Чем отличается инфинити qx60 от jx35

Обновлено: 07.07.2024

Купил эту машину в спешке, так как наша audi требовала вложений на ремонт в размере 500 тысяч.
Не читая отзывы о машине, поехали и забрали из салона новенький jx(апрель 2014). Первый месяц вроде все нормально казалось и можно было бы закрыть глаза на неровные зазоры в салоне авто, небрежные обрезы панелей дверей. Какие-то жуткие сварные швы дверей, когда открываешь дверь видны. Центральная панель ходит ходуном. Чтоже хотеть от машины, у которой почти все сделано компанией Ниссан. После первой поездки на дачу(примерно 1000 пробега) на обратной дороге начало трести машину, как на брусчатке у Кремля. Остановились, позвонили в инфинити, объяснили проблему, на что они спросили, не были ли мы загородом и не заезжали ли мы в грязь. Дело было весной, конечно заезжали. Оказывается эта машина только для города. Так вот там конструктивная недоработка кузова из-за которой полностью забивается радиатор охлаждения коробки, она перегревается и начинает трести, даже одного раза хватает, чтобы потом мучатся все время. Так вот помыть этот радиатор стоит 6000 рублей. Ладно если бы это пришлось делать раз в год, но это приходится делать каждую неделю. Я так понял,что решить проблему можно только покупкой обвесов на машину с первой тысячи. Как то недавно нужно было срочно съездить в город руза примерно 100 км от Москвы. Так вот на пол пути я начал замерзать в машине, на улице было -20 из печки дуло холодом. Ну подумал, сейчас нужно заклеить решетку радиатора, как на газелях, чтобы не замерзнуть. Вышел и заклеивал рано утром на трассе как идиот. Не помогло нисколько. И это с учетом, что за машину отдали 2.5 миллиона. Замерз дико и думал, что свой отпуск проведу с температурой и лекарствами. По дороге назад отвалилось что-то в задней подвеске, на морозе на трассе пришлось залезать под машину смотреть серьезно ли, оказалось защита какая-то отвалилась. Но опять же неприятно.
После очередной мойки радиатора решили снять противотуманные фары, чтобы промывать радиатор не снимая бампера, теперь езжу как на битой машине. Еще постоянно вываливаются задние подкрылки, тоже болезнь.
Я, покупая машину, надеялся не притрагиваться к ней в течении хотя бы трех лет, но по факту я только и думаю, чтобы с ней сделать, чтобы она не морочила мне мозги. Ладно я думал, что это только мне такая машина попалась, но пообщавшись на форумах почти у всех проблемы с дерганьем машины.
Плюсом очень плохая краска, отваливается. На Ауди тоже тонкий слой краски был, но она хотябы не ржавела.
Машине еще и года нет, а я хочу от нее избавится. Лучше бы взял таурег с немецким качеством.
И еще в инфинити все сделано по эконому, в двигателе на проводах какая то изолента. Хотя, что ждать от компании Рено в истоках инфинити. И инфинити ни чем не помогают ни в одном из этих проблем.

2 Ответ от afonin.a.a 2015-02-09 20:18:00 (2015-02-09 20:19:05 отредактировано afonin.a.a)

Да еще хрень с подсветкой ручек, моргает, когда подхожу утром.
И сегодня заметил, что диски зиму не пережили, начали пузыриться!
Машине даже года нет.

3 Ответ от серж 776 2015-02-09 21:19:16 (2015-02-09 21:28:37 отредактировано серж 776)

Точно могу сказать что радиатор вариатора в тряске не причем! У меня был аутлендер я там радиатор вариатора не мыл три года,очень был грязный и проблем была ноль!)))
Мне кажется у вас просто бракованный вариатор!(

4 Ответ от afonin.a.a 2015-02-09 21:38:21

Точно могу сказать что радиатор вариатора в тряске не причем! У меня был аутлендер я там радиатор вариатора не мыл три года,очень был грязный и проблем была ноль!)))
Мне кажется у вас просто бракованный вариатор!(

Лично на моей машине это зависит от чистоты этого радиатора, я даже не выходя из машины могу сказать забит он или нет. Машина с более менее чистым радиатором потрясывает, но очень не сильно и редко, а после того как в Москве эта жижа с реагентами запаивает его напрочь- рывки, тряска начинается очень жесткая. Я поеду к дилеру и напишу целый список, что в машине бракованного. Сдать бы ее и забыть, как страшный сон(

5 Ответ от White14 2015-02-09 21:44:35

Насчет подкрылок и зазоров согласен,
"решить проблему можно только покупкой обвесов на машину с первой тысячи"- не понял, это как?
И насчет холода в салоне, причина прояснилась? В любом случае предъявляйте все диллеру, гарантия на то и есть)

Не важно какая у тебя машина, главное в любой машине оставаться человеком.

6 Ответ от afonin.a.a 2015-02-09 22:17:07

Насчет подкрылок и зазоров согласен,
"решить проблему можно только покупкой обвесов на машину с первой тысячи"- не понял, это как?
И насчет холода в салоне, причина прояснилась? В любом случае предъявляйте все диллеру, гарантия на то и есть)

Обвес pro-line или large у них большые дырки для охлаждения) и при каждой мойке радиатор можно промыть. А с холодом в салоне не решил, только нашел один выход, когда включаю обдув задних пассажиров начинает греть все, а без него не греет(
Еще наткнулся на ебее радиатор от нового ниссана пасфайндера, так вот у нас одинаковые радиаторы с одинаковыми креплениями, только у него установлен вентилятор, а у нас нет. Попробую выложить фото.

7 Ответ от Roman JX 2015-02-09 23:43:44

Читаю и как будто всё это не про JX35/QX60 написано.
За почти полтора года эксплуатации этого автомобиля в городе и загородом я доволен буквально всем (ну разве что кроме частого ТО), все работает штатно и машина радует, тьфу-тьфу-тьфу.
Если у Вас не так - мучать надо дилера, но не себя.
Описанное врагу не пожелаешь, желаю Вам хорошего выхода из сложившейся ситуации.

8 Ответ от afonin.a.a 2015-02-10 08:05:47

Читаю и как будто всё это не про JX35/QX60 написано.
За почти полтора года эксплуатации этого автомобиля в городе и загородом я доволен буквально всем (ну разве что кроме частого ТО), все работает штатно и машина радует, тьфу-тьфу-тьфу.
Если у Вас не так - мучать надо дилера, но не себя.
Описанное врагу не пожелаешь, желаю Вам хорошего выхода из сложившейся ситуации.

Спасибо)) конечно это все надо дилеру высказывать!!

Вчера помыл машину, наткнулся на это и на пузыри на всех дисках. Ну почему так моя машина во всем отличается от других(

9 Ответ от Aquarius 2015-02-10 11:20:07

жутко
из всего перечисленного присутствуют эти моменты:
1) дергает коробка
2) стали моргать ручки на дверях, хотя должны гореть. может быть это из-за севшей батареи брелка?
3) вариатор не мыл ни разу. Его можно как-то промыть не снимая с машины?

Большой налог , после 100 000 из сервиса не вылазию, отремонтировано всё кроме двигателя. суммарна за последние 1.5 года вломлено около 500 000 Рэ! Такой хренью даже ровер похвастаться не может. Причём эксплуатация только город , ездит только жена я близко не подхожу.

Неисправности можно описывать очень долго и много. В кратце : замена раздатки, капремонт коробки, замена 3 из 4 ступичных потшибников , замена подвесного потшибника шруза, замена подвесного кардана, постоянные вопросы к тормозной системе , система предупреждения ухода с полосы сдохла сразу и Т.Д. и Т.П.

Комфортная машина, ощущение самолета в салоне авто. Плавный ход, быстрый разгон. Динамика, эргономика. Большой багажник. Машинка большая, тяжелая, ты чувствуешь, что это Машина! Богатая комплектация: отделка панели кожей и натуральным деревом. В салоне она еще красивее, чем снаружи. Есть одна сокрытая функция: показываешь поворотником, что тебе нужно перестроиться и машины все расступаются))) Детям очень нравится, что в подголовник встроены телевизоры. Качественный звук Bose.

На всех jx35/QX60 готовьтесь к замене коробки передач на 120 тыс. Меня об этом предупреждали, я не верила, ссылаясь на то, что это Инфинити. Повышенная ломучесть, не смотря на позиционирование премиум класса. Может мне так с машиной повезло. Расход в среднем 13 литров. Она меня достала, но на что ее менять не знаю, потому что Плюсы этого авто действительно очень круты! Все не то по ощущениям после этой машины.

Полетела коробка передач на 120000, полная замена, цена вопроса 230т.р. Несколько раз отказывала 5 дверь багажника, сама не чинится, только через ремонт; полетел моторчик кондиционера; отказало сидение пассажира охлаждать и нагревать сидение. Постоянный скрип сидения переднего пассажира: все там исправно, там каким то образом кожа трется о пластик и раздаётся громкий неприятный скрип. В целом за 3 года владения авто, я посещаю сервис в среднем раз в 3 месяца.

На самом деле, уже есть автопроизводители, у которых атмосферные моторы отсутствуют в линейке. У Теслы все управление завязано на сенсорном дисплее, в случае если он заглючит, то автомобиль практически превращается в тыкву, кроме передвижения, вы на нем даже обычный кондиционер и музыку не сможете включить, а говорят за такими машинами будущее и технологии…

Infiniti QX60 на фоне современных машин дарит тебе очень приятные и ламповые чувства. В салоне тебя ожидает широкое и удобное сиденье, будто ты попал не в автомобиль, а в большой дом с самой удобной мебелью.

Все управление организованно кнопками и крутилками, хотя в автомобиле есть сенсорный дисплей, но даже им можно управлять не только прикасаясь к экрану но и джойстиком. Все самые нужные функции подвязаны на механических клавишах и вы можете обойтись без этого экрана, что очень порадует зимой когда в -30 вам не нужно будет культяпать холодными пальцами по дисплею, чтобы включить подогрев руля или сидений.

Да, некоторые могут назвать этот интерьер устаревшим и допотопным, хотя классический дизайн не поддается времени и моде и смотрится уместно всегда.

По опциям этот автомобиль явно не повернется язык назвать несовременным, здесь вам и адаптивный круиз-контроль, и автоматическое переключение света с ближнего на дальний, и функция предотвращения столкновений при движении задним ходом.

Остальных плюшек для комфорта тоже хватает, охлаждение и подогрев сидений, панорамная крыша со сдвижным люком, а для задних пассажиров целый мультимедийный комплекс с 2 мониторами и беспроводными наушниками.

Под капотом стоит 262-сильный атмосферный V6 3.5, который отличается своей надежностью и уж точно может пережить многое. Мотор помимо своей бодрой тяги еще доставляет удовольствие своим благородным и приглушенным звучанием при интенсивном разгоне.

Я очень удивился, что с мотором в паре работает не классический автомат, а вариатор. Если все остальные агрегаты и электроника автомобилями уже проверены десятилетиями и надежны как швейцарские часы, то вариатор не внушает такого доверия. Хотя, судя по отзывам владельцев, коробка, которая ставится на QX60, не приносит им неожиданных сюрпризов. Но, все же стоит вариатору отдать должное, за слаженный дуэт с двигателем.

Говорят, не суди по внешности. В плане управления и о том как автомобиль ведет себя на дороге можно сказать: как рыба в воде! При том, такая немаленькая рыбка, поэтому резкие виражи на большой рыбе лучше не делать, но зато по хорошей прямой автомобиль буквально плывет над дорогой. Но, там где неспокойные воды, тьфу, то есть где асфальт не ровный автомобиль это замечает и нарушает ваше и пассажирское спокойствие. При этом, сильно жестким на крупных ямах его тоже не назовешь.

По вместимости Infiniti QX60 можно смело назвать школьным автобусом, правда с очень высоким комфортом. Тут вам и регулировки наклона на 2 и 3 ряду сидений, свой климат-контроль, воздуховоды, в общем, мне иногда хотелось находится не только за рулем, но и сзади, зная как там комфортно и сколько всяких плюшек есть.

Единственное, что мне не понравилось в QX60 это расход топлива. Цифра среднего расхода топлива у меня не падала ниже 13 литров, а учитывая стоимость на бензин хотелось бы видеть более низкие цифры. Хотя, а как я хотел, подавай тут надежный атмосферный мотор, а расход чтобы был как на 1,5-литровой турбопукалки?)

У марки Infiniti есть особенность, что в этой ценовой категории у них практически нет конкурентов, машины других брендов стоят значительно дороже, при том так даже не только на нашем рынке, но и на американском.

В этом то и кроется успех хороших продаж, каждый хочет купить автомобиль с максимальным оснащением, удобную и комфортную за меньшую стоимость.

Друзья, напишите как вы относитесь к автомобилям infiniti? Раньше они были лучше или до сих пор держат достойную планку?

Комментарии 249

Купил Jx35 в максималке американской с пробегом 150.
Тут же откапиталил коробку раздатку и прочее.
Доволен как слон =) авто своих денег стоит. ничего даже рядом в этом бюджете нет.
А вариатор — это комфорт семьи с ребенком. никого не дергает
Налог вес и расход — это страховка ;)

26.05.2021 купил qx60
Б/у 150,000 честного
Вот буду пользоваться)
Если есть группы по QX60/JX35 (любые)
Добавьте меня пожалуйста ☺️

За вариатор не страшно? Он и налог у нас 40тр отпугивают, да и цена на свежие экземляры 3млн и выше

Я в Магадане живу
Налог тут 12 на него
А за вариатор иногда 😬

За 12 я бы взял не глядя))) за прайм 250лс плачу 18.7тр.
У меня был мурано z51 2 года, очень понравился кроме дизайна и багажника, но в основном дизайн. Там вариатор был более надежный чем в qx, но тоже стремно, грелся постоянно и с места не вали, в общем своеобразная коробка.

Так взял его в Москве я,
И поехал через всю страну домой в Магадан
По родственникам и друзьям по пути
Почти 14000 км за всю дорогу

В итоге какие впечатления от автомобиля?
Какие плюсы минусы?
Буду благодарен за информацию!

Жене моей очень нравится
Минус только один!
Клемма на аккумуляторе 😂
В целом в че отлично
Чуток передняя ходовая подкачала по Якутской трассе, ещё несмотрел, по грунту что то иногда подстукивает
Масло на 7тыщ ни грамма
Менял 2 раза

Magadan2017

Я в Магадане живу
Налог тут 12 на него
А за вариатор иногда 😬

Вовремя масло меняй а то и чуток раньше и всё будет норм

Одни клише, да ещё и из низшего разговорного регистра…

Откатал на нем 100000+, хорошее семейное авто.
Мягкий, комфортабельный.
Это по сути вэн, с эмблемой Инфинити)
Покупал новым в USA.
Ни каких проблем не принес.
Менял только втулки стабилизатора, пару раз.
Авто не для гонок, но достаточно бодрый.
Камри 2,5 точно делает, как то пробывали.))
В городе тесно. На трассе превосходно.
Отдал родным людям. Сейчас в Новом Уренгое), думал на северах тяжко ему будет, но ничего. Вэбасто помогает).
Тормоза — для спокойной езды. Как и у тайоты — пару торможений со 180 и все. Диски бьют.
Расход нормальный для такой машины и мотора. К бензину не привередливый. Старый надежный мотор).
Взял бы еще раз, для путешествий, только тормозные диски от 5 литрового FX надо ставить)

Кстати, как он у нас тут? проблем CVT не доставляет? А то как раз планирую такой же купить.

Зять на нем ездит в Новом Уренгое, ему отдал после 100000. Не жалуется. "Раздатка" умирала раз…И ремень менял в CVT после 140000, рекомендуют после 1200000. Могу контакт дать пообщайтесь.

7-местный кроссовер, как считают в Infiniti, должен понравиться в основном семейным мужчинам старше 35 лет с двумя детьми. В компании также уверены, что эти люди привыкли брать от жизни все и сразу, требуют к себе особого отношения, а в автомобилях одинаково ценят статус и практичную универсальность

Новые передний и задний бамперы, решетка радиатора. Изменился дизайн багажной двери, появились хромированные накладки, обновились колесные диски

На сиденьях прострочен новый узор. Кнопки памяти кресел переехали повыше, теперь они встроены в декоративную накладку на дверной карте. Рычаг селектора КПП стал более изящным

Можно выбирать между экологичным, стандартным и спортивным режимом работы двигателя и трансмиссии. Особенно удобно управление активным круиз-контролем на руле. Дистанцию, с которой начинается торможение, можно выбирать, но даже на самой короткой QX60 начинает тормозить плавно заранее, а не осаживает с налета. Четыре камеры выдают панорамную картинку, причем у машинки на мониторе поворачиваются колеса, а для пущей надежности еще и направляющие линии

В верхних комплектациях есть дополнительный блок климат-контроля, подогрев сидений, разъемы для гаджетов и розетки. Правда, та, что справа, пригодится только американцам, 220-вольтовое оборудование с ее помощью не зарядить. Пассажиров среднего ряда можно занять просмотром DVD. К экранам прилагаются пульт и две пары беспроводных наушников

Технические характеристики Infiniti QX60 (данные производителя)

3,5	2,5
Кузов
Тип	Универсал (SUV)
Количество мест/дверей	7/5
Двигатель
Тип	Бензиновый, атмосферный	Гибрид
Расположение двигателя	Спереди поперечно	Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров	6, V-образно	4, в ряд
Рабочий объем, куб. см	3498	2488
Мощность, л.с. при об/мин	262/6400	250/5600
Крутящий момент, Нм при об/мин	334/4400	368/3600
Трансмиссия
Привод	Полный	Полный
Коробка передач	Вариатор CVT Xtronic	Вариатор CVT Xtronic
Тормоза
Передние	Дисковые вентилируемые
Задние	Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя	Независимая, пружинная, McPferson
Задняя	Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм	5093x1960x1813
Колесная база, мм	2900
Клиренс, мм	187	178
Снаряженная масса, кг	2169	2115
Объем топливного бака, л	73	73
Объем багажника, л	447–2166
Шины	235/65R18, 235/55R20 (опция)
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	190	190
Разгон до 100 км/ч, сек.	8.4	8.6
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл	10.7	8.5
Выбросы СО2, г/км, эк. класс	н.д.	н.д.
Стоимость, руб.
Базовая модификация	от 2 999 000	от 3 531 700

Читайте также: