2109 стартер на горячую не крутит стартер

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 06.08.2024

Доброго времени суток. помогите решить проблему. у меня ваз 21083 '99 года. при попытке запуска слышно как крутится с жужжанием стартер, но двигатель не прокручивает. при включенной скорости - то же самое. попробовал на 2-ой передаче столкнуть машину (один) - не смог. не может быть, что двигатель заклинило?

MegBegb

Бывалый

sellex

Молодой-зеленый

MegBegb

Бывалый

если з/части продются поблизости - снять стартер, разобрать - там будет видно. сам так же хочу сделать, если совсем перестанет заводиться.

sellex

Молодой-зеленый

sellex

Молодой-зеленый

Снял стартер. На шестерне бендикса видны стёсанные места. И сама эта шестерня крутится свободно на шкиве (так и должно быть. ). Прикладываю фото - может знающие люди сразу увидят проблему.
, , ,

sellex

Молодой-зеленый

Особый гость

Свободно крутить не должна, туго должен, не сильно, и возвращаться должен сам если самому оттянуть и отпустить. Якорь крутится вместе с ним? Если нет - Разбирай его, глянь шлицы на якоре. Если шлицы слизаны то якорь под замену, бендикс с ним тоже менять.

Если крутится то бендикс один менять, с ним меняются и втулки заодно, что бы стартер подольше жил и работал веселее.

sellex

Молодой-зеленый

На фото ниже всё подробней. Надо смотреть увеличенным.

Виктор 09

Молодой-зеленый

У моего другана была похожая ситуация на 2114. стартер жужит а движок не хватает, что мы только не делали и бэндекс новый купили нифига. Потом пришол спец снял старёр взял отвёрткой за зубцы маховика покрутил,а кольцо с зубцами-то крутится а маховик нет. Оказалось что оно на горячую присуется и какимто образом слезло.

sellex

Молодой-зеленый

Кольцо это у меня уже слетало - сейчас приварено. Купил новый бендикс. Сейчас заменю - посмотрим, решит ли это проблему.

sellex

Молодой-зеленый

При замене бендикса накосячил - не вставил лапку в ответствие пластиковой проставки. В попытках найти причину неработающего как надо стартера разобрал и собрал его раз 10. В итоге, видимо, повредил что-то или в обмотке или в щётках - втягивающее щёлкает, а стартер не крутится, хотя собран правильно.
Впредь урок - не лезь кривыми руками или сначала изучи как следует, а потом лезь. Хотел съэкономить.

Ванька NY

Молодой-зеленый

да тут все понятно. бендикс надо менять даже если он не слизан. может якорь неисправен. может просто бендикс проворачивается.

Причина поломки	Что делать
Износ втулок	Заменить
Ухудшение контактов	Почистить, подтянуть, смазать контакты
Снижение сопротивления изоляции обмотки статора/ротора	Проверить сопротивление изоляции. Устраняется заменой обмотки
Контактные пластины во втягивающем реле	Почистить либо заменить “пятаки”
Грязь и пыль в корпусе стартера	Очистить внутреннюю полость, ротор / статор / контакты / крышку
Износ щеток	Почистить щетки или замена щеточного узла

Почему на горячую не крутит стартер

Проверка стартера выполняется только с полностью заряженным аккумулятором. Если стартер не может прокрутить двигатель на горячую либо прокручивает очень медленно возможно у вас просто слабый АКБ.

Причин почему не крутит стартер на горячую может быть 5 и все почти все они характерны для автомобилей с большим пробегом.

Что делать если не крутит стартер на горячем двигателе

Если стартер не может прокрутить двигатель на горячую, то нужно демонтировать его и выполнить проверку. Алгоритм диагностики будет следующим:

Поскольку на все эти процедуры необходимо время чтобы снять и разобрать узел, то в качестве временного действия, выйти из ситуации и все же запустить горячий двигатель с такой проблемой стартера помогут методы аварийного запуска.

Как запустить двигатель если стартер не заводится на горячую

Когда стартер не крутит на горячую, но нужно ехать, существует пара аварийных методов запуска стартера. Заключаются они в принудительном замыкании контактов стартера напрямую в обход цепи замка зажигания. Они сработают лишь в случае проблем с втягивающим, контактами и незначительном износе втулок, при других причинах придется ждать его остывания.

Расположение клемм стартера

Первый, и самый часто используемый, — замкнуть контакты отверткой либо другим металлическим предметом. При включенном зажигании достаточно просто замкнуть контакты на корпусе стартера. Контакты находятся на внешней стороне корпуса стартера, к ним подходят провода. Замыкать нужно клемму от аккумулятора (силовой провод, +12 Вольт) и клемму старта мотора стартера. К клемме зажигания притрагиваться нельзя, как нельзя коротить +12 В на корпус стартера!

Заключение

Стартер, перед тем как он скоро совсем выйдет из строя, начинает не крутит двигатель на горячую. Также проблемы с запуском могут возникнуть при слабых проводах и контактах. Поэтому, чтобы не оказаться в такой неприятной ситуации, необходимо следить за ним и его проводкой.

Доброго времени суток Всем.
Такая проблема 99-ка 2002 года инжектор. на холодную заводится с пол оборота, стоит нагреть свыше 90 градусов фиг заведешь пока не остынет хотя бы не градусов 10. все нутро стартера заменил, на холодную как зверь крутит а на горячую еле еле. сначала думал щетки заменил. Последнее что я узнал это проводка от стартера к реле она твердая и скорей всего причина в этом. Что думаете господа ? прошу поддержать

электрический

Бывалый

Скорее всего разбита бронзовая втулка в колоколе КПП, куда ось стартера вставляется. Не проверяли её состояние при ремонте стартера? Симптомы сходятся.

Молодой-зеленый

Спасибо за отзыв. Я здесь первый раз, и очень приятно) а так их заменили. Потом сказали что мол такая же проблема на ваз 07. Провод от реле к стартеру дергают чуть чуть и заводится. Сейчас занимаюсь этим. Так как я пока еще не электрик ))) начал с покупки реле. Подскажите пожалуйста как можно заменить эти провода или тему по этому поводу весь инет обшарил не нахожу ((( Заранее благодарю.

электрический

Бывалый

Oduvan4ik1988

Бывалый

то что на проводах изоляция ду5бовая, это не повод их менять. прозвонить и проверить клеммы - нужно, а потом принимать решение.
после чего проблема началась?
Может просто стартер витканул?

dimas2225

Новенький

Была та же проблема, один в один. Питание с реле приходило, на холодную все нормально, на горячую-тишина. Лечится заменой втягивающего (бендикса) или стартера в сборе.

Бывалый

Молодой-зеленый

на выходных у электрика был все в порядке с проводами. у тебя говорит, либо стартер либо аккум либо сразу обе. вот так обрадовал.

Молодой-зеленый

все началось после кап ремонта движка, до этого ничего не было все работало как часы, правда только на двух клапанах.

Молодой-зеленый

скорей всего сделаю замену бендикса, и от туда буду плясать. Он на холодную раньше с полоборота заводился теперь заметил: сначала крутит крутит а потом заводится.

Молодой-зеленый

посмотрим что получится. нигде не могу выключить авто стою по минут 30 пока хоть чуть остынет, скоро буду наверное час стоять если не решу проблему, лето на дворе.

Skorp

Бывалый

Про вольтметр уже говорили. Пользоваться умеешь? Или вместе с электриком. Как проявится дефект проверь приходящее напряжение на управляющем проводе на стартере при повороте ключа зажигания. Или попробуй коротнуть управляющую клемму стартера с приходящим на стартер силовым плюсом, должна начать молотить и без зажигания. Я так компрессию в одного мерию. Так выловишь дефект - электрика или механика.

Молодой-зеленый

Вольтом сам пока не умею, практики не было. замыкание цепи стартера делали, точно такие же симптомы как и при повороте ключа. По нашим наблюдениям скорей дело в стартере и его элементах. Правда с аккумом тоже могут быть проблемы, хотя тоже проверяли на устойчивость, вроде держит но есть сомнения. там всего 60 а/ч а хотелось бы 65 а/ч. Один инжекторщик сказал мне что тем больше а/ч тем лучше и никакого вреда не будет.

Молодой-зеленый

В общем огромное спасибо парни буду мудохаться с бендиксом. После отпишусь обязательно. Всем спасибо за помощь.

Oduvan4ik1988

Бывалый

Емкость АКБ - это то сколько он будет крутить твой стартер - а вот ток нагрузки - это как он его будет крутить! тут нет разницы 60 или 65 А/Ч - есть разница 480А и 560 - 600А.
А по поводу - попробуй не только на клемку подать "+" 12 , а ещё и перемкнуть отвёрткой болты вягивающего (проще говоря замкнуть все три контакта на втягивающем) и посмотри как сработает стартер на горячей машине. может только втягивающему писец пришел!

Бендекс заменять не вижу смысла - он же не проскальзывает.

И ещё - после ремонта ДВС всё произошло сразу или он работал, а потом перестал крутить горячий двиг! Если первое - то двиг надо ещё обкатывать - он ещё не "притёрся", а если второе, то стартеру приходит та самая с косой!

Молодой-зеленый

Бендекс заменять не вижу смысла - он же не проскальзывает.

крутить перестал сразу после ремонта ДВС. пробовал перемкнуть болты втягивающего такая же проблема как и с помощью ключа зажигания.

Стартер не крутит на горячую – причину этого и других дефектов, а также методы устранения неисправностей изучим в нашей статье.

Содержание:

Для водителя может стать неожиданностью такой факт: автомобиль утром без проблем завёлся, но после первой остановки отказывает в запуске уже разогретого силового агрегата.

Причины того почему стартер не крутит на горячую

Причин отказа в работе стартера при горячем моторе автомобиля несколько.

При нагреве она, пусть немного, но всё же увеличивается в размере. В результате происходит смещение стартерного вала, которое мешает его нормальной работе.

При более значительном расширении механизм может заклинить. Данный дефект устраняется установкой новой втулки.

Помимо этого есть и другие причины того, что стартер не крутит на горячую.

Они указаны в таблице, в которой также отмечены варианты устранения данного случая.

Также одной из причин отказа в работе стартера на горячем двигателе является неисправность АКБ.

Следует проверить напряжение на клеммах батареи. При напряжении, не соответствующем норме, нужно заменить отработанный аккумулятор.

После устранения причины проверку стартера следует выполнять на исправной, полностью заряженной батарее.

Разберём природу появления названных дефектов.

Как правило, они случаются на автомобилях, имеющих большой пройденный путь.

1. Изменение размеров втулок. Оно происходит из-за естественного износа детали, а также не совсем корректной установки втулок больших размеров при предыдущем ремонте. От повышенной температуры деталь слегка увеличивается, что приводит к частичному задеванию ротора. Он в свою очередь негативно влияет на магниты.

2. Плохое качество контакта в режиме повышенной температуры. Основная причина некачественного контакта – ослабление его крепления. В результате в жаркую погоду клеммы быстро прогорают, могут выйти из строя. Также из-за слабого соединения может уменьшиться значение силы тока, проходящего по этому участку.

Другие причины плохого качества контактов: окисление токопроводящих участков провода, соединяющего стартер и замок зажигания, некачественная фиксация минусового провода АКБ, идущего на массу детали. Группа контактов замка зажигания автомобиля также может стать причиной отказа в работе.

4. Понижение сопротивления обмоток ротора или статора от перегрева. Повышенный температурный режим способствует уменьшению сопротивления, что в свою очередь вызывает снижение ЭДС. В результате такого явления стартер начинает нестабильно работать или вообще может не крутиться.

5. Загрязнение ротора. Продукты естественного износа работы щёточного узла загрязняют поверхность ротора, ухудшая тем самым качество контакта.

Как запустить двигатель если стартер не крутит на горячую

Для решения данной проблемы необходимо провести диагностику стартера.

Для этого его нужно демонтировать с автомобиля, выполнить следующие действия:

Все указанные действия по восстановлению работы стартера, как правило проводятся в гараже, на парковке.

Рассмотрим меры, которые помогут завести горячий мотор при неисправном стартере в случае, если подобная беда случилась во время поездки.

Существуют аварийные способы запуска силового агрегата. Однако нужно заметить, что эти методы помогут в случае с небольшим износом втулок, при дефекте втягивающего реле, проблемах с контактной группой.

Контакты замыкаются, электрическая схема срабатывает в этом случае в обход участка цепи замка зажигания.

Два варианта действий:

Владельцам автомобилей с большим пробегом следует периодически проводить осмотр состояния деталей стартера, проводки к нему. Это поможет избежать проблем со стартером при запуске горячего двигателя.

Читайте также: