Ауди а4 не работает задний дворник

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Не давно купил Ауди А6 авант 1996г но не знаю как включити заднии дворник пробовал все кнопки все рычяги не работает пробувал прозванити фишку моторчика ток ести может быти моторчик полетел бывает ли такое подскажыте што можыт быти ?

Если до сути проблемы докопались,то пишу ,на всякий случай для тех у кого проблемы подобного рода еще впереди.
У меня Б4 АВАНТ 1992 г. Была похожая проблема.Но она была комплексная.
Сначала отказал задний дворник,потом пропало освещение номерного знака и отопление заднего стекла,в придачу начал барахлить центральный замок машина сама снималась с сигнализации и соответственно открывалась.
Путем последовательных поисков вышли на временной дефект повреждение проводов в задней дверце багажника.Пришлось резануть защитную резинку и обнаружилось что из 11 проводов 9 почти обломаны.все их пришлось обрезать и нарастить по новой.После чего все восстановилось кроме несчастного дворника.Последовательная проверка схемы на всех разъемах привела к тому что нашли в схеме реле которое у авантов находится слева под задним сидением,
Попутно выявили сгоревший предохранитель в этой же схеме.Достал на шроте подобное реле,заменил предохранитель и все заработало.Рекомендую также обработать Вдэшкой задний дворник,чтобы ходил как часы.Последовательность отказа видимо была следующей. Сначала обломался провод на привод заднего дворника(предохранитель тогда был еще жив)я с месяц ездил ,потом видимо перемкнулли провода которые в месте сгиба идут в пучке и начала давать сбои сигнализация с ЦЗ,и обогрев и подцветка номеров. и тут заодно перегорело реле и предохранитель.Повозится пришлось.Но дефект с проводами для старых машин не редкость.Подробности проверки реле и схемы работы привода заднего дворника я опускаю не специалист.Просто мне помог разобраться с этим мой друг электронщик.Все удачи!

ЗАШИТНАЯ РЕЗИНА ЧЕГО ГДЕ РЕЗАТИ НАДО, А ЕСЛИ Я ПРОВЕРИЛ ФИШКУ И ТАМ ТЕСТОР ПОКАЗАЛ НАЛИЧИЯ ЕНЕРГИИ ПРИ ВКЛ ЗАДНЕГО ДВОРНИКА ТО Я ДУМАЮ ШТО ПРОВОД У МЕНЯ В ПОРЯДКИ И ПРОБЛЕМА В МОТОРЧИКЕ НО ОБЕЗАТЕЛЬНО ПОИДУ К ЕЛЕКТРИКУ, МОЖЕТ ЕТО НЕ ТО ШТО Я ДУМАЮ

наканец рещылся я скрыти етот моторчик оказалоси все в порядке нооооооо оказывается проблема была и ести в редукторе етои конструкции ибо даже руками пробувал крутити его рокамиси не сломал все зубики державшыи дворник гребаныи дворник ни здели ибо он не на болтах как нормалино я думаю што можно было зделати а на гребаных заклепак так што придется ево бли выкинутит и достати другои может кто знае в Молдове а имена в Кишыневе где можна достати подскажыте заадно пивка замутит за находку

Думаю всем VAGоводам знакома проблема с задним стеклоочистителем на универсале, в частности то что у них закисает трубка форсунки омывателя, в следствии чего ее обламывает и при следующем использовании форсунки, омыватель течет не на стекло, а в корпус стеклоочистителя.
Вот и меня, а точнее мой задний стеклоочиститель постигла такая участь, поэтому было решено его снимать, разбирать и делать. Сняв стеклоочиститель, разобрав его я увидел вот такую вот не совсем приятную ситуацию.

Все что вы видите на жёлтой шестерне с полушестернями на штоке с трубкой (фото №1) и на крышке стеклоочистителя (фото №2), это у нас смазка в перемешку с ржавчиной со штока, с полушестерень на штоке и омывающая жидкость, которая попадала внутрь корпуса стеклоочистителя из-за того что была обломана. Так что теперь все снимаем, каждую деталь отмываем, отчищаем, что нужно заменяем, собираем и ставим все на место.

Достаем шестерню с полушестернями штока, после чего отделяем шестерню от полушестерень со штоком, после этого можем открутить мотор и достать сам ротор с корпуса.

Как видим, на этом механизме присутствует ржавчина, вследствии которой вместе с попадающей жидкостью омывателя при взаимодействии со смазкой механизма получилась та сама кашица с первых фотографий. Со штока с полушестернями сначала щеткой по металлу снимаем максимально ржавчину, после чего все раковинки обрабатываем напильником, но главное не перестараться. Далее продолжаем дальше разбирать задний стеклоочиститель.

Дальше приступаем к ремонту главного виновника всего этого торжества, а именно трубки для подачи омывающей жидкости к форсунке заднего стеклоочистителя.
Чтобы все было ок, было целых три варианта:
1. купить ремкомплект для заднего стеклоочистителя за 2 100 грн (но что-то меня не воодушевляло покупать ремкомплект за такие деньги, чтобы потом опять через какое-то время стало тоже самое что и с родной);
2. пойти по пути как идёт большенство людей и сделать на основании ампулы от гелиевой ручки (но опять таки не воодушевляло то что она все же со временем может слететь, и все махинации с ее креплением не вызывали мне доверия);
3. пойти своим путём и сделать что-то более надёжней.

По итогу я решил идти своим путем. Для этого нам понадобиться трубка внешним диаметром 3.2 мм, и на удивлении у моего отца была такая трубка для бензопровода.

Осталось лишь придумать как ее закрепить. И кстати, форсунка в нее вставляется вообще идеально.
По поводу как закрепить трубку решение пришло более менее быстро. Просто берём под корень отпиливаем старую трубку, высверливаем ее остатки со штока а так же крайне аккуратно высверливаем ее с пластика у основания. После всех этих манипуляций, берём нашу трубку, любой прочный клей и подбираем термоусадку по диаметру чтобы плотно села на основании куда будем вставлять трубку, смазываем трубку клеем, вставляем в пластиковое основание, затем одеваем термоусадку и усаживаем ее и получаем вот такую отличную конструкцию. Промежуточные моменты что к чему к сожалению не делал, так как не до того было.

Audi A6 C5 2,8 AQD quattro LPG
Фотоотчеты
Audi manuals

попробуй проверить предохранитель, а потом, если что, сними обшиву задней двери и проверь питание прямо на моторчике

А у меня задний дворник работает рывками. т.е при движении есть как будто две "ступеньки" . Я так понимаю, что дело в самом моторчике - закис он наверно.

И еще одна проблема. Задний дворник не выключается после того как подрулевой переключатель поставить в "нулевое" положение.
А выключается только когда дернешь его на себя т.е. включив омыватель передних стекол. Из-за чего может быть такая ерунда?

он у тебя вообще признаков жизни не подает? Или чуть дергается всетаки?

мне кажется, что моторчик заднего стеклоочистителя может хандрить из-за конструкции омывателя, подводящая воду трубка проходит внутри вращающейся оси работающего дворника и может просто закиснуть и изломаться от времени и тогда роль трубки начинает выполнять сама полая ось, а это уже не так герметично, как должно быть и вода (проводник эл. тока) попадает не только на стекло но и на все вокруг находящееся включая и маторчик и проводку и обшивку задней двери

Кстати может быть!
А не подскажешь как мне снять обшивку задней двери. Я что-то посмотрел, там никаких "саморезов" нет. Все на пистонах?

саморез там только один стоит внутри ручки для закрывания с внутренней стороны двери, а остальное только металические пистоны, а в соединении махнатой обшивки и пластиковой облицовки заднего стекла какие то пласмассовые крючки, для того чтобы был доступ к маторчику облицовка стекла не мешает, я ее не трогал, начинал снимать обшиву с нижней части двери

ну че могу сказать не вытерпил я и всетаки вскрыл обшивку
вообщем снял верхнюю металическую крышку на первый взгляд подумал что надо покупать новый(а руки же чешутся-попытка не пытка)
полностью снял редуктор с моторчиком там походу попадала вода короче быс весь окисленый (ржавый)потом открутил моторчик посмотреть на щетки и они были страшные все в замасленной стружке
и поже заметил как чистил что есть обрыв цепи идущий на щетку с какойто катушечки из толстой проволоки похожую на пружинку
вообщем разработал почистил продул запоял поставил и заработал как новенький без каких либо рывков

а у кого рывки -там есть шестереночка самая большая она пластмассовая может быть на ней зубья сносились вот потому и дергает

ну вообщем вот так
а на самом деле причин мне кажется можно найти кучу

ну да это так но если её(пимпочку к которой подводится трудка) правильно вставить и самое главное прочистить два боковых отверстия в пимпочке стоящей в металлической крышке к которой подводится трубка тогда эта вода будет нормально выходить из этих отверстий

попробуй проверить рэлюшку мож она залипать стала

Воообщем разобрал я все,
Там дейстительно все проржавело!
Все почистил, но есть она проблема!

Трубка подвода воды обломилась внутри втулки.
Как можно сделать, чтобы вода не шла наружу (в салон и в сам моторчик).

из самой прыскалки на стекло хотябы чуть чуть идет напор а то может шарик с дырочкой забит вот по этому вода идет вобратку
полностью все продуй и даже основной вал редуктора
ах да где шарик стоит в прыскалке она вынимается из этого вала сверху плоскогубцами только шарик не повреди и потом сможешь вытащить гвоздем или еще чем нибудь свой обломок

Вообщем вроде сделал!

То что пластиковый наконечнок с шариком вынимается, я понял только после того, как почти сломал его.
Вытащить обломок трубки не получилось(((
Что я в итоге сделал:
Взял старую антену от магнитофона (полая трубка, по-моему из Al),
отрезал кусок, и нарастил обломок трубки, которая осталась на крышке (получилась посадка с натягом, но на всякий случай я еще чуть поксипола капнул). Так же с натягом она зашла на второй обломок, котрый остался в внутри вала.
Только что поставил - вроде не течет!

В итоге дворник стал работать без рывков и вроде выключается тогда когда надо!

Привет всем! Думаю ни одному Ганцу не пришло бы в голову, что для работы омывателя заднего стекла нужен кусок антены или в моем случае - куска стержня от гелевой ручки и маленького кусочка стержня от щариковой! Вспомнишь тут М.Задорного и его монологи и гордость берет за наш НАРОД и наше неординарное мышление . не победить НАС никому и никогда.

Audi A4 Ремонт заднего стеклоочистителя Авант

Ничто не предвещало беды.
Однако начал хандрить задний стеклоочиститель. Иногда включался сам по себе, замирал на пол-пути, а напоследок форсунка омывателя вращалась вместе с поводком. все ничего, но в двери появлялась вода, а это не есть гут. Почитав форумы, отчеты и пр. пришел к выводу что это сам моторчик и/или "стрекоза". Сегодня решил начать с моторчика, а дальше посмотрим.
Нам понадобится ключ на 13, головка на 10, набор ключей-звездочек, плоскогубцы, смазка (я использовал литол), ненужная телескопическая антенна, а именно ее оконечная самая тонкая часть. + к этому я взял 1,5 пива,

что должно было наводить на путь правильный и инициировать инженерную мысль
Начали.
Снимаем обшивку двери задка. Фоткать не стал, ибо баян. Для тех кто полезет в первый раз скажу - ничего сложного там нет. Главное не отрывать ее а снимать аккуратно, что бы не поломать пластмассовые держатели металлических защелок.
Далее отсоединяем трубку подачи воды, снимаем защитный колпачек с поводка стеклоочистителя, разъем питания, ключом на 13 откручиваем гайку, крепящую поводок. Снимаем поводок. Здесь есть нюанс: если до этого снимали поводок проблем не возникнет. Если нет, то аккуратно расшатываем поводок на шлицах механизма. Можно пролить ВД-кой.
Итак, мотор висит на 3-х гайках на 10. Откручиваем их и вынимаем моторчик. Вот он наш дорогой:

Маааленьким ключом-звездочкой откручиваем 7 шурупов держащих крышку моторчика

Снимаем крышку. А вот тут меня ждал сюрприз. Форсунка, намертво прикипевшая к валу никак не хотела сниматься. ВД-ка, плоскогубцы и еще пива - решили эту проблему. Тут главное без фанатизма разшевелить форсунку. Новой у меня не было, поэтому нужно было ее сохранить. Итак форсунка снята, открываем крышку, а там:

Там настолько все грязно что просто жуть. Снимаем не без усилия, приводной вал механизма, далее вынимаем желтую шестерню.

что получается:

все контакты чистить и смазывать. Плюс зачищаю контакты на корпус моторчика:

Вот кстати и проблема. Половина трубки, подающей воду к форсунке, обломана. Отсюда и вода в механизме. Грязь фоткать не стал, ибо тогда проблемно было бы фотки делать, все детали после мойки, чистки и сушки. Итак что мы имеем. Почищенный механизм, шестерню, на которой к слову, пара медных дорожек стерта Порваную прокладку, и сломанную подающую медную трубку. Страшно? А как бы не так. Тут заиграла инженерная мысль, разбавленная пивком, темами с форумов. Берем ненужный кусок антенны. У меня не оказалось ненужного, поэтому взял с работающего древнено майфона. (жена пока не знает. ну и ладно
срезаем два "колена" на всякий случай, ибо не известно какой по диаметру подойдет:

Вставляем форсунку, чтоб сидела плотно:

Лишний кусок убираем:

Еще одна трудность, это вытащить оставшийся внутри привода кусок обломанной трубки. Я его и выбивал и выкручивал при помощи самореза. Вообщем победил. Та я обнаружил маленькое уплотнительное колечко - убираем его в сторону.

Чуть не забыл, с корпуса, где выходное отверстие привода, снимаем колпачек и вытаскиваем еще одно уплотнительное колечко:

Для того, что бы прочистить внутри и смазать для вала.
Пристраиваем новый фрагмент трубки в оставшийся кусок. немного развальцевав трубка отлично усаживается на новое место.

Надеваем вал и смотрим, как оно вышло. Конец трубки должен быть по срезу вала.

Далее смазываем шестерню, вал, червяка моторчика литолом. Можно использовать еще что нибудь, но у меня был только он, литол

Далее, предварительно положив остатки прокладки на место, вставив внутрь отверстия под вал резиновое колечко и вставив вместо форсунки трубочку от ВД-ки (чтобы не забить отверстие литолом после инсталяции) Собираем девайс. Вообще, прокладку нужно было менять, вроде она идет вместе с ремкомплектом. Однако его у меня не было, поэтому собирал как есть.

Прикручиваем крышку:

Устанавливаем колпачек на оконечную часть вала со стороны форсунки:

На всякий случай, я снял крышку электрической части мотора, мало ли :

Все оказалось в порядке, закрываем

и идем ставить. Почему я не поставил форсунку? Потому что если я напутаю с установкой шестерни и придется туда лезть еще раз, а значит нужно будет сдергивать форсунку. Чего лишний раз делать нехочется.
Установив мотор, накинув гайки и установив поводок, смотрим чтоб все работало и чистило в нужном диапазоне стекла. Если все нормально - прикручиваем мотор, прикручиваем поводок, закрываем дверь задка и аккуратно устанавливаем форсунку. Не забыв надет на нижнюю часть маленькое уплотнительное колечко! Ставим форсунку в среднее положение. Надеваем колпачек. Вставляем разъем питания в моторчик, подсоединяем трубку подачи воды и ставим назад обшивку. Вуаля! У нас работает стеклоочиститель, вода льётся на стекло и форсунка стоит на месте
На всякий случай. вот фото номерка мотора:

уфффф.

Читайте также: