Аутлендер японской сборки как отличить

Обновлено: 06.07.2024

OUT III: Сборка Mitsubishi Outlander III Россия vs Япония ?

Доброго дня всем! В будущем собираюсь брать аута 3 13г в ,спрашиваю у менеджера -чья сборка? отвечает сборка японская ,но в ПТС написано Россия Калуга, но уверяет что для обхода налога в японии разбирают а в россии в калуге собирают и ни одной российской детали нет, а что есть и российские детали , вообще -можете прокомментировать СИТУАЦИЮ.

С конца 2012 года Аутлендер производится в Калуге по технологии полного цикла, включающей сварку и окраску кузова.

На 2012 год уровень локализации производства Outlander составил 10% — это стекла, детали выхлопа, небольшие кузовные детали, сиденья, а также некоторые детали для салона. Согласно планам развития к 2014 году уровень локализации должен достичь 30%.

Российский Outlander в 2013 году полностью заменил на нашем рынке кроссоверы японского производства, которые продаются с июля 2012 года.

С учетом опыта эксплуатации Аутлендера предыдущего поколения, в плане качества не было НИ ОДНОГО нарекания, связанного со сборкой в Калуге

В декабре 14 г. приобрел Аут3 калужской сборки. Пробег 23 500 км.
С самого начала обнаружился пока единственный косяк - подрулевым выключателем не выключался ближний свет.
Вылечилось скидыванием клеммы аккумулятора. Иногда проскакивает невыключение задних фонарей - приходится дважды выключать.
А так в целом к калужской сборке больше претензий пока нет.

В декабре 14 г. приобрел Аут3 калужской сборки. Пробег 23 500 км.
С самого начала обнаружился пока единственный косяк - подрулевым выключателем не выключался ближний свет.
Вылечилось скидыванием клеммы аккумулятора. Иногда проскакивает невыключение задних фонарей - приходится дважды выключать.
А так в целом к калужской сборке больше претензий пока нет.

Так это у вас известная проблема с светом и ещё бывает что вентиляторы постоянно молотят, ОД должен ЕТАКС поменять по гарантии.

Первый раз к ОД обращался - порекомендовали скинуть клемму, если не поможет -приезжайте на перепрошивку. Скидывал клемму всего 1 раз - вроде помогло. Пару раз не выключались задние фонари с 1-го раза, пришлось дважды выключить-включить- выключить. Пока не напрягает. Если будет сильно надоедать на ТО-2 обращусь с претензией.

Первый раз к ОД обращался - порекомендовали скинуть клемму, если не поможет -приезжайте на перепрошивку. Скидывал клемму всего 1 раз - вроде помогло. Пару раз не выключались задние фонари с 1-го раза, пришлось дважды выключить-включить- выключить. Пока не напрягает. Если будет сильно надоедать на ТО-2 обращусь с претензией.

Когда напряжет или ишак подохнет или эмир)))
Озвездинительный у вас в Новгороде ОД - "порекомендовали сбросить клемму" - вот вам машина, вот у нее косяк - хотите сбрасывайте, хотите танцуйте, мне пох, но машину исправьте. (рекомендуемая манера общения с такими "гениальными мастерами")

Совершенно верно. Этот косяк не зависит от сборки. Мне уже 2 раза ETACS меняли.
Зато другие косяки, возможно калужские:

1. Скрипит сиденье переднего пассажира.
2. Гремит пластик
3. Облазит резинка на двери багажника

Почти год после сбрасывания клеммы косяк не проявлялся, а неделю назад опять свет перестал выключаться + вентиляторы работают постоянно. Специально пока клемму не сбрасываю, чтобы ОД показать. Да ещё за 2-ой год третью лампу левого ближнего света поменял. Старые косяки в рестайле 14 MY видимо остались. На дороге замечал уже таких же "одноглазых" аутов (левый ближний не горит).ТО-2 через неделю, видимо придется долбить ОД на замену ETACSa и проверку электрики.

С вашими ОД,я бы начал сейчас долбить!Звонки,письма и тд.Через неделю приедешь и уже всё готовое ждёт под замену.

Компактный кроссовер выпускается с 2001 года известной японской компанией Мицубиси. Обладает спортивной внешностью, неплохим внедорожным потенциалом и вместительным салоном. Сборка модели осуществляется на нескольких завод, которые находятся в разных странах. Большинство потенциальных покупателей среднеразмерного кроссовера интересует вопрос, где выпущено авто. И это не удивительно. От места сборки зависит качество машины.

Сборки Мицубиси Аутлендера доступные для России

Мицубиси Аутлендер востребован на отечественном рынке и является одним из самых продаваемых в своем классе. В России можно встретить автомобили:

Отечественной сборки. С 2012 года модель выпускается на предприятии, расположенном в г. Калуга. В нашей стране на рынке около половины таких экземпляров;
Японской сборки. В Японии производится большая часть продукции Мицубиси. Здесь находится два завода.

Предприятие, на котором осуществляется сборка Митсубиси Аутлендер есть и на Филиппинах. Такие автомобили встречаются в основном в странах Азии. В Украине представлены машины японской или российской сборки.

Первые версии авто

На российском и европейском рынках Mitsubishi Outlander появился достаточно давно. Первые версии исключительно японского производства. Стоимость машин высокая. Чтобы ее снизить начат выпуск модели в США, потом в России. Американские машины не имели большого спроса, поэтому их производство быстро завершено.

Некоторое время сборка Аутлендера осуществлялась в Нидерландах. Предприятие закрыто в 2012 году. После чего в Европе доступны авто только японской сборки.

Чем отличается русская сборка Mitsubishi Outlander

Так как автомобили американской и нидерландской сборки на территории России не встречаются, то об их качестве судить сложно. Отечественных автомобилистов больше интересует разница между японскими и калужскими моделями.

Автомобили собранные в разных странах отличаются. Особенно ощутима разница была до выхода рейстайлинговой версии. Отечественные авто имели слабую подвеску и плохую звукоизоляцию салона. Производитель выполнил колоссальную работу и многие недостатки устранены. Получить подобный результат позволили новые технологии, которые использовались в ходе производства. Уровень контроля качества стал намного выше.

Главный недостаток калужских авто низкое качество пластика и тканей, которые используются для отделки салона. Достоинство – современная система безопасности.

Где находится VIN –код

Вин номер Мицубиси Аутлендер расположен в нескольких местах. Главная табличка прикреплена под капотом по середине. Рассмотреть ее не составит труда. Дубликат находится на правой центральной стойке. Табличка не металлическая и никак не защищена от подделки. Есть еще одно место, о котором мало кто знает, — передние крылья.

Вин номер состоит из нескольких символов, в которых зашифрована важная информация об автомобиле. Первые три указывают на страну-производителя:

JМВ — ЯПОНИЯ;
4MB – Америка;
X — НИДЕРЛАНДЫ;
Z8T – Россия.

Российская сборка — Z8TXTGF3WDZ010660

Заключение.

Мицубиси Аутлендер выпускается на разных предприятиях. Для российских автолюбителей доступна отечественная и японская сборка. Машины немного отличаются. Отечественные уступают по качеству отделочных материалов салона. Но вот по безопасности превосходят.

Когда готовился этот материал, скандал с заниженным расходом топлива в японской компании Mitsubishi еще не разгорелся. Тем не менее во время нашего визита на завод PSMA Rus под Калугой в воздухе висела некоторая напряженность, неопределенность.

Обновление помогло Outlander не так сильно сдать рыночные позиции, как это произошло с рядом других моделей: 16 274 произведенных в 2015 году автомобилей, конечно, заметно меньше тех 23 450 машин, что были собраны в 2014-м. Однако в сравнении с показателями 2013 года, когда на калужском конвейере произвели 19 601 кроссовер, нынешний результат уже не выглядит катастрофическим

Прогулка по заводу

Впрочем, в цехах грусти, и тем более уныния, не заметно, несмотря на сокращенный рабочий график. Да, до середины лета завод будет работать всего 4 дня в неделю. К тому же возможен переход на одну смену. Закрытые полупрозрачными шторками-жалюзи пустующие посты сборки узлов и агрегатов внедорожника Pajero Sport вызывают ассоциации с детройтской депрессией. Однако на линии сборки кроссовера Outlander атмосфера царит деловая: сейчас здесь собирают 130 кроссоверов ежедневно по технологии мелкоузловой сборки (CKD).

Здесь располагался участок подсборки узлов и агрегатов внедорожника Pajero Sport. С 2013-го по 2015 год было собрано 17 559 этих машин — лишь немногим больше, чем Аутлэндеров за один только 2015 год

Outlander собирают на отдельной линии (французские модели производятся на другой). Сама сборка начинается со сварки несущего кузова

Из почти 2000 точек сварки на кузове Outlander лишь за 1300 отвечают роботы. За остальные 700 — люди. При этом около 40% рабочих — женщины

На готовый кузов навешивают двери и вручную проверяют его на наличие дефектов. Специально обученные рабочие ощупывают поверхности, выявляя незаметные глазу вмятины или иные случайные повреждения. Недостатки, естественно, устраняют, после чего кузова отправляются на линию окраски — общую для моделей PSA и MMC

В цех окраски нас, разумеется, не пустили по причине повышенных требований к качеству работ и чистоте воздуха. По сути, это отдельное здание, примыкающее к сборочному цеху, где даже столовая — собственная. Раскрывать поставщиков материалов представители завода не стали. Но заверили, что вся используемая краска — а на каждый кроссовер уходит порядка 6 литров различных составов — самая современная и экологически безопасная, на водной основе. Кстати, из тех 20 часов, что требуются на сборку одного кроссовера, почти половина — 9 — уходят именно на окраску. При этом основная часть операций (кроме самого первого и самого последнего этапов) выполняется вручную.

Окрашенные кузова возвращаются на линию сборки, где с них в первую очередь… снимают двери. Для чего? Во-первых, для удобства их досборки, которая производится на отдельном участке). Во-вторых, чтобы исключить их случайное повреждение

Медленно двигающиеся по конвейеру кузова постепенно обрастают деталями. Сначала в салоне устанавливают проводку и переднюю панель…

Моторы, кстати, приходят на завод уже в собранном виде, но отдельно от КП и некоторых других агрегатов трансмиссии…

Далее можно и бамперы монтировать. Кстати, из всех внешних деталей только их красят отдельно от кузова

Тем временем на кузов устанавливают стекла. Специальный робот наносит на них клеящий состав, после чего двое рабочих просто прикладывают их в соответствующие оконные проемы, вручную прижимая и аккуратно простукивая по периметру

Вслед за стеклами приходит черед сидений. В кузове к тому моменту уже установлена внутренняя отделка. И только после того, как салон примет законченный вид, на свои места возвращаются ранее снятые двери

В самом конце сборочного процесса — установка оставшихся кузовных и салонных мелочей и выходная проверка собранного автомобиля. В камере со специальным освещением оценивают качество сборки и наличие случайных повреждений окрашенных элементов, тестируют основное оборудование, проверяют углы установки колес и герметичность кузова (под специальным душем). После этого запускают двигатель (обычно — со второй попытки и после продолжительной работы стартера), и автомобиль своим ходом покидает сборочную линию.

Объемы производства модели Outlander в России:

2012 год (начало производства) — 501 шт.
2013 — 19 601
2014 — 23 450
2015 — 16 274
Всего (с 2012 по 2015 включительно) 59 826 штук.

Контроль качества

А как обстоят дела с контролем качества? Практически на всех этапах за этим следят специально обученные специалисты: проверяют результаты произведенных работ и просто присматривают за сборочным процессом. Кроме этого собранные автомобили (а также их отдельные компоненты) выборочно проходят полный цикл оценки качества сборки, включающий в себя как деструктивный (на прочность), так и метрологический (на соответствие заданным параметрам) контроль. Для этого на заводе есть лаборатории и даже собственный испытательный трек, где проверяют минимум по одному автомобилю из каждой партии. Так, например, в день нашего визита испытания должны были пройти 10 машин.

На трек проверяемые автомобили выезжают с некоторым гандикапом и без излишних скоростей: проверка качества сборки — это не гонки

На треке предусмотрены различного рода неровности, разноплановые покрытия (соответствующие типичным российским дорогам) и препятствия, позволяющие сделать субъективную проверку качества сборки и работы основных узлов и агрегатов

На испытательном треке за рулем новенького Outlander сидел один из японских менеджеров — Тонабэ-сан, в обязанности которого входит в том числе и проверка качества собранных автомобилей. По его словам, собираемые под Калугой кроссоверы ничем не хуже чисто японских машин.

Перспективы

Собранные автомобили отправляются на площадку готовой продукции, расположенную за сборочным цехом и занимающую добрую треть территории завода. Сейчас ожидающих отправки автомобилей здесь немного, причем Аутлэндеров среди них — не больше четверти (основной объем ожидающих отправки к дилерам машин составляют французские седаны Citroen C4 Sedan и Peugeot 408). Не удивительно: ведь кроссоверы сегодня, даже несмотря на более высокую стоимость, пользуются лучшим спросом на рынке и потому особо не застаиваются в ожидании своих владельцев. Так, за 2015 год, по данным АЕБ, в России было продано 16 294 новых Аутлэндера, в то время как французских седанов обеих моделей — лишь 4748 (2632 Ситроена и 2116 Пежо).

Это все Аутлэндеры, ожидающие отправки к дилерам. Французских седанов (они стоят дальше) на площадке готовой продукции как минимум втрое больше

Мицубиси АСХ впервые дебютировал в 2010 году. Компактный кроссовер сразу привлек внимание автолюбителей. Он небольшой, симпатичный снаружи и комфортный внутри. Японское авто отлично подойдет, как для девушек, так и небольшой семьи. Главный конкурент Ниссан Кашкай.

Большинство отечественных автолюбителей интересует место сборки модели. Машины, выпущенные на разных заводах, имеют ряд отличий. Главные касаются качества и прочности кузова.

Где выпускают Мицубиси АСХ

АСХ обладает эффектным внешним видом. Скошенная крыша делает его более спортивным и улучшает аэродинамику. Такое авто пришлось по душе российским водителям, поэтому часто встречается на дорогах. В настоящее время собирается модель лишь на одном предприятии, которое находится в Японии.

На протяжении нескольких лет выпускался Мицубиси и в Америки. В 2015 году завод закрыли. Он производит другие транспортные средства.

Производитель не постоянен в своих решениях, поэтому вероятность того, что ситуация изменится есть. Так, в 2016 году он прекратил поставки авто на отечественный рынок. Но через пару месяцев их возобновил, и можно было приобрести в салоне машину новой комплектации.

Сборка первых авто

Первые автомобили собирались исключительно в Японии. Данные экземпляры проходили тщательную проверку и поставлялись на отечественный и европейский рынок. Транспортировать за океан было не выгодно. Это негативно отражалось на стоимости авто – она вырастала в разы. Поэтому было принято решение начать производство в США. В России представлены машины предпоследнего поколения американской сборки. Внешне они ничем не отличались от японских версий. Определить место сборки можно было лишь по Вин номеру.

Качество японских сборок Mitsubishi ASX

Качество сборки во многом зависит от места сборки транспортного средства. Митсубиси АВХ не стал исключением. Если сравнивать американские и японские, то у первых много минусов. Они не такие выносливые и кузов быстро покрывается царапинами. Лакокрасочное покрытие у американских моделей слабое, качество металла невысокое и легко гнется. Кроме этого, они не адаптированы под отечественные условия эксплуатации.

Автолюбители, выбирая Мицубиси, отдают предпочтение японским версиям. У них высокое качество материалов, которые используются при изготовлении и отделке кроссовера. На шумоизоляцию и другие характеристики место сборки не влияет.

Вин номер: где находится?

VIN — код является важным источником информации об автомобиле. Именно он расскажет, где собрано транспортное средство. Находится табличка с вин номером не только в ПТС, но и на самой машине в нескольких местах:

На центре перегородки отсека;
На стойке пассажирской двери.

В идентификационном номере зашифровано место производства кроссовера. Так, первые три символа назовут страну, где собрана модель:

J — Япония;
Е – США.

Кроссовер японской сборки может иметь такой вин номер — JMBXNGA1WCZ020895

Заключение.

Для России доступны автомобили в основном японской сборки. Такие Мицубиси АСХ имеют намного больше плюсов, чем минусом. Как правило, недостатки проявляются у неаккуратных водителей. К основным достоинствам можно отнести умеренный расход топлива, надежные, выносливые силовые агрегаты и подвеску, внушительный дорожный просвет – 195 мм.

Mitsubishi Airtrek – создан для далеких расстояний Впервые публика имела возможность лицезреть новый шедевр ведущего японского производителя на международном Североамериканском автосалоне. Правда, тогда посетители выставки увидели не серийную модель, а ее прототип, представший под названием ASX. Это было в самом начале 2001 года.

История развития модели Митсубиси Аутлендер

В течение следующих двух лет машина была доступна только потребителям внутреннего японского рынка. И только к 2003 году она появилась в салонах Северной и Южной Америки под названием Outlander. Кстати, там вновь созданная модель должна была заменить собой уже привычный местным жителям Montero Sport. Поэтому, для того, чтобы связать в глазах потребителя две машины, версию Airtrek для ведущих стран американского континента было решено назвать Montero Outlander.

Основой для создания автомобиля стала платформа GS, которая на то время являлась одной из последних разработок компании. А линейку силовых агрегатов, вышедшую со вторым поколением, можно назвать беспрецедентно широкой. В нее входили не только фирменные двигатели Mitsubishi, но и наиболее удачные версии от Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 и Volkswagen.

Краткие технические характеристики:

Средний расход топлива АИ-95 (в смешанном режиме работы) – от 7,3 до 8,9 литра;
Габариты (ДхШхВ) – 4695х1800х1680 мм;
Клиренс – 215 мм;
Колесная база – 2670 мм;
Объем бака – 60 л;
Объем багажника – 477/1640 л;
Вес снаряженного автомобиля – от 1425 до 1580 кг.

Основные преимущества Мицубиси Аутлендер

В процессе эксплуатации больших недочетов пользователи не выявили, откровенных дефектов у машин нет. Большинство владельцев любит его за современный инновационный дизайн, который делает авто более заметным на дороге. Кроме того, к основным плюсам можно отнести:

Эксплуатация автомобиля с новыми светодиодными фарами гораздо удобнее. В дополнение к этому идут оригинальные дизайнерские диски на колесах, измененная дверь багажника, что придает машине элегантный и законченный внешний вид;
Продуманный дизайн салона – мультируль, позволяет контролировать множество функций аудиосистемы, телефонных переговоров. Встроенные порты USB для подключения внешних носителей для проигрывания файлов или зарядки гаджетов. Передние сидения с полным электроприводом, что позволяет их комфортно регулировать, хотя это может оказаться и проблемным местом, если вес водителя превышает 120 кг;
Система продвинутого управления двигателем MIVEC позволяет настроить в автоматическом или ручном режиме фазы газораспределения, которые позволяют вывести мотор на самый оптимальный режим работы. При работе системы снижается расход топлива и количество вредных выбросов в атмосферу. Если на двигатели вовремя менять расходники и масло, то он будет работать долгое время без нареканий. Болезней двигателей в процессе эксплуатации выявлено не было;
Трансмиссия у автомобилей четырех ведущая, причем полностью соответствует предъявляемым японцами стандартам изготовления. Неисправностей и частых поломок владельцы так же не выявили, при эксплуатации в щадящем режиме агрегат ходит более 200 тыс. км;
Высокая безопасность водителя и пассажиров. Установлен полный комплект подушек безопасности, система мониторинга слепых зон, система автоматической парковки и модулем помощи водителю при начале движения. В базовой комплектации установлена камера заднего вида, датчики парковки, мультимедиа система.

Главные недостатки Mitsubishi Outlander

Как и в любой другой модели без недостатков никак невозможно обойтись. Митсубиси Оутлендер не стал исключением, среди основных, можно выделить:

В базовой комплектации отсутствует полный привод, это сводит на нет все внедорожные характеристики автомобиля, на переднем приводе по грязи или снегу далеко не уедешь;
Высокий ценник на новые автомобили, стартовая цена начинается от 1,5 млн. рублей, соответственно на вторичном рынке в нормальном состоянии машину будет сложно найти дешевле 1 млн. рублей;
Комплектация автомобиля сильно отличается, например, в части комплектаций не будет кожаной обивки в салоне, подогрева руля или сидений, круиз-контроля. При выборе внимательно ознакомьтесь с теми опциями, которые входят в Вашу комплектацию;
Система навигации, даже в самой богатой комплектации не адаптирована к нашим дорогам. Для загрузки карт необходимо обращаться в специальные сервисные центры, иначе часть полезных функций будет просто не доступна. Обновление программного обеспечения обойдется весьма не дешево;
Жалобы на вариатор – несмотря на то, что на автомобиле установлен прогрессивный вариатор, это наиболее слабое место машины. Он очень не любит агрессивную езду, поэтому от типа Вашего вождения зависит продолжительность его жизни;
Компрессор кондиционера – многие владельцы жалуются на проблемы с компрессором у моторов объемом 2,0 и 2,4 литра. Это связано с малой вместимостью системы, при которой банально не хватает хладогена. Для устранения неполадки нужно проводить диагностику системы раз в 50 тыс. км;
ABS – система работает надежно, но датчики, которые расположены на передних колесах через 40-50 тыс. км. начинают передавать в бортовой компьютер искаженную информацию о средней скорости вращения. В результате чего вся система дает сбой. Для восстановления работы необходима замена датчиков. Их стоимость от 1,5 до 3 тыс. рублей за штуку.

Заключение.

Перед покупкой автомобиля взвесьте все за и против. Обслуживание даже базовой модели будет в целом не дешевым удовольствием, чтобы машина в процессе эксплуатации работала отлично, за ней нужен соответствующий уход, замена расходников, использование качественного топлива и масла.

А так машина в целом неплохая, откровенно уязвимых мест у нее не обнаружено. Покупаете с рук, убедитесь в сервисе в исправности всех блоков и агрегатов и можете спокойно эксплуатировать длительное время. Сервисный мастер сразу скажет, к чему готовиться.

Читайте также: