Блок срс форд фокус 3 где находится
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Ford Focus , подушка безопасности Ford Focus , моменты затяжки Ford Focus
3. Блок управления системой пассивной безопасности
Снятие и установка
Внимание:
- В следующей процедуре описаны важные этапы ремонта, необходимые для правильной работы системы пассивной безопасности при аварии. Внимательно выполняйте все шаги и примечания. Несоблюдение данных инструкций при выполнении работ может привести к неправильной работе системы пассивной безопасности, что может повысить риск серьезной травмы или смерти в случае аварии.
- Прежде чем приступить к любой процедуре обслуживания, описанной в данном руководстве, ознакомьтесь с информацией по охране здоровья и технике безопасности (см. соответствующий раздел в начале главы). Несоблюдение данной инструкции может привести к серьезной травме.
1. Отключите систему пассивной безопасности.
2. Снимите напольную консоль.
Отсоедините жгут проводов.
Отверните четыре гайки крепления, после чего отсоедините и уберите в сторону рычаг переключения передач.
Примечание:
Момент затяжки гаек крепления рычага при установке: 9 Н м.
5. Отсоедините два электрических разъема, отверните три гайки крепления и затем снимите блок управления системой пассивной безопасности.
Примечание:
Момент затяжки гаек крепления блока управления при установке: 11 Н м.
5. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
Внимание:
Неправильные действия или методы ремонта могут привести к случайному срабатыванию вспомогательной системы безопасности. Перед подключением компонента убедитесь, что удерживающая система обесточена. Следуйте инструкциям по отключению питания вспомогательной системы безопасности в соответствующем разделе. Несоблюдение инструкций по отключению питания может привести к случайному срабатыванию и серьезной травме.
6. При установке нового блока управления, с помощью диагностического прибора, загрузите данные в новый блок и выполните настройку параметров системы.
9 лет
Электронная система динамической стабилизации (англ. Electronic Stability Programm) — активная система безопасности автомобиля, позволяющая предотвратить занос посредством управления компьютером момента силы колеса (одновременно одного или нескольких).
Предлагаю в данную тему писать обо всем что касается системы динамической стабилизации.
Конкретно меня интересует, возможность дооснащения FF3 данной системой, если с завода на автомобиль установлена только ABS, возможно ли это в теории, что для этого нужно.
На FF2 ESP устанавливают и достаточно успешно, вплоть до гаражной установки, но возможно ли это именно на третьем фокусе?
25 фев раля 2012
итак, какие отличия у фф3 от фф2 имеются:
1) уже везде есть АБС, так что под капотом только менять блок ИМХО, проводка и кронштейны есть.
2) Судя по микрокату нет отличий по улиткам на руле, точнее есть "с системой удержания на полосе" и "без системы удержания на полосе". Я так понимаю, что это не esp.
Никак не могу найти инормацию по датчику рысканья
27 фев раля 2012
grimbo
это уже радует пока все без изменений получается блок ивд и модуль подушек.и еще я видел в теме финис коды
Модулятор с IVD/регулир. тягов. усил./ABS: 1738076
кронштейн модулятора: 1691033
изолятор к кронштейну: 1011876
Контакт подушки безопасности, без функц. контроля движения по полосам: 1725764
может там нужно не весь модуль менять а только контакт поставить?
27 фев раля 2012
Sergeymch7
проверил по микрокату, получается пока что:
кронштейн модулятора: 1691033 - нужен, они для машин с абс и с есп различаются, судя по описанию
Модулятор с IVD/регулир. тягов. усил./ABS: 1738076 - это и есть основной блок, есть еще другой финис, но он шел до 28.03.11 года, соотв-но для нас не интересен
изолятор к кронштейну: 1011876 - не отличается для всех видов блоков
| цитата: |
| может там нужно не весь модуль менять а только контакт поставить? |
это ты о чем конкретно?
grimbo
а что про контакт подушки безопасности может его купить и до установить или все таки нужно весь блок подушки безопасности менять?
grimbo
нет ты до этого писал что нужен другой модуль подушек безопасности тк.он выполняет функцию датчика рысканья
| цитата: |
| кронштейн модулятора: 1691033 - нужен, они для машин с абс и с есп различаются, судя по описанию |
| цитата: |
| Модулятор с IVD/регулир. тягов. усил./ABS: 1738076 - это и есть основной блок, есть еще другой финис, но он шел до 28.03.11 года, соотв-но для нас не интересен |
С такими ценниками мну кажется игра не стоит свеч.
Только что говорил с мастером , обсуждали возможность замены модулятора и датчика на фокусе. Сейчас мне дали информацию, что у модуляторов с абс и с тракшн контрол разные разъемы, вроде как нужна еще и проводка
Sergeymch7
разъемы точно разные, 100% /
Нужен человек, с доступом к ETIS и смотреть схемы, может можно только разъем заменить, а может и нет
Wenn
Система контроля тяги и прочее это неотъемлемая часть есп В общем не знаю где правда но я вам дал данные с сайта форд.ру
2 июля 2012
Ну что, друзья, есть новая информация по установке ESP? Блок 69к стоит в итоге? и интегрируется ли при установке ESP и TVC?
кто отключал антибукс в бортовом компе? машина реально резвее становится? я не могу понять душит она движок или нет. или она душит движок только при резком старте?
| цитата: |
| я не могу понять душит она движок или нет. или она душит движок только при резком старте? |
Она душит движок только если ведущие колеса начинают проворачивать.
Сожно ли плдручными способами проверить есть ЕСП или нет?, где стоит блок управления? может он как и круиз просто активируется?
| цитата: |
| Модулятор с IVD/регулир. тягов. усил./ABS: 1738076 - это и есть основной блок, есть еще другой финис, но он шел до 28.03.11 года, соотв-но для нас не интересен |
15 окт ября 2012
датчик рысканья в блоке находится(блоки ATE после 2010 года). отключить можно вынуть или вынув разъём датчика на колесе или вынув датчик. в последнем случае сваливается в ошибку и не душит мотор. НО вы потеряете АБС
предлагаю топик стартеру почитать последние 20 страниц из топика по установке IVD на фф2. нужно будет проверить датчики на колесах,замена ГТЦ,трубок тормозных от ГТЦ к насосу, и от насоса и далее,также ессно замена самого блока IVD. самый простой вариант снять на развалах с битых машин.
так же предлагаю смотреть на блоки от ST,там должно быть отключение. схему можно купить на оф.сайте Этиса,а на нем уже можно смотреть возможно ли полное отключение IVD от кнопки
сам себе ставил IVD,но на фиесту (была без АБС и т.п.)
15 янв аря 2013
Ну что ж, буду наверное первым на третьем фокусе
Комплектация тренд+обогрев лба+сидений+рп32
Купил пока модулятор с есп и блок срс(в нем датчик рысканья), в отличии от моего, в котором датчика нет
Также сейчас выясняю информацию по тормозным трубкам, нужно ли их менять
8 лет
В общем проблема такая- (авто ff2 рестайл 2008 год купе) Купил я фокуса не из салона а из отстойника (стоянка где они хранятся после завода,перед тем как их отправляют в салон) с очень хорошей скидкой, когда залез в салон обратил внимание на то что горит лампа подушек безопасности,продавец сказал что при транспортировке откл. подушки от случайного срабатывания, облазил еще машин 5-6 на всех горели лампы air bag, 2 года ездил и не парился, но недавно начал разбираться, поехал к диагностику.Итог-ошибка сбрасывается и снова загорается.Предохранители все на месте, разъемы под сиденьем отсоединял там всё вроде ОК-не окислены.При вкл. зажигания лампа загорается,через 3 сек. тухнит и через 5-6 секунд снова загорается и горит постоянно!
УЖЕ НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ.МОЖЕТ КТО РАБОТАЛ В САЛОНАХ И ЗНАЕТ ЧТО ОНИ ТАМ ОТКЛЮЧАЮТ КОГДА ТРАНСПОРТИРУЮТ?ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
Добрый день! недавно обнаружил закрашенные диод "подушек безопасности" на 2 фокусе (рест). Очистил этот диод и теперь конечно же горит постоянно этот "пузатый", НО при чтении компом никаких ошибок не показывает. Комплектация всего с 1 подушкой (водителя) - не стрельнутая, оригинальная.
Подскажите, что смотреть, куда копать ?
Не той программой читаешь, надо елм и читать кокретно блок подушек. Если былп стреляна то надо будет делать сброс срс блока. Подушку можешь проверить отщелкнуть руль и увидишь что ее там нет)
12 сент ября 2018
Dmitrylipetsk
как раз жду нормальную елм, с переключателем )
а подушка есть 100%, т.к. только только поменял руль (с подушкой). И на старом руле тоже она есть и вроде бы даже в норме )
В общем разобрался я со своей бедой, почему EML не видит блок SRS. Все очень просто блок SRS сгнил внутри - не понимаю как такое возможно. ТЕперь подскажите как застраховать себя от случайной стрельбы подушек при подключении нового блока? и блок нужно икать строго по номеру или любой от рестайла подойдет? Подробности на фото.
Потом я решил заменил пиропатроны, и сразу загорелся беременный мужик - загорается при включении зажигания, гаснет и потом сразу же загорается снова. Клемму перед работами скидывал, пиропатроны брал б/у но целые.
Официалы с понтом сказали "у тебя вообще все плохо, связи нет с блоком SRS, меняй".
Но, есть один нюанс, иногда беременный мужик не загорается, и я только что нашел от чего это зависит: если завести машину с защелкнутым пассажирским ремнем - то все ок, лампочка SRS не загорается, но стоит на заведенной машине отщелкнуть пассажирский ремень - тут же загорается, и уже больше не тухнет хоть защёлкайся ремнем.
Куда копать? Неужели мог перепутать пины в колодке под сиденьями? Вроде все внимательно делал, да и пустых пинов вроде там или нет или буквально парочка (подогревы, подушки в сиденьях и т д).
PS. Так как машина таки была битая, очень интересует состояние подушек и их наличие, можно сделать какие либо выводы из этого скрина?
Народ, такой вопрос по подушкам: Форд Фокус 2, 2010 горит постоянная ошибка где то месяца три уже. Желтый значок появляется через две-три секунды после того, как завожу машину. На официальном сервисе после подключения диагностики сказали, что многочисленные ошибки в блоке, которые никак не стереть, типа ошибка в том, что где то идет замыкание на массу. При этом сейчас заметил такую особенность, два дня оставлял машину на улице, но под крышей на целый день, и несмотря на температуру воздуха около +3 +5 бортовой компьютер показывал после начала движения показывал температу +15 +20 и она не опускалась, а ошибка по подушке пропадает до следующего утра фактически, а утром грубо говоря -1 и ошибка появляется вновь. В какую сторону копать?
P.S. Не знаю связано или нет, но год назад начала прибока глючить (D900, ошибка двигателя, коробка неисправна и тд), в итоге приборку и раззъем ЭБУ перепаивали, и потом на время проблемы с приборкой ушли, а сейчас опять эпизодически о себе напоминает с D900.
20 апр еля 2020 mobile
w89670488666
КЗ в цепи боковой шторки со стороны пассажира, проверяйте подводящие провода, изоляцию. В принципе программа все расписала вам.
Пятью и семью постами выше два скрина модуля RCM. На одном напряжение на модуле 1,4В и нет данных по номеру ПО, на другом напряжение 15В и все данные доступны.
Сам не заметил закономерностей, но попадаются и такие и такие данные RCM в машинах, при этом ошибок в самом RCM нет. Если кто-нибудь знает от чего это зависит, поделитесь пожалуйста.
Всем привет! Подскажите пожалуйста горят 4 ошибки подушек. Машина не битая. Подушки целы. Где искать?
Доброго времени суток, подскажите может кто сталкивался, снимал сиденья для установки чехлов со сброшенной клеммой как положено, появилась ошибка аирбэг, то появлялась то пропадала, шевелил контакты под сиденьем на разъеме ничего не дало. потом вообще поселилась эта ошибка и не тухла даже переодически. Пришел с али ELS327 посмотрел ошибку через форскан пишет B1932-Е0.Через елс посмотрел сопротивления скрин приложу. P.S. до этого менял подрулевой шлейф,сегодня скинул подушку пошевелил штекер сопротивление упало с 9.9 до 7.6.Машина не битая подушки не стреляны.
8 лет
В общем проблема такая- (авто ff2 рестайл 2008 год купе) Купил я фокуса не из салона а из отстойника (стоянка где они хранятся после завода,перед тем как их отправляют в салон) с очень хорошей скидкой, когда залез в салон обратил внимание на то что горит лампа подушек безопасности,продавец сказал что при транспортировке откл. подушки от случайного срабатывания, облазил еще машин 5-6 на всех горели лампы air bag, 2 года ездил и не парился, но недавно начал разбираться, поехал к диагностику.Итог-ошибка сбрасывается и снова загорается.Предохранители все на месте, разъемы под сиденьем отсоединял там всё вроде ОК-не окислены.При вкл. зажигания лампа загорается,через 3 сек. тухнит и через 5-6 секунд снова загорается и горит постоянно!
УЖЕ НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ.МОЖЕТ КТО РАБОТАЛ В САЛОНАХ И ЗНАЕТ ЧТО ОНИ ТАМ ОТКЛЮЧАЮТ КОГДА ТРАНСПОРТИРУЮТ?ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
Добрый день! недавно обнаружил закрашенные диод "подушек безопасности" на 2 фокусе (рест). Очистил этот диод и теперь конечно же горит постоянно этот "пузатый", НО при чтении компом никаких ошибок не показывает. Комплектация всего с 1 подушкой (водителя) - не стрельнутая, оригинальная.
Подскажите, что смотреть, куда копать ?
Не той программой читаешь, надо елм и читать кокретно блок подушек. Если былп стреляна то надо будет делать сброс срс блока. Подушку можешь проверить отщелкнуть руль и увидишь что ее там нет)
12 сент ября 2018
Dmitrylipetsk
как раз жду нормальную елм, с переключателем )
а подушка есть 100%, т.к. только только поменял руль (с подушкой). И на старом руле тоже она есть и вроде бы даже в норме )
В общем разобрался я со своей бедой, почему EML не видит блок SRS. Все очень просто блок SRS сгнил внутри - не понимаю как такое возможно. ТЕперь подскажите как застраховать себя от случайной стрельбы подушек при подключении нового блока? и блок нужно икать строго по номеру или любой от рестайла подойдет? Подробности на фото.
Потом я решил заменил пиропатроны, и сразу загорелся беременный мужик - загорается при включении зажигания, гаснет и потом сразу же загорается снова. Клемму перед работами скидывал, пиропатроны брал б/у но целые.
Официалы с понтом сказали "у тебя вообще все плохо, связи нет с блоком SRS, меняй".
Но, есть один нюанс, иногда беременный мужик не загорается, и я только что нашел от чего это зависит: если завести машину с защелкнутым пассажирским ремнем - то все ок, лампочка SRS не загорается, но стоит на заведенной машине отщелкнуть пассажирский ремень - тут же загорается, и уже больше не тухнет хоть защёлкайся ремнем.
Куда копать? Неужели мог перепутать пины в колодке под сиденьями? Вроде все внимательно делал, да и пустых пинов вроде там или нет или буквально парочка (подогревы, подушки в сиденьях и т д).
PS. Так как машина таки была битая, очень интересует состояние подушек и их наличие, можно сделать какие либо выводы из этого скрина?
Народ, такой вопрос по подушкам: Форд Фокус 2, 2010 горит постоянная ошибка где то месяца три уже. Желтый значок появляется через две-три секунды после того, как завожу машину. На официальном сервисе после подключения диагностики сказали, что многочисленные ошибки в блоке, которые никак не стереть, типа ошибка в том, что где то идет замыкание на массу. При этом сейчас заметил такую особенность, два дня оставлял машину на улице, но под крышей на целый день, и несмотря на температуру воздуха около +3 +5 бортовой компьютер показывал после начала движения показывал температу +15 +20 и она не опускалась, а ошибка по подушке пропадает до следующего утра фактически, а утром грубо говоря -1 и ошибка появляется вновь. В какую сторону копать?
P.S. Не знаю связано или нет, но год назад начала прибока глючить (D900, ошибка двигателя, коробка неисправна и тд), в итоге приборку и раззъем ЭБУ перепаивали, и потом на время проблемы с приборкой ушли, а сейчас опять эпизодически о себе напоминает с D900.
20 апр еля 2020 mobile
w89670488666
КЗ в цепи боковой шторки со стороны пассажира, проверяйте подводящие провода, изоляцию. В принципе программа все расписала вам.
Пятью и семью постами выше два скрина модуля RCM. На одном напряжение на модуле 1,4В и нет данных по номеру ПО, на другом напряжение 15В и все данные доступны.
Сам не заметил закономерностей, но попадаются и такие и такие данные RCM в машинах, при этом ошибок в самом RCM нет. Если кто-нибудь знает от чего это зависит, поделитесь пожалуйста.
Всем привет! Подскажите пожалуйста горят 4 ошибки подушек. Машина не битая. Подушки целы. Где искать?
Доброго времени суток, подскажите может кто сталкивался, снимал сиденья для установки чехлов со сброшенной клеммой как положено, появилась ошибка аирбэг, то появлялась то пропадала, шевелил контакты под сиденьем на разъеме ничего не дало. потом вообще поселилась эта ошибка и не тухла даже переодически. Пришел с али ELS327 посмотрел ошибку через форскан пишет B1932-Е0.Через елс посмотрел сопротивления скрин приложу. P.S. до этого менял подрулевой шлейф,сегодня скинул подушку пошевелил штекер сопротивление упало с 9.9 до 7.6.Машина не битая подушки не стреляны.
Читайте также: