Bulldog b01 центральный замок как подключить
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 06.08.2024
Модуль дистанционного управления Bulldog В-01 предназначен для дистанционного управления центральным замком и багажником автомобиля. Система может быть установлена на любое транспортное средство с напряжением питающей сети 12 V.
Управление модулем производится дистанционно с брелока по радиоканалу на разрешенной частоте 433,97 МГц. Радиоканал защищен от взлома динамическим кодом.
Правила безопасного использования модуля Bulldog B-01:
- во время мойки автомобиля (моторного отсека, салона) недопустимо попадание моющих средств на поверхность или внутрь центрального блока, что может привести к повреждению изделия;
- недопустимо попадание каких-либо предметов внутрь центрального блока во избежание повреждения блока модуля;
- не пытайтесь в случае предполагаемой поломки вскрыть самостоятельно корпус модуля.
Если модуль дистанционного управления неисправен, обратитесь в Ваш установочный центр либо к продавцу.
1. Блок центрального управления
3. Жгут проводов
4. Инструкция по эксплуатации
5. Индивидуальная упаковка
УХОД ЗА БРЕЛОКОМ-ПЕРЕДАТЧИКОМ
Не пытайтесь очищать брелок-передатчик или другие компоненты модуля с помощью каких-либо агрессивных жидкостей, растворителей или химических веществ, так как это может привести к ухудшению его внешнего вида. Для очистки используйте чистую сухую ХБ салфетку (мягкую кисть).
ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ ПИТАНИЯ
Выкрутите 3 самореза на задней части брелока при помощи фигурной отвертки, разберите корпус, замените элементы питания на плате брелока (СR2016).
УСТАНОВКА ДЛИТЕЛЬНОСТИ ИМПУЛЬСА УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ
Длительность устанавливается перемычкой JP1 на основном блоке.
Длительность импульса управления может быть установлена:
- 0,5 сек (перемычка установлена) - для электрического замка;
- 4 сек (перемычка не установлена) -
для пневматических систем центрального замка.
ПрОгрАММИРОВАНИЕ допоЛНИТЕЛЬНЫХ бреЛОКОВ
В память модуля дистанционного управления можно записать до трёх брелоков.
Для записи нового брелока нужно в течении одной минуты после подачи питания нажать
Инструкция прилагается, но была ошибочка у китайцев в описании положения джамперов (пневмо/электро) из-за чего сначала блок работал плохо - закрывал и сразу открывал (для пневмо время работы реле 3 сек, а для электро - 0,5с, спасибо Saulius, который подсказал направление поиска), как переставил наоборот - все стало ОК.
На картинке указана ошибка:
Особенность моей установки, что штатная проводка не повреждается (так захотелось ), все можно при желании убрать бесследно.
"Лишние" провода с колодки сразу достал:
Можно "врезаться" в проводку водительской двери, но мне показалось удобнее подсоединить к проводке непосредственно насоса ЦЗ - там есть все нужные провода, но есть нюансы (см. ниже)
Снимаю задний диван, отсоединяю фишку с насоса ЦЗ:
1 - "красно-син" - постоянные +12в, сюда я первоначально подключил питание китайского блока.
2 - "корич" - "минус", "масса", "земля" Массу отсюда не брал, а подключил непосредственно к кузову.
3 - "син-желт" - управляющий провод с актуатора (вакуумного привода) передней пассажирской двери (с пассажирской, к слову, у меня не работает на закрытие с ключа, только на открытие, но это уже другая история)
4 - "син-зел" - управляющий провод с актуатора водительской двери - этот провод надо разрезать (я разъединил на клеммы, чтоб не портить) и подсоединить с китайского блока "оранж-чер" провод к концу, который идет в дверь, а "белый" к концу, что в насос ЦЗ.
6 - "красн" - +12 от ключа.
(В положении "двери открыты" на "сине-зел" проводе насоса ЦЗ +12в, при закрытии дверей, актуатор двери идет вниз и на "сине-зел" проводе становится "0в")
Я как-то на разборке повырывал всякие разъемы и клеммы VAG, чтоб у меня были под руками. Теперь я их применил. Извлекал из колодок самодельным инструментом:
Изготавливается из загнутой металлической пружины от дворников, лишнее стачивается болгаркой и напильником. Края обязательно закруглить так же, сложные клеммы без этого никак не достать.
В моей колодке были более "сложные", там по 2 усика, никак вообще не мог снять, пока не изготовил и не подточил инструмент.
Потом сверху прятал под термоусадку, которая фиксирует клеммы и не позволяет вылезти.
Точно также подключался к задним фонарям (чтоб блок при нажатии брелка авто моргал всеми поворотниками).
На колодках фонарей находим "черн-бел" и "черн-зел" провода, которые подсоединяем к двум коричневым проводам китайского блока (какой к какому - не важно).
Разновидности блоков управления ЦЗ
К разъёму идут разные проводочки, в том числе питание и масса. Но всегда есть два провода, которые являются сигнальными.
Классификация блоков управления ЦЗ:
Итак, вы уверены, что используется управление переменной полярностью. Для поиска сигнальных проводков выполняют действия:
Надеемся, принцип понятен. Проводить поиск придётся долго, проще сразу найти схему разъёма БУ ЦЗ.
Заметим: к замку последнего из рассмотренных классов не подключается сигнализация, оборудованная сигнальными выходами без реле.
Подключение сигналки к ЦЗ
Прежде всего, ответим на вопрос, а зачем мы подключаем сигнализацию к замку, и что хотим получить в результате? Управлять ЦЗ, как было выяснено, можно при помощи двух сигнальных кабелей. Это будет использовано дальше: автоматика получит возможность менять состояние замков, отпирая или закрывая их по мере надобности. Каждая сигнализация имеет выходы, предназначенные для управления ЦЗ. Есть выход на открывание и на запирание.
ЦЗ управляется постоянной полярностью
Зелёный кабель, идущий от разъёма сигнализации, отвечает за запирание (LOCK), белый – за открывание, и поэтому верхний по схеме узел – это реле запирания. Нормально разомкнутые контакты здесь подключены к массе, общие контакты – к сигнальным проводам ЦЗ. Как найти и распознать эти провода, говорилось выше.
ЦЗ управляется переменной полярностью
Замок, управляемый переменной полярностью, подключить сложнее всего. Сразу приводим схему, из которой ясно, что блок сигнализации должен содержать реле (верхнее реле здесь – запирающее):
Перечислим особенности третьей схемы:
Центральный замок Volkswagen, пневматика
Приводим пример подключения сигнализации:
То же самое в виде букв:
Надеемся, вопросов тут не возникнет. Но всё же, на всякий случай мы откроем комментарии.
В завершение, отметим и ещё раз подчеркнём, что любые монтажные работы выполняют с отключенной минусовой клеммой.
Речь идёт о клемме аккумулятора, питающего электросеть. Прокладывая новый кабель, используйте термостойкие изолирующие трубки либо изоленту. Всё оборудование, установленное в автомобиле, находится в агрессивной среде. Об этом необходимо помнить.
Модуль дистанционного управления Bulldog В-01 предназначен для дистанционного управления центральным замком и багажником автомобиля. Система может быть установлена на любое транспортное средство с напряжением питающей сети 12 V.
Управление модулем производится дистанционно с брелока по радиоканалу на разрешенной частоте 433,97 МГц. Радиоканал защищен от взлома динамическим кодом.
Правила безопасного использования модуля Bulldog B-01:
- во время мойки автомобиля (моторного отсека, салона) недопустимо попадание моющих средств на поверхность или внутрь центрального блока, что может привести к повреждению изделия;
- недопустимо попадание каких-либо предметов внутрь центрального блока во избежание повреждения блока модуля;
- не пытайтесь в случае предполагаемой поломки вскрыть самостоятельно корпус модуля.
Если модуль дистанционного управления неисправен, обратитесь в Ваш установочный центр либо к продавцу.
1. Блок центрального управления
3. Жгут проводов
4. Инструкция по эксплуатации
5. Индивидуальная упаковка
УХОД ЗА БРЕЛОКОМ-ПЕРЕДАТЧИКОМ
Не пытайтесь очищать брелок-передатчик или другие компоненты модуля с помощью каких-либо агрессивных жидкостей, растворителей или химических веществ, так как это может привести к ухудшению его внешнего вида. Для очистки используйте чистую сухую ХБ салфетку (мягкую кисть).
ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ ПИТАНИЯ
Выкрутите 3 самореза на задней части брелока при помощи фигурной отвертки, разберите корпус, замените элементы питания на плате брелока (СR2016).
УСТАНОВКА ДЛИТЕЛЬНОСТИ ИМПУЛЬСА УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ
Длительность устанавливается перемычкой JP1 на основном блоке.
Длительность импульса управления может быть установлена:
- 0,5 сек (перемычка установлена) - для электрического замка;
- 4 сек (перемычка не установлена) -
для пневматических систем центрального замка.
ПрОгрАММИРОВАНИЕ допоЛНИТЕЛЬНЫХ бреЛОКОВ
В память модуля дистанционного управления можно записать до трёх брелоков.
Для записи нового брелока нужно в течении одной минуты после подачи питания нажать
Внимание! Перед тем как создавать тему на форуме, воспользуйтесь поиском! Пользователь создавший тему, которая уже была, будет немедленно забанен! Читайте правила названия тем. Пользователи создавшие тему с непонятными заголовками, к примеру: "Помогите, Схема, Резистор, Хелп и т.п." также будут заблокированны навсегда. Пользователь создавший тему не по разделу форума будет немедленно забанен! Уважайте форум, и вас также будут уважать!
К сожалению фото нет вазможности сделать, скорее всего тут кантроллеры китайские. Контроллеры посылают сигнал на реле, иенно оно держится замкнутым 4 сек замыкая контакты актуаторов . Я думал может поставить в разрыв реле и контроллеров какую нибудь задержку? Пробовал делать один вариант на таймере 555-м но работала она вообще не стабильно
Присоединённое изображение
Простой контроллер управления электроприводов дверных замков DLS-1.
Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 190 )
DLS_1.spl7
Присоединённое изображение
Присоединённое изображение
Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.
Как известно всем владельцам подобных машин, с замками дверей проблемы — личинки не работают, и закрывать машину проблемно.
Я решил не покупать сигнализацию, и приобрел центральный замок (плюс два активатора для начала). Встречайте — Bulldog B-01!
Схема подключения проста до безобразия — постоянный плюс, масса — с этим разберется любой школьник. Плюс я взял с провода, который чуть раньше проложил для магнитолы.
Теперь самое хитрое — в схеме подключения перепутаны цвета проводов, и их назначение. Я разобрался: синий и зеленый провода пускаем к активаторам, NC соединяем ПОПАРНО и цепляем к +, NO на МАССУ.
Провод на габариты я подцепил к проводу, который лежит в жгуте на магнитолу, там есть проводок от габаритов. Правда, при открытии-закрытии подсветка панели загорается, но лично мне пофиг :)
Активаторы поставить тоже не проблема. В левой двери я снял тягу с замка, в правой оставил на всякий случай.
Снимаем ручку двери, снимаем ручку стеклоподъемника (предварительно скинув стопор с оси), снимаем карту двери, аккуратно отдираем полиэтилен и примеряем активатор:
Подрезаем тягу, чуть гнем ее и крепим на тягу замка. Очень важно выдвинуть активатор в верхнюю позицию и закрепить тягу именно в этой позиции — иначе запаритесь регулировать.
Выводим провода к блоку ЦЗ и пока крепим на скрутки — нужно будет определиться с полярностью.
Теперь жмем на кнопку закрытия и смотрим на поведение активаторов — если они все делают правильно, то делаем капитальное соединение на блоке ЦЗ и прячем все под панель. Если же какой-то активатор работает не в ту сторону, меняем на нем полярность.
Модуль дистанционного управления Bulldog В-01 предназначен для дистанционного управления центральным замком и багажником автомобиля. Система может быть установлена на любое транспортное средство с напряжением питающей сети 12 V.
Управление модулем производится дистанционно с брелока по радиоканалу на разрешенной частоте 433,97 МГц. Радиоканал защищен от взлома динамическим кодом.
Правила безопасного использования модуля Bulldog B-01:
- во время мойки автомобиля (моторного отсека, салона) недопустимо попадание моющих средств на поверхность или внутрь центрального блока, что может привести к повреждению изделия;
- недопустимо попадание каких-либо предметов внутрь центрального блока во избежание повреждения блока модуля;
- не пытайтесь в случае предполагаемой поломки вскрыть самостоятельно корпус модуля.
Если модуль дистанционного управления неисправен, обратитесь в Ваш установочный центр либо к продавцу.
1. Блок центрального управления
3. Жгут проводов
4. Инструкция по эксплуатации
5. Индивидуальная упаковка
УХОД ЗА БРЕЛОКОМ-ПЕРЕДАТЧИКОМ
Не пытайтесь очищать брелок-передатчик или другие компоненты модуля с помощью каких-либо агрессивных жидкостей, растворителей или химических веществ, так как это может привести к ухудшению его внешнего вида. Для очистки используйте чистую сухую ХБ салфетку (мягкую кисть).
ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ ПИТАНИЯ
Выкрутите 3 самореза на задней части брелока при помощи фигурной отвертки, разберите корпус, замените элементы питания на плате брелока (СR2016).
УСТАНОВКА ДЛИТЕЛЬНОСТИ ИМПУЛЬСА УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ
Длительность устанавливается перемычкой JP1 на основном блоке.
Длительность импульса управления может быть установлена:
- 0,5 сек (перемычка установлена) - для электрического замка;
- 4 сек (перемычка не установлена) -
для пневматических систем центрального замка.
ПрОгрАММИРОВАНИЕ допоЛНИТЕЛЬНЫХ бреЛОКОВ
В память модуля дистанционного управления можно записать до трёх брелоков.
Для записи нового брелока нужно в течении одной минуты после подачи питания нажать
Автосигнализация Bulldog B-11 предназначена для звукового и оптического оповещения о нарушении охранных зон автомобиля (используются электрические цепи концевых выключателей дверей и датчик удара), блокировки запуска двигателя при помощи внешнего реле блокировки, а также выполнения ряда сервисных функций. Система может быть установлена на любое транспортное средство с напряжением питающей сети 12 V. Управление сигнализацией производится дистанционно с брелка по радиоканалу на разрешенной частоте 433,97 МГц. Радиоканал защищен динамическим кодом на базе микропроцессора.
Правила безопасного использования автосигнализации:
- во время мойки автомобиля (моторного отсека, салона) недопустимо попадание моющих средств на поверхность или внутрь центрального блока, а также на ее компоненты (сирену, датчики, антенные модули, концевые выключатели), что может привести к повреждению изделия.
- недопустимо попадание каких-либо предметов внутрь центрального блока или ее компонентов во избежание повреждения электронных блоков системы;
- не пытайтесь в случае предполагаемой поломки вскрыть самостоятельно корпус автосигнализации (и ее компонентов).
Если автосигнализация неисправна, обратитесь в Ваш устано-
вочный центр либо к продавцу.
1. Блок центрального управления
3. Жгут проводов
4. Служебная кнопка
5. Концевой выключатель
8. Инструкция по эксплуатации
9. Индивидуальная упаковка
УХОД ЗА БРЕЛКОМ-ПЕРЕДАТЧИКОМ
Не пытайтесь очищать брелок-передатчик или другие компоненты автосигнализации с помощью каких-либо агрессивных жидкостей, растворителей или химических веществ, так как это может привести к ухудшению его внешнего вида. Для очистки используйте чистую сухую ХБ салфетку (мягкую кисть).
Замена элементов питания:
- выкрутите 3 самореза на задней части брелка при помощи фигурной отвертки, разберите корпус, замените элементы питания на плате брелка (CR2016).
Автосигнализация Bulldog B-21 Hivision предназначена для звукового и оптического оповещения о нарушении охранных зон автомобиля (используются электрические цепи концевых выключателей дверей и датчик удара) с последующей передачей информации на брелок с двусторонней связью и блокировки запуска двигателя при помощи внешнего реле блокировки и выполнения ряда сервисных функций. Система может быть установлена на любое транспортное средство с напряжением питающей сети 12 V. Управление сигнализацией производится дистанционно с брелока по радиоканалу на разрешенной частоте 433,97 МГц. Радиоканал защищен динамическим кодом Keeloq.
ВОЗМОЖНОСТИ СИГНАЛИЗАЦИИ Bulldog B-21 Hivision:
• Дальность действия: на передачу - 1000 м, на прием - 500 м
• Защита радиоканала динамическим кодом Keeloq
• Пять зон охраны (зажигание, двери, капот, багажник, двухуровневый датчик удара)
• Охрана с заведенным двигателем
• Три дополнительных канала для управления различными устройствами
• Отключение датчика удара с брелока
• Тип используемого элемента питания ААА (1 шт.)
• Время работы на одном элементе питания – до 4 месяцев (при условии использования качественного источника питания)
4 Основной брелок
5 Назначение кнопок на брелоке
6 Дополнительный брелок
7 Назначение кнопок на дополнительном брелоке
8 Компоненты автосигнализации
9 Управление автосигнализацией
10 Охранные свойства автосигнализации
12 Сервисные функции
14 Программирование дополнительных брелоков
14 Световая индикация
15 Программирование системы
19 Описание режимов работы дополнительных каналов
20 Руководство по установке
22 Схема подключения
24 Технические характеристики
24 Правила безопасного использования автосигнализации
25 О правильном использовании брелока любой сигнализации с защитой радиоканала при помощью кода Keeloq
26 Гарантийные обязательства
1. Блок центрального управления.
2. Один брелок с двусторонней связью (основной) .
3. Один брелок с односторонней связью (дополнительный) .
4. Приёмо-передающая антенна.
5. Жгут проводов.
6. Служебная кнопка.
7. Концевой выключатель.
8. Светодиодный индикатор.
9. Внешнее реле блокировки.
10. Инструкция по эксплуатации.
11. Индивидуальная упаковка.
- индикатор тревоги по зажиганию
- тревога по вскрытию дверей/
- тревога по датчику удара.
Основной брелок служит для передачи команд управления сигнализацией и приема информации от центрального блока управления. Он выполнен из ударопрочного пластика во влагозащитном корпусе.
Дальность действия в условиях прямой видимости достигает 1000 м.
Радиоканал защищен динамическим кодом KeeLoq. Бре-
Режимы оповещения брелока.
Брелок имеет 3 режима оповещения:
1. Звуковой режим.
2. Бесшумный режим (вибро).
3. Комбинированный режим (вибро + звук).
Для установки режимов оповещения брелока нажмите одновременно+ и дождитесь звукового сигнала подтверждения брелока. Для переключения между режимами используйте кнопку.
НАЗНАЧЕНИЕ КНОПОК НА БРЕЛОКЕ
Нажать один раз
с звуковым подтверждением
Нажать один раз
Бесшумная постановка в
Нажать один раз
Нажать и удерживать
Нажать и удерживать
3 сек при включенном
с работающим двигателем
Нажать и удерживать
Отключение 1 зоны
постановки в режим
Отключение 1 и 2 зоны
Нажать и удерживать
сразу после постановки в
Отключение 1 зоны
датчика удара при бесшумной
постановки в режим
Отключение 1 и 2 зоны
Нажать и удерживать
датчика удара при бесшумной
сразу после постановки
Активация 1 канала
и удерживать 2 сек
Активация 2 канала
и удерживать 2 сек
и удерживать 2 сек
Нажать один раз
Дополнительный брелок дублирует основные функции брелока с двусторонней связью, но имеет только одностороннюю связь с блоком центрального управления и необходим в случае потери или выхода из строя основного брелока.
Брелок выполнен из ударопрочного пластика во влагозащитном корпусе.
щиты от радиоперехвата сигнала.
Замена элемента питания в дополнительном брелоке.
В дополнительном брелоке использован один элемент питания типа СR 2032. Для замены необходимо выкрутить три шурупа на задней крышке и разобрать брелок.
НАЗНАЧЕНИЕ КНОПОК НА ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ БРЕЛОКЕ
Нажать один раз
с звуковым подтверждением
Нажать один раз
Бесшумная постановка в
Нажать один раз
Нажать и удерживать
Нажать и удерживать
3 сек при включенном
с работающим двигателем
Нажать и удерживать
Отключение 1 зоны
постановки в режим
Отключение 1 и 2 зоны
Нажать и удерживать
сразу после постановки в
Отключение 1 зоны
датчика удара при бесшумной
постановки в режим
Отключение 1 и 2 зоны
Нажать и удерживать
датчика удара при бесшумной
сразу после постановки
Активация 1 канала
и удерживать 2 сек
Активация 2 канала
и удерживать 2 сек
и удерживать 2 сек
Нажать один раз
Блок центрального управления – сердце автосигнализации, к нему при помощи жгутов подключаются остальные компоненты.
Приёмо-передающая антенна служит для приёма и передачи сигналов между центральным блоком и брелоком автосигнализации.
На антенне приемо-передатчике установлена кнопка вызова владельца.
Светодиод и кнопка
Светодиодный индикатор служит для отображения различных состояний системы и фактов тревоги (см табл. на стр. 14). Служебная кнопка нужна для программирования системы и
Датчик удара - специальное устройство для отслеживания слабых и сильных ударов по кузову автомобиля. Датчик имеет две зоны чувствительности: первую – предупредительную
(для слабых ударов) и вторую – основную (для сильных ударов). Чувствительность зон настраиваться раздельно.
По желанию датчик удара может быть отключен с брелока для исключения ложных срабатываний (например, срабатывания на обочине дороги от проезжающих мимо грузовиков) см. пункт отключение датчика удара на стр. 10.
На брелоке дистанционного управления нажмите кнопку , прозвучит один сигнал сирены, аварийные огни моргнут один раз, закроется центральный замок и дожмутся электростёкла. Брелок подаст один под-
На брелоке дистанционного управления нажмите кнопку . Прозвучат два сигнала сирены, аварийные огни моргнут дважды, центральный замок откроется. Брелок по-
даст подтверждающий сигнал.
Нажмите на брелоке дистанционного управления – аварийные огни моргнут один раз, закроется центральный замок и дожмутся электростёкла, но сирена не подаст
подтверждающих сигналов (в случае вскрытия автомобиля, сирена подаст сигнал тревоги). Брелок подаст один подтверждающий сигнал.
Читайте также: