Чем открутить гбц тойота
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 21.09.2024
Для демонтажа головы нам понадобятся 12 гранная удлиненная головка на 10, т.к. проще откручивать шпильку которая держит крышку и по чему то, почти всегда она слизана, на одной голове без газового ключа открутить ее не смог!И Удлиненная 12 гранная бита на 10, для болтов головки(почему то в разных блогах разброс встречаеться на 8 и 9)
Разбор строго в последовательности описанной в мануале!
Запасные части;
-Прокладка клапанной крышки Nipparts J 1222051-203р
-Прокладка ГБЦ метал-BGA CH8386-403руб
-Колпачек маслосъемный (впускной и выпускной ОДИНАКОВЫЕ)-Nakamoto G090056ACM-16шт-640руб
-Ремень ГРМ Mitsuboshi 124MY26-581руб
-Клапан выпускной DOKURO ETY5584-280руб(2шт-560руб)
-Съемник маслосъёмных колпачков щипцы КА-5033А-1150руб
Щипцы конечно удобные но вот за что такие деньги не понятно?Если бы нашел свой старый жигулёвский съемник, то не купил бы…
-Приспособление для притирки клапанов КА-5020В-300руб
Ни разу такими не пользовался, но вроде все говорят что удобно.
-Набор измерительных щупов FIT 64980 -310руб
-Фонарик телескопический с магнитом(Архиполезная весчь)-400руб
Хотел купить рассухариватель, но что то приболдел от цен на них!От 2500 и далее, решил по старинке длинной головкой и тряпочкой-все очень хорошо получилось!При сборке буду думать чем засухаривать, говорят можно горлышком от пластиковой бутылки!
Клапана чистил на точило интерскол т-200/350-2200руб(сейчас тыщ 5)с установленной металлической щеткой для УШМ, посадочное 22,2мм больше чем на шкиве, точить переходник было лень, просто подмотал изолентой и прижал шайбами, всё отлично почистилось
Ну и конечно же Необходимейшая ВЕСЧЬ!Без которой было бы скучно и печально!Заслуженный ветеран музыкальльного фронта
1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров и радиатора.
3. Отсоедините тросики, снимите кронштейн крепления тросов управления, отвернув два болта.
Примечание: перед отсоединением тросика управления АКПП, пометьте маркером (или измерьте штангенциркулем) его регулировку (положение гаек).
- а) Отсоедините зажим жгута проводов от зажима на генераторе.
- б) Отсоедините разъем генератора.
- в) Снимите резиновый колпачок и отверните гайку крепления провода, отсоедините провод генератора.
- г) Ослабьте стопорный болт (модели с кондиционером), регулировочный болт и шарнирный болт.
- д) Снимите ремень привода генератора
- е) Снимите стопорный болт регулировки (модели с кондиционером) или регулировочный болт (модели без кондиционера) и шарнирный болт.
- ж) Снимите генератор.
- а) Отсоедините два разъема распределителя.
- б) Отсоедините высоковольтные провода за резиновые колпачки. Не натягивайте провода.
- в) Отверните два болта и снимите распределитель.
- а) Отверните пять болтов и снимите верхний теплозащитный экран.
- б) Отверните болты, гайки и снимите кронштейн выпускного коллектора и приемную трубу.
- в) Отверните шесть гаек, снимите выпускной коллектор и прокладку.
- г) Отверните три болта и снимите нижний теплозащитный экран.
- а) Отсоедините следующие разъемы:
- (1) Разъем датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
- (2) Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
- (3) Разъем датчика давления масла.
![]()
![]()
Снятие и установка головки блока цилиндров. 1 - жгут проводов двигателя, 2 - изолятор, 3 - форсунка, 4 - уплотнительная втулка, 5 - кольцевое уплотненна, 6 - проставка, 7 - топливный коллектор, 8 - прокладка, 9 - электропневмоклапан системы рециркуляции ОГ (модели с системой рециркуляции ОГ), 10 - вакуумная трубка, 11 - шланг подачи топлива, 12 - впускная камера в сбора с коллектором, 13 - клапан системы рециркуляции отработавших газов и вакуумный модулятор (модели с системой рециркуляции ОГ), 14 - кронштейн троса привода дроссельной заслонки, 15 - корпус дроссельной заслонки, 16 - кронштейн №2 впускного коллектора, 17 - левый крюк подъема двигателя, 18 - кронштейн №1 впускного коллектора, 19 - демпфер пульсаций давления топлива, 20 - распределитель, 21 - свеча зажигания, 22 - выходной патрубок охлаждающей жидкости, 23 - перепускная трубка охлаждающей жидкости, 24 - верхний теплозащитный экран, 25 - выпускной коллектор, 26 - нижний теплозащитный экран, 27 - кронштейн выпускного коллектора.
![]()
Разборка головки блока цилиндров. 1 - крышка головки блока цилиндров, 2 - уплотнение трубок свечей зажигания, 3 - свеча зажигания, 4 - прокладка, 5 - регулировочная шайба, 6 - толкатель, 7 - сухари, 8 - тарелка пружины клапана, 9 - клапанная пружина, 10 - маслосъемный колпачок, 11 - седло пружины, 12 - направляющая клапана, 13 - клапан, 14 - распределительный вал впускных клапанов, 15 - распределительный вал выпускных клапанов, 16 - сегментная заглушка, 17 - датчик давления масла, 18 - головка блока цилиндров, 19 - прокладка головки блока цилиндров, 20 - ремень привода ГРМ, 21 - пружина натяжного ролика, 22 - натяжной ролик, 23 - правая опора крепления двигателя, 24 - кронштейн генератора и правый кронштейн подъема двигатепя, 25 - прокладка, 26 - крышка №2 ремня привода ГРМ, 27 - зажимы, 28 - крышка №3 ремня привода ГРМ, 29 - защита жгута проводов, 30 - датчик положения распределительного вала, 31 - разъем датчика положения распределительного вала, 32 - сегментная заглушка, 33 - пружинное кольцо, 34 - вспомогательная шестерня распределительного вала выпускных клапанов, 35 - пружинная шайба, 36 - стопорное кольцо, 37 - зубчатый шкив распределительного вала, 38 - сальник распределительного вала, 39 - крышка подшипника распределительного вала.
- б) Отсоедините следующие шланги:
- (1) Верхний шланг радиатора;
- (2) Шланг перепуска охлаждающей жидкости;
- (3) Шланг отопителя;
- (4) Шланг подачи охлаждающей жидкости к клапану управления холостым ходом;
- (5) Два шланга системы улавливания паров топлива (если установлены).
![]()
- в) Отверните две гайки, снимите выходной патрубок охлаждающей жидкости и прокладку.
![]()
- а) Отсоедините следующие шланги:
- (1) Перепускной шланг охлаждающей жидкости клапана управления холостым ходом от перепускной трубки охлаждающей жидкости.
- (2) Шланг отопителя от перепускной трубки охлаждающей жидкости.
- (3) (Модели с маслоохладителем) Два перепускных шланга охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
![]()
![]()
- в) Отсоедините перепускную трубку охлаждающей жидкости от крышки насоса охлаждающей жидкости и снимите ее.
- г) Снимите прокладку и кольцевое уплотнение.
![]()
- а) Отсоедините следующие разъемы:
- (1) Разъем датчика положения дроссельной заслонки.
- (2) Разъем клапана управления холостым ходом.
![]()
- б) Отсоедините следующие шланги:
- (1) Шланг системы вентиляции картера от корпуса дроссельной заслонки.
- (2) (Модели с системой рециркуляции отработавших газов) Два вакуумных шланга от корпуса дроссельной заслонки.
- (3) (Модели с системой улавливания паров топлива) Вакуумный шланг от корпуса дроссельной заслонки.
- (4) Вакуумный шланг от трубки.
![]()
- в) Отверните четыре болта или два болта и две гайки.
![]()
- д) Снимите корпус дроссельной заслонки и прокладку.
![]()
- а) Отсоедините следующие шланги:
- (1) Вакуумный шланг от канала "Е* электропневмоклапана системы рециркуляции ОГ.
- (2) Вакуумных шланг от канала *G* электропневмоклапана системы рециркуляции ОГ.
![]()
- б) Ослабьте накидную гайку трубки системы рециркуляции ОГ. отверните две гайки и снимите клапан системы рециркуляции отработавших газов, вакуумный модулятор, вакуумные шланги и прокладку.
![]()
11. Снимите кронштейн №1 впускного коллектора, отвернув 2 болта.
![]()
- (1) разъем датчика детонации;
- (2) (Модели с системой рециркуляции ОГ) разъем электропневмоклапана системы рециркуляции ОГ;
- (3) провод "массы".
![]()
- а) Отсоедините следующие шланги:
- (1) вакуумный шланг от регулятора давления топлива.
- (2) вакуумный шланг от газового фильтра.
- (3) воздушный шланг клапана управления перепуском воздуха насоса гидроусилителя от впускного коллектора.
- (4) воздушный шланг клапана повышения частоты вращения холостого хода при включении кондиционера от вакуумной трубки.
![]()
- (5) два вакуумных шланга клапана управления перепуском воздуха насоса гидроусилителя от воздушной трубки.
![]()
![]()
- а) Отсоедините зажим жгута проводов двигателя от кронштейна.
![]()
- б) Используя специнструмент, ослабьте демпфер пульсаций давления топлива.
- в) Снимите демпфер пульсаций давления топлива и две прокладки и отсоедините шланг подачи топлива от топливного коллектора.
![]()
16. (Модели с системой рециркуляции ОГ) Снимите электропневмоклапан системы рециркуляции ОГ, отвернув болт.
![]()
- а) Отсоедините следующие шланги, предварительно промаркировав их:
- (1) шланг системы вентиляции картера от впускного коллектора.
- (2) вакуумный шланг клапана повышения частоты вращения холостого хода при включении кондиционера от впускного коллектора.
- (3) вакуумный шланг датчика абсолютного давления во впускном коллекторе от газового фильтра.
- (4) вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора.
![]()
- б) Отсоедините два зажима защиты жгута проводов двигателя от болтов крепления крышки №2 ремня привода ГРМ в показанной на рисунке последовательности.
![]()
- в) Отсоедините два зажима жгута проводов двигателя от кронштейна крепления на впускном коллекторе.
![]()
- г) Отверните шесть болтов, две гайки и снимите впускной коллектор и прокладку.
![]()
![]()
- б) Отверните два болта и снимите топливный коллектор вместе с форсунками.
![]()
- в) Снимите изоляторы и две тепло-изоляционные втулки с головки блока цилиндров.
![]()
![]()
- д) Снимите кольцевое уплотнение и уплотнение с каждой форсунки, если при установке будете заменять их новыми.
![]()
- а) Снимите крышку №2 ремня привода ГРМ, отвернув 5 болтов, и снимите две прокладки.
- б) Ослабьте болт крепления натяжного ролика и отожмите ролик влево, стараясь не повредить поверхность ремня, и затяните болт.
- в) Снимите ремень привода ГРМ со шкива
- г) Закройте тряпкой отверстие (под крышкой №1), чтобы туда ничего не попало.
![]()
21. Снимите натяжной ролик и пружину, отвернув болт.
![]()
22. Снимите крышку №3 ремня привода ГРМ, отвернув четыре болта.
![]()
- Удерживайте ремень привода ГРМ так, чтобы зубчатый шкив коленчатого вала и ремень не перемещелись.
- Быть осторожны, не уроните что-нибудь внутрь крышки ремня привода ГРМ.
- Не допускайте контакта ремня с маслом, водой или пылью.
![]()
23. Снимите кронштейн генератора и правый крюк для подъема двигателя, отвернув три болта.
24 Снимите датчик давления масла.
![]()
25. Отверните четыре гайки, снимите уплотнение трубок свечей зажигания, крышку головки блока цилиндров и прокладку.
![]()
Примечание: расположите уплотнения трубок свечей зажигания в последовательности снятия, для правильной их установки, чтобы минимизировать возможность утечки масла.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите ремень привода ГРМ (см. раздел "Ремень привода ГРМ").
4. (5A-FE, 7A-FE) Снимите объединенный узел зажигания.
5. (4A-FE) Снимите распределитель.
6. Отсоедините трос акселератора с кронштейном.
7. Отсоедините трос управления клапаном-дросселем.
8. Отсоедините разъемы форсунок.
![]()
9. Отсоедините шланг перепуска воздуха гидроусилителя рулевого управления.
10. Отсоедините вакуумный шланг датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
![]()
11. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
12. Отсоедините вакуумный шланг аккумулятора паров топлива.
13. (4A-FE, 5A-FE) Отсоедините воздушный шланг электропневмоклапана системы кондиционирования.
14. Отсоедините вакуумный шланг вакуумного ресивера.
15. Отсоедините разъемы и снимите жгут проводки.
16. Снимите крышку воздушного фильтра с воздуховодом.
17. Отсоедините впускной и выпускной шланги радиатора.
![]()
18. Отсоедините шланг отопителя и шланг охлаждающей жидкости.
![]()
19. Снимите стойку впускного коллектора.
![]()
20. Отсоедините следующие шланги:
![]()
б) Шланг возврата топлива.
![]()
21. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, отвернув регулировочный болт, и снимите регулировочную планку.
![]()
22. Снимите масляный щуп и направляющую, отсоединив разъем датчика положения коленчатого вала (4A-FE).
![]()
23. (4A-FE, 5A-FE) Снимите защиту жгута проводов, отвернув болт и две гайки (5A-FE) или отвернув гайку и отсоединив зажим (4A-FE).
![]()
24. (7A-FE) Снимите защиту жгута проводов, предварительно отсоединив разъем электропневмокпапана системы управления подачей воздуха и разъем датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.
![]()
25. (7A-FE) Отсоедините разъемы электропневмокпапана системы улавливания паров топлива, клапана системы управления частотой вращения холостого хода, датчика положения дроссельной заслонки, датчика температуры охлаждающей жидкости, объединенного узла зажигания.
26. Отсоедините впускной патрубок охлаждающей жидкости №2.
![]()
27. Снимите генератор.
28. (4A-FE, 5A-FE) Отсоедините кронштейн приемной трубы системы выпуска.
29. (4A-FE, 5A-FE) Отсоедините приемную трубу системы выпуска.
![]()
30. (7A-FE) Отсоедините приемную трубу системы выпуска.
а) Отверните 2 болта и 2 гайки и снимите кронштейн приемной трубы.
![]()
б) Отверните 2 гайки и снимите нижний кронштейн приемной трубы.
![]()
31. Снимите стойку выпускного коллектора.
![]()
32. Снимите распределительные валы впускных и выпускных клапанов. Примечание: поскольку осевой зазор распределительного вала очень мал, то для предотвращения заклинивания и/или повреждения вала при его демонтаже необходимо удерживать вал в горизонтальном положении, для этого необходимо соблюдать изложенную ниже процедуру демонтажа.
А. Снимите распределительный вал впускных клапанов.
а) Поверните распределительный вал впускных клапанов таким образом, чтобы установочное отверстие вспомогательной шестерни оказалось в положении, показанном на рисунке.
![]()
В этом случае кулачки распределительного вала впускных клапанов равномерно нажимают на толкатели клапанов 1-го и 3-го цилиндров.
б) Отверните 2 болта и снимите крышку 1-го подшипника распределительного вала.
![]()
- Рекомендуемый установочный болт — М6х1 длиной 16-20 мм.
![]()
Примечание: при снятии распределительного вала убедитесь, что в результате данной операции нейтрализовано скручивающее усилие пластинчатой пружины вспомогательной шестерни.
г) Равномерно отпустите болты крышек подшипников распределительного вала впускных клапанов за несколько проходов в последовательности, указанной на рисунке, и выверните болты.
![]()
д) Снимите крышки подшипников распределительного вала впускных клапанов, а затем и сам распределительный вал.
- Не прилагайте значительных усилий и не пытайтесь использовать отвертку или какой-либо другой предмет в качестве рычага.
- Если распределительный вал не снимается, установите крышку 3-го подшипника, затяните ее, а затем отпустите болты одновременно вытягивая вал за шестерню.
![]()
Б. Снимите распределительный вал выпускных клапанов.
а) Поверните с помощью разводного ключа распределительный вал выпускных клапанов так, чтобы установочный штифт, оказался в. положении, показанном на рисунке.
![]()
В этом случае кулачки распределительного вала выпускных клапанов равномерно нажимают на толкатели клапанов 1-го и 3-го цилиндров.
б) Отверните 2 болта и снимите крышку 1-го подшипника распределительного вала.
![]()
в) Равномерно отпустите болты крышек подшипников распределительного вала выпускных клапанов за несколько проходов в последовательности, указанной на рисунке, и выверните болты.
![]()
г) Снимите крышки подшипников распределительного вала выпускных клапанов, а затем и сам распределительный вал.
- Не прилагайте значительных усилий и не пытайтесь использовать отвертку или какой-либо другой предмет в качестве рычага.
- Если распределительный вал не снимается, установите крышку 3-го подшипника, затяните ее, а затем отпустите болты одновременно вытягивая вал за шестерню.
33. Разберите распределительный вал впускных клапанов.
а) Зажмите распределительный вал его шестигранной частью в тиски.
Примечание: будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал.
![]()
б) Введите технологические болты (А) и (В) в технологические отверстия вспомогательной шестерни распределительного вала.
в) С помощью отвертки поверните вспомогательную шестерню распределительного вала по часовой стрелке и удалите технологический болт (С).
![]()
Внимание: не повредите распределительный вал.
г) Пассатижами снимите стопорное кольцо.
![]()
д) Снимите: пружинную шайбу (1), вспомогательную шестерню распределительного вала (2) и пружину шестерни (3).
![]()
34. (4A-FE, 5A-FE) Вывесите двигатель с помощью подъемника.
35. Снимите головку блока цилиндров.
а) Используя подходящее приспособление, равномерно, за несколько проходов, отпустите и выверните болты головки блока цилиндров в последовательности, указанной на рисунке, а затем снимите 10 шайб.
![]()
Внимание: коробление или растрескивание головки блока может быть следствием нарушения последовательности ослабления болтов крепления головки блока.
б) Поднимите головку блока цилиндров с установочных штифтов и положите её на верстак, подложив под нее деревянные бруски.
Внимание: если головка блока снимается тяжело, можно использовать отвертку, вставляя ее в газовый стык, как показано на рисунке. Однако старайтесь не повредить поверхности головки и блока, а также прокладку головки блока.
1. Снимите ремни привода навесных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и генератор.
2. Отверните пробку насоса охлаждающей жидкости и слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите ремень привода ГРМ (см. раздел "Ремень привода ГРМ").
4. Зафиксируйте распределительный вал гаечным ключом от проворота и отверните болт крепления шкива распределительного вала.
![]()
5. Снимите катушки зажигания.
![]()
6. (EJ-VE) Снимите клапан системы DVVT.
![]()
7. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора и крышки головки блока цилиндров.
![]()
Снятие и установка головки блока цилиндров (EJ-DE).
1 - трос акселератора,
2 - кронштейн №1,
3 - кронштейн №1,
4 - крышка головки блока цилиндров,
5 - прокладка,
6 - ротор датчика положения распределительного вала,
7 - шкив распределительного вала,
8 - крышка №1 вкладышей подшипников распределительных валов,
9 - крышка №2 вкладышей подшипников распределительных валов,
10 - сальник,
11 - заглушка,
12 - распределительный вал №1,
13 - распределительный вал №2,
14 - стопорное кольцо,
15 - волнистая шайба,
16 - вспомогательная шестерня распределительного вала,
17 - пружинное кольцо.8. Снимите стойку с крышки головки блока цилиндров.
9. Отверните винты крепления крышки головки блока цилиндров и снимите ее с головки блока цилиндров.
![]()
10. Снимите распределительные валы №1 и №2.
а) Поверните распределительный вал №2 (выпускных клапанов) за шестигранный участок, как показано на рисунке.
![]()
б) Ослабьте перепускной штуцер масляной трубки.
в) Выверните болт крепления масляной трубки к головке блока цилиндров.
г) Снимите перепускной штуцер масляной трубки с масляным фильтром с крышки №1 вкладышей подшипников распределительных валов.
![]()
Снятие и установка головки блока цилиндров (EJ-VE).
1 - крышка катушек зажигания,
2 - катушка зажигания,
3 - свеча зажигания,
4 - крышка головки блока цилиндров,
5, 26, 41 - прокладка,
6 - регулировочная шайба,
7 - толкатель,
8 - сухари,
9 - тарелка пружины,
10 - пружина,
11 - маслосъемный колпачок,
12 - седло пружины,
13 - клапан,
14 - клапан системы DVVT,
15 - крышка №1 вкладышей подшипников распределительных валов,
16 - крышка вкладышей подшипников распределительных валов,
17 - стопорное кольцо,
18 - волнистая шайба,
19 - вспомогательная шестерня распределительного вала,
20 - пружинное кольцо,
21 - распределительный вал №1,
22 - распределительный вал №2,
23 - модуль зажигания,
24 - датчик положения распределительного вала,
25 - впускной коллектор,
27 - демпфер пульсаций давления топлива,
28 - топливный коллектор,
29 - топливная трубка №1,
30 - кольцевое уплотнение,
31 - изолятор форсунки,
32 - форсунка,
33 - виброизолятор,
34 - крышка цепи привода ГРМ,
35 - уплотнительная втулка,
36 - натяжитель ремня привода ГРМ,
37 - ремень привода ГРМ,
38 - заглушка,
39 - датчик положения коленчатого вала,
40 - головка блока цилиндров,
42 - выпускной коллектор,
43 - маслопровод,
44 - теплозащитный экран.![]()
д) Снимите крышку №1 вкладышей подшипников распределительных валов, вывернув болты в показанной на рисунке последовательности.
![]()
![]()
ж) Отверните болты крепления крепеж вкладышей подшипников распределительных валов в последовательности, показанной на рисунке.
![]()
з) Снимите распределительные валы впускных и выпускных клапанов.
Примечание: распределительные валы необходимо поднимать строго горизонтально, т.к. малейший перекос может привести к повреждению вкладышей подшипников.
![]()
10. Выверните свечи зажигания.
![]()
11. Снимите впускной коллектор с прокладкой.
Примечание: не используйте прокладку повторно.
![]()
12. Снимите топливный коллектор с головки блока цилиндров.
![]()
13. Снимите форсунки.
14. Отсоедините разъем кислородного датчика.
![]()
15. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора.
16. Снимите кислородный датчик.
17. Снимите выпускной коллектор с прокладкой.
Примечание: не используйте прокладку повторно.
![]()
18. Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости с головки блока цилиндров.
![]()
19. Снимите термостат.
20. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости,
21. Снимите датчик положения коленчатого вала.
![]()
22. Снимите датчик положения распределительного вала.
![]()
23. Отверните болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке, и снимите головку блока цилиндров.
![]()
24. Снимите прокладку головки блока цилиндров.
Примечание: не используйте прокладку повторно.
25. При необходимости разберите распределительный вал впускных клапанов.
а) Зафиксируйте распределительный вал в тисках.
![]()
б) Зафиксируйте спецприспособле-нием вспомогательную шестерню и удалите сервисный винт, повернув вспомогательную шестерню.
в) Снимите стопорное кольцо.
г) Снимите волнистую шайбу, вспомогательную шестерню и пружинное кольцо.
![]()
Примечание: (EJ-VE) не разбирайте распределительный вал выпускных клапанов со звездочкой системы DVVT.
Разборка, проверка, очистка и ремонт головки блока цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очистки, ремонта и сборки деталей головки блока цилиндров описаны в главе "Двигатель — общие процедуры ремонта".
Установка
1. Соберите распределительный вал впускных клапанов.
а) Установите пружинное кольцо, вспомогательную шестерню и волнистую шайбу.
б) Установите стопорное кольцо.
в) Установите спецприспособление в два отверстия вспомогательной шестерни диаметром 6 мм.
г) Поверните вспомогательную шестерню по часовой стрелке, совместите отверстия вспомогательной шестерни и ведомой шестерни и установите сервисный болт.
2. Очистите поверхность блока цилиндров и установите прокладку головки блока цилиндров.
3. Временно заверните болт крепления шкива коленчатого вала.
4. Поверните коленчатый вал шпонкой вверх.
5. Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.
6. Нанесите немного моторного масла на резьбу и под головки болтов. Установите болты и затяните их в несколько проходов в последовательности, показанной на рисунке.
![]()
7. Установите термостат и впускной патрубок охлаждающей жидкости.
![]()
![]()
![]()
![]()
- Момент затяжки — 25 ± 5 Нм
- Момент затяжки — 11 ± 2 Нм
- Момент затяжки — 34 ± 5 Нм
16. Установите форсунки.
17. Смажьте кольцевые уплотнения форсунок топливом.
- Момент затяжки — 19 ± 4 Нм
- Момент затяжки — 17 ± 3 Нм
Примечание: распределительные валы необходимо устанавливать строго горизонтально, т.к. малейший перекос может привести к повреждению вкладышей подшипников.
а) Смажьте моторным маслом шейки, кулачки и шестерни распределительного вала №1.
б) Установите распределительный вал №1 с установленным сервисным болтом в головку блока цилиндров.
в) Поверните распределительный вал выпускных клапанов до тех пор пока метка на задней стороне шестерни не будет составлять угол 10-20° с осевой линией распределительного вала, как показано на рисунке.
![]()
г) Смажьте моторным маслом шейки, кулачки и шестерни распределительного вала №2.
д) Введите шестерни распределительных валов, совместив верхние метки, установите распределительный вал №2, скатив его на головку блока цилиндров.
![]()
е) После установки убедитесь, что метки на распределительных валах располагаются, как показано на рисунке.
![]()
![]()
24. Снимите сервисный болт крепления вспомогательной шестерни.
25. Установите крышку №1 вкладышей подшипников распределительных валов.
а) Нанесите герметик на крышку №1, как показано на рисунке.
![]()
б) Установите крышку №1 на головку блока цилиндров и заверните болты ее крепления в последовательности, показанной на рисунке.
![]()
26. Установите заглушку, как показано на рисунке.
![]()
27. Нанесите немного моторного масла на сальник распределительного вала и с помощью спецприспособления установите его в головку блока цилиндров.
![]()
28. Зафиксируйте шкив распределительного вала с помощью спецприспособления и заверните болт его крепления.
![]()
![]()
33. Установите крышку головки блока цилиндров и заверните болты ее крепления в последовательности, показанной на рисунке.
Ключ для снятия головки гбц без снятия распредвала ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Бензиновый двигатель
Модератор: Jhonny
Стуканул. Снимаем голову. В сервисе 40000р. работа. Подскажите как выглядит и где купить ключ, вроде 12 гранный на 14, для откручивания болтов.
Без снятия распредвалов гбц не открутить, головка для болтов отнюдь не дефицит, я покупал а автопаскере рублей за 90.
А, как же после замены прокладки их протягивают? Снимают распредвалы? Как выглядет головка, сварная на 14 и П образная? Как хоть выглядит ключ и что заказывать.
![Чтобы болты на 14 открутить, ключик хитрый нужен. Обыкновенная головкой можно открутить?]()
Чтобы болты на 14 открутить, ключик хитрый нужен. Обыкновенная головкой можно открутить?
По инструкции если болты затянуты правильно с доворотом, то подтягивать их не нужно, но даже если возникнет такое желание, то снять распредвалы дело получаса. Метка грм фиксируется пластиковой стяжкой звезды с цепью, натяжитель взводится повторно.
Стуканул движок- клапана под подозрением. Снимать голову надо. Каким ключем болты откручивать, двигатель 2TZ?
![Изображение]()
Был москвич 412, Ваз 21063 21043,caldina, st-195, V-2, МКПП пер.пр;есть nissan sunny 97 1.5 fb-14,
Toyota Estima Lucida, 97, 2tz-fe, 4 везде, А/Т, TCR-21G Luxury
891344четыре666два Дорога зовёт!Да так и есть, работа по капремонту двигателя 40000 рублей. А сколько по Вашему это должно стоить в Москве? С учётом того что двигатель лежит на боку, по-середине машины, его только снимать и ставить возьмутся за 10000 рублей, а ещё и разборка, мойка, проточка, притирка, сборка. Если мастера дают гарантии, то вполне реальная цена.
Был москвич 412, Ваз 21063 21043,caldina, st-195, V-2, МКПП пер.пр;есть nissan sunny 97 1.5 fb-14,
Toyota Estima Lucida, 97, 2tz-fe, 4 везде, А/Т, TCR-21G Luxury
891344четыре666два Дорога зовёт!Да какая разница сколько стоит двигатель, снимать и ставить его одинаковые трудности, хоть дорогого, хоть дешевого, хоть вообще заклинившего.
Разговор про капремонт, а не про контрактные двигатели. Люди снимут, разберут, проточат, соберут и поставят двигатель за 40000 рублей.Всем здравствуйте!Прошу помощи советом.Была проблема с головкой,а именно была обломана свеча накала и выкрутить её не как не удавалось поэтому было принято решение о снятии головки и отдачи её в ремонт.После ремонта установили все затянули сразу за одно был поменян ремень грм(все выставлено по меткам) и при попытки завести машину ничего не удалось.При ремонте аппаратуру не трогали ничего не.
дырдочки в шаёбочках плющат.
в этом случае перестает работать форсунка, на которой раздавлена шайба обратки и ДВС начинает работать на 3 или 2 цилиндрах, так как лишнее топливо не имеет возможности уйти в обратку и из за этого выравнивается давление с обоих сторон иглы распылителя и форсунка перестает открываться.ПАРНИ ВСЕМ ПРИВЕТ. ПОДСКАЖИТЕ КТО ЧЕМ СМОЖЕТ. ВСЁ НАЧАЛОСЬ С ОБЛОМАННОЙ СВЕЧИ В ГОЛОВКЕ,ЧТО ПРИВЕЛО К СНЯТИЮ ГОЛОВКИ. ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ВСЕХ МЕТОК И АККУРАТНОЙ СБОРКИ,НИ КАК НЕ МОГУ ЗАВЕСТИ. ВСЕ ДЕТАЛИ ОСТАЛИСЬ ПРЕЖНИЕ.НО. БЫЛ ЗАМЕНЕН ТНВД.так как МОЙ ПРЕЖНИЙ БЫЛ ПЛОХОЙ,СКАЗАЛИ ПРИ ПРОВЕРКИ ЗНАКОМЫЕ МАСТЕРА.ПРОБЕГ640Т.КМ. НЕ ЗАВОДИТСЯ ДАЖЕ С ЭФИРА,ДАЖЕ НЕ СХВАТЫВАЕТ. ТНВД БРАЛ С РАЗБОРКИ,СКАЗАЛИ.
Ну что господа,всем привет! И вот она радость :lol: наконец-то завел. Значит снова мерял компрессию везде показала по 22кг.на холодную. А ДЕЛО ВСЁ БЫЛО В ТОМ ЧТО. В отверстие куда идёт подача топлива на тнвд,то есть где находится поршенёк,он не знаю каким образом был в преоткрытом положение. Я его с легонца подрасходил,ставлю назад и всё работает.ПОКА ТФУ ТФУ ВСЁ РАБОТАЕТ.
собственно вопрос как указалось у мну нету такого ключа видел у которотишей 99 года у меня по сути такой же маханизм ток ключ от тех годов даже не залазит в отвествие.. подскажыте код детали или покажите изображение. а то в микрокате не могу нарить такого
ремонт довольно геморойный
Да бросьте, все можно сделать своими руками (вот только с передними ступицами шибко перемудрили, и то решаемо). Цены на з/ч вполне адекватные, учитывая, что коммерческий автомобиль. Единственный минус - не все есть в наличии, приходиться ждать 1-2 дня, но и это зависит от места обитания.
вот как раз ступицы у меня чуть ли не с закрытыми глазами, в минус 25 на улице.Если ктото ищет ключ, если комуто просто нужен --даю номер ключа, в нете полно кантор, цена приятно удивляет 350-400р за новый ключ . у меня такой крутит все
LICOTA ATF-5225Приветствую всех. Я новенький. Захотел сам заменить масло на вновь приобретённом автомобиле. Тойота ИСИС 2009 гв 12 месяца. Заглянул под машину, а там не обычный масляный фильтр - полностью съёмный, а не съёмный но со съёмной крышкой и сменным картриджом. Плюс есть фиксатор на данной крышке.
Собственно вопрос, а кто-нибудь менял сам данный фильтр? Каким образом открыть его? Где купить и какой.
Читайте также:
