Блок сигнализации starline a91 где находится

Обновлено: 07.07.2024

В наше время, когда сплошь и рядом случаются автомобильные кражи, каждому автовладельцу стоит позаботиться о сохранности своего транспортного средства. Отличным помощником в этом станет сигнализация StarLine, которая отличается высокой надежностью и приемлемой стоимостью.

Многие пользователи данного оборудования присудили ему титул лучшей сигнализации на сегодняшний день. Причем самой популярной в наше время является система, в которой кнопка StarLine располагается под приборной панелью. С помощью этой кнопки вы можете деактивировать сигнализацию в случае утери брелока от всей системы.

Перед тем как перейти к описанию того, где находится сервисная кнопка StarLine а91, стоит рассмотреть основные преимущества самой системы.

Преимущества сигнализации

Высокая надежность, которую уже подтвердили в своих отзывах многие счастливые обладатели системы.
Оборудование разрабатывалось специально для использования в суровых условиях нашего климата. Система не дает сбоев как при высоких температурах, так и при достаточно низких.
Если у владельца авто нет другой возможности деактивировать сигнализацию, он может воспользоваться специальной сервисной кнопкой, которая обладает не очень удобным расположением, но до которой при желании можно дотянуться. Сервисная кнопка StarLine а91 позволяет не только деактивировать, но и активировать сигнализацию.
Устройство прекрасно работает при любой влажности окружающей среды.
Изготовление оборудования осуществляется по самым передовым технологиям, благодаря чему максимально сокращается риск его выхода из строя.
Система комплектуется качественно выполненным брелоком, который отличается высокой прочностью.

Места расположения

Как правило, сервисная кнопка Старлайн а91 всегда устанавливается на одном и том же месте, а именно под приборной панелью. Добраться до нее не так уж и просто, но если точно знать, где она располагается, то вы точно сделаете это. Данная кнопка придется весьма кстати в том случае, если вы потеряете свой брелок или он выйдет из строя.

С помощью сервисной кнопки можно как активировать, так и деактивировать сигнализацию, что очень удобно, если вы накануне потеряли свой брелок. Обычно эта кнопка-выручалка располагается возле водительского места – она находится прямо под крышкой блока предохранителей, а точнее – чуть левее и немного ниже руля.

Желательно сразу же после установки сигнализации спросить у мастеров, куда они определили сервисную кнопку. Таким образом, вы точно будете знать, где находится кнопка. Если вы забыли спросить о ее нахождении в автосервисе или данная информация просто вылетела у вас из головы, то советую вам самостоятельно поискать ее. Она обладает диаметром около 1,4 см, размер не большой, поэтому, когда она вам потребуется, на ее поиск может уйти определенное количество времени, что может вызвать недовольство у соседей. Так что для того чтобы жители вашего дома продолжали с вами здороваться, советую вам заранее отыскать сервисную кнопку. Крепится эта кнопка на двусторонний скотч, поэтому разные мастера устанавливают ее в разных местах.

Периодически вылазят различные неисправности с сигнализацией starline a91 .

полтора года отработала нормально, а потом началось.

-После остановки двигателя не включается турботаймер(включается через раз), значок "Турбо" на дисплее горит

-Периодически отказывается производить автозапуск. т.е. может запустить, а может и нет, как повезет.

-Иногда отказывается снимать с охраны и т.п.

Вопрос вот в чем: Если я приобрету такую же сигнализацию и просто заменю блок(центральный) останется ли на новой сигнализации гарантия? Замена планируется самостоятельная, потому, как неадекватный ценник на замену блока. По стоимости просят как за новую установку, вешают всякую ерунду типо: ну нам же ее по новой настраивать и пр.

Сигнализация устанавливалась в сервисе монтажниками, т.е. подключения и пр. дела в порядке.

Ответы 13

Возможно ли у производителя заказать только центральный блок??

А есть ууверенность что блок виноват?

Может просто на ревизию подключения съездить?

Что значит ревизия в вашем понимании?

Обычно это происходит так, приезжаешь, сигнальщик заглядывает под панель, проверяет руками разъемы на блоке, запускает с брелка подзавод и. если авто завелась. то он говорит, что все нормально, езжайте с миром, а если что - то не сработало, то валит все на сигналку и предлагает замену со семи вытекающими.

сигнальщик заглядывает под панель, проверяет руками разъемы на блоке, . Ну если так - то новый блок тем более не поможет.

Ну а как? Кто-то будет извлекать блок, вскрывать его, осматривать полностью разводку по жгутам, выявлять неисправность блока?? Я таких ни в одной СТО не видел.

Да и неисправности какие-то сезонные, как будто блок замерзает. или еще что.

Можно ли заменить блок по программе модернизации? Хотя наш представитель, участвующий в этой акции, говорит, что у них нет ни каких акций и предлагает просто купить такую же новую и заплатить за новую установку.

Я думаю, что главная проблема в том, что Вы выбрали НЕ ТЕХ УСТАНОВЩИКОВ. У Вас непростой автомобиль - а с двигателем ДИЗЕЛЬ.

если господа "проводокруты" не смогли найти полноценного сигнала МОТОР ЗАВЕДЕН или того хуже - ДАЖЕ НЕ ИСКАЛИ ЕГО, а подключили сигнализацию БЕЗ ПОДКЛЮЧЕНИЯ серо-черонго провода сигнализации и в настройках выставили "контроль по напряжению бортсети", то ТО ПОВЕДЕНИЕ, которое Вы описываете (не всегда срабатывает ТУРБО-поддержка, плохо работает автозапуск) - ЭТО ЕСТЕСТВЕННО, но НЕНОРМАЛЬНО. Однако ВИНЫ СИГНАЛИЗАЦИИ НЕТ. Она не может нормально различить - заведен мотор или нет. Из-за этого и все проблемы.

И замена одного ИСПРАВНОГО блока сигнализации НА ДРУГОЙ ничего не даст.

Давайте-ка сначала проверим - прав я или нет. Если Вы знаете - где у Вас спрятана в машине кнопка ВАЛЕТ (вообще-то её местоположение должны были показать те, кто устанавливали сигнализацию. ), то

1. В режимме СНЯТО С ОХРАНЫ сделайте 6 коротких нажатий ВАЛЕТа - каждое нажатие должно сопровождаться вспышкой контрольного светодиода.

2. Включите зажигание, не заводя мотор - должно раздаться 6 кряков сирены (если их не 6 или Вы сомневаетесь в количестве, то выключайте зажигание и начинайте с п.1). Если 6 кряков раздалось - ВЫ В ПРОГРАММИРОВАНИИ второй таблицы НАСТРОЕК сигнализации.

3. Теперь делайте короткие ОДИНОЧНЫЕ нажатия кн. Валет, СЛУШАЙТЕ кряки И СМОТРИТЕ НА ЭКРАН брелока.

-после первого нажатия будет ОДИН кряк (вы в первой строке настроек), а на экране 1_1 (или 1_2 или 1_3 или 1_4) - в зависимости от того, какое время работы турботаймера у вас было выставлено Подробности НАСТРОЕК ТУТ

-после второго нажатия будет ДВА кряка (вторая строка настроек), а на экране 2_1, 2_2 или 2_3 (10, 20 или 30 минут прогрева)

-после третьего нажатия - будет ТРИ КРЯКА и так далее

- после ПЯТОГО нажатия прозвучит ПРОТЯЖНЫЙ кряк и далее каждые пятерки будут отображаться протяжными, а в промежутках - сериями протяжных и коротких - сумма которых будет составлять номер функции.

4. Услышав ДВА ПРОТЯЖНЫХ и ОДИН короткий (функция 5+5+1=11) - посмотрите на экран брелока - что там?

если 11_1, то я ПРАВ и .

ЗАБУДЬТЕ ДОРОГУ к этим горе мастУрам - найдите нормальных, которые смогут ОБЕСПЕЧИТЬ контроль работы мотора. Подсказка - на старых ДИЗЕЛЯХ с индукционным датчиком оборотов на ТНВД надо паять дополнительную схемку, такую как ТУТ, делать подключение серо-черного провода и программировать в настройках сигнализации 11_4 (контроль по ТАХОМЕТРУ).

Если на текущий момент у Вас настройка 11_2 и серо-черный подключен на лампу заряда, то ВСЁ РАВНО НАДО попробовать ПЕРЕДЕЛАТЬ на ТАХОМЕТР.

На NISSAN нередко контроль по лампе генератора работает неудовлетворительно на некоторых машинах. Это уже из опыта и без комментариев.

Если же у Вас окажется 11_4, то тогда вообще ЖЕСТЬ. Подключиться-то они подкличились скороеевсего правильно, но только без ТРАНЗИСТОРНОГО усилителя ТАХО-контроль будет НЕСТАБИЛЕН из-за малой амплитуды сигнала с датчика оборотов, к тому же размах сигнала датчика тем больше, чем выше обороты и может быть так, что при 1200-1500 оборотах сигнализация "видит" импульсы, а при 600-800 УЖЕ НЕТ.

И не забудьте сообщить хотя-бы результат проверки (по шагам 1-4)

Спасибо за ваше внимание, но:

Я ваш текст из многа букф осилил, не смотря на ЧАСТО ЗАЛИПАЮЩИЙ КАПСЛОК, а вы видать мой нет!

потому как - СИГНАЛКА ПРОРАБОТАЛА ИСПРАВНО ПОЛТОРА ГОДА. И если бы корявые установщики не подключили серый провод, то проблемы бы были гораздо раньше!

п.с. проблема не только в турбо, периодически вылазят разные траблы, потому сюда и обратился, может за дельным советом, может просто поболтать. как знать!

п.с.с. Такая машина как в инструкции вашей у меня есть (авто безмозглое, без электроники а-ля жигули с механическими впрысками и тросиками на подсосе и гашетке), на ней у меня исправно трудится шерхан(хотя я им очень недоволен) без всяких доп. схем, а вот на той, где стоит старлайн есть электроника и компутеры и пр.

а вот на той, где стоит старлайн есть электроника и компутеры и пр.

Мы разговариваем про автомобиль 1997 года из вашего профиля? Это на нем стоит А91? Или на нем стоит "Шарик". Тогда вопрос - На чем стоит А91 - марка-модель-год-тип двигателя (бензин/дизель)-типКПП (АКПП, МКПП, АМКПП, CVT), расположение руля (если есть такие авто с левым и правым рулем).

"Обрадую" Вас, что

потому как - СИГНАЛКА ПРОРАБОТАЛА ИСПРАВНО ПОЛТОРА ГОДА.

как раз и характерно для "проводокрутной" установки. Особенно - если автомобиль был новый с завода. Пока он новый, аккумулятор бодрячок, стартер не уставший, а генератор не замученный, то сигнализация работает на грани фола. МастУры об этом знают и лепят "горбатого" косячка раз за разом, зная, что клиент не вернется в течение полугода-года, а потом можно "вешать лапшу".

Но и автомобили в возрасте могут выкинут фортель - например проблемы с зарядкой на борту. А при контроле по лампе заряда сигнализация вполне может видеть периодически неверный для неё сигнал при неисправности генератора - это как вариант. Я ведь не вижу ни Вашего автомобиля, ни происходящего в нем, ни того - куда, а главное как подключена сигнализация. Могу только предположения высказыать на основании своего опыта.

Ответственно заявляю - StarLine A91 фабричного производства - это "автомат Калашникова" среди систем охраны - простенько, недорого, НО безотказно и надежно.

И в 99 % случаев его вины нет. Есть вина тех, кто криво его установил в машину. Только моими руками установлена не одна сотня А91. ВОЗВРАТОВ НЕТ. Проблемы с автозапуском если и есть у клиентов, то в этом виновны либо проблемы с обходчиком иммобилайзера (при наличии ИММО на борту), либо сдыхающие аккумуляторы виновны, либо плохой бензин, либо проблемы в системах двигателя.

И именно поэтому замена одного блока на другой - преждевременна. надо сначала убедиться, что дело в нем (или не в нем), а потом уже что-то предпринимать - покупать новый (ремонтировать этот) или просто нормально подключить и настроить этот.

Познавательно. Вины А91 и том случае нету. Есть вина тех, кто нарушил правила монтажа.

Уважаемый умный человек.Подскажите не срабатывает на открытие старлайн 91,съездила к электрику. вскрыл блок. говорит на прямую работает. с брелка на открытие не отвечает.Неужели нужно блок менять?или можно обойтись меньшими бедами. Я конечно не через чур умная, но может это какое-то реле на открытие?!

Добрый день. Согласно правилам форума, прошу создать свою тему с максимально подробным описанием Вашего вопроса.

В любом случае, если Вы считаете что блок сигнализации неисправен, рекомендую обратиться в Сервисный Центр StarLine для ремонта:

В воскресенье будем мучать электриков, потом расскажу.

Что такое "проводнокрутная" установка?

старлайн стоит на авто из профиля. АКПП, аналог данного авто(распространенный на западе) ниссан террано 2, с мотором TD27TEti. ИММО нет.

Что такое "проводнокрутная" установка?

Просто прикрутить провода одного устройства к проводам другого устройства "по чертежу"- карте установки или по точкам, нарытым из интернета. Без вникания - а подружатся-ли эти устройства, а есть-ли варианты других подключений - более правильных и более корректных с точки зрения их "дружбы". нередко - в целях "ускорения" процесса "монтажа" горе-мастУры "экономят" свои силы и не подключают некоторые провода.

Серо-черный среди таких "наказанных" - на первом месте.

Что Вам мешает провести проверку, предложенную мной. пока вы сюда строчите - уже три раза могли успеть проверить настройку функции 11 из второй таблицы настроек. И всё бы стало проще. Особенно - если там 11_1.

Схему на транзисторе из карты монтажа NISSAN PATROL - в автомобиль из профиля. Советую начать с этого. С вероятностью 80% на этом всё и закончится. И надолго.

Графическая схема подключения Старлайн А91 Диалог позволит своими руками смонтировать это устройство любому автовладельцу даже если у него было до того опыта установки автосигнализации. Она присутствует в руководстве пользователя, которым производитель снабжает каждый комплект противоугонного комплекса.

Всего на схеме можно увидеть 18 контактов основного блока, каждый из которых имеет свой определённый цвет. Исходя из этого цвета подбирают необходимый провод, который соединяют с тем или иным элементом автосигнализции. Как настроить температуру автозапуска Старлайн А91.

Принципиальная схема подключения Старлайн А91

Производитель Starline A91 снабжает инструкции к своим противоугонным комплексам типовыми схемами подключения. Такая схема подходит для монтажа к электрическим сетям большинства моделей транспортных средств, включая ВАЗ 2112, 2114, 2110, 2107 и Лада Приора. Для некоторых же моделей машин, особенно более старых, возможна необходимость модификации процедуры установки сигнализации.

Разъём центрального модуля противоугонной системы Старлайн А91 Диалог имеет 18 контактов, подключаемых по такой схеме:

для заземления или подсоединения к любому минусовому проводу, а также кузову авто — чёрный;
для подсоединения к габаритным фарам — зелёно-жёлтый и зелёно-чёрный;
для включения электропитания штатной сирены системы — серый;
для подключения концевых переключателей, расположенных в дверях — сине-чёрный;
для подсоединения концевых выключателей, расположенных на капоте, а также находящегося там же датчика температуры двигателя — оранжево-серый;
для подключения концевых переключателей на двери багажника — оранжево-белый;
для соединения с минусовым контактом обходчика иммобилайзера противоугонного комплекса — розовый;
для подключения контроллера генератора, который отвечает за корректную работу функции автоматического запуска двигателя — серо-чёрный;
для соединения системы со стояночным тормозом — оранжево-фиолетовый.

Помимо перечисленных контактов, автовладелец может столкнуться с находящейся на разъёме Starline A91 Dialog Mark 2 петли с кабелем чёрного цвета. Эта петля имеет важное значение только для автомобилей с ручной коробкой передач — в таком случае её необходимо разрезать. В тех случаях, когда сигналку монтируют на транспортное средство с автоматической КПП — её не трогают.

Схема брелка

Starline A91 оснащена двумя брелками — основным и вспомогательным. Первый отличается наличием на передней панели жидкокристаллического дисплея, позволяющего управлять различными функциями комплекса. Также на экране высвечивается индикация состояния авто и самой сигналки. Например, так можно увидеть как садится батарея и вовремя её заменить.

Помимо дисплея управление функциями осуществляется с помощью кнопок, которых всего три. Они расположены на боковой панели основного пульта управления. Каждая из кнопок отвечает за одну из программируемых функций. Кроме того, с помощью третьей клавиши можно перемещать курсор по экрану.

У дополнительного брелка четыре клавиши, расположенные на центральной панели благодаря отсутствию дисплея. Благодаря их большему числу, пульт может управлять всеми основными возможностями сигналки, за исключением сервисных. Как и в случае с предыдущим брелком — возможности каждой кнопки программируются в соответствии с руководством пользователя.

Схема программирования Старлайн А91

Для управления системой Старлайн А91 необходимо привязать пульты: основной и дополнительный брелки. Это первый этап программирования функций сигнализации, предусмотренных инструкцией пользователя.

Для привязки брелков выполняют следующие действия:

находят сервисную клавишу Valet;
отключают зажигание в авто;
нажимают клавишу семь раз;
включают зажигание транспортного средства опять;
ждут семикратного звукового сигнала от сирены, подтверждающего возможность прописать в памяти сигналки брелки;
на прописываемом пульте одновременно зажимают вторую и третью кнопки, удерживая до момента появления звукового сигнала со стороны штатной сирены;
все процедуры повторяют с каждым прописываемым брелком, а после окончания — выключают зажигание.

Сервисная кнопка Валет обычно располагается в местах, которые достаточно легко доступны с водительского места, но при этом скрыты от глаз посторонних. К ним относятся предохранительный блок, место под водительским сидением или рулевым колесом, в вещевом ящике либо под приборной панелью.

Валет используется не только для привязки брелков, но и для последующего программирования некоторых функций. Порядок прописывания каждой из них указан в руководстве, входящем в комплект.

Петли выбора КПП

Для выбора типа коробки передач при подключении противоугонного комплекса Старлайн А91 используют петлю на чёрном проводе. Эта петля легко различима на фото системы кабелей устройства. В случае, если речь идёт о ручной КПП, владелец машины должен разорвать её. В том же случае, если транспортное средство оснащено автоматической коробкой — петлю не трогают.

Схема подключения датчика температуры двигателя

Датчик температуры мотора, позволяющий управлять им дистанционно исходя из температурных показателей, устанавливается на капоте. Поэтому его соединение с системой происходит точно так же, как и подсоединение расположенных там же концевиков — посредством оранжево серого провода, выходящего от главного блока.

Схема открытия багажника

Управление как багажником, так и дверьми салона осуществляется с помощью концевых переключателей. Проще всего распиновка разъёмов концевиков для багажника — чтобы иметь возможность его открывать и закрывать к переключателю подсоединяют оранжево-белый провод.

Несколько сложнее распиновка, используемая для соединения с концевиками на дверях, поскольку их четыре:

к выключателю двери водителя подключают бело-синий провод;
к включателю правой передней двери подсоединяют коричневый контакт;
к переключателю левой двери сзади — чёрно-белый провод;
к концевику правой задней двери — красно-белый кабель.

Общие принципы включения концевых включателей одинаковы, независимо от их назначения.

Схема соединения Старлайн А91 на провод зажигания

Автозапуск мотора и включение зажигания в системе А91 возможны только в случае, если подключён 6-контактный штекер. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

подключить красный плюсовой контакт к розовому плюсовому проводу центрального замка зажигания;
подключить провод жёлтого цвета, отвечающий за поддержку стабильного зажигания;
разрезать красный провод замка зажигания и подсоединить к тому из кабелей, который отвечает за стартер, толстый чёрно-жёлтый контакт, а тонкий контакт такого же цвета — к тому, что отвечает за сам замок.

Стоит отметить, что провода синего и зелёного цветов не трогают, поскольку они не задействованы в штатной работе системы.

Прежде чем приступать к окончательному подключению системы к замку зажигания, необходимо ознакомиться со схемой его распиновки. В соответствии с ней:

за плюсовой выход для контроллера вставки ключа зажигания отвечает синий кабель;
за минус при открытии дверей отвечает чёрный контакт;
за плюс при активации стартера отвечает провод красного цвета;
за образование плюсового значения при включении зажигания отвечает чёрно-синий кабель;
за появление положительного заряда во время вставки ключа отвечает зелёный провод;
за подсоединение светодиода — белый контакт;
для подключения к положительному контакту аккумулятора используют розовый кабель.

Чтобы самостоятельно подключиться к центральному замку зажигания, необходимо подсоединить голубой контакт к выходу белого цвета на замке. После этого жёлтый провод надо соединить с контактом коричневого цвета там же. При этом нельзя забывать о синхронизации самой сигнализации с работой дверей, поэтому на последние (в частности — водительскую дверь) желательно установить специальный активатор.

Антенный модуль

Антенный блок — устройство, которое подключается отдельно от других датчиков. Его крепят на лобовое стекло автомобиля, ниже зеркала, таким образом, чтобы металлические детали не создавали проблем (достаточно соблюдения расстояния в пять сантиметров). От модуля отходит провод, который подсоединяют к одному из разъёмов на центральном блоке, отвечающих за дополнительные каналы (чаще всего — первый).

Инструкция по установке Старлайн А91

Схема установки и монтажа сигнализации Starline A91 не отличается особо ни для старой модели Газели, ни для современной иномарки — это универсальный противоугонный комплекс. Главное, чтобы все проводки были в хорошем качестве и не были повреждены. Для правильной установки устройства стоит воспользоваться планами и рекомендациями из руководства пользователя. Оно входит в комплектацию системы от производителя, но кроме этого оно представлено в формате pdf на русском языке.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

У каждой модели автосигнализации семейства Старлайн, будь то классические A39, Б9, Е90, Е91, или же современные А93 и А91 Twage, в комплекте присутствует сервисная кнопка Valet. Она используется, чтобы заблокировать внесение каких-либо изменений в оболочку устройства в случае, если собственнику машины необходимо передать её временно в другие руки (в автосервис, например) или же наоборот — программирования.

Сервисная кнопка Starline находится в салоне авто, в месте, отличающимся лёгким доступом для водителя, но незаметном для посторонних.

Среди возможностей кнопки Валет стоит отметить также возможность экстренного отключения охранного режима, если это нельзя сделать посредством брелка, что сохраняет управляемость системой в любых условиях. Это повышает уровень безопасности авто. О сигнализации Starline В96.

Как выглядит сервисная кнопка Starline

Внешний вид клавиши Валет достаточно стандартизирован и практически не отличается от модели к модели противоугонного комплекса. Владельцы как старых сигналок А9, Е90, А6, A92, так и более новых A91, А94, А96 смогут отличить кнопку по характерным небольшим размерам и проводу, который позволяет соединить её с центральным блоком. Блок кнопки Valet обычно окрашен в чёрный, а сама она может быть красной, что хорошо видно на фото автовладельцев.

Как найти сервисную кнопку StarLine

Не существует стандартов установки клавиши, кроме общих рекомендаций:

она должна находиться в месте, которое не заметно для посторонних;
к ней всегда должен быть быстрый доступ со стороны водителя.

Нельзя сказать, что в той или иной модели транспортного средства Валет будет обязательно находиться в конкретном месте.

Хотя, у автовладельцев существуют предпочтительные зоны для её расположения.

Владельцы Tiguan Capture и Митсубиси Аутлендер обычно ставят клавишу за приборной панелью или магнитолой, поскольку они снимаются очень легко. А вот собственники Лады Веста и Гранты, а также Хонды В HR V больше предпочитают бардачок и декоративную панель за рулём.

Поскольку у всех моделей автосигнализации, включая A63, A9, A96, S96, А39, А61 и А92, кнопка имеет одинаковый внешний вид, то модификации не влияют на место, где она устанавливается.

Программирование охранных и сервисных функций Старлайн

Клавиша Валет, наряду с брелком, используется для программирования основных функций противоугонного комплекса, как охранных, так и сервисных. В некоторых случаях, дополнительно используется программа Старлайн Мастер для компьютеров. В частности, с помощью Master проводят обновление прошивки.

У каждой опции есть собственный код, который можно взять в руководстве пользователя, идущем в комплекте с системой. Чтобы запрограммировать функцию, необходимо первым делом включить соответствующий режим, Service Mode. Для этого используют меню пульта управления — выбирая с помощью курсора пиктограмму гаечного ключа и нажимая на неё третьей клавишей брелка.

После этого, приступают к программированию нужных функций. Для этого, сервисную клавишу нажимают число раз, равное номеру опции.

Как пользоваться сервисной кнопкой сигнализации StarLine

Клавиша Валет, независимо от модели автосигналки (А6 или А8, А93 или А94, или даже В9) и автомобиля (это может быть новенький Форд или старенький ВАЗ 2110), используется одинаково и с одинаковыми целями. Её нажимают предусмотренное число раз, чтобы экстренно отключить охранный режим или настроить опции комплекса. Она обеспечивает активацию и дезактивацию сервисного режима, ответственного за безопасность авто, пока оно находится в мастерской.

Отключение Старлайн сервисной кнопкой

Как уже было отмечено, клавиша Валет используется в частности, для экстренного отключения охранного режима, кода невозможно использование пульту управления. Алгоритм действий мало отличается от модели к модели сигнализации, хотя может разниться число нажатий.

В общих чертах он выглядит так:

открывают двери и включают зажигание;
в течение 20 секунд нажимают Валет: трижды (А91, А92, В94, Е90) или четырежды (А8);
отключают зажигание.

Чтобы отключить модель А61, придётся вводить с помощью этой же клавиши персональный код — на втором этапе нажимая её число раз, равное цифре пароля.

Коды ошибок на брелке сигнализации

Основной брелок сигнализаций Старлайн может выдавать те или иные ошибки, свидетельствующие о неисправностях системы. Часть из них непосредственно связана с сервисной клавишей. В частности:

Если первая из них может свидетельствовать об общей неисправности клавиши, то вторая говорит о том, что система находить в режиме Super Slave, который требует отключения. Чтобы это сделать, необходимо:

отключить питание;
зажать Valet и подать питание;
после окончания звучания сирены — отпустить клавишу;
нажать её четырежды;
после звукового сигнала, нажать ещё раз;
нажать Валет ещё раз;
включить зажигание.

О других ошибках, которые могут быть связаны с устройством легко узнать из таблице в инструкции от производителя.

Что делать, если не работает сервисная кнопка Старлайн

Существуют две причины, по которым клавиша Валет может не работать:

проблемы с подключением;
поломка самого устройства.

В первом случае необходимо проверить провода и заменить их в случае обнаруженных повреждений. Во втором же варианте, единственный способ исправления неисправности заключается в замене самой клавиши. Для этого желательно обращаться к специалисту.

Обладает устойчивостью ко всем кодграбберам. С целью защиты кода применим совершенный на таком этапе алгоритм диалогового кода. Дополнением служит инновационный метод прыгающих частот. В данном методе при передаче команд запатентованный OEM-трансивер много раз изменяет частоты по спецпрограмме в периоде каждой посылки.

Решение подобного уровня, являющееся методом расширения спектра с перестройкой частот, впервые применяется в системе управления сигнализацией, является существенным усложнением всевозможных попыток взлома кода.

Что представляет собой автосигнализация

Дистанционный запуск и контроль работы двигателя различного типа обеспечивают специализированным процессором. В имеющихся брелках реализован понятный интуитивно принцип управления. Пиктограммы на брелке представлены на русском языке.

Автосигнализация StarLine A91 Dialog может устанавливаться на различные автомобили с бензиновыми, дизельными либо турбированными двигателями, с автоматической либо ручной коробкой передач.

Благодаря более, чем 60 стандартных, программируемых функций обеспечивается не только надежная защита, но и комфорт в момент применения такой автомобильной сигнализации, как StarLine A91 Dialog.

Процесс установки

Прежде всего, рассмотрим, что понадобится при установке автосигнализации:

сигнализация;
активатор водительской двери;
отвертка;
паяльник, припой, канифоль;
изолента;
дополнительный защитный диод.

Первым делом необходимо снять облицовку рулевого вала, затем открутить 2 самореза крепления облицовки приборного щитка, чуть ниже еще саморез и гайку. Далее нужно установить в левую стойку лобового стекла светодиод, на поперечной балке датчик удара, в любое удобное место установить сервисную кнопку. Антенна крепится на лобовом стекле.

Как подключить 6-ти контактный разъем автозапуска:

Распиновка замка зажигания:

провод голубой — +12В для микрика датчика ключа вставляемого;
черный — при открытых дверях получается минус;
красный — +12В на стартер;
черно-голубой — +12В после включенного зажигания;
зеленый — +12В при вставленном ключе;
белый — +12В на светодиод;
розовый — +12В от АКБ.

Как подключается центральный замок:

синий провод подключается к белому проводу центрального замка;
зеленый провод подключается на коричневый;
в водительскую дверь устанавливается активатор.

Блок располагается в середине торпеды, прямо на уровне мафона. Чтобы была возможность добраться до него, необходимо снять боковые обшивки панели на уровне ног.

Концевики дверей подключаются следующим образом:

Нужно поменять концевики дверей.
Далее идет распиновка проводов:

водительская дверь — бело-синий;
задняя левая дверь — бело-черный;
передняя правая дверь — коричневый;
задняя правая дверь — красно-белый.

Читайте также: