Чем можно заменить магнитолу в машине

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Программист изучил функционал и принцип работы альтернативных головных устройств для своей Тойоты LC Prado и выбрал лучший вариант. Его опыт будет полезен всем, кто недоволен штатной мультимедийкой.

Китайцы штампуют альтернативные устройства на базе операционной системы Android под любые автомобили. И на Алиэкспрессе можно найти очень приличные модели.

Чем ГУ на Андроиде лучше?

К тому же навигационные карты штатной системы обновляются недостаточно оперативно или на этих картах нет нужной местности (чем дальше от Москвы, тем актуальнее проблема). И редко когда есть внутриквартальные проезды. В зависимости от производителя, обновление таких карт может быть платным. Альтернативная навигация позволяет решить обе проблемы: карты закачиваются какие угодно, бесплатно и с нужной детализацией.

А чем оно хуже?

Стоимость нештатной мультимедийки варьируется от 5000 до 50 000 рублей. На фото предложение с Алиэкспресс с вертикальным дисплеем, который заменяет не только штатное устройство, но и блок управления кондиционером. Если ГУ заглючит, то вы рискуете остаться без важных элементов управления. Не рекомендую покупать, если у вас нет возможности протестировать такое устройство вживую.

Пример недостатка, который может всплыть только после установки: допустим, у вашего автомобиля есть функция кругового обзора. Имейте в виду, что тянуть кучу проводов от четырех камер к любой нештатной мультимедийке не придется. Сигнал с камер поступает в отдельный блок, который передает на ГУ обычный видеосигнал по одному проводу.

В штатном ГУ есть настройки park assist, режима блокировки дверей, а также сервисный режим, который позволяет, в частности, откалибровать камеры кругового обзора, положение руля, выбрать цвет авто в меню. Все эти операции, скорее всего, будут недоступны без штатного ГУ.

А можно поменять только начинку, не трогая экран?

RW6ES-00010 — мультимедиаблок для Toyota от официалов. Есть своя GPS-антенна, дополнительный USB, кабель питания и поддержка протокола LVDS. Крепится под штатное ГУ на четыре винта за пять минут. Жаль, рабочий стол заменить нельзя.

А еще в Андроиде версии 8 и выше есть возможность разделения экрана и одновременный запуск двух приложений. Например, можно вместе с навигацией вывести на экран радио или мессенджер. Вот только эта фишка может оказаться бесполезной, если разрешение экрана недостаточное. Чтобы функцией было удобно пользоваться, нужно как минимум 1280 х 720 пикселей (в идеале 1920 х 1080).

Родной интерфейс Тойоты выглядит устаревшим. Разрешение экрана — всего 800х480 пикселей. Какой уж тут двухэкранный режим.

На этой машине установлен альтернативный мультимедийный блок на базе ОС Android. Количество загруженных в него приложений ограничивается только встроенной памятью устройства. При этом внешне дисплей и кнопки вокруг не изменились.

На мой взгляд, лучший бесплатный launcher — CarWebGuru с отображением скорости, встроенной навигацией от Яндекса, погодным информером (справа вверху), геоинформером (текущий адрес слева внизу), встроенным медиаплеером, статистикой по поездкам (треки, скорость, стиль езды). Имеет много тем оформления.

Совет

Какие могут быть варианты, если я не хочу менять дисплей?

Существует два подхода к реализации.

Вариант 1. Мультимедийный блок обменивается данными с ГУ по интерфейсу LVDS. В самом блоке реализован свой launcher, который стилизован под штатный интерфейс ГУ. Управление радио, Bluetooth и проигрывание MP3 остается родным или оно встроено в launcher и стилизовано под родное. Кнопки на руле работают и позволяют не только регулировать громкость, но и перематывать треки и пр. Другими словами, мультимедийка достаточно глубоко интегрирована в бортовую электронику машины. Выражается это так: если запущена навигационная программа, поверх может всплыть окно с функцией Bluetooth и входящим звонком или откроется круговой обзор. Подсказки от системы навигации приглушают или временно отключают радио и т.д.

Блок устанавливается за минуты, подключается несколькими проводами.

Если решите установить альтернативный launcher с понравившимся дизайном, то потеряете доступ к управлению радио, Bluetooth и другим настройкам автомобиля.

Примеры таких устройств для автомобилей Toyota:

Официальный мультимедийный блок Toyota RW6ES-00010 (Android 4.4, софт Яндекс, нет Google Play), цена 35 000 руб.
Radiola RDL-LVDS (Андроид 8.1), цена 27 000 руб.
Air Touch Performance 9 (Андроид 9, USB 3.0, выходы HDMI под дополнительные мониторы на подголовниках), цена 41 600 руб.

Электрообогрев лобового стекла как бы экранирует сигнал GPS. А еще создавать помехи может радар-детектор, лежащий на панели. Специалисты официального дилера при установке вряд ли будут заморачиваться и оставят GPS-антенну рядом с ГУ — плохое решение. В идеале антенну GPS лучше установить в правую стойку или даже в бампер.

Вариант 2. Мультимедийный блок с Андроидом работает параллельно и независимо. Переключиться между штатным ГУ и Андроидом можно нажатием (иногда долгим нажатием — 3 секунды) кнопки Map/Navi или Car на передней панели. При однократном нажатии стороннее ГУ может сообщить, что система навигации отсутствует — оно попросту не знает об ее существовании.

Есть и другие неудобства: если вы находитесь в интерфейсе Андроида, то не увидите всплывающий Bluetooth с входящим звонком. Если вставить USB-флешку с MP3 музыкой в штатный USB-порт, то возможно проигрывание только в штатном интерфейсе. Если переставить ее в USB-порт мультимедийного блока, то возможно проигрывание в любом плеере в Андроиде. При нахождении в интерфейсе Андроида будет активироваться камера заднего вида (или круговой обзор), но только при включении заднего хода. Если вы на светофоре близко подъехали к впередистоящей машине, передняя камера включится автоматически только в штатном интерфейсе. Кнопки на руле никак не влияют на Андроид, перемотки нет (точнее, на руле регулируется общая громкость, о которой Андроид ничего не знает). На самом Андроиде обычно приходится выставлять максимальную громкость.

Другими словами, нужно понимать, что и в каком интерфейсе отображается, и самому переключаться между ними.

Можно установить любой launcher, который будет стартовать сразу при включении зажигания.

Такой мультимедийный блок требует разбора ГУ и подключается в разрыв между ГУ и монитором. Установку лучше доверить профессионалу, так как очень легко спалить систему.

Пример такого устройства:

Radiola RDL-01 NEW (Андроид 8.0), цена 28 000 руб.

Совет

. Впрочем, во всех современных браузерах (Google, Yandex) и многих навигационных программах есть голосовой ввод. Только для голосового ввода от Яндекса (на фото) нужен быстрый и стабильный интернет (для Google можно скачать offline-пакеты).

А wi-fi в машине сложно организовать?

Так какое устройство все же лучше?

С Алиэкспресса или в любом другом онлайн-магазине (то есть не имея возможности протестировать) рекомендую заказывать альтернативную мультимедийку только для относительно простых автомобилей, без таких функций, как круговой обзор, парковочный ассистент и пр. Себе же оставил Radiola RDL-01 NEW (вариант 2). Могу рекомендовать эту мультимедийку продвинутым пользователям. А тем, кто не желает вникать в технические подробности, удобнее и привычнее покажется вариант 1. Тут также будут доступны многие функции, но с некоторыми ограничениями, например по замене рабочего стола. Большинство же пользователей останутся довольны.

Современные автомобили оснащены аудиосистемами с хорошими динамиками, а у некоторых даже есть сабвуферы. Поэтому качество звука в машинах отличное. Чтобы не заслушаться музыкой и не посадить аккумулятор автомобиля, надо выбрать для себя оптимальный способ подключения автомагнитолы. В этой статье рассказывается о преимуществах и недостатках самых распространенных методов подключения.

Подключение от аккумулятора напрямую

Для подсоединения устройства к автомобильной батарее, необходимо вывести красный (управляющий) и желтый (силовой) кабели магнитолы на плюсовую клемму автомобильного аккумулятора, а провод отрицательного питания черного цвета подсоединить к кузову или соединить с любым кабелем с идентичным зарядом.

Специалисты рекомендуют не забывать о мерах безопасности и подключать провода к АКБ только через предохранитель на 10-20 А. Это недорогое устройство защиты спасет электропроводку от короткого замыкания, а сам автомобиль – от пожара.

Если плюсовые кабели имеют одинаковые по толщине, их можно объединить и через совместный предохранитель подключить к АКБ.

При выборе этого метода рекомендуется не забывать, что отключенная магнитола тоже потребляет энергию. Поэтому для владельцев старых аккумуляторов и для тех, кто садится за руль от случая к случаю, такие способы подключения не подходят. Особенно актуальным этот вопрос становится зимой, когда с АКБ рекомендуется снимать лишнюю нагрузку.

У забывчивых меломанов проработавшее ночью радио может полностью съесть заряд АКБ даже в теплое время года. Так что не забывайте проверять электроприборы, перед тем, как покинете салон. Не лишним будет заодно проверить фары ближнего света и габаритки.

Некоторые владельцы автомобилей дополняют схему кнопкой выключения аудиосистемы, тем самым минимизируя энергозатраты.

Подключение магнитолы штатно через замок зажигания

Этот способ считается оптимальным для автомобилей, на которых мало и редко ездят.

Для подключения необходимо:

найти кабель, который питает электрику замка зажигания,
присоединить к нему желтый и красный провода либо запитать красный провод на замок зажигания, а желтый присоединить к АКБ, не забыв про безопасность и предохранитель 10-20 А;
кабель подачи отрицательного питания в черной оплетке подсоединить к кузову либо вывести на аккумулятор, либо присоединить к любому такому же проводу, например, в отрицательный выход прикуривателя.

Главный недостаток этого способа заключается в том, что теперь для прослушивания музыки необходимо обязательно повернуть ключ в замке зажигания.

Неопытные водители наивно полагают, что теперь все под контролем. Но полчаса музыки с повернутым ключом и без запуска мотора в холодное время года способны посадить автомобильный аккумулятор в ноль.

Что лучше

более качественный звук,
возможность слушать музыку без ключа зажигания.

Достоинствами запуска через замок зажигания являются:

минимизация разряда автомобильного аккумулятора во время длительных простоев,
возможность контроля разряда АКБ.

Нельзя забывать, что аккумулятор автомобиля предназначен не для прослушивания любимых треков, а прежде всего для запуска двигателя. Поэтому АКБ надо беречь и пореже слушать музыку без запуска мотора.

Если вы являетесь требовательным меломаном и решили подсоединить музыку к АКБ, оборудуйте салон машины кнопкой отключения музыки, а зимой побольше катайтесь и выбирайте продолжительные маршруты, чтобы автомобильный аккумулятор успел восполнить заряд.

Не каждый может позволить купить музыкальный центр. Хорошей его заменой будет автомагнитола. Подключив ее в домашних условиях, можно наслаждаться прослушиванием музыки или радиостанций.

Преимущества автомагнитолы

Главное преимущество магнитолы – это ее много функциональность. После нехитрых преобразований на выходе получится полноценная аудиосистема, в которой можно слушать диски, подключать ее к внешним накопителям. Также магнитола имеет 4 выхода на динамики, а значит, частоты у нас уже разделены.

Также использовать автомагнитолу намного дешевле, чем музыкальный центр: ведь львиную долю денег мы платим за использование декоративных материалов и за работу дизайнеров.

Что необходимо

Для создания домашнего музыкального центра подойдет любая неиспользуемая магнитола, которая поддерживает необходимые функции. Главнейшая функция – выход на 40 ватт (он должен быть обязательно двухканальным). Также следует иметь тюнер, СД-привод, разъем для USB.

Обязательно нужно ознакомиться с техническими характеристиками звуковой платы. Некоторые оразновидности обеспечивают отличное звучание и воспроизводят звуки в широком диапазоне. Система не будет воспроизводить звуки глубокой низкой частоты, зато хорошо отображает высокие частоты. Некоторые магнитолы имеют эквалайзер.

Подключение автомагнитолы

Подключить устройство дома можно с использованием трансформатора, дающего напряжение 12 В. Для этого следует приготовить такие инструменты и материалы:

трансформатор;
изолятор;
провод (необходимо проследить, чтобы он имел нужную длину и сечение);
прибор для измерения напряжения.

Трансформатор, снижающий давление, можно собрать собственноручно. Для определения числа витков собирают схему и меряют мультиметром напряжение одной обмотки. Узнав, сколько дает один виток, получают число обмоток для достижения номинального показателя. Затем включается диодный мост.

Как применяют блок питания (БП)

Так как автомобильные магнитолы потребляют электроток напряжением 12 вольт, для их работы не требуются громоздкие источники. Проигрыватель подключается, например, к ИБП либо к адаптерам.

Для подбора источника питания оценивают силу тока, который поступает на выходе. Минимальный показатель силы электротока — 5 ампер.

Для активации магнитолы через БП следует удалить базовый разъем того устройства, по которому его подключают к автомобилю. Затем следует зачистить провода, чтобы соединить их с адаптером или ИБП.

Как подготовить блок питания

Подобные устройства продаются на различных рынках. Прежде, чем подключать магнитолу, нужно проверить, работает ли блок питания и обладает ли он нужными параметрами.

Чтобы узнать выходное напряжение, прибор включается. В исправной детали бесперебойно вращается мотор, а напряжение соответствует заявленному уровню. Далее следует снять корпус, после чего внутренние поверхности очищаются от грязи.

Во время проверки блока питания следует осмотреть конденсаторы, выпрямители, а в случае наличия повреждений заменить их. Перед ремонтом детали ее нужно разрядить, подключив к элементу с высоким сопротивлением на несколько секунд.

Особенности подключения

Для подключения автопроигрывателя через АТХ следует знать, что в нем есть дежурный элемент. Он предназначается для того, чтобы активировать спящий режим. Чтобы удачно подключить магнитолу к компьютеру, нужно:

удалить разъем DIN;
зачистить провода;
подключить магнитолу через разъем для винчестеров (в нем 4 провода, имеющие три цвета);
этот разъем отрезать, провода присоединить к контактам (для этого применяется переходник; желтый провод припаивается к красному, а черный – к любому черному от блока);
чтобы активировать блок без наличия материнки, надо применить разъем, взаимодействующий с платой (его найти нетрудно, так как имеет большое количество проводов; между собой соединяются черный, зеленый элементы);
когда в узле есть выключатель, перемычку не нужно доставать: в таком случае запаивают провода.

На заключительном этапе на базе магнитолы собирается полноценная звуковоспроизводящая система. Громкоговорители закрепляются в коробке с отверстиями, соответствующие диаметру этого элемента.

Подсоединить автомагнитолу к источнику питания постоянного тока несложно. Самое главное – придерживаться пошаговой инструкции. Автомагнитола может вполне заменить мощный музыкальный центр.

После того, как моя старенькая магнитола совсем доломалась, друг подкинул идею сделать музыку в машине используя телефон. Покупать дешевую магнитолу не хотелось, а платить за дорогую в старенькую 9ку, где все скрипит/шумит тоже не охота. Учитывая что телефон нормальный, да и часто в наушниках слушаю с него музыку, идея понравилась. Реализовать это не сложно, нужно лишь желание и немного времени. Для реализации понадобится любое устройство воспроизводящее музыку (телефон, плеер, кпк и т.д.), усилитель, колонки, желание и полдня времени.

В магазине электроники были различные усилителели из наборов "Мастер Кит" подходящие для автомобиля (напряжение 14,4В, скачет 6-18В), я взял ВМ2039 Усилитель НЧ 2х40 Вт. В усилителях и электронике не разбираюсь, поэтому чем руководствовался при выборе объяснить не могу :-)

Выглядит он так:

Как видно из изображения - у усилителя есть питание, 2 входа и 2 выхода (т.е. стерео). Продается он в упаковке, к нему прилагается инструкция в которой расписана схема усилителя. Если что-то непонятно - консультант магазина может объяснить как пользоваться схемой. Проводки просто засовываются в отверстия для них и сверху прижимаются винтиком который закручивается маленькой отверткой.

К усилителю обязательно нужно поставить радиатор, иначе сгорит при эксплуатации. Покупается алюминевый радиатор в том же магазине электроники, просверливается и очень плотно закрепляется болтами. Между радиатором и микросхемой нужно нанести термопасту (можно найти у знакомых сисадминов/компьютерщиков или купить). У дырок для крепления радиатора диаметр 4мм, а болты в строительных магазинах обычно начинаются от М5 - я решил эту проблему используя старый советский конструктор, там были оси с диаметром 4мм и гайки под них. Изначально болт М4 не пролазил туда в отверстие, поэтому пришлось аккуратно мечиком нарезать резьбу в отверстиях крепежа редиатора. При отсутствии мечика можно просто чуть-чуть увеличить дырку круглым надфилем, при отсутствия надфиля шкуркой. Я еще гайки герметиком намазал что бы лучше держались, хотя в этом уже нет необходимости.

Как видно из фотографий радиатор по размеру и массе явно превосходит саму микросхему. Консультант в магазине сказал что меньше радиатор ставить не желательно.

После этого необходимо подвести все провода в машине к усилителю. Поскольку у меня была старая магнитола с колонками, то от магнитолы просто были отрезаны все провода и подсоеденены к усилителю. Главное не перепутать + и - у питания, если перепутать усилитель может сгореть. Питание берется стандартно как и на магнитолу - с прикуривателя. Остальные проводки путать не страшно - ничего критического не случится, разве что качество звука немного пострадает.

Для того что бы усилитель не разряжал аккумулятор в машине к нему нужно добавить тумблер питания. В девятке есть свободное место для кнопки слева от руля, можно туда вставить стандартную кнопочку для этой машины, в других машинах найти куда воткнуть тоже не проблема. В том же магазине электроники можно взять маленький и куда-нибудь закрепить.

Поскольку у меня нет противотуманок - для включения/выключения используется нижняя кнопка. "+" питания идет напрямую к усилителю, а "-" идет через тумблер. Может на усилке и есть какой-то механизм выключения если нет сигнала, но я на всякий случай так сделал.

После того как все подключено нужно вывести провод наружу. Можно взять обычный удлинитель и с одной стороны обрезать, подсоеденить к усилителю, с другой стороны воткнуть в переходник под сотовый (переходник с миниджек 2,5 на 3,5). В удлинителе идет 3 провода - лево, право и земля которую можно одновременно подсоеденить к 2м входам "-" в усилке. В 9ке усилитель помещается в низ центральной панели - он там хорошо прижимается со всех сторон и не болтается во время езды, в других машинах нужно будет как-то по другому закрепить.

Если сами не можете подсоеденить проводки, то можете воспользоваться услугами автоэлектрика, по стоимости будет рублей 300. Хотя это сильно зависит от сервиса/города/жадности. В итоге готовый вариант в машине выглядит так:

Желательно, конечно, телефон закрепить на подставке на панеле или стекле - будет меньше отвлекать во время вождения. Провод вывести можно в разных местах - где удобнее.

Если будут появляться механические щелчки, то можно будет еще купить фильтр питания и подключить его. Тогда должны будут пропасть, но у меня их либо нет, либо тихие и не замечаю - так что не актуально.

На такую конструкцию было потрачено:
- усилитель 345р
- радиатор 25р
- переходник миниджек 2,5 (сотовый) -> миниджек 3,5 (обычные колонки) - 50р
- удлинитель 1,5 метра - 24р
- всякие болтики/винтики/термопаста можно взять у знакомых если своих нет
- ну и бензина рублей на 50 съездить это все купить)
= 500р

К этому естественно нужно добавить еще колонки, без них никак. В любом случае, хоть магнитола, хоть усилитель колонки нужны. Где-то читал что у мастер кита для усилителей используется аналогичная схема что и у магнитол Pioneer средней ценовой категории - так что проблем с качеством нет. По громкости - орет громче чем можно сидеть слушать в машине на максимуме (старые колонки - 60Вт, с магнитолой они играли тише и звук начинал захлебываться на меньшей громкости чем сейчас с усилителем). Тестил на 2х телефонах. На своем nokia E51 в программе Jukebox - минимум и максимум удовлетворяют разумным требованиям. Для сравнения подключал еще телефон nokia 2323 - там в стандартном проигрывателе на минимуме получается слишком громко. Радио на телефоне с такой конструкцией тоже работает нормально, по крайней мере в городе, как будет на трассе с проводом до усилителя в виде антены вместо обычной антены от магнитолы - низнаю, не сравнивал. Что бы не гробить аккумулятор телефона - покупается зарядка для телефона от прикуривателя, это 70-120р.

По сравнению с обычной магнитолой:
Плюсы
+ дешевле
+ одно устройство с музыкой (телефон/плеер/кпк и т.д.) для наушников на улицу и для машины.
+ можно сделать вывод провода слева от руля, удобно против тех кто постоянно лезет пальцами к магнитоле.

Минусы
- количество музыки ограничено размером памяти, в телефоне обычно флешки на 2 гига - достаточно что бы набрать музыки кататься по городу, но мало если ехать куда-то далеко. К магнитоле можно брать стопку дисков.
- сильнее отвлекает от вождения если переключать музыку во время движения. Если просто включать и слушать радио или музыку то разницы нет.
- нужно сделать больше действий что бы включить музыку, ну или правильнее сказать - менее привычные действия в виде достать сотовый, воткнуть кабель, включить музыку на сотовом.

Вобщем реализация получилась достойной иметь право на жизнь, при желании это все сделать можно за полдня.

Читайте также: