Блок комфорта опель астра g где находится

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 07.08.2024

Единый замок приводится в движение электродвигателем. Он состоит из одного центрального прибора управления, двух или четырех дверных приборов управления, четырех блоков запирания дверей, а также двигателей и выключателей для замков крышки багажника или двери задка. Прочие сведения в отношении единого замка приведены в подразделе Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги .

Обмен данными между приборами управления происходит через так называемую CAN–шину (по коммутируемым линиям). CAN является сокращением слов Controlled Area Network и означает, что приборы управления связаны друг с другом в одну сеть. Например, связь центрального прибора управления с прибором управления дверью происходит по двум проводам. Без CAN–шины связь осуществлялась бы посредством 14 кабелей. Благодаря этому электронная система занимает немного места и мало весит.

Приборы управления дверями образуют вместе с электродвигателями стеклоподъемников блок. Блок управляет следующими функциями электрических стеклоподъемников:

– Автоматический подъем и опускание дверных стекол.
– Ручное управление подъемом и опусканием дверных стекол в то время, когда нажат выключатель двери водителя.
– Прекращение движения стекла, как только выключатель нажат второй раз.
– Оконное стекло может быть управляемым в течение 10 мин после выключения зажигания.
– Запирание окон дверным ключом.
– Защита от защемления в области от 4 до 200 мм ниже верхнего оконного уплотнения. Если стекло при движении вверх встречается с препятствием, например, с рукой, механизм защиты возвращает стекло в прежнее положение. Защита от защемления состоит из датчика Холла, расположенного на плате прибора управления дверью и кольцевого магнита на оси двигателя. Посредством датчика Холла прибор управления дверью распознает уменьшение числа оборотов двигателя (при возникновении препятствия движению) и меняет полярность напряжения на двигателе, т.е. включает реверс.
ВНИМАНИЕ

Защита от защемления может быть выключена, если стеклоподъемник, после остановки стекла, включается дважды в течение 5 с.

После потери электропитания прибора управления дверью, например, вследствие отключения аккумуляторной батареи прибор управления должен снова запомнить конечные положения стекла. В противном случае невозможна автоматическая работа окна, смотри подраздел Снятие и установка аккумуляторной батареи .

Прибор управления дверью осуществляет также функции управления регулировкой зеркала наружного вида и его обогревом.

Центральный прибор управления находится в блоке панели приборов и выполняет следующие функции:

– Запирание крышки багажника единым замком.
– Электропитание освещения багажника.
– Электропитание и автоматическое выключение по времени внутреннего освещения, подсветки чтения и лампы косметики.
– Выключение спустя 30 с: если ключ вынимался из замка зажигания, или дверь открывалась и снова закрывалась.
– Выключение спустя 10 мин: если зажигание выключалось и одна или несколько дверей стоят открытыми.
– Выключение спустя 1 час: если внутреннее освещение было включено вручную и зажигание выключено.
– Внутреннее освещение включается автоматически на 10 мин, если от прибора управления подушкой безопасности поступает сигнал удара при аварии.
– Противоугонная сигнализация.
– Электропитание передних и задних сигналов поворота.
– Электропитание обогреваемого заднего стекла.
– Дистанционное управление.

Дистанционное управление имеет радиус действия около 7 м, при благоприятных условиях до 10 м.

Передача данных от передатчика на ключе к приемнику в автомобиле индицируется оптически посредством LED на выключателе ключа. Встроенные аккумуляторные батареи обеспечивают около 5 000 нажатий.

Если при нажатии выключателя LED не загорается, батареи необходимо заменить.

Окна и сдвижная панель люка крыши дистанционно не закрываются.

Приемная антенна дистанционного управления находится в стойке А автомобиля со стороны водителя. Стойка А – первая стойка кузова, в которую упирается дверь водителя.

Команда „открывание/закрывание“ дистанционного управления подтверждается центральным прибором управления путем кратковременного мигания. Если единый замок открывается посредством дистанционного управления и при этом дверь или крышка багажника/дверь задка не открываются, автомобиль запирается автоматически снова спустя 30 с.

Штатные предохранители Опель Астра Джей разделены на три основных блока. От версии ничего не зависит, будь то хэтчбек или универсал – расположение одинаково. Подобное разделение выполнено специально для упрощения конструкции блоков, легкого обслуживания и экономии места.

Монтажный блок под капотом выглядит как пластиковая коробка с серой крышкой. Остальные элементы спрятаны под обшивкой приборной панели и багажника.

Блок предохранителей в салоне

Модуль спрятан под вещевой полкой с левой стороны от рулевой рейки. Для доступа потребуется снять пластик. Сделать это можно при помощи плоской отвертки. Необходимо отжать крепления и вынуть полку на себя.

В модуле сосредоточены вставки, отвечающие за вспомогательное оборудование, не имеющее отношения к работе силовой установки.

Блок под капотом

Модуль значительно отличается по функционалу и строению. Здесь устанавливаются предохранители оборудования, отвечающего за работу двигателя и смежных систем.

Для удобства пользователей, схематическое описание вставок расположено на тыльной стороне крышки.

Блок в багажном отсеке

Модуль предназначен для защиты вставок, предохраняющих вспомогательные цепи оборудования задней части автомобиля. Здесь находится элемент вывода осветителей прицепного устройства и прочие.

Распиновка предохранителей

Найти полную схему подключения элементов для авто 2012/2013 годов выпуска и других невозможно. В руководствах по ремонту и обслуживанию присутствуют только отдельные участки схем, где указываются магистрали отдельных приборов с врезанными в них предохранителями и реле.

Ввиду этой особенности объединить все участи в единое целое не получится.

Схема предохранителей и реле

Схематическое обозначение для блоков.
В салоне:

Под капотом:

Багажное отделение:

Выше показано расположение элементов, актуальных для авто 2011-2014 годов в версии JTC. Плавкие вставки и реле не отличаются от аналогичных автомобилей конкурентов. Универсальные детали предназначены для обеспечения безопасности электронного оборудования в случае перегрузки или короткого замыкания цепи прибора.

Реле имеют другое назначение. Выключатели предназначены для запитывания высоконагруженных приборов, чей рабочий номинал значительно превышает допуски плавких вставок.

Полная расшифровка элементов по отдельности приведена ниже.

Предохранители и реле кондиционера

За питание муфты компрессора отвечает реле KR29, установленное под капотом. За работу панелей управления и мелкой электроники ответственны вставки 17 и 29 салонного модуля.

Astra J: предохранитель прикуривателя

Обеспечение электроэнергией прибора полностью лежит на вставке F6 салонной части. В редких комплектациях, ее роль выполняет отдельный элемент, вынесенный под номером 22.

Предохранитель и реле вентилятора Астра J: где находится

За включение крутилки системы охлаждения отвечают реле К11/12/13 подкапотного блока для низкой/средней/высокой скорости вращения. Их запитывают от F42/45/48, ответственных за аппаратуру управления модулем.

Реле и предохранитель бензонасоса

Силовая магистраль прибора проходит через выключатель К7 в моторном отсеке. Управляющая линия защищена вставкой 49, а модуль контроля топливного насоса в версии турбо перекрывается № 54.

Стартер

Питание пусковой установки осуществляется через реле К2 моторного модуля. Управляющая часть выводится через предохранитель F16.

Поворотники

В стандартных блоках найти невозможно. Для экономии места в модуле, элементы вынесены отдельно под приборную панель. Найти где они находятся можно ориентируясь по характерным щелчкам.

Стеклоподъемники

Работа контролируется предохранителями F19/20 для передних и задних дверей. Роль реле выполняет переключатель на панели комфорта.

Звуковой сигнал

Основное питание на прибор подается от реле KR3. Управляющая линия защищена F47. Все элементы конструкции находятся в моторном отсеке.

Стоп-сигнал

Выведены через плавкую вставку F14 салонного модуля.

Зарядка

Аккумулятор на автомобиле защищен от перезаряда. Специальный прибор располагается на плюсовой клемме АКБ или на переднем крыле с соответствующей стороны.

Ближний свет

За работу оптики отвечает реле К6 и предохранители Ф 24 и 25 для левой и правой фары.

Дворники

Задний питается через реле KR7. Сюда управляющий сигнал проходит через вставку 14. Передние очистители защищены элементом 43 салонного модуля.

Сигнализация

Штатная система обустроена особенным образом. Здесь все реле и предохранители скрыты в корпусе самого модуля. Специфическая конструкция является необходимостью – отключить сигналку при таком расположении проблематично.

Предохранитель ДХО

Дневные ходовые огни выделены в бортовой сети отдельным звеном. Их включение происходит от реле К6/8. Вставки смонтированы внутри моторного отсека.

Багажник

Фиксатор крышки багажника в поднятом состоянии запитан от элемента 11 салонного модуля. Также здесь есть реле блокировки, смонтированное под номером KR 95A.

Задний ход

Питание системы выполняется от индивидуального предохранителя, установленного возле рычага коробки передач. Рядом устанавливается и сам датчик.

Подогрев сидений

Модуль запитан от детали Ф21 салонной монтажной панели.

Центральный замок

Реле питания ЦЗ проходит от элемента К3. Управляющий сигнал подается от Ф10.

За электронику анти блокировочной системы ответственны 2 элемента: 21 и 30.

Магнитола

Штатный магнитофон запитывается только от предохранителя 31 салонной части. Если акустическая система стоит на авто не серийная, его следует искать в другом месте. Нередко водители протягивают отдельную магистраль напрямую к аккумулятору и врезают в нее отдельную вставку.

Парктроники

Система помощи при парковке защищена элементом Ф3. Плавкая вставка устанавливается в основной панели внутри багажника.

Противотуманные фары

Реле включения режима на машине одно – KR 46. Силовые линии выведены на F26.

Предохранитель АКПП

Сложный модуль – автоматическая коробка передач, защищен от Ф53 в салоне машины.

Предохранитель габаритов Опель J

Активация выполняется через вставки ДХО, указанные выше.

Предохранитель омывателя

За работу мотора отвечает элемент 23. Омывайка для лобового и заднего стекол подается благодаря элементу 40 в салонном блоке.

Печка

Головной блок питается от элемента 54 подкапотной части. Для органов управления выведены отдельные вставки 11 и 17.

Реле регулятора напряжения генератора

Устанавливается возле генератора в моторном отсеке. Это обусловлено габаритами и конструкцией устройства.

Найти деталь можно по цене от 1600 до 2000 рублей.

Снятие блока предохранителей Астра J

Чтобы снять монтажный блок в моторном отсеке потребуется выполнить процедуру.

Отщелкнуть пластиковые фиксаторы крышки модуля, предварительно отключив питание на аккумуляторе.
Далее следует поддеть 4 клипсы и вынуть панель с посадочного места.
Последним этапом происходит отключение контактной группы прибора и полное извлечение его с машины.

Остальные блоки разбираются аналогичным образом.

Разборка блока

После изъятия модуля с посадочного места, его можно разобрать. Полная процедура выполняется только в случае серьезного ремонта и должна проводиться специалистом.

Найти и отжать пластиковые фиксаторы панели.
Далее монтажный блок разделяется на две составляющих.
Внутри пользователь может обнаружить клеммные колодки и выводы от предохранителей.

Замена предохранителя

Чтобы поменять элемент нужно сначала до него добраться. Предварительно вскрывается крышка монтажного блока и находится нужная вставка. Используя пинцет или специальный зажим нужно вынуть предохранитель из посадочного места.

Установка новой детали выполняется в обратном порядке.

Стандартные предохранители Астры Джи расположены в удобных местах и обладают повышенной надежностью, относительно модификаций устаревшего образца. Предохранители удобно обслуживать и легко заменить.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

У меня на Астре Ж стоял блок комфорта с индексом KF, столкнулся с поиском данной запчасти — предлагают CE.

Вопрос: они взаимозаменяемы, или же каждый отдельный блок подходит на отдельную комплектацию и заменить не получиться?

Дорогу осилит идущий * Viam supervadet vadens

блок комфота — это вот такая штука, отвечает за подсветку, центральный замок, может ещё за что-то, не в курсе. Потому и прошу совета у соклубников

Дорогу осилит идущий * Viam supervadet vadens

А что за блок комфорта? От куда ты его снял?

Блок управление ЦЗ стоит за накладкой в ногах пассажира, За свет в салоне — мультитаймер, стоит за салонным блоком предохранителей. За подсветку приборки никто не отвечает, просто резистор в блоке управления светом.

А. нашёл. Таки да.. это блок управления ЦЗ он же доводчик стеклоподъёмников (опция).

А что за блок комфорта? От куда ты его снял?

А. нашёл. Таки да.. это блок управления ЦЗ он же доводчик стеклоподъёмников (опция).

да, стоял возле ног переднего пассажира, какое отличие в блоках, не подскажешь?

Дорогу осилит идущий * Viam supervadet vadens

да, стоял возле ног переднего пассажира, какое отличие в блоках, не подскажешь?

в гугле информации по характеристикам не нашёл, потому и обращаюсь за подсказкой к знающим людям.

Дорогу осилит идущий * Viam supervadet vadens

в гугле информации по характеристикам не нашёл, потому и обращаюсь за подсказкой к знающим людям.

Дорогу осилит идущий * Viam supervadet vadens

Какая частота у СЕ не указано, но думаю что она отличается от KF, а так по заменному коду подходит

Изменено: PEMAL, 14 Май 2015 — 21:05

Какая частота у СЕ не указано, но думаю что она отличается от KF, а так по заменному коду подходит

то есть, максимум риска — это работа кнопок ключа на замыкание/отпирание?

Вопрос не существенный, поскольку у меня сигналка будет стоять.

а вот ещё интересный нюанс. на старом блоке работали дотяжки окон, на СЕ это будет так же?

Дорогу осилит идущий * Viam supervadet vadens

Не парься, идент KF и идент СЕ полностью взаимозаменяемы

Смотрим по заменному коду — 62 35 059, блок управления замыканием дерей, 433MHz, идент KF, исключая японию, исключая австралию и новую зеландию

По поводу частоты — НЕ ОТЛИЧАЮТСЯ Все существующие в мире авто сигнализации и дистанционные центральные замки работают только на двух выделенных полосах частот: Европа, США, Латинская Америка и Ближний восток — 433,3MHz, Азиатско-тихоокеанский регион, Япония, Австралия, Новая Зеландия 315MHZ (Кто сомневается — смотрите между народный регламент радиосвязи, раздел — выделенные частоты)

Пришивается ключ к блоку Ц.З. с помощью того-же ОР-СОМ (точно так же как и чип ключа к иммобилайзеру)

Изменено: Igor C., 15 Май 2015 — 00:04

Не парься, идент KF и идент СЕ полностью взаимозаменяемы

Пришивается ключ к блоку Ц.З. с помощью того-же ОР-СОМ (точно так же как и чип ключа к иммобилайзеру)

Спасибо, не поленились с поиском инфы)

За что люблю опель клуб — так вот за таких людей

Дорогу осилит идущий * Viam supervadet vadens

Игорь, привет! С твоим авторитетным мнением трудно не согласиться.

Привет, да давненько не заходил на форум, а тут вот случайно зашел по старой памяти, вижу человек мучается. Ну почему бы не помочь.

У кого штатные стеклоподъёмники — можете убедиться, возьмите подайте массу на коричнево-чёрный проводок разъёма мотора стеклоподъемника (на любой из дверей) — все стёкла закроются

Лучше всего брать блоки ц.з. от купе или от кабрио, там эта функция уже прописана с завода

Дорогу осилит идущий * Viam supervadet vadens

У меня когда ключём закрываешь и немного подержать ключ повёрнутым тоже доводит, а с сигнализации замок закрывается, а стёкла нет. Всё никак не соберусь что нить наколхозить, а то жена своё окно уже один раз оставила а я не проверил.

В сигнализации выход на ЦЗ имеет длительность меньше 20 секунд.

Скорее всего попробую в этот провод (коричнево-черный) в разрез поставить китайский доводчик (имеется в наличии), который даст длительность земли 20 секунд. И всё должно получиться.

Изменено: PEMAL, 15 Май 2015 — 20:22

Да, я себе доводчик так пока и не реализовал, но вариантов на форумах прописано много.

Да не нужны никакие варианты. Всё это колхоз.

Вариантов всего 2. Первое — активировать эту опцию, (нужен ТЕСН, ну или ОР-СОМ)

Поставить блок штатной сигналки вместо блока ц.з. — 10 минут дела, разъёмы те же самые, и распиновка разъёмов такая-же, просто не подключать всякую лабуду типа индикатора, датчиков, концевика капота, сирены итд. а использовать как обычный ц.з.

У меня на старом блоке доводчик работал без доп реле

Так там никаких доп реле и не предусмотрено. все необходимые реле уже находятся в схеме блока

Всё ещё проще. У тебя какая сигналка.

В принципе, 99% сигнализаций имеют канал управления доп оборудованием (соленоид багажника, реле-защёлка итд.)

У некоторых это канал 2 (Сн2), у некоторых канал 3 (Сн3) не важно, и у 99% процентов сигналок длительность импулься при постановке на охрану можно програмировать

Вот подсоедини выход доп. канала сигналки (как правило у многих сигналок это провод серого цвета) к клеме 24 разъёма блока ц.з. (коричнево-черный провод, в редких случаях, в основном на первых выпусках Астры, он бывае оранжево-желтым, по аналогии с Вектрой — Б)

Изменено: Igor C., 15 Май 2015 — 20:11

Да не нужны никакие варианты. Всё это колхоз.

Вариантов всего 2. Первое — активировать эту опцию, (нужен ТЕСН, ну или ОР-СОМ)

Так там никаких доп реле и не предусмотрено. все необходимые реле уже находятся в схеме блока

Всё ещё проще. У тебя какая сигналка.

В принципе, 99% сигнализаций имеют канал управления доп оборудованием (соленоид багажника, реле-защёлка итд.)

сигналка давинчи двух стор. Попробуем её реанимировать (пластик блок слегка пригорел)

Дорогу осилит идущий * Viam supervadet vadens

сигналка давинчи двух стор. Попробуем её реанимировать (пластик блок слегка пригорел)

У меня раньше стояла Да Винчи РН 300.. Как раз то что я описал выше. Подсоединяешь серый провод Сн2 к клемме 24 штатного блока Ц.З. и програмируешь функцию F.16 на управление закрытием окон

Правда, честно скажу = фуфловая сигналка , постоянно какие то глюки то брелока, то самой сигнаоки.

Возможно и мне придётся сменить, пока старую не проверяли, но блок немного обгорел. С нынешними ценами на сигнализации, склоняюсь к покупке б/у

Дорогу осилит идущий * Viam supervadet vadens

А чего нельзя. Можно. Можно подключить абсолютно всё, что дудит, завывает , крякает и матюкается при подаче на него 12В

Мангуст какая модель. У Мангустов 7-й серии (700, 750, 780 итд.) один доп канал.

Чтобы подключиться к стеклоподъёмникам надо сначала установить функцию 5.3 (импульсный выход)

а затем функцию 6.2 (продолжительный импульс)

Мангуст какая модель. У Мангустов 7-й серии (700, 750, 780 итд.) один доп канал.

Чтобы подключиться к стеклоподъёмникам надо сначала установить функцию 5.3 (импульсный выход)

а затем функцию 6.2 (продолжительный импульс)

за инфу спасибо, Вы прям ходячая Википедия_)

Дорогу осилит идущий * Viam supervadet vadens

оппа. Мне нужна ваша помощь. Буду с компа можно в личку стукну?

Стучите. , может чем то и смогу помочь

оппа. Мне нужна ваша помощь. Буду с компа можно в личку стукну?

Костя, отвечаю на твой вопрос в сразу в теме, поскольку примерно таких же вопросов уже насыпалась полная личка, так чтоб не писать 20 раз одно и то же

Абсолютно то, что я написал выше (пост №20). Чтоб стёкла закрылись, всего лишь надо подать продолжительный импульс массы на пин 24 штатного блока Ц.З.

Первое — может это и звучит смешно, но надо начать с проверки, нету ли где обрыва коричнево черного провода, идущего от пин 24 блока Ц.З, к моторам всех подъёмников

Открой все окна, Вставь ключ в замок водительской двери, проверни и держи ключ на закрытие.

Пока держишь ключ, се окна должны закрываться, если не закрываются — значит либо обрыв провода где то сразу после разъёма блока Ц.З. либо пришёл капут самому блоку и проще его заменить

Дальше. Принцип работы центрального замка — реверсивный электродвигатель

При открыти/закрытии замка, на одном из проводов сигнал меняется на противоположный

Но. есть маленькая фишка. Всё вроде верно. В Астре-Ж провод закрытия замков черно — желтый, пин 7 , 12-ти контактного разъёма Х62 провод открытия замков черно — красный, пин 8 разъёма Х62

Вот только я в упор не помню а какая в Опеле полярность проводов Ц.З. и что появляется при нажатии кнопок

Поэтому не поленись, прозвони тестером какая полярность у проводов открытия и закрытия, и что на них появляется при нажатии кнопки (не важно с ключа, либо штырька двери водителя)

Транзистор естественно не откроется если на него попадают 2 минуса:-))))).

Дальше, переходим к самой схеме

Проводки этой схемы точно с таким же успехом можно припаять непосредственно к соответствующим проводам после разъёма

Разве что хотел запхать этот колхоз внутрь блока Ц.З., сомневаюсь что оно туда влезет

Схема может не работать из за банальных ошибок при пайке

Ты сам паял или тебе кто то делал.

Во первых тебе могла попасться любая из деталей уже бракованная. (особенно полупроводники)

Второе, я не знаю насколько глубоки у тебя познания в электронике, но ты мог вполне ошибиться и припаять полупроводники (диод и транзистор) не той стороной

Поэтому напоминаю — диод на схемах обозначается чёрточкой — катод (который к минусу), треугольником — анод (который к плюсу) . вот так

На самих диодах, на корпусе наносится серебристая либо серая полоса со стороны КАТОДА (минусового полюса)

Вот конкретно твой диод 1N4004

Так же само с транзистором. У него 3 ножки на схеме — центральная ножка это база, диагональная ножка без стрелки это эмиттер и диагональная со стрелкой это коллектор

Конкретно, распиновка твоего транзистора ВС547С такая

Вот теперь и проверь, правильно ли ты собрал схему

Далее, даже если схема собрана абсолютно верно, ты мог повредить транзистор когда паял

Во первых, посмотри внимательно нигде ли ножки транзистора не замкнуло между собой во время пайки

При длительном времени пайки транзисторы и диоды просто выходят из строя от нагрева

Так что ты их мог банально спалить при пайке

Ну а вообще — всё это хрень полная

Зачем мучится выдумывать и паять самому реле задержки, когда можно просто взять уже готовое автомобильное реле с задержкой выключения

У него кстати время задержки регулируемое от 0 до 60 сек

Ну либо взять любое реле задержки выклбчения (например от дворников либо задержки выключения света в салоне) от любого авто и просто подключить его вот таким образом

Блок управления расположен позади правой стороны углубления для ног водителя и боковой облицовочной панели порога двери.

Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

Снимите отделочную панель порога/боковое углубление для ног водителя.

Если требуется, отвинтите две гайки и снимите кронштейн штепсельного разъема в углублении для ног водителя.

Снимите два стопорных кольца со стоек в углублении для ног водителя и отведите в сторону коврик для доступа к блоку управления.

Отверните два винта и приподнимите блок в углублении для ног водителя, затем отсоедините штепсельный разъем и выньте блок.

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.

Микровыключатели установлены в передних дверях с задней стороны угла наружной ручки.

Снимите внутреннюю облицовочную панель двери и отведите в сторону пластмассовый лист так. чтобы был доступ к наружной ручке.

Отсоедините зажим микровыключателя с задней стороны ручки, отсоедините штепсельный разъем выключателя от жгута дверной проводки, затем снимите выключатель.

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.

Электродвигатель привода дверного замка

Снимите дверной замок, как указано ранее в соответствующем разделе.

Отсоедините приводную тягу замка от электродвигателя.

Удалите два винта и выньте электродвигатель из сборки замка.

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.

Электродвигатель замка задней двери/крышки багажника

Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

Откройте багажник или заднюю дверь, по обстоятельствам.

Удалите винты и выньте облицовочную панель цилиндра замка (модель седан) или заднюю облицовочную панель (модели хэтчбек и универсал).

Отсоедините провод от электродвигателя.

Отверните два винта и выньте электродвигатель из-под крышки багажника или задней двери, в зависимости от конструкции, отцепив тягу привода замка.

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

Не могу найти блок ЦЗ

МодераторCOLON Ekspluat

Не могу найти блок ЦЗ

Opel Astra F, 1997 г., X16XEL, МКПП, Универсал.
Жизнь хороша, если уметь жить.

Тут как в морге: вскрытие покажет.

Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.

Opel Astra F, 1997 г., X16XEL, МКПП, Универсал.
Жизнь хороша, если уметь жить.

А двери разбирал?
Соленоиды в лицо видел?
ЦЗ штатный или самопал какой-то??

Если штатный, то должно быть так:

Тут как в морге: вскрытие покажет.

Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.

Ворчун писал(а)Colon А двери разбирал?
Соленоиды в лицо видел?
ЦЗ штатный или самопал какой-то??

Если штатный, то должно быть так:

Opel Astra F, 1997 г., X16XEL, МКПП, Универсал.
Жизнь хороша, если уметь жить.

А сигналка сейчас какая-нибудь стоит?

Штатная проводка вся заводится в правую кик-панель, так что нужно искать следы. :B :vip:

SPM писал(а)Colon Похоже, ЦЗ не штатный.

А сигналка сейчас какая-нибудь стоит?

Штатная проводка вся заводится в правую кик-панель, так что нужно искать следы. :B :vip:

Opel Astra F, 1997 г., X16XEL, МКПП, Универсал.
Жизнь хороша, если уметь жить.

Над пололочкой? Там не должно быть ничего

Самый простой способ отслеживать по звуку сработки реле (я так старые блоки сигналок с непроё. с не потерянными брелками нахожу), но с ЦЗ, боюсь, может не получиться, т.к. актуаторы хлопать будут весомо.

Остается по проводам, разбирать дверь смотреть проводку и далее по ней идти. :idnk:

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

Не могу найти блок ЦЗ

МодераторCOLON Ekspluat

Не могу найти блок ЦЗ

Opel Astra F, 1997 г., X16XEL, МКПП, Универсал.
Жизнь хороша, если уметь жить.

Тут как в морге: вскрытие покажет.

Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.

Opel Astra F, 1997 г., X16XEL, МКПП, Универсал.
Жизнь хороша, если уметь жить.

А двери разбирал?
Соленоиды в лицо видел?
ЦЗ штатный или самопал какой-то??

Если штатный, то должно быть так:

Тут как в морге: вскрытие покажет.

Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.

Ворчун писал(а)Colon А двери разбирал?
Соленоиды в лицо видел?
ЦЗ штатный или самопал какой-то??

Если штатный, то должно быть так:

Opel Astra F, 1997 г., X16XEL, МКПП, Универсал.
Жизнь хороша, если уметь жить.

А сигналка сейчас какая-нибудь стоит?

Штатная проводка вся заводится в правую кик-панель, так что нужно искать следы. :B :vip:

SPM писал(а)Colon Похоже, ЦЗ не штатный.

А сигналка сейчас какая-нибудь стоит?

Штатная проводка вся заводится в правую кик-панель, так что нужно искать следы. :B :vip:

Opel Astra F, 1997 г., X16XEL, МКПП, Универсал.
Жизнь хороша, если уметь жить.

Над пололочкой? Там не должно быть ничего

Остается по проводам, разбирать дверь смотреть проводку и далее по ней идти. :idnk:

Ключи и замки в Астре. Проблемы с центральным замком и не только

Тщательно проверь пайку эл.начинки . Возможна проблема с кнопкой. Осторожно при разборке- не потерей чип.
Светодиод должен гореть. Это контроль работоспособность

А батарейка должна быть припаяна к плате или она снимается? И как снять плату, боюсь сломать ее.

Спасибо, разобрал))), но визуально все хорошо, кнопки работают сигнал с ключа идет. Не подскажете где находится приемная антенна в машине?

Единственное, что корпус куда батарейка вставляется снимается с платы ножки отпаяны, но сигнал с ключа идет нормальный

всем привет, такая проблема замок багажника перестал открываться в ручную (нажатие на кнопку замка багажника) открывается только ключом. кнопки на ключе не работают. Началось все как мне кажется после того как открыл замок багажника ключом, когда машина была полностью закрыта

1) Проверить жив ли шаговый моторчик замка багажника. Снять моторчик, напрямую попробовать подсоединить к аккумулятору. Если шевелится — моторчик жив. Не шевелится — покупаем новый.

2) Если моторчик жив, проверяем провода (перетерлись, обломились от постоянного открывания багажника), что идет к моторчику замка багажника.

Skender
Вытащи ключ из замка багажника когда ключ в горизонтальной плоскости и будет как раньше. Это в случае если ты говоришь, что все случилось после открытия багажника вручную.

оставлял и в горизонтальном и вертикальном положении, не открывается, иногда бывает когда нажимаешь на кнопку она сначала тугая а потом как будто проваливается

снимите обшивку, взведите замок и смотрите что работате, а что нет.

Друзья. подскажите, где находится антенна центрального замка в astra g, универсал? Не дает покоя неработающий ЦЗ.

Сев заруль, понял — в душе я пилот Бертолета

Доброго дня. Возникла проблема с ЦЗ, после замены батарейки не мог привязать ключ. Поехал к электрику, он сказал что блок управления ЦЗ не видит зажигания, при программирования через ТЕЧ просит включить зажигание, при включении зажигания он не видит что зажигание включено.

Подскажите какие варианты исправления могут быть?

Проводку надо проверять. От замка зажигания до блока ЦЗ. Вероятно в машине стоит какая нибудь нештатная хрень и для ее установки порезали штатную проводку.

В общем проблему решил, может кому пригодится, поэтому опишу.

Все началось с замен батарейки, поменял батарейку и машина перестала закрываться с пульта, привязать не получалось ни в какую.

Если кому то будет нужно, по возможности сниму блок заново и сделаю мануал с фото.

Ну вот видишь. Ничего привязывать и не пришлось. Обошелся простой диагностикой, которая выявила неисправность — обрыв в цепи подачи сигнала от замка включения зажигания на блок ЦЗ. обошел обрыв и дальше запросто удалось синхронизировать брелок заново по штатной схеме.

Ну а дальше тебе осталось выяснить кто разрывает этот провод. Скорей всего стоит или когда-то стояла нештатная сигнализация и этот провод рубанули и завели куда-то еще.

ЦЗ не блокирует задние двери

Тут только проводку в гофрах к дверям проверять.

Перебрать движок самому. — не просто, но реально.

Как таковой антенны в астме нет. Брелок ключа синхронизировали?

Синхронизация не происходит. вставлял ключ в замок поворачиваю ключ и нажимаю кнопку, ничего не происходит, дистанционно ключ не работает, механически все двери закрываются отлично

Бортовое электрооборудование Общая информация и меры предосторожности Прежде чем приступать к обслуживанию компонентов систем бортового электрооборудования ознакомьтесь с требованиями правил техники безопасности при работе с электрическими приборами. Автомобиль оборудован 12-вольтной бортовой системой электропитания с заземлением по отри.

14.1 Спецификации

Спецификации Общая информация Тип системы 12В с заземлением по отрицательному полюсу Предохранители Цветовая идентификация предохранителей по силе тока Серый 2А Золотистый 5А Коричневый 7.5А Красный 10А Голубой 15А Желтый 20А Салатный .

14.2 Поиск причин отказов электрооборудования

Поиск причин отказов электрооборудования Описанные ниже процедуры позволяют произвести общую диагностику состояния главных электрических контуров, однако не должны применяться для проверки легкоуязвимых электрических систем (таких как, например, ABS), в особенности, включающих в свой состав электронные модули управления (ECM). Общая ин.

14.3 Предохранители - общая информация

Предохранители - общая информация Для защиты контактных цепей электрооборудования автомобиля могут применяться различные комбинации предохранителей, прерывателей цепи и плавких вставок. На рассматриваемых моделях автомобилей большая предохранителей (и реле) помещается в монтажном блоке, расположенном слева под панелью приборов. На моделях Astra монтажный блок находится поз.

14.4 Реле - общая информация и проверка исправности функционирования

Реле - общая информация и проверка исправности функционирования Общая информация Для подачи электропитания или сигнала управления на некоторые из потребителей электроэнергии в автомобиле (такие как компоненты системы впрыска топлива, клаксон, стартер, вентилятор(ы) системы охлаждения, противотуманные фары и пр.) используются реле. Фактически реле представляет собой электрический ключ, .

14.5 Снятие и установка выключателей

Снятие и установка выключателей Замок зажигания/ блокировки рулевой колонки Цилиндр замка блокировки рулевой колонки ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление), - не забудьте предварительно отключить аккумуляторную батарею. Выверните крепежные винты и снимите секции .

14.6 Замена ламп наружных осветительных и сигнальных приборов

Замена ламп наружных осветительных и сигнальных приборов При замене любой лампы, обратите внимание на следующие моменты: Помните, что колбы ламп остаются горячими еще в течение около 20 минут после отключения осветительных приборов. Прежде чем приступать к работе удостоверьтесь, что компоненты окончательно остыли; Колбы ламп галогенного и ксенонового типа заполнены находящи.

14.7 Замена ламп внутренних осветительных приборов

Замена ламп внутренних осветительных приборов При замене любой лампы, обратите внимание на следующие моменты: Помните, что колбы ламп остаются горячими еще в течение около 20 минут после отключения осветительных приборов. Прежде чем приступать к работе удостоверьтесь, что компоненты окончательно остыли; Старайтесь брать лампы только за цоколь, - помните, что при касании кол.

14.8 Снятие и установка наружных осветительных/сигнальных приборов

Снятие и установка наружных осветительных/сигнальных приборов Передние фонарные сборки ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите передний бампер (см. Главу Кузов). Выверните крепежные болты (два верхних и один нижний) и снимите блок-фару, отсоединив от нее электропроводку как только появится доступ к контактным разъемам. .

14.9 Регулировка направления оптических осей фар

Регулировка направления оптических осей фар Головные фары Нарушение регулировки направления оптических осей головных фар может привести к ослеплению водителей движущихся параллельным курсом транспортных средств и явиться причиной создания аварийной ситуации на дороге. Проверка правильности регулировки фар должна производиться регулярно раз.

14.10 Снятие и установка комбинации приборов

Снятие и установка комбинации приборов Комбинация приборов – вид сзади (модели с тахометром) 1 — Контрольная лампа включения дальнего света (12В/1.1Вт) 2 — Контрольная лампа противотуманного освещения (12В/1.1Вт) 3 — Лампы подсветки приборов (12В/1.5Вт) 4 — Светодиод подсветки (12В/1.5Вт) 5 — Контрольная лампа указателей повор.

14.11 Снятие и установка компонентов панели приборов

Снятие и установка компонентов панели приборов Новый многофункциональный после установки должен быть запрограммирован на фирменной станции техобслуживания Opel. Многофункциональный дисплей Модели Astra ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите переднюю пепельницу (см. Главу Кузов). Снимите с панели приборов крышку ящика для мел.

14.12 Снятие и установка прикуривателя

Снятие и установка прикуривателя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите установленную перед пепельницей облицовочную панель (1). Откройте пепельницу, выверните крепежные винты и снимите пепельницу с передней секции центральной консоли, отсоедините электропроводку от прикуривателя. Снимите с прикурива.

14.13 Снятие и установка рожков клаксона

Снятие и установка рожков клаксона Рожки клаксона установлены справа под передним бампером. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ С целью обеспечения доступа снимите бампер (см. Главу Кузов). Отсоедините от рожка электропроводку. Отдайте крепежную гайку и снимите рожок с опорного кронштейна. В случае необходимости выверните к.

14.14 Снятие и установка рычагов (поводков) стеклоочистителей

Снятие и установка рычагов (поводков) стеклоочистителей Схема крепления рычага стеклоочистителя А — Рычаг стеклоочистителя В — Поднять в верхнее положение С — Защитный колпачок гайки D — Крепежная гайка с шайбой Рычаг очистителя ветрового стекла ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Включите и вновь выключите стеклоочистител.

14.15 Снятие и установка элементов привода стеклоочистителей

Снятие и установка элементов привода стеклоочистителей Очистители ветрового стекла ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите рычаги обоих стеклоочистителей (см. Снятие и установка рычагов (поводков) стеклоочистителей). Снимите резиновое уплотнение с верхнего края переборки двигательного отсека и пластмассовую решетку устан.

14.16 Снятие и установка компонентов системы омывания стекол

Снятие и установка компонентов системы омывания стекол Резервуар омывающей жидкости ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите передний бампер (см. Главу Кузов). Выверните крепежные винты и снимите локер защиты арки левого переднего колеса (см. Главу Кузов). Резервуар установлен за внутренней секцией бампера. Заведите под резервуар.

14.17 Проверка исправности функционирования и восстановительный ремонт обогревателя заднего стекла

Проверка исправности функционирования и восстановительный ремонт обогревателя заднего стекла Рабочий элемент обогревателя заднего стекла представляет собой горизонтальную решетку из токопроводных нитей, наклеенных на внутреннюю поверхность стекла. Питание на обогреватель подается через большой предохранитель с блока распределения мощности, расположенного в двигательном отсеке а.

14.18 Снятие и установка аудиосистемы/ навигационного блока

Снятие и установка аудиосистемы/ навигационного блока Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Потребуются два специальных инструмента съемника DIN. Автом.

14.19 Снятие и установка элементов дистанционного управления функционированием аудиосистемы

Снятие и установка элементов дистанционного управления функционированием аудиосистемы Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ по обслуживанию модуля подушки безопасности, отключайте SRS во избежание получения травм при случайном ее срабатывании (см. Система дополнительной безопасности (SRS) - общая информация). Электропровод.

14.20 Снятие и установка громкоговорителей

Снятие и установка громкоговорителей Винты крепления НЧ (нижний) и ВЧ (верхний) громкоговорителей передней двери (модели Zafira) Низкочастотные громкоговорители передних дверей ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите панель внутренней обивки двери (см. Главу Кузов). Выверните крепежные винты и снимите громкоговоритель с внутренней панели.

14.21 Снятие и установка антенны радиоприемника

Снятие и установка антенны радиоприемника ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ На моделях Хэтчбэк откройте дверь задка и снимите резиновое уплотнение с потолочной панели. Снимите задние боковые панели обивки (см. Главу Кузов). Отпустив пластмассовые фиксаторы, снимите с потолка поручневые рукоятки. Потолочн.

14.22 Противоугонная система и система иммобилизации двигателя - общая информация

Противоугонная система и система иммобилизации двигателя - общая информация Схема расположения элементов противоугонной системы 1 — Блок управления 2 — Контактный датчик капота 3 — Светодиод на выключателе аварийной сигнализации 4 — Замок зажигания 5 — Ультразвуковой датчик в салонном светильнике 6 — Датчик состояния за.

14.23 Датчик скорости движения автомобиля (VSS) - общая информация

Датчик скорости движения автомобиля (VSS) - общая информация Все модели оборудованы электронным спидометром в основу функционирования которого положен анализ сигналов, поступающих от датчика скорости движения автомобиля (VSS). Датчик, в зависимости от исполнения, отслеживает частоту вращения выходного вала трансмиссии, либо совмещен с колесным датчиком ABS и вырабатывает электрическ.

14.24 Система дополнительной безопасности (SRS) - общая информация

Система дополнительной безопасности (SRS) - общая информация См. также информацию, приведенную в Главе Руководство по эксплуатации. Общая информация Все рассматриваемые в настоящем Руководстве модели оборудованы системой дополнительной безопасности (SRS). В состав системы входят подушки безопасности (одна или две передних [водительская входит в станд.

14.25 Снятие и установка элементов SRS

Снятие и установка элементов SRS Прежде чем приступать к обслуживанию любых компонентов SRS внимательно изучите меры предосторожности (см. Система дополнительной безопасности (SRS) - общая информация! Передняя водительская подушка безопасности Передняя водительская подушка безопасности встроена в ступичную часть рулевого колеса и находится под к.

14.26 Схемы электрических соединений - общая информация

Схемы электрических соединений - общая информация Ввиду ограниченности места включить в настоящее Руководство схемы электрических соединений систем электрооборудования всех рассматриваемых моделей не представляется возможным. По этой причине ниже приведены лишь наиболее типичные схемы, позволяющие в максимальной степени подробно разобраться в принципе действия основных систем эл.

Читайте также: