствующая лампа поворота неисправна.

Индикатор неисправности системы подушки безопасности

Данный индикатор загорается при включении зажигания и гаснет через 3-4 секунды, после окончания проверки системы подушки безопасности. Если индикатор продолжает гореть более 3-4 сек после включения зажигания или же если он загорелся во время движения, это означает, что одна из систем подушки безопасности неисправна. В этом случае вам необходимо доставить Ваш автомобиль в Авторизованный Центр Chery, для выявления причин и устранения неисправности системы подушки безопасности.

Индикатор блокировки подушки безопасности переднего пассажира

Индикатор аварийного давления масла в двигателе

Данный индикатор загорается при включении зажигания и должен погаснуть в течение 2-3 секунд после запуска двигателя, когда давление масла в главной масляной магистрали двигателя превысит значение 0,3 ати. Если после запуска двигателя индикатор не погас или загорелся во время движения, немедленно остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте уровень масла в двигателе. Если уровень масла в двигателе слишком низок, следует немедленно долить масло в двигатель и немедленно обратиться в ближайший Авторизованный Центр CHERY.

Индикатор заряда АКБ

Данный индикатор загорается при включении зажигания и гаснет через некоторое время после запуска двигателя. Если индикатор продолжает гореть после запуска двигателя или если он загорелся во время движения, это свидетельствует об отсутствии заряда АКБ. Рекомендуется прекратить движение, выключить двигатель и устранить неисправность. В случае невозможности устранения неисправности на месте необходимо обратиться в ближайший Авторизованный Центр CHERY.

Индикатор перегрева двигателя

Данный индикатор загорается при включении зажигания и гаснет через непродолжительное время. Если этого не произошло, и индикатор продолжает мигать при сопровождении звуковым сигналом, это говорит о том, что температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высока. При загорании данного индикатора необходимо немедленно остановиться, выяснить причину перегрева двигателя и попытаться устранить её.

Внимание:
Температура двигателя в этой ситуации очень высока. Запрещается прикасаться к двигателю и другим деталям и частям автомобиля, находящимся под капотом в течении 30 минут после остановки двигателя во избежание травм и ожогов.

Внимание:
Запрещается открывать пробку радиатора, пока температура двигателя и охлаждающей жидкости не снизится до 40 градусов С во избежание ожогов и поражения глаз и участков кожи.

Внимание:
Никогда не прикасайтесь к вентилятору радиатора, или не находитесь в плоскости его вращения! Вентилятор может самостоятельно включиться, что может повлечь за собой травмы и увечия.

Индикатор открытой двери

Индикатор системы самодиагностики

Данный индикатор срабатывает при включении зажигания и гаснет по окончании самодиагностики электронных систем автомобиля. Если индикатор продолжает гореть во время движения, это свидетельствует о нарушения режима самодиагностики. В данном случае необходимо обратиться в ближайший Авторизованный Центр CHERY для устранения неисправности.

Указатель уровня топлива

Емкость топливного бака вашего автомобиля составляет 48 литров. Когда стрелка указателя уровня топлива находится на отметке "Е" (положение, показанное на картинке) это говорит о том, что топливный бак пуст. Отметка "F" указателя означает, что топливный бак полон.

Спидометр

Спидометр указывает мгновенную скорость движения вашего автомобиля. Точность показаний спидометра зависит от размера используемых вами шин. При использовании вами шин с размерами отличными от установленных на заводепроизводителе показания спидометра могут отличаться в ту или иную сторону от действительного значения.

ЖК дисплей

Данный прибор показывает мгновенное значение оборотов коленчатого вала двигателя

всем привет! машинка уже давно слетевшая со всевозможных гарантий в виду своего приклонного возраста. на днях выдала "сервисный ключик" машина на честном пробеге в 93 тыс.км. кто подскажет какие там дествия должны проводиться на этом пробеге. и иконку " ключ" сбросить можно только подключив к компу? впринципе не напрягает.горит и ладно.

Chery Kimo 2008, двигатель бензиновый 1.3 л., 83 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 7

ну вот кстати антифриз вполне можно поменять…
а в остальном я и без этого ключика слежу за машиной))

конкретных рекомендаций нету смотри по состоянию что надо менять то и меняй, если не менялись жидкости или сомневаешься в них то лучше поменять антифриз тормозуха и тд

Зажать кнопку сброса суточного пробега и включить зажигание (не заводить). Потом выключить зажигание. Ключ пропадёт.
Появляется каждые 5000 км.

Зашёл поздно в тему. Так бы сразу дал "инструкцию" по сбросу. :-)
Первые 20 000 этот ключик тоже светился, знающие люди подсказали, чтоб постоянно не ездить к дилерам за сбросом.
В данный момент жду посылочку из Китая, мини-elm327 для диагностики. Совместима с многими моделями авто, работает через Bluetooth с Андроидом, заказал за 200 рубликов. Кому интересно, дам ссылочку в личке. Фото прилагаю.

ну в данный момент не могу заказать такую штуку. знаю про них. в январе вернусь так сказать домой… тогда и закажу.

А я сам гасить не стал, пускай думаю в сервисе гасят. Там гасили минут десять, ничего у них не выходило пока чудо-чемоданчик Чери не принесли, только с его помощью погасили.

Итак, предположим, что масло мы поменяли сами — но как нам об этом сообщить системе управления, чтобы она погасила лампочку? За это на некоторых сервисах просят 500 руб. Но я вас сейчас научу, как это сделать бесплатно, ибо китайцы обо всём позаботились.

Нажимаете пимпочку сброса километража на приборке, и не отпуская её включаете зажигание (заводить мотор не надо). Через 5 секунд ключик погаснет.

Всё — вы сообщили системе управления, что ТО выполнено. И сэкономили себе пятихатку.

Между прочим, в Мерцедесе хрен вы так сбросите ключик. Более того — через 500 км Мерцедес может вовсе отказаться ехать, так как вы не провели ТО.

комментариев 19

Знакомая с Ауди Ку7 чуть ли не каждую неделю за 200 км в Питер ездиит по подобным проблемам…

А если Вы программист, да еще знакомы с Питоном, то для Вас вообще преград не должно быть! ;)

ELM327 с Bluetooth под Андроид стоят нынче около 6 баксов, о чем плачь-то? У меня их целый наборчик валяется. Вайфай — избыточен, а USB — зачем возиться с проводами?

Ставите себе на смарт ломанную Torque Pro — и ура, у вас и сканер, и бортовой комп в одном флаконе.

Но с вагеном и мерцом будет гемор. Они стандарт OBD2/EBD2 не любят.

эм на сколько понял по использованию ЭЛМ327, он в далеко не все блоки входит, и читает только обобщеные ошибки ОБД, плюс нету программинга тех или иных блоков.
имхо все китайские диагностические сканеры или чайнаклоны полный фуфел, а в руках не очень продвинутого автоюзера еще и беды творят. по крайней мере в среде астраводов, постоянно слышаться стоны юзеров чайноклона OP-COMа.

В среде астраводов стоны слышатся непрерывно и по любому поводу. Такая это машина, и такие это люди. Они нашли друг друга.

У меня есть знакомый, который лет пять назад купил новую астру — его хватило на полтора года, и он, матерясь, ее продал. Сейчас еще один повелся на скидки, которые GM давала, уходя с российского рынка — тоже взял, хотя я его предупреждал — машина мало того что склонна сыпаться, так ты еще не сможешь ее чинить по гарантии. Но нет — жадность рождает бедность, взял. Теперь ходит с грустным и слегка перекошенным лицом, разговора о машине избегает.

Так что знаете — надо заранее думать, что вы берёте. Форд вот тоже долго играл в самобытность с шиной — однако же в европейском отделении разум возобладал, и теперь там обычный стандартный OBD2 с расширениями. Это же касается и всех разумных китайцев, кто использует бошевскую электронику двигателя.

Какой смысл ставить ломаную Torque, когда прога стоит 150 р? И не нужно танцевать с бубном при установке при смене гаджета.
___________________________
Если память не изменяет, то ключик загорается каждые 5 тыс.км. Версия авто с разъёмом ELM слева под панелью. У хохлов много авто с разъёмом в бардачке.

Нет нет нет, о чём вы. А КАК ЖЕ…. ГАРАНТИЯ…

О-о! Это именно то, за что я люблю и всячески уважаю свой несовременный НародныйВагон 1992 года выпуска.

В те дремучие времена даже немцы делать автомобили не умели… И по своей необразованности делали по простому, качественно и на века. Соответственно и ремонт аппарата, если, конечно, случается, то получается не сложнее Жиги. И да, к стати, не карбюратор, а нормальный такой моновпрыск! Тоже чиниться в гараже.

Поменьше понтов и побольше практичного подхода. Чего всем желаю!

ЕЛМ, ЕЛМ… У тойоты в качестве сканера можно скрепку использовать. Вонзить ее в диагностический разъем и читать коды ошибок (моргания значка инжектора на приборке). Если разъем подкапотный, то контакты Е1-Те1, если в салоне(одб2, который длц3 ), то 4-13. В любом энторнете расшифровка кодов ошибок есть, если трудно с тырнетом, то они есть в любой нормальной книжке по тойоте.
Сбросить ошибку, конечно, скрепкой нельзя, но ее можно сбросить скинув клемму с аккумулятора.
Если что, это для ошибок движка контакты. Для коробаса и прочих девайсов другие

Смешно пошутил. Сам-то видел список ошибок на какой-нить хундай или бош — который сам по себе такой толстенький буклетик, списочек-то там на несколько тысяч позиций, причем ряд позиций имеют еще и дополнительные параметры? Знаешь, сколько времени тебе лампочкой будут мигать такие коды? Полсмены точно.

И самое главное — современные модули не скидывают ошибки при пропадании питания. Клемму с аккума можешь хоть обсниматься — ноль эффекта. Флэш-память нынче дешева, поэтому вот так.

Все эти манипуляции со скрепкой и клеммой аккума были актуальны лет 20 назад. Для ТАЗа, застрявшего в тех временах — актуальны и поныне. Вы уверены, что Тойота тоже настолько отстала?

у меня на туре также

Процедура 1в1 с Жопе-Цитрамона. Не удивлюсь, если в китайце и дрыгатель с ЭБУ по лицензии стоит.
Про ключик, кстати, в инструкции написано. По крайней мере у лягушатников.

Ну, в Кимо стоит электроника двигателя BOSCH оригиналь, причем из какой-то довольно свежей навороченной линейки. BodyControl тоже, видимо, бошевский.

А вот двигатель — ACTECO, китайский. Ну как китайский — разработка австрийцев из AVL-List (это те, кто разрабатывает моторы BMW — привет лохам, думающим, что баварцы всё еще сами придумывают моторы), но копирайт Chery, и делается это только в КНР. Эти моторы у китайцев покупает Альфа-Ромео, бггг — хороший мотор, кстати. Вообще линейка китайских дрыгателей ACTECO широкая, в нее входят даже моторы V6 — и там всё серьезно, не ВАЗ, прямо скажем.

Особняком стоит только мотор TRITEC 1.6L, который ставили на поздние Амулеты и ранние Бонусы. Это вариант старого доброго фордовского мотора CVH, в котором австрийцами заменена головка блока цилиндров на 16-клапанную — причем привод всех 16 клапанов сделан одним распредвалом, это позволило сохранить всю архитектуру мотора CVH и выпускать мотор на той же линии, где делали моторы SQR480 (китайский клон Ford CVH). Поэтому Тритек не считается Pure-ACTECO, это переходный мотор.

Интересно, что для моторов ACTECO китайцами выбрана архитектура электроники классического типа — никаких тебе катушек зажигания на свечах, контроллеров впрыска на впускном коллекторе и прочего авангарда. Вся электроника стоит внутри салона, под капотом только датчики и многовыводная катушка зажигания.

При этом на машинах начиная с Кимо используется цифровая шина данных, по которой работает буквально всё — включая стеклоподъемники и свет. Никакие выключатели не коммутируют никакие цепи напрямую — всеми переключениями занимается компьютер. Конечно, там не применяется такой авангард, как в маздах и некоторых еврофордах, с коммутаторами, разнесенными прямо в устройства — китайцы по-прежнему используют жгуты проводов, идущие к пассивным устройствам от модулей BodyControl, но цифровизация достигнута практически стопроцентная.

Бошевский блок электроники на Кимо такой же как на Калине. Со своей прошивкой, разумеется.

Читайте также: