Чем покрасить пороги на ваз 21099

Обновлено: 06.07.2024


Буду рассказывать как я решил проблему ужасных порогов, которые мне достались от старого владельца…
Суть такова. Пороги были покрашены в черный(на сколько я понимаю это заводская покраска) эта краска постепенно стиралась и оставались "лысые" места… Старый владелец перед продажей вышел из этого положения просто, взял и нахренячил мастикой тяп ляп.Короче смотрелось ужасно и мозолило мне глаза. К тому же образовалась небольшая гниль, это и было последней каплей…
Вот что было, правда плохо видно все изъяны:


Ладно поехали…Для начала я купил все необходимое:


Естественно старую мастику надо было стереть, а как известно стирается она бензином либо растворителем.
Мастика в данном случае была нанесена на заводскую покраску порогов. На фото видно где мастика и где краска.
Следом чистил нижнюю часть порога от старой краски до основного покраса а места которые подгнили сразу же чистил до металла(дрель+щетка) что бы гниль не пошла дальше под новой краской.к сожалению не сделал фото с зачищеннымыми местами…


После сей процедуры прошелся шкуркой по старой краске(не сильно) что бы грунтовка хорошо схватилась…Естественно все это дело надо обезжирить желательно по два раза на каждый порог…

Вот и подошел час к самой покраске…
На предварительно обезжиренную поверхность наносил грунтовку, естественно в 2 слоя на каждую сторону.Кстати главное хорошо обклеить газетами малярным скотчем остальные места что бы не вымазать салон и естественно для обрисовки контура. Вот что из этого вышло.


После засыхания грунтовки, наносим гравитекс, я умудрился нанести 3 слоя на каждую сторону. Гравитекс сохнет приблизительно 2-3 часа, я оставил на сутки машину в гараже для лучшего эффекта.


Завершительная фаза это покраска … Была выбрана краска "Черный мат" создает эффект пластика.Тоже 2 слоя. Сохнет примерно 40 минут(честно не засекал)… Снимаем малярную ленту…Вот что имеем.


Собственно говоря это все… СМОТРИМ РЕЗУЛЬТАТ…



16 ноября 2014 Метки: обработка порогов ваз 21099 , пороги , гравитекс , покраска порогов , порог , ваз 21099 , обработка , гравитэкс


Буду рассказывать как я решил проблему ужасных порогов, которые мне достались от старого владельца…
Суть такова. Пороги были покрашены в черный(на сколько я понимаю это заводская покраска) эта краска постепенно стиралась и оставались "лысые" места… Старый владелец перед продажей вышел из этого положения просто, взял и нахренячил мастикой тяп ляп.Короче смотрелось ужасно и мозолило мне глаза. К тому же образовалась небольшая гниль, это и было последней каплей…
Вот что было, правда плохо видно все изъяны:


Ладно поехали…Для начала я купил все необходимое:


Естественно старую мастику надо было стереть, а как известно стирается она бензином либо растворителем.
Мастика в данном случае была нанесена на заводскую покраску порогов. На фото видно где мастика и где краска.
Следом чистил нижнюю часть порога от старой краски до основного покраса а места которые подгнили сразу же чистил до металла(дрель+щетка) что бы гниль не пошла дальше под новой краской.к сожалению не сделал фото с зачищеннымыми местами…


После сей процедуры прошелся шкуркой по старой краске(не сильно) что бы грунтовка хорошо схватилась…Естественно все это дело надо обезжирить желательно по два раза на каждый порог…
Вот и подошел час к самой покраске…
На предварительно обезжиренную поверхность наносил грунтовку, естественно в 2 слоя на каждую сторону.Кстати главное хорошо обклеить газетами малярным скотчем остальные места что бы не вымазать салон и естественно для обрисовки контура. Вот что из этого вышло.



После засыхания грунтовки, наносим гравитекс, я умудрился нанести 3 слоя на каждую сторону. Гравитекс сохнет приблизительно 2-3 часа, я оставил на сутки машину в гараже для лучшего эффекта.


Завершительная фаза это покраска … Была выбрана краска "Черный мат" создает эффект пластика.Тоже 2 слоя. Сохнет примерно 40 минут(честно не засекал)… Снимаем малярную ленту…Вот что имеем.

Покраска порогов ваз 2109 антигравием

Порог автомобиля входит не только в комплекс внешнего экстерьера, но также является функционально значимым элементом конструкции. В ваз 2109 покраска порогов необходима, причем довольно-таки часто.
На ваз 2109 обработка порогов и их покраска может быть спокойно проведена своими силами.

Роль порога в общем экстерьере автомобиля

Ваз 2109 тюнинг порогов

Ваз 2109 тюнинг порогов

С точки зрения создания хорошего внешнего эстетического вида, порог должен соответствовать следующим критериям:

  • пороги и накладки на пороги ваз 2109 должны придавать оригинальности основному цвету;
  • гармонично сочетаться с главным (общим) цветовым тоном автомобиля;
  • обладать оригинальной дизайнерской формой;
  • цветовая гамма не должна сильно выделяться или быть слишком тусклой;
  • порог должен придать и усилить основное тематическое направление в области дизайна.
  • защитная;
  • укрепляющая;
  • декоративная;
  • переходно-транспортная.

Основные функции порога автомобиля

Примечание. Порог автомобиля является непросто очередным элементом декора, но также выполняет транспортно-ступенчатую роль, которая очень важна. Поскольку существенным образом облегчается непосредственный доступ в салон автомобиля для людей пожилого или наоборот раннего возраста.
Порой бывает случай, когда взрослый человек имеет рост ниже семилетнего ребёнка, поэтому говорить об степени актуальности не имеет логического смысла.

Как безопасно отсоединить порог автомобиля, не причинив какого-либо ущерба корпусу

Ваз 21093 пороги

Ваз 21093 пороги

Прежде чем представится возможность осуществить покраску порога ваз, необходимо его аккуратно извлечь, строго придерживаясь специализированного алгоритма, хотя на первый взгляд дело кажется пустяковым.
Итак, верный алгоритм демонтажа порога автомобиля:

  • первостепенно следует открутить крепежные винты при помощи стандартного набора ключей;
  • затем выполнить рихтование непосредственно самого порога;
  • использовать дополнительно накладку на порог, если на то существует объективная необходимость.

Примечание. Следует объективно понимать, что окраску порога можно и нужна выполнять лишь после его полного отсоединения от кузова автомобиля.

Практический взгляд на процесс окрашивания порогов автомобиля

Ваз 21092 пороги

Ваз 21092 пороги

Вначале нужно обратить на наиболее значимые нюансы сего окрасочного процесса, а именно:

  • все места повреждения в результате демонтажа и монтажа порогов, окрашивать необходимо в лишь после его окончательной установки;
  • внутренняя сторона порога должна абсолютно всегда покрываться антикоррозионным веществом, в противном случае срок эксплуатации будет снижен в много раз;
  • во время демонтажа и установки порога необходимо его простукивать при помощи обратного молотка, поэтому места простукивания нужно покрывать лишь после того, как порог будет полностью отшлифован.

Примечание. Использование обратного молотка требует специфических навыков обращения с ним, необходимо точность и умеренность движений.
Применяется он, как правило, при отваривании автомобильного порога. Необходимо выполнить несколько постукиваний в местах сварки, однако, нужно обязательно запомнить: лучше приложить меньше усилий, чем больше.

Предподготовительный этап окрашивания

  • все приваренные элементы порога можно и нужно выпрямлять (отшлифовывать) сразу на месте;
  • предварительно нужно убрать старый красочный слой;
  • для того, чтобы растянуть порог, необходимо приварить на его концы по одному зацепу;
  • после чего выполнить выравнивание (вытягивание) порога автомобиля с помощью инерционного съёмника.

Примечание. Существует также некий альтернативный способ выравнивания порога, который подразумевает использования наковальни в качестве рабочего пространства для вскрытия металла.

В некоторых частных случаях будет лучше место повреждения в корне заменить. Затем просто выровнять порог классическим способом.

Чем именно должна выполняться покраска автомобильных порогов

Кузовные пороги для ваз 2109

Кузовные пороги для ваз 2109

Во возможности лучшего всего в самом начале отказаться от молотковой краски, так как она имеет не просто малосолидный вид, но зачастую только портит в целом комплексный декор автомобиля.

Примечание. Если нет в наличии антигравийно краски, то можно использовать и стандартную.

В редких случаях, антигравийный слой краски может быть нанесён поверх эмального.

Нанесение эмалевой краски

Нанесение эмалевой краски не содержит каких-либо скрытых нюансов в отличие от грунтовой, которая необходима для предотвращения появления коррозии, однако, содержит целый ряд специфических нюансов:

  • отсутствие совместимости между кислотным и эпоксидным грунтом;
  • представленные выше слои краски отлично справляются со ржавчиной, при их комбинации существенным образом возрастает их эффективность действия.

Примечание. Невзирая на то факт, что эмалевая и грунтовая краски хорошо компонуют друг с другом, увеличивая эффективность воздействия, они становятся взаимно безэффективными, в случае применения разных грунтов.
Также, эпоксидный грунт следует наносить исключительно на чистую металлическую поверхность, в противном случае он практически сразу же отпадёт.

Непосредственно сам процесс окрашивания

Перед тем, как начинать покраску, нужно поверхность правильно подготовить.
Подготовительный этап окрашивания:

  • вначале необходимо ликвидировать ржавчину;
  • выполнить обезжиривание;
  • провести грунтование;
  • вначале нанести обычный слой краски, а затем антигравийный.

Шпаклевать порог автомобиля лучшего всего до нанесения эпоксидного грунта. Кислотный грунт напротив, следует наносить лишь после полноценно проведенной шпаклёвки металла.
Нанесение непосредственно самой краски на порог автомобиля:

  • перед тем как открыть банку с краской, её крайне желательно предварительно хорошо взболтать;
  • кисточку необходимо предварительно вымочить в спиртовом растворе;
  • в случае обнаружения сгущения краски, нужно долить немного ацетона, а затем перемещать её тщательным образом.

Примечание. Во всех случаях, когда планируется использование краски в банке, необходимо рядом ставить ацетон, чтобы в случае необходимости, была возможность развести краску.

Выполнить покраску порога автомобиля своими руками несложно, главное визуально осознать в целом весь процесс. Инструкция теоретическая в обязательном порядке должна быть подкреплена фото и видео – файлами, которые дадут ответы на все вопросы касательно выполнения покраски собственными руками.
Цена этой процедуры невысока, главное выполнить её верно и без спешки. В этом случае, отличный результат не заставит себя ждать.

Замена порогов

Автомобиль с практической точи зрения представляет собой не просто средство передвижение, но также неотъемлемый элемент жизни современного делового человека. Хороший внешний эстетический вид автомобиля быстро теряется, поэтому замена порогов ваз 2109 является совершенно реально необходимой технической манипуляцией.
Не стоит также забывать, что порог является не только статическим элементом автомобиля, но также и функциональным. Замена порогов для ваз 2109 – это несложно и при наличии желания, все можно провести и своими руками.

Практический взгляд на причины, которые влияют на износ порога для автомобиля

Замена порогов на ваз 2109 самому

Замена порогов на ваз 2109 самому

В связи с достаточно близким расположением к дорожному покрытию порога, последний подвержен регулярному воздействию самых разнообразных неблагоприятных факторов, таких как:

Примечание. Применение антикоррозионных средств, сможет в разы продлить срок эксплуатации порога.
Поскольку главной причиной нарушения прочности самого порога автомобиля, является не что иное, как коррозия. Естественно, объективно говоря, избежать образования коррозии невозможно, однако, кардинально повлиять на темпы её распространения совершенно реально.

С практической точки зрения избежать или хотя бы снизить степень воздействия неблагоприятных факторов внешней среды непросто трудно, а невозможно даже с теоретической точки зрения.
Снижение степени прочности кузова является результатом воздействия самых различных неблагоприятных факторов в итоге:

  • существенным образом снижается прочность кузова автомобиля;
  • возникают следы коррозии (коррозия становится заметной невооруженным глазом);
  • теряется начальная форма порога;
  • виднеются следы счёсывания или остатки краски (в зависимости о степени износа);
  • весьма заметным образом уменьшается плотность соединения порога и кузова ваз.

Примечание. Всегда следует помнить, что после использования сварки снижается прочность металла, поэтом перед тем, как её применить, следует составить общий план работ. Обязательно нужно предварительно проанализировать все составляющие, как положительные, так и отрицательные.

Подготовительные работы, которые необходимо провести перед тем как приступить непосредственным образом к замене порогов

Ваз 2109 замена порога

Ваз 2109 замена порога

Перед тем, как появится возможность выполнять какие-либо технические манипуляции с порогом, понадобится его предварительно временно снять (демонтировать).
Наиболее оптимальный способ проведения демонтажа порога автомобиля:

  • первостепенно следует снять переднюю и заднюю дверь(см.Ремонт дверей ВАЗ 2109: как правильно сделать);
  • после чего, нужно аккуратно провести демонтаж алюминиевого порожка;
  • перед снятием порожка, необходимо будет приподнять коврик, чтобы последний не мешал получить доступ к нижним уплотнителям, которые удерживают непосредственно сам порожек.

Замена

В случае если порог автомобиля уже просто давным-давно пришел в негодность, так как истёк его назначенный срок эксплуатации, наилучшим и наиболее рациональным способом проведения его демонтажа, является применение фрагментарного метода.

Алгоритм проведения демонтажа порога по фрагментам

  • вначале необходимо снять переднюю дверь автомобиля;
  • затем заднюю дверь;
  • после чего можно смело переходит к демонтажу средней стойки автомобиля.

Основные способы проведения демонтажа порога

Замена порога ваз 2109

Замена порога ваз 2109

Существует несколько основных способов извлечения автомобильного порога, а именно:

  • просто банально срезать порог в месте крепления к кузову болгаркой;
  • определить основные точки сваривания, а затем просверлить их в результате можно будет снять порог без какого-либо усилия;
  • использовать для снятие порога обратный молоток и сварку.
  • технические манипуляции следует начинать с задней части порога в месте базирования поддомкратника;
  • затем нужно будет перейти к передней части и просверлить все места старых креплений;
  • во время удаления наружных панелей автомобильного порога, необходимо оставить место для крепления нового порога длиной не менее 50-60 мм (также место нужно оставить со стороны переднего крыла, которое впоследствии послужит для соединителя);
  • теперь можно смело удалить порог.

Алгоритм действий, в случае если возникла необходимость в проведении полной замены автомобильного порога

Примечание. Обязательно нужно оставить место в пределе средней стойки, которое в будущем послужит местом прикрепления для нового усилителя.

Верная последовательность приваривания и все её нюансы

В обязательном порядке необходимо также выполнить предварительную подготовку металла (рабочей) поверхности:

  • произвести очистку от образовавшийся ржавчины за многие годы эксплуатации;
  • радикально удалить на дне кузова все гнилостные места;
  • обязательно убедиться, что участки гниения удалены вплоть до здорового железа, так как именно оно будет впоследствии приварено к кузову автомобиля.

Установка нового порога взамен старого

Примечание. Приступить к установке нового автомобильного порога можно лишь в том случае, когда есть полная уверенность во всецелой зачистке от ржавчины.

Форма порога подбирается исходя из допустимых её величин:

  • спереди новый порог должен без труда свободно состыковываться с фрагментом старого соединений;
  • сзади же новая форма порога должна с легкостью ложиться на усилитель поддомкратника.

Ваз 2109 замена порогов

Ваз 2109 замена порогов

Теперь пришло время выполнить приваривание всего вышеперечисленного.
Для этого понадобится:

  • слегка укоротить усилитель;
  • после нужно будет выполнить фрагментарный вырез, которые впоследствии послужит элементом состыковки со старым усилителем.

Примечание. Всегда необходимо помнить о том, что старый усилитель располагается под средней стойкой.

Перед тем как приварить старый усилитель к удлинителю, необходимо будет выполнить предварительную коррекцию их краёв снизу.
Теперь пришло время непосредственным образом перейти к замене порога автомобиля:

  • вначале необходимо наружную панель подобрать с максимальной степенью точности;
  • после следует выполнить подбор порога непосредственно для самого места его конечной состыковки;
  • необходимо убедиться, что верхняя часть не содержит каких-либо весомых зазоров;
  • теперь пришло время выполнить очистку от транспортировочного грунта всех мест сваривания;
  • после чего, смело можно переходить к созданию сварочных отверстий при помощи высверливания;
  • прикреплять наружную панель порога необходимо максимально вверху, фиксируя её при этом с помощью саморезов, если таковых нет, то в качестве альтернативы можно использовать струбцины;
  • нижняя часть панели порога должна быть приварена к просверленным раннее отверстиям;
  • дно кузова служит местом для приваривания соединителя.

Примечание. Выполнять приваривание заплат нужно только со стороны дна и лишь после этого можно перейти к привариванию верхней части порога.

Заключительная часть замены порога

Финальная часть заключается в следующем:

  • проведении полной зачистки;
  • наложении шпаклевки;
  • выполнения полной герметизации всех сварочных швов (узлов).

После вышеприведенных технических манипуляций можно смело переходить к покраске порога и установлению на свое исходное место дверей автомобиля.С точки зрения практики выполнить замену порога своими руками несложно, главное не забывать о том, что существует инструкция.
Однако, общеизвестным фактом является то, что любая теория должна быть подпитана практикой, в данном конкретном случае, достаточно использовать фото и видео — материалы, которые существенным образом расширят текущий спектр понимания всего процесса. Цена самостоятельной замены автомобильного порога формальная и близка к нулю.


Буду рассказывать как я решил проблему ужасных порогов, которые мне достались от старого владельца…
Суть такова. Пороги были покрашены в черный(на сколько я понимаю это заводская покраска) эта краска постепенно стиралась и оставались "лысые" места… Старый владелец перед продажей вышел из этого положения просто, взял и нахренячил мастикой тяп ляп.Короче смотрелось ужасно и мозолило мне глаза. К тому же образовалась небольшая гниль, это и было последней каплей…
Вот что было, правда плохо видно все изъяны:


Ладно поехали…Для начала я купил все необходимое:


Естественно старую мастику надо было стереть, а как известно стирается она бензином либо растворителем.
Мастика в данном случае была нанесена на заводскую покраску порогов. На фото видно где мастика и где краска.
Следом чистил нижнюю часть порога от старой краски до основного покраса а места которые подгнили сразу же чистил до металла(дрель+щетка) что бы гниль не пошла дальше под новой краской.к сожалению не сделал фото с зачищеннымыми местами…


После сей процедуры прошелся шкуркой по старой краске(не сильно) что бы грунтовка хорошо схватилась…Естественно все это дело надо обезжирить желательно по два раза на каждый порог…

Вот и подошел час к самой покраске…
На предварительно обезжиренную поверхность наносил грунтовку, естественно в 2 слоя на каждую сторону.Кстати главное хорошо обклеить газетами малярным скотчем остальные места что бы не вымазать салон и естественно для обрисовки контура. Вот что из этого вышло.


После засыхания грунтовки, наносим гравитекс, я умудрился нанести 3 слоя на каждую сторону. Гравитекс сохнет приблизительно 2-3 часа, я оставил на сутки машину в гараже для лучшего эффекта.


Завершительная фаза это покраска … Была выбрана краска "Черный мат" создает эффект пластика.Тоже 2 слоя. Сохнет примерно 40 минут(честно не засекал)… Снимаем малярную ленту…Вот что имеем.

Читайте также: