Bmw почему не работает поворотник

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Ребята всем привет. Возникла проблемка на переднем правом поворотнике замкнули провода между собой. Теперь не работает правая сторона даже на аварийке. Левая сторона работает и реле щелкает.При включеной аварийке мигает только левая сторона. На панеле приборов стрелка на право тоже не горит. Может кто сталкивался с таким? Предохранители все целые.

Ну, если точно предик жив,то только реле поворотов.

Ответ на комментарий № 1 пользователя omega :

А на реле отдельные контакты правой и левои стороны?

Ответ на комментарий № 1 пользователя omega :

Я на разных форумах почитал что может какой то контакт перегореть на кнопке аварийки

Так аварийка в принципе перемыкает прав/лев борт а вот реле имеет 2 контура,но может там и правы.

при включений правого поворотника слышен щелчек в реле. как будто контакт прижимаетсся внутри

Даже когда сигнализацию включаю тоже не работает правая сторона. Спросил у знакомых электриков они говорят на Е34 предохранители отдельно левый и правый. вроде просмотрел все целые. С утра поеду к ним. Просто не могу места найти себе когда с моей машинкой что то не так. )))))

Прекрасно тебя понимаю. да предики разные на правый и левый борт,а ты просто смотрел предики или пробником?просто бывает вроде цел,а звякнешь --мертвый

Вообще когда КЗ случается, первым делом должны страдать предохранители. ИБО, для этого их и ставят. Но, так как они у тебя все целы, то пробовать надо пост номер 1.

Проверял как в народе говорят контролькой. Тут у меня такая мысль пробежала что вдруг проводок на клемнике предохранителя перегорел? Честно друг у нас уже второй час ночи а я все в нете копаюсь. Вдруг думаю кто то сталкивался с такой ситуацией. Слишком я уж щепетильный даже к мелочам.

Обычно при замыканий преды горят,а тут как то не понятно.

Как говорится "утро вечера мудренее" как разберусь сразу напишу. Чтоб другие уже знали где копать.

nekit3133 извини а пост номер 1 это что?

Да нечего страшного. Пост номер один это - форумчанен Omeqa тебе написал, сразу-же после твоей изложенной проблемы. Удачи тебе. Отпиши как чего, если не получится будем думать еще..

Ответ на комментарий № 13 пользователя nekit3133 :

Спасибо друг! Обязательно отпишусь.

Кстати можно сделать попроще, возьми предохранитель с другого потребителя, такого-же аммпеража и воткни его за место того. Ну это чтобы точно убедится что это не предохранитель. Но я тебе вот чего еще хочу сказать, если у тебя стоит еще предохранитель на аварийку, то аварийка должна работать с обоих сторон. Так как ты не мог коротнуть сразу два предохранителя. Если оно так, то все-таки наверно это реле.

я думаю что реле. у меня была такая ситуация. нажимаешь правый поворот три два раза моргнёт и тишина. выключил включил и опять также. поменял и всё ок.

Ответ на комментарий № 13 пользователя nekit3133 :

Попробовал поменять реле- без изменений. Как снять кнопку аварийки неужели все торпедо вскрывать?

Ответ на комментарий № 17 пользователя Eldar :

Вскрыл кнопку аварийки прочистил все вроде нормально. даже на кнопке лампочка заработала. А вот проблема не решилась как не горела правая сторона так и не горит.

Да она вроде легко выковыривается из бороды.

Ответ на комментарий № 19 пользователя omega :

Друзья всем спасибо что откликнулись! Нашел причину. в цоколе поворотника отломался язычек и коротил между собои. КЗ было так что реле все таки перегорело. Увидел что реле при его вскрытий. Зря еще одну походу на разборе спалил. Откинул цоколь вставил новое реле и ВО ЛЯ. Заработало.

Sopr

При включение поворотников или аварийки, все внешни работает, только вот в салоне на панели приборов не срабатывают и нет щелканья. Включал test2, панель приборов полностью рабочая и горят указатели поворотов. Направьте в нужное направление где копаться?

ИванЪ

Скорее всего подвисает шина i-bus . У народа эта проблема была из за усилителя . Попробуй скинуть с него фишку и посмотреть . У меня решилось перепрокладкой проводка от mp3 адаптера .

Sopr

Можно по подробней, где и что. вообще не пойму что то связи)

ИванЪ

Sopr

Пробовал и предохранитель 69 и АКБ клемму скидывал, не помогает, а вот по шине не пойму, короче будет время найду электрика и подумаем)))

Объясните мне далекому человеку)))) что такое шина I-bus, как сей чудо выглядит?)))

ИванЪ

Sopr

А конкретно можешь сказать, где он должен идти, то есть от чего к чему? потому как у меня сбор, насколько понимаю он от руля (мульти руль) к эбу lcm что ли, у нас в городе просто все разводят руками, говорят что не горят лампочки на панели и все, но потесту то все работает и фонари заднего хода не горят( вот ломаю голову что да как)

ИванЪ

Выше я давал ссылку на WDS , там есть все схемы и что куда идет .
Фишку от усилителя пробовал скинуть ?

Sopr

Выше я давал ссылку на WDS , там есть все схемы и что куда идет .
Фишку от усилителя пробовал скинуть ?

Да, пробовал, но у меня такое подозрение (если не ошибаюсь) проблема находится в поключение мультируля, дело в том что все кнопки на нем отказали, и он при нажатии с правой стороны шатается, ведь вроде как ш-bus туда заходит

Так и не нашел в чем может быть причина, Не блок ЛКМ, не шина I-bus, не панель, в одном в уверен где то какой то сбой)))) ошибок то нет! а на тесте все работает

Таже йухня. 3 дня назад снимал руль и контактное кольцо пропаивал. Началось только сегодня. Цз работает через раз, на приборке ни птф ни поворотники не горят, хотя работают, реле не щёлкает!

Меня зовут Максим, я стал владельцем ведра с проблемами е39 530i. Почему я ее купил и сам точно не знаю, потому что всегда мечтал про е46.

Или не так пропаял или отвалилось там в кольце опять. Точно также было у меня. Впарили ремонтное кольцо на разборке))).

Окулист
Euromax
Спасибо ребят, после работы попробую. Двери тож на приборке не показывают, свет автоматом не включается в сумерках самое интересное 3 дня без вопросов катался

Короче подниму тему. Кольцо поставил новое, но ни открытие дверей, ни дальний ни птф ни по воротники не показываются. Тест показывает все лампочки. Рейнгольд пишет
Повторюсь, все началось, после того как пропаял кольцо, но сейчас оно новое..

Кто сейчас на форуме

На Е39 не работает половина наружных световых приборов и подсветка комбинации приборов.

Не горит правая фара (бл.свет) и левая противотуманка, то же с поворотниками и стоп-сигналами.

Все предохранители (в бардачке и багажнике) исправны (даже прозвонил).

Похоже на обрыв цепи, если предохранители все целые, то смотри проводку от монтажного блока, а вот реле это врядли, так как задние фонари у авто тоже не горят.

Возможно неисправные лампочки, или проводка ( обрыв или нет массы ), проверьте самостоятельно или пусть ваше авто посмотрит опытный автоэлектрик.

Скорей всего это накрылся модуль освешения. Находится на боковой стенки со стороны пассажира. Релюшек на этой машине для головного света нет.

Евгений прав на 100%! Это именно НАКРЫЛСЯ блок контроля ламп. В Е-39 это не новость. Необходима замена или ремонт самого блока. Замена это удовольствие не из дешевых, а ремонт выполняет одна киевская контора (по крайней мере раньше выполняла). Можно поискать тех кто его может отремонтировать, в блоке летит одна из двух микросхем, поэтому и не работает половина наружного освещения. Больше подсказать нечего.

Друзья, спасибо всем за советы по поводу неисправности света на Е39.

Подозрения на модуль света у меня были, но всё осложнилось!

Не работает левый стеклоподъёмник (у меня только передние).

Периодически не срабатывают эл.приводы кнопок закрывания дверей.

Не работает вентилятор отопителя.

И самое главное, не включается стартер! В прошедшую субботу (21.05) не включался. В понедельник (23.05) заработал и всю неделю каждый день двигатель запускался. Сегодня (27.05) утром в 7.00 двигатель запустился с полоборота. В 9.00 собрался ехать на диагностику в Капельмейстер - стартер не подают признаков жизни.

Аккумулятор новый и полностью заряжен (20.05).

Напряжение бортовой сети при работающем генераторе - 14,2 V.

Ищи проблемму в жгутах электропроводки или, еще может быть забился слив влаги из короба блоков управления. Может по-просту залило после дождя блоки управления (сливное отверстие находится под брызговиком переднего колеса, прочистить можно плоской стальной пластиной шириной с масляный щуп)

Причина найдена. И она вообще не там где я перебирал варианты по схеме. Просто нет контакта в зажигании. Чуть-чуть на 2 мм ключ назад, чтобы еще не глох мотор, и все начинает работать. От этой цепи еще сигнал и моторчик насоса омывателя лобового стекла работает. Они тоже не работали, но это сразу мы не проверили.
Теперь надо снимать контактную фишку и смотреть ее, почистить, проверить и т.д.

BMW 5 series 1980, двигатель бензиновый 2.8 л., 90 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 7

Спасибо за разъяснение! Получается снимать замок — выкручивать одноразовый винт не надо чтобы снять контактную фишку?

Правильно, только маленький винтик, и вынуть в сторону проводов, а замок он сам по себе, одно слово ЗАМОК. и посмелее когда будешь вынимать, там сломать трудно.

А ты какую фишку собрался чистить, контактную группу замка зажигания?
Могу пояснить как снимать.Там хитрый маленький винтик 2 мм. он всё фиксирует. а вот контактная группа завальцована, её обычно меняют.

как ревизор? — как ревизор?)) как завальцована?!

вот спасибо добрый человек — нас как раз этот вопрос очень интересует и меня терзают сомнения что там были винты со свинчиваемыми головками, у меня они даже новые есть. я как-то покупал набор новых замков всех, но на зажигании эти болты меня остановили. а вот как там контактная группа снимается — боюсь что тоже не подлезть, еще не смотрел

Читайте также:

Bmw почему не работает поворотник

Рекомендуем почитать на тему не работают поворотники на приборке

Рекомендуем почитать на тему не работают поворотники на приборке

Кто сейчас на форуме

BMW 5 series 1980, двигатель бензиновый 2.8 л., 90 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 7