Блок комфорта чери тигго т11 где находится

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chery Tiggo , скачать электросхему Chery Tiggo , панель приборов Chery Tiggo , система освещения Chery Tiggo , магнитола Chery Tiggo , аудиосистема Chery Tiggo , стеклоочиститель Chery Tiggo , регулировка фар Chery Tiggo , коды ошибок Chery Tiggo

1. Схемы электрооборудования

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме – отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с "массой", которая выполняет функции второго провода.

Большинство цепей включается замком зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) цепи питания звуковых сигналов, сигнала торможения, аварийной сигнализации, света фар и плафона освещения салона.

Электрооборудование автомобиля защищено плавкими предохранителями, которые расположены в специальных монтажных блоках.

Примечание:
- Производитель оставляет за собой право вносить изменения в схемы электрические принципиальные и соединений в связи с модернизацией и изменением конструкции автомобиля.
- С целью упрощения пользования отдельные электрические схемы подключения оборудования предоставлены в соответствующих разделах, которые содержат описательную часть информации по конкретному оборудованию.
- Знаком "*" отмечено оборудование, которое устанавливается на отдельные модификации автомобиля.

Обозначения в электрических цепях:

30 – "+" аккумуляторной батареи; IG1 – цепь выключателя зажигания (обеспечивает подачу питания на блоки Е1 и G3, другие потребители согласно схемы электрооборудования); IG2 – цепь выключателя зажигания (обеспечивает подачу питания на блоки Е2 и I6, другие потребители согласно схемы электрооборудования); АСС – цепь выключателя зажигания (обеспечивает подачу питания на блоки Е4 и G6, другие потребители согласно схемы электрооборудования); 31 – цепь "масса".

Обозначение электрических разъемов (контактов, предохранителей):

ЕСUА/1 – контакт №1 разъема А жгута проводов блока управления ЕСU и жгута проводов оборудования;

QB/А/1 – контакт №1 разъема А блока реле и предохранителей панели приборов;

QС/А/1 – контакт №1 разъема А блока реле и предохранителей моторного отсека;

F1(YB) – предохранитель №1 блока реле и предохранителей панели приборов;

F1(QC) – предохранитель №1 блока реле и предохранителей моторного отсека.

Рис. 9.1.1. Схема подключения аккумуляторной батареи, стартера, генератора и выключателя зажигания (модификация 1):

аккумуляторная батарея;
стартер;
генератор;
выключатель зажигания;
реле стартера;
блок предохранителей цепей питания;
предохранитель 5 А;
предохранитель 30 А;
предохранитель 40 А;
предохранитель 40 А;
предохранитель 5 А;

Рис. 9.1.2. Схема подключения аккумуляторной батареи, стартера, генератора, выключателя зажигания и реле коробки передач (модификация 2):

аккумуляторная батарея;
стартер;
генератор;
выключатель зажигания;
реле коробки передач;
блок управления двигателем (ECU);
автоматическая коробка передач;
переключатель диапазонов автоматической коробки передач;
механическая коробка передач;
предохранитель 30 А;
предохранитель 30 А;
предохранитель 10 А;

Рис. 9.1.3. Схема подключения стеклоподъемников передних и задних дверей:

главный выключатель стеклоподъемников на левой передней двери в сборе;
выключатель стеклоподъемника передней правой двери;
выключатель стеклоподъемника задней левой двери;
выключатель стеклоподъемника задней правой двери;
блок управления ISU;
электродвигатель стеклоподъемника передней левой двери;
электродвигатель стеклоподъемника передней правой двери;
электродвигатель стеклоподъемника задней левой двери;
электродвигатель стеклоподъемника задней правой двери;

а – к блоку управления ISU/В24; б – к блоку управления ISU/В25.

Рис. 9.1.4. Схема подключения кондиционера и его управление:

переключатель внутренняя/внешняя циркуляция;
выключатель кондиционера;
реле кондиционера;
реле;
переключатель режимов вентилятора;
электродвигатель вентилятора;
компрессор;
реле вентилятора;
переключатель низкое/высокое напряжение;
электродвигатель вентилятора внутренней/внешней циркуляции;
предохранитель 10 А; 12 – предохранитель 5 А;
предохранитель 5 А;
предохранитель 10 А;
предохранитель 30 А;

Рис. 9.1.5. Схема подключения системы АБС и люка крыши:

блок управления системой АБС;
датчик отрицательного ускорения (замедления);
датчик скорости переднего левого колеса;
датчик скорости переднего правого колеса;
датчик скорости заднего левого колеса;
датчик скорости заднего правого колеса;
выключатель люка крыши;
люк крыши в сборе;
предохранитель 10 А;
предохранитель 20 А;
предохранитель 5 А;

Рис. 9.1.6. Схема подключения наружных зеркал с электроприводом (модификация 1):

регулятор положения наружных зеркал;
модуль регулировки положения левого наружного зеркала в сборе;
модуль регулировки положения правого наружного зеркала в сборе;
электродвигатель положения левого зеркала;
электродвигатель положения левого зеркала;
электродвигатель регулировки положения правого зеркала;
электродвигатель регулировки положения правого зеркала;
предохранитель 7,5 А;

а – к блоку управления ISU/D5. UP – вверх; DOWN – вниз; LEFT – влево; RIGHT – вправо.

Рис. 9.1.7. Схема подключения наружных зеркал с электроприводом (модификация 2):

регулятор положения наружных зеркал;
модуль регулировки положения левого наружного зеркала в сборе;
модуль регулировки положения правого наружного зеркала в сборе;
электродвигатель положения левого зеркала;
электродвигатель положения левого зеркала;
электродвигатель регулировки положения правого зеркала;
электродвигатель регулировки положения правого зеркала;
предохранитель 7,5 А;

а – к блоку управления ISU/D5.

UP – вверх; DOWN – вниз; LEFT – влево; RIGHT – вправо.

Рис. 9.1.8. Схема подключения стеклоочистителей и омывателей ветрового и заднего стекол:

переключатель стеклоочистителя ветрового стекла;
реле-прерыватель стеклоочистителя ветрового стекла;
выключатель омывателя ветрового стекла;
электродвигатель омывателя ветрового стекла;
стеклоочиститель ветрового стекла;
стеклоочиститель заднего стекла с реле-прерывателем в сборе;
электродвигатель омывателя заднего стекла;
переключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла;
предохранитель 15 А;
предохранитель 25 А.

WASH – включен омыватель; OFF - выключен; INT – прерывистый режим работы стеклоочистителя; ON - включен; ON+WASH – режим совместной работы стеклоочистителя и омывателя; MIST – режим разовой очистки; LOW - режим работы стеклоочистителя на низкой скорости ; HI – режим работы стеклоочистителя на высокой скорости; Front – передний (передняя часть).

Рис. 9.1.9. Схема подключения подушек безопасности:

блок управления подушками безопасности;
соединитель "Нex";
подушка безопасности водителя;
подушка безопасности пассажира;
датчик ремня безопасности пассажира;
датчик ремня безопасности водителя;
предохранитель 10 А;

Рис. 9.1.10. Схема подключения элементов электронной системы управления двигателем:

Рис. 9.1.11. Схема подключения блока управления ISU:

блок управления ISU;
плафон освещения салона передний;
плафон освещения салона центральный;
плафон освещения салона задний;
выключатель обогревателя заднего стекла;
индикатор ключа зажигания;
выключатель ключа;
индикатор противоугонной системы;
электродвигатель блокировки передней левой двери;
электродвигатель блокировки передней правой двери;
электродвигатель блокировки задней левой двери;
электродвигатель блокировки задней правой двери;
электродвигатель блокировки двери задка;
переключатель указателей поворотов;
выключатель аварийной сигнализации;
лампа заднего правого указателя поворота;
лампа переднего правого указателя поворота;
лампа бокового правого указателя поворота;
лампа заднего левого указателя поворота;
лампа переднего левого указателя поворота;
лампа бокового левого указателя поворота;
выключатель блокировки двери водителя;
выключатель блокировки правой передней двери;
выключатель блокировки двери задка;
концевой выключатель ремня безопасности;
концевой выключатель двери задка;
концевой выключатель передней правой двери;
концевой выключатель задней левой двери;
концевой выключатель задней правой двери;
концевой выключатель передней левой двери;
лампа освещения проема передней правой двери;
лампа освещения проема передней левой двери;
элемент обогрева заднего стекла;
сигнализатор;
предохранитель 15 А;
предохранитель 15 А;
предохранитель 10 А;
предохранитель 10 А;
предохранитель 10 А;
предохранитель 60 А;

Рис. 9.1.12. Схема подключения комбинации приборов:

комбинация приборов в сборе;
спидометр;
тахометр;
указатель уровня топлива;
указатель температуры охлаждающей жидкости;
индикатор низкого уровня топлива;
индикатор температуры/уровня охлаждающей жидкости;
индикатор низкого давления масла;
индикатор АВС;
индикатор рабочей тормозной системы;
LСD дисплей;
LСD дисплей;
элементы подсветки шкал приборов комбинации приборов;
индикатор стояночного тормоза;
индикатор работы двигателя;
индикатор задних противотуманных фонарей;
индикатор открытых дверей;
индикатор заряда аккумуляторной батареи;
индикатор подушки безопасности;
индикатор указателя правого поворота;
индикатор указателя левого поворота;
индикатор дальнего света;
индикатор передних противотуманных фар;
индикатор габаритных огней;
датчик давления масла;
датчик уровня охлаждающей жидкости;
вспомогательный датчик указателя уровня топлива;
основной датчик указателя уровня топлива;
датчик уровня тормозной жидкости;
выключатель индикатора стояночного тормоза;
предохранитель 10 А;
предохранитель 10 А;

Рис. 9.1.13. Схема подключения элементов наружного освещения:

выключатель задних противотуманных фонарей;
реле задних противотуманных фонарей;
выключатель передних противотуманных фар;
реле передних противотуманных фар;
реле габаритных огней;
реле ближнего света фар;
реле дальнего света фар;
регулятор интенсивности подсветки приборов;
корректор света фар;
электрокорректор правой фары;
электрокорректор левой фары;
лампа дальнего света правой фары;
лампа ближнего света правой фары;
лампа дальнего света левой фары;
лампа ближнего света левой фары;
переключатель света фар;
лампа переднего габаритного огня;
лампа переднего габаритного огня;
лампа фонаря освещения номерного знака;
лампа фонаря освещения номерного знака;
лампа заднего габаритного огня;
лампа заднего габаритного огня;
лампа правой передней противотуманной фары;
лампа левой передней противотуманной фары;
лампа заднего противотуманного фонаря;
лампа заднего противотуманного фонаря;
предохранитель 10 А;
предохранитель 15 А;
предохранитель 10 А;
предохранитель 10 А;
предохранитель 5 А;
предохранитель 5 А;
предохранитель 10 А;
предохранитель 10 А;
предохранитель 10 А;
предохранитель 10 А;

Рис. 9.1.14. Схема подключения прикуривателя, звуковых сигналов, обогревателя сидений, лампы подсветки пепельницы, ламп сигнала торможения; ламп заднего хода:

выключатель сигнала торможения;
выключатель огней заднего хода;
дополнительный сигнал торможения;
левый фонарь сигнала торможения;
правый фонарь сигнала торможения;
левый фонарь сигнала заднего хода;
правый фонарь сигнала торможения;
разъем для подключения внешних потребителей;
прикуриватель;
выключатель подсветки пепельницы;
лампа подсветки пепельницы;
соединитель типа "Нex";
реле звуковых сигналов;
звуковой сигнал;
звуковой сигнал;
выключатель звуковых сигналов;
обогреватель сиденья водителя*;
обогреватель сиденья переднего пассажира*;
выключатель обогревателя сиденья водителя*;
выключатель обогревателя сиденья переднего пассажира*;
контакты выключателя сигнала торможения для автоматической коробки передач*;
предохранитель 10 А;
предохранитель 10 А;
предохранитель 15 А;
предохранитель 15 А;
предохранитель 10 А;
предохранитель 15 А;
предохранитель 10 А;

Если у Вас отказал прикуриватель, стеклоподъемники и обогрев заднего стекла, всё сразу. Меняем предохранитель F5 (прикуриватель) в блоке YB - сгоревший.ЗАРАБОТАЕТ ВСЕ.
Если у вас перестало что-то работать, а в описаниях предохранителей этого нет, то ищите по описаниям предохранителей, что еще не работает и меняйте этот предохранитель, по аналогии как написано выше. На реле и предохранители может заводиться еще что-нибудь, что не описано в схемах.

Если не можете найти неисправность, есть вопросы, предложения или уточнения, то пишите в форуме Блок предохранителей и реле. Сделал описание.
Описание блоков под капотом и бардачком изначально сделал форумчанин ВГА, за что ему огромное спасибо.

Места расположения блоков

Блоки предохранителей расположены в четырех местах:

в моторном отсеке, с права по ходу движения, под маленькой частью короба воздухопритока (на схемах QC)

Описание блока под капотом (QC)

До блока можно добраться не снимая воздухоприток. Одеваем перчатки, открываем капот (не забудьте выключить ключ зажигания). Отгибаем правую металлическую защелку и открываем крышку. Далее выводим ее аккуратно из под воздухозаборника, может цепляться за провода. Устанавливаем в обратной последовательности. Запасные предохранители расположены на крышке, на ней же и наклейка с описанием реле и предохранителей на Английском и Китайском языках. Рисунок выложил terra

Реле:
К1 Реле мотора вентиляции салона
К2 Реле бензонасоса
К3 Реле №3 моторов охлаждения двигателя
К4 Реле стартера
К5 Реле Ближнего света
К6 Реле дальнего света
К7 Реле №2 моторов охлаждения двигателя
К8 Резерв
К9 Реле передних противотуманок
К10 Реле задних противотуманок
К11 Реле №1 моторов охлаждения двигателя
К12 Реле повышения скорости моторов охлаждения двигателя
К13 Резерв

Описание блока под маленьким бардачком (YB)

Маленький бардачок снимается просто, открываем его и тянем не сильно вверх, отсоединяем пружину из паза в торпеде. Запасные предохранители расположены слева вертикально.

Выглядит вот так:

Реле:
К1-Реле вентилятора системы охлаждения
К2, К3, К4 – Резерв
К5-Реле звукового сигнала
К6-Реле включения габаритов
К7-Реле кондиционера

Описание блока комфорта (ISU)

В данный момент четкого описания нет.

Данный блок отвечает за такие функции как: рециркуляция воздуха, замки и датчики открытия дверей и капота, сигнализация, освещение салона, стеклопдъемники, указатели поворота, аварийка, зуммер открытия двери, обогреватель зеркал и заднего стекла и другие.

Подробнее смотри: Блок комфорта (ISU) описание и электрическая схема.

Установлен возле правой ноги переднего пассажира. Чтоб увидеть предохранители необходимо фактически лечь на коврик.

Неисправности центрального замка на Чери Тигго Т11 могут проявляться по разному. Самая частая проблема, с которой встречаются владельцы — блокировка дверей с брелка происходит, а разблокировка нет. При этом и сигналка моргает и габариты загораются, но замок не срабатывает. Решение данной проблемы предлагаем рассмотреть на примере Tiggo T11 1,8 л с передним приводом 2013 года выпуска.

Причины, почему не срабатывает ЦЗ у всех могут быть разные, однако в автомобилях Tiggo среди слабых мест есть несколько типичных неисправностей. Чтобы это увидеть в чем заключается причина поломки, придется лезть под бардачок, для поиска и демонтажа блока управления для проверки. Также из данной статьи вы сможете узнать, как действовать если центральный замок не открывает лишь какую-то одну дверь.

Из-за чего может произойти сбой центрального замка и что случится

Бортовая сеть не любит перегрузок, поэтому нужно контролировать напряжение. При выходе из строя регулятора напряжения первым как раз страдает блок управления центральным замком.

В данном случае ЦЗ вышел из строя по причине подачи напряжения намного выше 14V. Почему так произошло? Возникла необходимость подзарядить аккумулятор, а если его снять, то как и при севшем АКБ сигнализация не будет работать и не получится так просто открыть дверь. Поэтому было принято решение, пока АКБ будет на зарядке, поставить на ночь батарею от бесперебойника (ИБП).

Как оказалось в каждой банке было по 6 V, и в результате, после подключения, на борт было подано 24 V (грубейшая ошибка, напряжение в сети должно быть не более 13-14 V). Закрыть автомобиль с брелка удалось: сигналка мигнула, габариты загорелись и все двери заблокировались. А вот открыть дверь уже нет!

Когда АКБ за ночь подзарядился и нужно было его поставить назад в автомобиль, при попытке открыть двери ничего не произошло. Сигналка с брелка сработала и габариты мигнули, а вот двери остались заблокированы. Повторные попытки также не дали результата. Пришлось открывать дверь с ключа, затем капот. Если закрыть двери и капот, а затем нажать кнопку на брелке, то снова все повторяется — ЦЗ блокируется, но разблокировать невозможно.

Как искать и устранить неисправность центрального замка

Первое, что на форумах предлагают проверять — предохранители. Их конечно же стоит проверить, но если бы вышел из строя предохранитель F18, то ЦЗ не сработал бы вообще. Также если бы закончился ресурс батарейки в брелке, то он бы не срабатывал. Но на всякий случай и элементы питания вы можете проверить, или заменить на новый.

Расположение предохранителя F18

Замена батарейки в брелке Чери Тигго

Если прозвонить блок комфорта, то выяснится, что к примеру, реле поворотов на автомобиле нету. Вместо этого есть микросхема, которая отвечает сразу за несколько устройств:

поворотники;
стеклоподъемники;
аварийку;
центральный замок;
актуаторы дверей;
систему автоматического запирания дверей на скорости выше 45 км/ч.

Когда сгорает данная микросхема, то придется покупать весь этот блок комфорта. А если какое-то одно из перечисленных устройств или сразу все не работают, то необходимо проверять предохранитель F18.

Какие могут быть неисправности?

Предохранители, расположенные на блоке комфорта (синий на 15A отвечает за центральный замок)

Если проблем с предохранителями и брелком нет, то скорее всего неисправность скрыта в блоке управления дверьми. Данная система является частью блока комфорта, который также называется ISU System. На блоке комфорта нанесена следующая маркировка: Chery 3735 AAF Tiggo (T11) 2013 / T1136000030BF Version 1.0 2013-1+-29.

В данной ситуации может выйти из строя один из двух элементов системы:

исполнительное реле;
электронный ключ управления исполнительным реле.

Чтобы проверить состояние элементов, необходимо снять блок, который расположен под бардачком напротив пассажирского сидения.

Как снять блок управления центральным замком на Тигго

Демонтировать блок удобнее всего, если предварительно снять бардачок. Изначально его нужно оттянуть как в случае с заменой салонного фильтра, а затем открутить 2 самореза и вынуть бардачок целиком. Для демонтажа нужно у правой ноги пассажира снять пластиковую защиту, под ней открутить шуруп, второй шуруп расположен вверху.

В открывшемся пространстве будет видно 2 блока — серебристый и черный. Нам нужно проверить черный блок, он расположен сразу под серебристым.

Расположение блоков управления двигателем и комфорта

Чтобы было удобно работать, желательно отсоединить разъем ЭБУ и затем отсоединить разъем блока комфорта. После этого достаем блоки и откручиваем шурупы, которые крепят ЭБУ к блоку комфорта.

Разъем блока комфорта

Как проверить блок центрального замка

Для определения неисправности необходимо подключить небольшую лампочку на 12V параллельно с обмотками реле. Провода нужно припаять параллельно катушкам реле, к контактам 1,2, а также 7,6. Согласно схеме получается принцип сдвоенного реле:

первая катушка с отдельными контактами для открывания дверей;
вторая катушка с отдельными контактами для закрывания дверей.

Если микросхема исправна, то когда замок будет закрываться мигает одна лампа, а когда замок откроется — мигает другая лампа. А если микросхема работает исправно, значит вышло из строя реле.

Снятый блок комфорта

Связи реле управления

Микросхему можно проверить мультиметром либо осциллографом. Для этого устройство необходимо подключить к соответствующим разъемам, после чего включается кнопка блокировки или разблокировки дверей. Если показания мультиметра не меняются — проблема в микросхеме ULQ2003A(Q). Это переключатель высоковольтного типа, который работает на транзисторах Дарлингтона (на фото “Связи реле управления” показан стрелкой снизу). Ниже представлена его схема:

Схема переключателя ULQ 2003A(Q)

Новое реле (слева) и сгоревшее (справа)

На практике неисправность заключалась в сломанном реле (на его пластиковом корпусе есть маркировка “HFKD”. Оно, судя по всему, сгорело когда на борт было подано 24V.

Все что потребовалось сделать, это заменить перегоревшее реле новым аналогом JQC-16F путем перепайки.

Что делать если не закрывается одна дверь

Изредка центральный замок может не закрывать одну дверь, следовательно требуется проверка не блока комфорта, а замка одной двери. На примере замка задней левой двери рассмотрим, в чем может быть неисправность и как последовательно устранить неполадку.

Проявляется неисправность в основном треском во время срабатывания замка — при нажатии кнопки, замки в трех дверях замыкаются, а замок четвертой трещит и не закрывается. Для ремонта замка двери нужно будет его снять и разобрать, так как данная неисправность возникает из-за откалывания зубьев шестерни привода.

Как разобрать замок двери Чери Тигго

Для разборки будет нужно открутить 2 болта, которые крепят сам механизм запирания к конструкции замка. Затем открывать корпус. Он сделан из прочной пластмассы и состоит из двух основных частей — основания и крышки. Чтобы снять крышку, возьмите канцелярский нож и подковырните ее по кругу в месте фиксации.

Замок задней левой двери Чери Тигго Т11

Отсоединяем механизм от конструкции замка двери

После того, как сделали прорези вдоль места крепления, крышку нужно с небольшим усилием расшатать и тогда она снимется. Вместе с крышкой снимется и моторчик привода, поскольку он закреплен на крышке в своем собственном корпусе. Под ней вы увидите механизм с пластиковыми шестернями.

Шестерни механизма закрытия и открытия дверей

Место, где откололся зуб на пластине привода

Сняв первую, самую большую шестерню, можно увидеть пластину с зубьями. Именно на нее воздействуют шестерни привода. В большинстве случаев на данной пластине откалывается один или несколько зубьев. В нашем случае откололся один зуб. Если снять подвижный механизм, то вы увидите что пластина со сломанным зубом держится в корпусе на небольшой пружинке, ее тоже можно снять.

Как отремонтировать замок?

Снятая пластина с отломанным зубом

Пластина с багажника (слева) и пластина с двери со сломанным зубом (справа)

Данный элемент подлежит замене. На задней левой двери стоит механизм с артикулом на корпусе T11-6205030. Целесообразнее сразу же купить его и установить новый, он стоит около 960 рублей.

Однако если есть старый замок двери багажника, можно снять такую пластину с него. Замок багажника имеет артикул T11-6305030 (в нем 2 подвижные пластины, поэтому просто установить на заднюю дверь замок от багажника не получится). А вот шестерни в них полностью совпадают.

Поэтому устанавливаем новую пластину на место, собираем механизм и корпус в обратном порядке. После такой замены, подключив контакты, замок будет работать исправно.

Если же отремонтировать не получается, то придется покупать новый замок. Чтобы не ошибиться при выборе прилагаем полный список замков на Чери Тигго Т11:

— правый передний; — левый передний; — правый задний; — левый задний; — багажник.

Для наглядности предлагаем посмотреть полезное видео, как заменить замок водительской двери Тигго:

Всем добрый вечер. Кто то может скалкивался с такой проблемой. Перестал работать центральный замок от брелка и перестал работать люк из-за этого.Но когда скидываешь клемму и одеваешь ее обратно ЦЗ срабатывает с брелка, но стоит вставить ключ в замок зажигания и повернуть на один щелчек и потом вытощить срабатывать прекращает ЦЗ с брелка(((

Ultra

Основатель клуба

Обратите внимание на разъём рр1, возможно на нем найдете след от короткого замыкания. Такой рисунок как дымка. Может в блоке комфорта конденсат лег

Ultra

Основатель клуба

Как вариант:
1. вставляем ключ в зажигание — поворачиваем ключ, когда все лампы загорятся на панели, нажимаем на кнопку закрытие двери, и держим около 0,5-1 минуты, не отпуская — через 0,5-1 минуты двери срабатывают на закрытие, все, пульт запрограммирован

Если этот способ не помог, делаем следующее:
2. Удерживая кнопку закрывания на брелке, вставляем в замок зажигания и поворачиваем на первую и вторую позицию, не отпуская кнопку брелка, вынимаем из замка зажигания и всё должно заработать

И еще - Прозвоните микровыключатель замка зажигания. Разборка и чиста микровыключателя возможно решит всю проблему с центральным замком

Юрий1988

Осваиваюсь

Вдохновлённый записями SANYAx1, A-Lifanov и Evgen198801 решил повторить сие "чудо" у себя. Очень долго идея сидела в голове, но не было программатора. В конце концов решился на его приобретение. На данном этапе для реализации задумки, но в будущем, думаю, буду это всё осваивать, ибо интересно :)

Для тех, кто не понимает, о чем это я, опишу. Наш блок комфорта управляет стеклоподъемниками и в нём реализована функция "опустить стекло коротким касанием". Фактически — полуавтомат. Но блок оказался значительно "умнее" и может значительно больше. Ребята с красного форума давно уже разработали собственную прошивку, которая позволяет точно так же коротким касанием ПОДНИМАТЬ стекло (фактически автомат). А также реализовать функцию доводчика стёкол при постановке на охрану.

Итак, к делу. Кто не знает, где у нас обитает блок комфорта — он под задним левым сидением. Откручиваем 2 гайки ключиком на 10.

дальше идём домой к компу и паяльнику)))

корпус на защёлках по периметру

Блоки работают на PIC контроллере, которых как оказалось есть несколько видов в этой конструкции. Наверное, это зависело от завода-производителя — кто какой ставил… Основные, которые попадались — это PIC16F72 и PIC16F74. Эти блоки перезаписываемые, т.е. мы можем в них многократно обновлять прошивку. Были такие блоки и "одноразовые", которые перепрошить было невозможно. Мне попался "74ый" блок. Прошивка под него, взятая с красного форума, как я выше писал PIC16F74

Для заливки прошивки приобретен на Алиэкспрессе за 8$ программатор для PIC

Справа на фото виден 6-пиновый разъем, к которому подключается кабель для прошивки. Сам же программатор посредством USB подключается к компьютеру с операционкой Windows XP (сколько я не танцевал с бубном вокруг 7-ки — ничего не получилось).

С обратной стороны платы программатора написаны назначения выводов

Теперь сам блок комфорта — вот видны 5 контактов для программирования

Для удобства я припаял туда 5 "иголок"

Порядок подключения (в соответствии с данным программатором)

Программа для работы с данным программатором называется DIY K150 и выглядит примерно вот так:

Под картинкой с изображением разъема выбираем наш микроконтроллер — в моём случае PIC16F74.
Если всё удачно подключилось, жмём кнопку Read и считываем стоковую прошивку с микроконтроллера, что вряд ли получится, ибо как правило они зашифрованы. Жмём Blank, очищаем окно, жмём Load и указываем файл нашей скачанной с форума прошивки — hex появится в окне. Жмём Program и дожидаемся окна Programming complete. Жмём Verify и проверяем всё ли правильно записалось, и если всё хорошо, увидим окошко с надписью Data Verified. Жмём ОК, радуемся выполнению 70% работы :)))

Теперь окна будут не только опускаться, но и подниматься коротким качанием кнопки :)

Для тех, кому и этого мало… (как мне, например)

Делаем доводчик (закрывание стёкол при постановке на охрану). Ищём 16-ый контакт разъема блока

Вот на него нужно подать кратковременно (до 2 секунд) ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ импульс при выключенном зажигании и стёкла по очереди (не нагружая проводку и аккумулятор) поползут вверх. Каждый может сделать это по-своему… я хотел сделать это посредством 2 и 3-го канала сигналки, но не получилось, т.к. 2 канал активизировался аж на 30 секунд, а 3ий канал активизировался нормально, но только кнопкой брелка, а не автоматически. Оптимальным вариантом в моём случае был импульс, который подаёт ЦЗ на активатор замка в момент закрытия. Протянул проводок в дверь к активатору, там 2 провода, нашёл на котором кратковременно появляется "+" тестером при закрывании, поставил в разрыв диод (чтоб при открывании на блок не шёл "минус"). Я не знаю, необходим ли этот диод там, но так мне спокойнее))) И моя доработка — вот эта кнопка

Эта кнопка-выключатель отрубает провод, идущий к 16 пину блока комфорта. Объясняю зачем. Функция доводчика абсолютно бесполезна зимой, т.к. стёкла открываем мы крайне редко — так зачем зря дёргать моторчиками в мороз? Щёлкнул выключателем и всё — функция отключена. Случайное нажатие на него в этом месте исключается — это просто не удобно.

Всем спасибо, кто осилил статью до конца, кому интересен мой БЖ и моя машина :)

Читайте также: