Задняя подвеска сузуки гранд витара 2007 схема
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Наш человек
Можно уточнить подробнее про "умирание" задних шаровых, какие основные признаки?
У меня на машинке пробег 110 т.к. и вопрос интересует практически.
samoylov
Осваивающийся
я поставил Hanse , 4.4 руб . за штуку , прошло месяцев 5 , проблем нет , езжу много и не всегда по дороге
Наш человек
[QUOTE="VNZ]
Можно уточнить подробнее про "умирание" задних шаровых, какие основные признаки?[/QUOTE]
Хотел уточнить вопрос, чтобы не создавать недопонимание. Ясно что речь идет про стуки-грюки.
Но только SGVN достаточно жесткая машина в принципе, особенно зад.
Поэтому вопрос про конкретику "умирания" задних шаровых.
И потом есть такое мнение: "не трогай технику без нужды и она не подведет. "
ФОКС 51
Наш человек
Всем привет. Народ, отпишитесь кто сколько проехал на неоригинальных задних рычагах с шаровой т.е. верхних. Пришла пора менять, а на чем остановиться не знаю, за оригинал платить 16 тыр жаба душит.
niral
Опытный лиановод
19 Март 2012 4,779 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Всем привет. Народ, отпишитесь кто сколько проехал на неоригинальных задних рычагах с шаровой т.е. верхних. Пришла пора менять, а на чем остановиться не знаю, за оригинал платить 16 тыр жаба душит.
Сергей, привет
У меня тоже подходит шаровая на зад рычаге, я у Паши (mate) заказал б/у за 2 рубля, а свой отдам на мехзавод, может придумают чего. Вообще знакомый прокатал шаровую у токаря, подвесочники (у коих я обслуживаюсь) посмотрели и вердикт еще походит тысяч 20 как минимум. Приедет рычаг заморочусь, мы тут обсуждали переделку в теме " Отдельная шаровая в передний рычаг"
kaa63
Свой в доску
30 Ноябрь 2012 574 142 0 Самара Езжу на . VW Golf V 2005, 1.6 BSF палка
Suzuki Grand Vitara New 2008, 2.4 пулемёт
niral
Опытный лиановод
19 Март 2012 4,779 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
kaa63
Свой в доску
30 Ноябрь 2012 574 142 0 Самара Езжу на . VW Golf V 2005, 1.6 BSF палка
Suzuki Grand Vitara New 2008, 2.4 пулемёт
niral, я видео для примера привел. Он, этот человек усиливает шаровые. Сферу доделывает, от удара меньше износ, плюс вкладыш толще. Погляди другие его видео на ю-тубе, сам всё поймешь. Ссади в рычаге наврятли разборную сделать получиться, но вот гайку подтягивать можно приделать.
niral
Опытный лиановод
19 Март 2012 4,779 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Именно, Паша чего-то с заказом рычага тормозит, как заменю - отдам на завод, будем восстанавливать[DOUBLEPOST=1460482573,1460482512][/DOUBLEPOST]
Судя по всем просмотренным роликам это делают для обеспечения плавности вращения после заплавления корпуса фторопластом.
Коллаж
Местный
Новое
Хотелось бы поднять тему. Видимо и у меня шаровые на подходе. Если есть у кого опыт замены на неоригиналы отпишитесь пожалуйста. Из неоригиналов пока приглянулись рычаги "Yamato" и "Kavo parts".
И может кто что знает о фирме "Yamato"? На екзисте пишут что это японская фирма, на емексе что Китай, есть слухи, что Корея и т.д.
"Kavo parts" вроде как Нидерланды, но и по ним информации мало.
Наш человек
27 Октябрь 2010 238 19 18 Московская область Езжу на . Suzuki Grand Vitara ,2007 года выпуска,двигатель H27A.
Тоже озадачился вопросом замены задних верхних рычагов из-за износа шаровой. По заменителям может кто подскажит исходя из собственного опыта эксплуатации?
Коллаж
Местный
Наш человек
27 Октябрь 2010 238 19 18 Московская область Езжу на . Suzuki Grand Vitara ,2007 года выпуска,двигатель H27A.
125000 по одометру. Менял в выходные передние амортизаторы (кстати стояли родные с завода и как оказалось еще могли походить, что в очередной раз вызвало гордость за Suzuki) провели диагностику ходовой. В результате был обнаружен небольшой люфт шаровой опоры заднего верхнего рычага с левой стороны. Вот и думаю поменять.[DOUBLEPOST=1491321563,1491320931][/DOUBLEPOST]Думаю может восстановить, разными современными способами. Но тут мнения разные, кто говорит что лучше поставить новые, кто что нет смысла переплачивать и восстановить оригинальные (но это конечно больше в качестве рекламы на профильных сайтах).
Все крепежные элементы подвески очень важны, поскольку от них зависит работа основных частей и систем, и/или они могут повлиять на стоимость ремонта. При необходимости их замены следует использовать только детали с таким же номером или аналогичные детали. Никогда не используйте для замены подходящие детали более низкого качества. Чтобы обеспечить хорошее крепление детали при ее замене необходимо использовать указанные значения момента затяжки.
Никогда не пытайтесь нагревать, закаливать или выпрямлять любые части подвески. Замените поврежденную часть новой, иначе она сломается.
Задняя подвеска представляет собой тип жесткого моста из 5 звеньев, состоящего из цилиндрических пружин, заднего моста, амортизаторов, верхних тяг, нижних тяг и боковой тяги.
Нижняя и верхняя тяги соединяются с мостом и кузовом при помощи втулок так, что мост двигается вверх и вниз, а втулки при этом служат опорными точками.
Амортизатор устанавливается между кузовом и мостом для поглощения вертикального движения кузова автомобиля.
При установке сливной масляной пробки шестерни дифференциала очистите резьбовую часть пробки и нанесите на нее герметик (SUZUKI BOND No.1215, 99000-31110).
1 - корпус заднего моста
2 - цилиндрическая пружина
3 - мост
4 - амортизатор
5 - верхняя тяга
6 - нижняя тяга
7 - пробка уровня масла
8 - стопор подшипника колеса
9 - подшипник заднего колеса
10 - тормозная пластина
11 - сливная пробка для масла
12 - боковая тяга
Видео про "Задняя подвеска" для Suzuki Grand Vitara
Замена задних амортизаторов Suzuki Grand Vitara Suzuki Vitara. Лифт задней подвески. Пружины от ВАЗ 2108. Тест-драйв Сузуки Гранд Витара Замена сайлентблоков Febest на JikiuЗамена сайлентблоков Suzuki Grand Vitara задних рычагов — вот тема, которую мы обсудим в данной статье. Устройство задней подвески на Сузуки Гранд Витара 2005 года выпуска и далее обеспечивает комфортное поведение автомобиля на дорогах с разным покрытием. Задняя подвеска состоит из трех поперечных рычагов и одного продольного, без стабилизатора поперечной устойчивости.
Верхний поперечный рычаг с шаровой опорой, которая отдельно не меняется. Но возможно восстановление шаровой опоры на специализированном оборудовании, об этом читайте в другой статье. Срок службы сайлентблоков рычагов задней подвески Сузуки Гранд Витара большой. И зачастую проблемы вскрываются на стенде регулировки сход развала.
Замена сайлентблоков Suzuki
В задней подвеске находятся четыре регулировочных болта. Со временем они прикипают к сайлентблокам настолько сильно, что при попытке отвернуть их для регулировки углов сход развала, они проворачиваются вместе с обоймой с/блока.
Фото Эдуард Ионов
Фото Эдуард Ионов
Фото Эдуард Ионов
В этом случае требуется замена сайлентблоков Suzuki поперечных рычагов задней подвески Grand Vitara. Четыре с/блока и четыре болта сход развала, шайбы и гайки. Для замены потребуется снять рычаги и произвести их замену на прессе с подборкой опрессовок необходимого диаметра.
Подбор оригинальных сайлентблоков Suzuki
Подбор запчастей по оригинальному каталогу Suzuki может оказаться неточным. Так в коротком поперечном рычаге задней подвески Гранд Витара указан номер сайлентблока 46331-65J00 или 46331-65J01. По факту при снятии может оказаться 46122-65J00. Это не ошибка программы по подбору оригинальных запчастей.
Фото Эдуард Ионов
Так собирались машины. На одной Suzuki Grand Vitara с 2005 года могут устанавливаться четыре одинаковых сайлентблока с номером 46122-65J00. На другой два с/блока одного номера, и два с/блока другого номера. Винномер при этом не определяет какие именно устанавливались запчасти. Для всех винномеров оригинальная программа показывает, что устанавливались и те и другие, несмотря на то, что по форме они незначительно отличаются.
Производители неоригинальных запчастей делают один и тот же сайлентблок, вместо двух разных, кроме фирмы Masuma и Точка Опоры. Правильный кросс оригинального с/блока 46331-65J00/01 на номер RU-484 бренда Masuma, и номер 9-06-2106 бренда Точка Опоры. Это от бренда Masuma.
Фото Эдуард Ионов
Этот от бренда Точка опоры.
Фото Эдуард Ионов
Какие болты сход развала Гранд Витара лучше
Совершенно не стоит экономить и использовать неоригинальные регулировочные болты. Качество материала и изготовления неоригинальных болтов настолько ужасное. Что при первой же установке и попытки регулировки углов сход развала резьба вытягивается, как будто они изготовлены из пластилина. На вторую регулировку их не хватит. На фото справа оригинальный болт Suzuki Grand Vitara, 46431-65J00, а слева неоригинальный Febest-0729-001 ( китай китайский, ни о какой Германии и речи не может быть).
Фото Эдуард Ионов
В процессе установки рычагов задней подвески в обязательном порядке наносится медная смазка для обеспечения долговечности резьбовых соединений и возможности проведения последующих регулировочных работ.
Фото Эдуард Ионов
Замена сайлентблоков Suzuki рычагов задней подвески произведена, рычаги установлены на авто. Надо ли делать регулировку углов сход развала? В нашем случае это обязательно. Также рекомендуется делать регулировку схождения и развала при замене сайлентблоков передних рычагов.
1 – болт;
2 – втулка сайлент-блока;
3 – сайлент-блок рычага задней подвески;
4 – кронштейн рычага задней подвески;
5 – рычаг задней подвески;
6 – пружина задней подвески;
7 – обойма прокладки пружины;
8 – прокладка пружины задней подвески;
9 – балка задней подвески;
10 – штифт;
11 – втулка фланца балки задней подвески;
12 – штанга стабилизатора задней
подвески;
13 – фланец балки задней подвески;
14 – болт;
15 – распорная втулка кронштейна;
16 – втулка амортизатора;
17 – сайлент-блок поперечной штанги;
18 – болт;
19 – втулка сайлент-блока;
20 – кронштейн поперечной штанги;
21 – амортизатор задней подвески;
22 – буфер сжатия амортизатора;
23 – обойма подушки нижняя;
24 – подушка амортизатора нижняя;
Задняя подвеска – зависимая, с поперечной балкой, к которой приварены продольные рычаги, с поперечной направляющей штангой, витыми цилиндрическими пружинами, стабилизатором торсионного типа и телескопическими гидравлическими амортизаторами.
На штоке амортизатора снаружи установлен резиновый буфер 22 хода сжатия подвески, а внутри – полиуретановый ограничитель хода отбоя.
Конструкция амортизатора унифицирована с двухтрубными амортизаторами передней и задней подвесок автомобиля “Москвич-2140”. Отличия заключаются в длине и ходе, конструкции присоединительных мест, величинах сил сопротивления, наличии буферов отбоя и сжатия. Кроме того, у амортизатора отсутствует защитный кожух, так как амортизатор установлен в нише брызговика кузова, защищающего его шток от загрязнения и повреждений.
При движении автомобиля задним ходом во избежание повреждения рычагов и балки задней подвески следует соблюдать осторожность – не допускать удара балкой о препятствия, избегать наезда задними колесами с ударом на препятствия типа бортового камня и попадания задних колес в глубокие выемки на дороге.
При вытаскивании застрявшего автомобиля (грязь, глубокая колея и т.п.) не следует использовать поперечную штангу и балку задней подвески для крепления тросов или канатов.
При вывешивании задней части автомобиля не следует упирать домкрат и подставлять опоры под среднюю, не имеющую усилителей часть балки задней подвески.
В ступице заднего колеса установлен так же, как и в ступице переднего колеса, несмазываемый двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник 2141-3104020 (6-256907Е1017) с двусторонним уплотнением, но меньшей размерности. Как вариант может быть установлен двухрядный радиально-упорный роликовый подшипник 2141-3104020-01 (6У-537907С17). По внутреннему и наружному кольцу посадка осуществляется с натягом. Подшипник затягивается на хвостике цапфы гайкой с заминаемым буртиком: момент затяжки 140–160 Н·м (14–16 кгс·м).
Условия работы подшипника заднего колеса аналогичны условиям работы подшипника ступицы переднего колеса.
Без необходимости не следует выпрессовывать подшипник из ступицы, так как выпрессовка ведет к повреждению подшипника.
Техническая характеристика задней подвески
Читайте также: