Ауди 80 б4 не горит задний ход

Обновлено: 06.07.2024

Ребят подскажите,куда лезть, фонари заднего хода перестали гореть,когда заднюю включаешь,предохранитель целый. А заметил,после того как менял лампочки в приборке,хотя может и раньше перестали гореть,чё т не замечал

Посмотри кабельный жгут который на крышку багажника идет ,может там переломалось (морозы ,время ,дают осебе знать)

Автомат или механика? Если механика то с левой стороны коробки сбоку у тебя стоит лягушка. Там будет 4 контактный штекер. Сними его - там у тебя будет задействовано всего лишь 2 контакта. Или проверь лягушку омметром, либо вставь жучок и посмотри- горит или нет. У меня заднего хода с покупки еще не было. Проблема в лягушке. Говорят- что можно ее снять и почистить и посмотреть что в ней внутри- может шарик заклинил. Но вот уже 2 года все руки не доходят

совершенно прав ,есть такая беда на самом изгибе (менял на другой провод все бес толку ломает быстро пробывал разные не на долго ,выход нашел вот какой на участок изгиба ставил родной провод наростил его с двух сторон другим пяти жильным 3 года уже без проблем) а по теме не работали фонари зх ,1 проверь идет ли +к задней колодке у стопа (не помню цвет провода посмотри по схеме) 2 прозвани от колодки к лампам 3 посмотри разьем около левой гранаты и 4 (что у меня было) снимай акб под ним лючок видно выключатель (очисть сначала щеткой все от грязи ,чтобы не попало внутрь коробки) отварачивай прижимную пластину и акуратно вынимай концевик (я брызгал WD-40 в него и щелкал все отошло и работает ) а наперво я бы начал с разьема у привода (его провод идет на верх коробки) коротнул бы его (если задний ход заработает то концевик виноват в коробке если нет то провод на багажнике если предохранитель цел neshtyag

не понял а что у нас в разных местах лягушки стоят ? у меня с верху на коробке у друга на в4 тоже ,у старых аудюх помоему только с лева с боку на коробке вворачивается а у нас там только разьем от нее (рядом с разьемом датчика скорости ) а сама она с веху коробки и называется многофункциональным датчиком и добратся только сняв акб и не разборный он (хотя открыть то все можно) много лап на нем (штук6) в зависимости от модели двигла и коробки но у меня одна рабочая (брызгал внутро WD-40 и щелкал лапой все заработало )

Я не знаю как у других- но у меня датчик скорости и лягушка стоят слева. А справа под акб совсем ничего нет. И лягушка там прикручивается болтом кажется на 17 или на 19. Еще ни разу не снимал

где красная стрелка там и ,,лягушка,, (и я ее снимал сам и делал ) по этому и говорю , а то что у левого шруса это только разьем ,может у нас коробки разные :hmm:

Всем привет! При включение задней передачи перестали включатся фонари заднего хода!
Было проверено. предохранители(целые) тестером напряжение при включеной передачи,подымается только на 0,12 вольта. и на прозвонку замкнутую цепь. тоесть при включение задней звонится тестером как цепь замкнута. Куда смотреть выручайте!

Было проверено. предохранители(целые) тестером напряжение при включеной передачи,подымается только на 0,12 вольта

. ПРОЗВОНКА ЧЕГО. КОКОЙ ЦЕПИ.?
ЗАЧЕМ ЭТИ УМНЫЕ ТЫКАНЬЕ ПРИБОРОМ..
Что ..Взять простую контрольку..Проверить наличие 12 вольт на выключателе ..Нельзя. ..Перемкнуть самому..\\ Замкнуть клеммы на разъёме \\ ..И посмотреть ..ГОРЯТ ФОНАРИ или нет. Тяжело . ..
Той же контролькой проверить включается или нет выключатель ..\\ при включенном зажигании ..проверить 12 вольт на входе и выходе выключателя..\\.
Так .. скоро для проверки лампочек ..Будем пользоваться ОСЦИЛЛОГРАФОМ.

. Тупо взять контрольную лампочку и проверить наличие 12 вольт на выключателе..Что не судьба.!
..Во первых ..ГДЕ ЭТО ЗА МЕРЯЕТСЯ..
. ПРОЗВОНКА ЧЕГО. КОКОЙ ЦЕПИ.?
ЗАЧЕМ ЭТИ УМНЫЕ ТЫКАНЬЕ ПРИБОРОМ..
Что ..Взять простую контрольку..Проверить наличие 12 вольт на выключателе ..Нельзя. ..Перемкнуть самому..\\ Замкнуть клеммы на разъёме \\ ..И посмотреть ..ГОРЯТ ФОНАРИ или нет. Тяжело . ..
Той же контролькой проверить включается или нет выключатель ..\\ при включенном зажигании ..проверить 12 вольт на входе и выходе выключателя..\\.
Так .. скоро для проверки лампочек ..Будем пользоваться ОСЦИЛЛОГРАФОМ.

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

..Привет ..Да я не против ..Я и осциллографом могу проверить ..Но для чего это надо. Это же проверка обыкновенного выключателя..12 вольт..И лучше чем простая контролька ..Для проверки и придумать просто нечего.

Что ..Взять простую контрольку..Проверить наличие 12 вольт на выключателе ..Нельзя. ..Перемкнуть самому..\\ Замкнуть клеммы на разъёме \\ ..И посмотреть ..ГОРЯТ ФОНАРИ или нет. Тяжело . ..
Той же контролькой проверить включается или нет выключатель ..\\ при включенном зажигании ..проверить 12 вольт на входе и выходе выключателя..\\.
Так .. скоро для проверки лампочек ..Будем пользоваться ОСЦИЛЛОГРАФОМ.

Уважаемый ВМI вы меня знаете не только по этой теме, неужели я похож на чайника? Что мне нужно руководство к действию.
Задал вопрос с пояснением вроде всё как в ВАШЕМ руководстве, ежели не очень сформулировано (правильно, неверно) повторюсь.---- Наличие питания на фишках фонарей заднего хода проверял тестером(поскольку лампочки там не горят) ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИЕ ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧЕ Напряжение присутствует слишком низкое 0,12 вольт НЕ 12, а именно 0,12.почему-то. И тамже проверял прозвонкой на клемах задних фонарей при включение передачи пищит зумер тестера-цепь замкнута (минусовая клема с плюсевой получается как один проводник)
Так вот вопрос - где искать концевик, микрик или тумблер, что там ещё? заднего хода!

С момента покупки машины, а это уже более 5 лет, лампы заднего хода горели постоянно. В первые же месяцы я их просто выкрутил. Но при первом же техосмотре пришлось решать вопрос.

Я купил кнопку и длинный провод. Сделал разрыв в косе там где обычно она у всех разорвана под крышкой багажника слева и протянул провод к кнопке, которую положил в салоне у рычага КПП.

Этот вариант №1 у меня существует и по сей день и вот почему: так как это не было сделано предыдущими хозяевами значит сломано то, что дорого стоит — так всегда бывает у старых машин. И действительно это скорее всего так, так как изучив вопрос я везде видел что люди пишут что в этом виноват многофункциональный переключатель F-125 ( vag № ) и некоторые даже сменив его решили проблему с ВКЛючением ламп заднего хода. Но недавно я наткнулся на то, что в машине есть ещё реле 201 (443951253T), которое отвечает за стартер и за фонари заднего хода и действительно на него выходит тоже сине-красный провод (сине-красный же провод я разомкнул на кнопку в багажнике).

Я решил действовать дальше хоть и проблему не назвать проблемой, но уже многое сделано в машине и остаются вот такие доработки поэтому:

Начал с реле так как раз фонари всегда горят значит где-то замыкает, возможно это в реле и есть постоянное замыкание контакта R/F и 15.

Поискав 443951253T (898156) в exist и других интернет магаинах не нашёл так как оно давно снято с производства. Лукавлю, только в exist нашлось оно за 7500руб — дорого. С разборки такую мелочь, но важную (это реле отвечает за стартер и люди как тут в самый неподходящий момент рвут волосы из-за того что машина не заводится, а для меня это сейчас когда я забыл что это такое за 5 лет непреемлемо) не хотел брать, хотел новую и я её нашёл дешевле чем за 7500руб, на ebay из загашников продают изредка такие раритеты залежавшиеся и коробочка оригинальная даже имеется и магазин вроде древний так что не обманут что с разборки продают. В итоге по результатам поиска купил у этого продавца из германии за 25 евро. В итоге с доставкой по стране 7 долларов, комиссией сервиса shopotam 4 евро и его доставкой 5 долларов мне всё это обошлось примерно в 41.50 евро, что по текущему курсу примерно 3000 руб!

Заказывал 15 сентября, получил реле в boxberry 27 октября, то есть доставка заняла примерно 6 недель.
Реле 1:1 как старое, но на нём написано Made in Hungary вместо Made in Germany и дата создания 2015 вместо 1994 у старого реле. Видимо их ещё выпускают! Вставил в машину вместо старого реле 201 и … фары заднего хода выключены, а при включении задней передачи включаются! Работает! И реле щёлкает при включении задней передачи! Счастью нет предела:) Ремонт занял 5 лет :)

Старое реле на помойку, схема сложная так что думаю если даже найти и устранить замыкание, то там может выйти из строя и ещё что-нибудь со временем, а это не мой метод ездить на пороховой БОЧКЕ:)

Отредактировано rools (21.12.2011 22:41)

к не тому датчику присоединили провода.

Датчик заднего хода на коробке не сзади, а сбоку.

на коробке помойму всего один датчик) так что его как бы не туда подсоеденить просто нереально)

у меня на коробке два датчика на 5ую скорость и на заднию.

у меня на коробке два датчика на 5ую скорость и на заднию.

+1.
Толко нафига датчик на 5ую?

Думаю, пояснений не надо?

У меня после покупки задний ход не светил. Проблема оказалась в колодке к которой жгут от КПП подключается. Понял это когда сцепление менял. Просто не знал, что за разъем.

Это не датчики, это ВЫКЛЮЧАТЕЛИ. Речь идет о выключателе КПП, он связан с реле выбора передач, которое управляет ИНДИКАТОРОМ выбора передач. На панели приборов есть "СТРЕЛКА", которая светиться когда предлагается переключиться НА ВЫСШУЮ передачу. Стрелка горит от 1-ой передачи и до . У меня просит включить 6-ую, но её нет. А вообще, это устройство для экономичной езды по расходу топлива. Не знаю стоит ли такое устройство на бензиновых движках.

У меня концевик заднего хода не там

У меня концевик заднего хода не там

у меня тоже не там ,а датчик включения пятой стоит не подключённый ,вот его фото

У меня концевик заднего хода не там

Так и машина у Вас не такая. Человек интресовался на дизельную машину с движком JK.

Так коробки вроде одинаковые. разница только в придаточных числах. ?

у меня на 5ступке датчик заднего хода в начале коробки стоит, а вконце датчик работает когда пятую передачу включаешь.А вот когда стояла 4ступка датчик заднего хода стоял в конце коробки

Так и машина у Вас не такая. Человек интресовался на дизельную машину с движком JK.

Но кпп то стоит 5ступка ,а не четырёх и датчик заднего хода в начале коробки ,а в конце датчик пятой передачи , как раз там где вилка с шестерёнкой 5 передачи.

Отредактировано Хвост (22.12.2011 17:07)

rools
подключи к другому датчику провода:)

Человек интресовался на дизельную машину с движком JK.

Даже если бы коробки так кардинально отличались одна 5-ступка от другой, все равно человек нигде не написал что у него дизель JK. А тут телепатов нет.

ок, всем спс попробую к другому подключить

Вот и на моей машине перестали гореть фонари заднего хода. 4 года назад горели. Перебрал всю машину, перестали.
Проверил проводку, заменил провода с плохой изоляцией, почистил контакты. В разъёмы поставил перемычку - горят.
При включенной задней передаче НЕ ГОРЯТ.
Заменил выключатель - НЕ ГОРЯТ. Проверил перемычкой - ГОРЯТ. Проверил все выключатели, у меня их 3 шт., два новых и старый.
Все рабочие. При нажатии пальцем на шток фонари горят.
Где зарыта собака?

у меня как и говорили не к тому выключателю подключино было переключил всё ок заработоло

Отредактировано rools (16.08.2012 20:59)

у меня как и говорили не к тому выключателю подключино было

дед Женя
Возможно к датчику высшей передачи подключился.

дед Женя
Возможно к датчику высшей передачи подключился.

Но при включении от перемычки, и от нажатия пальцем ОНИ ГОРЯТ.
При чем тут датчик высшей передачи?

При чем тут датчик высшей передачи?

ну так если не к тому датчику подключено, то переключатель не замкнется при включении заднего хода.

дед Женя написал(а):

При чем тут датчик высшей передачи?

ну так если не к тому датчику подключено, то переключатель не замкнется при включении заднего хода.

Имеем - 3 выключателя фонарей заднего хода, перемычку, пальцы, и разъем подключения фонарей заднего хода.
При всяких операциях "от руки" фонари ГОРЯТ, а при установленном в КПП НЕ ГОРЯТ. Где зарыта собака?

На моей машине была похожая тема. Отец кучу времени извел, пока не нашел что шток стерся на датчике и его хода не хватало чтобы замкнуться и включить фонари.

Имеем - 3 выключателя фонарей заднего хода,

А сколько датчиков установлено непосредственно на КПП?

шток стерся на датчике и его хода не хватало чтобы замкнуться и включить фонари

Врядли, т.к. со слов деда Жени, до переборки машины всё работало. Когда же ему стачиваться, если машина не ездила?
Да и датчиков этих у автора вопроса 3 штуки новых.

сколько датчиков установлено непосредственно на КПП?

На включение фонарей заднего хода установлен на КПП ОДИН выключатель.

Да и датчиков этих у автора вопроса 3 штуки новых.

Два новых и один старый.

При полной переборке машины дошла очередь до фонарей заднего хода.
Включаю задний ход, а фонари не горят. До переборки машины горели.
Машину на козелки, сам под машину. Снимаю разъёмы с выключателя, замыкаю перемычкой - фонари горят.
Грешу на выключатель, заказываю через эксист 2 шт. по 60 руб. РФ. Решил посмотреть проводку, нашел голые участки проводов, устранил.
Пришли новые выключатели, ставлю один - НЕ ГОРИТ. До установки проверил лампочкой от аккумулятора, работает. Проверил второй и старый, оба работают.
Ищу неисправность. Замеряю положение вала в механизме переключения передач. При нейтральном положении рычага переключения КПП -20 мм. Расстояние на выключателе
от торца резьбы (упор в КПП) до конца штока выключателя - 17.5 мм. Не хватает 2.5 мм. Протачиваю на старом выключателе торец резьбы на 3 мм, ставлю на место - фонари НЕ ГОРЯТ. Протачиваю еще 3 мм, в расчете на ход вала. Ставлю на место - фонари НЕ ГОРЯТ. Протачиваю еще 1.5 мм, ставлю на место. ФОНАРИ ГОРЯТ, НО НЕ ВЫКЛЮЧАЮТСЯ. Выкручиваю выключатель на 1 мм, фонари горят. Значит переборщил с проточкой. Тогда решаю замерять расстояние от конца вала до упора резьбы в корпусе КПП при включенной задней передаче - 24 мм. Значит вал идет вперед (относительно машины) на 4 мм. То есть нужен другой выключатель. Тогда как работал старый.
Первое желание вытащить КПП с движком из машины. Но КПП я не трогал. Да и удовольствие выше среднего, вытаскивать движок с КПП.
ВОПРОС: если какие то выключатели с обратным действием. в металлическом корпусе, с возможность нарезать резьбу М18х1.5. Как на родном выключателе.
Купил какой то выключатель, продавец сказал, жигулевский, включения тормозных огней.
Выточил переходник, установил на машину. Фонари горят, и выключаются, как должно быть.
Фото прилагаю.

Особенности климата, а также состояние наших отечественных дорог, являются основными причинами того, что независимо от марки автомобиля одним из наименее надежной их деталью является датчик заднего хода и различные модификации линейки Audi, не являются исключением. Другими словами, рано или поздно наступает момент, когда при сдаче назад на автомобилях этого, достаточно популярного бренда, фонари заднего хода начинают светиться с перебоями, либо не горят вообще. Вполне понятно, что возникновение подобной ситуации чревато не только созданием условий для появления конфликтных ситуаций с работниками патрульно-дорожной службы, но снижением безопасности движения, что гораздо важнее.

Впрочем, исходя из того, что датчик обратного хода стоит немало (цена фирменных изделий может превышать сотню долларов), а также учитывая неблагоприятные условия эксплуатации данной системы в целом, торопиться с приобретением и заменой датчика не стоит, а рекомендуется, предварительно, выполнить ряд несложных проверок:

Прежде всего следует оценить состояние предохранителя № 9 номиналом 10 А, который находится в блоке предохранителей и реле, расположенном под приборной панелью. Сгоревший предохранитель поменяйте на новый. Если предохранитель вновь перегорает, причем даже без включения задней передачи – необходимо проверить электропроводку между монтажным блоком и выключателем заднего хода. Если же предохранитель вылетает в момент включения задней передачи, то проверке подлежит участок между выключателем (датчиком) заднего хода и сборками задних фонарей.
Не следует исключать, также, варианта выхода из строя соответствующих ламп. В общем-то, вероятность того, что они отказали одновременно, достаточно мала, однако и такое случается. По крайней мере, проверка ламп много времени не займет.
В случае, если к исправности предохранителя и ламп претензий не имеется, находим где стоит датчик-выключатель заднего хода Ауди (он расположен в верхней части коробки переключения передач). С целью проверки отсоединяем от датчика разъем бортовой электропроводки и к открывшимся клеммам подсоединяем омметр. После включения передачи в положение, соответствующее заднему движению, между внешними клеммами датчика должна появиться проводимость (внутренние контакты выключателя замкнуты). Соответственно, при любых других положениях рычага, сопротивление между клеммами должно стремиться к бесконечности (контакты разомкнуты). При положительных результатах выполненных измерений у переключателя проверяется его контур заземления и состояние проводки на обрыв и короткое замыкание. Особое внимание обращается на состояние разъема и отсутствие окислений и загрязнений на входных клеммах датчика – выключателя.

Замена неисправного датчика заднего хода Audi выполняется в следующей последовательности:

Как уже указывалось выше, цена подобного датчика – выключателя достаточно высока, при этом в его конструкции нет ничего сложного. Иначе говоря, нет особой необходимости покупать дорогостоящую деталь, а имеет смысл реанимировать старую.

После таких несложных действий датчик – переключатель огней заднего хода Ауди, как правило, начинает прекрасно справляться со своими функциями.

Читайте также: