Ауди а3 не работают дворники

Обновлено: 06.07.2024

Чистое лобовое стекло имеет важное значение для безопасности вождения. Если не будет четкого обзора дороги, то сложнее избежать препятствий на дороге или дефектов дорожного покрытия. Чтобы лобовое стекло всегда оставалось чистым, механизм стеклоочистителя должен исправно функционировать.

Частые причины, по которым не работают дворники:

Изношенные щетки
Состояние щеток напрямую влияет на чистоту лобового стекла. Если резинки на щетках изношены, то стеклоочиститель не будет плотно прилегать к ветровому стеклу для удаления влаги или мусора. Небольшие зазоры в результате износа резинок на щетках, не позволят улавливать грязь. Следует менять старые щетки для обеспечения лучшего обзора.

Лед или снег на дворниках
Если на лобовом стекле мало снега, то щетки легко могут убрать его. Но тяжелый и мокрый снег или лед, лучше очищать специальной щеткой, прежде чем включить дворники. Мокрый снег может быть слишком тяжелым для дворников, поэтому рычаги проскочат либо потрескаются на шарнирах, а двигатель очистителя выйдет из строя. Перед использованием дворников, удаляйте тяжелый снег с лобового стекла.

Поломка электродвигателя стеклоочистителя
Электродвигатель - это электрический компонент, который способен неожиданно выйти из строя и потребовать замены. В таком случае дворники вообще не будут работать.

Перегорел предохранитель
При перегрузке электродвигателя очистителя лобового стекла, перегорает соответствующий предохранитель. Предохранитель сконструирован как слабое звено в цепи. Если двигатель стеклоочистителя будет перегружен, сначала перегорит предохранитель, а не более дорогой двигатель. Если предохранитель электродвигателя перегорел, проверьте что вызывает перегрузку. Устраните причину перегорания и замените предохранитель. Если он по-прежнему не работает, обратитесь в автосервис.

Ослаблены поворотные гайки стеклоочистителя
Рычаги соединены с трапецией стеклоочистителя гайкой на шарнире. Шарниры обычно имеют шлицевую часть с выступающей шпилькой. Рычаги также имеют шлицевую часть и имеют отверстие в основании. Гайка затягивается на ось шарнира, чтобы плотно прижимать рычаг к шарниру. Когда гайка немного ослаблена, то электродвигатель стеклоочистителя поворачивает шарнир, но рычаг не перемещается. Можно заметить, как он слегка двигается при изменении направления, но не протирает лобовое стекло. Также может работать только один дворник, а другой остается внизу. Если у вас возникла эта проблема, убедитесь, что гайки шарнира затянуты.

Неисправность трапеции стеклоочистителя
Трапеция стеклоочистителя передает дворникам движение от мотор-редуктора. Наиболее частыми признаками неисправности трапеции стеклоочистителя являются: несинхронная или медленная работа дворников, прерывистые движения щеток и их самопроизвольная остановка во время очистки стекла. Чтобы выяснить точную причину неисправности, следует провести диагностику механизма стеклоочистителя.

Всем привет!
Со временем начал замечать что стеклоочистители начали всё медленнее и медленнее работать.
Зимой они вообще еле-еле поднимались и опускались.
В сервисе объявили за ремонт от 3000 до 6000, и было решено ремонт осуществлять самому.
Из инструмента для разбора трапеции нам понадобиться маленькая трещотка с торкс Т30, ключ на 13 и шлицевая отвертка.
Открываем капот-снимаем уплотнительную резинку-и вытаскиваем пластмассовый кожух-и видим такую картину

Далее отсоединяем фишку питания моторчика и откручиваем два винта Торкс Т30 которые и держат саму трапецию, и вытаскиваем её.
Дальше откручиваем гайку М8 ключом на 13 и винты и получаем отдельно трапецию и моторчик

Далее разбираем моторчик, для этого снимаем вот такие фиксаторы

и чуть чуть приподнимаем крышку что бы не порвать шунты щеток коллектора!Отверткой поддеваем белый фиксатор

и крышка до конца открывается

Далее чистим коллектор очень мелкой наждачкой

и собераем все в обратном порядке.
После сборки моторчика подключаем к нему фишку питания и проверяем его на работоспособность
Далее разбираем трапецию

Снимаем черную заглушку-под заглушкой стоит стопорная шайба которая не даёт пальцу "гулять вверх- вниз"
У моей трапеции закисшими были оба пальца, если правый палец очень быстро снять получилось, то что бы снять левый палец мне понадобилось полтора дня, сутки в вдешке его отмачивал потом зажимал в тиски трапецию и раскачивал его по немного.
Вот втулка правого пальца после чистки

Вот втулка левого пальца после чистки(внутри втулку разьело)

После того так пальцы и втулки почистили выкладываем трапецию на стол

Для сборки нам понадобятся новые резинки (купил в планете железяка)и вот такая смазка для направляющих суппортов TRW PFG 110

видна разница между старой и новой резинкой

Запчасти

Audi A3 Sportback 2008, 125 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 1

Хозяину блога большое спасибо за отчет!
На выходных еще утром у меня щетки смогли таки сделать один взмах и на этом их запал иссяк и они встали. Решил разбирать и чистить! Пробег 145000км. Хочу добавить пару нюансов, которые могут пригодиться тем, кто будет повторять эту процедуру. У меня всё прикипело намертво и многое я не смог снять сразу.
1. Для снятия самих щеток с конусного штока лучше использовать специальный съемник, у меня его не было и поэтому одну щетку я не мог снять несколько часов, прикипела тоже намертво, в итоге постучал, залил WD-40 и расшевелил. Крепятся щетки на шток с нарезкой.
2. Далее нужно снять пластиковый кожух. Сначала снимаем резиновый уплотнитель, просто его сдергиваем. А вот пластик вдоль стекла так просто не снимается. Нужно с правого или левого края его поддеть перпендикулярно лобовому стеклу и потом он отщелкнется и дальше просто аккуратно его снять. Вдоль всего стекла пластик защелкнут в паз. Он там не приклеен, так что ничего отрывать не нужно и ножом срезать тоже.
3. Далее снимается трапеция, обязательно сфотографируйте ее со всех сторон, что бы потом так же собрать.
4. После снятия трапеции нужно разобрать всю конструкцию. Она у меня закисла намертво и руками ее было не сдвинуть. У меня тоже короткий палец вышел сразу, а вот длинный я не мог снять сутки или даже больше, тоже замачивал в WD-40, но и это не сразу помогло, самым действенным методом оказалось использовать газовую горелку (как известно тела расширяются от нагрева), немного прогревая и затем двигая механизм и выбивая палец с использованием молотка она всё-таки поддалась и вышла, хотя и не сразу, главное не спалить резиночки. Если сильно бить молотком по этой шпильке с резьбой на конце, то рано или поздно она расплющится и верх треснет, так что тут аккуратнее. мне пришлось потом стачивать один виток резьбы, что бы надеть гайку обратно.
5. Всё зачистить, убрать всю ржавчину.
6. Пальцы я смазывал смазкой для шрусов. остальные подвижные места смазал медной смазкой.
7. После установки обратно на машину без щеток один раз включил стеклоочистители и потом надел щетки, и всё встало на свои места, не знаю может мне и повезло, но собирал обратно я всё по фотографии. На всё ушло двое суток.
8. Новая трапеция с мотором стоят ~250 евро + замена ~5000р

Проблема следующего характера, перстали работать дворники! Не реагируют вообще никак ни на какие режимы переключения. Произошло всё без каких либо предпосылок, т.е. всё работало отлично, все режимы включались, а в одино утро, после того как почистил лобовое и решил дворниками смахнуть остатки снега - никакой реакции не последовало, мороз-морозом (-22 у нас), думал чё либо замёрзло, но за неделю езды ничего не изменилось, хотя машина и подкопотное пространство прогреваются. В общем омыватель работает, соответственно на предохранитель не грешил, хотя и проверил, с предохранителем, как и думал, всё ОК! Грешу на следующее:
- реле
- контакты проводов
- моторчик
Нужен совет, где, что расположено, как туда долезть и как всё это открутить и проверить)

Год 1997, А4 (В5) АЕВ 1,8Т, Автомат

Заранее благодарен всем откликнувшимся!

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Закисли оси во втулках трапеции, отказ электромотора (проверить если закисли и заклинили оси без подрыва кривошипа вряд ли получится - нехватка свободного пространства) или электрики (правая стрекоза, круговые контактные дорожки на электромоторе), механический износ моторедуктора.
Для снятия тапеции : смотри положение рычагов стеклоочистителей перед снятием (фото 1). Перед подрывом рычагов насеси ориентировочные приблизительные (чтобы при новой установки дворники не ушли или на переднюю водительскую стойку/на передний обтекатель стекла/для взаимоувязки левого и правого рычагов - чтобы не дай боже не схлестнулись) метки краской (или лучше на оси сделать царапину - с оси метка может стереться в ходе ремонта) тонкой отвёрткой на ось и рычаг стеклоочистителя.
Для снятия рычагов с осей трапеции, а также кривошипа моторедуктора используй съёмник Force 9M0201. Снятие трапеции - только после снятия крышки блока управления двигателя (перед с водительской стороны - на снимке "3 Положение кривошипа . "). Трапеция крепится тремя болтами к аккумуляторному отсеку кузова.
Выпрессовку осей трапеции (если при снятии кривошипа с оси моторедуктора они не проворачиваются вручную) выполняй осторожно (молотком - только через амортизирующую проставку, лучше прессом, опора - только на оконечник оси - ни в коем случае на трубку трапеции - она вштампована на оконечник оси и левый и правый). Заменяй резиновые кольца под шайбами обоих осей (они изнашиваются почти одинаково, непоменяешь на свободно ходящей оси - скоро закиснет и она, будешь снова снимать), проверяй чтобы были герметичны по отношению к осям и седлу оконечника.

Прикрепленные изображения

была у меня такая ситуация с дворниками толькко лето. просто перестали работать и всё,реле менял, пред проверял и вот решил проверить морорчик, а он стоит не очень в удачном месте(в нише под лобовухой) прямо под ним находится сток для воды и когда он забивается если машина стоит под деревьями как у меня или т. п., а может и просто забито грязью из-за того что но объслуживают нормально подкапотное пространство. и если этот сток забит то моторчик постоянно находится в воде и корпус его ржавеет, внутрь попадает вода в следствии чего дворники не работают. я когда свой моторчик достал то корпус у него практически уже рассыпался, поменял и теперь всё хорошо. удачи!

я купил машину с таким дефектом, (a6 незнаю есть ли разница в расположении деталей) под рулем реле, вытащил вскрыл его там оказалось что ножка одна как раз на моторчик которая идет отпаялась нет вокруг нее олова, пропаял поставил назад включил, предворительно скинул разьем с моторчика дворников проверил питание есть поставил дворники не ходят, снял все в сборе откинул тяги и понял что они в клине, ну и с дуру пытаясь провернуть в тисках сломал алюмишку в чем все это стоит. Правда при этом я их сдернул, ну небыло терпения вэдэшкой попшикать и подождать, ну потом рубль аргоньщику и все собрал на место работает по сей день. Это у них болезнь видимо такая.

Есть в домохозяйстве зверёк — Audi A3 8P1 '08 г.в., дорестайлинг.

С какого-то времени задний дворник стал отказываться работать, а вскоре и вовсе "сдох". Заклинил в один момент, причем не в исходном положении.

Полазил по форумам и Драйву. Оказалось, что это болезнь авантов и хэтчбеков Audi, комплектующихся задним дворником. О чем будет написано чуть ниже.

Для дефектовки моторчик сначала нужно снять.

Аккуратно отщелкивается крышка на креплении дворника. Под ней видим форсунку омывателя. Снимается она поддеванием отвёрткой. Однако если там всё ржавое, как у меня, заранее лучше вымочить всё это дело проникающей жидкостью.

После откручивания гайки поводок дворника извлекается съёмником.

И переходим к снятию самого моторчика. С внутренней стороны крышки багажника откручиваются два винта со шляпкой под Torx…

…И облицовка отщелкивается с крепежных клипс. Отщелкивалась она очень неохотно, с приложением значительной силы. Для облегчения задачи поддевал её деревянной кухонной лопаткой в районе крепежа.
Ниже на фото обратная сторона облицовки с расположением этих клипс. Такой фотки мне сильно не хватало при разборе :)

На облицовке видны ржавые потёки от неисправного моторчика.

Далее вынимается разъем, шланг подачи омывайки, откручиваются три крепежных гайки — и механизм дворника у нас в руках.

Остаётся понять, что с ним произошло. Исходя из информации на форумах, возможны два основных варианта: залитая водой плата внутри механизма и заклинивание редуктора из-за коррозии.

Откуда там коррозия? Всё упирается в конструкцию механизма: с одной его стороны подается омывающая жидкость, проходит внутри оси через пластиковую трубку и выходит с другой стороны прямиком в форсунку омывателя. Учитывая, что пластиковая трубка хрупкая, то конструкция долговечностью похвастаться не может :) Малейшая трещина или намёк на негерметичность — и вся омывайка окажется внутри редуктора. The end.
Что, собственно, повально происходит у людей.

Первым делом я открыл крышку механизма и проверил плату: она оказалась цела.

А вскрыв корпус редуктора, понял, что столкнулся с типичной "болячкой" :)

Осмотрел редуктор и понял, что коррозия на деталях зашла достаточно далеко (больше года дворник был без движения), возможный ремонт окажется временным, моторчик лучше заменить.
С разборки брать — лотерея, поэтому был заказан новый механизм дворника VALEO 579603 (он же и есть оригинал и ставится практически на все аванты и хэтчбеки: от А3 до Q7) и новая форсунка VAG 8E9955985. Всё это удовольствие обошлось в 100$.

Неделя ожидания — и комплект в руках.

Спустя полчаса механизм и форсунка заняли свои места.
Момент затяжки крепежных гаек моторчика: 8 НМ
Момент затяжки гайки поводка дворника: 12 НМ

Согласно мануалу ELSA, дворник нужно выставить так, чтобы расстояние a (см. рисунок ниже) было в пределах a = 15 — 20 mm.
Затем включить зажигание, включить задний дворник и дождаться его возвращения в начальное положение. После этого проверить расстояние a и при необходимости ещё раз отрегулировать.

Форсунки омывателя отрегулировать так, чтобы струи попадали в точки, указанные на рисунке ниже.
a = approx. 125 mm
b = approx. 295 mm
c = approx. 5 mm

Остаётся накинуть обшивку задней двери, ещё раз проверить работоспособность механизма и можно отпускать "клиента" :)

Частые причины, по которым не работают дворники:

Читайте также: