Чем смазать стеклоподъемники автомобиля киа спортейдж 3
Обновлено: 06.07.2024
Распространенная неисправность на автомобилях это медленная работа стеклоподъемника. Это может случится с абсолютно любым авто. Стекло в какой-то момент начинает значительно медленнее опускаться или подниматься или и то и другое.
Как правило, ничего особенного в этой проблеме нет, можно отремонтировать неисправность самостоятельно, даже не имея каких-то особенных навыков в ремонте авто.
Для начала обратите внимание на то, как поднимается стекло. Оно должно быть плотно прижато к боковой салазки.
Если при подъеме идет перекос и стекло отклоняется, то это и является причиной медленного подъема стекла. Такое случается из-за того, что со временем крепления стекла ослабевают и оно меняет свое положение.
Для устранения этой проблемы не нужно быть автомехаником. Вам требуется снять обшивку двери, найти болты крепления стекла, сначала отпустить их, правильно выставить стекло и затем закрепить.
Для профилактики еще можно распылить на моторчик жидкий ключ, вроде ВД 40.
Это фото я взял для примера, у всех авто по разному могут быть расположены крепления стекла, однако, думаю вы найдете в интеренете видео, как они расположены именно в вашей машине.
Итак, про перекос стекла понятно. Какие еще есть причины.
Второй по распространенности причиной является увеличение осевого люфта вала вашего моторчика стеклоподемника. Внутри он выглядит примерно так (червячная передача)
Но! многие не знают, что производитель учел появление этого люфта и сделал специальный винт, с помощью которого можно устранить люфт.
Этот винт встречается почти на всех моторчиках стеклоподъемников, но бывает конечно, когда он отсутствует.
На этом фото винт даже с тавотницей, для закачивания смазки. Достаточно не много его подкрутить и люфт исчезнет, моторчик начнет работать значительно лучше.
Так же, достаточно часто причиной плохой работы стеклоподъемника становятся задубевшие уплотнительные резинки и салазки стекла.
Нужно просто их заменить:
А бывает достаточно и просто почистить, возможно в них набилась грязь. Но, смазывать их не стоит, иначе затем пыль будет оседать в них и стекло начнет в последствии еще хуже подниматься и опускаться.
Конечно, бывает и такое, что тросик от времени начал рваться и распускаться, поэтому с трудом проходит по своему пути.
Вы заметите это, когда снимите обшивку. Но чаще всего, проблема устраняется своими руками, так как я описал выше.
Смазка направляющих стеклоподъемника, для облегчения подъема стекла механизмом стеклоподъемника на автомобилях с направляющими. Это 100% отечественного автопрома и большая часть зарубежного.
увеличение скорости подъма стекла механизмом стеклоподъемника, в данном случае ВАЗ-2115.
мазал уже блять силиконовым спреем давно, так по стеклу след был как будто масло литр ливанули туда. Радуга-тв епта
это пока пыль не попала. а потом может быть хуже.. а пыль туда быстро набьется..
У меня такая же фигня со стеклами !
Спасибо за совет ,надо будет попробовать ,интересно на сколько долго хватит данной смазки )
Спасибо, думаю, с реечными ЭСП будет – улёт !
Смотрю у тебя обогрев, Емеля УК-2.
всё бы ничего,если бы не налипание пыли и грязи со временем..потом тяжелее и хуже будет..периодически надо будет чистить..
Снимаем обшивку ослабляем болты регулировки положения стекла . опускаем стекло . поднимаем стекло . затягиваем болты . с низу в двери есть тоже направляющие смазываем их селеконовым спреем . и не е.бем мозги .
вся проблема у тебя не от трения, а от гловы твоей. бархатку поменяй 100р на разборе. и будет все закрываться.
Есть такое дело, у меня доводчик стекол стоит, при постановке на сигнализацию стекла до конца не поднимались. Выход из ситуации оказался простым WD-40 ("Выдышка").
Бархотку перед смазкой снял и почистил. два года езжу горя не знаю.
спасибо .такая же проблема .
Обычно так скрипит когда движок выключен, напруги не хватает.
жига хуле говорить. на ниссане за 16 лет нихуя смазывать не нужно и всё равно стеклоподъёмники лучше работаёт чем на новых жигулях, а он тут пробеги пишет, при чем тут пробег к стеклоподъёмникам.
борись с причиной, а не со следствием – сними уплотнитель и поправь железо.
вот летом туда пылюга набьеца ваще плохо будет
Я вот не пойму, зачем люди окна дёргают туда сюда? Производитель оборудовал авто системой вентиляции, когда летом жарко, проще печку на холодный режим включить, так прохладней будет, от открытых окон стоя в пробке толку как от козла молока, только весь салон пылью покроется, замучаешся пылесосить каждый день, я вот не курю и поэтому стёкла опускать нет необходимости.
смазал один раз тоже. потом бля зае*****ся резинки промывать, мало того, что стекло блестело от жира, так еще и пыли на эти пятна столько прилипало.
Все ето до жопи
мужик не обижайся но я из херсона увидел что пасажирское стекло идет по направляйке а водительское чуть на перекос потому и тормозит
Стекло встает на перекос когда идёт на подъём, разбери и убери перекос, смазывать лучше мылом сухим пыль не прилипает.
делал так на первом своём автор новая была 14ка стекло набок шло хоть разебись нечего немого с ним поделать также смазал стала легко закрывается результат был но стало пылиться грязьниться и периодически надо было продлевать туда из-за высыхания смазки кароче ебалово надо устранять кривизну хода стекла
Может это для безопасности?
Ещё движки стёкла на ВАЗах слабые,от старой тойоты поставь и смазывать ни чё не надо ! Всегда когда ремонтируешь ВАЗ помни,что там стоит всё самое дешёвое и не надёжное! Значит тебе предстоит поставить всё не дешёвое и качественное,другими словами ты потихоньку меняешь автомобиль))
нужно голову первым делом лечить а не жопу
Купил 2112 за 130 поменял всё на 50 штук! Осталось еше 70 вложить
да со временем бархотка вытирается и остается одна резина . после дождя толи присасывает ее толи хрен его знает что ей надо но один двумя руками тянет стекло а второй на кнопку давит !! задрала так что стекло лишний раз не охота открывать ))) а смазка конечно проблемку решит но мне кажется не на долго ( согласен с предыдущими ораторами))))) набьет пыли еще и стекло подерет !
все действительно работает один раз помазал и чудо все начинает работать исключительно)))проверил на своей 14-ке всем рекомендую
жопу себе намаж, что бы не чего не застревало. а в машине стекло отрегулировать надо
смазать он решил
не трёт не жмёт
блять да через неделю всё в пыли будет, и потом опять также+ края стёкл будет в царапинах, хуйня всё это.
Регулируешь крепление стекла и все. И ничего мазать не надо
Чувак, ты Америку открыл!
В Субе таких проблем нет ;)
Рукожоп,отрегулируй положение стекла в креплении.И всё!
аккум подзаряди! Первый опыт на заглушенной машине, а когда смазал машина уже заведена. Ясен пень быстрее будет работать! И да, смазывал силиконом, не помогает!
люди посмотревшие данный ролик. Не принмайте этот ролик близко к сердцу ибо это прикол ! 1 на 150.000 км мнужно поменять все барходки резинки уплотнители итд и тп на новые ,также нужно от регулировать стекло и закрепить и подтянуть ,также возможна деформация рамки двери это тоже нужно проверить ,вы же не смазываете провисшие петли на дверях которые скрипят
Помогает, но не на долго, а еще минус, смазка на стекло оседает и появляются горизонтальные пыльные полосы от бархотки. Нужно бархотки от пыли и грязи прочищать и под напором промывать резинки на мойке. И да, стекло возможно регулировать надо
В субботу занимался обслуживанием люка панорамной крыши - почистил направляющие и нанес свежую смазку. Смазывал оригинальной смазкой для направляющих от БМВ. Кому интересно вот партномер - 83 19 2 157 321, пакетик 20 грамм, хватает на обслуживание всех направляющих. Брал на экзисте за 220 рублей, но если не к спеху, то можно заказать и за 160 рублей, срок доставки при этом 16 дней. После смазки люк стал закрываться даже лучше, чем при покупке авто. Фото смазки
AndySpb
Член КИА клуба
maxximus
Член КИА клуба
А там ничего сложного нет. Старую смазку (вернее то, что от нее осталось) убираем или ватными палочками, или кисточкой с жесткой щетиной. Этой же кисточкой наносим новую смазку на направляющие, там на самом деле все элементарно и видно, куда наносить.
Strange Rituals
Член КИА клуба
Давно решил эту проблему банальным силиконовым аэрозолем. любым. кисточкой с пластиковой жесткой щетиной вычищаю хлам и грязь из направляющих, в распылитель баллона вставляю трубочку (в комплекте идет) и лью по всем движущимся. на сезон хватает без проблем.
У БМВ как и у многих других производителей люки обычно с закрытым механизмом. Для нас такое не подходит. У нас все открыто - на смазку пыль и грязь липнут - превращается в гудрон. Силикон лучше работает.
Rumianich
Член КИА клуба
А там ничего сложного нет. Старую смазку (вернее то, что от нее осталось) убираем или ватными палочками, или кисточкой с жесткой щетиной. Этой же кисточкой наносим новую смазку на направляющие, там на самом деле все элементарно и видно, куда наносить.
как у вас эта смазка, работает еще?
оригинальная смазка очень дорогая, есть еще ликви моли силиконовая, чем лучше ликви моли или этой бмв смазать?
люк стал плохо закрываться, попробывал сегодня смазать ,не помогло.
что именно надо самазывать? и насколько обильно? а то может я мало смазал
направляющие это те по которым ролик люка ездит? такие серебристые "палки"? или где то какой то ролик нужно смазывать?
у меня люк где то до середины закрывается, а потом с дребезжанием еле едет, иногда с третьего раза доезжает
maxximus
Член КИА клуба
как у вас эта смазка, работает еще?
оригинальная смазка очень дорогая, есть еще ликви моли силиконовая, чем лучше ликви моли или этой бмв смазать?
люк стал плохо закрываться, попробывал сегодня смазать ,не помогло.
что именно надо самазывать? и насколько обильно? а то может я мало смазал
направляющие это те по которым ролик люка ездит? такие серебристые "палки"? или где то какой то ролик нужно смазывать?
у меня люк где то до середины закрывается, а потом с дребезжанием еле едет, иногда с третьего раза доезжает
Хоть и написал одноклубник Strange Rituals, что нам эта смазка не подходит, полет вот уже два месяца как нормальный, все отлично закрывается с первого раза. Проблема была такая же как у вас - люк доезжал до защитного экрана и отъезжал назад, так как не мог прижать лапки этого экрана. Надо как следует почистить направляющие, которые видны в задней части крыши (куда и отъезжает люк) - там собирается вся гадость. Как и писал, лучше чистить кисточкой с жесткой щетиной. Этой же кисточкой наносим и новую смазку.
Что лучше - Ликви Моли или смазка от БМВ не скажу (мне лично понравилась больше от БМВ), тут скорее вопрос цены - пакетик от БМВ стоит 170 рублей (хватает на одно обслуживание всех направляющих), ЛМ стоит 540 рублей, тюбик побольше (цены экзиста).
Если вы заметили, что у вас на машине плохо работает стеклоподъемник и стекло медленно поднимается или опускается, то эта статья для вас. Причин этой проблемы может быть несколько, давайте попробуем разобраться, как можно ускорить работу электростеклоподъемников.
Многим владельцам подержанных автомобилей знакома ситуация, когда плохо поднимается стеклоподъемник, в результате приходится помогать стеклу руками.
Чаще всего проблема в том, что бархотки, резиновые направляющие стекла износились и препятствуют свободному опусканию или поднятию стекла в этой ситуации можно заменить уплотнители стекла на новые, либо просто смазать все трущиеся места специальным средством.
К примеру силиконовым спреем или полиметилсилоксановой жидкостью, сокращенно ПМС.
Но прежде, чем смазывать рекомендую вымыть всю грязь между стеклом и его уплотнителями, чтобы исключить одну из причин медленной работы стеклоподъемника, а также чтобы эта грязь не царапала стекло и не перемешивалось со смазкой.
Затем необходимо опустить стекло и как можно лучше очистить уплотнители стекла взяв ватку смоченную в спирте или просто влажной тряпочкой.
После этого можно приступать к смазке, набираем смазывающую жидкость в шприц и проливаем направляющие стекла, после такой простой обработки ваш стеклоподъемник будет работать намного быстрее и не будет большой нагрузки на электропривод.
Также после такой обработки, стекла будут меньше примерзать зимой.
Иногда свободному ходу стекла мешает перекос направляющей двери, похожей болячкой страдают большинство машин 9 семейства ВАЗ, у них стекло зажимает в районе зеркало заднего вида.
Для этого потребуется два молотка, один разворачиваем и ручкой упираемся во внутреннее ребро рамки и аккуратно отгибаем его по всей длине в сторону салона ударами 2 молотка.
Аналогично дорабатываем и наружное ребро.
Если у вас все равно медленно поднимается стеклоподъемник, проверьте регулировку самого стекла на планке, возможно имеется перекос самого стекла.
В остальных случаях медленно работают стеклоподъемники и из-за неисправности электромотора.
Ревизию тормозной системы необходимо проводить на любых авто, а на наших Киа Спортейдж 3 особенно, из-за конструктивной особенности.
Как я на себе это ощутил!? После резкого или интенсивного торможения появлялись стуки, скрежет и щелчки, которые издавались из колёс, но исчезали через некоторое время, как проедешь несколько километров в спокойном стиле. А позже, стуки и скрежет появились даже при торможении, как будто стёрлись колодки.
По первой думал что что-то попало между тормозным диском и пыльником или тормозной колодкой. Но когда посторонние звуки после торможения стали систематическими, начал разбираться.
Перовое что решил сделать - это смазать направляющие суппортов на Киа Спортейдж 3!
Почитал форумы, подобрал оптимальные смазки.
Направляющие тормозных суппортов необходимо смазывать высокотемпературной силиконовой смазкой.
Стоит она не дешево, но по совету форумчан подобрал не плохую и не дорогую смазку:
TRW PFG 110
Этого тюбика хватит на 1-2 раза.
Смазывать скобы, в которых ходят колодки, той же смазкой что и напраляющие нельзя, для этого существует антискрипная паста.
Очень хорошая паста, можно сказать одна из лучших:
АТЕ 03.9902-1001.2
Смазка суппортов
Снимаем колесо, снимем среднюю часть суппорта, для этого откручиваем два болта на направляющих, два ключа на 14
После откручивания болтов, сначала вытаскиваем направляющие (или пальцы) а затем вытаскиваем резиновые пыльники, сжимая его пальцами. Не рекомендуют поддевать пыльник чем-то железным, типа отвёртки.
Всё тщательно протираем, если на пальцах есть застывшая смазка, можно их замочить в бензине или растворителе.
Наносим смазку на направляющие, антискрипную пасту на скобы, а также на прижимную пластину.
Чистка тормозных дисков
После разбора суппорта, на торце тормозного диска, наблюдался сильный налёт ржавчины и грязи. По видимому предыдущий хозяин моего Спортажа ни разу за 6 лет не обслуживал тормозные диски.
Причиной скрежета тормозов оказался нарост ржавчины и накипи на торцах тормозных дисков. При нагрузке диск тёрся об скобу суппорта! Нарост составлял 2 мм.
Освобождаем торец тормозного диска от лишнего, для этого мы использовали болгарку с щеточным диском.
По хорошему мои передние тормозные диски уже пора менять. Толщина их составляет 26.5 мм, при норме минимум 26.6. Решил докатать колодки и поменять уже комплектом диски + колодки.
Номер оригинала: 51712-3K160
Который в середине 2011 года был заменен на: 51712-2Y000.
В основном выбирают аналоги:
NK 203422 - самый продаваемый!
TRW DF 6108S
Bosch 0 986 479 595
Otto Zimmermann 285.3518.52
Также необходимо произвести ревизию тормозных колодок, если конечно не меняете на новые. Их со всех сторон почистить щеткой и прорезать отводы пыли. На моих колодках они были забиты. Это может вызвать скрип тормозов!
После проделанной работы: чистки дисков и смазки напраляющих и скоб - тормоза стали такими какими и должны быть. Тормозят чётко, без скрипов, мягко и плавно.
Не забывайте делать ревизую тормозов! Всем удачи.
Рейтинг статьи:
Читайте также: