Чем смазать моторчик дворников ваз

Обновлено: 06.07.2024

После нескольких лет активной эксплуатации автомобиля иногда возникает необходимость обновить смазку в трапеции стеклоочистителей ("дворников").

В данной статье мы расскажем, какие материалы при этом использовать, а также опишем процесс обслуживания.

Зачем обслуживать трапецию "дворников"?

Многим водителям знакома такая проблема, как клин трапеции стеклоочистителей ("дворников"). Она возникает из-за того, что в осях вымывается заводская смазка.

Чтобы избавиться от этой проблемы, необходимо заменить смазочный материал на новый.

Чем смазывать трапецию "дворников"?

Основные требования к смазке для осей трапеции:

Устойчивость к вымыванию водой
Стойкость к омывающей жидкости и другим химическим растворам
Способность защищать металлические поверхности от задиров и коррозии
Совместимость с резиновыми уплотнителями
Длительный срок службы

Лучше отдать предпочтение синтетическим смазкам. Дело в том, что они выигрывают по долговечности у составов на минеральной основе. Кроме того, синтетические смазки лучше совместимы с различными видами резины.

На автомобильных форумах интернет-пользователи часто упоминают такие смазочные материалы для осей трапеции, как:

Huskey HTL-500
Total Nevastane XS 80
Ravenol Arctic Green Grease AGG2
Chevron Ulti-Plex Syntetic Grease EP NLGI 1,5
Total Altis SH2
Slipkote 220R

Чтобы сэкономить, некоторые водители используют для осей трапеции смазку ШРБ-4, которая широко известна еще с советских времен. Такой выбор обусловлен хорошей водостойкостью материала.

Процедура демонтажа

Чтобы добраться до трапеции "дворников", снимаем поводки.

Место посадки поводков на ось трапеции не помешает обработать графитовой смазкой. Так они не будут прикипать и легко снимутся при необходимости. Только не переусердствуйте – смазочный слой должен быть тонким.

Затем демонтируем пластиковое жабо, которое крепится на пистоны. При этом отключать и убирать шланг для стеклоомывающей жидкости не нужно.

Добравшись до трапеции, запоминаем (а лучше отмечаем) ее положение на моторчике. Это пригодится при установке элемента обратно. Если трапеция будет зафиксирована неправильно, ход дворников нарушится (например, щетки будут биться о жабо или кузов).

Выкручиваем крепеж, который фиксирует трапецию. Чтобы вытащить деталь, тянем ее с металлической оси вниз на себя. Это надо делать аккуратно, так как можно повредить лобовое стекло.

Отсоединяем разъем на трапеции и разбираем ее. Снимаем тяги в 2-х местах (водительском и пассажирском). Для этого можно использовать загнутые пассатижи или узкогубцы.

Стягиваем пластиковые пыльники с осей трапеции путем покручивания их в разные стороны. Разбираем каждую ось. Выдавливаем стопорные кольца с одной стороны, после чего цепляемся за них и снимаем окончательно.

Очень важно запоминать последовательность демонтажа трапеции, чтобы потом не было проблем при сборке.

Процесс смазывания

Чтобы удалить старую смазку и другие загрязнения с осей, хорошо промываем их, например, уайт-спиритом. Смазываем эти детали, а также шайбы и внутреннюю поверхность втулок. Затем устанавливаем оси на место.

Очищаем подшипники тяг трапеции от старой смазки и наносим новую.

Собираем трапецию. Пластиковые пыльники поворачиваем так, чтобы водостоки смотрели вниз. Устанавливаем жабо и прикручиваем поводки дворников.

Как обычно, хотел придумать более интересное название, но в голову ничего не лезет. Собственно сабж — думаю ни для кого не секрет, что со временем дворники на приоре совсем перестают ходить, более того, они вставали на половине хода, и только потом, после долгих упрашиваний и вспоминания какой-то матери продолжали своё, достойное калеки движение. Не порядок — если летом было по-барабану, то с наступлением осени, а далее и зимы, эта "оплошность" могла дорого стоить, ну и пока стоят тёплые деньки было решено заняться этим добром. Знания, как добраться до этого "чуда" были очень поверхностные, больше импровизировал на ходу (отчего и промудохался часа 4, вместо обещанного, на всяких сайтиках, ОДНОГО ЧАСА) .
Ну обо всём по порядку: сняли дворники, открутили жабо — видим такую картину

Чтобы снять механизм, нужно открутить 2 гайки и 1 болт. С гайками проблем нет, с болтом интереснее — он находится за расширительным бачком, и следовательно его нужно снять. Ну ладно.

Вытащили расширительный, аккуратно, не проливая тосол, убираем в сторону, но всё-равно ни шиша нет возможности подлезть к болту (хотя может и есть, но это мазохизм, достойный чуть ли не ювелирной точности (не для моих кривых рук) ). Ладно, пытаемся снять крепёж бачка — 2 болта видно сразу, открутили, снять не можем, гуглим причину — оказывается нужно открутить ещё две гайки в…АРКЕ ЗА ВОДИТЕЛЬСКИМ КОЛЕСОМ (было очень неожиданным), ладно, с горем пополам кронштейн вытащили, по пути додумался таки открутить часть заводской шумоизоляции. Получилась такая весёлая картинка.

В итоге, как бы ни старался, трапецию целиком вытащить не смог. Решил не париться и просто открутить сам моторчик.

Недавно прочитал тут о том, как многие меняют смазку в моторчике дворников, и после этого дворнике летают по стеклу быстрее, чем в иномарках!
В принципе у моих дворников была нормальная скорость, правда иногда тормозили, а в последнее время, даже в дождь вообще еле двигались, я уже молчу о том чтобы небольшой слой снега со стекла смахнуть, они застывали даже когда на стекле тонкий слой льда, приходилось выходить и рукой им помогать!)

Вот и я решил заменить смазку в редукторе, сьездил на рынок, хотел купить смазку Циатим, многие ее советовали у себя в блогах, но там про такую даже и не слышали, в результате купил Литол)
И когда наконец потеплело решил быстро все сделать.
Сбегал помыл машину

И начал снимать трапецию

Еще думал что они тормозят из-за не смазанной трапеции, т.к. я ее уже менял, но в итоге она оказалась смазанной, только залил немного WD.
Затем все сняв и отключив, понес домой на балкон на разборку)
Конечно автовазовцы молодцы, контакты даже не заизолированы!Только прикрыли куском какого-то рубероида)

Очистив контакты развинтил моторчик (редуктор), ожидал там увидеть какую то нефтяную жижу, но оказалось меня ждало еще большее удивление, в виде почти полного отсутствия этой жижи!

Вычистив все что от нее осталось, я забил по-больше новой смазки

Все собрал и пошел устанавливать
Результат на видео:

Дворники так не летали, даже когда машина была новая!
А тут даже по сухому стеклу быстро бегают!))
И того работа заняла не больше часа, а то и быстрее, в результате еще долго машина будет радовать)

ПыСы. решил сделать анонс следующего блога, не хочу раскрывать тайну, добавлю лишь фото для затравки))))

разобрал редуктор дворников лобового стекла, там смазка уж очень густая.
Может от времени такой стала?
еще эта смазка покрывает все контакты, которые отвечают за положения дворников (что бы останавливались вовремя.)

Возникли вопросы:
что за смазка сколько ее должно быть?
можно ли заменить шрусом, солидолом или еще чем?

Разобрал кстати потому, что дворники заборахлили. плохо стали двигаться. медленно. застревать посередине.
Когда доехал, я их выключил.
вроде в положении нормальном остались. прихожу вечером - аккумулятор сел в "0"(8в. без нагрузки). проверил - на дворники уходило.
не отключился до конца,зараза.
вот и стал копать. дай думаю заодно почищу смажу все трущиеся части.

Самый озабоченный дрочер

да, можно вместо дворников поставить шрус))) валить будет неситово)))

з.ы. людииии. вы прежде чем писать на автомобильных форумах, хоть основные термины изучите! стыдно же должно быть!

з.з.ы. по теме - имхо любой механизм требует смазки, даже часовой.

Гольфовод из Кирова

Да, видать с годами смазка там загустевает. Я когда свою трапецию разбирал, тоже решил в мотор заглянуть. Смазка - пластилин, осткребал со всех стенок, отовсюду, промывал всё внутри. Потом смазал синей (да там пофигу какой, но я предпочитаю смазки стандарта NGLI2) смазкой. В общем, сейчас всё работает бодро.

да, можно вместо дворников поставить шрус))) валить будет неситово)))

з.з.ы. по теме - имхо любой механизм требует смазки, даже часовой.

Возникли вопросы:
что за смазка сколько ее должно быть?
можно ли заменить шрусом, солидолом или еще чем?

у самого тоже дворник стал заедать, разобрал - смазки много, чистая, красивая, но контакты подъедены.
контакты зачистил алмазным надфилем, залил ШРУСом (для некоторых - смазка такая :)).
всё работает.

Самый неадекватный модер

Да именно про нее, потому что она очень вязкая, прилипчивая к деталям + водостойкая.
Как я посчитал именно то, что надо для смазывания мест, которые не хочешь разбирать очень часто :)

сомнения были на предмет электрической проводимости.
Просто меня поразило насколько ГУСТО была в смазке токопрводящая, круглая пластина. ну миллиметр а то и два смазки.
Я и подумал, вдруг у этой смазки какие-то чудо свойства, которые мне даже в голову прийти не могут.
Вот и решил спросить.
Спасибо.
Буду добавлять ШРУС-4

кстати, когда снял большое пластиковое зубчатое колесо - на его обратной стороне была смазка, которая не участвовала в работе. Так вот она желто-коричневая. по цвету и консистенции как обычный солидол.

в теме наверное задам вопрос- история такова, первые 5 взмахов дворники работают хорошо, потом начинают прыгать, а потом и вовсе могут застывать, вопрос- что нужно смазать, чтоб не было такой фигни- мотор дворников или саму трапецию?

согласно проведенных мною наблюдений, больше всего проблем на осях дворников (привод от трапеции к дворникам)

там вообще смазки замечено не быдо , были задиры и т.д. один вообще пришлось выбивать.

Двигатель и редуктор можно не разбирать, если очень лень или торопитесь.

Но я проделал работу:
1 разобрал все что разбирается по трапеции и приводу к дворникам.
почистил. смазал все что трется смазкой Шрус-4
2. разобрал редуктор, снял всю старую смазку, протер контакты токопроводящей пластины на сухо тряпкой. заменил смазку новую. на новую. тот же Шрус-4. Нарастил стершийся контакт.
3. разобрал двигатель. продорожил ротор зубочисткой(между медными контактами для щеток).
смазал вал (смазки не было вообще.) тот же Шрус-4.

Разница в результате ощутимая.
Теперь не заедает, трет быстрее и, что еще удивительнее, угол отклонения щеток стал больше. (отношу на то, что раньше при движении щеток мотор с редуктором наклоняло сильно, что не удавалось устранить подтяжкой креплений. Так как мотору(с редуктором) было трудно отклонить щетки - отклонялся сам.)

по времени снятие, чистка,ремонт установка и настройка. - полный день

Выбор смазки для мотора и трапеции стеклоочистителя авто

Подскажите пожалуйста какие смазки лучше всего применить для смазки мотора и трапеции стеклоочистителя.

1. Какие смазки лучше всего применить для редуктора мотора? Там нужно применить смазку для пластмассовой шестеренки и червичного вал(якора), и для самого вала шестеренки(сталь) который проходит через бронзовую втулку корпуса.
Смазать три электро контакта на корпусе и самой шестеренке.

2. Какие смазки лучше всего применить для самой трапеции? Смазать сами шарниры, а также штоки которые проходят через бронзовую втулку. На шток одевается резиновое кольцо для уплотнения и чтобы не поподала вода и жидкость омывайки. Это самое больное место в трапеции, оттуда постоянно вымывается смазка. На фото указал места смазывания.

Что посоветуете? У меня имеется набор смазок от Хаскей:
Slipkote® 220-R DBC
Паста Huskey™ 2000
Huskey™ Coolplex
Huskey™ Coolube
Huskey™ Dyna-Mite Red
Huskey™ HTL-500 PTFE
Huskey™ HTS-2
Huskey™ TF-1000
Slipkote® High-Temp Wheel Bearing
Slipkote® Polyurea CV Joint Grease

По первому вопросу. Известно название оригинальной смазки, которая закладывается в редуктор мотора?

По второму вопросу смазка Slipkote® Polyurea CV Joint Grease или Slipkote® High-Temp Wheel Bearing Grease.
Если со штоков эти смазки будут все же вымываться, то вам придется отдельно приобрести еще смазку Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease для смазки этих штоков.

С завода там как всегда пихают обычный литол 24, и в трапецию везде тоже его. Впринципе для мотора я думаю нужно три вида смазки:
1. для самого механизма где пластик-металл;
2. для вала шестеренки и бронзовой втулке;
3. для контактной групп. Но какие оптимальнее всего, нагрузки там большие, а сам мотор слабенький.

Сомневаюсь, что там обычный Литол-24. Какая марка автомобиля?
Зачем там три смазки? Чтобы они все три перемешались? Судя по фото там одна смазка.
Применяйте Slipkote® Polyurea CV Joint Grease.

Если бы там не было электрических контактов, то оптимальным вариантом была бы смазка Huskey HTL-500 PTFE Grease.

В редукторе может быть и не литол, была смазка янтарная прозрачная. Но в шарнирах точно литол. Марка авто ваз 2112. А если смазать аккуратно и не попасть на контакты смазкой Huskey HTL-500 PTFE Grease, то будет оптимальный вариант? А почему нельзя Huskey HTL-500 PTFE Grease на контактную группу она диэлектрик?

Потревожу вас и здесь.Как раз разбирал моторредуктор заднего стеклоочистителя VW. Он необслуживаемый,то есть все на заклепках.Поэтому смазка там была еще оригинальная.Судя по виду что-то типа литола-солидола( мотор 1990 года выпуска).Внутри корпуса имеются два скользящих контакта(для выключения дворника).На их дорожках была какая-то темная(а может грязная)смазка.Понятно,что нужна единая смазка - для контактов и для червячной передачи редуктора(они в одном корпусе). Coolplex ? НО вы тут советовали человеку выше Slipkote Polyurea и Coolube .
PS Эти движки задних стеклочистителей довольно большой гемор для владельцев двадцатилетних фольцов.У них вращающийся шток(на котором поводок дворника крутится)закисает в корпусе,после чего либо срезает зубья шестерни,либо горит движок(у меня обмотка почернела,в салоне такой чад стоял).Поэтому на разборках это вещь пользуется спросом.

Читайте также: