Чем прошить эбу камаз камминз
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 07.08.2024
Новый модуль для CombiLoader: Cummins CMx для чип-тюнинга ЭБУ Cummins CM2150/CM2220, устанавливаемых на автомобили ГАЗ/МАЗ/КАМАЗ через диагностический разъем.
Купить можно ЗДЕСЬ.
VIKON
opavel
Модуль давно уже очень востребован, но для него еще бы хотелось получить достойные карты к СТР7.
Есть ли такое в планах?
Шихан
Модуль давно уже очень востребован, но для него еще бы хотелось получить достойные карты к СТР7.
Есть ли такое в планах?
pampon
Gudvin
Маслов Владимир
Радик16
pampon
Вычитай,Этих машин как грязи.. Что ты ими делать будеш?интересно..этими стоками.Загрузчик читает на ура..
Маслов Владимир
fitil
Вычитай,Этих машин как грязи.. Что ты ими делать будеш?интересно..этими стоками.Загрузчик читает на ура..
Уже четыре раза все услышали про урра, а стоки это логичное , что следует сразу после тестов.
А, чего радостные такие не пойму раз писать нечего, или есть чего?
Радик16
Как нечего писать? Такой же сток только на большую мощность, или Е3 вместо Е4. Там тюнить нечего ИМХО, Cumins сам натюнил от души.
Stpvs
pampon
Вложения:
CM2220A_BBH_BS90010_03.7z
pampon
Согласен, но здесь речь о загрузчике, если только менять прошивку то творческие возможности ограничены.
Stpvs
Огромное СПАСИБО Сергею .
Успешно считаны Газель Next и Валдай.
скрин идентификации прошивки с валдая
Изображения:
post-61-0-44439600-1424333183.jpg
alex35
Изображения:
post-61-0-37092900-1424332910.jpg
alex35
Сток на сток менять, дык можно и инсайт купить. А без редактора загрузчик не о чем. К примеру загрубить дроссель, отключить ДМРВ, датчик воды, ЕГР(или ЕГР программно закрыть). Все это уже давно делается и пишется.
чавойто 161
Если сделаем редактор, то он будет работать только с нашим загрузчиком. Поэтому, вкладывать деньги лучше в правильном направлении
чавойто 161
Stpvs
Там скорее не редактор нужен, а диагностика расширенная. Чтобы больше параметров, чем стандартной можно было посмотреть. Для этого все возможности есть. Можно даже разрешить пользователям скрипты писать - название, адрес, дискрета.
Antel
Маслов Владимир
Вот интересный человек, чего я буду лазить с резистором когда мне проще прошивку нужную залить хоть с датчиком воды хоть нет. Да и ЕГР если рабочий, то проще программно закрыть и не напрягать себя и водителя установкой прокладки на него, а если навернутый, то отрубить нафиг. Да и ставить просто сток к примеру евро4 менять а евро3, как то не камильфо. Тот же правленный евро4 со всеми пряниками получше будет. Да и с ограничениями мощности ни каких проблем нету, хоть в одну хоть в другую сторону.
Ремонт форсунок Bosch, Denso; прошивка Газель Next, удаление ЕГР, диагностика двигателя Cummins, При ремонте форсунок Бош на Газель, диагностика двигателя и форсунок бесплатно для моих подписчиков.
Краснодар, Россия
Сегодня обсудим какие есть способы для отключения мочевины на легендарном отечественном грузовике КАМАЗ с дизельным двигателем Cummins 6ISBE, 4ISBe, КАМАЗ 740,
Основных два способа, 1) эмулятором, 2) прошивкой ЭБУ,
На инет ресурсах много плюсов и минусов каждого варианта удаления мочи, но если все оставить как есть в оригинале, минусов будет гораздо больше чем плюсов.
В Краснодаре в дизель хелп мы используем отключение мочи с помощью прошивки блока управления двигателем, как обычно в таких случаях все начинается с диагностики авто:
После прошивки проверяем и наблюдаем уже другую картину маслом
На прошивку даём гарантию отсутствия ошибок в течении года
Любые активные ошибки по мочевине ограничивают мощность двигателя на 30-50 процентов, теряется динамика разгона и тяга, увеличивается расход топлива.
Ремонтировать систему мочевины, а так же экплуатировать авто с мочевиной экономически не целесообразно и не выгодно, рентабельность грузоперевозок тает на глазах,
Для того, кто дорожит своим кормильцем рекомендую после прошивки удалить катализатор
Ну не работает это в России, может быть инженеры конструкторы преследовали благую цель сберечь экологию, но по факту мы видим как мучаются водители на дорогах, когда их кони еле еле плетутся на дорогах, создавая или провоцируя невольно аварийную ситуацию, когда все спешат ехать, а КамАЗ не может так ехать, как хочет его водитель ! забитый сажей каталик не даст турбине нагнетать воздух в интеркуллер и глушитель, откуда появится тогда тяга ?
Читайте также: