Блок парктроника тигуан где находится

Обновлено: 06.07.2024

В силу особенностей парковки в моем дворе, решил что мне необходим передний парктроник. Итак раз надо, значит будет.

Закупаем:
N90764701 клема на блок управления и блок кнопок 10
8E0972112B разъем в блок управления 12 контактов коричневый 1
4B0972623 разъем динамика 1
5L0919485 кронштейн 1
5L0919486 кронштейн 1
7L6 868 307 заклепка 2
BEA000001 проделка отверстий 1
1Z0919475C блок управления 1
8E0919279 зумер 1
5L0919485 кронштейн 2
1J0 973 814 разъем подкапотный со стороны солона 6ти контактный 1
1J0973714 разъем подкапотный со стороны бампера 6ти контактный 1
N10335807 клема для разъем подкапотный со стороны бампера 6
N10336105 клема для разъем подкапотный со стороны салона 6
1T0919133C9B9 уплотнительное кольцо 4
кабель для автотракторных нужд ПГВА 0,35мм 100м
Ну и датчики мне в силу обстоятельств достались на халяву.))) Даже не просто датчики а датчики с косой, но от заднего бампера.

Так выглядит родной блок

Так блок от Yety

Изготавливаем проводку. Для этого нарезаем 10ть кусков по 7мь метров. Это 6ть кусков на датчики, 2а куска на динамики, 2а куска на кнопку.

8мь проводов подключается в новый 12ти контактный разъем желтого цвета и 2а провода добавятся большой 16ти контактный существующий разъем.

Распинованые и вставленые в блок это выглядит так. Провода внутри салона обмотаны родной волосатой тканевой лентой. Это позволит избежать перетирания проводов и стуков- скрипов.

Кстати чуть ниже провода подходящие к фонарям заднего хода. Я к ним подключал реле питания камеры заднего вида.

Далее тянем провода над правой колесной аркой

затем по правому порогу под обшивкой, вдоль других штатных проводов. Перед средней стоикой провод уходит вглубь порога в пластиковом желобе.

Далее по передней стоике и штатной косе проводов провод поднимается вверх и проходит за бардачком.
Сразу за бардачком, два провода уходят к кнопке включения/выключения парктроников.

Подключаем их. Для этого снимаем кожух кулисы ручки КПП, снимаем накладку и отсоединяем от блока кнопок разъем. Добавляем в разъем два провода, предварительно распиновав их.

Далее снимаем приборку и проводим наш жгут за ней. В этом месте отделяется еще два провода на динамик. Сам динамик с пистонами выглядит так.

пистоны от шкоды не очень подошли, так как чуть толще и фиксатор не смог вкрутится до конца, но динамик держится крепко, а пистоны ничему не мешают.

А вот штатное место для динамика передних парктроников слева за приборкой

Далее оставшиеся 6ть проводков, за приборкой спускаем вниз по штатной косе. И через заглушку для педали сцепления выводим в моторный отсек…

Завтра напишу что делаем под капотом, точнее под бампером))

Запчасти

Volkswagen Tiguan 2010, 250 л. с. — электроника

Машины в продаже

Комментарии 34

Где стоит штатно зуммер переднего партроника ?

Подскажите номера пинов для разъема 1j0 973 814

2 провода на пищалку:
1 пин пищалки -> 4 пин 12-контактного разъема;
2 пин пищалки -> 3 пин 12-контактного разъема.

2 провода на кнопку в центральной консоли. Вот тут не понятно по схеме, в случае переднего парктроника нужно использовать клавишу Е266 (парковочный ассистент) или Е581 (парковочный автопилот)?

На схеме плохо видно номера пинов, если ошибся, то поправьте пожалуйста.

А вот в какие пины 12-контактного разъема втыкать провода датчиков (и какой куда), я совершенно не понял. Если подскажете, то буду очень благодарен! :-)

В какой-то момент бес меня попутал, и купил я Composition Media. Пока еще не установил ее в силу нехватки времени и большого объема переделки установленных систем… Но буду потихоньку делать и первым этапом оказалась замена блока парктроника.

Перепиновка делается согласно данной таблицы. Так как у меня только парктроник перед/зад, то проводов поменьше.

Блок снят, начинаю разбирать разъемы. На всякий случай записывал из какого разъема и пина вынимал какой провод.

Блок пока закрепил так на 1 клипсу. Длин штатных жгутов не хватает, чтобы развернуть блок в положение, аналогичное старому блоку…

Кодируем блок с вводом кода закрытой области 71679. Моя кодировка. Протокол передачи данных выбрал ВАР3.3, так как у меня пока стоит RNS-510. Блок уже был с нужной параметрией.

На данный момент жгут заднего бампера совмещен с салонной проводкой в одном разъеме. Не удобно будет в случае снятия бампера и отсоединения жгута. Поэтому заказал следующие детали:
— 4F0972112 — переходный разъём для разъёма заднего жгута;
— 61131383672 — обжимные контакты в этот разъём, 6 шт;
— N90764701 — обжимные контакты в разъём блока парктроника, 6 шт.

UPD 01.07.2019 г. Сделал переходник для жгута заднего бампера. Благодаря этому новый блок разместился как нужно, и можно будет оперативно отключить проводку заднего бампера.

Так выглядит родной блок

Так блок от Yety

Далее тянем провода над правой колесной аркой

А вот штатное место для динамика передних парктроников слева за приборкой

Завтра напишу что делаем под капотом, точнее под бампером))

Parts

Volkswagen Tiguan 2010, 250 h. p. — electronics

Comments 34

Где стоит штатно зуммер переднего партроника ?

Подскажите номера пинов для разъема 1j0 973 814

2 провода на пищалку:
1 пин пищалки -> 4 пин 12-контактного разъема;
2 пин пищалки -> 3 пин 12-контактного разъема.

На схеме плохо видно номера пинов, если ошибся, то поправьте пожалуйста.

Автомобиль Фольксваген Тигуан 2009 г.в., двигатель 2,0 САWА с жалобой на неработающий задний парктроник.
при включении заднего хода -только однократный писк задней пищалки.

Смотрим блок 10:

1 неисправность:
16347 - Блок управления
014 - имеется неисправность/ошибка
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101110
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 0

Стоп-кадр:
Температура: 11.0°C

Блок парктроника установлен в задней правой нише, доступ к нему ни чем не затруднен, возможно это и сыграло "злую" шутку с ним.

расположение разъемом и распиновка их:

разъем Т16:
№1 "плюс" с предохранителя SC11, блок предохранителей слева в ногах водителя
№№ 2 и 10 выход на заднюю пищалку
№8 соединение с "массой" в заднем жгуте проводов
№15 Can-l и №6 Can-h
разъем Т12 жгут задних датчиков.

При проверке никаких обрывов и замыканий не выявлено, все соответствующие напряжения и массы в порядке. При выполнении тестов элементов - откликалась только задняя пищалка, все попытки кодирования приводили к зависанию сканера, на отсоединения жгута датчиков реакции нет. Снять блок не трудно, для удобства отключаем разъемы, аккуратно пропихиваем центральные столбики в пластмассовых пистонах внутрь, одновременно подхватывая их пальцами на ощупь. Блок в руках, из чистого "технического" любопытства вскрываем его:

стрелками с обратной стороны платы обозначен подозрительный налет, возможно некая жидкость попала через разъемы внутрь, внизу непонятное черное образование как раз на другой стороне расположен процессор:

Заказываем новый блок, блок с номером 5N0 919 475A уже не поставляется, ему на замену идет 5N0 919 475B:

Кодируем блок (прошу прощения, некоторые фото сделаны с монитора):

Доступные каналы адаптации:

Для того чтобы было графическое представление на мониторе RCD 310 работы парктроника необходимо в 0 байте изменить бит №4, это возможно сделать только введя код в закрытую область 16, код - 71679.

после этого становится доступен канал адаптации №7

Проверяем работоспособность парктроника:

остается добавить, что все каналы адаптации адекватно реагируют на изменении значений, никаких глюков не замечено.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.