Чем прошивать эбу vag

Обновлено: 06.07.2024

Bosch MEDC17 VAG UDS (J2534) Модуль предназначен для записи ПО и калибровок ЭБУ Bosch MEDC17 автомобилей группы VAG по протоколу UDS через диагностический разъём.

Поскольку прежняя тема обсуждения загрузчика закрыта и решили задавать вопросы адресно, создам тему по модулю Bosch MEDC17 VAG UDS здесь. Не хотелось бы отставать от прогресса и уже подумываю о его приобретении. Но встает вопрос. Где брать стоки? В других загрузчиках стоки предоставляются или есть виртуальное чтение. Если стоки нужно вычитывать в буте, то какая практическая польза будет от модуля OBD? Если уж вычитаю в буте, то и записать смогу также. Хотя с некоторыми ЭБУ это будет очень проблематично. В общем вопрос открыт - думать о покупке модуля к другому загрузчику или что то решится в CombiLoader?

Yakudza

Модулю не нужны какие-то специальные "подготовленные" виртуальные стоки. В качестве таковых может быть использован как файл от BSL модуля, так и оригинальные дилерские файлs (преобразованные в BIN). Собственную базу на днях выложим, а пока можно воспользоваться любой нешифрованной сторонней базой, например от MMCFlash

Сергей Николаевич, спасибо, этого как раз и хотелось для уверенности.
У ММС вроде не было базы стоков, а был сервер для виртуального чтения, у РСМ файлы зашифрованные.

Yakudza

Ander

На ммс выкладывал ссылки на дилерские образы этого года по всему ваг. Если декриптовку вкрячить в ком бик, то и вопрос решен. Единственно по некоторым софтам будут запросы, новые и эксклюзивы разные..но это вычитывать и добавлять в базу.

Радик16

Yakudza

Ander

boschcarservice

VW Passat b6 EDC17CP14 считывался CMD. Для пробы переписывался новым модулем VAG UDS- всё хорошо.При наличии декриптовки процесс намного бы сократился.

yurij21

Сравнил одинаковые стоки с рекомендованной ранее базы MMCFlash и с выложенной Вами. Они отличаются не только размерами. Почему так? Какой размер правильный Стоки использовать можно с обеих баз или нет?

Yakudza

Если в ЭБУ стоит 1766 с размером FLASH 178000h, вопрос надо задать автору другой базы почему файлы для этих ЭБУ имеют размер 180000h Но они таки да, подойдут.

Ну и в нашей базе нет никаких дополнительных данных кроме тех, которые были в оригинальном файле (FRF). "Мусор" здесь не нужен.

Приветствую всех!Приобрел этот модуль совсем недавно и возникла небольшая проблемка на первой же машине.
Автомобиль VW T5 GP,R4 2.0L EDC CAAC,EDC17CP20
Скачал базу стоков с поста №11,нашел там подходящий (03L906019AB_9125) и отправил на калибровку.
Запись прошла успешно,но после прошивки моргает спираль накаливания и ошибка -"0602-программирование блоков управления,сбой в работе".
Машина едет отлично.Ошибку сбрасываешь,спираль не загорается,пока не выключишь зажигание.Заводится и едет с ошибкой -без проблем.
Записываю сток,все в порядке.
Написал калибровщику прошивки,он отправляет к производителю оборудования,т.к. Combiloader криво считает КС. Говорит что,с PCMflasherом таких проблем нет.
Залил в машину, пока обратно сток.
В качестве J2534 использовал Dialink.
куда писать?кому звонить?кто виноват?

Superevgen

Здравствуйте. В данном модуле есть кнопка выбора типа эбу Ведущий и ведомый. Какой тип выбирать при работе с эбу и как определять какой эбу(ведущий или ведомый)

Евгений737

Yakudza

Ander

Радик16

Yakudza

Ander

boschcarservice

yurij21

Yakudza

Superevgen

Евгений737

Редакторы калибровок позволяют работать с прошивками ЭБУ и самостоятельно изменять в них различные параметры.

Имея в распоряжении такую программу-редактор, владелец автомобиля получает такие возможности для перепрограммирования:

возможность просматривать значения калибровок в виде двух- или трехмерных графиков;
широкие возможности редактирования графиков калибровки. С ними перепрошивка ЭБУ двигателя станет более эффективной;
качественное визуальное сравнение сразу нескольких версий прошивок;
одновременная работа с 2 или больше проектами;
возможность импорта или экспорта значений калибровок;
визуальное преображение прошивки в график;
расширенный поиск всех доступных параметров в режиме визуализации;
широкие возможности по созданию собственного модуля калибровки;
создание модуля калибровки для дальнейшего его использования другим пользователем;
возможность автоматического поиска параметров, необходимых для качественного перепрограммирования;
поддержка пересчетов контрольных сумм для ЭБУ;
модули калибровок для ЭБУ автомобилей в базовых версиях;

Комплект профессиональных программ для работы с дампами ЭБУ DPF+EGR+Lambda Remover. Версия 05.2017 Данный комплект новых профессиональных программ предназначен для программного удаления сажевого фильтра (FAP/DPF), клапанов рециркуляции (EGR), отключения катализатора и удаления датчика кислорода в..

Предоставляемые вашему вниманию прошивки, позволят вам самостоятельно сделать чип-тюнинг и добиться реализации скрытого потенциала автомобилей Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda

Среди всех доступных методов увеличения мощности двигателя автомобилей группы Vag, самым оптимальным является чип-тюнинг. Полностью реализовать скрытый резерв двигателей, заложенный производителем, можно в любой модели марки Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda. Перепрограммированием блока управления двигателем удается добиться увеличения динамики и крутящего момента, а также, за счет оптимизации топливно-воздушной смеси, несколько уменьшить расход топлива.

Предоставляемые вашему вниманию прошивки, позволят вам самостоятельно сделать чип-тюнинг и добиться реализации скрытого потенциала автомобилей Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda!

На сайте представлены модифицированные, динамичные прошивки ЭБУ, прошивки под газовое оборудование (ГБО), прошивки для перевода авто на Евро-2, отключения DPF/FAP/EGR и пр.

Если не найдете необходимую прошивку в выложенных пакетах, мы можем модифицировать стоковую, оригинальную прошивку ЭБУ индивидуально, с учетои ваших пожеланий.

Индивидуальные калибровки:

Программное отключение активных и не активных ошибок (DTC) в программе ЭБУ различных современных дизельных и бензиновых автомобилей от 1500.00 руб.
Программное отключение вихревых заслонок (VSA) системы подачи вторичного воздуха в программе ЭБУ различных современных дизельных и бензиновых автомобилей от 2500.00 руб.
Программное отключение катализатора и второго лямбда-датчика (rear 02 sensor) в программе ЭБУ дизельных и бензиновых автомобилей от 2500.00 руб.
Программное отключение клапана EGR в программе ЭБУ дизельных и бензиновых автомобилей от 2500.00 руб.
Программное отключение сажевого фильтра (DPF-FAP) в программе ЭБУ дизельных автомобилей от 2500.00 руб.
Программное отключение системы SCR (AdBlue) на современных легковых, коммерческих и грузовых автомобилях от 4500.00 руб.

Итоговая стоимость рассчитывается индивидуально, в зависимости от марки автомобиля, типа ЭБУ и совокупности изменяемых параметров.

Марка автомобиля
Модель
Объём мотора
Коробка (Мт/Ат)
Какой ЭБУ
Чем читали
Тех.задание (тюн/e0/е2/EGR/DPF/Adblue/evap/SAP/TVA/TVS/либо другое)
Файл стоковой,оригинальной прошивки в бинарном виде.

Поддерживаются ЭБУ Bosch, Siemens, Continental,Delphi, Denso, ACDelco, Visteon, Delco, Mitsubishi, Kefico, Keihin, Hitachi и другие.

Читайте также: