Чем отличается mulliner бентли

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Проект в области персонализации продолжается. В 2019 году мастера направления Bentley Mulliner Classic взялись за возрождение Bentley Corniche 1939 года выпуска и легендарного Bentley 4½ Litre Team Blower 1929 года. Компания выпустила 12 моделей этого автомобиля, каждая из которых изготовлена вручную.

Подразделение Bentley Mulliner Collections предлагает эксклюзивные версии основных моделей, например Continental GT Mulliner Convertible, а также практически безграничные возможности индивидуализации новых автомобилей компании, таких как Bacalar и Flying Spur.

Клиентам доступен огромный перечень опций — от выбора цвета лакокрасочного покрытия, кожаной отделки и нитей прострочки до заказа отдельных деталей.

История Mulliner уходит корнями в XVI век, когда мастера ателье делали роскошные седла для знати. В XVIII веке компания занималась изготовлением карет, в том числе экипажей для Королевской почтовой службы. В начале XX века независимое ателье сосредоточилось на создании автомобильных кузовов и создало двухместный Bentley для выставки Olympia в Лондоне, а также выпустило более 240 типов шасси.

Дизайн спортивной модели R-Type Continental, выпущенной в 1952 году, принес ателье мировую славу. В начале 1960-х мастерские Mulliner объединились с экспериментальным инженерным цехом Bentley. Сегодня в компании работает около 40 сотрудников, от профессионалов с 40-летним стажем до молодых учеников, которые пришли перенимать опыт.

Обратившись в Bentley Mulliner, клиенты смогут заказать дизайн салона. К примеру, выбрать кожу Beluga тончайшей выделки, которая будет органично сочетаться с фирменной глянцевой кожей Bentley и натуральной шерстью. В ателье используют экологически чистые материалы, например, древесину тополя, пролежавшего 5 тыс. лет в торфяниках Восточной Англии. Для создания обивки из натуральной шерсти, напоминающей костюмную ткань высшего качества, специалисты Bentley Mulliner обратились к мастерам старейшей шерстяной мануфактуры. Коврики, по дизайну перекликающиеся с орнаментом сидений, изготавливают на ткацких станках. А в состав лакокрасочного покрытия входит зола рисовой шелухи, что обеспечивает получение насыщенного оттенка металлик.

Под капотом — двигатель W12 с двойным турбонаддувом, развивающий мощность 635 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды и достигает максимальной скорости 333 км/ч. Новый Flying Spur дополнен системой полного привода. Инновационная система активной стабилизации Bentley Dynamic Ride минимизирует крены кузова в поворотах и повышает комфорт водителя и пассажиров. Благодаря системе рулевого управления всеми колесами (All-Wheel Steering) Flying Spur устойчив на высоких скоростях и отличается маневренностью. Модель оснащается самыми большими стальными тормозными дисками в мире.

550-сильный V8, максимальная скорость 318 км/ч и эксклюзивные детали Mulliner – чем еще хорош представитель класса Гран Туризмо?

Купе Continental GT первым из Bentley переехало на общую с Porsche Panamera платформу MSB, но нам сначала попал в руки более поздний седан Flying Spur — его мы протестировали прошлой весной. А тест-драйв Bentley Continental GT доказал, что технический прогресс сделал его лучшим представителем класса Гран Туризмо.

И тогда из салона Сontinental GT выходить вообще не хочется! Классные сочетания цветов, шикарные материалы и высочайший уровень внимания к деталям. Здорово, что в Bentley пока не поддались на всеобщую моду перехода к сенсорным панелям. Экран тут, разумеется, есть — большой, с высоким разрешением и симпатичной графикой, но как же мне нравится этот широкий центральный тоннель, усеянный кнопками!

Десятки и сотни километров в салоне Bentley Continental GT Mulliner пролетают незаметно — спину всегда готов размять встроенный в кресла массажер, аудиосистема Naim звучит безупречно, а в салон проникает разве что шум широких шин. Причем путешествовать вполне можно и вчетвером, багажник тут не для галочки, а 90-литровый бак обеспечивает хороший запас хода. И не имеет значения, какая погода за окном — полноприводная трансмиссия решает любые вопросы. Все это делает Continental GT поистине уникальным автомобилем — после ухода со сцены купе Mercedes-Benz S-класса он остался единственным представителем классического Гран Туризмо. И, надеюсь, в Bentley не откажутся от своей иконы.

Для меня этот Bentley стал образцом педантичности. Столь тщательная проработка мельчайших деталей вызывает только одно чувство — восхищение. Когда попадаешь в салон, сразу понимаешь, сколько сил, внимания и души вложено в каждый элемент интерьера. Рассматривать все его составляющие хочется бесконечно.

Все детали сочетаются между собой невероятно гармонично. При этом дизайнерам удивительным образом удалось добиться необычного эффекта — при столь большом разнообразии совершенно разных казалось бы элементов, вместе они смотрятся целостно.

В Bentley Continental GT Mulliner классика и современные технические решения не спорят друг с другом. С одной стороны — цифровая приборная панель, и тут же рядом — выполненные вручную стежки на сиденьях. Вместе эти казалось бы противоречащие друг другу вещи создают удивительно сбалансированный облик.

Взять хотя бы для примера твидовую отделку на дверях — редкий образец того, как традиционные материалы могут быть бережно перенесены в современность. Твид для Bentley выпускает один из старейших производителей Шотландии — компания Lovat Mill. Важно, что эта мануфактура придерживается принципов экологичного производства — здесь не применяются вредные химикаты, а энергию получают из возобновляемых источников. Все сотрудники живут неподалеку от фабрики — это важно, ведь так им не приходится добираться до работы на автомобиле, а значит, и загрязнять окружающую среду. Этот принцип созвучен и стратегии марки Bentley, которая тратит неимоверные усилия на то, чтобы минимизировать и даже свести к нулю вредное воздействие на природу.

На центральной консоли Continental GT Mulliner — особое покрытие с ромбовидным рифлением, которое сочетается с похожим рисунком на сиденьях. В отделке применяется только натуральная древесина, при этом при заказе можно выбрать один из 88 вариантов шпона. Он, к слову, обрабатывается вручную с точностью до миллиметра.

Салон Bentley Continental GT Mulliner выглядит впечатляюще, но не менее важны и тактильные ощущения. Совершенство исполнения ощущаешь буквально кончиками пальцев — даже с закрытыми глазами можно почувствовать, насколько скрупулезно выполнена каждая деталь.

Не представляю, сколь решительными приходится быть тем, кто заказывает себе такой автомобиль. Ателье персонализации Mulliner предлагает такой большой выбор цветов и материалов (он исчисляется сотнями, если не тысячами), что выбрать из него подходящий вариант — действительно сложная задачка. Так, можно даже заказать Bentley в одном из исторических цветов — они датируется началом XX века. Мастера ателье Mulliner долго изучали архивные материалы, чтобы отыскать эти редкие оттенки.

Мне крайне импонирует концепция канонического Гран Туризмо. Того самого, границы между которым и мимикрирующими под него фастбэками, лифтбэками, а также иными четырех- и пятидверными псевдокупе все больше теряют свою четкость. Уверен, полвека назад ценители больших и мощных традиционных GT подняли бы меня на смех, скажи я им, что когда-нибудь эта аббревиатура будет украшать обычные хэтчбеки D- и E-класса.

В сложносочиненном рецепте Гран Туризмо я ценю отнюдь не специи, отвечающие за эмоции и азарт, которыми машина награждает тебя за высший пилотаж где-нибудь на извилистых горных серпантинах. А безмолвность, комфорт и расслабляющую атмосферу в поездках по пригородным дорогам и магистралям, превращающие водителя спортивной с виду двухдверки в умиротворенно мурлыкающего кота, который пригрелся в уютном домашнем кресле. Bentley Continental GT в этом смысле — блюдо от шеф-повара одного из лучших ресторанов, где подают правильный Гран Туризмо.

Неважно, сверкает ли он от чистоты или забрызган свежей грязью и припорошен снегом (но все же лучше, когда чистый), этот автомобиль благородного темно-красного колера, кажется, идеален с любого ракурса. Что днем, что ночью. Его вытянутый капот скрывает от посторонних глаз мощный битурбо V8. От гигантских 21-дюймовых колес с тонкой полоской резины Pirelli SottoZero 3 не оторвать глаз. А четыре овальных дула выпуска, что-то утробно ворчащие себе под нос на еле слышных холостых, готовы в любой момент открыть беспорядочную стрельбу в ответ на перегазовку.

Необычная хромированная облицовка радиатора Double Diamond — признак особенных Bentley. Особенно дорогих. Как и декоративные заглушки вентиляционных жабр на крыльях, а также светящиеся накладки порогов, украшенные надписью Mulliner. Это купе от придворных кутюрье марки, создающих свои шедевры вручную. Интерьер — их гордость. Кожаная обивка панелей и центральной консоли благородного цвета бургунди, в тон ей ковролин на полу и замшевый потолок создают контраст с бежевой кожей на креслах.

Здесь же рядом, на дверях и в задней части салона, маленький кусочек Великобритании — вставки из натуральной твидовой ткани с традиционной шотландской клеткой. На центральной консоли — часы Breitling в обрамлении сверкающей накладки с ромбовидным рифлением, а переднюю панель украшает лакированный черный шпон. За вращающимся центральным скрыты три аналоговых прибора в ряд и большой сенсорный экран мультимедиа-системы, сменяющие друг друга поочередно. С непривычки в таком антураже можно испытать культурный шок, как от визита на выставку королевских тиар.

Впрочем, к хорошему быстро привыкаешь. Поэтому, придя в себя после пары коротких поездок, начинаешь замечать знакомые любому автомобилисту вещи, уже не вызывающие такого же восторга. Например, пачкающие одежду широченные пороги. Если плюхнуться в мягкие кресла с улицы, не задев их, еще реально, то вылезти, не протерев штаниной, — настоящее мастерство. Верхняя точка крепления ремня безопасности, услужливо выдвигаемого водителю лапкой доводчика после каждой посадки в машину, кажется неестественно низкой даже при моем небольшом росте 170 см.

В остальном посадка удобная. Она чуть низковата на спортивный манер, но обзору это не мешает. С места водителя он на удивление неплох. Даже назад, несмотря на искаженное широкоугольной камерой изображение, которое к тому же на холоде иногда перекрывают клубящиеся по бокам выхлопные газы. А вот к габаритам нужно привыкать. При том, что они отлично ощущаются, из-за большой ширины кузова почти в 2 м один из боков купе то и дело оказывается слишком близко к разделительной полосе или к обочине. Да и длина от бампера до бампера 4,85 м делает вас привередой в выборе парковочного места.

Continental GT Number 9 Edition от ателье Mulliner – самый роскошный Gran Turismo в мире, который предлагает особый набор уникальных и эффектных элементов, прославляющих блистательное гоночное прошлое Bentley. В мире выпущено всего сто этих гоночных автомобилей, три из которых в цвете Viridian эксклюзивно представлены в Москве.

На передней панели Continental GT Number 9 Edition использовано специальное покрытие Engine Spin с низкой светоотражающей способностью, которое также широко использовалось в отделке самолетов и гоночных автомобилей в 1920-х и 1930-х годах. Центральную консоль украшают эксклюзивные часы марки Jaeger, которые были выпущены в рамках партнерства ателье Mulliner и этого британского часового бренда. Они созданы по мотивам циферблата оригинального Blower №9 и изготовлены по тем же технологиям, что и часы гоночных автомобилей прошлого века.

]" alt="continental-gt-number-9-in-studio" />

В этом раритетном эксклюзивном автомобиле сочетаются роскошь и утонченные детали, искусно выполненные в соответствии с самыми строгими стандартами. Модель Continental GT Mulliner изготавливается вручную в старейшей и всемирно известной мастерской автомобильного кузовостроения Bentley Mulliner.

Эта модель создана выдающимися инженерами и экспертами на заводе в Крю и сочетает в себе обтекаемые формы кузова Continental GT, изготовленного по технологии Superforming, и возможность выбора двигателя V8 или W12*. Максимальную индивидуальность обеспечит расширенный выбор дополнительных функций и вариантов отделки, которые сделают этот эталон ультрароскошных автомобилей класса Gran Turismo еще более особенным.

*Линейка доступных двигателей зависит от региона

ДИЗАЙН

]" alt="634_MULLINER TUB_CricketballLinenSilver 1920x670.jpg" />

СОВРЕМЕННОЕ МАСТЕРСТВО

]" alt="Bentley-Mulliner-Beluga-Hotspur-Silver-1920x670.jpg" />

]" alt="634_MULLINER TUB_CricketballLinenSilver 1920x670.jpg" />

]" alt="634_MULLINER TUB_BelugaLinenGold 1920x670.jpg" />

СОВЕРШЕННЫЙ САЛОН

Салон Continental GT Mulliner разработан под чутким руководством экспертов и мастеров ателье Bentley Mulliner и доступен в восьми эксклюзивных цветовых решениях для сидений и отделки, каждое из которых построено на уникальном сочетании трех цветов. Для создания этой завораживающей палитры мы вдохновлялись деталями окружающего нас мира – от роскошных французских тканей до престижных спортивных площадок. Цветовое решение Cambric, например, включает кожу оттенков черный Beluga и бежевый Linen с утонченным акцентом цвета Gold. Такое сочетание цветов напоминает о лете, проведенном на юге Франции. Не менее впечатляющим представляется решение Pavilion. Оно создано по мотивам инвентаря для игры в крикет – это сочетание цветов бордового Cricketball и бежевого Linen, дополненных акцентирующим оттенком Silver и прострочкой в тон. Такой цветовой акцент делает характер модели Continental GT Mulliner еще более глубоким и подчеркивает исключительное внимание к деталям и искусное выполнение элементов ручной работы. В онлайн-конфигураторе для создания автомобиля можно ознакомиться с другими доступными цветовыми решениями, в том числе Amalfi, Ascot, Flare, Sterling, Sirius и Sienna.

Совершенно новая водительская приборная панель отличается эксклюзивным полированным металлическим покрытием и новым оформлением шкал приборов. Безупречный дуэт аналогового и цифрового стилей находит отражение в циферблате часов Breitling for Mulliner — изысканного прибора, который с уверенностью можно назвать произведением ювелирного искусства. Салон автомобиля также невероятно гармоничен с точки зрения инновационных решений и персонализированного дизайна. Встроенные ионизаторы улучшают качество воздуха в салоне и гарантируют вам прекрасное самочувствие во время поездки.

]" alt="Bentley-Mulliner-fender-1920x670.jpg" />

ОСОБЕННЫЙ ЭКСТЕРЬЕР

Эксклюзивные детали отделки Bentley Mulliner, такие как фирменные вентиляционные отверстия на крыльях, еще больше подчеркивают скульптурные формы кузова автомобиля Continental GT Mulliner, заявляя о высоком статусе коллекционной модели. Линии кузова автомобиля, выполненные по технологии Superforming, создают ощущение скорости, которое преумножается благодаря корпусам зеркал заднего вида с покрытием цвета Satin Silver. В результате получается утонченный двухцветный дизайн, привлекающий всеобщее внимание к элегантному, но в то же время мощному облику автомобиля.

ИНДИВИДУАЛИЗАЦИЯ

]" alt="MFR05230 1920x670.jpg" />

ИЗГОТОВЛЕН МАСТЕРАМИ MULLINER. ПЕРСОНАЛИЗИРОВАН ВАМИ

Фирменное мастерство ателье Bentley Mulliner воплощается в каждом элементе этого совершенного автомобиля. Даже мельчайшие детали модели способны удивлять и восхищать. От тонового освещения и накладок на пороги с подсветкой и логотипом Mulliner до подголовников с ручной прострочкой и деталей салона с вышивкой акцентирующего цвета на ваш выбор – каждый сантиметр этого автомобиля продуман до мелочей. Тем же искусным исполнением отличается трехцветный подарочный футляр, в котором вы получаете ключи от вашего автомобиля при покупке. Ключи хранятся в двух кожаных мешочках, а футляр станет приятным сувениром, напоминающем о дне приобретения автомобиля.

Не предлагается вносить соответствующее изменение, как в разделе опций Mulliner.

ХАРАКТЕРИСТИКА

]" alt="Bentley-Mulliner-White-Sand-profile-1920x670.jpg" />

МОЩНОСТЬ, КОТОРУЮ ВЫ ВЫБИРАЕТЕ САМИ

Выбор мощности вашего автомобиля отныне в ваших руках благодаря двум двигателям: маневренному двигателю V8 с характерным для Bentley эмоциональным звучанием выхлопной системы или не имеющему равных в своем классе темпераментному W12*. V8 разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,0 секунды; его максимальная скорость составляет 318 км/ч. Захватывающий W12 способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды, при этом максимальная скорость достигает головокружительных 335 км/ч. Какой бы двигатель вы ни выбрали, не сомневайтесь в безупречной управляемости и плавном разгоне в любых условиях. Узнайте больше о динамических характеристиках линейки Continental GT здесь.

Опциональные углекерамические тормоза с черными или красными суппортами гарантируют мощное замедление автомобиля в любой ситуации.

]" alt="Bentley-Mulliner-White-Sand-dynamic-1920x670.jpg" />

СИСТЕМА BENTLEY DYNAMIC RIDE

Совершенное сочетание интеллектуальных технологий и выдающегося дизайна действительно делает каждую поездку незабываемой. Полный комплект вспомогательных систем, таких как ассистент сохранения полосы движения и ночное видение, гарантирует, что путешествие в Continental GT Mulliner подарит вам ни с чем не сравнимое удовольствие. Здесь вы также можете узнать больше о сервисах Connected Car, которые делают каждую вашу поездку еще более безопасной, высокотехнологичной и комфортной.

*Линейка двигателей, а также доступность функций сохранения полосы движения и ночного видения зависят от региона Доступность функции Bentley Dynamic Ride в стандартной комплектации зависит от региона.

]" alt="Gallery 3 Rear Static 1920x670.jpg" />

]" alt="Gallery 1 Rear 3.4 1366x477 .jpg" />

]" alt="Gallery 2 Front 3.4 1366x477.jpg" />

СПЕЦИФИКАЦИЯ Mulliner Blackline

Спецификация Mulliner Blackline включает в себя черные элементы отделки кузова, которые устанавливаются вместо хромированных, придавая Continental GT Mulliner современный облик. Эти элементы подчеркивают элегантность изящного силуэта автомобиля темного цвета, придавая ему респектабельный и сдержанный вид. В сочетании со светлой окраской кузова Спецификация Blackline дает совершенно другой эффект: черные детали создают яркий контраст, привлекающий к автомобилю всеобщее внимание.

Решетка радиатора по-прежнему представляет собой комбинацию черной сетки и хромированного обрамления, а ее окантовка и нижние решетки бампера стали черными. Черные вентиляционные отверстия на передних крыльях закрыты хромированными решетками с эмблемой Mulliner. Даже окантовка окон выполнена в черном цвете.
Специально для этой спецификации были разработаны 22-дюймовые колесные диски Mulliner с черным глянцевым покрытием. В центре каждого колеса находится самовыравнивающаяся эмблема Bentley с привлекательной хромированной окантовкой.

И завершают образ обтекатели боковых зеркал заднего вида. Нижняя половина обтекателей окрашена в цвет кузова, а верхняя — в глянцево-черный оттенок Beluga. Такая двухцветная отделка придает автомобилю еще более динамичный вид.

Такой красоты видеть воочию еще не приходилось. Внутренние стороны дверей и отчасти боковин оформлены вставками из… твидовой ткани! Английское традиционное в абсолюте, как уникальный способ подчеркнуть колорит бренда Bentley. Автомобиль Continental GT, с которым знакомимся, вообще совершенно особенный: с широким набором эксклюзивных отличий, исполненных в ателье Mulliner.

Фото: Вячеслав Крылов

Очень интересное и своеобразное получается сочетание. Купе Continental GT предлагает цифровую панель приборов, проекцию данных на лобовое стекло, крупный основной тачскрин, системы ночного видения и превентивного торможения, жесткий диск на шесть десятков гигабайт. А рядом с новизной электронных решений – этот уютного вида англо-твид, который, если верить историкам, произошел на ирландских и шотландских землях еще восемнадцатого века. На редкость органичный фьюжн классики и современности в одном автомобиле.

Вечно-ценное

Нынешний год для марки юбилейный. Сто лет назад Уолтер Бентли начал производство своего первого спортивного автомобиля Bentley, модели под названием 3 litre, которая затем одерживала победы во многих известных гонках

Фото: Вячеслав Крылов

Секрет огромных 22-дюймовых колес с шинами Pirelli P Zero – самовыравнивающиеся центральные вставки, благодаря устройству которых литеры B неизменно находятся в вертикальном положении. Кроме окраски, диски подверглись и специальной полировке

Фото: Вячеслав Крылов

Что важно – шерстяная ткань в салоне Bentley не только символизирует давние национальные традиции. Она направляет мысли и к разноплановой британской моде вообще. В которой тоже часто наблюдаются талантливые соединения каноничного и прогрессивного. Во многом благодаря этому ведь так постоянна всемирная популярность интересного и своеобразного Made in England.

Твид – абсолютно беспроигрышный для отделки Bentley, он модный перманентно. Начался как материал одежды для фермеров, но с девятнадцатого века прописался в гардеробах аристократов, а в двадцатом на него обратили внимание и знаменитые модельеры: сперва француженка Коко Шанель, за ней американец Ральф Лорен, а потом и другие. По фильмам и книгам можно вспомнить, какими популярными были в середине прошлого века твидовые пиджаки. А сейчас по-дорогому твидовыми делают пальто и куртки, костюмы и галстуки, головные уборы, сумки – всего не перечислить.

Исполнитель желаний

Фото: Вячеслав Крылов

На выбор заявлены восемь трехцветных сочетаний для интерьера. Сотрудники группы Mulliner Collections крайне внимательны к цветоведению, им удаются искусные и эффектные контрасты. Вдобавок можно выбирать разные виды кожи и варианты швов

Фото: Вячеслав Крылов

Подразделение Bentley Mulliner известно как одно из самых именитых и заслуженных среди автомобильных кутюрье. Корни этой истории уходят к шестнадцатому веку, со времен которого семья Муллинер набирала опыт мастерства. Значимым считается 1760 год, когда Фрэнсис Муллинер получил заказ на строительство карет для легендарной почтовой службы Royal Mail, что существенно продвинуло дела. В 1870 году его сын Роберт Муллинер основал компанию по изготовлению экипажей, назвав ее Mulliner London Limited. А в начале двадцатого века от экипажей перешли к постройке заказных автокузовов.

Теперь Mulliner – фирменный исполнитель особенных клиентских желаний – работает по трем ключевым направлениям.

Коллекция эксклюзивных решений

Твид непростой – для отделки Bentley используют ткань известного шотландского предприятия Lovat Mill, которое применяет экологически безопасные технологии. Кстати, помимо самой ткани, Bentley предлагает еще и окраску деталей кузова а-ля твид

Фото: Вячеслав Крылов

Группа Mulliner Coachbuilt создает новые исключительные автомобили, оригинальные или модернизированные. При этом могут использоваться уникальные кузова и специально разработанные опции.

Первым результатом подобной работы вышел недавний открытый Bentley Mulliner Bacalar с потрясающе экспрессивным обликом. В основе – кабриолет Continental GT, однако кузовные панели особенные, а-ля концепт EXP 100 GT. Тираж Bacalar – лишь двенадцать экземпляров. Загодя распроданных, конечно. Кстати, твидом – на сей раз серого цвета – у новинки отделаны не только двери, но и фрагменты передней панели, консоли, сидений и комплекта чемоданов. С нетерпением ждем следующего мелкосерийного шедевра.

Другая группа, Mulliner Classic, занимается репликами былых легендарных моделей или реставрацией. Объявлено о подготовке партии репликаров Bentley Team Blower 1929 года с наддувным двигателем 4 ? Litre – кстати, выпустить планируют тоже только двенадцать автомобилей. В прошлом году был воссоздан редкий Bentley Corniche 1939 года.

А самая производительная на данный момент – группа Mulliner Collections. Здесь постоянно готовят роскошные версии автомобилей из основной модельной гаммы. Широкий выбор опций, необычные сочетания цветов и отделки, воплощение причудливых индивидуальных заказов. Настоящий английский люксовый handmade.

Купе в нашем рассказе как раз является творением команды Collections. Полное название версии – Bentley Continental GT Mulliner. Мировой ее дебют состоится двадцать второго сентября в рамках выставки Salon Prive на территории Бленхеймского дворца в Великобритании. А нам очень повезло показать вам премьеру во всех подробностях заранее. И это в буквальном смысле коллекция эксклюзивных решений.

От сувенира к сувениру

Счастливые наблюдают за ходом особенных часов Breitling, которые оформлены в стиле Mulliner. У напольных ковриков окантовка повторяет основной из цветов салона, а крепления хромированные и отмечены литерами B

Фото: Вячеслав Крылов

Наружные зеркала тоже по-особенному серебристые – цвета Satin Silver. Открываешь дверцу, и фонарик на корпусе зеркала высвечивает у порога фирменный логотип. А сами пороги украшены дополнительными накладками.

Интерьер видим в одном из цветовых сочетаний, которые подобраны только для этой модели. Фирма обращает ваше внимание на третий акцентный цвет – в нашем случае серый – выразительной линией.

Для создания палитры стилисты вдохновлялись лучшими из деталей окружающего мира – от роскошных французских тканей до престижных спортивных площадок. Решение Cambric, например, включает кожу черного и бежевого оттенков вкупе с золотистым акцентом, что должно напоминать о лете, проведенном на юге Франции. А вот решение Pavilion подобрано по мотивам инвентаря для игры в крикет – это бордовый и бежевый с акцентами серебристого.

Handmade Bentley означает не только безупречное качество на вид и на ощупь, но и дорогой аромат. Вновь радуемся идее подвижного блока: вместо стороны с тачскрином он может обернуться панелью с тремя олдскульными приборами

Фото: Вячеслав Крылов

Вариантов таких панелей из шпона – без малого девяносто! Декоративные вставки из грецкого ореха шлифуют вручную и полируют до идеально гладкой поверхности. После окраски же высушенные вставки полируют еще раз – до зеркального блеска.

Наконец – еще один штрих. При покупке владелец получит ключи в трехцветном подарочном футляре. А стоит показанный здесь экземпляр купе – если вам интересно прицениться – 22 310 000 рублей.

Читайте также: