Bmw e36 не работает омыватель лобового стекла

Обновлено: 07.07.2024

И у меня не работает омыватель. Моторчик напрямую к акуму, работает и на стелко льет, т.е. шланги не забиты и моторчик работает. Если подрубить тестер к рахъему моторчика, то когда тянешь на себя подрулевой переключатель тестер показывает 10 вольт (дворники как и положено машут 3 раза), от акума 12.7, т.е. че-то мало на омыватель идет. все предохранители целы. Может кто подскажет что дельное, как диагностировать стрекозу не разбирая руль и раз на моторчик 10в приходит, то стрекоза должна работать мне кажется.

На мой взгляд дело не в стрекозе! Раз уж машут дворники нормально! Т.е. ты тянешь стрекозу на себя , а на моторчике показывает 10 вольт щетки машут , а вода не пырскает.

Да, все именно так, дворники машут а моторчик не жузжит. Я думаю на него может просто нету массы. может попробовать массу с моторчика на кузов кинуть? Иначе как он может не работать я не понимаю.

Именно так я и подумал, тупо купил новый моторчик, но ничего не поменялось. Уже когда начал разбираться и выяснил, что на моторчик приходит 10В, подрубил его напрямую к акуму и он зажузжал все как положено. Проблема кроется видимо в проводе массы. Холодно, впадлу там лазить. а скоро без омывателя никак, надеюсь за выходные решу проблему.

Именно так я и подумал, тупо купил новый моторчик, но ничего не поменялось. Уже когда начал разбираться и выяснил, что на моторчик приходит 10В, подрубил его напрямую к акуму и он зажузжал все как положено. Проблема кроется видимо в проводе массы. Холодно, впадлу там лазить. а скоро без омывателя никак, надеюсь за выходные решу проблему.

посмотри сколько вольт с блока выходит, а массу проверить просто, накинь тестер не на разъем а на кузов.

Впишусь сюда, чтоб не плодить темы. У меня такая проблема: с водительской стороны форсунка брызгает хорошо, а с пассажирской - или еле-еле писнёт до стекла, или вобще не брызнет. Что может быть, забилась? Само отверстие в форсунке иголкой поковырял, не помогло.

проверить надо все шланжики(все ли в норме,не текут?)сами ноздри на капоте либо струей воздуха,либо струей воды промыть.

Подниму тему.Проблема 1 в 1 с этой .Только на моторчик выдает 9,4 примерно. Автор ты нашел в чем проблема? Все таки столько времени прошло) Буду благодарен.

Робяты, ну што вы як дзеци? Ну садзиць нешта напружанне з батарэи.

Празваньвайце правада. Недзе разрыу да карациць.

Рэле таксама праверыць трэба. Мабыць у ём нагар на пятаках кантактных.

З батарэи на рэле падаць напружанне да праверыць. Потым ад рэле да насосу и праверыць таксама.

В BMW e36 стоит достаточно простая система омывателя лобового стекла, несмотря на множество деталей в ней. Большинство из этих деталей - это различные элементы крепления.

Основное, что есть в данной системе - это бачок омывателя, насос, погруженный в данный бачок, шланги от насоса к форсункам, сами форсунки (которые размещены снаружи капота и прыскают на стекло) и обратные клапана (перед форсунками, которые мешают жидкости стекать обратно в бачок).

Если система работает неправильно, либо не работает вообще - это заметно сразу, поскольку доставляет массу неудобств в плохую погоду. Вариантов поломки здесь немного - либо что-то забилось, либо где-то разгерметизировалось, либо насос, либо электрика его запускающая, либо жидкость закончилась. Если плохо прыскает на стекло, но всё же прыскает, то вероятнее всего забилось, либо слегка разгерметизировалось. В последнем случае, подняв капот вы увидите мокрые пятна на утеплителе.

Проверить, рабочий ли насос также не сложно - гудит и при снятом шланге есть подача жидкости - насос работает. Самая большая проблема - если что-то засорилось. Как правило, в этом случае перестаёт работать какая-нибудь из форсунок, или частично или полностью. Вариантов здесь не много - придётся лезть под капот, снимать обивку и снимать сперва форсунки, проверяя напор жидкости после обратного клапана, затем и эти клапана, если после них напор слабый. Таким образом можно вычислить где собственно был засор.

Проблема в том, что просто так засоров не бывает, если попал мусор в бачок омывателя, то в дальнейшем жди повторной картины. Следует внимательнее осмотреть сам бак с жидкостью что бы на дне не валялось ничего лишнего. Если там есть мусор, то снимать, вытряхивать, снимать форсунки с клапанами и продувать шланг.

Короткая видео инструкция по ремонту форсунок омывателя BMW e36, точнее, по их замене на веерные форсунки.

Только хотел такую же тему начать. :lol:
В общем фигня аналогичная, работают все режимы кроме "на себя". Ковырял проводку два часа, никаких результатов. А ситуация вообще интересная:
1. Снимаешь разъем с моторчика, тянешь рычаг на себя - щетки включаются на 3 раза. Ставишь разъем на место - ниче не работает, ни щетки, ни моторчик. (моторчик напрямую от акума пашет нормально)
2. Ставлю в разъем тестер. Сразу же показывает 1,27 Вольт, тянешь ручку на себя, показывает 12 Вольт.
3. Мерял напряжение отдельно на каждом проводе. На одном постоянно висит 12 вольт, на втором (по идее минусовой) постоянно 11 вольт :shock:
4. Одеваю один провод (плюсовой) на моторчик и беру "минус" с акума - работает.
5. Одеваю второй провод (минусовой) на моторчик и беру минус с акума - включаются щетки на 3 раза :shock:
6. С подрулевого переключателя выходит 5 проводов. Один по идее "минус", на всех остальных постоянно висит 10,5-11 Вольт. Когда включаешь какой-нибудь режим, на соответствующем проводе питание пропадает.
В общем чудеса какие-то. Кто знает, по какому принципу эти долбаные дворники работают?

Подрулевой переключатель надо другой вставить в фишку и получиш ответ за 5 минут-тем более в свао находишся.

У меня незамерзайка подмёрзла и плохо брызгала. Я её немного подёргал и она вообще перестала брызгать. Видимо дело в переключателе тоже. Ещё есть у тебя хромовские переключатели? Я-б подъехал-бы проверил и забрал-бы один если в нём дело.

А вообще я грешу на релешку, но не понимаю где её искать.
Сфоткал под бардачком всё, не похоже на фото, что я видел ранее.

Да. На второй Е36 одинаковая ситуация. На прошлой не успел разобраться - продал без омывателя. На этой в мороз видимо умер переключатель. До релюшки в ногах не долез, у всех одинаковые ситуации описание выше.

Подрулевой переключатель надо другой вставить в фишку и получиш ответ за 5 минут-тем более в свао находишся.

flywinston

bmw 318 is е36 м42 купе

Подскажите пожалуйста,что может быть?
А ситуация следующая. при нажитии на клавишу подачи воды на лобовое стекло щётки работают,а вода не подаётся на стекло.Снял насосик,проверил от аккумулятора-он работает,замерил тестером на выходе клемму,которая поключается к насосику-напряжение подаётся,но при состыковке насосик не подаёт признаков жизни.
Что может быть?Подскажите.
Спасибо.

Mazzay

Павел А.

BMW-320i N46 4.2007. Е-90.

Ваш страховой консультант.
"Ингосстрах", "РОСНО", "УралСиб", "Согласие".
ОСАГО, КАСКО, ДСАГО и др. Подберу варианты.
Телефон 53-13-87 или в личку.

flywinston

bmw 318 is е36 м42 купе

Но ведь когда засовываю две клеммы от тестера в этот разъём,то он мне показывает,что подаётся напряжение 14 вольт. а когда подключаю насос,то он не жужжит,хотя напрямую от аккумулятора работает.

Kra$@Alex

Перейти к альбомам пользователя

Что подвернётся.

flywinston
С электрикой в машине проблем нет? Может напруга проседает? Или как сказал Павел А., проблемный разъём. Либо со стороны насоса, либо со стороны проводки.

Mik

УАЗ Патриот - Мартовский Котяра

Виталич

Перейти к альбомам пользователя

походу беда в электронном блоке, не знаю как он называется в е36, схемку надо смотреть. срабатывает ложно токовая защита.

Mazzay

Тогда надо просто попробовать другой насос. Может старый хоть и жужжит напрямую от аккумулятора, но что-нибудь в нём поломалося, и он потребляет слишком много тока.

flywinston

bmw 318 is е36 м42 купе

Павел А.

BMW-320i N46 4.2007. Е-90.

Юрич

Читайте также: