Бортовой компьютер киа соренто 2002 2009 как пользоваться

Обновлено: 07.07.2024

GRV , как я понимаю, ты говоришь о той практически бесполезной приблуде, которая пришпилена над зеркалом заднего вида? Это не бортовой компьютер, а какое-то его слабое подобие. Как сказал один наш коллега, эта коробочка показывает "цену на дрова в Южной Америке". Поэтому в этой теме народ больше обсуждает вопросы установки и использования внешних БК, с гораздо большим набором функций (легче перечислить, чего нет). Пока что наиболее популярными у сорентоводов являются устройства Check-Engine и Multitronics'ы разных моделей.

К сожалению, у тебя в профиле не указан ни год выпуска автомобиля, ни тип двигателя, поэтому не могу сходу дать рекомендации по выбору внешнего БК - для разных двигателей (дизель/бензин) и разных годов выпуска (дорестайл/рестайл) необходимо использовать различные модификации одной и той же модели БК.

Поставил Multitronics 1031GPL вместо Check Engine. По функциональности даже подумать не мог, сколько там всего есть.
Есть вопрос по электрической схеме на дорестайл.
Подскажите где искать управление какой-нить форсункой под торпедой. Для большей достоверности хочу с форсунки снимать данные.
Как киа-хот лайн прикрыли, стало грустно. Зажигалщикам хоть на америкосовском сайте можно чего-то найти.

Лениво тащить провод под капот. Желательно схемку.
Спасибо.

Небольшой отчетец по установке Multitrons 1031GPL на дорестайл.
Установил сюда

Для аккуратной заправки проводов пришлось снять
1. центральный плафон (снимается стекло подсветки, далее два болта и вытягивается наружу)
2. немного отдать болты в водительском козырке.
3. панель боковой стойки . просто потянуть на себя с водительского сидения.
4. пластмаску с торца торпеды (в которую упирается при закрывании двери воздуховод). Просто подцепить и тянуть на дверь, потом вынуть.
4. декоративную панель в ногах водителя. Четыре болта и тросик капота. И вытянуть из держателя колодку ODB.
5. Защитный кожух между рулем и панелью. Три болта снизу, нижнюю часть вниз.
6. Декоративную окантовку щитка приборов. Два болта сверху, на себя окантовку.
7. Открытил четыре болта щитка приборов и не вытаскивая, просто завалил его на себя, предварительно подстелив тряпку на руль и торпеду.
8. Снял самую левую колодку и вытащил на себя. Подпаяцца к одному проводу вполне хватит места.

Затем собрал приборчик, воткнул в него провода, отрегулировал наклоны и повороты по месту и приклеил. Нога кронштейна ушла немного под декор.панель крыши на сколько позволило стекло. Можно было чуть-чуть подрезать кронштейн, тогда немного повыше от зеркала встал бы, но и так не мешает обзору в зеркало.
Заправил провода в крышу и боковую стойку. Шлейф предварительно скрутил в трубочку и снаружи обмотал по всей длине поролоном, пропитанным битумом. Не помню как называецца, кажись битупласт. Липнет к прикасающейся поверхности и не брякают провода при тряске.
Потом обрезал второй конец косы в 10 сантиметрах от разъемов и вставил в щелку между боковой стойкой и торпедой. Вот провода и под ногами, рядом с диагностической колодкой.

Собираем в обратной последовательности и наслаждаемся зачатками разума в машине. Каждое утро женский голос будет приветствовать вас в машине

Стандартная панель приборов Kia Sorento 1 поколения и последующих модификаций представляет собой сосредоточение индикаторов и органов управления, передающих информацию водителю о состоянии бортовых систем в режиме реального времени.

В большинстве сборок и версий приборка не имеет экрана. В модификации Супервижин с цветным дисплеем tft 7, часть элементов перенесена на монитор, но их значение не изменилось.

Не работает подсветка потолочной панели Соренто Прайм

На автомобиле нередко возникают неприятности с подсветкой потолка. Потребуется проверить часть проводки, ответственную за лампу. Если не горит только элемент в потолке – это связано с самой лампочкой или проводами. При отключении всей подсветки, дело в предохранителе панели.

Значение значков приборки

Вне зависимости от года выпуска и модификации автомобиля, описание значков приборной панели не отличается. Разница присутствует только в количестве символов и установленного оборудования.

Расшифровка символов приборки версии Sorento Prime и других.

Проблемы с русификацией приборки

Отдельные пользователи нередко жалуются на проблемы с русификацией текста панели. Обычно подобное случается с машинами, завезенными из-за рубежа. Также отдельные покупатели сталкиваются с дефектом после установки новых деталей, купленных на иностранных сайтах.

Если самостоятельно выставить русский язык не получается, можно скачать программу русификатор и установить ее. В крайнем случае, можно обратиться к специалистам.

Не включается приборка

Отдельные автолюбители сталкиваются с проблемой отказа панели. Поломка усугубляется тем, что через приборку проходят управляющие сигналы и с отказом доски машина может вовсе не запуститься.

Изначально причин поломки устройства может быть несколько.

Отказ предохранителя. Плавкий элемент защищает агрегат от перенагрузки и скачков напряжения. Если вставка не повреждена следует проводить поиски дальше.
Попробовать сбросить системную ошибку отсоединив клемму питания от аккумуляторной батареи. Достаточно скинуть провод на 15-20 секунд и вернуть его на место. Эта процедура поможет стереть программные ошибки бортового компьютера. При этом, следует все равно обратиться на СТО – поломка может вернуться снова.
Потребуется полностью проверить все управляющие и силовые магистрали приборки. Нередко провода перетираются по причине касания к бортовым панелям. Также нередки случаи окисления контактов или их расшатывания. Пользователю следует проверить визуально состояние проводов, почистить и обжать контактные группы. Если все нормально – едем дальше.
Повреждение электронной платы самой приборки или отсутствие управляющего сигнала от ЭБУ. Для выполнения диагностики следует подключить к машине диагностический сканер.

В любом случае диагностику лучше проводить при наличии соответствующего оборудования и опыта. Если технического оснащения для ремонта недостаточно или имеется нехватка опыта, лучше доверить обслуживание специалистам.

Как разобрать панель Соренто 1 поколения

Чтобы правильно снять приборку с машины следует выполнить простую последовательность действий.

Отключить питание от аккумуляторной батареи.
Сесть в салон и используя крестовую отвертку выкрутить два фиксаторных винта накладки приборной доски.

Далее нужно полностью опустить руль и переключатели.
Теперь следует аккуратно придавить козырек и отщелкнуть его. Теперь пластиковую накладку можно полностью удалить.

Открывается доступ к крепежам самой доски. Их можно открутить крестовой отверткой, после чего снять агрегат с машины. При этом, потребуется разъединить контактные группы проводов. Здесь нужно приложить силу – клеммы сидят очень плотно.

Стандартная приборка Соренто представляет собой информативный модуль. На панели имеются все необходимые элементы для своевременного уведомления водителя о реальном положении дел с машиной.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Через неделю на МКАД я впервые познакомился с дизельными неприятностями Sorento. При температуре всего на пару градусов ниже нуля заправленная зимним (так было написано на АЗС) дизтопливом машина внезапно заглохла на ходу в крайней левой полосе. Для того чтобы завести двигатель с АКПП, селектор передач необходимо перевести в положение паркинга. Думаю, не надо объяснять, чем это чревато на скорости 90 км/ч. Кое-как выкатился на обочину и подождал минуту — автомобиль завелся, но спустя некоторое время ситуация повторилась. Проблема возникла из-за того, что сразу же после покупки не был заменен топливный фильтр, имеющий при этом заводской (и исправный) подогрев. Полученный урок был прост: всегда менять топливный фильтр на зиму и иметь под рукой на всякий случай запасной.

Другой неприятной особенностью зимней эксплуатации Sorento оказался его запуск при температурах ниже –17 градусов: несмотря на полностью заряженный аккумулятор, исправные свечи накала, замененное на зиму масло 5W-40 и зимнюю солярку с присадками, автомобиль попросту не заводился. Возможно, причиной были конструктивные особенности допотопного двигателя 4DCB, лицензированного у Mitsubishi, или же неблагоприятное расположение планет — это так и осталось невыясненным.

Кстати, о диагональном вывешивании. Kia Sorento его практически не выносит. Практически — потому что задний дифференциал в некоторых комплектациях самоблокирующийся (LSD), однако степень блокировки явно недостаточная для покорения настоящего бездорожья, так как уменьшается по мере износа фрикционов. Передние колеса и вовсе вращаются совершенно независимо. В общем, о серьезной грязи можно забыть.

Мне посчастливилось опробовать обе раздатки — EST и TOD. EST, подключаемый полный привод, имеет режимы 2HI, 4HI, 4LO. В 2HI передний привод отключен, 4HI распределяет крутящий момент строго 50:50, 4LO подключает понижающий ряд трансмиссии. Режим 4HI не рекомендуется использовать на сухом покрытии, однако самая большая неприятность при движении на твердой поверхности даже не в ускоренном износе шин, а в непредсказуемом поведении машины при заносе. Ехать по зимней дороге и ощущать, что авто идет то ли левым боком, то ли правым, при этом не теряя прямолинейности движения, — не для слабонервных. Как выходить из заноса, тоже не очень понятно. Если только вы не имеете за плечами раллийный опыт на полноприводных Subaru. Да и не похож Kia Sorento на раллийную машину.

TOD — наилучшая трансмиссия для Sorento. Покорителем бездорожья этому автомобилю все равно не стать, как не стать в один ряд с Toyota Land Cruiser Prado или Mitsubishi Pajero. Для города же, когда на сухом зимнем асфальте внезапно появляется заледеневшая лужа или небольшой сугроб, это идеальный вариант. Трансмиссия в режиме Auto сама выбирает распределение крутящего момента между осями и делает это, надо сказать, виртуозно: момент включения переднего привода не ощущается, а из заноса машина выводится легким сбросом газа. По сугробам зимой в режиме Auto также можно вполне неплохо передвигаться. Главное — не сесть рамой на снежную подушку. И только на очень скользком свежем льду видно, как TOD поочередно выбирает, каким колесом крутить дальше, и в итоге автомобиль не может сдвинуться с места, пока его не переключишь в 4LO. Режим 4LO в TOD работает аналогично EST: распределяет момент 50:50 и включает понижающий ряд.

В сети можно найти предложения установить SuperTOD, добавляющий штатному TOD режимы 2HI и 4HI. После удачного зимнего похода за трактором эта мысль меня посещала, но решиться на это так и не смог. Впоследствии ненадолго Sorento получил режим 2HI естественным образом — из-за замены переднего карданного вала.

У модели два карданных вала, но почему-то обычно изнашивается именно передний. Начинается все с легкого шелеста крестовины, внезапно перерастая в страшный треск. Вовремя заметив шелест, можно отделаться заменой самой крестовины. В моем случае под замену попал весь вал — внедорожник на время превратился в обыкновенный заднеприводный автомобиль.

Запаска закреплена сзади под кузовом. Наверное, это позволило инженерам сэкономить несколько килограммов и квадратных сантиметров металла. Однако для того чтобы снять ее, все равно нужно открыть багажник и вынуть содержимое, чтобы приподнять двойной пол и достать ключ и рукоятку для гидравлического домкрата. Еще один сюрприз может поджидать при замене колеса в полевых условиях: вылета домкрата иногда оказывается недостаточно, чтобы оторвать колесо от земли. Помогает набор дощечек.

Салон вместительный: четверо взрослых и двое школьников устраиваются вполне комфортно. Обратная сторона этого — объем багажника меньше, чем у универсала Volkswagen Golf IV.

Обзорность хорошая. Высокая посадка позволяет видеть препятствия на пути потока заблаговременно. Зеркала заднего вида достаточно большие. Камера заднего вида, установленная в месте подсветки номерного знака, помогает при парковке.

Мы по-прежнему ждем ваших обзоров. Автор лучшего материала получит подарок от компании Bosch. С правилами конкурса, а также со списком автомобилей и мотоциклов, обзоры которых были опубликованы ранее или готовятся к публикации, можно ознакомиться здесь.

Внимание! В этом разделе Вы можете подобрать бортовой компьютер для автомобилей марки KIA (Киа). Для этого выберите модель Вашего автомобиля из представленного ниже списка. Список поддерживаемых автомобилей не окончательный и постоянно пополняется.

На части машин, произведенных в России, отсутствует колодка OBD-2 в салоне. Вместо нее под капот устанавливается 20-контактная диагностическая колодка, которая располагается рядом с АКБ. В этом случае подключение производится с помощью входящего в комплект переходника - назначение контактов диагностической колодки.

Выберите соответствующую модель и Вам откроется список бортовых компьютеров совместимых с Вашим автомобилем.

Модель: Kia Carens

Год выпуска: 2002
Объем двигателя: 1.8
Протокол: OBD2P

Смотреть бортовые компьютеры на KIA Carens (Киа Каренс)

Модель: Kia Carens

Год выпуска: 2002
Объем двигателя: 2.0 (дизель)
Протокол: OBD2P тип 2

1. На моделях с автоматическим управлением кондиционером и отопителем не кладите вещи на датчик солнечного света. Кроме того, не закрывайте отверстия для датчиков температуры воздуха.

2. Отопитель и кондиционер действуют только при работающем двигателе. Работа отопителя непосредственно связана с температурой охлаждающей жидкости двигателя, поэтому управляйте отопителем, когда двигатель достаточно прогрелся. Количество воздуха, проходящего через отопитель/кондиционер можно регулировать, изменяя частоту вращения вентилятора.

3. На автомобилях с кондиционером после начала охлаждения первые несколько минут, выходящий из дефлекторов воздух может быть похожим на туман. Это происходит из-за резкого охлаждения влажного воздуха и не является признаком неисправности.

4. Слишком большое охлаждение вредно для здоровья. Температура воздуха в салоне должна быть только на 5-6°C ниже температуры наружного воздуха.

5. При использовании кондиционера убедитесь, что отверстие для подачи воздуха, находящееся перед лобовым стеклом, ничем не загорожено (например, листьями).

6. Кондиционер необходимо включать, по крайней мере, на 5 минут каждый месяц, даже в холодную погоду. Это необходимо для смазывания внутренних частей компрессора и поддержания кондиционера в рабочем состоянии.

7. При включении кондиционера обороты холостого хода двигателя увеличиваются. Будьте осторожны при трогании автомобиля с места.

8. В систему кондиционирования встроен салонный фильтр для очищения воздуха от пыли и грязи.

Примечание: процедура замены салонного фильтра приведена в главе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок".

9. Направление и сила потока воздуха, выходящего из дефлектора, регулируются с помощью, соответственно, ручки и дискового регулятора на дефлекторе.

Панель управления отопителем и кондиционером с ручным управлением

Примечание: расположение переключателей указано на рисунке "Панель управления отопителем и кондиционером с ручным управлением".

1. Выключатель [2] предназначен для включения кондиционера. При повторном нажатии режим кондиционера выключается. Отопитель работает, если отключен режим работы кондиционера

2. Переключатель выбора режима забора воздуха [1] позволяет осуществлять забор воздуха либо снаружи автомобиля (вентиляция), либо из салона (рециркуляция).

Примечание: режимом рециркуляции особенно в холодную погоду, следует пользоваться в течение короткого промежутка времени, чтобы не создавать излишнего запотевания стекол.

3. Переключателем [4] задается частота вращения электровентилятора отопителя (мощность потока воздуха) Всего имеется пять положений для регулировки частоты вращения вентилятора. При обычных условиях рекомендуется установить переключатель в первое или второе положения. Положение "0" - выключение вентилятора.

4. Регулятор [5] служит для задания температуры воздуха в салоне. Вращение налево — уменьшение температуры, направо — увеличение температуры.

Примечание: если температура охлаждающей жидкости двигателя низкая, то температура воздуха, поступающего в салон, не изменяется даже при крайнем правом положении переключателя.

5. Переключатель [3] используется для выбора режима распределения потоков воздуха. Для включения нужного режима поверните рукоятку.

Примечание: распределение потоков воздуха при различных режимах приведено в подразделе 'Панель управления отопителем и кондиционером с автоматическим управлением".

Панель управления отопителем и кондиционером с автоматическим управлением

Примечание: расположение переключателей указано на рисунке "Панель управления отопителем и кондиционером с автоматическим управлением".

1. Выключатель [8] (А/С) предназначен для включения кондиционера. Когда кондиционер включен то горит индикатор на выключателе и индикация [ЗА] на ЖК дисплее. Отключение режима кондиционера (выбор режима отопителя) осуществляется повторным нажатием на выключатель.

2. Выключатель [7] (OFF) предназначен для выключения кондиционера и отопителя. Когда система включена на ЖК дисплее отображается индикация значения температурь воздуха снаружи автомобиля.

3. Выключатель [5] (AUTO) предназначен для автоматического управления работой кондиционера и отопителя.

а) При нажатии на выключатель включается автоматический режим работы кондиционера / отопителе при котором автоматически поддерживается заданная температура, мощность потока воздуха и т.д. Индикация [5А] на ЖК дисплее показывает, что включен режим "AUTO". При повторном включении данного режима том числе после повторного запуска двигателя сохраняются все выбранные на стройки (режим, температура, мощность потока и т.д.)

Примечание: если была отсоединена аккумуляторная батарея, то все настройки будут стерты и при включении кондиционера будет поддерживаться стандартная температура 25°С (в режиме "AUTO").

б) Режим "AUTO" отключается при нажатии на любой переключатель, кроме переключателей [5] (AUTQ), [1] (TEMP).

Панель управления отопителем и кондиционером с ручным управлением.
1 - выключатель выбора режима забора воздуха,
2 - выключатель кондиционера,
3 - переключатель выбора направления потоков воздуха,
4 - переключатель электровентилятора отопителя и кондиционера,
5 - регулятор выбора температуры воздуха.
Примечание: описание переключателей приведено в подразделе "Панель управления отопителем и кондиционером с ручным управлением".

в) Для возобновления функционирования системы в полностью автоматическом режиме снова нажмите на выключатель [2] (AUTO).

4. Изменение температуры потока воздуха.

а) Переключатель [1] (TEMP) служит для задания температуры воздуха в салоне. Температуру можно изменять в пределах от 17°С до 32°С (с шагом 0,5°С) нажатием переключателя. При этом индикация [1А] на ЖК дисплее показывает выбранную температуру воздуха в салоне автомобиля (до которой он охлаждается или нагревается).

Для смены единиц измерения температуры (°C на Ф или °F на °C) в течение 3 и более секунд удерживайте одновременно переключатель [1] (TEMP) и выключатель [11] (АМВ).

При повторном включении кондиционера на ЖК-дисплее будет показано значение температуры в салоне, заданное ранее перед его выключением

Если переключатель удерживается в нажатом положении, то задаваемое значение температуры будет изменяться в 2 раза быстрее, а каждое изменение значения будет сопровождаться звуковым сигналом.

Задание минимально допустимой (17°С, режим "MAX COOL") или максимально допустимой (32°С, режим "МАХ НОТ) температуры или попытка задания температуры вне допустимого диапазона будет сопровождаться предупреждающим звуковым сигналом.

б) (Модели с 2006 г.) При нажатии выключателя "DUAL" (12) включается режим разделения потока воздуха для водителя и переднего пассажира, что позволяет регулировать температуру потока воздуха для водителя и переднего пассажира отдельно друг от друга. Включение режима сопровождается горением индикации [12А] на ЖК дисплее. При включении данного режима температура воздуха со стороны водителя регулируется переключателем "TEMP" (1), со стороны переднего пассажира переключателем "PASSENGER TEMP" (13). При этом индикации [1А] и [13А] на ЖК дисплее показывают выбранную температуру воздуха со стороны водителя и переднего пассажира соответственно.

5. (Модели без датчика загрязненности воздуха (AQS)) Переключатель выбора режима забора воздуха [9] (вентиляция / рециркуляция) позволяет осуществлять забор воздуха либо снаружи автомобиля, либо из салона. Выбор режима забора осуществляется нажатием на соответствующий переключатель (для каждого режима будет гореть индикатор на соответствующем переключателе).

6. (Модели с датчиком загрязненности воздуха (AQS)) Выключатель [11] позволяет осуществлять забор воздуха снаружи автомобиля и автоматически предотвращать попадание отработавших газов в салон автомобиля при заборе воздуха снаружи, если включен выключатель [11] (при включении будет гореть индикатор на выключателе)

Выбор режима рециркуляции воздуха осуществляется нажатием на переключатель [9] (в положении "Рециркуляция" будет гореть индикатор на переключателе).

а) Действие режима забора наружного воздуха и режима рециркуляции полностью аналогично приведенному в пункте "5".

б) Режим системы "AQS" — в салон автомобиля поступает наружный воздух, но если в поступающем воз духе обнаружена концентрация отработавших газов, то автоматически будет включен режим рециркуляции.

Внимание: если при работе в режиме рециркуляции или системы "AQS" стекла автомобиля запотевают воздух становится сухим и застоявшимся, то выключите режим системы "AQS" или включите режим забора наружного воздуха.

7. Выключатель [6] обдува лобового стекла используется для препятствования запотеванию лобового стекла. При его нажатии включается индикатор на переключателе. В этом режиме будет автоматически включен режим забора наружного воздуха и кондиционер (если температура наружного воздуха выше 3,5°С).

8. Переключателем [3] задается частота вращения электровентилятора (мощность потока воздуха), которая отображается на ЖК дисплее [ЗА]. Всего имеется 7 уровней регулировки частоты вращения вентилятора. Нажатием на выключатель [7] (OFF) можно выключить электровентилятор.

9. Для изменения режима распределения потоков воздуха, подаваемого в салон, предназначен переключатель [4] (MODE). Выбор режима осуществляется последовательным нажатием на переключатель и отображается соответствующими значками [4А] на ЖК дисплее.

Примечание: количество направленных стрелок на ЖК дисплее указывает на мощность потока воздуха, выходящего из соответствующих дефлекторов.

а) Поток воздуха направлен в район головы.

б) Поток воздуха направлен в район головы и пола одновременно.

в) Поток воздуха направлен почти полностью на пол.

г) Поток воздуха направлен на лобовое стекло и на пол.

д) Поток воздуха направлен на лобовое стекло и используется в случае запотевания лобового стекла.

Модели с датчиком загрязненности воздуха (AQS)

Модели без датчика загрязненности воздуха (AQS)

Панель управления отопителем и кондиционером с автоматическим управлением (модели до 2006 г.).
1 - переключатель выбора температуры воздуха,
2 - ЖК дисплей,
3 - переключатель электровентилятора отопителя и кондиционера,
4 - переключатель выбора направления потоков воздуха,
5 - выключатель отопителя и кондиционера,
6 - выключатель обдува лобового стекла,
7 - выключатель системы управления,
8 - выключатель кондиционера,
9 - выключатель выбора режима забора воздуха,
10 - выключатель для вывода показаний температуры наружного воздуха,
11 - выключатель системы ’’AQS".

Примечание: описание переключателей приведено в подразделе "Панель управления отопителем и кондиционером с автоматическим управлением.

Идентификация автомобиля
Номер шасси (VIN) Номер шасси выштампован на табличке, расположенной слева в нижней части лобового стекла и на центральной стойке кузова со стороны водителя.

Технические характеристики двигателей
Примечание: Приведенные значения мощности и крутящего момента являются ориентировочными и могут изменяться в зависимости от конкретной модели и года выпуска.

Сокращения и условные обозначения
Сокращения ABS — антиблокировочная система тормозов А/С — кондиционер воздуха AQS — система контроля загрязненности воздуха AUTO-CRUISE — система поддержания.

Общие инструкции по ремонту
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязнения и повреждений. 2. При разборке укладывайте.

Точки установки упоров гаражного домкрата и лап подъемника
Точки установки упоров для подъема автомобиля. Внимание: Запрещается ставить опоры под автомобиль в местах, отличных от указанных в инструкции, так как это.

Блокировка дверей
Внимание: при проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно.

Одометр и счетчики пробега
Примечание: ЖК дисплей работает только когда включено зажигание. 1. Одометр показывает общий пробег автомобиля. 2. Счетчики пробега показывают расстояние.

Тахометр — общие сведения
Тахометр показывает частоту вращения (обороты) коленчатого вала двигателя в минуту (об/мин). Внимание: во время движения следите за показаниями тахометра. Его.

Указатель количества топлива
1. Указатель показывает уровень топлива в топливном баке, когда ключ в замке зажигания находится в положении "ON" ("F" - полный бак; "Е" - пустой). Емкость.

Указатель температуры охлаждающей жидкости
1. Указатель показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя, когда ключ в замке зажигания находится в положении "ON". 2. Если при работающем двигателе.

Индикаторы комбинации приборов
Примечание: номер индикатора в таблице соответствует номеру пункта. 1. Индикатор состояния стояночной тормозной системы и низкого уровня тормозной жидкости. а).

Часы — общие сведения
1. Часы работают, когда ключ в замке зажигания находится в положении "ON" или "АСС". 2. Настройка времени осуществляется нажатием одной из кнопок.

Блок дополнительных указателей
1. Блок дополнительных указателей расположен на центральной консоли крыши и работает, когда ключ замка зажигания находится в положении "ON" или "АСС". 2. В.

Стеклоподъёмники — общие сведения
Примечание: во избежание разряда аккумуляторной батареи, избегайте использования стеклоподъемников при неработающем двигателе. 1. Стеклоподъёмники работают.

Световая сигнализация на автомобиле
1. Включение габаритов, фар, подсветки комбинации приборов и номерного знака. Примечание: переключатель света фар работает независимо от положения ключа в.

Регулировка яркости подсветки комбинации приборов (модификации)
Яркость подсветки комбинации, приборов регулируется с помощью регулятора, расположенного, как показано рисунке. Поворот регулятора вверх увеличивает яркость.

Освещение салона и багажного отделения
Примечание: во избежание разряда аккумуляторной батареи не оставляйте освещение салона и багажного отделения включенными на длительный промежуток времени.

Дополнительные ящики и емкости салона, фиксаторы багажа
Отделение для очков Отделение для очков располагается на отделке потолка. Для его открытия нажмите на крышку, как показано стрелкой на рисунке. Подстаканники.

Капот — общие сведения
1. Для открывания капота необходимо произвести следующие процедуры: а) Потяните рычаг привода замка капота на себя, как показано на рисунке. б) Слега.

Задняя дверь
1. (Модели с системой дистанционного управления центральным замком) Замок задней двери отпирается и запирается совместно с боковыми дверьми с.

Стекло задней двери
1. Для открытия стекла задней двери нажмите на соответствующую кнопку на панели двери водителя. Поднимите стекло примерно на половину его хода и отпустите.

Лючок заливной горловины
1. Заглушите двигатель перед заправкой топливом. 2. (Модели без электропривода лючка заливной горловины) Для открывания лючка заливной горловины потяните рычаг.

Управление стеклоочистителями и омывателями
Правила пользования стеклоочистителями и омывателями 1. При остановке щеток во время работы стеклоочистителя из-за наличия льда или других препятствий на.

Регулировка положения рулевого колеса
1. Для регулировки высоты расположения рулевого колеса, придерживая рулевое колесо рукой, потяните рычаг блокировки рулевого колеса на себя и, перемещая.

Управление зеркалами
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом Внимание: не соскребайте изморозь со стекла зеркала, так как это может привести к повреждению зеркальной.

Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла, обогреватель стекла задней двери и обогреватели боковых зеркал заднего вида
Примечание: на моделях с подогревом боковых зеркал заднего вида при включении обогревателя заднего стекла одновременно включается подогрев боковых зеркал для.

Сиденья — общие сведения
Внимание: Обязательно отрегулируйте сиденье перед поездкой. Отрегулируйте высоту подголовника так, чтобы его центр находился на уровне глаз. После регулировки.

Обогреватель передних сидений
1. Обогреватель передних сидений может быть включен, когда ключ в замке зажигания находится в положении "ON". 2. Для включения обогревателя сиденья нажмите на.

Ремни безопасности
Общие сведения 1. Чтобы защитить Вас и Ваших пассажиров в случае дорожно-транспортного происшествия, рекомендуется всем людям, находящимся в автомобиле.

Меры предосторожности при эксплуатации автомобилей, оборудованных системой SRS
Система подушек безопасности SRS разработана для использования совместно с ремнями безопасности, чтобы повысить уровень безопасности при дорожно-транспортных.

Люк с электроприводом
Управление люком возможно, когда ключ замка зажигания установлен в положение "ON". Внимание: При закрытии и открытии люка или при регулировке наклона люка.

Система поддержания постоянной скорости
1. Система поддержания постоянной скорости автоматически поддерживает заданную скорость без нажатия на педаль акселератора. Данной системой рекомендуется.

Система парковки
Внимание: данная система является вспомогательной и не заменяет водителя, поэтому при парковке автомобиля не доверяйтесь полностью системе и пользуйтесь.

Управление отопителем и кондиционером
Общие сведения 1. На моделях с автоматическим управлением кондиционером и отопителем не кладите вещи на датчик солнечного света. Кроме того, не закрывайте.

Магнитола — общие сведения
Основные моменты эксплуатации Радио Качество приема радиосигнала может существенно изменяться во время движения автомобиля из-за особенностей рельефа.

Разъемы для подключения дополнительного оборудования
1. Разъемы для подключения дополнительного оборудования работают, если ключ замка зажигания находится в положении "ON" или "АСС". Для подключения оборудования.

Прикуриватель — общие сведения
Прикуриватель работает, если ключ замка зажигания находится в положении "ON" или "АСС". Для включения прикуривателя нажмите на него, когда прикуриватель.

Система дистанционного управления сотовой связью (модели для Кореи)
Управление системой осуществляете при помощи выключателей, расположенных на рулевом колесе. 1. Разъем (1) предназначен для подключения наушников. При.

Управление автомобилем с АКПП
Положения рычага селектора 1. Для управления автоматической коробкой передач на центральной консоли, сбоку от водителя, установлен селектор, с помощью которого.

Управление автомобилем с МКПП
1. Схема переключения передач показана на рисунке. Кроме того, схема изображена на ручке рычага. Прежде чем переключать передачу, всегда полностью выжимайте.

Особенности трансмиссии моделей 4WD
Внимание: во избежание повреждения элементов трансмиссии для моделей 4WD запрещена буксировка методом частичной погрузки (поднятием только одной из осей.

Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Внимание: Используйте шины одинакового размера, конструкции и нагрузочной способности с исходными шинами автомобиля, поскольку использование шин другого типа.

Противобуксовочная система (TCS)
Противобуксовочная система (TCS) предназначена для автоматического предотвращения пробуксовки колес во время разгона и движения на скользком покрытии и.

Система стабилизации курсовой устойчивости (ESC)
Внимание: если используются шины различного размера, конструкции и нагрузочной способности (например, "докатка"), то убедитесь, что система стабилизации.

Советы по вождению в различных условиях
Общие рекомендации Внимание: Перед началом движения убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен. Не держите ногу на педали тормоза во время движения.

Буксировка автомобиля
Внимание: Категорически запрещено буксировать автомобили 4WD методом частичной погрузки, т.е. с поднятием одной из осей автомобиля. Буксировка автомобилей с.

Запуск двигателя
Внимание: не допускайте длительной работы двигателя на повышенных оборотах и резких ускорений при непрогретом двигателе. Замок зажигания 1. Положение "LOCK".

Неисправности двигателя во время движения
Остановка двигателя во время движения 1. Постепенно снизьте скорость. Отведите автомобиль с дороги в безопасное место (например, на обочину). 2. Включите.

Запасное колесо, домкрат и инструменты
Расположение домкрата 1. Домкрат и рычаг домкрата хранятся в багажном отделении, а запасное колесо под багажным отделением, как показано на рисунке. 1 - рычаг.

Поддомкрачивание автомобиля
1. Установите автомобиль на ровной, горизонтальной твердой поверхности. 2. Заглушите двигатель, поверните ключ замка зажигания в положение "LOCK" и включите.

Замена колеса
1. Если необходимо заменить колесо в дороге, то постепенно снизьте скорость и отведите автомобиль в безопасное место. 2. Остановите автомобиль на ровном месте.

Рекомендации по выбору шин
1. При выборе шин обращайте внимание на маркировку. Геометрические размеры, грузоподъемность и максимальная скорость должны строго соответствовать.

Проверка давления и состояния шин
1. Регулярно проверяйте шины на отсутствие повреждений и утечки воздуха. Проверяйте давление в шинах через каждые две недели или, по меньшей мере, раз в месяц.

Замена шин
1. Рекомендуется менять все 4 шины или, по меньшей мере, обе передние или задние шины одновременно (см. "Рекомендации по выбору шин"). 2. После ремонта шины.

Особенности эксплуатации алюминиевых дисков
Внимание: во избежание повреждения слоя защитного лака не позволяйте работникам шиномонтажных мастерских чистить внешнюю поверхность диска металлической щеткой.

Замена дисков колес
1. Замене дисков колес следует уделять должное внимание. Убедитесь, что устанавливаются диски с одинаковыми нагрузочной способностью, диаметром, шириной обода.

Индикаторы износа накладок тормозных колодок
Колодки для дисковых тормозов оборудованы индикаторами износа таким образом, что при движении, когда толщина накладок минимальна, индикатор износа касается.

Каталитический нейтрализатор и система выпуска (модели с бензиновым двигателем)
1. На большинстве моделей каталитический нейтрализатор установлен под кузовом. На некоторых моделях в моторном отсеке может быть установлен дополнительный.

Предохранители — общие сведения
Расположение 1. Для предотвращения повреждения электрической системы в результате короткого замыкания или перегрузки каждая отдельная электрическая цепь.

Замена ламп
Перед заменой лампы убедитесь, что зажигание и все осветительные приборы выключены. Используйте только лампы с номинальной мощностью, приведенной в таблице.

А мой, так называемый БК имеет всего три информационные позиции (других, как не старался, не обнаружил). Это направление (стороны света), высота над уровнем моря в метрах либо футах, и атмосферное давление в барах. Гля каких целей он существует мне не понятно. Да, очень радует когда уровень со знаком "-" (кпримеру -40 m.) Вроде как на ПЛ
Может я что-то не так делаю, направьте на путь истины.
Спасибо.

Спасибо. В профиле обозначу более полную информацию.
Как я понимаю возможна установка нормального БК ?
Если не составит труда рассказать, что подходит в моей версии, где взять, чё стоит и кто ставит. Буду благодарен.
А машинюшка такова: выпуск из первых 50-ти тысяч, 2002 года, дизель 2.5 литра ( D4CB ) с турбинкой, АКПП, подключаемый передний привод, в какой комплектации не имею представления , но думается в простенькой.

GRV писал(а): Если не составит труда рассказать, что подходит в моей версии, где взять, чё стоит и кто ставит. Буду благодарен

Спасибочки. Прочитал. Однако, не сочти за придирчивость, про мой двигатель ничего не нашёл. Там описывают 2.4 (139)- 2002 г. и 2.5 (170) - 2007, а у меня 2.5 (145).

Допускаю, что просто забыли написать. Пообщайся с Евген81 , у него тоже дизель 145лс, он именно этот комплекс использует, и как я понимаю, без проблем.

отписался в личку GRV .Проблем не вижу,использую не очень часто,но иногда очень нужен.С одной стороны игрушка,с другой-крайне нужная штука-и места не занимает,так как лежит себе в подлокотнике до необходимости,и на покатушках бесплатную диагностику одноклубникам на дорестайлах делаю у одного из наших даже проблему нашли,а другого подставил -жене показал точное время и километраж пройденного пути вчерашним (от времени осмотра) вечера

Лениво тащить провод под капот. Желательно схемку.
Спасибо.

Небольшой отчетец по установке Multitrons 1031GPL на дорестайл.
Установил сюда

Потестил Мультитроникс RI500. Как и обещал производитель тоже самое по быстродействию и внуреннему содержанию, что и 1031. Только с большим , да нет с огромным дисплеем. Ставится в 1DIN место. Тоже подключение в разъём OBD. Дисплей проигрывает в контрастности и яркости. Будем имплантировать внутренность во внутренность вместо часов.

Читайте также: