A off что за кнопка ауди

Обновлено: 06.07.2024

Современные автомобили отличаются широким функционалом, с которым ознакомлены не все пользователи. Некоторые функции так и остаются нетронутыми, хоть и должны нести пользу, по планам производителей. К примеру, в некоторых машинах предусматривается специальная кнопка OFF. Она может обозначаться различными изображениями - как правило, это автомобиль. Располагается такая кнопка на центральной консоли. Водители могут замечать, что она предусматривается в транспортном средстве, но не все ее используют по назначению, а некоторые даже не знают, для чего она нужна.

Как можно догадаться по надписи, вынесенной на поверхность кнопки, она нужна для того, чтобы что-то отключать. Но какую именно функцию она несет? Некоторые автомобилисты даже полагают, что это система для деактивации подачи воздуха, так как на изображении есть волны.

На самом деле кнопка “OFF” нужна для отключения охранного комплекса в автомобиле. Вместе с этим отключается и звуковой сигнал, который срабатывает при включении сигнализации. Остается вопрос - для каких случаев предусмотрена данная возможность? К примеру, автомобилист хочет оставить транспортное средство с отключенной сигнализацией, так как в ней нет необходимости. В таком случае ему нужно только нажать на одну кнопку. После этого штатная охранная система будет отключена.

Кнопка “OFF” нужна для отключения охранного комплекса в автомобиле

Понадобиться такая функция может в следующем случае - автомобилист ненадолго покидает транспортное средство, но внутри остается кошка или собака. Если оставить транспорт на сигнализации, она через время сработает - издаст звуковой сигнал. Чтобы не допустить этого, можно просто заблокировать автомобиль и не настраивать срабатывание сигнализации.

Когда сигнализация в транспортном средстве активирована, любое движение в салоне будет восприниматься в качестве несанкционированного проникновения. После этого моментально активируется сирена. В основе системы лежит датчик объема. Есть и другие элементы, которые отвечают за изменение положения кузова транспортного средства - если кто-то пытается поднять или перевернуть машину.

Функция отключения сигнализации может понадобиться при различных обстоятельствах

Есть и другие случаи использования. Например, если автомобиль оснащен продвинутой охранной системой с датчиком крена и его нужно погрузить на эвакуатор, нужно отключать сигнализацию. В противном случае, штатная охранная система сработает при попытке поднять машину. Практика показывает, что в современных транспортных средствах находится большое количество полезных функций и систем, но не все пользователи знают об их существовании. Поэтому автовладельцам полезно периодически знакомиться с инструкцией по эксплуатации.

Итог. Кнопка “OFF” на центральной консоли в салоне автомобиля несет полезную функцию. С ее помощью можно отключать штатную охранную систему в случае необходимости.

Как показывают опросы, больше 70% водителей никогда не отключали систему курсовой устойчивости. Кто-то не знает, где это кнопка, но большинство не понимают, что на самом деле отключится и как поведет себя машина.

С чего все начиналось

Сначала появилась ABS [сейчас в России нельзя продавать легковые новые автомобили без антиблокировочной системы] — эта система позволяет тормозить с незаблокированными колесами, то есть без потери управляемости. Во многих случаях ABS не уменьшает тормозной путь, а увеличивает, но с этим надо смириться, потому что ABS с кнопки отключить нельзя, только вынув предохранитель или сняв датчики. Но управляемость в экстренной ситуации в любом случае важнее нескольких метров тормозного пути.

Потом на машинах стали появляться противобуксовочные системы. На разных машинах они называются по-разному: TCS, ASR, ETS и так далее. Суть у всех систем одна — они не дают ведущим колесам буксовать. В большинстве случаев это полезно, но в определенных ситуациях система обездвиживает автомобиль. Например, когда надо выбраться из грязи, песка или снега. Пробуксовка нужна для самоочистки протектора и для того, чтобы прокопать колею, а система душит мотор и не дает колесам прокручиваться. В этих ситуациях её нужно отключать.

Что такое ESP

Потом стали появляться системы курсовой устойчивости. Эта как раз та самая ESP, о которой и идет речь. Первые системы появились на Мерседесе S-класса в конце девяностых, сегодня ESP есть почти у всех машин за исключением самых бюджетных. В большинстве моделей это обязательная система, как и ABS. В новых моделях используется уже девятое поколение. Современная система стабилизации может действовать практически незаметно, тогда как ранние версии были весьма топорными.

У системы курсовой устойчивости самые большие полномочия. Она может не только ограничивать пробуксовку колес, но и притормаживать каждое колесо по отдельности.

Предназначение системы — не дать машине уйти в занос или снос. Для этого у неё есть датчики продольных и поперечных ускорений. В большинстве ситуаций система помогает водителю. Особенно на скользких и неоднородных покрытиях. И на прямой, и в поворотах.

На основе ESP, кстати, работают и имитации межколесных блокировок на кроссоверах, благодаря которым они успешно преодолевают диагональные вывешивания. Плюс система стабилизации лежит в основе всяких внедорожных режимов типа, когда можно выбирать тип покрытия (песок, гравий снег и атк далее). В общем, в большинстве ситуаций она не просто полезна, а очень полезна. Но есть ситуации, когда она бессильна.

Когда ESP не поможет и даже мешает

Во-первых, ESP не поможет, если у колес не хватает сцепления или вы переборщили со скоростью. Система курсовой устойчивости не всесильна, голову и инстинкт самосохранения отключать нельзя. Я всегда говорю, что ездить на любой машине надо так, будто никакой системы стабилизации у тебя нет, потому что это всего лишь страховка, не более того.

Во-вторых, на том же бездорожье, когда надо буксануть, чтобы выбраться, ESP может сыграть злую шутку. Но это касается в основном недорогих кроссоверов и легковушек, у которых нет специальных внедорожных режимов электроники.

Ну и ещё одна ситуация, когда ESP мешает, возникает тогда, когда вы намеренно хотите пустить машину в занос, чтобы повеселиться или потренировать свои навыки контраварийного вождения.

Что отключается, когда жмешь ESP off

Производители обычно ставят безопасность во главу угла, поэтому на многих машинах ESP нельзя отключить полностью. И хотя чаще всего на кнопках пишут ESP off — это не всегда значит, что вы лишаетесь своего электронного ангела хранителя. Просто ESP — общепринятое обозначение и оно более или менее понятно водителям.

На популярной Hyundai Creta короткое нажатие на кнопку ESP off отключит лишь противобуксовочную систему, чтобы можно было буксовать. И лишь второе длинное нажатие (удерживать кнопку дольше трех секунд) отключит систему стабилизации полностью. Зачем это делать — вопрос открытый. Обычно отключения противобуксовочной системы более чем достаточно.

В некоторых машинах отключить систему стабилизации полностью невозможно в приницпе. Например, на Subaru Forester. В каких-то машинах систему можно усыпить, но не отключить. То есть она отключается полностью только на небольших скоростях (обычно до 40-60 км/ч), а потом автоматически включается.

Полностью отключаемые системы стабилизации чаще всего бывают у спорткаров. При этом часто делают несколько степеней бдительности ESP. То есть между положением включено и выключено бывает ещё один-два режима, в которых электроника дает возможность похулиганить, "вильнуть хвостом", поздно зайти в поворот, "крутить пончики", трогаться с думом, дрифтовать и так далее, но в экстремальных ситуациях все-таки вмешивается.

К тому же нельзя отключить ESP раз и навсегда, она всегда деактивируется только до момента выключения зажигания.

Подытоживая: нет единого стандарта отключения ESP. У кого-то это делается одним нажатием на кнопку, у кого-то нужно удерживать кнопку долго, в некоторых машинах отключить ESP можно только через меню бортового компьютера. В общем, надо один раз открыть инструкцию по эксплуатации к собственной машине и посмотреть.

Что можно сказать точно и обо всех - нажав на кнопку ESP off, вы точно отключите противобуксовочную системы и это может пригодиться. А вот отключится ли вся система стабилизации или нет — это индивидуально для каждой машины.

Ее местонахождением чаще всего становится центральная стойка салона, либо же в другом месте, где она находится в свободном доступе для водителя. Но не каждый знает, для чего она нужна.

Для чего же она нужна? Если прочитать инструкцию по эксплуатации, то можно понять, что данная кнопка при нажатии отключит систему охраны, что приведет и к отключению сигнала звукового оповещения при срабатывании сигнализации в машине. Стоит принимать во внимание тот факт, что речь идет о сигнализации стандартной конструкции.

Цель ее использование будет заключаться в следующем. Если водителю необходимо закрыть автомобиль без постановки его на систему охраны, то достаточно нажать на эту кнопку, и она работать не будет, заблокируются только дверные замки. В каких ситуациях это можно применять?

Водителю необходимо покинуть автомобиль на короткое время, тогда как внутри салона остается, например, домашнее животное. Конечно, машину стоит обязательно закрывать. Но если выполнить это обычным способом, то на постоянной основе будет происходить срабатывание датчика движения, что приведет к активации системы сигнализации, оповещающей водителя о несанкционированном проникновении внутрь автомобиля. Если же перед постановкой машины на охрану нажать на указанную кнопку, то подобных проблем возникать не будет. Дверные замки будут находиться в состоянии блокировки, и открыть их изнутри салона будет невозможно. Разница только в том, что охранная система функционировать не будет.
Вторым случаем, когда применение данной кнопки будет оправданным, является наличие в конструкции автомобиля датчика крена. Он может срабатывать при необходимости погрузки автомобиля на эвакуатор, путешествии на пароме либо буксировке на жесткой сцепке. Для успешного выполнения этих действий, водителю стоит просто отключить систему охраны при помощи этой кнопки, чтобы исключить ее реакцию на изменения положения кузова машины относительно пространства.

Отключение датчика объема. Для того, чтобы отключить этот датчик, и предотвратить его постоянное срабатывание, следует выполнить определенный порядок действий. Чаще всего он будет таким:

Отключить систему зажигания;
Открыть водительскую дверь;
Нажать кнопку на центральной стойке со стороны водителя. При этом она должна сменить красный цвет на оранжевый;
После этого, автомобиль должен быть закрыт на протяжении 30 с.

Коллеги! Объясните пожалуйста суть и предназначение того девайса, который справа, с надписью OFF.

Миниатюры

Всё правильно вам написали. Когда едете на электротяге, то принудительно включен динамик, который имитирует звук двигателя, для оповещения окружающих людей. Но эта кнопка нефиксируемая и чтобы отключить звук надо её нажимать каждый раз при смене работы двигателей электро/бензо. Людям которым нравиться ездить беззвучно и в "падлу" нажимать эту кнопку, сервисмены отключают сам динамик, снимая разъём или перерезая провода.

Суть то понятна. Когда писал нажата/отжата имел ввиду включение соответствующего режима, тк на кнопке есть светодиод желтый. Но ничего не жужжало уже тогда, когда машину с таможни забирал. Получается, что провода уже япами были обрезаны?!

Изверги, ****** * ***. В случае тойоты (уверен и на других так же) этот звук регулируется по громкости или вообще оключается дилерским софтом по OBD.

Но ничего не жужжало уже тогда, когда машину с таможни забирал. Получается, что провода уже япами были обрезаны?!

Не обязательно: этот звук сам по себе не громкий и неподготовленный человек может не отличить эту жужжалку от множества других "естественных" звуков приуса. Лучше всего ночью в тихое время всять рядом со стеной и попробовать поездить на электротяге с кнопкой звука и без.

Нуииможет быть оно просто отключено как я писал выше.

Суть то понятна. Когда писал нажата/отжата имел ввиду включение соответствующего режима, тк на кнопке есть светодиод желтый. Но ничего не жужжало уже тогда, когда машину с таможни забирал. Получается, что провода уже япами были обрезаны?!

В салоне не слышно, открой окно и услышишь жжжжжжжж когда машина едет. Звук кстати противный, все хочу поменять динамик на бубубубу))

вне форума" />

Коллеги! Объясните пожалуйста суть и предназначение того девайса, который справа, с надписью OFF.

Очень полезная кнопка. При ее активации вычисляет в пробке идиота на Тазе у которого тарабанит говномузыка на всю округу и выключает его.

Я тоже думал что беззвучно на электротяге езжу на 55-м.
Спустя пару месяцев владения сын сказал что ему нравится прикольный жужжащий звук электромотора.
Пришлось ему кататься вокруг меня, а я стоял и слушал жужжание. Было даже разочарование что не беззвучно едет.
Из салона его не слышно.
И теперь я знаю что это за кнопка, до этого не задавался вопросом, думал что-то типа отключения звука встроенному иммобилайзеру, чтобы ночью в жилом районе не верещал при наступления события ))))

Народ,я в курсе что эта тема тут не раз поднималась,но все же обьясните мне плиз))))
Сегодня заметил что на приборной панели загорелась надпись O/D OFF.
После того как я заглушил двигатель и заново завел, надпись пропала.Полазил на форуме и узнал что O/D это овер драйв.Вопрос в следующем:когда горела надпись O/D OFF если я правильно понимаю овер драйф был отключен.Сейчас этой надписи нет,а овер драйв так же продолжает остоватся отключенным или если нет надписи значит он включен.
Это моя первая машина,так что наверно задам еще не один дурацкий вопрос)))))))))))))))))

У меня машина уже месяц и этой надписи O/D OFF ни когда не было ,это что получается ,что все это время я езжу по городу со включеным овер драйвом?
Это что бы ездить без овер драйва нужно что бы постоянно надпись O/D OFF
горела?

А по поведению авто можете определить включен ли овердрайв? Если Вы только заглушили-завели машину, а кнопку не трогали, возможно, индикатор или предохранитель сгорел.

А по поведению авто можете определить включен ли овердрайв? Если Вы только заглушили-завели машину, а кнопку не трогали, возможно, индикатор или предохранитель сгорел.

Проштудируйте тему. Сравнивайте 2 режима. Прокатитесь на пустой трассе с овердрайвом и без него, почувствуйте машину-когда начинает ускоряться с/без овердрайва, как распределяется мощность. Умелое пользование овердрайвом очень помогает на загородной трассе. У меня была королла, так научившись им пользоваться, очень хорошо почувствовала возможности авто. При обгонах, особенно по встречке, это очень важный момент.

Ok?Так и сделаю.Ну а вобще когда овер драйв включен, должна на панели быть какая то надпись или нет.Как узнать включен он или нет?

Овердрайв - суть повышающая передача, 4-я на примере 4х-скоростного автомата. При каждом запуске двига возможность переключения коробки на повышающую включается независимо от предыдущего состояния переключателя O/D.
В таком случае при наборе машиной скорости порядка 60-65км\ч коробка переключится на 4ю передачу - это легко заметить по падению оборотов двигателя при постоянной или повышающейся в это время скорости движения.
Нажимая кнопку O/D Off вы запрещаете автомату переключаться на повышающую и набор скорости выше 60-65км\ч будет производиться ростом оборотов двигателя на 3ей передаче.
Движение со включенным O/D рекомендуется при постоянной высокой скорости движения авто в течение значительного времени, например на загородной трассе.
Режим O/D Off производители авто рекомендуют для движения в рваном режиме, при частых разгонах и торможениях, характерных для поездок по городу.

Если овердрай вкл, то надпись не горит, то бишь повышенная передача включается. Если надпись горит, то, соответственно, овердрайв выкл. - повышенная передача не включается. Когда овердрайв выкл, авто разгоняется быстрее, тк на пониженной передаче мощность больше, поэтому для быстрого ускорения, при обгоне, например, овердрайв лучше выкл. А когда разогнался, включить для дальнейшего увеличения скорости. Вроде так, если ничего не перепутала. У меня сейчас авто с адаптивной коробкой - подзабыла уже как самой переключать.

Главное - автор интересуется. Он же новичок, и машина у него недавно. Учиться ни когда и ни чему не поздно, и не рано. На дроме не однократно длинные темы про овердрайв видела, и копья ломали.

Ацтавить кусать аффтыря!)) Ну не в курсе человек, гуглия нет, поиском не умеет пользоваццо, что ж теперь.. Научим и в гуглию лазидь, и поиском пользоваццо фследующий раз.))
Аффтор! У тебя кнопка овердрайва где? на рычаге? ничо не понял чо ты пишешь, при включенной кнопке горит или не горит? вообще не горит на панели од при любом положении кнопки?
ты излагай понятнее..

Читайте также: