Замок багажника камри 40 схема

Обновлено: 06.07.2024

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется защелка и замок крышки багажника Тойота Камри 1996-, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как защелка и замок крышки багажника Тойота Камри 1996- имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

11 34

Замок багажника. Как должен быть закреплен тросик??

Всем привет. Такой вопрос - снял обшивку крышки багажника и вижу что тросик просто так болтается некуда не закрепленый. На конце цилиндр свинцовый что ли. Так вот я увидел два варианта его крепления. Первый это к самому замку на багажнике и второй вариант это к механизму который установлен рядом с замком и соединяется ним железной палкой)) до еще в том что мне не хватает длинны тросика не туда и не туда. Может он распожен не так?? Кто что посоветует.

243 42

109 232

1,246 342

11 34

Два способа. Непосредственно ключем - вставляю в замок. И на ключе удерживают кнопку багажника и он открывается дистанционно. А вот с салона не могу открыть дергая за рычаг. Вся проблема в том что почему то не хватает длинны троса. На конце как пологается есть пластмассовая держала которая крепится возле замка и есть наконечник в виде цилиндра. Все смотрится по человечески. Не пойму почему не хватает длинны. Неужели старый хозяин лох и поставил не тот тросик?

109 232

я на прямую цеплял на сам замок не на личинку

посмотри тросик мож неправильно проложили

243 42

0 0

У меня наоборот показалось что немного растянулся тросик, я перед шариком небольшую намотку из изоленты намотал и вставил обратно как и положено теперь в салоне при малом подъёме рычага багажник открывается, да ещё сам механизм немного маслом смазал для лёгкого скольжения механизма в багажнике

11 34

Работает все. Когда дергаешь рычаг с салона то тросик в багажнике тоже ходит туда сюда. в салоне снимал крышку с рычагами бака и капота - и там все хорошо. вот только одно меня смущает - что там где рычаги ы салоне то на тросиках на концах ШАРИКИ а на тросике в самом багажнике на конце ЦИЛИНДР. И как показал человек выше, что по тех документам шарик должен быть вставлен не в сам замок и в механизм рядом, то этот цилиндр меньше отверстия самого механизма. Да и следи на этом механизме в виде круга а не в виде целиндра нацарапанны. буду наращивать((

243 42

От троса привода замка багажника оторвался шарик со стороны ручки (которая под креслом водителя).
Вопросы:
1) как его (этот тросик) поменять. Какова процедура ? Не придется ли полмашины разобрать ?
2) подойдет ли тросик от какой-нибудь лады ? Родной ждать долго (8 дней), а от лады пошел и купил.

Если кому интересно, код тросика - 64607-33130

Тоже интересует данный вопрос,в районе багажника к замку трос на месте,думаю все-же в районе рычага в салоне проблема!Как снимается накладка порога,держится вроде показалось на трех клипсах по наружной плоскости?А то надо добратся до рычага отогнув обивку пола!

1. Тросик можно купить на любом строй-рынке ( продают внарезку любого диаметра ) , а шарик получается путем надевания и опрессовки подходящего кусочка металл. трубки . также можно намотать бобышку из проволоки и пропаять с кислотой
2. Установка электромагнитного замка + кнопка управления . кстати в этом варианте реализуется открывание багажника с брелока сиги

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .

тросик менять надо а купить в любом авто магазине можно и поставить только поставить самому может не выйти )

Апну темку. Случилась такая же беда на 40-ке, оторвался шарик на ручке в салоне.
Кроить не стал, сразу заказал новый родной, стоит что-то в районе 500 рублей, привезли за пару дней.
Замена - от силы полчаса со всеми ужимками и прыжками, можно попивая пиво.

Снимаем обвку багажника (2 винта под крест на ручке и 13 клипс, просто тянем их на себя). Видим старый трос, снимаем его и начинаем ставить новый, в те же крепления, через те же отверстия.
В салоне надо снять неподвижную левую боковину заднего сидения, просто надо просунуть вороток с головкой на 12 между боковиной и подушкой задней сидухи, открутить один винт, дальше она сдёргивается вверх. Дел на минуту. И отщёлкнуть накладку на порог (она на клипсах, просто тянем вверх).
Дальше также, старый вытаскавем, новый протаскиваем. Где надо - сматываем его и трос лючка бензобака изолентой (красной, как было ).

Последний метр я протащил так. Спереди отсоеденил тросики (оба) от рычагов и отщёлкнул от креплений. Привязал длинную верёвку и вытянул их назад, к заднем порогу. Старый окончательно отмотал от тросика лючка, выровнял по длине, примотал новый, и верёвкой протянул их на своё место.

Остаётся лишь всё собрать, но это очень просто, минут 5.

Вообщем кажется сложно, реально - элементарно.

TER, спасибо за описание. Случилась точно такая же ситуация. Скорее всего буду менять тросик. Сначала посмотрю нету ли там регулировок натяжки на задней крышке, может реально просто ослабить тросик и обжать новый шарик.

Вернусь с командировки - займусь данным вопросом. А пока - открываю со штатного брелока. Одно неудобно - что когда ключ в замке - багажник с брелока не открыть, нужно заглушить авто и достать ключ, тогда открывается..

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .

Бабай, не в курсе о соленоидах, можно в принципе забадяжить - уверен удобнее и приятнее тыцнуть в кнопку чем дергать рычажок, но считаю что механический способ открытия багажника должен всетаки быть. например если отключен аккум.

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .

Корочче решил я проблему тросика без замены тросика.

Оторвался у меня шарик со стороны салона.. Сначала хотел чегото мудрить регулировать замок чтобы тросика короче хватало (просто напаять новый шарик и подрегулировать замок под коротший тросик) но потом подумал что столько возни изза 20 баксов (такая стоимость тросика у нас)..

Заказал тросик, но в наличии (после 4х дней после заказа) оказалось их нет.. Только тросики по 30 баксов.

И тут я подумал что всетаки захимичу старый тросик.

В городе у себя (маленький городок) так и не нашел боченки или шарики для обжима нового тросика (тросик кстати нашел, это одно милиметровый тросик по копеечной цене за метр, чтото типа 18центов за метр..

Не нашев новых боченков решил сначала посмотреть как и что там крепиться в замке.. Помудрив решил проблему следующим образом:

--- вытянул тросик из кожуха.
--- вставил тросик обратно, но с оставшимся шариком в салон
--- на недостающий кусок (он уже у нас в багажнике) просто одел тонюсинькую медную трубку, обжал ее на тросике и сделал типа гачек, который зацепил за место куда раньше вставлялся шарик

Все работает безупречно =)

Делов на 15 минут не торопясь =))

Сэкономил себе 30 баксов =)

Теперь о моментах и подводных камнях:

--- тросик, когда просовываем его в кожух со стороны салона, зайдет почти до конца и упреться в наконечник кожуха на выходе, рекомендую перед просовыванием тросика потыкать)))) тросиком в отверствие кожуха со стороны багажника, а потом просовывая тросик когда тот упреться - просто чуть сильнее надавить на тросик и он пролезет обязательно, проверено
--- перед тем как обжимать капиляр, надев его на тросик, засовываем тросик в капиляр пока капиляр не упреться в кожух тросика, потом дергаем за ручку открытия багажника из салона (чтобы обеспечить рабочий ход тросика(чтобы не зажать трубку на части тросика которая должна двигаться в кожухе)) потом обжимаем капиляр по всей длинне тросика
--- желательно наверное использовать не медный, как у меня, а стальной капиляр - обжатое соединение думаю будет понадежнее

Вобщем это решение экономично выгоднее и на много быстрее чем замена целого тросика в сборе ИМХО

Колхозом может и попахивает, но полностью справляется с поставленной задачей и колхозная часть ховаеться под обшивкой крышки багажника =)

Теперь у вас полностью рабочий рычажек. Все ОК пока опять не обламается шарик)))) у меня это произошло на 6м году дизни авто =))

Надеюсь комуто пригодиться. Фото постараюсь выложить на днях как получилось. Правда оно на телефон и оочень плохо видно, но суть будет понятна.

Всем привет.
Установил на машину хром накладку у которой присутствует кнопка для открытия багажника. Как я понимаю такая функция имеется в камри с ДВС 3,5л., а у камри с ДВС 2,4 кнопки нет. Так вот кто знает как реализовать эту кнопку на камри 2,4.
От копки идут два провода.
К соленоиду идут три провода.
6131fb2s-960.jpg

Такая кнопка стоит на системах со смарт-ключом (меткой). Один конец выключателя идёт на землю, а второй на контакт TSW5 (7-я ножка разъёма E58) блока Certification ECU. Есть у вас такой?

Такая кнопка стоит на системах со смарт-ключом (меткой). Один конец выключателя идёт на землю, а второй на контакт TSW5 (7-я ножка разъёма E58) блока Certification ECU. Есть у вас такой?

Я даже не знаю как ответить на ваш вопрос))) если этот блок устанавливается только на ДВС 3,5 то я сомневаюсь, что он установлен на моей машине с ДВС 2,4.

Если нету, то в принципе можно подключиться выключатель к моторчику открываения.
В случае открывания с кнопки на ключе на привод замка подаётся "+" с Main Body ECU.
В блок привода идут 3 провода: на 1-ую ножку идёт управляющий сигнал с ECU.
Для начала, надо убедиться, что моторчик управляется напряжением 12В, чтобы не спалить ничего
И тогда самая простая схема будет - это подключить вашу кнопку к этому управляющему сигналу. Второй контакт кнопки сунуть на постоянный "+".

И надо вовремя отпускать кнопку, иначе моторчик можно спалить

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .

Вот примерно такое предлагаю:

Надо только сделать пару доработок:
- "+" должен появляться после снятия с охраны, и исчезать при постановке. Иначе гопник на стоянке откроет и возьмёт всё, что надо.
- "+" должен быть только при положении селектора передач в положении "P". Иначе на светофоре гопники обворуют

Электросхема автомобиля марки Тойота, представленна типовая схема электрооборудования, на примере модели Тойота Камри. Для удобства просмотра лучше сохранить все схемы на компьютере и увеличить. Смотрите такие узлы, как системы пуска, заряда и зажигания, управления двигателем, охлаждения двигателя, обогрев заднего стекла и зеркала, указатели и система световой сигнализации, сигнал поворота, аварийная сигнализация, сигнал движения задним ходом и другие модули автомобиля Тойота Камри 1996-2001 г.

Электросхема системы пуска, заряда и зажигания Тойота Камри