Чем отличается ниссан вингроуд от ниссан ад
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 08.08.2024
Навигация
Планирую приобрести Nissan Wingroad. Хотелось бы узнать об этой машине побольше. В первую очередь интересует надежность, ресурс двигателя. По внешнему виду больше нравится модельный ряд 2002 года. Есть ли этих моделей какие-то особенности по сравнению с модельным рядом 2000 года. Также интересно было бы услышать мнение про сравнение с Toyota Corolla Wagon. Заранее спасибо.
__________________
Корыстолюбие отнимает у людей самые заветные чувства - любовь к отечеству, любовь семейную, любовь к добродетели и чистоте
Сам себе приобрел. Насчет надежности двигателя у меня сомнений нет. И до этого владел ниссаном, по двигателю ничего плохого сказать не могу в принципе. В новом единственное что смущает - тот самый шаговый моторчик ХХ. Думаю как потеплеет провести профилактическую чистку.
По машине из недостатков могу отметить только один - в салоне шумновато. В остальном вполне достойный аппарат, превосходящий свою цену. Я выбирал между модельными рядами 99-01 год и следующим. Выбрал более старый. Просто не понравилась новая оптика. Не понравилась и все тут. Купил 99 года, 1,8 двигатель, 4вд. Доволен.
По соотношению цена-качество, один из лучших, и, как правильно отмечают, кроме слабоватой шумоизоляции придраться больше особо не к чему.
Что касается сравнения с короллой. Давай я тебе вкратце опишу, почему я выбрал именно винг.
Итак, мне нужен был универсал. Джип пока по деньгам не тяну (купить могу, содержать - трудно), поэтому вибирал:
1. Ниссан АД
2. Ниссан винг
3. Калдина
4. Королла
5. Кариб
6. Мазда капелла
7. Хонда
8. Сузуки култус
9. Ниссан авенир (эксперт)
Поехали. култусов мало. потенциальные трудности с запчастями поставили крест на этой модели. Мазда капелла - просто не нашел варианта с 4вд (это было обязательное условие). Хонда. Партнер - ужасная модель. Аккорд - слишком дорого. Запчасти на хонду дорогие.
Калдина. Деревянная слишком убогая, цена на суперовую слишком завышена, не стоит она своих денег. Авенир. Машина несомненно хороша и калдине до авенира как плотнику до столяра Но габариты слишком велики. Огромные свесы (уже дважды видел авенир к разбитым задним обвесом) К сожалению отпал. Эксперт - тот же авенир, только салон намного скромнее.
Обычная королла просто не нравится. Смотрел только L-туринг. Пришел к выводу, что это тот же кариб (или наоборот). В карибе мне просто тесно. Плюс он низкий и придется здорово поднимать. Королла побольше будет. Но чисто субъективное мнение - размазня. Посадка водителя - низкая и неудобная. Машина какая-то невнятная. К несомненным плюсам можно отнести наличие блокировки (4вд). Не моя машина.
Остались ниссан АД и винг. АД дешево и сердито. Винг - это таже АД, только более благородного вида как внутри так и снаружи. Разница в цене - штука. Взял винга и пока полностью доволен.
Видео обзоры и тест-драйвы других поколений Wingroad
Отзывы владельцев о Wingroad ii добавить свой отзыв
Отзыв Nissan AD Van 1.5 (Ниссан Эй-Ди) 2000 г.
Есть время, решил написать про дружка своего, вечно синего (не по пьяни, по цвету).
Свела меня с ним необходимость в универсале, т.к. был приобретен участок и возникшая проблема перевозки длинномеров, с которой наш NISSAN PULSAR справлялся не очень.
- Надежный вполне
- Неприхотливый
- Экономичный
- Вместительный
Отзыв Nissan AD 1.5 (Ниссан Эй-Ди) 2000 г.
Вот я и решился. После 3.5 лет владения напишу, пожалуй, свой отзыв.
Моей первой машиной было чудо отечественного автопрома — ЗАЗ-968М. На самом деле интересная машина, но комфорта от такого ждать, разумеется, не приходится. Завёлся, поехал — уже хорошо. Ну, не о нём хотел рассказать, поэтому дальше. После года передвижения на Запорожце появилось вполне естественное желание приобрести нормальный автомобиль. После продолжительных мучительных поисков в нашей семье появилась серебристая Ауди-80 бочка 1987 г.в. Отличный автомобиль, выпущенный в Германии. Добротный, комфортный, удобный, красивый. Поломок было немало, но все запчасти всегда можно купить, причём совсем недорого. Многое подходит от наших автомобилей. Ремонт в основном своими руками, поэтому бесплатно. Да и люблю я поковыряться в железках. Зато как он едет))) Особенно после Запорожца))) До сих пор вспоминаю Аудюшку с самыми тёплыми чувствами. Однако, отзыв и не о ней.
- Плохая шумоизоляция
- Бренчание суппортов тормозов
- Плохо заводится в мороз
Отзыв Nissan AD Van 1.5 (Ниссан Эй-Ди) 2001 г.
Всем доброго время суток!
Вот отъездив три года и более 120 тыс. км. решил поделится с ощущениями с вами. Машинку взял в мае 2006 с пробегом 89 тыс.км. При покупке были такие критерии: машинка нужна была как для работы (перевозка небольших грузов, но каждый день), так и как основной повседневный авто для всех основных нужд, поэтому прежде всего цена авто не более 200т.р., универсал, далее расход топлива, автомат, кондиционер и посвежее год выпуска. После долгих изучений газет по продаже авто пришли к выводу, что придется брать японца, т.к. на них более разумные цены, и нашли одну более-менее подходящую — это была тойота калдина 97 года. Поехали смотреть, состояние оставляло желать лучшего. Поехали на авторынок в Краснодар и нашли вот этот самый Ниссан Ад, белый универсал, 2001 год выпуска, только из Японии за 195 тыс.руб. Состояние идеальное, автомат, кондиционер, 1.5 литра. Не могу конечно сказать, что был в восторге от внешнего вида и вида салона, но подбило идеальное состояние авто.
После покупки, замены масла в двигателе и коробке у нашей машинки начались тяжелые трудовые будни. После 3-5 тыс пробега запорол диск и был удивлен стоимостью обычной штамповки — 1100р. Хотел купить 1 диск и поменять весь комплект резины, но с резиной были тоже заморочки, т.к. резина узкая (165-170) с высоким профилем (80-90), продавец смог предложить только пирожковую резину, либо под заказ такую же японскую за 2,5 тыс.руб. за одну покрышку!! У меня волосы встали дыбом. После минутного раздумья было решено взять комплект 14 литья за 7,5 тыс.руб. и комплект резины 14/65/190 за 8,2 тыс.руб. После шиномотажа я не узнал свою машину, в смысле по ходовым качествам — она реально начала держать дорогу.
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 3675 руб | 2175 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-92 | АИ-95 |
| средняя цена: | 34.15 | 37.02 |
| - по городу | 0 руб | 0 руб |
| - по трассе | 0 руб | 0 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 0 руб |
| Итого расходы за год: | 11912 руб | 9726 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 0.5956 руб | 0.4863 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Япония |
| Класс автомобиля | C | C |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 1498 | 1295 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 105 / 77 при 6000 | 87 / 64 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 135 при 4000 | 113 при 4400 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.9 | 9.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 73.6 × 88 | 71 × 80.5 |
| Мощность двигателя | 105 | 87 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | механика |
| Количество передач | 4 | 5 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4295 | 4370 |
| Ширина | 1665 | 1695 |
| Высота | 1515 | 1475 |
| Колесная база | 2400 | 2535 |
| Клиренс | 140 | 145 |
| Ширина передней колеи | 1445 | 1480 |
| Ширина задней колеи | 1445 | 1440 |
| Размер колес | 175 / 65 / R14 |
Объем и масса
| Объем топливного бака, л | 50 | 50 |
| Снаряженная масса, кг | 1050 | 1120 |
| Полная масса, кг | 1645 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, торсионная | полунезависимая, торсионная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Wingroad i
Отзыв Nissan АД( 1991-1999 ) (Ниссан Эй-Ди) 1999 г.
Покупал свой ниссанчик у своего знакомого по дому. Он являлся вторым хозяином авто, первым был мой сосед по гаражу. Авто покупалось на аукционе в Японии, доставлялось по жд. Давно присматривался к этому авто. Перед ним у меня было более 10 авто. Очень понравился он мне. Такой надежности никогда не встречал.
По двигателю — очень приемистый, быстро разгоняется (примерно 10 сек до 100 км), масло совсем не ест. Заливаю полусинтетику — Ессо. Масло и фильтр меняю сам. Зимой заводится в любой мороз. Правда аккумулятор родной 45 ампер думал будет слабоват, но за 3 зимы не завелся всего 1 раз и то по моей глупости. Слишком долго стартер крутил, залило свечи. За 3 года свечи менял 1 раз сам.
Ходовая для нашей ленинградской зимы отличная — проезжал там, где и полноприводные иногда не смогли проехать. Менял только тормозные колодки. Один раз расточил барабаны. Отремонтировал амортизаторы (стали подтекать). По электрооборудованию вообще класс!
- Очень высокая надежность
- Вместимость
- Простота в обслуживании
- Недорогая по цене, модель уже устарела. Да и предназначена в основном для загородной жизни. Со временем практически не теряет в цене
- Мало места на заднем сиденье…
- Шумоизоляция желает быть лучше
- Имидж не высокий, машина для пассажиро-грузоперевозок!
Отзыв Nissan Wingroad (Ниссан Вингроад) 2002 г.
Отзывы владельцев о Ad ii
Отзыв Nissan AD Van 1.5 (Ниссан Эй-Ди) 2000 г.
Есть время, решил написать про дружка своего, вечно синего (не по пьяни, по цвету).
Свела меня с ним необходимость в универсале, т.к. был приобретен участок и возникшая проблема перевозки длинномеров, с которой наш NISSAN PULSAR справлялся не очень.
- Надежный вполне
- Неприхотливый
- Экономичный
- Вместительный
Отзыв Nissan AD 1.5 (Ниссан Эй-Ди) 2000 г.
Вот я и решился. После 3.5 лет владения напишу, пожалуй, свой отзыв.
Моей первой машиной было чудо отечественного автопрома — ЗАЗ-968М. На самом деле интересная машина, но комфорта от такого ждать, разумеется, не приходится. Завёлся, поехал — уже хорошо. Ну, не о нём хотел рассказать, поэтому дальше. После года передвижения на Запорожце появилось вполне естественное желание приобрести нормальный автомобиль. После продолжительных мучительных поисков в нашей семье появилась серебристая Ауди-80 бочка 1987 г.в. Отличный автомобиль, выпущенный в Германии. Добротный, комфортный, удобный, красивый. Поломок было немало, но все запчасти всегда можно купить, причём совсем недорого. Многое подходит от наших автомобилей. Ремонт в основном своими руками, поэтому бесплатно. Да и люблю я поковыряться в железках. Зато как он едет))) Особенно после Запорожца))) До сих пор вспоминаю Аудюшку с самыми тёплыми чувствами. Однако, отзыв и не о ней.
- Плохая шумоизоляция
- Бренчание суппортов тормозов
- Плохо заводится в мороз
Отзыв Nissan AD Van 1.5 (Ниссан Эй-Ди) 2001 г.
Всем доброго время суток!
Вот отъездив три года и более 120 тыс. км. решил поделится с ощущениями с вами. Машинку взял в мае 2006 с пробегом 89 тыс.км. При покупке были такие критерии: машинка нужна была как для работы (перевозка небольших грузов, но каждый день), так и как основной повседневный авто для всех основных нужд, поэтому прежде всего цена авто не более 200т.р., универсал, далее расход топлива, автомат, кондиционер и посвежее год выпуска. После долгих изучений газет по продаже авто пришли к выводу, что придется брать японца, т.к. на них более разумные цены, и нашли одну более-менее подходящую — это была тойота калдина 97 года. Поехали смотреть, состояние оставляло желать лучшего. Поехали на авторынок в Краснодар и нашли вот этот самый Ниссан Ад, белый универсал, 2001 год выпуска, только из Японии за 195 тыс.руб. Состояние идеальное, автомат, кондиционер, 1.5 литра. Не могу конечно сказать, что был в восторге от внешнего вида и вида салона, но подбило идеальное состояние авто.
После покупки, замены масла в двигателе и коробке у нашей машинки начались тяжелые трудовые будни. После 3-5 тыс пробега запорол диск и был удивлен стоимостью обычной штамповки — 1100р. Хотел купить 1 диск и поменять весь комплект резины, но с резиной были тоже заморочки, т.к. резина узкая (165-170) с высоким профилем (80-90), продавец смог предложить только пирожковую резину, либо под заказ такую же японскую за 2,5 тыс.руб. за одну покрышку!! У меня волосы встали дыбом. После минутного раздумья было решено взять комплект 14 литья за 7,5 тыс.руб. и комплект резины 14/65/190 за 8,2 тыс.руб. После шиномотажа я не узнал свою машину, в смысле по ходовым качествам — она реально начала держать дорогу.
Nissan Wingroad — грузопассажирский автомобиль японского концерна Nissan, производимый для внутреннего рынка. В Японии, а также на Дальнем Востоке России модель популярна благодаря удачному дизайну.Также модель продается в странах Южной Америки с левым рулем, в частности в Перу значительное количество такси- Nissan AD и Wingroad в 11 кузове. Предшественником Nissan Wingroad считается универсал Nissan Sunny California, с которым у автомобиля 1996 модельного года даже был общий кузов. Второе поколение производилось в 1999-2005 годах и имело общий кузов с утилитарным Nissan AD. По факту с AD отличия были только в мелочах комплектации салона. На платформе Nissan MS, на которой построен Wingroad третьего поколения, созданы такие автомобили как Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Tiida и Nissan Note.
Первое поколение
Первое поколение Nissan Wingroad (кузов Y10) базировалось на платформе Nissan Sunny и существовало в 14 модификациях. Присутствовали как механические, так и автоматические коробки передач, существовали полноприводные версии универсала. Гамма силовых агрегатов состояла из двух бензиновых двигателей (1497 и 1838 куб.см) и дизеля объёмом 1973 куб.см (полноприводных дизельных авто не существовало).
Второе поколение
Nissan Wingroad в кузове Y11 начали выпускать в мае 1999, а спустя 2 года новый шеф-дизайнер концерна Накамура Сиро доработал переднюю часть автомобиля, что значительно подняло продажи Wingroad: в 2001 году ежемесячный объём продаж этой модели составлял порядка 5000 единиц. В кузове Y11 могли скрываться 47 различных модификаций, если не считать построенный на той же платформе и с виду отличающийся только оптикой утилитарный универсал Nissan AD.
Дизель YD22DD в кузове Y11 устанавливался только на Nissan AD, как в полноприводном так и в переднеприводном варианте, с автоматической и механической КПП.
Третье поколение
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 3675 руб | 2175 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-92 | АИ-95 |
| средняя цена: | 34.15 | 37.02 |
| - по городу | 0 руб | 0 руб |
| - по трассе | 0 руб | 0 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 0 руб |
| Итого расходы за год: | 11912 руб | 9726 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 0.5956 руб | 0.4863 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Япония |
| Класс автомобиля | C | C |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 1498 | 1295 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 105 / 77 при 6000 | 87 / 64 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 135 при 4000 | 113 при 4400 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.9 | 9.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 73.6 × 88 | 71 × 80.5 |
| Мощность двигателя | 105 | 87 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | механика |
| Количество передач | 4 | 5 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4295 | 4370 |
| Ширина | 1665 | 1695 |
| Высота | 1515 | 1475 |
| Колесная база | 2400 | 2535 |
| Клиренс | 140 | 145 |
| Ширина передней колеи | 1445 | 1480 |
| Ширина задней колеи | 1445 | 1440 |
| Размер колес | 175 / 65 / R14 |
Объем и масса
| Объем топливного бака, л | 50 | 50 |
| Снаряженная масса, кг | 1050 | 1120 |
| Полная масса, кг | 1645 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, торсионная | полунезависимая, торсионная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Wingroad i
Отзыв Nissan АД( 1991-1999 ) (Ниссан Эй-Ди) 1999 г.
Покупал свой ниссанчик у своего знакомого по дому. Он являлся вторым хозяином авто, первым был мой сосед по гаражу. Авто покупалось на аукционе в Японии, доставлялось по жд. Давно присматривался к этому авто. Перед ним у меня было более 10 авто. Очень понравился он мне. Такой надежности никогда не встречал.
По двигателю — очень приемистый, быстро разгоняется (примерно 10 сек до 100 км), масло совсем не ест. Заливаю полусинтетику — Ессо. Масло и фильтр меняю сам. Зимой заводится в любой мороз. Правда аккумулятор родной 45 ампер думал будет слабоват, но за 3 зимы не завелся всего 1 раз и то по моей глупости. Слишком долго стартер крутил, залило свечи. За 3 года свечи менял 1 раз сам.
Ходовая для нашей ленинградской зимы отличная — проезжал там, где и полноприводные иногда не смогли проехать. Менял только тормозные колодки. Один раз расточил барабаны. Отремонтировал амортизаторы (стали подтекать). По электрооборудованию вообще класс!
- Очень высокая надежность
- Вместимость
- Простота в обслуживании
- Недорогая по цене, модель уже устарела. Да и предназначена в основном для загородной жизни. Со временем практически не теряет в цене
- Мало места на заднем сиденье…
- Шумоизоляция желает быть лучше
- Имидж не высокий, машина для пассажиро-грузоперевозок!
Отзыв Nissan Wingroad (Ниссан Вингроад) 2002 г.
Отзывы владельцев о Ad ii
Отзыв Nissan AD Van 1.5 (Ниссан Эй-Ди) 2000 г.
Есть время, решил написать про дружка своего, вечно синего (не по пьяни, по цвету).
Свела меня с ним необходимость в универсале, т.к. был приобретен участок и возникшая проблема перевозки длинномеров, с которой наш NISSAN PULSAR справлялся не очень.
- Надежный вполне
- Неприхотливый
- Экономичный
- Вместительный
Отзыв Nissan AD 1.5 (Ниссан Эй-Ди) 2000 г.
Вот я и решился. После 3.5 лет владения напишу, пожалуй, свой отзыв.
Моей первой машиной было чудо отечественного автопрома — ЗАЗ-968М. На самом деле интересная машина, но комфорта от такого ждать, разумеется, не приходится. Завёлся, поехал — уже хорошо. Ну, не о нём хотел рассказать, поэтому дальше. После года передвижения на Запорожце появилось вполне естественное желание приобрести нормальный автомобиль. После продолжительных мучительных поисков в нашей семье появилась серебристая Ауди-80 бочка 1987 г.в. Отличный автомобиль, выпущенный в Германии. Добротный, комфортный, удобный, красивый. Поломок было немало, но все запчасти всегда можно купить, причём совсем недорого. Многое подходит от наших автомобилей. Ремонт в основном своими руками, поэтому бесплатно. Да и люблю я поковыряться в железках. Зато как он едет))) Особенно после Запорожца))) До сих пор вспоминаю Аудюшку с самыми тёплыми чувствами. Однако, отзыв и не о ней.
- Плохая шумоизоляция
- Бренчание суппортов тормозов
- Плохо заводится в мороз
Отзыв Nissan AD Van 1.5 (Ниссан Эй-Ди) 2001 г.
Всем доброго время суток!
Вот отъездив три года и более 120 тыс. км. решил поделится с ощущениями с вами. Машинку взял в мае 2006 с пробегом 89 тыс.км. При покупке были такие критерии: машинка нужна была как для работы (перевозка небольших грузов, но каждый день), так и как основной повседневный авто для всех основных нужд, поэтому прежде всего цена авто не более 200т.р., универсал, далее расход топлива, автомат, кондиционер и посвежее год выпуска. После долгих изучений газет по продаже авто пришли к выводу, что придется брать японца, т.к. на них более разумные цены, и нашли одну более-менее подходящую — это была тойота калдина 97 года. Поехали смотреть, состояние оставляло желать лучшего. Поехали на авторынок в Краснодар и нашли вот этот самый Ниссан Ад, белый универсал, 2001 год выпуска, только из Японии за 195 тыс.руб. Состояние идеальное, автомат, кондиционер, 1.5 литра. Не могу конечно сказать, что был в восторге от внешнего вида и вида салона, но подбило идеальное состояние авто.
После покупки, замены масла в двигателе и коробке у нашей машинки начались тяжелые трудовые будни. После 3-5 тыс пробега запорол диск и был удивлен стоимостью обычной штамповки — 1100р. Хотел купить 1 диск и поменять весь комплект резины, но с резиной были тоже заморочки, т.к. резина узкая (165-170) с высоким профилем (80-90), продавец смог предложить только пирожковую резину, либо под заказ такую же японскую за 2,5 тыс.руб. за одну покрышку!! У меня волосы встали дыбом. После минутного раздумья было решено взять комплект 14 литья за 7,5 тыс.руб. и комплект резины 14/65/190 за 8,2 тыс.руб. После шиномотажа я не узнал свою машину, в смысле по ходовым качествам — она реально начала держать дорогу.
Читайте также: