6hp19 какое масло заливать ауди

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Приехал я значит в пятницу в гараж. И сразу стал заниматься делом:
1. Снял задние фонари, протёр лампочки =))
Шучу. Снял задние фонари и оставил сушиться их, а то конденсатик, знаете ли не располагает к долгой жизни светодиодов. Цена — 0р.

2. Установил правый передний, потерянный в сугробах Калужской области, брызговик. Заказал заново весь комплект из Китая. Теперь есть запасные 3 =) Цена — 1300р.

3. Меняем масло в коробасе =)
Тут поподробнее, чем о сушке фонарей расскажу =)
Пол года масло я менял в коробке. Коробка ZF 6HP19 A (А — обозначение для полноприводных коробок Ауди)
Масло тогда заливал Ravenol 6HP fluid. Проехал с того момента 10 тыс км. Пора заменять ещё раз. Хоть и говорят, что второй раз менять масло не обязательно с фильтром, но я поменял и фильтр заодно ещё раз.
Значит, чтобы поменять масло в коробке делаем следующее:
1. Снимаем защиту.
2. Откручиваем поперечину, которая к подрамнику крепится, она чётко под поддоном коробки находится, поэтому будет мешать.

3. Далее выкручиваем шестигранником (около 6мм вроде) сливную пробку. Масло сливается. Слилось. Закручиваем пробку. Там уже толком ничего не накапает с неё. Сдергиваем пробку для залива масла. Там здоровенный шестигранник внутренний. Размер не скажу. Но у меня он отдельный здоровый есть.

4. Выкручиваем 23 болта крепления поддона акпп и опускаем поддон. Сверху будет капать масло. Постоянно. От этого никуда не деться =) Я ещё сфотографировал номер сепараторной пластины, какие соленоиды стоят =)

5. Вытаскиваем фильтр масляный. Проверяем — снялась ли прокладка. Если не снялась — я загибал крючок из электрода и сдергивал её.
6. Смотрим магниты на поддоне. Снимаем, промываем, протираем их, откладываем. На магнитах у меня фактически не было ничего.

7. Отдираем старую прокладку от поддона. Моем поддон в бензине. Начисто. Протираем. У нас есть пистолет под это дело — гораздо проще.

8. Магнитим магниты обратно на поддон.

9. Берем прокладку и лезем всё это ставить. Накладываем прокладку на поддон. Аккуратно по одному чуть наживляем болтики, обязательно следя, чтоб каждый болтик ровно прошёл через прокладку. Когда все наживили — можно подтягивать. Мы ловко загнали всё шуруповертом с нулевым усилием. После это всё протягивается динамометрическим ключом с усилием 12 Н/м

10. После этого важно иметь помощника. Надо будет заполнять коробку маслом.
Здесь я скопирую, что говорит об этом Elsa, для тех, у кого она не стоит =)
– Вывернуть контрольный болт уровня масла ATF
– Установить заливной наконечник устройства для залива ATF -V.A.G 1924- снизу в отверстие защитного колпачка, избегая вталкивания колпачка вверх. Я использовал шприц на 150мл и мягкую трубочку.
– Долить жидкость ATF при помощи устройства для заливки жидкости ATF -V.A.G 1924- до ее вытекания из контрольного отверстия.
– Установить селектор КП в положение „P“.
– Запустить двигатель.
Осторожно!
Запустить двигатель на холостом ходу (лк. 20 сек.), а затем снова выключить его.
Указание
Этот кратковременный запуск необходим для того, чтобы в насос ATF не попал воздух, т.к. он может привести к вспениванию масла. Это приведет в свою очередь к неправильному показанию уровня ATF.
– Снова долить АТF при помощи устройства для заливки ATF -V.A.G 1924- до его вытекания снова из контрольного отверстия.
– Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Тут Масло вберется коробкой и надо доливать как раз.
– При работающем двигателе долить АТF при помощи устройства для заливки ATF -V.A.G 1924- до его вытекания снова из контрольного отверстия.
– Затянуть резьбовую пробку контроля уровня масла ATF.
– Переключить селектор автоматической коробки передач во все положения при нажатой педали тормоза и оборотах холостом ходу, причем каждое положение должно быть включено, по меньшей мере, в течение 10 секунд.
– Переключить селектор в положение „N“.
– Повысить частоту вращения до 2000 об./мин. и подождать как минимум 60 секунд.
– Установить селектор КП в положение „P“.
– Проверить уровень ATF Должно вытекать. При этом температура масла АТФ должна быть не более 45 градусов (ДВИГАТЕЛЬ МЫ НЕ ГЛУШИМ, ПРОВЕРЯЕМ НА ЗАВЕДЕННОЙ)

После всего этого я сбросил адаптацию коробки и поехал =)

Коды запчастей:
JONNESWAY — T04060 — Ключ динамометрический 1/4 DR 5-25Нм
RAVENOL — 4014835732711 — Масло трансм. ATF 6 HP Fluid 1л — 700р/л
RAVENOL — 4014835732797 — Масло трансм. ATF 6 HP Fluid 4л — 2400р или 600р/литр
MEYLE — 100 321 0017 — ПРОКЛАДКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА — 900р
MEYLE — 100 136 0011 — ФИЛЬТР АКПП — 1400р

Автоматическая коробка передач ZF 6HP19, 6HP21 (09L по VAG) использовалась на автомобилях BMW, Audi с задним и полным приводом. Предназначена автомобилей с моторами до 3.5 литра. Конкурентной коробкой является агрегат производства Aisin под маркировкой TR-60S. Поскольку одним из главных потребителей трансмиссий производства ZF является концерн VAG, то еще одним конкурентом стала трансмиссия DSG 6.

После двухгодичной обкатки коробку передач поставили на Ауди, в частности на S4/RS4, а также A4. В 2008 году электрическую часть коробки 6HP21 модернизировали, изменили гидравлическую плиту, установили седьмой гидроаккумулятор, но при этом производство и сборку модификации 6HP19 не прекратили и продолжили ее устанавливать на Audi Allroad.

Оригинальное масло для ZF 6HP19, 6HP21 (09L по VAG)

К типу масла неприхотлива, принимает любые качественные масла типа Dexron VI.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

1 литр Артикул: S671 090 255

Аналоги для АКПП ZF 5HP19 (01L, 01V)

Аналогичные ATF также могут служить десятки тысяч километров, надежно защищая внутренние компоненты автоматической 5-ступенчатой коробки переключения передач.

Сколько масла в АКПП ZF 6HP19, 6HP21 (09L по VAG)

Полный заправочный объём сухого агрегата: 9.5-10 л;

Частичный заправочный объём при замене масла: 6.5-7.5 л.

Также для полной замены масла может понадобиться:

ZF Трубка АКПП м/у мехатроником и корпусом 6HP19/19X/21X (48mm) (04-up) 0501319281
ZF Трубка АКПП м/у мехатроником и корпусом 6HP19X/19A/21X (35mm) (04-up) 0501319280
ZF Трубка АКПП м/у мехатроником и корпусом 6HP19/19X/21X (31mm) (04-up) 0501319279 x2
ZF Адаптер гидроблока АКПП (версия II) 6HP19/21 0501215783
ZF Болт поддона АКПП 0736101486 x 3
Zikmar Втулка АКПП Z16503R

Регламент замены масла в коробке передач

Оптимальная периодичность полной замены материала в коробке передач — раз в 100 тыс. км пробега или в 8 лет эксплуатации, но при условии, что эксплуатация щадящая.

Как проверить уровень масла?

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в коробке осуществляется при помощи контрольной пробки:

установите авто на горизонтальной поверхности;
прогрейте коробку до 30 градусов (рекомендация изготовителя агрегата);
селектор АКПП переведите в положение N;
открутите контрольную пробку;
измерьте интенсивность течи трансмиссионной жидкости.

Из контрольного отверстия должно начать вытекать масло. Если этого не произошло, следует долить масла и проверить причины его нехватки. Всю работу можно выполнить самостоятельно. Проверка уровня — хорошая привычка, которая поможет определить масляное голодание и предотвратить серьезную поломку автоматической коробки передач.

Замена масла в ZF 6HP19, 6HP21 (09L по VAG)

Выполнить замену можно при наличии такого инструмента:

трещотка маленькая и большая
удлинители для трещоток
Torx T40
ключ динамометрический (протяжка винтов 10 Н/м)
много ветоши
шестигранные биты, головки на 13 и т.п.

снимаем защиту двигателя;
откручиваем сливную пробку;
сливаем старое масло в тару;
снимаем поддон АКПП;
меняем расходников;
после чего заливаем масло пока не польётся обратно, потом заведите двигатель. переключайте передачи и залейте ещё 1.5 литра, когда потечёт обратно тонкой струйкой, закрываем пробку и затягиваем.

Не забудьте скинуть адаптацию АКПП при помощи INPA или Rheingold, иначе коробка будет работать по старым коррекциям.

Видео замены масла в коробке:

На каких авто устанавливалась коробка

Данная АКПП ставилась на следующие автомобили:

Название автомобиля	Год	Объем двигателя	Тип привода
AUDI A4/A4 CABRIOLET
AUDI A6
AUDI A8
AUDI Allroad
AUDI Q7
AUDI S4/RS4
AUDI S6/RS6
BMW 1 SERIES
BMW 3 SERIES
BMW 3 SERIES
BMW 5 SERIES
BMW 5 SERIES
BMW 6 SERIES
BMW 7 SERIES
BMW X1
BMW X1
BMW X3
BMW X3
BMW X5
BMW X5
BMW Z4 ROADSTER/COUPE
BMW Z4 ROADSTER
HYUNDAI GENESIS COUPE
JAGUAR S TYPE
JAGUAR XF
JAGUAR XJ SERIES
VOLKSWAGEN PHAETON

Полезные статьи:

Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить

Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее

Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить

Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить

DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG

Когда менять масло в коробке автомат?

Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.

Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация

Трансмиссионное масло по допуску

Масло в АКПП Ауди А8 Д2, Д3, Д4, Д5

Трансмиссионное масло ATF G 055 005 A2

Трансмиссионное масло ATF G 055 162 A2

Аналоги смазочного материала

Данные масло отлично подойдут в 5 и 6 скоростные АКПП от компании ZF (5HP и 6HP серии)

CST97 (VAICO V60-0172)

Стоимость литровой канистры этих брендов не превышает 1 тысячи рублей. Вместе с маслом подлежит замене фильтр АКПП.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Таблица 1: масло в АКПП Ауди А8

Модель КПП	Масло	Цена за литр (руб.)	Аналог (цена за литр, руб.)	Кол-во масла в коробке (объем самостоятельной замены)
5HP19	ATF Dexron III или VI	От 2200	Febi 32600 (от 680)

Таблица 2: масло в МККП Ауди А8

Модель КПП	Кол-во масла в литрах	Оригинал	Заменители	Объем масла для замены
01E	4.0	G 052 911 A2 (от 1900 руб./л)	Castrol TAF-X 75w90 (от 700 руб./л)

Ravenol 4014835719811 (от 1400 руб./л)

Объем масла в АКПП Ауди А8

Таблица: количество смазочного материала в зависимости от объема двигателя

Масло в АКПП Ауди А8 поколений Д2, Д3 необходимо заливать по регламенту. В последних поколениях автомобиля, по заверениям производителя, этого и вовсе не нужно делать (выгода для самого производителя очевидна — при таком отношении коробка отработает только заявленный гарантийный срок, после чего ее придется менять). Однако если владелец машины заинтересован в том, чтобы АКПП прослужила дольше, то без замены масла не обойтись.

Регламент замены

Гарантия на двигатель и другие силовые узлы А8 составляет 120 тысяч километров. Трансмиссионное масло в этот период, по утверждениям немецких автопроизводителей, менять не нужно.

Как показывает практика, качество трансмиссионного смазочного материала необходимо проверять каждые 20 тысяч км, проводить обслуживание трансмиссии А8 Д2, Д3 при 100 тыс. км.

Поместить автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
Запустить двигатель и подождать, пока температура АКПП достигнет +30 – + 40.
Отвинтить пробку отверстия для залива жидкости ATF.

При нормальном уровне масло должно незначительно вытекать, если этого не происходит – уровень смазочного материала ниже нормы.

Замена масла в АКПП Ауди А8

Полная замена смазочного материала осуществляется в автосервисе, где имеется специальная аппаратура. Самостоятельно владелец сможет лишь частично, не более чем на 50%, обновить ATF-жидкость. Порядок действий:

У автомобиля, находящегося на подъемнике, отвинтить пробку сливного отверстия коробки передач и удалить отработанный материал, снять поддон, убрать фильтр.
Установить новый фильтр, закрепить поддон.
Емкость с маслом расположить значительно выше поддона, и самотеком через шланг материал заливается через специальное отверстие.
Запустить двигатель, проверить уровень смазывающего материала и плотно закрутить пробку.

При самостоятельной замене значительная часть смазывающего материала остается в коробке.

Audi — автомобили премиум-класса. В 1997 году концерн Volkswagen представил миру Audi A6 (кузов С5), а с 2004 ее сменила Audi A6 C6. Обе машины выпускались с бензиновым или дизельным двигателем, несколькими вариантами трансмиссии: 5- и 6-ступенчатой автоматической или вариаторной (бесступенчатой) коробкой передач. Какое масло заливать в АКПП Ауди А6 вопрос, волнующий многих автовладельцев, ведь проведение замены это профилактика неполадок трансмиссии автомобиля.

Оригинальные масла в АКПП Ауди А6:

VAG G 052 145 S2. Средняя цена — 2 000 руб.
VAG G 052 911 A2. Средняя цена — 1 500 руб.

Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5). Артикул: 3945. Объем: 1 литр. Средняя цена — 900 руб.
Liqui Moly ATF TOP TEC 1200. Артикул: 7502. Объем: 1 литр. Средняя цена — 900 руб.
Mobil 3853 ATF LT71141. Артикул: 152648. Объем: 1 литр. Средняя цена — 500 руб.
SWAG 30 91 4738. Объем: 1 литр. Средняя цена — 650 руб.

Подходящее масло по допуску в АКПП

Оригинальные масла в АКПП Ауди А6

Трансмиссионное масло VAG

Артикул: G 052 145 S2

Трансмиссионное масло VAG

Артикул: G 052 911 A2

Масло в АКПП Ауди А6 (будь то с6 или с7 кузов) необязательно должно быть оригинальным. Автомобильный рынок предлагает на выбор качественные аналоги масла Фольксваген Групп для обновления в АКПП Ауди А6 С5 Quattro и других машин серии.

Аналоги

Данные масла отлично подходят в АКПП Audi A6 C5 и C6, классические автоматы 5 и 6 скоростные.

Артикул: 30 91 4738

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Масло в робот DSG Audi A6 C7 (S-Tronic)

Масло в S-Tronic Audi A6 C7 кузове подбирается по оригинальной жидкости.

Так же можно рассмотреть и аналоги, к примеру отличными маслами будут:

Масло в вариатор (Мультитроник) Ауди А6 С6 и С7

Отдельной темой для разговора будет трансмиссионная жидкость в вариаторы Ауди А6.

Существует 2 типа бесступенчатых трансмиссий на этой модели:

01J (устанавливалась на C6 кузов);

0AW (устанавливалась на C7 кузов);

Масло G 052 180 A2 (в вариатор С6)

Масло G 052 516 A2 (в вариатор С7)

Объем масла в АКПП

Количество заливаемой жидкости в коробке передач зависит от типа двигателя автомобиля. На объем влияет и вид процесса обновления (полный — неполный).

Сколько масла заливать в АКПП Ауди А6 С5, С6:

Периодичность замены

Как ступенчатая, так и бесступенчатая коробка-автомат Audi A6 любого поколения не является обслуживаемой. Замена масла в АКПП Ауди А6 С6 производителем не предусматривается на весь срок работы коробки передач. Изначально автомобиль предназначался для эксплуатации на европейских территориях. Поэтому не существует как такового листа допуска трансмиссионного масла АКПП Ауди А6 С5, С6 и С7.

Проводить обслуживание коробки опытными владельцами автомобилей 2-го и 3-го поколения рекомендуются каждые 40-50 тыс. км после первых 5 лет эксплуатации машины. Если не обновлять регулярно, то ресурс коробки-автомат равен 150-200 000 км. Своевременное проведение процедуры позволяет автомобилю проехать свыше полумиллиона км без проблем.

Как проверить уровень масла в АКПП

Обязательно проверяйте уровень масла в АКПП Ауди А6 самостоятельно можно лишь приблизительно. Ведь для проверки понадобится специальное диагностическое оборудование, подъемник. Допускается работа на смотровой яме, но многие владельцы отмечают, что это неудобно.

В АКПП Ауди А6 С5 при достаточном уровне масло, достигнув температуры от +35 °С до +45 °С, незначительно покапывает. Признак нехватки нефтепродукта — отсутствие подкапывания при созданных условиях.

Как заменить масло в АКПП самостоятельно

Загнать автомобиль на смотровую яму или подъемник.
Открутить сливную пробку.
Слить отработанный продукт.
Осторожно снять поддон (там остается небольшое количество жидкости).
Поменять фильтр.
Установить поддон.
Шприцом залить свежую трансмиссионную жидкость через сливное отверстие.

С5 кузов (ZF5HP19) 5 передач

Ауди А6 С6 ZF6HP19 (6 передач)

В вариаторной КПП

Процедура в вариаторе практически не отличается от процесса в коробке-автомат. Единственное отличие в том, что нет необходимости снимать поддон и менять фильтр. В остальном алгоритм остается таким же.

После выполнения всех действий по замене масла в АКПП необходимо завести Audi A6 (C5, C6, C7), при работающем моторе продолжить заливать нефтепродукт и параллельно переключать передачи для промывки системы.

Своевременная замена масла в АКПП не только продлевает срок службы агрегата, но предотвращает возможные поломки и помогает избежать дорогостоящего ремонта. В зависимости от Вашего стиля вождения, ZF рекомендует производить замену масла на пробеге от 80 000 км до 120 000 км.

С инструкцией по замене масла в АКПП ZF 6HP/8HP вы можете ознакомиться здесь.

Варианты замены масла

ТРАНСМИССИЯ ZF6HP/8HP

Общий заправочный объем данных типов АКПП составляет около 10 литров.

Около 6 литров в самой АКПП.
Около 4 литров в гидротрансформаторе.

Для частично профилактической замены требуется 6 литров. Данная процедура не требует снятия АКПП с автомобиля.

Полная замена всех 10 литров, как правило, производится при ремонте АКПП (со снятием трансмиссии с автомобиля).

Частичный (первый/профилактический) – согласно регламенту ZF, осуществляется для профилактики работы АКПП на пробеге от 80 000 до 120 000 км. Такая замена применима как к трансмиссиям типа 6HP, так и 8HP. Для такой замены подойдет обычный комплект, в состав которого входит:

6 литров масла;
Пластиковый поддон с интегрированным фильтром и прокладкой или фильтр и прокладка поддона, если поддон железный;
Муфта электро-разъема мехатроника.

6 литров масла;
Пластиковый поддон с интегрированным фильтром и прокладкой или фильтр и прокладка поддона, если поддон железный;
Муфта электро-разъема мехатроника;
Адаптер мехатроника (очки);
4 уплотнительные муфты.

Полный (с промывкой) - желающие заменить все 10 литров масла, не снимая коробку, могут воспользоваться способом прогона масла через всю трансмиссию, залив сначала 6 литров, а спустя 1000 км пробега повторно произвести замену 6 литров. Таким образом, за счет циркуляции масло в гидротрансформаторе смешается с новым, а после минимального пробега будет заманено на новое. При такой замене, также рекомендуется повторно поменять фильтр или поддон, в зависимости от того, что установлено на вашей АКПП.

При замене АКПП болты крепления поддона обычно не деформируются и допускается повторное использование болтов. В случае повреждения болтов, рекомендуется заменить их на новые.

При выборе масла не стоит полагаться на удачу. Для замены ZF рекомендует использовать только оригинальное масло. Трансмиссионная жидкость серии LifeguardFluid:

Читайте также: