Чем отличаются задние тормозные цилиндры ваз 2101 от 2105

Обновлено: 07.07.2024

Хотел бы узнать по опыту присутствующих, ГТЦ какого производителя лучше приобрести кроме оригинального вазовского? Читал, что есть еще импортные варианты.

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Вот за 10 лет ремонта Жигулей 86 года выпуска ни разу не столкнулся с явно плохими деталями.
А поменял я там много чего))

один раз таки столкнулся, трубки на печку года не простояли.
так сам виноват, взял первые попавшиеся.

замечательная заметка, удивительно - почему только в данном выражении речь идет лишь о деталях, а не о целом изделии.

Сейчас все тормозные цилиндры на классику в Китае делают, по этому купи тот, который хоть выглядит достойно. А вазовские да, такое уё..ство стали делать.

Да,печально. Обычно советуют детали в "бело - синей" упаковке. Я тут обратил внимание на "Белмаг", не сталкивались с ними?

Белмаг достойный производитель.

Посмотри еще в сторону нашего бренда. Инженер по качеству уверял, что очень достойные, но по факту не могу сказать - обратной связи от ремонтников на глаза не попадалось.

На УАЗик что-то шурину брали - вроде доволен.

По цилиндрам не подскажу, но производители не только Китай.
Ну и "упаковщик" не совсем верно. Запчасти по нашим требованиям производятся, с нужными характеристиками и допусками. Ну и входной контроль тоже осуществляется.
На цилиндры гарантия год или 30 ткм. На иномарошные так вообще 3 года дают гарантии.

Брал комплект прокладок Riginal красно-желтая упаковка, редкостное говно! Не паронит, не бумага, а не пойми что! Как будто резиновую крошку смешали с опилками и раскатали в тонкий лаваш. Тоненькие, при контакте с герметиком вообще в сопли превратились.

Если они у меня остались, то я их вам на опыты привезу, не поленюсь! Но, скорее всего, полетели они все в мусорное ведро. Справедливости ради, скажу, что цена на них была в пределах 100 рублей. Так что сам виноват, хорошо дешево не бывает!

У нас сегмент именно недорогие запчасти, не премиум. Но "говно" продавать нет цели. Если тут с качеством проблема, то надо просто разобраться, в чем причина.

В данном случае, это однозначно выбор материала! Сейчас, вообще, из паронита прокладки рубят? Может я ищу то, чего давно нет? Мне постоянно в магазине предлагают бумажные, картонные, из какого то пластика и вот эти, которые, как выяснилось, тоже из какого то дерьма!

Нет. Там упаковка другая была. Слюда с красно-желтым рисунком и белой надписью Riginal. Подложка, вроде, была. Да, покупал в шестеренке на бекетова. Кстати, то что на фото, очень даже похожи на мои. Вы их попробуйте намажьте герметиком и приклейте. Они вообще ничего не уплотняют! Хотя, чего хотеть за 45 рублей?

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

один раз таки столкнулся, трубки на печку года не простояли.
так сам виноват, взял первые попавшиеся.

Белмаг достойный производитель.

На УАЗик что-то шурину брали - вроде доволен.

Задний тормозной цилиндр Ваз. Таблица маркировки автопроизводителями заднего тормозного цилиндра на ВАЗ.

Задний тормозной цилиндр ВАЗ 2105-2112, чаще всего заменяется следующими терминами: цилиндр колесный заднего тормоза, цилиндр заднего тормоза, цилиндр задний тормозной. Поэтому, если Вы услышите эти термины, то знайте, что речь идёт об одном и том же.

Гидравлический тормозной цилиндр предназначен для обеспечения передачи усилия от педали, через шток главного тормозного цилиндра, к тормозным колодкам колес, через трубки высокого давления, для воздействия на тормозные диски, либо барабаны (в зависимости от конструкции автомобиля).

Устройство заднего тормозного цилиндра ВАЗ

1 — упор тормозной колодки; 2 — защитный колпачок; 3 — корпус тормозного цилиндра; 4 — поршень; 5 — уплотнитель; 6 — опорная тарелка; 7 — пружина; 8 — сухари; 9 — упорная манжета; 10 — упорный винт; 11 — штуцер; А — прорезь на упорной манжете.

Принцип работы заднего тормозного цилиндра:

Основным элементом тормозного цилиндра заднего колеса является разрезная упорная манжета 9, установленная на поршне 4 между буртиком упорного винта 10 и двумя сухарями 8 с зазором 1,25—1,65 мм. Когда из-за износа тормозных накладок зазор 1,25-1,65 мм полностью выбирается, буртик на упорном винте 10 прижимается к буртику манжеты 9, вследствие чего упорная манжета сдвигается вслед за поршнем на величину износа тормозных накладок. С прекращением торможения поршни усилием стяжных пружин сдвигаются до упора сухарей в буртик упорной манжеты. Таким образом, автоматически поддерживается оптимальный зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном.

В процессе эксплуатации автомобиля, следует обращать внимание на следующие несвойственные нормальной работе характеристики автомобиля:

Неравномерное срабатывание колес при торможении, следствием чего может стать занос автомобиля. Это признак заедания поршня, который может вызвать применение некачественной жидкости или попадание в систему воздуха;
Срабатывание индикаторной лампочки при критическом понижении жидкости в бачке, или обнаружение этого при визуальном осмотре, что говорит о возможной утечке гидравлической жидкости из износившихся манжет или прохудившихся патрубков;
Нажатие педали дается с большим усилием, это может происходить по всем вышеописанным причинам.

Замену элементов тормозной системы необходимо производить с требованием технических условий завода изготовителя.

Технические характеристики заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2105-2112:

Диаметр цилиндра: мм — 20,64;

Регулируемый зазор: мм — 1,25-1,65.

Проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке, особенно перед дальней поездкой. Используйте только тормозную жидкость. Смывайте пыль или промывайте цилиндры только специальными очищающими жидкостями или, например, метиловым спиртом, но ни в коем случае не бензином или маслом.

В гидравлической системе применяется только тормозная жидкость типа ДОТ -3, 4, которая имеет глубокую проникающую способность и не разъедает резиновые уплотнительные кольца.

Таблица кодов (артикулов) других производителей заднего тормозного цилиндра ВАЗ — 2105-3502040:

Компоненты тормозной системы на ВАЗ-делимся опытом

Делимся опытом о выборе компонентов тормозной системы на переднеприводные ВАЗы. Хочу аналогично с темой о выборе подвески создать универсальную запись по выбору тормозов, которая облегчит поиск и выбор читателей.

Начну с себя, а точнее с того, что у меня когда-либо стояло.

Колодки
Казалось бы самое простое и самое банальное, но не маловажная деталь. Испытал на себе следующие:

Заводские ТИИР (не знаю как сейчас, но 5 лет назад было именно так)

Срок службы
У меня отъездили 2 тыс км, после чего стали ужасно пищать и не тормозить

Цена/качество?
Цена — достается бесплатно с автомашиной, качества хватает на обкатку машины и потмо сразу же менять их.

Мой совет
Поменяйте лучше сразу же, на нормлаьные 🙂

Общие впечатления
Поставил сразу же после стоковых — небо и земля конечно, машина с ними начала тормозить. В дальнейшем в основном их и ставил (когда были стандартные суппорта)

Срок службы
С моим стилем езды хватало на 10-15 тыс, немного, однако этот срок работали великолепно.

Цена/качество?
Адекватная цена, отличное качество. Единственное, хочу обратить внимание, что сейчас появилось много китайских подделок, в том числе и на них, стоят немного дешевле, но качество значительно хуже — не нарвитесь на подделку!

Мой совет
Рекомендую к установке!

Общие впечатления
Решил поставить их в качестве эксперимента, дабы сравнить с Ферродо. По личным ощущениям оказались немного хуже, однако тоже проявили себя не плохо.

Цена/качество?
Цена примерно такая же как у Феродо. Вцелом качество и срок службы ее полностью оправдывают.

Мой совет
В общем неплохой аналог Феродо, советую!

Других колодок на стандартные суппорта я не ставил, но знаю

от max-dl
«На данный момент колодки NIPPON и торм. диски ALNAS 14″ (без наворотов), вполне доволен! «

Тормозные диски
Один из основных компонентов тормозной системы. Так же на своем веку попробовал разные:

Общие впечатления
Достаточно не плохие блины, для среднеактивной езды хорошо ходят. Боятся перегревов, и ОЧЕНЬ боятся перепада тепературы (попадание в лужу).

Срок службы
Отходили у меня 20 тыскм, в полушумахерском режиме, под конец уже сильно били и была большая выработка. Если бы я ездил по-спокойнее, как номральный человек, то думаю проходили бы раза в два дольше

Цена/качество?
Качество удовлетварительно, цена маленькая, нормальный впринципе вариант.

Мой совет
Если у вас авто для езды на дачу по выходным, или просто для перемещения из одной точки в другую точку в правом ряду, то вариант отличный и на долго. Если вы ездите более-менее активно, то советую выбрать другой вариант блинов.

Срок службы
А вот срок службы совсем не порадовал. Хватило буквально на 15-17 тыс, после чего начали трескаться рядом с дырками, начали ужасно бить, хотя выработка была небольшая. Видимо недочет конструкции или материала.

Цена/качество?
Стоят относительно не дорого, даже несмотря на короткий срок службы, хороший вариант.

Мой совет
Неплохи для активной езды, но на долго их не хватит ( Очень приятный внешний вид.

Общие впечатления
Прекрасные тормозные диски. Тормозят просто великолепно. Но есть и пару минусов которые я заметил — они очень быстро стирают тормозные колодки (быстрее чем предыдущие тормозные диски которые у меня были). Так же склонны к перегреву после активной езды и долго затем остывают.

Цена/качество?
Одни из самых дорогих, однако качество оправдывает цену.

Мой совет
Брать однозначно, не пожалеете.

Срок службы
Проехал уже более 30 тыс км, выработка воообще минимальная, если не перейду на бОльшие то думаю еще долго на этих проезжу.

Цена/качество?
Относительно не дорогие, а учитывая их качество и диаметр — вообще очень хороший вариант.

Мой совет
Пока я абсолютно всем доволен, и рекомендую к установке.

С другими томрозными дисками я пока не сталкивался.

ВУТ (вакуумный усилитель тормозов) + ГТЦ (главный тормозной цилиндр)

Стандартный ВАЗ 2110

Да что о нем писать? Работает да и ладно 🙂

Срок службы
Проездил у меня оооочень долго (более 70тыскм), и сейчас ездит на другой машине. Намеков на поломку не наблюдается.

Мой совет
Вцелом хороший и не сильно дорогой тюнинг тормозной системы. Качество на высоте. Рекомендую.

От Subaru Impreza WRX + ГТЦ Subaru Impreza WRX

Общие впечатления
Ну это япония, тут все великолепно. Информативность и чувствительность педали идеальная. Очень нравится!
Установка сводится к проделыванию 4х отверстий в педальном узле и небольшой подгонке педали (это для версий из под леворульных Субар. Если с субары праворульной, то необходимо еще переваривать шток под педаль). Ну и переходники с тройниками нужны на трубки.

Срок службы
Покупал его б/ушным с пробегом 37тыскм и сам проехал уже более 30 тыскм, все работает как часы.

Цена/качество?
Цену новых не знаю, но можно смело брать б/ушные, а они в свою очередь стоят вполне адекватные деньги

Мой совет
Необходимость покупки данной пары ВУТ+ГТЦ была обусловлена установкой тормозных суппортов с большим диаметром цилиндров, стандартного ГТЦ конечно же на них не хватило, поэтому был выбран вариант от Субару. Не разу не пожалел о своем выборе, очень полезный девайс. Рекомендую!

Надеюсь на последнем варианте мои скитания закончились, однако знаю что есть еще разные варианты: приора, бмв и др, которые ставят к нам.

Тормозные суппорта (торм поршень+ладошки)

Стандартные ВАЗ 2112

Общие впечатления
Ну удивление, как для заводских, выполняют свое предназначение на сто процентов.

Срок службы
Наверное авто быстрее сгниет нежели с ними чтото случится. Пыльники тоже ходят долго.

Цена/качество?
Под тормозные стандартные диски отличный не сильно дорогой вариант

Мой совет
Для среднеактивной езды, суппортов вцелом хватает, при установке нормальных торм дисков и колодок имеют право на долгую и счастливую жизнь. Рекмоендую!

Ford Scorpio однопоршневые

Общие впечатления
По сравнению с заводскими имеют значительно бОльший тормозной поршень и огромную колодку, что соотвественно и сказывается на качестве торможения.

Срок службы
Себе покупал старое б/у, почистил, поменял резинки, пыльники — и они как новые. Немецкое качество с годами не портится.

Цена/качество?
Цена б/у равняется стоимости заводских новых, но оно того стоит.

Мой совет
Хороший и не сильно дорогой апгрейд тормозной системы. Колодки расчитаны на тормозной диск 275мм и выше. Для установки суппортов необходимы переходники/косточки и переходники под тормозные шлангочки. Рекомендую к установке.

Mazda RX-7 4х поршневые

С другими суппортами я на своем опыте не сталкивался, но друзья ставили от Волги, Альфы, БМВ.

Стандартные

Общие впечатления
Достаточно посредственно тормозили

Срок службы
Тысяч 30 проходили вместе с колодками, затем начали пищать скрипеть и вообще плохо тормозить.

Цена/качество?
Стоят не дешево, толку особого нету.

Общие впечатления
Поставил после стандартных, долго не проездил ибо перешел на ЗДТ. По субъективным впечатлениям тормозят значительно лучше, однако имеют не малый вес.

Срок службы
Полноценно ощутить и проверить не успел. Но по отзывам должны ходить долго и счастливо.

Цена/качество?
Не намного дороже стандартных барабанов, и качество вроде бы того стоит.

Мой совет
Если стоит выбор между стандартными и чугунными то однозначно рекомендую чугунные.

ЗДТ (задние дисковые тормоза)

Общие впечатления
Первые мои задние дисковые тормоза. Попались случайно и очень вовремя, и что самое главное под тросиковый ручник. Поставив их торможение авто разительно изменилось в лучшую сторону. Значительно лучший баланс торможения, отсуствие кренов и клевков. В общем крайне был доволен установкой.

Срок службы
Срок службы вцелом нормальный, но не могу не отметить что материал (алюминий?) из которого они сделаны начал со временем отслаиваться.

Цена/качество?
Мне достались по блату, однако новые они стоят не мало, как позже я понял — лучше поставить под гидроруник и сэкономить кучу денег.

Мой совет
Достаточно качественный продукт, и прост в установке (не надо парится с ручником), неплохой вариант.

Общие впечатления
Тоже хорошо тормозили, как и Дизайн-сервис, однако были имело место быть проблема перетормаживния зада, что обусловлено большим диамтером диска. В общем работали с нарушением баланса, поэтому долго на них не проездил.

Мой совет
Если у вас мощные передние тормоза, которые СИЛЬНО перетормаживают, то тогда можно рассматривать данный вариант (возможно я к нему вернусь после тестирования тормозов с суппортами от мазды)

Общие впечатления
Вот это уже золотая середина. Тормозят отменно, дисбаланса и перетормаживания не наблюдается.

Армированные шланги

Все, кто их себе ставил в один голос крайне хвалят. Обусловлено тем, что за счет армировки внутренний диамтер шланги вообще не меняется, тем самым имеем постоянно ровное давление в системе, соовтественно и чувствительность тормозов. Собираюсь себе поставить и всем советую.

Гидроручник

Штука хорошая и полезная, моментальная и четкая блокировка задних колес, отсутсвует необходимость в периодическом подтягивании тросика. Рекомендую к установке, особенно если у вас стоят ЗДТ. Источник:

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы Sejoga, 20.7.2007, 16:58

Есть пара тормозных цилиндров, выглядят одинаково, но внутри один с пружинкой, другой со стопорными кольцами. ОЕМ по идее у обоих 2105-3502040 . Они задние, но для каких машин подходит с пружинкой и для каких с кольцами. По идее на ВАЗ 2101-. 2110. 2131 и т. д.
Заранее спасибо за ответы.

Вот так выглядит со стопорным кольцом.

Эскизы прикрепленных изображений

Есть хорошие машины, есть очень хорошие машины. а есть МЕРСЕДЕС.
Разруха не в сортирах. разруха в головах. (к.ф. Собачье сердце)
Водка - не мой друг.

насколько я помню с пружинами 2105, без 2101.

хотя хз не понятно на картинке

Цитата(Sejoga @ 20.7.2007, 19:58)

Вот так выглядит со стопорным кольцом.

Вот здесь я нашол два чертежа, один с пружинкой внутри, другой без. Эта пружинка и есть "саморазводный механизм"? И на какие марки машин он нужен?

насколько я понимаю, сейчас все рабочие саморегулирующиеся. а тот что с пружинкой не регулирующийся- устанавливался с колодками на которых пружинки были)) эти пружинки и регулировализазор между колодками и барабаном. просто фиксировали мин растояние.

сейчас встречаются отличимые от того что было раньше. внутри манжеты ставят юбочные.

по поводу саморазводной. кольца что на первом черт. выполняют эту роль

Спасибо, теперь понятна разница. А цилиндры с пружинкой сейчас ещё продаютца? Интересно какая вероятность сбыть партию таких штуковин с пружинками. и как можно быстрее.
Заранее спасибо всем за ответы!

не знаю как там в москве или в германии, но у нас в ташкенте такие раритеты ещё есть, которые с пружинками ездят.
но как до ремонта доходит переходят на новый образец.
я мыслю можно просто цилиндры продавать, без поршеньков.
так как зеокало в рабочем постоянно покрывается ржавчиной и раковинами, то можно пеоршеньки использовать от старого цилиндра, а сам цилиндр твой)) ну вот только так))
поискать мастерскую занимающуюся тормазами и сбыть им.
в ташкенте можно было бы легко это наверно провернуть.
так как бытует мнение что это скорее всего ещё сов запас. и если он в хорошем состоянии. то можно выше перечисленный вариант попробовать реализовать. так у них внутренний размер одинаковый должен быть.

Цитата(emil2105 @ 31.7.2007, 21:45)

Да, внутренний размер одинаковый, но они совершенно новые, не из старого запаса. Да и какая контора сможет 4000 штук взять. Короче говоря поподалово.
А вобще какая на них цена примерно, ни кто не знает? Трудно будет продать примерно за полтора бакса?

Читайте также: