Чем открутить сливную пробку рено флюенс

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Может ещё подскажите какой реально объём масла в движок нужен?
В мануале написано 4 литра, на СТО сказали 4,5 л.

На К4М нужно покупать 5 литров, это правда. Зальешь если не все 4,5 литра (по мануалу емкость), то 4,2 все равно уйдет. А остаток в запаску.
И или мануал у тебя обзорный по ренухам, или написано "объем заливки в двигатель - 4 литра плюс 0,5 в фильтре".

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Мануал по Рено Меган и Сценик. Там написано объём масла с учётом фильтра 4 литра (двигатель 1,6). Поэтому я и спрашиваю у тех кто реально заливал, сколько идёт масла?

K4M - 4.7-5.0 - не может быть (1,6 16V)
Максимум 4,5 литра. На Куприянова,4 (Центр "Ликви Молли") мне именно столько сказали, что залили и было масла по верхней метке.
Но мне кажется, что реально идёт меньше. Просто машинка моя масло не кушает и лишний литр масла как-то не хочется покупать при нынешних ценах.

Где-то 4 литра. Может 4.5, но не больше. Я залил 3.5 и уже установился нормальный уровень (немного ниже середины).

Модель двигателя: K4M
Средняя емкость системы смазки (доводится до нормы по маслоизмерительному щупу), л.
При замене масла без замены масляного фильтра 4,7
При замене масла с заменой масляного фильтра 4,8

_________________
Vel Satis 3.5 v6 Initiale 2007
+37544RENAULT
+375296470799
Компьютерная диагностика, ТО и ремонт.

Короче: для получения требуемой цифры первый раз заедь на центр замены масел, где тебе точно скажут - сколько его в твой мотор из ихней бочки бездонной влезло (кстати - ты только за этот объем заплатишь).
Ну и ву а ля на будущее.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Под конец сентября выдались уникально теплые деньки. Этот месяц, как утверждают синоптики, стал самым теплым за всю историю наблюдений в нашем регионе. Это ли не повод покопаться в машине ?
Пришла пора заменить антифриз, что и было сделано, совместно с поездкой на дачу.

Посмотрев в книжке по ремонту места расположения сливной пробки и заглушек для выпуска воздуха при заправке новым антифризом, решил, что можно попробовать добраться до точки слива без ямы, подъемника и прочих ухищрений.

Под передней частью бампера около противотуманок есть отверстия с заглушками для доступа к этим фарам. Вот через левую заглушку (по ходу движения авто) я и решил добраться до сливной пробки радиатора.

Вид на саму пробку закрывает несуразный брызговик сбоку от радиатора. Как он там крепится я так и не смог понять, но он легко отводится в сторону ( к центру машины) и открывается вид на саму пробку.

Я бы не сказал, что место слишком удобное для манипуляций, но визуально хорошо просматриваемое и рукой ощупываемое :)
Для упрощения задачи, первые обороты этой пробки я сделал с помощью небольшого разводного ключа.

Что бы не мучиться со сбором старого антифриза я взял достаточно большое корытце и поставил под переднюю часть в районе места потенциального вытекания жидкости, так как было понятно, что в одну точку оно все не потечет, подходящего шланга для отвода жидкости я не нашел, да и запихивать его туда не очень удобно.

Отвернул эту пробку, слил жидкости, сколько слилось. Для пущей важности приподнял правую сторону машины, чтобы слилось побольше. Потом через расширительный бачек продул систему компрессором.

Далее промыл (как рекомендует руководство) систему водой (дистиллированной), еще раз продул и залил заранее приготовленную жижу.
Для выпуска воздуха выкручиваются две заглушки (одна около термостата, а вторая на трубке, идущей к отопителю салона)

По мере наполнения системы антифризом, воздух будет выходить из этих отверстий. Когда из заглушек начнет выходить жидкость ровной струйкой, пора закручивать.
Далее, заливаем антифриз почти до полного расширительного бачка, закрываем пробку и запускаем двигатель. Как рекомендует книжка, надо прогреть мотор до второго включения вентилятора, поддерживая примерно 2500 оборотов/мин. После чего, проверить работу отопителя. Если греет нормально, термостат вовремя включается, а вентилятор так же включается и выключается, значит все нормально. Можно глушить мотор, дождаться, когда двигатель остынет (рекомендуют студить до 50 и ниже градусов) и долить антифриз до отметки MAXI на расширительном бачке.

После процедуры замены будет неплохо проверить температуру замерзания антифриза.

Проверил старый (слитый) антифриз. Температура замерзания нормальная для нашего климата. По цвету они отличались, но опять-таки забыл сфоткать до и после.

На этом процедуру можно считать законченной, осталось только протереть ветошью намоченные поверхности и отдыхать :)
Всего в систему влезло больше 5 литров антифриза (точно не вымерял), что при паспортном заправочном объеме в 5.3 литра говорит о том, что старый антифриз и промывочная вода сливались практически полностью.

P.S. Во время остужения мотора перед сливом старого антифриза (а на это у меня потребовалось около 2-х часов) заодно прочистил дренажные отверстия. Подробнее я уже писал тут. Как ни странно, особой грязи там не было, но все-равно, раз в год-два не помешает туда заглядывать.

Машина спойно и хорошо проехала 15 000 км. Проблем не было. К диллеру на ТО-1 я и не планировал обращаться. Тверское рено мне сразу не понтравилось своим отношением к машинам — уже об этом писал в самых первых записях БЖ. Это предыстория. Теперь по делу и с картинками.
Ожидаемо загорелась вот эта лампочка, я этого ждал, было интересно, как это будет)))

Масло 4 литра осталось от гетца еще… хотел менять, но так и продал, сказал, что масло надо бы в ближайшее время поменять, а канистру себе оставил)) Докупил еще литр. Предвосхищу вопросы многих по поводу выбора. Не выбирал. Масло от официального дилера Мерседес. Знаю, что его часто подделывают, то в мерсы вряд ли стали бы лить подделку.

Снять защиту плевое дело — 5 болтов головой на 10. Удивился))) На гетце защита держалась болтами на 17!

Дальше начались проблемки. Ключа для такого квадратного отверстия у меня не было. Французы выпендрелись.

Ладно, поехал в магазин, там за 125 руб приобрел такую штуку. Оказывается это ключ для гранты))) Нам нужен на 8!

Ездил можно сказать, что зря. Пробка была почти не закручена. Можно было бы отвернуть и рукой. Удивительно, как там масло не текло!

Масло кстати чуть сопливет только сверху, снизу все сухо.

Тут еще вот такое средство было куплено))))

Главная проблема возникла неожиданно… Фильт был закручен намертво! Никогда не прибегал к такому варварству, но пришлось пробить его отверткой.

Крутить неудобно. И он не просто прикипел, а реально был перетянут. Пришлось три раза пробивать в разных местах, чтобы открутить. Только после этого крутил рукой.

При работе двигателя, все его детали подвержены трению, с которым предстоит справляться смазывающей системе. Чем эффективней будет смазка, тем больше будет ресурс двигателя без поломок.

Со временем масло теряет свои свойства, поэтому его необходимо менять. На автомобиле Renault Fluence замену можно совершить на сервисе, но также это можно сделать своими руками.

Этапы замены смазывающей жидкости Рено Флюенс

В замене смазывающей жидкости нет ничего сложного, главное внимательно выполнять все рекомендации. Подготовить инструмент, ветошь, емкость для слива, новое масло, которое в последствии будем заливать.

На российском рынке доступны версии Рено Флюенс с двигателями 2.0 и 1.6 литра, также можно встретить модель 1.5 дизель, но она официально не поставлялась. Автомобиль прошел рестайлинг, который коснулся по большей части внешнего вида.

Мы же рассмотрим инструкцию замены на моторе 1.6 106 л.с бензин, который является наиболее популярным.

Слив отработанной жидкости

Менять смазывающую жидкость нужно на прогретом, но немного остывшем двигателе, поэтому есть немного времени снять защиту. Чтобы получить нормальный доступ к поддону Рено Флюенс, а также масляному фильтру.

Крепится стандартная защита пятью болтами. Причем 3 болта спереди достаточно просто ослабить, а 2 болта сзади нужно открутить. После чего защита вытаскивается движением назад.

Когда все готово, переходим непосредственно к сливу:

Для откручивания фильтрующего элемента желательно иметь специальный съемник. Ели его не оказалось в наличии, можно попробовать открутить фильтр подручными средствами. Для этих целей можно использовать, например старый ремень генератора, обычный ремень, велосипедную цепь или простую отвертку.

Таким методом получится слить максимум отработавшего свой срок масла, после чего можно приступать к дальнейшим действиям. Главное не забыть, все что мы откручивали нужно поставить на место.

Промывка системы смазки

Промывку двигателя на машине Рено Флюенс следует проводить только в исключительных случаях, к которым относятся:

Приобретение б/у автомобиля, когда вы не можете быть уверенными в качестве, а также регулярности производимых замен смазывающего состава.
В процессе эксплуатации неоднократно превышался сервисный интервал замены.
Работа двигателя с постоянными частыми перегревами, что способствует закоксовыванию, а также иным отложениям.
В случаи перехода на другой тип, например с синтетики на полусинтетику.

Промывки для двигателя Рено Флюенс бывают нескольких типов:

Пятиминутные или семиминутные, способные очистить даже самые сложные отложения. Ими нужно пользоваться очень аккуратно, строго следовать инструкции, напечатанной на упаковке. Применять их рекомендуется только при крайней необходимости. Так как существует высокая вероятность вызвать преждевременный износ уплотнительных сальников. А также забить масленые каналы, частицами смытого нагара.
Специальные составы, которые добавляются в масло за несколько сотен километров до предполагаемой замены. Являются более щадящими, но также существует вероятность засорения масленых каналов.
Промывочное масло является наиболее щадящим методом очистки двигателя изнутри. Заливается такой состав после слива отработки, двигатель работает 15-20 минут, после чего жидкость с отложениями сливается. Отсутствие в составе промывки агрессивных присадок, бережно очищает мотор, но не способно удалить сильные загрязнения.
Обычное масло, которое собираетесь использовать при замене. Этот способ не так популярен из-за его дороговизны.

Перед осуществлением промывки на Рено Флюенс следует взвесить все плюсы и минусы. А также понимать, что полностью слить жидкость не получится. Часть ее останется в каналах, которая потом смешается с новым маслом.

Установка фильтра, залив новой моторной жидкости

Если система смазки Рено Флюенс герметична и не требует ремонтных работ по устранению течи, можно переходить к заливу свежего моторного масла. Кроме самого масла, нам потребуется новая прокладка-шайба для сливной пробки Renault 110265505R (11 02 655 05R). А также оригинальный масляный фильтр, для бензиновых моторов 1.6 литра Renault 7700274177 (77 00 274 177). Для дизелей нужно использовать с артикулом Renault 8200768927 (82 00 768 927).

Когда все готово, переходим к заливу:

Ставим на место сливную пробку с новой шайбой.
Закручиваем и ставим на место масляный фильтр. Предварительно смазываем свежим маслом уплотнительное резиновое кольцо.
Заливаем новое масло в заливную горловину.
Проверяем уровень по щупу, он должен быть между отметками MIN и MAX.
Заводим мотор, даем ему поработать секунд 10-15, после чего глушим.
Спустя 5 минут проверяем уровень с помощью щупа, при необходимости доливаем.

Существует несколько мнений по поводу замены масленого фильтра. Многие автовладельцы советуют наполнять его новым маслом перед установкой. Однако в официальной инструкции по эксплуатации Рено Флюенс. А также в информации от мировых производителей фильтров рекомендуется просто смазывать уплотнительное кольцо.

Сброс межсервисного счетчика замены масла

При замене масла в двигателе своими руками, существует необходимость сброса межсервисного интервала, который высвечивается на панели приборов.

Для автомобилей Рено Флюенс, необходимо проделать следующие действия:

После прохождения данных пунктов, гаечный ключ на панели отображаться не будет. Что означает об успешном сбросе сервисного счетчика прохождения ТО.

Периодичность замены, какое масло заливать

По регламенту производителя, сервисные замены моторного масла на Рено Флюенс проводятся через 15000 километров пробега или с интервалом 1 год. Но многие автомобилисты считают этот интервал немного завышенным, рекомендуя при этом его сократить с учетом условий эксплуатации.

По паспорту и в инструкции по эксплуатации приводятся допуски, которыми должно быть наделено моторное масло. Рекомендация производителя указывает на применение оригинального масла, в данном случае, для бензиновых моторов это Elf Evolution 900 SXR. Чаще всего используется вязкость 5W-30 либо 5W-40. Для обновленных дизельных двигателей рекомендуется использовать масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30.

Производитель допускает использование также аналогов, соответствующих допуску Renault-Nissan: RN0700/RN0710. У автовладельцев, наибольшую популярность получили следующие марки:

Castrol GTX 5W-40 A3/B4
Eni i-Sint 5W-40
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40
Mobil Super 3000 x1 5W-40
Motul X-cess 8100 5W-40
Ravenol VST 5W-40
Valvoline SynPower 5W-40
Лукойл Genesis Armortech 5W-40

Из этого списка каждый может выбрать исходя из предпочтения, цены или любви к бренду.

Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема

Модель	Объем двигателя	Маркировка мотора	Сколько литров масла в системе	Оригинальное масло / заливаемое на заводе
Рено Флюенс	бензин 2.0	M4R	4.4	Elf Evolution 900 SXR 5W-40
	бензин 1.6	K4M	4.8
	бензин 1.6	H4M	4.3
	дизель 1.5	K9K	4.5	Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30

Протечки и проблемы

Чем больше становится пробег Рено Флюенс, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает небольшой расход.

В сообществах по данному автомобилю можно найти информацию, что моторы очень чувствуют плохое масло. А если заливать качественный продукт, то проблема жора стоит не так остро.

Если при осмотре мотора на предмет подтеков, они обнаруживаются, то устранить течь, а с ней и жор не составляет труда. А вот если следов утечки нет, то следует обратить внимание на следующие нюансы. На повышенный расход масла могут влиять езда на больших оборотах, а также частая работа двигателя на холостом ходу.

Из наиболее частых видимых проблем это течь масла со стороны ГРМ. Причин этому может быть несколько. Протекают сальники приводов распредвалов или может быть износ прокладки клапанной крышки. Также подтеки случаются из-за негерметичности фазорегулятора.

Некоторые автолюбители обнаруживают подтеки в свечных колодцах. Это может свидетельствовать о потери упругости уплотнителем, который там установлен. Его замена должна решить данную проблему.

А вот если масляная пленка или эмульсия наблюдаются в расширительном бачке, то скорее всего пробита прокладка ГБЦ. Многие автовладельцы пугаются, обнаружив масло в впускном коллекторе. Но это не считается неисправностью, так как оно попадает туда с картерными газами через систему вентиляции картера.

Все это общая информация, которая на каждом конкретном автомобиле может проявляться по-разному, так как режимы эксплуатации у всех разные. Тоже касается и мест протечек, невозможно выявить причину на расстоянии.

При сгорании топлива образуется огромное количество тепла, с которым предстоит справляться охлаждающей системе. Чем эффективней будет отведение, тем больше будет ресурс двигателя без поломок.

Со временем антифриз теряет свои свойства, поэтому его необходимо менять. На автомобиле Renault Fluence замену можно совершить на сервисе, но также это можно сделать своими руками.

Этапы замены охлаждающей жидкости Рено Флюенс

Сам процесс замены охлаждающей жидкости не сложный, но инженеры Рено попытались всячески его усложнить. Поэтому без знания определенных хитростей, легко заменить антифриз на Флюенс не получится.

Все дело в том, что добраться до сливной пробки на радиаторе проблематично, многие думают, что для этого нужно снимать передний бампер. И поэтому принимают кардинальное решение, сливать с патрубков, отсоединяя их.

Но это не совсем верное решение, поэтому разберемся как все-таки добраться до сливного отверстия и что для этого нужно.

Слив охлаждающей жидкости

Помимо антифриза, тары в которую мы сольем старую жидкость нужно запастись терпением и постараться сильно не ругать конструкторов. Дело в том, что сливной вентиль радиатора есть и мы можем его увидеть через прорези в бампере (Рис.1). А вот нормального доступа у Рено Флюенс к нему нет, но мы попробуем.

Дожидаемся пока остынет двигатель, производитель рекомендует остудить его до 50°C или ниже, приступаем непосредственно к процессу:

Так как в бампере не предусмотрено технологическое отверстие для слива, то тазиком или ведром для сбора старой жидкости нам не обойтись. Сливаемый антифриз пойдет по непредсказуемой траектории, поэтому для его сбора лучше воспользоваться большой ванночкой или корытцем.
Снизу бампера, ровненько под противотуманками, есть специальные отверстия, закрытые заглушками. Снимаем заглушку со стороны водителя, для этого ее нужно немного повернуть и все, можно вынимать (Рис.2).

Поле выполнения этих пунктов, можно также продуть систему через прокачные штуцеры, находящиеся на термостате и патрубке, который идет на отопитель.

Промывка системы охлаждения

В инструкции по эксплуатации Рено Флюенс 1.6 производитель рекомендует перед заливом нового антифриза выполнить промывку системы охлаждения. Делать это нужно дистиллированной водой, не прибегая к специальным химическим составам.

Для этого нужно закрыть сливное отверстие на радиаторе, а также прокачные штуцеры. После чего можно заполнять систему водой, через расширительный бачок. При заполнении поочередно открываем отверстия для прокачки и дожидаемся пока из них не пойдет вода, без пузырьков воздуха.

Сначала стравливаем воздух в районе термостата, а после на патрубке идущим на печку.

После полного заполнения системы нужно запустить двигатель, дождаться прогрева до рабочей температуры. Следуя инструкции, нужно слегка повышать обороты, глушить мотор можно после второго включения вентилятора.

После промывки дистиллированной водой, дожидаемся остывания двигателя и производим слив. Повторяем операцию пока вода не будет прозрачной, после чего можно переходить к заливке нового антифриза.

Заливка без воздушных пробок

При заливе нового антифриза в Рено Флюенс, порядок действий будет схожим с тем, который мы выполняли при промывке. Поэтому проверяем систему на герметичность, то есть на закрытие всех отверстий, которые мы открывали и переходим к заливу:

заполняем систему охлаждения через расширительный бачок;
открываем первый штуцер прокачки, расположенный около термостата (Рис.4);

В принципе с заменой все, осталось дождаться остывания двигателя ниже 50°C, проверить жидкость в бачке и при необходимости долить. Уровень должен находиться между отметками MIN и MAX расположенными на бачке.

Выполнив процедуру по пунктам, в системе не должно остаться воздушных пробок, можно продолжать пользоваться автомобилем в свое удовольствие.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

На автомобилях Рено Флюенс рекомендовано производить замену через 90 тысяч пробега или 4 года эксплуатации. Это тот срок, при котором свойства антифриза сохраняются, и он обеспечивает не только эффективный отвод тепла, но и обладает защитными функциями.

Для замены лучше всего использовать оригинальную жидкость или ту, которая заливается на заводе. У данной модели это оригинальный антифриз Renault Glaceol RX Type D либо Coolstream NRC Type D применяемый при первой заводской заливке. Кулстрим имеет желтый цвет и обладает допуском Renault-Nissan.

При замене с промывкой, стоит понимать, что часть дистиллированной воды остается в системе, слить ее полностью невозможно. Поэтому при заливе нового антифриза это необходимо учитывать и лучше использовать концентрат. Который необходимо разводить с этим учетом, чтобы температура замерзания не оказалась слишком малой.

Использовать для замены жидкости G12 красного либо другого цвета стоит в том случае если найти рекомендованные нет возможности. Так как ценовая разница будет минимальной.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная жидкость / аналоги
Рено Флюенс	бензин 1.6	5.3	Renault Glaceol RX Type D / Coolstream NRC Type D / Total Glacelf Auto Supra
	бензин 2.0	5.3
	дизель 1.5	6.5

Протечки и проблемы

Для обнаружения протечки в системе охлаждения первым делом необходимо осмотреть все патрубки на предмет течи. Пристальное внимание нужно уделить местам соединений, зажиму хомутов. Также течь может быть с радиатора, водяной помпы, а также расширительного бака.

Читайте также: