Через сколько менять свечи на опель корса

Обновлено: 12.07.2024

Opel Corsa производиться с 1982 года, и на данный момент уже имеет пять поколений (состоянием на первую половину 2019 г.). Автомобиль комплектовался бензиновыми и дизельными моторами. Существуют версии моторов для работы на природном газе. В статье далее упомянуты 3 ( C ) и 4 ( D ) поколения, так как на данный момент именно они наиболее распространены на территории СНГ.

Свечи зажигания на Корсу Д и С отличаются в зависимости от установленного двигателя и поколения автомобиля. Официальный поставщик оригинальной запчасти на сборочный конвейер Опель Корса – General Motors (GM). Производителей же несколько, и чаще всего это BOSCH, NGK и BERU.

Свечи зажигания Опель Корса С

На Корса C иметься несколько вариантов двигателей объемами 1.0, 1.2, 1.4, 1.8, а также один 1.6-литровый вариант для работы на газу. Свечи зажигания различаются по двигателям.

На бензиновые моторы 1.0 (Z10XE), 1.2 (Z12XE), 1.4 (Z14XE), 1.6 (Z16SE), 1.8 ( Z18XE) устанавливают двухконтактные никелевые свечи зажигания с короткой резьбой и моментом затяжки 22 Nm. Двигатели 1.0 (Z10XEP), 1.2 (Z12XEP), 1.4 (Z14XEP) оснащались обычными никелевыми свечами с одним боковым электродом, но так само короткой резьбой и с моментом затяжки 22 Nm. А двигатель 1.6 (Z16YNG), который приспособлен для работы на природном газе, оснащались одноконтактными платиновыми свечами, короткая резьба, моментом затяжки — 25 Nm.

Артикула и размеры оригинальных свечей зажигания ниже в таблице.

Артикул	Двигатель	Резьба / длина резьбы, мм	Размер ключа	Зазор, мм	Калильное число*	Материал центрального электрода
9146367 1214000	1.0 (Z10XE), 1.2 (Z12XE), 1.4 (Z14XE), 1.6 (Z16SE), 1.8 ( Z18XE)	14x1,25 / 19	16	0.8	6	Никель
93176801	1.0(Z10XEP), 1.2(Z12XEP), 1.4(Z14XEP)	14x1,25 / 19	16	0.8	5	Никель
93175994 55353047	1.6(Z16YNG)	14x1,25 / 19	16	0.7	6	Платина

* тут и далее в статье указана номенклатура компании NGK

Опель Корса Д уже относительно давно не производят, и оригинальные свечи найти все сложнее. Поэтому, можно выбрать один из проверенных заменителей из таблицы ниже.

Производитель	Артикул	Цена, руб (за 1 шт.)
Аналоги для 9146367 (1214000)
Bosch	0242229654	170
Denso	K20TT	150
Аналоги для 93176801
NGK	2262	160
Denso	KJ16CRL11	170
Аналоги для 93175994 (55353047)
Beru	Z206	590
Denso	IK20TT	610

Кроме обычных никелевых свечей можно некоторые водители устанавливают иридиевые. Они более долговечны, и улучшают работу мотора за счет тонкого центрального электрода, и более “горячей” искры. Для двигателей 1.0 (Z10XE), 1.2 (Z12XE), 1.4 (Z14XE), 1.6 (Z16SE), 1.8 ( Z18XE) наиболее известной моделью являются Denso IK20TT (610 руб./шт), а для 1.0 (Z10XEP), 1.2 (Z12XEP), 1.4 (Z14XEP) – Denso IK16TT, цена – 630 руб./шт.

Свечи зажигания на Корсу Д

Opel Corsa D оснащалась бензиновыми моторами 1.0, 1.2, 1.4 и 1.6 л. В отличии от предыдущего поколения, здесь ассортимент свечей зажигания немного шире. Они также отличаются в зависимости от установленного силового агрегата.

Двигатели 1.0 (A10XEP), 1.2 (A12XEL, A12XER), 1.4 (A14XEL, A14XER) оснащены обычными никелевыми свечами с одним боковым электродом. На моторы 1.0 (Z10XEP), 1.2 (Z12XEP), 1.4 (Z14XEP) устанавливают одноконтактные никелевые свечи. На 1.4 (A14NEL) устанавливают одноконтактные свечи зажигания с иридиевым центральным электродом. Для двигателей 1.6 (A16LEL, A16LER, Z16LER, Z16LER, A16LES) предусмотрены одноконтактные платиновые свечи. Все вышеупомянутые свечи зажигания для моторов Корсы Д имеют короткую резьбу и момент затяжки в 22 Nm.

Оригинальные артикулы и размеры свечей представлены в таблице.

Артикул	Двигатель	Резьба / длина резьбы, мм	Размер ключа	Зазор, мм	Калильное число*	Материал центрального электрода
55565219	1.0(A10XEP), 1.2(A12XEL, A12XER), 1.4(A14XEL, A14XER)	14x1,25 / 19	16	0.9	6	Никель
93176801	1.0(Z10XEP), 1.2(Z12XEP), 1.4(Z14XEP)	14x1,25 / 19	16	0.8	5	Никель
55576026	1.4(A14NEL)	14x1,25 / 19	16	0.7	7	Иридий
55564763	1.6(A16LEL, A16LER, Z16LER, Z16LER, A16LES)	14x1,25 / 19	16	0.7	6	Платина

Заменители, которые чаще всего используют владельцы Корсы 4, представлены ниже.

Производитель	Артикул	Цена, руб (за 1 шт.)
Аналоги для 55565219
Bosch	0242225580	150
Denso	KJ20CRL11	170
Аналоги для 93176801
NGK	2262	160
Denso	KJ16CRL11	170
Аналоги для 55576026
NGK	91039	780
Bosch	0242240707	450
Аналоги для 55564763
Denso	IK20TT	610
Bosch	0242236564	350

Для Опель Корса D со стандартными никелевыми свечами можно установить иридиевые, причем подойдут такие же, как и для предыдущего, третьего поколения. А именно IK20TT и IK16TT от компании Denso.

Когда менять свечи зажигания на Опель Корса С и Д?

По регламентам ТО Опель Корсы (оба поколения) свечи зажигания с никелевым центральным электродом должны меняться каждые 30 тыс. км пробега. Согласно опыту водителей, как правило, они выходят из строя раньше, и замена требуется уже на 20-25 тыс. км пробега.

Иридиевые и платиновые свечи рассчитаны на более длительный срок службы, которых составляет от 60 до 100 тыс. км.

Доброго дня корсоводы!
Наконец-то я добрался до свободного времени, которое позволило мне и сечи заменить, и в БЖ дополнение сделать.

Поскольку артикулами сейчас никого не напугаешь, то их и не будет. Всё равно ничего нового со времён написания вот этого дополнения от ALEXXXANT'а не появилось. Поэтому расскажу-ка я как я "докатился" до замены свечей. ))

Итак, полтора года (или 15 тысяч км пробега) тому назад был приобретён "Одуванчик". Напомню, приобретался он в "трейд-ине" с пробегом в 31 600 км. За время владения дважды выполнил ТО с заменой фильтров и масел, замену задних амортизаторов, замену передних амортизаторов и стоек стабилизатора. А вот до свечей всё руки не доходили, хотя комплект был куплен ещё в октябре прошлого года. Отчасти скзывался мой опыт эксплуатации "Теплохода" — там сечи спокойно доходили до 49 тысяч км. После чего были заменены в связи с ухудшившейся динамикой авто.

"Опель", собственно говоря, особой динамикой и не блещет. Да, объём 1,4 литра. Да, мощность 101 л.с. Но ведь АКПП — с гидротрансформатором.А это не тот зверь, которого можно пришпорить и пустить с места галопом. Именно так думал я. Опять же — пробег меньше 49 тысяч км. Именно так думал я. Начитавшись же статей о том, как разваливались наконечники модуля зажигания, и покрывался трещинами сам модуль — прикасаться к нему становилось ещё страшнее. А что? Я ж не дома. Я в гостях, далеко от родного "Экзиста". А вдруг если что? Примерно так я впадал в уныние ))

А тут, вдруг, похолодание, осень. А там и зима не за горами. А менять, пусть даже и свечи, на лоне зимнего пейзажа — это мне совсем не интересно. Поэтому в один из дней решился на замену. К слову, зря пугался я моноблочной системы. Снять коллективный модуль оказалось ничуть не сложнее, чем индивидуальные катушки зажигания.Но — начну по порядку.

Первое, что вызвало у меня лёгкое недоумение — конструкция декоративного колпака. Понятно, что он на защёлках. Но куда и как тянуть, чтобы их не сломать? Всё оказалось проще: нащупываем две защёлки со стороны моторного щита, слегка отжимаем их и тянем крышку кверху. Лёгкий щелчок, и защёлки выходят из посадочных мест.

На обратной стороне обнаружил какие-то цЫфири. Подозреваю, что это — артикулы детали. Так что — у кого крышка утеряна, можете воспользоваться для заказа новой.

Ну, а дальше всё просто. Для наглядности — смотрим картинку.

А затем — ухватываем пальцмяме обеих рук планку модуля в двух местах. И, слегка покачивая, вытаскиваем модуль кверху. Как писал ранее — это просто, как морковку дёргать.

Затем — въедливый осмотр-инспекция. В моём случае — как-то многовато окислов было. И внутри наконечника четвёртой свечи — зелёный налёт от окислившейся меди. Странно, конечно. Грешу на сервисменов из автоцентра "Genser" — именно они отмывали двигатель так, что он блестел, аки шарундулы котовьи. Видимо, не скупились на давление воды.

Над выбором свечей особо не думал: просто купил от "NGK". Ну, окажутся плохими — куплю другие. Делов-то!

После того, как всё было приготовлено — берёмся выкручивать старые свечи. Они оказались завёрнуты плото. Но без фанатизма. По крайней мере — кряхтеть и материться ни разу не пришлось. В установке оказались свечи "Чемпион". Но, блин, очень уж изношенные…

Судя по состоянию электродов -менять их следовало ещё весной…в прошлом году. К сожалению, щупов под рукой не оказалось. Но даже без них видно — свечи работали где-то в запредельных диапазонах. Нагара нет. И цвет изолятора — штатный. Но, матьиво, зазор!

В общем, есть на эту тему несколько умозаключений — буду думать.

Установив новые свечи, ставим в обратной последовательности модуль зажигания, разъём проводов и декоративную крышку. После чего делаем пробный старт. А вот тут меня ждал сюрприз, как любят говорить голливудские сценаристы. Двигатель запустился очень мягко и чуть слышно урча.Вот это, блин, неожиданность! Казалось бы: как это свеча может влиять на шумность-то? В моём случае — влияет. Вместе со звуком двигателя сменилась динамика авто. Отклик на педаль газа стал более шустрым, в наборе скорости — более уверенным и напористым. Видимо, зря я грешил на задумчивость гидротрансформатора. Очевидно же, дело было не в нём ))

На радостях решил обкатать авто на новых свечах, проехавшись по славному городу Костанаю. По пути повстречал скучающую автомойку. Думаю, чего простаивать оборудованию? И заехал на "помыться" ))

Какие свечи выбрать для замены

С завода устанавливаются оригинальные свечи с артикулом 93176801. Для замены можно выбрать как обычные свечи оригинал, иридиевые или иридиево платиновые. Отличие их в сроке службы. Иридиевые и иридиево платиновые свечи служат до 100 тыс км пробега.

Свечи аналоги GM 93176801

BERU 0002330794 (Германия)
Bosch 0242229699
Champion OE089T10
Denso IK16L (иридиевые)
NGK 2262
NGK 5165
NGK BKR5EIX11 (Иридиевые)

Примечательно то, что с завода установлены оригинальные свечи GM, а они и свечи Bosch абсолютно одинаковы внешне. В коробки GM ложатся свечи Бош и продаются как оригинал. Поэтому для экономии средств можно выбрать и обычные свечи Бош.

Инструкция по самостоятельной замене свечей

Итак, чтобы заменить свечи на Opel Corsa D на потребуется свечной ключ на 16 мм длинный и головка или ключ TORX T40.

Открываем капот и видим двигатель. Сдвигаем вправо декоративную крышку и убираем ее в сторону.

За крышкой расположены катушки зажигания (4 катушки для каждого цилиндра соединенные в одну)

С помощью ключа TORX T40 откручиваем 2 болта крепления катушек и убираем их в сторону

С небольшим усилием поднимаем вверх и вытаскиваем вверх катушки зажигания.

С помощью свечного ключа откручиваем поочередно или сразу все свечи, и производим их замену на новые.

Производим сборку в обратной последовательности.

После снятия старых свечей следует осмотреть их и оценить их состояние.

О чем говорит нагар на свечах зажигания

Если вы производили замену свечей строго требования ТО, то есть каждые 30 000 км и свечи у вас имеют нагар или замасленные, самое время задуматься над проведением диагностики.

Если свеча замаслена — то есть на электроде видны следы черных масляных отложений это говорит об износе маслоотражательных колпачков. Масло попадает в камеру сгорания через изношенные направляющие клапанов или поршневые кольца. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.

Если на электроде и внутренней части свечи обнаружены сажевые отложения, это говорит о переобогащении топливно-воздушной смеси или слабую интенсивность искры. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.

Если свеча серо-коричневого цвета с легким износом электродов, это говорит о том, что калильное число свечей соответствует типу двигателя и общему его состоянию. Свечи отработали свой ресурс и никаких проблем с двигателем нет.

Если при визуальном осмотре свечи на ее корпусе обнаружены либо желтые кольца, или яркая желтая полоса это говорит о том, что либо свеча пробивает, либо необходимо менять ПВН (провода высокого напряжения, либо катушку зажигания)

Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:

автомобиль движется рывками
запуск двигателя затруднён
у величился расход топлива
снизилась мощность ДВС
загорелся индикатор Check Engine

Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Opel Corsa, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.

такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Opel Corsa концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.

Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.

Выход из строя свечи зажигания Opel Corsa может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ

Свеча зажигания Opel Corsa является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:

от 20 атмосфер – холодные свечи;
от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.

2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;

3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.

4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.

никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..

При замене свечей зажигания Opel Corsa, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ

пропуски зажигания, запуска автомобиля Opel Corsa происходит не с первого оборота ключа;
запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.

Как определить, что моторное масло пора менять? Рекомендуем обратиться в автосервис не дожидаясь регламентного срока замены масла, если режимы эксплуатации ДВС значительно отличаются от среднестатистических:

машина чаще ездит по трассам на дальние расстояния
автомобиль используется в коммерческой деятельности
пробег авто более 150 000 км
двигатель работал с перегрузками (буксировка прицепов, бездорожье)

Мы быстро заменим масло в ДВС и масляный фильтр, а дилерская гарантия на ваш авто будет сохранена!

Инженеры автоконцернов разрабатывают регламент обслуживания ДВС для каждого типа двигателя: как правило, это промежуток от 10 000 до 15 000 км пробега. В некоторых случаях следует отступать от регламента и проводить обслуживание мотора раньше.

ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АГРЕГАТА И ОСОБЕННОСТИ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Двигатели автомобилей с пробегом более 150 000 км уже имеют степень износа, пусть и малую, однако это влияет на скорость засорения масла, соответственно и на его вязкость. Кроме того, моторы, ресурс которых подходит к концу, начинают сжигать рабочую жидкость: её уровень снижается, а качество по всем характеристикам ухудшается быстрее. Для периода замены масла в двигателе следует учитывать не только пробег, но также и условия, в которых агрегат работает:

В городе масло может отработать и 600 часов поездки, но на трассе при том же пробеге – не более 250.
Для современных ДВС скорость до 130 км/ч является средней или минимальной нагрузкой, потому такой режим не увеличивает износ масла, но поездки с большей скоростью сокращают ресурс технической жидкости двигателя. Сильная жара или мороз также ухудшают состояние смазочного материала агрегата. Экстремальная езда и бездорожье – пыль, песок, грязь, пробуксовки, крутые склоны и ухабы, – всё это заставляет работать системы автомобиля на пределе, соответственно, сокращая регламент обслуживания и замену смазочных жидкостей.
Состав топлива также влияет на состояние масла. Некачественное горючее с высоким содержанием серы приводит к быстрому окислению смазочного материала, а значит и к ухудшению его свойств.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ С ЗАГРЯЗНЁННЫМ МАСЛОМ

На моторное масло возложено много функций:

Отвод тепла от агрегата. Такие же обязанности и у радиатора с антифризом, но масло работает непосредственно на местах трения, что увеличивает качество охлаждения ДВС.
Защита от коррозии. Детали двигателя подвержены температурным перепадам и высоким нагрузкам, что может спровоцировать не только механические повреждения, но и окисление металла. Масло образует защитную плёнку, чем и оберегает металл от образования ржавчины.
Очищение деталей двигателя. Смазка, циркулируя по системе, собирает нагар, сажу, металлическую стружку и пыль, тем самым предотвращая появление царапин на трущихся поверхностях.

Если масло не менять вовремя, его функциональность значительно снижается: крупные фракции продуктов износа и сгорания оседают на масляном фильтре и на магните масляного поддона, мелкие – остаются в масле, продолжая движение по магистралям, – масло начинает густеть, теряет возможность смазывать поверхности. Теплоотводность вещества снижается, и двигатель начинает перегреваться, появляются посторонние звуки – стуки, свист. Самое опасное последствие работы двигателя со старым маслом – проворачивание шатунных вкладышей и, как следствие – капитальный ремонт мотора. Также можно столкнуться и с масляным голоданием двигателя, когда распредвал заклинивает, происходит загиб клапанов или залипание поршневых колец, что также приводит к капремонту ДВС.

ВИДЕО С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО ЧАСТОТЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВС Opel Corsa

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ СТАРОЕ

Для определения состояния смазки в двигателе достаточно изучить его визуально. Для этого следует:

Прогреть двигатель.
Достать масляный щуп (он имеет ручку в форме кольца жёлтого, красного или оранжевого цвета и расположен чаще всего с пассажирской стороны в передней части двигателя - на блоке цилиндров).
Капнуть немного масла на чистую бумагу.
Оценить образовавшуюся каплю.

Чем гуще консистенция масла и темнее цвет - тем хуже его свойства. Специалисты "Крутящего Момента" рекомендуют не всегда следовать регламенту по замене моторного масла для вашего автомобиля, а менять раньше срока, если состояние смазки ухудшилось.

ОСНОВНЫЕ СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА

На моторном масле негативно сказываются: экстремальное вождение, езда по бездорожью, частое пребывание в пробка. В таких условиях защитные свойства смазки снижаются, поэтому старайтесь использовать надежное моторное масло на синтетической основе и не доводить срок его выработки до максимума.
Частые простои автомобиля также относятся к факторам, негативно влияющим на состояние моторного масла, - приводя к образованию конденсата в двигателе и серьезному изменению химического состава масляной жидкости. При накапливании конденсата масло может приводить к коррозии двигателя и в дальнейшем к серьезным проблемам с ДВС.
Не допускайте перегрева двигателя, это уменьшает срок службы моторного масла и уменьшает эксплуатационный период мотора.
Периодически проверяйте состояние моторного масла в двигателе с помощью щупа: масло должно быть прозрачное без видимых вкраплений.
Смену моторного масла необходимо производить при разогретом моторе.
Жидкость должна иметь соответствующий требованиям автопроизводителя индекс вязкостью, чтобы защитить двигатель от повреждения и износа.

Соблюдая эти простые правила замены масла, вы сможете продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.

Читайте также: