Атмосферная светодиодная подсветка салона 10 цветов шкода кодиак как включить

Обновлено: 07.07.2024

13 апреля 2021 года – важная веха в истории Skoda Kodiaq. Чешская компания обновила свой самый успешный кроссовер, который на сегодняшний день выпущен общим тиражом более 600 000 единиц и продается в 60 странах мира. Автомобиль собирается на четырех заводах – в Чешской Республике в Квасинах, в России, Индии и Китае. После рестайлинга Кодиак станет еще современнее – нас ждут свежий дизайн, новые технологии и улучшенные системы помощи водителю.

Что ж, пора познакомиться с рестайлинговым Kodiaq поближе. Конечно, многие из характеристик новинки для России неактуальны – у нас, как минимум в ближайшее время, не будет ни 1,5-литрового мотора, ни версии RS, ни многих других опций. Да и вообще, пока точная дата приезда обновленного кроссовера в нашу страну не известна. Но все равно любопытно, каким стал Медведь (пусть и европейский) после первого в своем жизненном цикле рестайлинга. Что ж, поехали!

Более выразительный и самобытный

Новые фары также могут менять режим в зависимости от дорожной ситуации и погодных условий, подстраиваться под вождение в городе или на шоссе, в дождь или в туман. При включении фар ближнего света одновременно загораются два светодиодных модуля, в то время как базовые светодиодные фары имеют отдельные фары ближнего и дальнего света, а также дневные ходовые огни, габаритные огни и указатели поворота. Базовые светодиодные фары также дополняются галогеновыми противотуманками.

Задний бампер получил характерный диффузор, а его графический дизайн соответствует облику переднего бампера. Обновленный задний бампер визуально расширяет кузов автомобиля и придает ему более динамичный вид. Этому способствуют и другие элементы, особенно новый спойлер на пятой двери с третьим стоп-сигналом и модернизированные узкие LED-фары. Сохраняется и характерный С-образный рисунок задних фонарей.

Новый Kodiaq RS отличается от других версий, среди прочего, переработанной шестиугольной решеткой радиатора с характерными двойными ребрами жесткости, выполненной в глянцевом черном цвете.

Еще больше комфорта

Конечно, ряд изменений произошел и в интерьере Kodiaq.

У Kodiaq после рестайлинга появились новые материалы обивки сидений – из переработанных растительных материалов, ткани, сочетания текстиля и кожи или только кожи. Каждая комплектация имеет свои особенности отделки. Например, в Ambition есть элементы, имитирующие полированный алюминий, в Style – обивка с ромбовидной фактурой, в Laurin & Klement – хромированные элементы в дверных ручках, в RS – спортивные сидения с красной строчкой и логотипом модификации.

Все версии рестайлингового Kodiaq получили новое рулевое колесо. В стандартной комплектации это многофункциональный двухспицевый руль с элементами управления, подрулевыми лепестками (в версиях с DSG) и функцией обнаружения рук, которая через определенные временные отрезки проверяет, держит ли водитель руки на рулевом колесе. В спортивных версиях Sportline и RS – спортивное рулевое колесо с тремя спицами.

Одной из самых интересных опций салона стали эргономичные сиденья, которые доступны передним пассажирам за дополнительную плату. Они регулируются электроприводом во всех направлениях, помимо памяти и перфорированной кожаной обивки могут иметь функции обогрева, вентиляции и даже массажа. Эти приятные детали выводят комфорт на борту на совершенно новый уровень.

У пассажиров есть первоклассная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном с диагональю до 9,2 дюймов. В комплектации Style кроссовер оснащается 10,25-дюймовой виртуальной приборной с четырьмя вариантами интерфейса на выбор водителя. В комплектациях Sportline и RS у нее есть также спортивный режим.

Информационно-развлекательные системы Bolero, Amundsen и Columbus имеют встроенную карту eSIM. Владельцы могут управлять своим авто с помощью мобильного приложения или цифрового помощника Laura, который понимает 15 языков, включая чешский, английский, немецкий, французский, итальянский и испанский. Конечно, рестайлинговый Кодиак дружит с мобильными телефонами через Apple CarPlay, Android Auto или MirrorLink. Беспроводная зарядка мобильного телефона доступна в качестве опции. Аудиосистема Canton получила 2 дополнительных динамика (всего их 12) и также была улучшена.

Усовершенствованные ассистенты повышают уровень комфорта и безопасности. Адаптивный круиз-контроль работает до скорости 210 км/ч, функция экстренного торможения распознает пешеходов и велосипедистов. Благодаря новым датчикам в задней части кузова функция проактивной защиты пассажиров подготавливает автомобиль и водителя к неизбежному наезду сзади.

Линейка современных двигателей

В Европе Skoda Kodiaq теперь будет доступен с 5 двигателями – 2 дизельными и 3 бензиновыми. Все они относятся к новой модельной линейке Evo, которая отличается низким уровнем выбросов CO₂ и других вредных веществ.

Стартовым двигателем для европейского Kodiaq стал агрегат 1.5 TSI мощностью 150 л.с. с технологией отключения цилиндров ACT в сочетании с передним приводом и механической коробкой передач. Четырехцилиндровый 2.0 TDI на 150 л.с. работает в паре с роботизированной коробкой передач DSG. Полный привод доступен в качестве опции для 2.0 TDI. Все остальные версии нового Kodiaq имеют полный привод с коробкой передач DSG в стандартной комплектации. Это дизель 2.0 TDI мощностью 200 л.с. и бензиновый 2.0 TSI мощностью 190 л.с.

В Европе обновленный Kodiaq будет доступен с июля 2021 года. У него больше не будет версии Scout – ее убрали из-за низкого покупательского спроса. Российские цены на рестайлинговый кроссовер пока не известны.

Цены на Kodiaq рестайл в Чехии *

* цены в чешских кронах. Курс на 13.05.2021: 1 крона = 3,52 руб.; 799 900 крон = 2 млн 812 тыс. руб.

Комплектация			Ambition	Style
1,5 TSI 110 kW	799 900	869 900
1,5 TSI 110 kW	DSG	849 900	919 900
2,0 TSI 140 kW	DSG	4x4	1 039 900
2,0 TDI 110 kW	DSG	899 900	969 900
2,0 TDI 110 kW	DSG	4x4	969 900	1 039 900
2,0 TDI 147 kW	DSG	4x4	1 099 900

В России по предварительной информации, фигурирующей в СМИ, обновленный фейслифтинговый Skoda Kodiaq 2022 модельного года появится осенью, но по некоторым имеющимся данным, живые автомобили можно будет увидеть не раньше начала 2022 года. Цены пока открыли только в Чехии, и не трудно предположить, что кроссовер прибавит в цене.

Установка атмосферной VAG RGB подсветки ног в Skoda Karoq, Kodiaq.

Установлена родная (VAG) цветная эстетическая RGB подсветка пространства ног спереди и сзади (4 светильника). Все регулировки ("солнышко", раздельная регулировка яркости, выбор цвета) присутствуют и работают в ГУ MIB3. При открытии дверей подсветка загорается ярко.

А что сподвигло меня на эти трудовые подвиги, спросите вы ? И я вам отвечу — это полное отсутствие подсветки ног как спереди так и сзади на максимальной комплектации Skoda Karoq 4*4 с абсолютно всеми пакетами.
После Туарега, в котором конечно не было всей этой кучи ассистентов, но была белая подсветка ног и который прослужил мне верой и правдой почти 10 лет у меня просто не оставалось морального права на ликвидацию очередного пробела в этом замечательном автомобиле Шкода Карок :)

Соответственно, изучив кучу записей на специализированных форумах Шкоды Карок (по Karoq практически полезных постов не нашел. Есть только инфа по установке китайских плафонов, которые имеют такой же LIN адрес, как и у светильники дверных карт. Соответственно не будет отдельного меню для RGB подсветки ног и отдельной регулировки яркости) и пара постов из серии: "мне установили там-то, это работает, это не работает"), Шкоды Кодиак (немного информации, но есть полезные записи) и Фольцваген Тигуан (информации довольно много — голова шла кругом). Ниже попытаюсь изложить основные моменты применительно к автомобилям Skoda Karoq и Kodiaq.

Итак, изначально стало понятно, что управление всеми цветными диодами производится шиной LIN, поэтому 3 провода на каждый диод: "+", "-", "Lin-шина". LIN-шина RGB в ВСМ – это 29 пин в разъеме С.

Возможности регулировки у разных автомобилей разные (регулировка некоторых каналов может отсутствовать): есть несколько каналов атмосферной подсветки. Это двери, ноги, передняя панель, центральная консоль, потолочный плафон, подсветка панорамы.
Для нормального кодирования RGB подсветки нужен ODIS. Также следует обратить внимание на версию блока бортовой сети BCM.
Как пишут на Драйве рабочие ВСМ это версии High 5Q0937084CG/CQ/DD/DH/DQ. Версии 5Q0937084CF/CP/DC многоцветную подсветку совсем не поддерживают. На ВСМ 5Q0937086 не будет работать многоцветная подсветка ног. В этом случае необходима замена ВСМ, которую можно осуществить только с визитом к ОД.
Определить какой у вас блок можно используя Car Scanner, VCDS, Васю, ODIS и т.д. Или можно попробовать использовать меню потолочных плафонов атмосферной подсветки для светильников ног. Они аналогично управляются по LIN и их пин в ВСМ – 15 в разъеме А.

У меня Car Scanner показал следующее:

09. Onboard supply control unit
— Manufacturer spare part number: 5Q0937084DQ
— Manufacturer ECU software version: 0411
— Manufacturer ECU hardware number: 5Q0937084DQ
— System name: BCM MQBAB H
По последнему пункту видно, что на моем авто установлен ВСМ версии HIGH. В противном случае будет написано что-то типа: BCM MQBAB M+

1. Фонари:
8W0947415A — передний левый 1 шт
8W0947415B — передний правый 1 шт
8W0947415C — задний левый 1 шт
8W0947415D — задний правый 1 шт
2. Разъемы фонарей: VAG 8K0973754 4шт.
3. Пины в разъемы фонарей: VAG N90764701 12шт.
4. Пины в разъемы сидений "мама": A0215450126 или 12527545852 или N90764701 6шт.
5. Пины в разъемы сидений "папа": 12527512135 или 61138722314 6шт.
6. Пин в С29 ВСМ (если подключаем к ВСМ и нет проводки): VAG N90764701 1шт.
7. Пин в колодку предохранителей: VAG N90732603 1шт.
8. Кронштейн для крепления фонарей под сиденья: VAG 565881547 2шт.
9. Провод монтажный 0,35мм и 0.5мм (если нет проводки)
10. Обжимное кольцо массы

Upd: По номерам пин в разъёмы сидений проверяйте — у меня на разъём водительского сиденья пины почему не подошли, подбирал из наличия 😱

Установка фонарей подсветки ног

Есть несколько вариантов протяжки проводки к светильникам. Тут каждый выбирает для себя наиболее подходящий:

1. Протянуть проводку для передних плафонов за панелью и проводку для задних плафонов под левым и правым порогом. Все провода соединяются параллельно. Подключаем провода “плюс” к установленному предохранителю, LIN – к ВСМ, массу обжимаем кольцом и крепим к ближайшему болту массы.
2. Протянуть проводку от заднего левого плафона по левому порогу до левого дверного разъема и от переднего левого плафона до левого дверого разъема. Аналогично для правой стороны. В дверных разъемах подключаем LIN и плюс к пинам, которые идут на RGB подсветку дверных карт.
3. Ну и по мне самый простой вариант — Протянуть проводку от заднего левого плафона по левому порогу и от переднего левого плафона до разъема RGB подсветки приборной панели. Аналогично для правой стороны. Параллельно разъемам подсветки приборной панели (есть соответственно слева, справа и к ним хороший доступ) вешаем дополнительные разъемы и подключаем LIN, плюс и массу через дополнительный разъем.
Самое геморройное это конечно разборка пластика порогов. Всегда есть шанс что-нибудь сломать. Поэтому действуем аккуратно и не спеша.
Ручка открывания капота снимается легко. Сзади ручки есть стопор, который нужно поддеть тонкой маленькой отверткой и вытащить.

Ну, двигаемся дальше (опишу подключение по левой стороне автомобиля, правая делается по аналогии):

1. Берем 3 провода (я делал проводку по месту), запиновываем ответный разъем VAG 8K0973754 для светильника ног водителя, параллельно подключаем еще два жгута по 3 провода (один жгут тянем по порогу под водительское кресло, второй я протянул к разъему RGB светильника панели приборов). Параллельно разъему подсветки приборной панели я подключил дополнительный разъем (можно без разъема — перепиновать и подключиться) и через этот разъем подключил LIN, плюс и массу. На фото это хорошо видно.

2. Устанавливаем плафон ног водителя в штатное место над педалью газа и подключаем разъем.

3. Тянем жгут по порогу по штатной проводке под водительское сиденье. Размыкаем большой разъем сиденья, обжимаем пины на проводах этого жгута, запиновываем разъем пинами для разъема сидения.

4. Готовим еще один жгут из 3 проводов, протаскиваем жгут от разъема сиденья до места установки плафона через гофру, запиновываем с одной стороны ответный разъем VAG 8K0973754 для светильника ног заднего пассажира, с другой стороны обжимаем пины для ответной части большого разъема сиденья водителя. Запиновываем ответную часть большого разъема сиденья.
5. Устанавливаем кронштейн 4M08815479B9 со светильником ног пассажира к пружинам под сидением. Подключаем разъем и закрепляем проводку, ориентируясь на штатные жгуты.

6. Устанавливаем большой разъем сиденья на место, стыкуем.
7. Устанавливаем на место сиденье, пластик порогов и передней панели.

На этом установка светильников закончена.

P.S. Можно конечно не извращаться с промежуточными разъемами сидений, а просто протянуть жгут с ответной частью разъема светильника сразу до места установки, но тогда вроде как не по фэншую все будет и сиденье, отсоединив промежуточные разъемы не снять с автомобиля :)

Сергей, подробнее лучше обратиться к спецам кто этим занимается, я планирую подсветку ног сделать обращался в Vagtech

Максим Мешалин

Сергей, недавно тож на драйве спрашивал. Нужны карты дверей+ провести провода до блока. Короче не прям дорого но геморно

Пишу тут с моб, а как в нем ссылки давать, не знаю. Набери шкода-кодиак.ру и там на форуме. Кстати, в одной из групп здесь в вк, тоже было обсуждение

Саша Иванов запись закреплена

Александр, птф не включают ближний всегда. Переключатель на габариты и вкл птф и ближний не загорается. Прикольно смотрится с фунцией стробоскопов.

В темноте без включённого ближнего она не светится, но если посветить на неё фонариком, то загорится на время

А зачем на нее светить фонариком. Завел машину все загорелось, заглушил вышел пошел все погасло. Все как и должно работает. Или у автора она на ходу гаснет?

Женя, фонарик это условно, полагаю что светится пока есть естественное освещение, когда темнеет то и приборка не подсвечивается, включаешь ближний или габариты, она опять светится

От колличества принятого

Блок бортовой сети BCM версии High 5Q0937084CG/CQ/DD/DH.
Версия High устанавливалась в России только на автомобили с подсветкой панорамной крыши или на Scoda Octavia со штатной цветной подсветкой.
На любых других комплектациях авто НЕОБХОДИМА замена ВСМ. Версии 5Q0937084CF/CP/DC многоцветную подсветку не поддерживают.
Также полностью весь пакет нельзя внедрить на любом ВСМ 5Q0937086 Passat B8, Kodiaq, на этом BCM не будет работать многоцветная подсветка ног.

Монохромная подсветка дверных карт, если ее нет, необходима замена декора дверей (устанавливать дверные блоки в задние двери необязательно)

Для реализации функций привязки цветов к профилю движения важно убедиться, что гейтвей (J533 или 19 блок), имеет версию софта не ниже 4344 или 5344 и имеет индекс Q и выше, в противном случае, ищем тех кто умеет прошивать и заливать параметрию

Теория¶

Все цветные диоды в машине управляются шиной LIN, поэтому проводов на диод идет 3 +, -, Lin-шина
LIN RGB в ВСМ – пин 29 в разъеме С
Потолочные плафоны атмосферной подсветки аналогично управляются по LIN
LIN потолочных плафонов в ВСМ – пин 15 в разъеме А
Существует несколько каналов атмосферной подсветки, которые мы можем регулировать с ГУ: двери, ноги, передняя панель, центральная консоль, потолочный плафон, подсветка панорамы.

На каждой из машин на платформе MQB есть свои особенности и регулировка некоторых каналов может отсутствовать:

Tiguan умеет все
Гольф не умеет отображать и регулировать потолочный плафон
Октавия не умеет отображать и регулировать центральную консоль

Схема¶

J519 – BCM
L2** — диоды
SC8 – предохранитель

Инструмент¶

Набор лопаток для разбора салона
Дрель со сверлом по металлу на 4,5-5 мм
Dremel или что-то для выпиливания отверстия в нише центральной консоли
Обжимку для пинов
Острый нож для подготовки диодов к установке

Запчасти¶

Запчасти для проводки, необходимой для установки RGB диодов в двери, ноги центральную консоль:

Потолочный плафон
По верхним плафонам для машин с панорамой:
Передний плафон — 3G0947105E
Задний 1 — 3G9947292A
Задний 2 — 3G9947291A

Прокладка всей необходимой проводки¶

Если комплектацией вашего авто не предусмотрено наличие в блоке предохранителей 8 предохранителя (SC8), то его необходимо установить, все питание RGB подсветки запитано на этот предохранитель.
Cнимаем клемму с аккумулятора.
Снимаем обшивки с дверей, внутренние пороги в салоне, нижние части стоек дверей в салоне, снимаем передние сидения для удобства.

Двери¶

Сидения¶

Размыкаем красный разъем сидения, разъем подушек безопасности и разбираем разъем со стороны сидения.
Прокладываем по штатной проводке три провода 2 сечением 0,35 мм, 1 сечением 0,5 мм от разъема сидения к месту установки диода.
Запиновываем разъем диода пинами N90764701: Распиновка разъемов диодов и сечение проводов: 1 — плюс 0,5 мм, 2 – LIN 0,35 мм, 4 — масса 0,35 мм.
Запиновываем второй конец проводов пинами приобретенными для разъема сидения.
Снимаем с фиксатора ответную часть разъема сидения и запиновываем в нее 3 провода соответствующими пинами — 2 сечением 0,35 мм, 1 сечением 0,5 мм, провод “плюс” тянем к ранее установленному предохранителю, LIN – к ВСМ, массу обжимаем колечком и накручиваем на ближайший болт массы.
Устанавливаем кронштейны 4M08815479B9 к пружинам под сидениями и в них фонари подсветки ног.
Собираем все в обратном порядке.

Консоль¶

Снимаем накладку климата.
Снимаем климат.
Снимаем боковину тоннеля.
Жгутуем провода 2 шт сечением 0,35 мм, 1 сечением 0,5 мм.
Запиновываем разъем диода.
Протягиваем провода “плюс” к установленному предохранителю, LIN – к ВСМ, массу обжимаем кольцом и крепим к ближайшему болту массы или берем болт с гайкой и прикручиваем к железному усилителю консоли, масса на нем хорошая.
Переходим к подключению всего этого дела в ВСМ.

Передние фонари подсветки ног¶

Жгутуем провода 2 шт сечением 0,35 мм, 1 сечением 0,5 мм.
Запиновываем разъем диода.
Протягиваем провода “плюс” к установленному предохранителю, LIN – к ВСМ, массу обжимаем кольцом и крепим к ближайшему болту массы.
Если с завода отсутствуют штатные крепления фонарей, то покупаем их и устанавливаем на место.
Устанавливаем плафон ног водителя в штатное место над педалью газа, подключаем разъем.
Устанавливаем плафон ног пассажира в штатное место над правой ногой пассажира.

Подключение LIN шины в ВСМ¶

Подключение к предохранителю¶

Аналогично предыдущему подключению LIN собираем все провода “плюс” в кучу и подключаем к проводу, запитанному от предохранителя, который ранее установили.

Установка диодов в двери¶

Механически дорабатываем диоды по образцу штатного монохромного, форма и размер посадочных мест диода пассата и тигуана не совпадают, передние и задние диоды имеют разные замки, при установке диодов на место нужно это учесть.
Устанавливаем их на штатные места в полоску подсветки.
Фиксируем шлейфы так, чтобы при установке обшивки они не повредились.
Собираем обшивки дверей на место.

Установка диода в консоль¶

Лучше всего снимаем консоль полностью по инструкции из ELSA
Пилим дремелем окошко под световод
Изготавливаем световод
Вставляем световод в консоль, фиксируем
Надеваем на световод диод и подключаем разъем
Проводка для потолочного плафона с атмосферной подсветкой

Установка атмосферных плафонов в потолок¶

Поддеваем лопаткой стеклянную часть и отсоединяем ее от разъемов.
Вставляем лопатку в пазы на самом плафоне и вынимаем часть с лампочкой.
Поддеваем лопаткой и снимаем накладку кнопок Глонасс.
Откручиваем 4 самореза Torx по периметру.
Снимаем переднюю накладку плафона вместе с накладкой-колокольчиком к зеркалу.
Отсоединяем разъемы и снимаем раму.
Перепиновываем разъемы (используя пины N90764701):

Читайте также: