Чем краун отличается от краун маджеста
Обновлено: 07.07.2024
После изучения всезнающего Гугла, сайта Дрома и прочих автомобильных сайтов так и не нашел внятный ответ на простой вопрос: чем конкретно отличается Crown (возьмем Royal Saloon) 2003 от Crown Majesta 2004? Кузов больше, двигатель мощнее - это понятно. Детально интересует комплектация и все электрическое чем нафарширована Majesta.
Благодарю за внимание.
p.s. Toyota.jp не читал. не смог :(
Ну, основное отличие - это двигатель и ходовая часть. Маджеста 2004 г. - 4,3 л. на пневме. Краун 18*-й кузов - макс 3,5 на AVS (Атлет) и 3 л на простой ходове Рояль. В Мадже может быть (не факт!) кожа (в Крауне тоже бывает и не редко, особенно в Атлетах), проекция на стекло (в Крауне бывает, но ооооооочень редко), адаптивный круиз-контроль (в Крауне - ооооочень редко), аудиосистема Марк Левинсон (в Крауне - редко), массажеры на задних сидушках (не факт!) - в Крауне нет вообще, шторки на боковых задних окнах (в Крауне тоже есть, но реже). Регулировка авто по высоте за счет пневмы, несколько другой бортовой компьютер (более информативный) в Мадже. Ну и размером она поболее. Так же в виде опций редко - доводчики дверей и багажника электро. В принципе и все. Остальное все есть в Крауне.
Но кстати удивил один факт. Роял Салон Ж 3 л - отсутствие камеры заднего хода. На 3-х эекземплярах. Есть все: задние диваны электро, холодильники, память сидух и руля, блютуз, а вот камер - не было. ИМХО, косяк.
Может чего ещё забыл, но в принципе все. ИМХО, главное отличие - двигатель и ходовка.
Ну, основное отличие - это двигатель и ходовая часть. Маджеста 2004 г. - 4,3 л. на пневме. Краун 18*-й кузов - макс 3,5 на AVS (Атлет) и 3 л на простой ходове Рояль. В Мадже может быть (не факт!) кожа (в Крауне тоже бывает и не редко, особенно в Атлетах), проекция на стекло (в Крауне бывает, но ооооооочень редко), адаптивный круиз-контроль (в Крауне - ооооочень редко), аудиосистема Марк Левинсон (в Крауне - редко), массажеры на задних сидушках (не факт!) - в Крауне нет вообще, шторки на боковых задних окнах (в Крауне тоже есть, но реже). Регулировка авто по высоте за счет пневмы, несколько другой бортовой компьютер (более информативный) в Мадже. Ну и размером она поболее. Так же в виде опций редко - доводчики дверей и багажника электро. В принципе и все. Остальное все есть в Крауне.
Но кстати удивил один факт. Роял Салон Ж 3 л - отсутствие камеры заднего хода. На 3-х эекземплярах. Есть все: задние диваны электро, холодильники, память сидух и руля, блютуз, а вот камер - не было. ИМХО, косяк.
Может чего ещё забыл, но в принципе все. ИМХО, главное отличие - двигатель и ходовка.
АНДРЕЙ описанное тобой ты хоть раз вживую видел? если это все просто из инета. потому как если в 140-м кузове МАДЖЕСТА отличалась очень сильно от просто КРАУНа то чем дальше тем отличий все меньше и меньше и не удивлюсь что в 200-х их вооще может не быть кроме упомянутых тобою ДВИГАТЕЛЯ и ПОДВЕСКИ вот тут в точку. в остальном как то все субъективно на сегодняшних машинах. все ИМХО
начал подергиваться на ходу, поменяли жидкость в АКПП, но подергивания продолжились, поехал на диагностику, оказалось что приходит конец инжектору на первом цилиндре, бензин у нас в стране ниочем. лучше лить только 98
Toyota Crown Majesta, 3 поколение, рестайлинг, 08.2001 - 06.2004
Мягкость и плавность хода
Простая и очень надежная ходовая часть
Хорошая шумоизоляция
Отличный головной свет
Очень комфортный и приятный на ощупь велюровый салон
Пластик салона мягкий и крайне приятный
Интерьер салона и прост и в тоже время функционален свеж и смотрится очень достойно
Хорошая штатная акустика! Играет достойно с хорошими низами на низкой и средней громкости!
Зимой печка работает на 5!
Приборная панель информативна с возможностью переключения показания скорости с аналогового на цифровой
Наличие проекции скорости на ветровое стекло! Днём относительно бесполезная опция, а ночью и на дальние расстояния - большой плюс!
Очень хорошо переносится дорога на дальние расстояния!
Хорошая Управляемость! Ходовая часть проглатывает все или практически все!
Зимой управление предсказуемое.
Окна летом не запотевают в дождь и не замерзают зимой! Двигатель мощностью 220 л.с недостатка тяги, нехватки мощности не испытывает!
Минус из ходовой - слабые нижние шаровые опоры. Быстро стираются ручка селектора АКПП и оплётка руля. Двигатель: мощность и расход топлива зависит от топлива, а верней его качества!
Замена передних и задних верхних рычагов - один раз в 2-3 года
Замена топливного насоса высокого давления- один раз за 4 года эксплуатации
Один раз в год необходимо менять нижние шаровые опоры , так как нагрузка большая и их вырывает без предварительных стуков вибраций или шумов
С акпп проблемы пинается с мотором 2JZFSE на 1UZ таких проблем нет! Родной автомат пинался и потом я два раза менял его и всё равно он пинался на переключении с 1 на 2 скорость!
О первом поколении авто
Последующие рестайлинги
В 1997 силовой агрегат V8 был оснащен технологией VVT-i и модернизированной передней решеткой.
Последнее поколение – шестое
Последний на сегодняшний день рестайлинг произошел в 2013 году. Мотор V8, столько лет прослуживший верой и правдой, был заменен на 3,5-литровый гибридный двигатель V6. В значительной степени изменился дизайн экстерьера. Также стоит сказать, что авто получило новейшие дополнения в плане удобства водителя и пассажиров, а также безопасности. Например, появились системы контроля над слепыми зонами и предупреждения столкновений. Дополнительно здесь установлен электромотор, который в тандеме с V6 продуцирует 343 л. с.
В комментариях автовладельцы практически не говорят о минусах – только плюсах. Это комфортная машина, которая соответствует представительскому классу, надежная, красивая, удобная, просторная, крепкая и так далее – положительных качеств у нее действительно много. Некоторые автолюбители выделяют в качестве минусов бензиновые двигатели, сложности в поиске некоторых запчастей и их относительную дороговизну. Однако они с лихвой заглушаются преимуществами. Мнение автовладельцев однозначно – нужно брать!
Ценовой диапазон
начал подергиваться на ходу, поменяли жидкость в АКПП, но подергивания продолжились, поехал на диагностику, оказалось что приходит конец инжектору на первом цилиндре, бензин у нас в стране ниочем. лучше лить только 98
Toyota Crown Majesta, 3 поколение, рестайлинг, 08.2001 - 06.2004
Мягкость и плавность хода
Простая и очень надежная ходовая часть
Хорошая шумоизоляция
Отличный головной свет
Очень комфортный и приятный на ощупь велюровый салон
Пластик салона мягкий и крайне приятный
Интерьер салона и прост и в тоже время функционален свеж и смотрится очень достойно
Хорошая штатная акустика! Играет достойно с хорошими низами на низкой и средней громкости!
Зимой печка работает на 5!
Приборная панель информативна с возможностью переключения показания скорости с аналогового на цифровой
Наличие проекции скорости на ветровое стекло! Днём относительно бесполезная опция, а ночью и на дальние расстояния - большой плюс!
Очень хорошо переносится дорога на дальние расстояния!
Хорошая Управляемость! Ходовая часть проглатывает все или практически все!
Зимой управление предсказуемое.
Окна летом не запотевают в дождь и не замерзают зимой! Двигатель мощностью 220 л.с недостатка тяги, нехватки мощности не испытывает!
Минус из ходовой - слабые нижние шаровые опоры. Быстро стираются ручка селектора АКПП и оплётка руля. Двигатель: мощность и расход топлива зависит от топлива, а верней его качества!
Замена передних и задних верхних рычагов - один раз в 2-3 года
Замена топливного насоса высокого давления- один раз за 4 года эксплуатации
Один раз в год необходимо менять нижние шаровые опоры , так как нагрузка большая и их вырывает без предварительных стуков вибраций или шумов
С акпп проблемы пинается с мотором 2JZFSE на 1UZ таких проблем нет! Родной автомат пинался и потом я два раза менял его и всё равно он пинался на переключении с 1 на 2 скорость!
Читайте также: