Бипер пандора что это

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Еще с 2016 года, как купил машину, вымораживает пищанием, когда переводишь ключ в зажигание. Обращался к дилеру. Они часа 2 часа не могли разобраться в чем дело. В итоге сказали, что не надо было ставить всякое "Г" (брал машину у другого дилера в не родном городе) и выставили счет в 500 рублей за диагностику. Сказали, покупал бы машину у нас, мы бы тебе нормальную сигналку поставили и проблем бы не было.

Пищит именно приборка самого авто (в самой сигналке, вроде, нечему пищать?). Видимо, кривопопы из азино-авто подключили сигналку через заднее место.

Меня бы удовлетворила возможность отключения того, не знаю чего, что влияет на этот писк, через Alarm Studio.

Кто-нибудь подскажет по данной проблеме?

Авто Lada Vesta.

TexPitStopauto

firsak, а может это бипер сигнализации пищит? Когда покупали машину, кроме брелка сигнализации была ещё метка в комплекте? Батарейку в метке не пробовали менять?

firsak

Была. Она мне нафик не нужна. Знать не знаю где она. Может я её с собой вообще таскать не хочу? Я даже брелок с собой не ношу.
1) Есть основной ключ от автомобиля.
2) Есть смартфон, с установленной прогой Pandora. Правда, чтобы она нормально работала, пункт 9.4.2 "Снятие с охраны по GPRS" нужно выставить в значение "разрешено". Какого черта там по умолчанию стоит "запрещено" - непонятно. Такое решение выбешивает не меньше идиотского писка.

Ну да ладно. Бипер на сигналке разве в принципе есть? Если изменение настроек не поможет, я этот бипер просто нафик выдеру, и делов то. Знать бы только где он.

Spec-yug

Это бипер в сигнализации говорит, что нет метки. Позвони на систему, введи команду 998* + пин код с карты и пищать перестанет. Раз машина заводится и ездит благополучно, то блокировок нет.

Serg-Zmuh

TexPitStopauto

Ничего удивительного. Если это "потоковая" установка, для накрутки цены автомобиля, качество себя оправдывает - минимум трудо-часов за максимум денег. Установка сигнализации, это сугубо индивидуальная опция, которая должна подробно оговариваться с владельцем. Но это только в том случае, если Вы устанавливаете сигнализацию после покупки автомобиля или оговариваете нюансы установки и Ваши пожелания перед покупкой. А если Вы купили автомобиль с уже установленной сигнализации, то Вы получили стандартную, безграмотную установку за неоправданно большие деньги.

firsak

Получилось отключить эту хрень с писком. Только пин код надо вводить с индивидуальной карточки. Я не сразу допер, сначала вводил 1-1-1-1 и свой личный. Чудом эту карточку нашел.

Теперь другая проблема. Не закрываются обе правые двери с брелка машины. Кликают, но не закрываются. С брелка сигналки все двери закрываются. Бред какой-то, почему так может быть?

Можно ли вообще не подключать этот дурацкий считыватель метки? Без него сигналка будет работать (черный и красный провода).

Не заводится двигатель. Надеюсь, что посадил аккум. Сейчас забрал домой, заряжаю.

Еще на брелке постоянно показан открытый ключ, как будто машина всегда не на охране. Заметил это еще год назад.

Проклятая сигналка. Сто раз пожалел, что мне её навязали. Мне просто не нужны эти бесполезные, как я считаю, навороты. Автозапуск зимой и управление с телефона, вместо брелка - всё, мне больше нафик ничего не надо.
И дилер наверняка криво всё поставил.

Собственно, мой вопрос был вызван вот этой фразой из описания преимушеств Pandect на сайте производителя:"Кроме того, контактные иммобилайзеры могут быть обнаружены по проводке, а значит, и быстро демонтированы." Но получается, что к пандтеку идут такие же провода из салона от бипера. Теряется одно из преимуществ.

Что касается необходимости постоянно контролировать систему в движении - это на самом деле не есть гуд. Ехать и все время прислушиваться, не запищал ли бипер? Или ставить светодиод прямо перд глазами? Все же выбирая систему, хочется, чтобы она была надежной в плане работы и надежной в плане решения своей основной задачи. И при этом скрытной. Я думаю, что производитель проводит серьезное тестирование и гарантирует "непропадание" метки во время движения. Да и на этом форуме в основном обсуждался вопрос блокирования двигателя во время движения после угона. Ни одной ситуации, чтобы метка пропала (более 1 сек) в реалньных условиях никто не описал (или я пропустил?)

Voyager, ваше мнение я учту. И совет почитать документацию тоже (на работе нет возможности качать файлы). Просто только начал выбирать систему, загорелся, что можно иммо полность спрятать под капот. Ан нет, низяяяя. тяни провода в салон. жаль.

Вы правильно пишете.

1. Бипер демаскирует иммобилайзер.
Да, это очевидно, так и есть. Но аналогия с проводными иммобилайзерами несколько натянутая.
Услышать звук, определить, откуда он, или сразу по клемме проводного иммобилайзера искать исполняющее устройство - не одно и то же.
Источник звука найти не так уж просто, попробуйте.
Но для нейтрализации этой демаскировки есть радиореле Pandect IS-110/112, которые делают противоугонную систему необнаружимой и "на слух".

2. Блокировка в движении без сигнала метки - это обратная сторона противоразбойной защиты.
Пользователь может этот режим "антихайджек" отключить.
Очевидно, иммобилайзер не может различить, кто за рулем - хозяин или угонщик. Для Пандекта эта информация - есть или нет сигнал метки.
Для предотвращения неожиданной блокировки в движении служат и технологии максимально надежной связи метка-блок, и ряд сервисов.
Например, если садится батарейка, Пандект будет предупредительно пикать по три раза, за несколько месяцев до полной разрадки элемента питания.
И в движении при пропадании сигнала метки водитель услышит громкие предупредительные сигналы раз в секунду, в течение тридцати секунд.
Говорить о том, что это недостаточно, можно, ну давайте изобретать что? Звуковое-световое мощнейшее оповещение, чтобы напугать водителя во время движения? Вообще не блокировать во время движения - ну так это выбор штатных режимов владельцем.

Давайте обсудим работу индикатора уровня топлива. Что же творится на свете, господа? А вдруг у машины закончится бензин, и что тогда, двигатель заглохнет во время движения? А вдруг датчик в бензобаке сбоит, или индикатор на панели приборов? Думали ли автопроизводители, насколько надежны методы оповещения водителя о скорой остановке двигателя? Если и думали, то очевидно ничего нового не придумали - те же светодиоды, те же звуковые сигналы.

Добавляя в автомашину, и без того перегруженную всякой электроникой и механикой, еще какие устройства, риски растут. Управление рисками - головная боль автовладельца. Можно вообще не ездить ни на чем, оптимизировать жизнь до исключительно пеших перемещений.

GrigoryFF

Валерий, только вы упускаете одну тонкость - у всех перечисленных устройств в машине цель - обеспечить движение.

Цель иммобилайзера - помешать этому.
По вашему же признанию - любые противоугонки - это преднамеренная (умышленно внесенная конструктором и установщиком иммобилайзера) неисправность, которая только ждет своего момента. И в случае, если электроника решит нарушить нормальную работу двигателя - у водителя нет выбора - проехать до удобного момента остановки, даже ценой некомфортной езды (привлечением внимания окружающих и некомфортностью фона в кабине). Вы (не конкретно единственная компания АТ, а производители иммо) ему подсовываете "бомбочку" с часовым механизмом, которую он должен отключить за фиксированное время. Успеет - молодец, не успеет - пусть пеняет на себя.

Если не устраивает - пусть отключает режим AHJ в иммо. А какой тогда смысл его включать (и рекламировать) в функционал?

Ладно бы не было технически реализуемых вариантов, или они бы стоили баснословных денег (имея в виду розничную цену).
Варианты решения есть, но нет желания их реализовывать, тем самым снижая риски на системном уровне, перекладывая их на человека.
Насчет мощнейшего светозвукового оповещения, способного напугать - вы очевидно невнимательно читали мой пост. Я предлагал плавное повышение громкости, когда человек понимает - что за этим последует, и когда у него есть время на безопасную остановку. И даже максимальную громкость можно подобрать так, чтобы не создать аварийной ситуации. Цель - привлечь внимание к машине - что угонщику абсолютно не нужно!

Если боитесь, что не будет спроса - ну так спросите - готовы ли люди платить за свою безопасность?
При выборе марки машины при покупке не последнюю роль играет безопасность при прочих равных обстоятельствах.
Подушки тоже раньше считали дорогим излишеством. И что теперь? Даже на ВАЗы начали ставить, пусть и ценой удорожания.

Или пока это на законодательном/сертификационном уровне не решится, никто из разработчиков даже не задумается о существовании проблемы? Понятно, что первым всегда труднее, но у первых есть и преимущества - возможность расширить долю рынка

Valery R.

Смысл любого изделия и его режимов - предоставить пользователю право выбора. Это относится и к автомобилям - выбор огромен, а в опциях безопасности жизни не зватит разобраться.

Да, иммобилайзер и вообще любое противоугонное устройство - это специальная неисправность. Такая, которая управляется владельцем, и является преградой для злоумышленника.
Типа дверного замка. А запертые двери понижают пожарную безопасность. Догадываетесь? Не хотите помучить производителей замков на тему встраивания в них дополнительных датчиков дыма, газа, наводнения, землетрясения, оконного маньяка? Сколько жизней можно было бы спасти!

Мне кажется, любые мои ответы Вам только порождают новые вопросы. Более того, мы далеко ушли от потребностей в информации для частного пользователя.
Меня огорчает Ваше желание заняться маркетингом, не имея для этого необходимой квалификации.
А вот Ваше беспокойство о безопасности "в целом" уже носит странно навязчивый характер.
Если Вам совсем нечего делать, я подскажу Вам несоизмеримо более важные изделия, влияющие на безопасность движения - это шины, тормозные шланги, топливо, рулевые рейки, шаровые опоры и т.д.
Можно добавить много-много изделий стронних производителей, включая автомобильную акустику.
Вот если Вы так озаботились общественными интересами повышения безопасности дорожного движения - прошу терроризировать производителей реально опасных изделий.
Кстати, не забудьте помучить производителей сотовых телефонов и сигарет - уж эти палачи точно положили народу немеряно!
Знаете, есть еще просто маньяки-рецидивисты - это дорожные службы и производители покрытий.
А есть и масса тихих с виду убийц - это пешеходы! (Вы, кстати, кто?)
А что скажете про санкционированные/лицензированные/сертифицированные государством алкоголесодержащие напитки?

Дальнейшая переписка по этой теме бессмысленна. "Кабы чего не вышло" - завернитесь в белую простыню и медленно ползите на кладбище.
Более того, у меня нет сил и времени писать по столько.
В моих предыдущих постах есть все ответы.

Всегда вызывал непонимание тот факт, что в автомобили с завода не ставится автозапуск. Объяснение этому я нахожу в том, что потребность в автозапуске имеется только у владельцев из холодных краёв, таких как наша Родина (вряд ли где-нибудь в солнечной Италии люди задумываются о такой необходимости). А это небольшой процент от всех владельцев. Значит и особо париться производителям не надо. Но имей автомобиль такую функцию, я думаю, у нас в стране это считалось бы солидной плюшкой в комплектации авто, явно уж поважнее люка или очечника.

Вообщем, я быстро созрел на установку сигнализации с автозапуском. Выбор пал на Pandora DXL 3910. С установкой и с GPS-модулем обошлась в 22 500р.

Рассказывать все плюсы и минусы сигнализации я не буду, всё это расписано на многих ресурсах. Скажу только, что сигнализация имеет много настроек и возможностей и в зависимости от них может стать очень классным и удобным инструментом, а может оказаться бесполезной, бесящей пищалкой. Поэтому советую ставить её тем, кто сам любит и умеет обращаться с техническими девайсами и хочет идти в ногу с новыми технологиями, либо тем, у кого есть проверенные грамотные установщики.

Хотелось бы отметить большой для меня плюс в Пандоре – у неё очень много настроек, которые легко изменять самому владельцу, тем самым тонко настраивая под себя различные нюансы системы.
Собственно, хочу просто рассказать, как Пандора работает в моём случае, и какие интересные плюшки она даёт.

1. Slave-режим.
Это очень крутая штука, которая позволяет открывать машину не брелоком или меткой сигнализации, а штатным ключом автомобиля. Да-да просто подходишь с ключом от авто и жамкаешь по кнопочке – одновременно открывается центральный замок и снимается с охраны сигнализация. Не надо иметь связку ключей и брелоков. Носишь обычный штатный ключ – легко, удобно, эстетично!

Метка – это специальная таблетка (как от домофона) с одной кнопкой, которая позволяет не только поставить/снять сигнализацию на охрану, но и создаёт второй уровень защиты по типу иммобилайзера. Т.е. если у тебя в машине нет метки, то ты недалеко уедешь. Лично я положил метку в папку с документами, которые всегда ношу с собой, ну и на всякий случай запасную батарейку сунул.

3. Hands free.
Специальный режим, который позволяет ставить/снимать сигнализацию с охраны в зависимости от нахождения метки в определенном радиусе от автомобиля – метка есть, значит надо снять с охраны, метки нет в радиусе, значит надо поставить на охрану. Для кого-то это удобная вещь, я же для себя настроил так: на постановку такой режим работает, на снятие с охраны я отключил этот режим (т.е. если подойти к авто он не откроется сам), но если авто заведён, то режим работает (в этом случае подходя к авто – он открывается). Таким образом в случае, если я забываю закрыть авто ключом, сигнализация видит, что метка вышла из зоны видимости (около 10 метров) и ставит сигнализацию на охрану. На снятие режим отключил, чтобы не было ложных срабатываний в случае, если я просто прохожу мимо или нахожусь рядом с авто, но в здании (например, в Макдональдсе) и т.п. Если автомобиль заведён с автозапуска, то штатным ключом он не открывается (такая вот особенность), поэтому на этот случай снятие с охраны с помощью Hands free я оставил.

4. Бесключевой обходчик.
В отличии от Старлайна в комплекте Пандоры уже имеется бесключевой обходчик – его не надо докупать. С обходчиком не надо встраивать второй ключ в машину, а это серьёзный плюс, т.к. штатный иммобилайзер один из главных уровней защиты. У старлайна за доп.плату есть обходчик, но он поддерживает на порядок меньше вариантов автомобилей, чем обходчик Пандоры. Смысл обходчика в том, чтобы получить автозавод.

5. GSM и GPRS.
Но если нет брелока, то как получать информацию о тревоге? Как заводить авто на расстоянии? Как получать обратную связь? Для этого в сигнализации имеется GSM-модуль, который позволяет получать всю информацию о состоянии автомобиля сразу по нескольким каналам:

• Телефонные звонки.
Звонишь на номер – Пандора тебе рассказывает о состоянии авто, вводишь код – сигнализация его выполняет, в случае тревоги сигнализация сама звонит тебе. По-моему, не очень удобно так управлять, но как неосновной вариант подходит. Можно настроить, чтобы нельзя было управлять сигнализацией с телефона.

Прямо с сайта наблюдаешь за текущим состоянием автомобиля. Можно управлять состоянием авто и сигнализации. Можно настроить, чтобы нельзя было управлять с сайта. Для идентификации используется специальный логин-пароль. Вещь удобная – сидишь на работе, открыл сайт, запустил двигатель, допил кофе и в машину. На сайте доступны основные настройки.

• Мобильное приложение Pandora Online.

6. GPS.
Модуль GPS в комплекте не идёт, устанавливается дополнительно. Я себе поставил. Позволяет отслеживать текущее местоположение автомобиля через сайт и мобильное приложение. Функция трекинга фиксирует все движения авто. Можно отслеживать время выезда/приезда, траекторию пути, остановки, максимальную скорость.

Вещь полезна в случае угона и наверно удобно, если на авто ездит жена (зашёл, посмотрел в каком магазине она сейчас шопится).

7. Настройка.
Как уже писал, у сигнализации имеется много настроек. Основные настройки можно увидеть на сайте и в мобильном приложении.

Остальные настройки доступны только через режим программирования. Наиболее удобно входить в такой режим через специальную программу на ноутбуке, подключившись к сигнализации через mini-USB.

Перед выбором этой сигнализации у меня были вопросы, на которые я искал ответы, возможно я кому-то помогу пояснив некоторые моменты:

2. Если потерял телефон, какие проблемы могут быть?
Если телефоном захочет воспользоваться злоумышленник, тогда он сможет открыть машину и что-нибудь из неё взять. Угнать машину сможет только если у него будет штатный ключ. Собственно тут получается, что телефон приравнивается к обычному брелоку в обычной сигнализации. Поэтому полезно, чтобы на телефоне был какой-нибудь код доступа (пароль, графический ключ и т.п.) и плюсом на приложение поставить пароль. Ну и при потере конечно лучше сразу заблокировать симку телефона.

3. А что если нет связи?
Это самое слабое место. Сигнализация не работает при отсутствии связи, т.к. канал обмена это GSM-сигнал. Соответственно в глухой деревне, на трассе, в бетонном паркинге сигнализация не будет работать. Точнее сигналы от машины не будут поступать на телефон.

4. Можно доукомплектовать брелоком?
Да, можно докупить брелок и привязать к сигнализации.

Напоследок отмечу. Каждый дополнительный канал связи с сигнализацией (телефонные звонки, мобильное приложение, сайт) – это не только красиво и удобно, но и дополнительный риск попадания важных данных в руки злоумышленников, поэтому парольте возможные входы, меняйте зоводские пин-коды и будьте внимательны.

Всем привет… ох и поучила меня жизнь ребята за вчерашний и позавчерашний день. Садитесь поудобнее, почитать историю, как я попал на эвакуацию машины и потратил кучу нервов.

АБЗАЦ С ЛИРИКОЙ(см ниже, кому интересна суть)

Зайду, как всегда, из далека. Купил я машинку ровно два месяца назад, в "наследство" к ней так же досталась сигнализация Pandora X-1811BT, менеджер услужливо передал мне метки и карточку владельца с защитными секретными кодами. Один ключи был "зашит" в машину для реализации автозапуска и второй ключ был отдан мне.

Я очень проникся новой игрушкой, установил приложение Pandora Pro на мобильный телефон: там можно настроить всякие датчики, телефон показывает открыта ли или закрыта машинка, включить авто-запуск, сигнализация показывает, где я оставил машину, или если кто-то задел машину. В общем — удобно. И все было прекрасно ровно до позавчерашнего дня.

Дело в том, что сейчас(сняли квартиру на лето) моя семья живет в подмосковном Ногинске в тн Яхонтовом лесу, это очень красивое место, лес, озера и вся инфраструктура, жена работает удаленно, дети маленькие дышат нормальным воздухом, ну а я езжу к ним с четверга, пт(удаленка) по воскресенье(возвращаюсь в Москву). Прошли долгие выходные, машина все это время стояла на парковке и не использовалась) в пн(был выходной) как всегда вечером я пошел к машине, чтобы вернуться домой. Специально решил выехать чуть пораньше(6 вечера), чтоб приехать домой, не дергаться и лечь спать.

ЧИТАТЬ ОТСЮДА ЕСЛИ НЕ ИНТЕРЕСНА ЛИРИКА.
ПОНЕДЕЛЬНИК 14.06.2021 время на часах 18:30

Сажусь в машину, запускаю, она заводится…иии…глохнет. Приложение моментально срабатывает и пишет — "Двигатель заглушен бла бла бла сработал anti hijack"

В телефоне было следующее, примерно(только много)

"аааа, фигня, метку забыл дома" подумал я, но каково же было мое удивление, когда метка оказалась у меня в кошельке в кармашке. Ок. Вышел из машины, поставил на охрану, снял с охраны. Сажусь, завожу — глохнет.

Выглядит это так:

Завожу машину машину с авто-запуска, хммм все ок, машина не глохнет — это радует, значит проблема не с бензонасосом как минимум, а все таки с сигнализацией(ибо если сесть в заведенную машину и включить передачу, она логично заглохнет) . Это очень хорошо — БМВ не ломаеццо.

Смеркалось…я звоню шефу на работу, объясняю ситуацию и прошу день на разобраться с машиной, получаю ОК и снова пытаюсь дозвониться до поддержки Пандоры на горячую линию и ОНИ НЕ БЕРУТ ТРУБКУ! 24/7 горячая линия ПАНДОРЫ не отвечает! В голове сотни мыслей: а если б не лето и дом в 100 метрах, где я могу банально остановиться, переночевать/поесть, а если с семьей, а если зимой, а если на трассе…а если, если, если… С этими мыслями возвращаюсь с парковки в квартиру и ложусь спать. Уснуть не могу, гуглю форумы, понимаю, что проблема частая и самое ужасное, что порой аналогичная ситуация у людей происходила на трассе и что самое страшное на обгонах и поворотах. Это вообще, как такое господа из Пандоры и сервисных центров может произойти? Вы понимаете к чему это может привести?

ВТОРНИК 15.06.2021 9:30
Я проснулся, поел, побежал к машине. С ключами, меткой, картой владельца бегу к машине. Все тоже самое. Звоню снова на горячую линию пандоры. На этот раз дозвонился, все мои заявки они забыли, звонки от меня не помнят, никаких заявок не осталось — О как! Прекрасно. Ребята из Пандоры у вас нет внутренней тикет-системы? Вы не идентифицируете клиента и проблему с которой к вам обращаются дважды-трижды ранее?

Где-то через час мне перезванивает инженер из Пандоры и с ним мы около часа пытаемся сделать хоть, что-то с машиной, пытаемся перевести машину в режим аварийный режим valet, даю инженеру мобильный номер системы — и все секретные PIN'ы., все бесполезно. Инженер не понимает в чем проблема, говорит глюк, блокируется питание бензонасоса через can-шину. Машину в режим ТО/сервиса перевести невозможно, эта функция полностью перестала работать, никаких логов в приложении кроме нет. Осталось последнее — скинуть клемму с аккумулятора, подождать 10 мин и пытаться снова завести машину. ОК, разбираю заднюю правую часть машины, нахожу клемму, скидываю. Жду…жду 10 мин, 20 мин. ОБратно все собираю — БЛ**ТЬ! Все тоже самое, машина глохнет — время и все остальное в автомобиле сбросилось.

Снова звоню на горячую линию, УМОЛЯЮ, ПРОСТО УМОЛЯЮ отключить всю систему удаленно — ответ от Пандоры поразил, "Извините, не можем, везите машину на эвакуаторе в АВТОРИЗИРОВАННЫЙ центр Пандора". Вот объясните мне, почему всеми ненавистный Цезарь-сателлит может удаленно сделать все, что угодно — отключить метку, отключить сигналку и тд. А пандора так не может? Вот если на драйв2 есть представители данной компании или сервисные-центры объясните мне пожалуйста, как так? Как так получилось, что вашу сигнализацию PANDORA НЕЛЬЗЯ АВАРИЙНО ОТКЛЮЧИТЬ УДАЛЕННО? А если трасса, зима, машина с детьми на дороге? Вы же видите удалено авто, с блоком есть связь через сим карту, в чем проблема ее полностью деактивировать, чтоб была возможность хотя бы завести машину? Тем более когда вам выдают все данные для идентификации владельца/модели сигнализации и пин-коды?

---
После этого в компанию PANDORA по горячей линии я не обращался — это просто бесполезно, они больше помочь мне ничем не могут.
---

ВРЕМЯ 13 00.
Все, теперь точно только эвакуация. Пытаюсь абстрагироваться, трясет, такое у меня в первый раз, пытаюсь успокоится… Ищу в гугле "эвакуатор Ногинск", "установка сигнализаций Пандора Ногинск". Эвакуатор нашелся быстро(у эвакуаторщика обычная старенькая F30 и тоже пандора, он был в тоже шоке и долго курил после моего рассказа, у него было пару раз такое, решалось заменой батареек). Везу в машину в местную контору в Ногинске без каких-либо надежд.

Начинается разбор салона!

Сигналка спрятана где-то под бардочком ее быстро нашли и … тут все в шоке. СКРУТКА! Разъемы выпадают, все сделано на соплях! Как машина проездила 2 года с этой сигнализацией остается загадкой(учитывая, что на карте стерты защитные пленки на PIN проблемы все таки были)

Я ставлю задачу: снимаем все блокировки нахрен, все отключаем, оставляем только приятную возможность мониторинга авто через мобильный телефон.

ОК, сказано – сделано, выковыривают по схеме реле-блокировки из кучи проводов, отключают anti hijack в прошивке самого блока приблуды. Заводим машину — не глохнет! Я впервые улыбнулся за два дня! Нужна тестовая поездка! Садимся в машину, пытаемся проехать по территории – снова глохнет, но еще и коробка в паркинг встает, думая что открыта водительская дверь. Все приехали…

Читаем ошибку, ошибка не стирается из памяти и даже после сброса контакта аккумулятора и повторной попытки сброса ошибки! Т.е машина думает, что у меня открыта водительская дверь и ставит ее на паркинг!

Задача меняется: УБИРАЕМ ВООБЩЕ НАХРЕН ЭТУ ПАНДОРУ ИЗ МОЕЙ МАШИНЫ и забываем, как страшный сон. Доп задача: найти спрятанный ключ, вот и он, оцените как установщики Пандоры сделали на него напайку. Да, да сигнал открытия-закрытия дверей, автозапуск производился не сигналом в can-шину напрямую. За подобные вещи в приличных местах знаете ли бьют в лицо.

Вечереет. Время 20:00, у спецов в сервисе заканчивается рабочий день, руководителем сервиса принято решение машину собрать и отдать мне во что бы то не стало.(Петр, если читаешь это — спасибо тебе огромное!).Я рядом, нервы. Пытаюсь не отвлекать от работы, но постоянно слежу, чтоб понять, что происходит.

Собираю вещи, иду к машине… заводиться-работает! Я благодарю всех богов, что мы победили эту Пандору, Спасибо специалистам в Ногинске. Целую жену и еду 50км до МКАД и потом еще до своего района с минимальной скоростью в правом ряду. Это реально страшно, после прочтения форумов, когда машины глохли при обгонах и поворотах.

Время 23 00. Все хорошо, я дома, машина работает, ПАНДРОРЫ В НЕЙ БОЛЬШЕ НЕТ! У меня есть полная КАСКО и надеюсь мне ее хватит, если с машиной что-то случиться.

В комментарии приглашаются различного рода установщики-самоучки(ничего в этом плохого нет), сертифицированные центры PANDORA, ну и сами представители PANDORA если таковые есть здесь. Может быть они расскажут, что было с сигнализацией и как так работает-не работает поддержка по горячей линии 24/7

Сигнализация и иммобилайзер Пандора (Пандект) является продуктом компании Alarm Trade, производящей современное оборудование в области электроники для защиты автомобиля от угона.

Содержание

1. Функциональные особенности и основные преимущества автосигнализации Пандора

Автомобильная сигнализация Pandora (Пандора) отличается от своих конкурентов рядом характеристик.

возможность автоматического и дистанционного запуска двигателя без ключа, то есть автосигнализация сама обходит штатный иммобилайзер большинства популярных автомобилей без дополнительных модулей и оборудования;
использование во всей линейки продукции диалогового кода, работающего на частоте 2,4ГГц, что исключает возможность электронного взлома изделия;
подключение к цепям автомобилей с помощью встроенных CAN, LIN, BUS интерфейсов, что облегчает установку сигнализации и приводит к меньшему вмешательству в электропроводку;
во многих моделях есть возможность управления сигнализацией с телефона владельца посредством установленного приложения через GPRS;
программирование и настройка функций автосигнализации через телефон по Bluetooth протоколу или с помощью программы Alarm Studio через USB порт, который имеется в каждой модели;
встроенные датчики удара, движения и наклона;
использование метки, идущей в комплекте с некоторыми охранными комплексами, в качестве дополнительного иммобилайзера, то есть без неё автомобиль никуда не поедет;
множество дополнительных каналов, которые настраиваются установщиком под нужды пользователя.

2. Разновидности Пандора

В начале своего пути сигнализация Pandora обладала большим количеством моделей. И у них были различные функции, которые очень отличались друг от друга. Теперь же почти все изделия обладают одинаковыми свойствами.

Сейчас при описании любой Пандора можно смело говорить, что это автосигнализация с автозапуском и обратной связью, встроенными модулями кан и лин, обходом штатного иммобилайзера. Большинство также имеют дополнительную метку для защиты от угона.

2.1. Обратная связь

Все сигнализации компании Аларм Трейд имеют обратную связь. Она может происходить либо при помощи брелка, на котором отображается текущее состояние авто, либо посредством мобильного приложения, установленного на телефон.

2.2. Автозапуск

Помимо того, что все Пандора – это сигнализации с обратной связью, они ещё все и с автозапуском. Именно так. Какую бы из систем мы не взяли в каждой есть возможность дистанционного и автоматического запуска двигателя.

Двигатель можно завести:

по температуре двигателя;
через определённый интервал;
по будильнику;
при понижении напряжения (разряде аккумулятора).

2.3. GSM интерфейс

На многих Пандорах в блок интегрирован GSM модуль, что позволяет управлять сигнализацией дистанционно. Вы можете находиться хоть в другой части света. Главное, чтобы на SIM карте, установленной в модуль GSM, был подключен интернет, а на Вашем телефоне установлено приложение Pandora Online (для Android) или Pandora Pro (для IOS).

Приложение Pandora Online на Play Market

С помощью приложения можно:

ставить в охрану и снимать с охраны;
заводить и глушить двигатель;
блокировать работу двигателя;
регулировать датчики удара, движения, наклона;
изменять настройки автозапуска – температуру, время работы, выбор будильников, периодичность;
включать предпусковой прогрев (Webasto или Hydronic), если он установлен на автомобиле;
отслеживать свой авто на карте и смотреть его трекинг (не на всех изделиях).

Даже если интернет в той местности, где находитесь Вы и Ваш автомобиль, будет отсутствовать, а будет в наличии только сотовая связь, то и тогда можно управлять автосигнализацией с помощью простых звонков, в том числе и изменять её некоторые функции, включая настройки автозапуска.

Управление сигнализацией Пандора DTMF командами с телефона

Настройка функций сигнализации Пандора DTMF командами с телефона

2.4. Интернет сервис

Через него можно изменять всё то, чем управляют при помощи приложения. Плюс к этому есть возможность смотреть историю последних событий, произошедших в течение месяца:

когда ставилась или снималась охрана;
причины и время сработки тревоги;
время автоматического и дистанционного запусков и время прекращения работы двигателя;
когда проводилась дозаправка (не для всех систем);
где, когда и с какой скоростью двигался автомобиль (при наличии GPS/ГЛОНАСС-приемника).

2.5. GPS/GLONASS антенна

В модельном ряду сигнализаций Пандора/Пандект, принадлежащих к элитному классу, в комплектацию входит GPS/ГЛОНАСС приёмник. Именно с помощью него происходит трекинг автомобиля в приложении и интернет-сервисе.

Антенну можно докупить и поставить на автосигнализацию, где она изначально не шла в комплекте. Главное, чтобы система была оснащена GSM модулем.

GPS антенна Pandora NAV-035BT для сигнализации Пандора DX90 BT

2.6. Метка

В комплекте многих Пандор идёт противоразбойная метка. Она выполняет и функцию брелока без обратной связи (с её помощью можно снимать и ставить на охрану) и функцию дополнительного иммобилайзера (автомобиль при её отсутствии не сможет ехать).

Метка BT-760 входит в комплектацию сигнализаций Пандора

Рассмотрим чуть подробнее эти функции.

2.6.1. Брелок

На метке есть незаметная кнопка. При нажатии на неё Pandect или Pandora ставится на охрану или снимается с неё. Эту функцию можно отключить при программировании, то есть можно запретить использовать кнопку.

2.6.2. Иммобилайзер

Эта опция тоже программируется. Можно совсем запретить её, а можно оставить некоторые пункты – Антихайджек, например.

Ниже приведены возможности метки в качестве дополнительного иммобилайзера.

запрет снятия с охраны при отсутствии метки – система не снимется с охраны, если метки нет рядом с автомобилем;
использовать метку как иммобилайер – если метки не окажется вблизи при включении зажигания, то двигатель не заведётся;
режимыAntiHiJack(1 или 2) – метка либо всегда опрашивается при включенном зажигании при не включённой охране (режим 2), либо опрашивается каждый раз при открытии-закрытии двери при включённом зажигании (режим 1). Если она не будет распознана при опросе, то двигатель блокируется.

2.6.3. Hands Free

Можно настроить работу автомобильной сигнализации Pandect или Pandora так, чтобы при потере метки система вставала в охрану, а при появлении снималась. Или оставить что-нибудь одно из этого.

2.6.4. Дополнительные функции

запретить штатной охранной системе реагировать на команды родного пульта (ключа) при отсутствии метки;
запустить двигатель при появлении метки;
заглушить двигатель при появлении метки;
включить фары при обнаружении метки и т.д.

Всё зависит от фантазии установщика и владельца авто.

3. TOP моделей автосигнализации Пандора

Составим рейтинг лучших моделей Pandora/Pandect. Распределим их по классам в зависимости от розничной стоимости: до 10000 рублей – эконом, 10000-20000 – средний, больше 20000 – высший. Выберем по две самых популярных сигнализации в этих трёх нишах.

Чтобы не повторять про различные сигнализации одно и то же отметим, что все лучшие модели Пандора имеют диалоговый код, CAN (где-то 2, где-то 3) и LIN интерфейсы, автозапуск и обратную связь, обходчик иммобилайзера с возможностью клонирования ключа, встроенный USB порт.

Также в состав каждой сигнализации входит датчик температуры, все необходимые для установки кабели проводов и ЗИП крепежа.

3.1. Эконом

Совсем недавно безоговорочным лидером в этом ценовом сегменте была Pandora DX 50B. Но, к сожалению, её сняли с производства. Поэтому подробно рассказывать про неё здесь нет смысла.

Однако на нашем ресурсе всё же будет уделено ей место, как одной из самой популярной сигнализации не только в линейке Пандоры, но и вообще среди всех охранных систем.

Сейчас лидером этого ценового сегмента является сигнализация Pandora DX 50S, которая пришла на замену 50B.

В её комплект входит один брелок с обратной связью DXL 079 DX 50S, работающий на частоте 868 MHz.

Брелок DXL 079 для сигнализации Пандора DX 50S

Ещё одна популярная сигнализация – это Pandora DX 90L.

Особенностью её является наличие в блоке мощного микроконтроллера ARM M4 Cortex, который позволяет использовать новейшие алгоритмы для работы охранных систем, и нового акселерометра KEONIX, позволившего повысить защиту от ложных срабатываний датчиков.

DX 90L оснащена одним брелоком D-010 с частотой работы 868,1MHz.

Брелок D-010 для сигнализации Пандора DX 90L

Надо сказать, что больше сигнализаций, подходящих под наше описание эконом класса, у компании Аларм Трейд просто нет.

3.2. Средний (бюджетный)

Здесь безоговорочный лидер – Pandora DX 90B.

Её главное отличие от рассматриваемой выше 90L – наличие Bluetooth-интерфейса. С помощью установленного приложения на телефон Pandora BT можно программировать изделие и управлять им на расстоянии действия Bluetooth.

Пандора ДХ 90Б оснащена брелоком с обратной связью D010 (как и сигнализация ДХ 90Л) и противоугонной меткой BT-760.

В качестве метки может выступать и смартфон владельца с установленной на нём программой Pandora BT.

Приложение Pandora BT

Второе место отдаём автосигнализации Pandect X-3110. Она отличается от всех вышеописанных топовых моделей наличием GSM модуля, что позволяет управлять ей с любого расстояния посредством приложения для смартфона или интернет сервиса.

Изделие может работать одновременно с 12-ю Bluetooth устройствами и имеет на борту новый микроконтроллер ARM STM32F767.

Комплектация Pandect X3110 подразумевает брелок LCD DXL 078 DX 50B и метку BT-760 (как у Pandora DX90B).

Брелок DXL 078 для сигнализации Пандект X-3110

3.3. Высший (элитный)

В категории элитных Пандора первенство отдаём сигнализации Pandect X-1900 BT.

Как видно из названия система наделена Bluetooth модулем. Также в ней есть и встроенный GSM, причём работающий и на 2G и на 3G.

Микроконтроллер STM32F413 обеспечивает рекордно низкое значение потребления энергии даже при активном GPRS-соединении в режиме охраны – всего 10мА.

2 противоразбойные метки BT-760 входят в комплект Пандект X-1900 BT.

Второе место достаётся автосигнализации Pandora DXL 4910L.

Основное отличие её от всех вышеописанных сигнализаций:

наличие 3xCAN и 2xLIN модулей вместо 2xCAN и LIN;
2G GSM/GPRS-модем, работающий с двумя SIM картами;
интегрированный GPS/ГЛОНАСС приёмник, что позволяет с точностью до метра отслеживать трекинг автомобиля без докупки дополнительного оборудования.

Система оснащена двумя противоугонными метками BT-760.

4. Все модели Пандора на начало 2019 года

В заключение покажем все сигнализации компании Alarm Trade, выпускаемые ей в данный момент (апрель 2019). Именно выпускаемые, так как некоторые модели ещё существуют на рынке противоугонных систем, но компания уже прекратила их выпуск.

4.1. Pandora DXL

Читайте также: