Чем отличается мазда сх5 от сх5 рестайлинг

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

Выбор автомобиля — весьма сложное дело. Особенно, если автолюбитель ищет действительно надежную модель. Детище японского концерна Mazda Motor Corporation — СХ 5 с уверенностью претендует на это звание. Сегодня мы поговорим об этой машине, разберемся, в чем ее достоинства и недостатки, внимательно изучим отзывы и подведем итог: а стоит ли она своих денег?

Первое поколение

Первое поколение уникального кроссовера СХ 5 стало началом его долгой истории, которая с каждым днем привлекает к себе все больше и больше автолюбителей со всего мира. Несмотря на то, что изначальная генерация автомобиля давно уже не выпускается на заводе, спрос на нее до сих пор сохраняет стабильные позиции.

Экстерьер

Мазда СХ 5 первого поколения была создана японскими инженерами практически с нуля. В ее основу не вошло ни одно из предыдущих творений производителя. Над созданием образа кроссовера трудилось более трех десятков дизайнеров. В 2011 году модель была представлена на женевском автосалоне, спустя год она стала продаваться на российском рынке.

Внешность японца получилась весьма элегантной и стильной. Даже сейчас, спустя почти девять лет с момента появления новинки экстерьер первого поколения СХ 5 будоражит сердца автолюбителей.

В основе дизайнерской идеи лежал стиль KODO, который вот уже много лет разрабатывался японскими создателями Ясуши Накамута и Масаши Накаяма, но применялся исключительно на концепт-карах. СХ 5 стала первым реальным воплощением истинного стиля KODO.

DAMD Mazda CX-5 2012–15

Экстерьер модели сочетает в себе изящество человеческого тела и мощность дикого животного. Такая визуализация достигается за счет использования смелых кузовных линий, формирующих мускулистый корпус машины.

Передняя часть Мазды заключает в себе стильную головную оптику, напоминающую прищур хищника. Благодаря дутому бамперу, широкой радиаторной решетке и рельефным линиям на капоте автомобиля, его внешность обретает спортивный и уверенный образ.

Mazda CX-5 2012–15

Глядя на кроссовер сбоку, кажется, что кузов машины заужен в центральной его части, равно как и мускулистое тело человека. Однако этот эффект вызван исключительно особенностью дизайнерских линий, проходящих по периметру всего кузова.

Автомобиль был представлен публике в широкой цветовой гамме, которая отлично контрастировала с черным облицовочным защитным пластиком на арках, бамперах и боковых частях кроссовера.

Интерьер

Торпедо Mazda CX-5 2012–15

Центр торпеды занят большим мультимедийным экраном и воздуховодными отверстиями. С правой стороны от водителя — широкий и вместительный подлокотник, аккуратная ручка переключения коробки передач, один подстаканник и небольшой отсек для мелочи. Ничего лишнего.

Водительское кресло регулируется во всех плоскостях, даже имеет поясничный упор, пассажирское — может изменять только горизонтальную ориентировку.

Интерьер Mazda CX-5 2012–15

Багажник Mazda CX-5 2012–15

Багажник автомобиля составляет 403 литра. Если сложить задний ряд сидений, образуется ровная погрузочная площадка, объемом 1 560 литров. Длина отделения в этом случае увеличивается до 170 см.

Рестайлинг

Mazda CX-5 2015–17

В 2014 году облик первого поколения Мазды был подвержен небольшому рестайлингу: изменения затронули радиаторную решетку (вместо шестиугольных сот образовались продольные линии), головную оптику (стала шире), боковые зеркала (вместо округлой формы получили изящный поперечный изгиб). Внутри салона тоже прошли незначительные изменения, в основном они коснулись центральной консоли.

Интерьер Mazda CX-5 2015–17

Технические характеристики

Технические характеристики 1 поколения представлены в таблице:

Длина, мм	4 555
Ширина, мм	1 840
Высота, мм	1 670
Колесная база, мм	2 700
Дорожный просвет, мм	215
Колея передняя, мм	1 585
Колея задняя, мм	1 590
Объем багажника минимальный, л	403
Объем багажника максимальный, л	1 560

Модификации двигателей

В моторной палитре Мазда СХ 5 первого поколения — три двигателя:

бензиновый, 2.0 литра, 150 л.с., сочетающийся с МКПП и АКПП,
бензиновый, 2.5 литра, 192 л.с., работающий в паре с АКПП,
дизельный, 2.2 литра, 175 л.с., оснащающийся АКПП.

Под капотом Mazda CX-5 2012–15

Комплектации

В базовой версии внедорожника устанавливался руль с регулировкой по наклону и вылету, галогенная оптика, кондиционер, боковые и фронтальные подушки безопасности, системы ABS, ESP, ASR, BAS. В максимальной версии машина оборудовалась контролем полосы, двухзонным климат-контролем, круиз-контролем, системой интеллектуального торможения, датчиками света и дождя.

Второе поколение

Второе поколение кроссовера было представлено японским концерном в ноябре 2016 года. Поначалу модель вызвала одновременно восхищение и разочарование: восхищение представленный концепт кар вызвал своей неординарной внешностью, отличной от всех имеющихся на рынке моделей иностранного производства. Автовладельцы не верили, что такой яркий, футуристический дизайн будет воплощен в серийных моделях, что вызывало определенное разочарование, однако японские инженеры сумели удивить повторно, когда запустили производство точной копии концепт-кара.

Экстерьер

В основе СХ 5 по-прежнему остались мощные кузовные решения, однако их исполнение слегка изменилось. Теперь на передней части паркетника стали красоваться узкие горизонтальные фары, обрамленные в нижней части хромированным молдингом, берущим начало под увеличенной радиаторной решеткой. Линии капота стали острее, под стать обновленной головной оптике.

Mazda CX-5 2017–н.в.

Привычные воздухозаборные отверстия с интегрированными в них противотуманными фарами теперь заменились узкими оптическими полосами. От пластиковых обвесов по-прежнему не отказались, лишь сделали их чуточку компактнее.

Mazda CX-5 2017–н.в.

В задней части машины основным изменениям подверглись фары — они также как и головная оптика стали гораздо уже.

Стоит отметить, что вопреки ожиданиям японских дизайнеров, обновленная модель пришлась по вкусу далеко не всем автолюбителям.

Интерьер

Салон автомобиля претерпел значительные изменения:

эргономика передней панели улучшилась. Если в прошлой модели все кнопочки, казалось, были на своих местах, то в новой инженеры сгруппировали их в еще более удобном логическом порядке. И главное — все осталось в шаговой доступности от водителя,
увеличилась обзорность для задних пассажиров: дизайнеры не стали отказываться от третьего стекла, однако передвинули его слегка назад, ближе к багажному отделению,
у ручек открывания дверей появилась мягкая обивка — мелочь, а приятно. В интерьер салона добавили алюминиевые и деревянные вставки.

Торпедо Mazda CX-5 2017–н.в.

Еще одно новшество в салоне СХ 5 — проектор, выводящий информацию прямо на лобовое стекло автомобиля. Теперь следить за подсказками и ситуацией на дороге водителю стало гораздо удобнее.

Интерьер Mazda CX-5 2017–н.в.

Инженеры поработали и над рулевым колесом: снабдили его новым набором опций, предусмотрели подогрев и кожаную отделку.

Сенсорный мультимедийный экран вынесли из центральной консоли.

Технические характеристики

Технические характеристики 2 поколения представлены ниже:

Длина, мм	4 550
Ширина, мм	1 840
Высота, мм	1 675
Колесная база, мм	2 700
Дорожный просвет, мм	200
Колея передняя, мм	1 595
Колея задняя, мм	1 595
Объем багажника минимальный, л	442
Объем багажника максимальный, л	1 560

Модификации двигателей

Под капотом Mazda CX-5 2017–н.в.

В линейке двигателей СХ 5 остались только бензиновые агрегаты, объемом 2.0 (150 л.с.) и 2.5 литров (192 л.с.). От дизельных отказались из-за низкого спроса. В базовой версии автомобиля инженеры предусмотрели механическую коробку передач, в остальных комплектациях Мазда оснащается шестиступенчатым автоматом.

Комплектации

Технология SkyActiv

Японские инженеры удивляют мировую публику своими неординарными и порой фантастическими изобретениями, о которых раньше можно было только читать в книгах. Создатели СХ 5 решили перевернуть представление об обычных атмосферных двигателях, представив на всеобщее обозрение технологию SkyActiv.

Т.к. основная задача, которая ставилась перед инженерами концерна, — это достижение сокращения количества вредных выбросов и уменьшенное потребление топлива при обычной работе системы, основное внимание было уделено анализу основополагающих законов термодинамики. Благодаря кропотливой и слаженной работе инженеров, удалось создать новый революционный мотор SkyActiv, степень сжатия которого составила 14:1. Этот показатель ранее был характерен только спорт-карам.

Двигатели SkyActiv помимо высокой производительности получили сниженную массу — почти на 10 % меньше, чем моторы, выпускаемые концерном ранее. Это позволило инженерам добавить в копилку достоинств СХ 5 еще и возросшую динамичность.

Стоимость автомобиля

Т.к. Мазда СХ 5 пользуется огромным спросом и в России, и за рубежом, ценники на нее держатся высокие. Так, например, стоимость нового автомобиля 2019 года выпуска у официальных представителей составляет:

Комплектация	Привод	Объем двигателя, л	Цена, руб.
DRIVE 2WD	2WD	2.0	1 595 000,00
ACTIVE 2WD	2WD	2.0	1 823 000,00
ACTIVE 4WD	4WD	2.0	1 923 000,00
SUPREME	4WD	2.0	2 168 000,00
EXECUTIVE	4WD	2.0	2 420 000,00
ACTIVE	4WD	2.5	2 038 000,00
SUPREME	4WD	2.5	2 283 000,00
EXECUTIVE	4WD	2.5	2 535 000,00

На вторичном рынке объявлений о продаже модели не так уж много – мало кто из автолюбителей жаждет расстаться с СХ 5. На сегодняшний день средний ценник по России на первое поколение Мазды составляет 900 000,00 рублей на модели с передним приводом и 1 150 000,00 рублей на версии с полным приводом. У рестайлинга средний ценовой показатель гораздо выше – 1 425 000,00 рублей за авто с пробегом до 100 тысяч км и одним владельцем в ПТС. Найти второе поколение СХ 5 на вторичном рынке крайне тяжело.

Управляемость

В ходовой части кроссовера лежит независимая подвеска: МакФерсон — впереди, многорычажка — сзади. Тормоза дисковые, вентилируемые. Максимальная скорость, которую может развить авто, составляет 194-197 км/час, при этом разгон до сотни происходит за 8,1-10,3 секунды. Назвать СХ 5 по-настоящему спортивной — сложно, она предназначена для размеренной езды, не предполагающей резких стартов и торможений. Многим автолюбителям не хватает агрессивности при вождении, однако назвать это недостатком нельзя: кроссоверы априори для гонок не предназначены. Ввиду высокого центра тяжести, Мазда тяжело входит в повороты на больших скоростях. Большая боковая площадь машины получает сильное сопротивление ветра при боковых порывах, что может стать причиной ее опрокидывания. Ездить на СХ 5, как и на любом кроссовере, следует аккуратно, плавно входя в изгибы дорожного полотна.

Достоинства и недостатки модели

У СХ 5 есть несколько сильных и слабых сторон, ознакомиться с ними можно в таблице ниже.

Достоинства	Недостатки
Уникальная технология SkyActive, обеспечивающая уменьшение выбросов вредных веществ в атмосферу и повышение производительности двигательной системы	В первом поколении СХ 5 — плохая шумоизоляция. Гул от езды на шипах доставляет неудобство в зимнее время года. Проблема решена в авто 2014 г.в. и выше
Прочная кузовная конструкция, сохраняющая геометрию даже в результате серьезных ДТП	Широкие заваленные стойки мешают обзору, увеличивают мертвую зону вокруг машины
Просторный салон, обеспечивающий комфортное передвижение	Высокая парусность и непростая управляемость
Огромное багажное отделение, трансформирующееся в большое спальное место	Дорогостоящие запчасти. Одно только оригинальное лобовое стекло выйдет автовладельцу в 60-70 тысяч рублей
Привлекательный и стильный дизайн всех поколений японца	Отсутствие ровного пола у центрального пассажира заднего ряда
Надежные силовые установки, выдающие гораздо большую мощность, чем заявленная в техпаспортах	Жесткая подвеска, проявляющаяся в основном на бездорожье

Конкуренция

Несмотря на высокий спрос на СХ 5, конкурировать с одноклассниками ему все же приходится:

Субару Форестер — достойный противник, отличающийся надежными силовыми конструкциями и выносливостью. Проигрывает лишь в доступности и оформлении интерьера,
Киа Спортаж и Хендай Икс35 — корейские конкуренты, близкие японцу по идеологии, но некомфортные для высоких (более 185 см) людей. Наблюдаются частые проблемы с двигателями. Дешевле СХ 5 даже в максимальной комплектации.
БМВ Икс1 — одноклассник, превосходящий СХ 5 в работе полного привода. Увереннее японца проявляет себя на бездорожье.

Отзывы автовладельцев

Отзывы владельцев позволяют создать полное впечатление о модели. Вот некоторые из них.

Приобрел Мазду СХ 5 в прошлом году. Машина не новая – была выпущена в 2013 году. До меня проехала 127 тысяч километров и принадлежала двух владельцам. По автомобилю заметно, что эксплуатировался он в жестких условиях – есть сколы на пластике, царапины на обивке дверей, потолке. Вероятно, мазда использовалась для перевозки строительных материалов. До данного автомобиля предпочтения отдавал моделям VAG-group, но, поговорив с заядлыми маздоводами, понял, что пора опробовать японское детище. Жена была решительно настроена на кроссовер, коих в нашей семье ранее не было, поэтому остановили выбор на СХ 5. В связи с тем, что бережного отношения машина к себе не видела, продавалась она по цене, ниже рыночной на 300 тысяч. Решились купить и не прогадали. Салон восстановил полностью — потратил всего тысяч 50, заменил все смазочные материалы, почистил систему кондиционирования, провел небольшой ремонт ходовки, и в результате получил весьма интересный экземпляр. Машина представлена в максимальной комплектации, поэтому в ней имеется множество полезных опций, таких как: контроль полосы, контроль слепых зон, датчик дождя, света и т.д. Все опции работают без осечек. По двигателю нареканий нет, полный привод не подводит. Так что выбором доволен. Следующая машина, которую я буду брать, однозначно будет из обновленной линейки СХ.
Алексей, г. Новотроицк

Не знаю, что нравится в мазде остальным владельцам, мне она не нравится ничем. Был обладателем авто 2014 г. в. два года. За это время сделал несколько неприятных выводов:
— у СХ 5 ужасная шумоизоляция (а может и полное ее отсутствие),
— она тяжело входит в повороты (кренится, при порыве ветра на ней даже страшно),
— медленно разгоняется (ощущение, что машина для пенсионеров — очень вальяжная, заторможенная), хотя движок на 150 л.с.
— непрогретый автомат пинается зимой,
— необоснованный жор масла и бензина. Кстати, компьютер врет про средний расход топлива. Пишет – 8,5-9,1 в городе, на деле – 11,2-13,0 литров на 100 км.
Еще заметил, что на 95-м бензине машина скорость набирает с трудом. На 100-м еще ездить можно.
Андрей, г. Челябинск

И напоследок…

Стоит ли становиться обладателем Мазды СХ 5? Безусловно, стоит. За все годы своего существования модель проявила себя с лучшей стороны. В плане безопасности, проходимости и надежности, она ничуть не уступает конкурентам. Да, есть и слабые места — такие как плохая шумка, жесткая подвеска, но эти недостатки вполне простительны. Если сравнивать модель с теми же корейскими собратьями, то тут однозначно можно сказать, что дольше прослужит японец. Во-первых, этому поспособствую высококачественные запасные части, во-вторых, прочная кузовная конструкция. Обслуживания японца нередко требует больших денежных затрат, но после разового вложения наступят долгие годы стабильной работы автомобиля.

Кроссовер среднего размера, внешне очень похожий на внедорожник, Мазда СХ-5 японского производства появился на автомобильном рынке совсем недавно – в 2011 году. Казалось бы, что он обладает всеми необходимыми опциями современного авто. Но спустя три года после начала продаж японцы провели рестайлинг, дополнительно усовершенствовав новинку своего автопрома. А в 2017 году на рынке появился ещё более усовершенствованный и оснащённый по последнему слову техники японец второго поколения.

СХ-5 2019: новшества в дизайне

В 2019 году компания-производитель вновь подвергает Мазду СХ-5 уже второго поколения рестайлингу. По мнению специалистов, его нельзя назвать значительным или серьёзным, но у модельного ряда появилось несколько необычных новшеств, которые затронули как дизайн, так и непосредственно оснащение автомобиля.

Кузов

Новшества в дизайне автомобиля Мазда СХ-5 2019 года коснулись и кузова.

Чем отличается новинка 2019 года от предыдущих версий:

спортивный облик, который сразу же бросается в глаза;
передний бампер стал ещё выразительнее, приобретя характерную вытянутую форму, а трапецевидная решётка радиатора лишь усиливает этот визуальный эффект;
зауженные передние фары, оснащённые светодиодными лампами;
передний обвес кросса, который стал ещё массивнее;
широкие стойки боковых стёкол добавляют основательности и надёжности;
увеличенный наклон лобового стекла;
рельефные колесные арки с шикарными хромированными дисками;
крыша, которая как бы ниспадает сверху, – характерная черта спортивной версии;
спойлер, который появился на задней части кузова, для размещения стоп-сигналов;
уменьшенное в размерах заднее стекло и задние фонари;
пара выхлопных патрубков, наоборот, заняла больший объём, чем в предыдущих модификациях.

Мазда СХ-5 2019 в новом с изменёнными пропорциями кузове ориентирована на современные предпочтения молодого поколения, у которого японец пользуется огромной популярностью.

Салон

Обновлённый интерьер салона заслуживает особого внимания. Разработчики приложили немало усилий, чтобы сделать его современным и интересным.

Для оформления салонного пространства в качестве декора использованы замша, натуральная кожа и натуральное дерево, что придаёт солидности и повышает статус автовладельца в глазах окружающих. Прострочка на центральной панели выглядит весьма эффектно, добавляя оригинальности интерьерному решению производителя.

Стильные хромированные дефлекторы с бегунками, повторяющие поворотники по форме стрелочек, гармонично дополняют авторский замысел.

Водительское кресло, имея множество регулировок, комфортно для водителя любой комплекции. Позаботились разработчики и об удобстве пассажиров, снабдив их кресла системой подогрева, вентиляции и памятью настроек.

Насколько салон Мазды СХ-5 2019 стал шикарнее, удобнее и необычнее можно оценить, посмотрев на её фото.

Обновления приборной панели

Приборная панель претерпела значительные изменения, полностью лишившись физических клавиш. На её центральной части уютно разместился ЖК-монитор с сенсорным экраном, который совмещает сразу несколько функций. Это и спидометр, и указатель уровня топлива, и бортовой компьютер. Столь несвойственный японцам минимализм в данной версии себя полностью оправдывает, органично вписываясь в современный интерьер автомобиля.

Рестайлинг Mazda CX 2019 года ориентировался в основном на молодёжь. Людям старшего поколения все эти новшества могут показаться неудобными и излишними, но молодое поколение уже оценило их по достоинству.

СХ-5 2019: технические характеристики, комплектации и доп. пакеты

При создании новинки автопрома специалисты автоконцерна Мазда использовали технологию СкайАктив, которая коснулась не только силового агрегата и трансмиссии, но и элементов кузова и шасси. Что же это за уникальное новшество?

СкайАктив представляет собой целый комплекс инновационных решений, позволяющий не только существенно сократить расход топлива и снизить количество выбросов вредных веществ в окружающую среду, но и сделать автомобиль XXI века Mazda CX-5 2019–2020 отлично управляемым, высокодинамичным и практически абсолютно безопасным.

Появление технологии продиктовано в первую очередь тенденциями модных направлений в машиностроении, а также современными стандартами, которые с каждым годом становятся всё требовательнее. Первым же автомобилем, который смог похвастаться нововведением, и стала рестайлинговая модель Мазда СХ-5 2019 года выпуска.

Технические характеристики

Бензиновый силовой агрегат SKYACTIV-G

Труды специалистов автоконцерна Мазда оказались заслуженно вознаграждены – они сумели разработать серийный мотор с максимально высокой степенью сжатия, которую до этого времени можно было встретить лишь на агрегатах для спорткаров. Эта разработка не только позволила двигателю оптимально соответствовать экологическим нормам Евро 6, но и сделала его ещё экономичнее и тяговитее: расход топлива снизился на 15 %, а крутящий момент, наоборот, повысился на эту величину. Кроме того, появление поршней новой конструкции и радикальное изменение схемы отвода отработавших газов, при которой траектория их движения укоротилась, обеспечили максимально эффективное сжигание топливной смеси.

Для равномерного распределения бензиновой составляющей по всей площади поверхности камеры сгорания топливные форсунки дополнительно оснастили многоточечными распылителями.

Внедрение системы СкайАктив также позволило снизить вес силового агрегата.

Мотор SKYACTIV-D

На Мазде СХ-5 2019 существенным образом изменились и технические характеристики дизельных двигателей, причиной чему стала разработка новейшей технологии. Расход топлива в результате снижения степени сжатия удалось снизить аж на 20 % – это стало настоящей революцией в современном автомобилестроении. Силовой агрегат соответствует самым жёстким экологическим нормам стандарта Евро 6, при том что его вес снизился значительно.

Для обеспечения надёжной работы силовой установки при низких температурах наружного воздуха разработчики укомплектовали её керамическими свечами и дополнительным клапаном, высота подъёма которого может изменяться.

Коробка передач SKYACTIV-MT

Мазда СХ-5 2019 оснащается совершенно новой коробкой передач серии механика. По конструктивным особенностям она максимально приближена к спортивной версии: короткий ход в сочетании с очень лёгким включением передач. Кроме того, и сама коробка стала намного компактнее и легче. Её глубокая модернизация позволила снизить коэффициент трения между внутренними деталями, что, естественно, в дальнейшем привело к чувствительной экономии топлива.

Коробка-автомат SKYACTIV-DRIVE

Новейшая технология не обошла стороной и автоматическую трансмиссию автомобиля, позволив ей снизить потребление топлива за счёт мгновенного реагирования даже на малейшее изменение нагрузки на двигатель. Коробка отличается от аналогов быстрым и плавным переключением. Главный элемент АКПП – гидротрансформатор с шестью ступенями-передачами, при чем каждая из них оснащена полным спектром блокировки сцепления.

Кузов

SkyActiv-Body – это кузов в новом поколении, который весит меньше своих предшественников и обладает повышенной жёсткостью и прочностью на кручение. При его производстве увеличилась доля применения высокопрочных сталей до 60 %, ранее она составляла на треть меньше.

Ходовая часть

Шасси SkyActiv-Chassis – это превосходная маневренность и надёжная стабильность автомобиля при движении в любом скоростном режиме. При его разработке функциональное размещение всех компонентов системы рулевого управления и подвески было пересмотрено и кардинальным образом изменено.

Управление рулём получило электрическую систему, способную обеспечить комфорт и максимум удовольствия от движения независимо от скоростного режима.

Комплектация, дополнительные пакеты и опции для российского рынка

Цена на обновлённую Мазду СХ-5 2019 зависит от комплектации и у официальных дилеров абсолютно одинакова для всех регионов России. Сегодня в новом кузове автомобиль представлен в 4 основных комплектациях:

Drive – её можно назвать базовой или самой бюджетной. Модели выпускаются в единственной модификации:

бензодвигатель рабочим объёмом 2 литра способен развивать мощность 150 лошадиных сил;
КПП: 6-ступенчатая механика;
переднеприводная версия – 2х4;
максимум возможной скорости для движения составляет 199 километров в час;
потребление бензина в черте населённого пункта: 8,6 литра на 100 километров.

система ABS;
начало движения сопровождается автоблокировкой дверей;
ЦЗ с возможностью управления дистанционно;
электронные системы экстренного торможения и распределения тормозных усилий;
контроль давления в шинах;
системы улучшения управляемости автомобиля и динамической стабилизации;
противобуксовочная система;
передние ремни безопасности регулируются по высоте;
наличие боковых и фронтальных подушек безопасности;
система Эра-Глонасс;
шторки безопасности боковые;
иммобилайзер;
система Isofix;
колесные диски из стали;
дневные ходовые огни;
боковые зеркала подогреваются и приводятся в действие посредством электропривода;
фары светодиодные, оснащённые противотуманной функцией;
стояночный тормоз – электронный;
омыватель фар;
запасное колесо – не полноразмерное;
кондиционер;
обивка салона – тканевая;
водительское место регулируется по высоте и углу наклона;
компьютер;
заднее стекло с обогревом;
радио в комплекте с четырьмя динамиками;
электрические стеклоподъёмники для всех дверей;
функция подогрева передних сидений;
возможность регулирования рулевого механизма по высоте вылета и углу наклона;
наличие разъёмов USB, AUX;
клавиши управления аудиосистемой удобно расположены на руле.

В роли опционного комплекта предлагаются различные варианты окраски кузова.

Active – следующая после базовой, имеющая несколько вариантов модификаций:

двигатель на бензине, рабочий литраж – 2 или 2,5, крутящий момент – от 150 л. с. или 192 соответственно;
коробка переключения передач: автомат;
переднеприводная или полноприводная версия;
предельно допустимый скоростной диапазон: 184 или 195 км/ч;
расход топлива в условиях города: от 8,7 до 9,8 литра на 100 км – всё определяется уровнем оснащённости автомобиля.

Оснащение серии Drive дополнено:

Набор добавочных опций:

выбор цвета окраски кузова;
система навигации.

Пакет 1 дополнительного оснащения включает:

датчики дождя и света;
подогрев рулевого колеса;
электропривод багажника;
функция затемнения салонного зеркала;
обогрев зоны стеклоочистителей.

Supreme – серия во многом схожа с предыдущей версией, но имеет в базовом варианте расширенный набор функций и оборудования. Представлена в таких модификациях:

двигатель: бензин, объёмом 2 или 2,5 литра способен развивать 150 или 192 лошадиных силы соответственно;
АКПП;
полный привод: 4х4;
предел допустимой скорости: 184 или 195 километров в час соответственно;
потребление бензинового топлива в режиме городского движения на каждые 100 пройденных километров составит 8,9 либо 9,8 л. – определяется маркой установленного силового агрегата.

Добавочно к оснастке рассмотренных комплектаций, включая предлагаемые на выбор опционные предложения, серия Supreme обладает:

функцией распознавания пешеходов и дорожных знаков;
системой перезапуска двигателя;
системой безопасного торможения в городе;
передним и задним датчиками парковки;
адаптивной системой освещения;
кожаным салоном;
камерой заднего вида;
сиденьем водителя с функцией памяти;
передними сидениями с электроприводом;
подогревом задних сидений и руля;
цветным экраном над приборной панелью;
подогревом задних сидений.

выбор цвета окраски кузова;
система навигации.

Пакеты дополнительного оборудования:

пакетное предложение 3: включает 10 динамиков Bose + CD-плейер в комплекте с MP3.
Пакетный вариант 4: адаптивная система освещения в комплекте с функцией управления световым потоком в автоматическом режиме + оповещение о нарушении границ полосы движения + мониторинг мёртвых зон.
Пакетная версия 5: аудиосистема Bose 10 динамиков + люк на крыше, оборудованный электроприводом, + камера кругового обзора + проекционный экран на ветровом стекле.

Executive – самая навороченная автомобильная начинка, обладающая уже в стандартном исполнении всеми возможными пакетными и опционными вариантами остальных. Её модификации полностью идентичны Supreme. Кроме того, модели этой линейки имеют оборудованные вентиляцией передние сидения и элементы декоративной отделки интерьера.

Из дополнительных опций остаётся выбор окраски кузова и пакет 9: люк с электрическим приводом.

Заключение

Мазда СХ-5 2019–2020 – это рестайлинговый кроссовер из Японии, оснащённый по последнему слову техники. Мощный, надёжный, экономичный и стильный автомобиль пользуется особым успехом у молодого поколения.

На российский рынок Мазда поставляется только с бензиновым силовым агрегатом, но на её родине представлена и турбодизельная версия. А с недавнего времени автомобиль стали собирать и во Владивостоке.

СХ-5 долгие годы был фаворитом многих автолюбителей в линейке Мазды, потому к его обновлению отнеслись настороженно. Но компании удалось не только сохранить достоинства модели, но и приумножить их. Рассмотрим созданный для Мазды СХ-5 новый кузов, его нюансы и отличительные характеристики.

В чем разница между старым и новым кузовом Мазды СХ-5

Отличия у кузовов есть как визуальные, так и чисто геометрические, незаметные на первый взгляд, и даже косвенные, внутренние, ведь вместе с кузовом компания изменила и интерьер.

Визуальные отличия

Первое, что бросается в глаза – это более компактные передние фары, они стали более зауженные и комплектуются светодиодной оптикой последнего поколения.

Решётка радиатора сделана в общем стиле, характерном для всех последних моделей компании. Но теперь внизу имеется хромированный элемент. Была изменена форма бампера, улучшены аэродинамическими характеристиками.

Изменился угол наклона лобового стекла, что также сказывается на аэродинамике, хотя немного ухудшает защиту от солнца в летние дни. Передние стойки были смещены, что привело к изменению силуэта. Но общие пропорции сохранены, линии остались плавными, потому сразу можно понять, что это наследник первого поколения СХ-5.

Задняя сторона, в отличие от переда, стала визуально тяжелее за счёт крупной двери багажного отделения. Изменился размер багажника – теперь он вмещает 505 литров. Задние фонари стали более компактными.

Габариты и другие особенности кузова

Ширина и колёсная база модели остались такими же, а длина и высота несколько больше. Итоговые габариты автомобиля:

длина – 4,545 метра.
ширина – 1,84 метра;
высота – 1,69 метра;
колесная база – 2,7 метра;
дорожный просвет – 0,21 метра.

Как и предыдущие итерации модели, Мазда СХ-5 2017-2019 года имеет многообразие разнотипных цветов, но появился и один новый – Soul Red Crustal, являющийся насыщенным и глубоким оттенком красного.

В кузов встроено множество технических удобств, позволяющих упростить взаимодействие с автомобилем. В частности, имеется функция дистанционного открытия багажника, электропривод стеклоподъёмников и боковых зеркал, и другое.

Изменена и жесткость кузова, она стала на 15,5% выше, что позволит обеспечить людям, находящимся внутри автомобиля, повышенную безопасность.

Внутренние изменения

Вместе с внешними изменениями кузова, были внесены изменения и в интерьер автомобиля. Изменилась приборная панель, содержащая аналоговые приборы круглой формы наряду с экраном бортового компьютера. На центральной консоли расположился семидюймовый дисплей мультимедийной системы (которая теперь соединяется с десятью динамиками и может синхронизироваться с мобильными устройствами и онлайн-сервисами). У руля была изменена форма, он стал более удобным. Дополнительно автомобиль может быть оснащен дисплеем с проекцией на лобовое стекло.

Салон стал более комфортабельным – в нём свободно помещаются водитель и четверо взрослых пассажиров. В качестве основных вариантов отделки применяются светлая или тёмная натуральная кожа, качественный мягкий пластик, алюминий и ткань.

Как повлияли изменения кузова на цену машины

Изменения кузова в ходе рестайлинга повлияли на цену автомобиля, но, насколько именно – сказать сложно, ведь изменений и помимо кузова было сделано немало. Ситуация на рынке тоже поменялась. Но если ориентироваться на примерные цены, изменения таковы:

Комплектация Drive вместо 949 тысяч рублей, теперь 1 559 тысячу рублей.
Комплектация Active была 1 155 тысяч рублей, стала 1 775 тысячу рублей.
Комплектация Supreme вместо 1 344 тысяч рублей, стоит 2 065 тысячи рублей.

Стоимость может варьироваться у разных дилеров и в разных комплектациях.

Обновлённый кузов Mazda CX-5 смотрится дерзко, ярко и обладает многочисленными достоинствами. Компании удалось невероятное – сбалансировать пожелания старых поклонников и привлечь новых, ранее не интересовавшихся моделью. Хотя важнейшим фактором привлекательности модели является её техническое совершенство и сбалансированность при доступной цене, нельзя отрицать важность и чисто визуального аспекта. И с ним у Мазды всё превосходно.

Презентация обновленной версии полюбившегося многим японского кроссовера состоялась в рамках крупнейшего мотошоу в Лос-Анджелесе. Мазда сх 5 2015-2016 имеет незначительные отличия от своего предшественника. В основном рестайлинг коснулся внешнего вида, дизайна и внутренней отделки. Новый салон стал более функциональным, комфортным и построен из материалов более высокого качества, чем раньше.

Экстерьер обновленной модели.

Рестайлинг подарил модели новую внешность, вид спереди стал более броским и агрессивным. Несмотря на то, что новые противотуманные фары заметно меньше, чем у предшественника, их опционные возможности увеличились благодаря светодиодным огням. Изменения коснулись и воздухозаборников, – они еще лучше вписываются в дизайн кроссовера. Новая пластиковая передняя защита изготовлена из более прочного материала и обладает высокими показателями выносливости.

Если взглянуть на кроссовер 2015 года сбоку, сразу заметен новый дизайн зеркал заднего вида, – иная форма дополнена светодиодными огнями, повторяющими сигнал поворотов. Что касается дисков, то шикарные 19-дюймовые красавцы доступны только в премиум-комплектации.

Обновленная Mazda cx 5 2015 года сзади практически не изменилась. Если внимательно присмотреться, то можно заметить, что задние габаритные огни немного изменили место расположения, остальное осталось прежним. Габариты кузова, также, полностью соответствуют модели прошлого года.

Интерьер кроссовера 2015 года.

Единственное, что осталось неизменным – это комфортные передние сиденья и просторный пассажирский задний диван. Немного обновились мультимедийная система и панель приборов, теперь водителю еще удобнее переключать режимы, не отвлекаясь от управления автомобилем. Также, изменилась форма руля: он, как и прежде, остался мульти-функциональным, но приобрел более эргономичные очертания.

По словам разработчиков, изменения в салоне были минимальными, так как и в прошлогодней модели он получил высокие отзывы. Основной упор был сделан на повышение шумоизоляции, кстати, цель была успешно достигнута благодаря применению новейших материалов для обивки.

Технические характеристики.

Если сравнивать технические возможности обновленной Мазды и ее предшественника, то отличий не найти, изменения коснулись незначительных мелочей. Например, кроссовер получил новые амортизаторы, а автомобиль, оснащенный бензиновым двигателем и АКПП, – удобный переключатель в режим Drive Selection.

По-прежнему, Mazda cx 5 2015 может быть передне- или полноприводной. Коробка передач, также, имеет 6 ступеней, и в зависимости от комплектаций, различается автоматом или механикой. Если рассматривать всю линию силовых приводов, то она предусматривает 6 двигателей SkyActive:

Общая оценка обновлений.

Если оценивать рестайлинг в целом, то он себя не оправдывает. В оправдание можно сказать, что Mazda cx 5 является лидером по популярности среди приверженцев данной марки, кроссовер и так близок к совершенству. Но, все-таки, мир ожидал более смелых решений… Наверное, производителям не стоило спешить с громкими заявлениями. Теперь весь автомобильный мир замер в ожидании, ведь есть предчувствие, что главные инженеры в полной мере оценят свой промах и с лихвой отработают его в следующем обновлении…

Читайте также: