Задний мост ниссан атлас схема

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Ремонт и разборка заднего моста ТОЛЬКО С22 кузов. ⇐ Vanette Largo. Трансмиссия

Я вижу предыдущая темка ушла в небытие.
И так начнем.
Я имею задний мост от полно-приводного Ларго с АКПП, в установке на свой задне-приводной Ларго не чего сложного. Имея под руками болгарку и сварочный (дуговая сварка) ну конечно РУКИ. перестановка решается в течении одного светового дня. Нужно переварить чашки под пружины, и уши от верхних продольных тяг, а да еще нужно просверлить четыре отверстия под кардан. Верхнии продольные тяги я установил от полно-приводной(штатные длиньше), а вот нижнии пришлось укорачивать на 700мм(они одинаковые по длине). Ну и чоб не врал спидометр методом НЕ. расчетов, а только экспериментов я со штатной резины для заднего привода 195\70 на 14 я вышел на размер 215\65 на 16.
Для начала смена сальников:
Чоб заменить сальники нужно для начала поднять на домкрате машину с таким расчетом чоб та сторона на которой будет производиться замена была выше, иначе потечет масло. Снять колесо. с неснятым как-то не удобно. Снять барабан, все потроха тормозные, включая рабочий цилиндр тормоза и отцепить трос ручного тормоза(если у кого остался и не сгнил ). Откручиваем 4 гайки с внутренней стороны моста и тащим на себя. тока аккуратненько, так как тама стоят регулировочные прокладки для регулировки конусного подшипника. И у вас примерно должно получиться так как у меня на фото.
Размеры сальников я вписал в фото.
Размеры хитрого сальника с сюдя по всему с пыльником.
1 - 9мм
2 - 3мм
3 - примерно 14мм, может и 15мм износ.
4 - 3.5мм

завтра продолжу тему, как отнять полуось и что за подшипник стоит.

Что то много непонятного.Почему мосты разные.У тебя Ларго полурамный судя по размеру резины?Зачем переваривать чашки под пружины,наши мосты итак с ними идут да и с тягами непонятно,почему они отличаются.У меня был заднеприводной Ванетта леворульный,там такойже мост с пружинами,все должно подходить я думаю.Или ты взял мотс от заднеприводного грузового варианта тот что с рессорами?Так его вобще не поставить,надо под тяги уши варить.Вобщем не понял,поясни.А еще лучше с фотками обоих мостов.Да,и зачем сверлить дырки под кардан,вобще не понял.

ra1afe(Dmitriy): Почему мосты разные.Зачем переваривать чашки под пружины,наши мосты итак с ними идут да и с тягами непонятно,почему они отличаются.

Ну вообщем это долгая история по поводу почему у меня мосты раздные. А так ответы на твои вопросы на фото:
Раз. Мост штатный шел в комплекте с Ларго задний привод, он живой на половину, неисправна одна полуось, лечится заменой полуоси, а так полный комплект (если кому нужно продам за недорого, компенсировать доставку).
Два. На фото видно различие длин верхних тяг, короткая от 4везде , она у меня установленна. А вот длинная это от заднеприводного Ларго.
Три. Ну вот и последнее что я зделал чоб установить 4везде мост на авто заднийпривод. Переместил уши верхнего рычига и чашку под пружины. И конечно же пересверли дополнительные 4 отверстия на флянце под свой кардан.
Четыре: Причина смены моста послужила полуось. Неисправность на лицо, нагрелся подшибник, и полуось вышла из моста и ее загнуло. Поиски полуоси закончились не чем, было принято решение приобретение моста в сборе от полноприводной (что было на разборе).

фото раз: Лежит вдоль гаража и почти живой фото два: Сравнение верхней тяги 4везде и задний привод фото три: что было изменено при установки 4везде моста фото четыре: причина смены моста

В продолжении темы по замене сальников моста:
При разборке, то-есть при выемке полуосей из моста будьте предельно аккуратно там стоят регулеровочные прокладко-шайбы (рис раз). Но когда полуоси сняты можно и пробывать демонтировать подшибник, открутить гайку (рис два), и можно заняться непосредственно демонтажем (рис три), нужно запастись кувалдой ПОНЕДЕЛЬНИК и медной или аллюминевой пластиной (в моём случае медная пластина толщиной около 17 мм и размером 150 на 90 мм, радиатор с радиостанции).
После демонтажа вам откроется вид на подшибник (рис четыре)
(рис пять) сальник что мне удалось приобрести в магазинах, хе-хе даже оригинал один оказался.

рис раз: разрезом вниз рис два: откручивается ключом, а если нет то молотком рис три: кувалда в кадор не вошла =-) рис четыре: без коментариев рис пять

добрый день, ребята подскажите пожалуйста, при замене масла в заднем мосту, на сливной пробке магнитом были найдены зубья шестеренок . требуется срочная замена. куда обратиться и где купить.

Константин Ф, от террано, датсун, караван подойдет, только скорее всего передат. число будет отличаться.

Сейчас NISSAN ATLAS,1999г,QD32,SR8F23, 4WD,MT.F5, 1.5Т
Трансмиссия: RS5R91A(коробка), TX12A(раздатка), R200A 37/8=4.625(передний), H233 51/11=4.636( задний)

доброго времени суток, а если мост задний RS5W71C. CA41, могу ли я поставить лсд редуктор от террано, датсуна??
скорость как изменится?? вопрос возник т.к меняли редуктора бензиновой и дизельной шишиги, по спидометру 100, в реале 60.

Ярушкин Иван, RS5W71C это твоя коробка, СА41-передаточное число заднего моста.
Смотри какой у тебя мост. Крышка сзади-мост С200, литой сзади-мост Н233. Бери блокировку от такого же моста как у тебя и ставь свою главную пару.

Dimon80, спасибо большое, буду думать к зиме, но мастер отговаривает, говорит нет смысла на не вд делать, можно мост поломать

Иван, смысл есть всегда, главное грамотно подойти к задуманному.
Мастеру своему скажи что на некоторых атласах с 24 рамой, блокировка ЛСД идет в штатной комплектации, даже на заднем приводе.

Всем привет, скажите, подскажите или направьте
Тема походу заезженная но не все ответы нашел для себя.
Проблема с мостом.
Вытекла жижа и загудел и за люфтил
Nissan Atlas 1990 af22-150354 TD27 2WD.
Я так понимаю можно редуктор поменять, от чего можно подобрать? Или только мост в сборе?
Мост с люком сзади, колеса r12 спарка. по каталогу передаточное число 37/10=3,7
Спасибо.

Капает масло на стыки кардана и заднего моста. Там вроде сальник стоит . Может кто менял уже? Подскажите как и какой брать? Фд42. H41

Служебное назначение агрегата. Возможные неисправности, причины их возникновения, способы устранения. Выбор материала, допусков, посадок. Разработка технологического маршрута сборки заднего моста Nissan Atlas. Расчет норм времени по сборочным операциям.

Рубрика	Транспорт
Вид	курсовая работа
Язык	русский
Дата добавления	21.10.2015
Размер файла	355,5 K

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Министерство образования и науки Российской Федерации

Краевое государственное бюджетное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

к курсовому проекту

по теме Сборка заднего моста А/м Nissan Atlas

Студент группы 141

Ремонт - комплекс мероприятий по восстановлению работоспособного или исправного состояния какого-либо объекта или восстановление его ресурса. Ремонт производится в случае, если невозможно или не целесообразно заменять их на аналогичные новые. Нередко изделия устаревают морально гораздо раньше, чем вырабатывается их ресурс до ремонта, или затраты на производство изделий в неремонтируемом исполнении существенно меньше - в этих случаях производители стараются переходить на выпуск изделий в неремонтируемом исполнении.

Сборка -- образование соединений составных частей изделия. Технологический процесс сборки заключается в последовательном соединении и фиксации всех деталей, составляющих ту или иную сборочную единицу в целях получения изделий, отвечающего установленным на него техническим требованиям. Кроме этого, в процессе сборки осуществляется контроль требуемой точности взаимного положения деталей

Пo урoвню мехaнизaциии aвтoмaтизaции прoцессa сбoрку рaзделяют нa ручную, мехaнизирoвaнную, aвтoмaтизирoвaнную, aвтoмaтическую.

Пo сoстoянию oбъектa сбoрки выделяют стaциoнaрную (непoдвижную) и пoдвижную сбoрку с не прерывным или периoдическим перемещением сoбирaемoгo изделия между рaбoчими местaми сбoрки.

Пo oргaнизaции прoизвoдствa выделяют типoвую пoтoчную, группoвую (пoтoчную и непoтoчную) и единичную кaк нaибoлее рaспрoстрaненный вид oргaнизaции сбoрки нa существующих ремoнтных предприятиях.

1. Технологическая часть

операция сборка задний мост

1.1 Назначение собираемого агрегата

Задний мост предназначена для преобразования крутящего момента двигателя при передаче его к ведущим колесам таким образом, чтобы вместе с коробкой передач обеспечить согласование характеристики двигателя с динамической характеристикой автомобиля

Задний мост состоит из 1 -- предохранительный клапан; 2 -- подшипник дифференциала; 3 -- регулировочные прокладки; 4 -- задний подшипник ведущей шестерни (однорядный роликовый); 5 -- регулировочное кольцо; 6 -- маслоотгонное кольцо; 7 -- гайка; 8 -- пакет регулировочных прокладок; 9 -- ведущая шестерня; 10 -- передний подшипник ведущей шестерни (роликовый конический двухрядный); 11 -- упорная шайба; 12 -- ведомая шестерня;

Задний мост выполняет функцию

Задний мост работает в сопряжении со ступицей колеса и непосредственно с самим колесом, так же и с кузовом автомобиля

Задний мост крепится к раме

Задний мост относится к системе ходовой.

Рисунок 1.1. Подшипник. 2. Ось сателитов. 3. Сателлит. 4.Шестерня полуоси. 5. Шайба упорная. 6. Коробка дефферинциала. 7. Шестерня ведомая. 8. Болт шестерни. 9. Пробка сливная. 10. Крышка подшипника. 11. Кольцо подшипника. 12. Болт стопора. 13. Стопорная шайба. 14. Гайка редуктора. 15. Картер заднего моста. 16. Болт. 17.Шайба пружинная. 18. Втулка распорная. 19. Подшипник. 20. Сальник. 21. Шайба. 22. Гайка ведомой шестерни. 23. Фланец кардана. 24. Кольцо грязеуловитель. 25. Кольцо подшипника. 26. Картер редуктора главной передачи. 27. Шестерня ведущая. 28. Кольцо подшипника. 29. Подшипник

1.2 Возможные неисправности, причины их возникновения, способы устранения

Таблица 1 - Неисправности, причины их возникновения, способы устранения

Быстрый износ деталей заднего моста.

Недостаточное количество масла.

Восстановите уровень масла и проверьте, нет ли утечки через уплотнения или в балке заднего моста.

Повреждение подшипников полуоси.

Незатянута гайка подшипника.

Износ, нагрев или разрушение подшипников ведущей шестерни.

Перетянута гайка подшипника.

Ослабить гайку, в случае если изношены детали, заменить.

Повреждена уплотнительная прокладка.

Ослабленные болты крепления картера редуктора заднего моста.

Затяните болты; замените уплотни тельные прокладки.

Износ или повреждение сальника ведущей шестерни.

Высокий уровень масла в картере.

Балка заднего моста деформирована.

Может быть повреждена в результате сильного удара.

Выправьте балку и проверьте ее размеры.

1.3 Технические условия на сборку

При сборке особое внимание уделяется коническим шестерням гипоидной передачи. Качество их зацепления обусловливается величиной бокового зазора между зубьями, уровнем шума, величиной и расположением пятна контакта. Низкое качество сборки значительно снижает работоспособность этой передачи по причине появления задиров и усиливает шум. Величина бокового зазора гипоидной пары должна находиться в пределах 0,12-0,3-5 мм. Зазор между зубьями замеряют щупом у широкой части зуба не менее чем для трех зубьев ведомой шестерни.

Для адекватной установки зубьев но пятну контакта фиксируют стакан в сборе с ведущей конической шестерней на картере редуктора и на рабочие поверхности зубьев ведомой конической шестерни наносят тонким слоем масляную краску.

За этим, притормаживая ведомую шестерню, поворачивают вал ведущей конической шестерни в разные стороны. Если положение пятна контакта неправильное, следует выполнить регулировку зацепления перемещением ведущей и ведомой шестерен в осевом направлении, применяя соответствующие наборы прокладок. Перемещение ведущей конической шестерни реализовывается изменением толщины прокладок, установленных между фланцами картера вала ведущей шестерни и картером редуктора. Ведомая шестерня передвигается за счет перекладывания прокладок из-под фланцев одной крышки картера редуктора под фланец другой крышки без изменения их общей толщины, чтобы не нарушить регулировку подшипников вала ведущей цилиндрической шестерни.

Уровень шума (для легковых автомобилей не более 50, а для грузовых автомобилей -- не более 80 дБ), должен быть в пределах допустимых норм. Для создания предварительного натяга конических подшипников вала ведущей конической шестерни используют набор регулировочных шайб, устанавливаемых между торцами внутреннего кольца подшипника и распорной втулки. При этом момент сопротивления вращению вала ведущей шестерни в подшипниках для автомобиля Nissan Atlas должен располагаться в пределах 1,0-- 3,5 Н-м, что соответствует усилию 16,6--58,3 Н.

Во время сборки дифференциала контролируют биение тыльной части ведомой конической шестерни, коробки сателлитов ориентируют относительно друг друга, боковой зазор в зацеплении зубьев шестерен полуосей и сателлитов и плавность вращения шестерен полуосей.

Сборка карданной передачи. Процесс сборки карданной передачи осуществляется из предварительно собранных узлов (карданных валов, промежуточной опоры шарниров). Детали карданной передачи перед началом произведения сборки обязательно следует промыть и обдуть сжатым воздухом, а игольчатые подшипники смазать жидкой смазкой.

В отверстия смазочных каналов должны быть ввернуты предохранительные клапаны, а смазочные каналы крестовин должны быть прочищены. Необходимо следить за тем, чтобы при сборке карданной передачи автомобиля ЗИЛ-130 фланцы-вилки у коробки передач и заднего моста располагались во взаимно перпендикулярных плоскостях.

При сборке карданных передач контролируют:

· осевой люфт крестовин, легкость вращения подшипника опоры,

· перемещение скользящей вилки,

· суммарный окружной люфт карданных валов,

· проверяют прогиб трубы вала.

Собранные карданные валы обязательно подвергают балансировке. Рекомендуется при наличии необходимого оборудования проводить балансировку карданной передачи автомобиля в сборе. При этом карданная передача сбалансируется со стороны переднего и заднего шарниров, а также со стороны промежуточной опоры.

Сборка рулевого управления. Данный процесс включает в себя сборку следующих узлов:

· рулевого механизма с гидроусилителем (если есть гидроусилитель),

Перед началом сборки необходимо все детали тщательнейшим образом промыть и просушить. При сборке необходимо смазывать детали маслом, применяемым для гидроусилителя. После сборки рулевого механизма необходимо осуществить контрольные операции на момент вращения рулевого винта (он должен быть не более 500 Н-м), эффективность и величину усилия реактивных пружин на всем пути перемещения поршня-рейки. Момент вращения вала рулевого управления должен быть равен 0,3--0,8 Н-м, что соответствует усилию 1,2--3,2 Н, приложенному на радиусе рулевого колеса 240 мм.

При сборке насоса гидроусилителя:

· подбирают лопасти насоса по пазам ротора

· испытывают и регулируют клапаны.

Размеры сопрягаемых деталей

Допустимый зазор/натяг в сопряжение

Картер заднего моста наружное кольцо переднего подшипника (двухрядного конического ) ведущей шестерни, диаметр

Передний подшипник (двухрядный конический) ведущей шестерни - ведущая шестерня главной передачи диаметр со стороны зубчатого венца

Передний подшипник (двухрядный конический) ведущей шестерни - ведущая шестерня главной передачи диаметр со стороны шлицев

Картер заднего и переднего мостов - наружное кольцо заднего подшипника (однорядный роликовый) ведущей шестерни диаметр

Внутреннее кольцо заднего подшипника (однорядного роликового) ведущей шестерни- ведущая шестерня главной передачи, диаметр

Фланец крепления карданного вала к ведущей шестерни (ширина шлицев) ведущая шестерня (ширина шлицов)

Картер заднего и переднего мостов - подшипника диферинциала диаметр

Подшипник дефференциала (внутреннее кольцо) коробка сателлитов дифференциала диаметр

Народ подскажите, что заливают в передний мост. какое масло? Такое же что и в задний?
Не могу найти информацию. и какой период замены масла. ведь не часто им пользуешься.

Кстати кто чего скажет про масла на которых спецификации сразу GL-4, GL-5 это что-та типа универсальное?
Изучал в свое время этот вопрос и вот что выяснил. Трансмиссионные масла спецификации GL-5 содержат больше серы для уменьшения трения и рекомендуются для механизмов не содержащих медных сплавов, в основном это мосты. Трансмиссионные масла спецификации GL-4 содержать меньше серы по сравнению с.

Досталась коробка, вроде с Ниссан Атлан 2ВД TD-27.
Мне нужно на нее кардан или флянец который вставляется в коробку.
По фото у продавцов есть несколько видов карданов с разными флянцами.
Как орпеделиться?
У меня на коробке написано AD 710.

Буханыч , 91 коробка алюминиевая комплектуется с двигателем QD32 на атласах с завода так что выбор очевиден.

Подскажите по замене масла в коробке автомат (бензиновый двигатель КА20),
не разу не менял и вообще не чего не знаю что и как :oops: .

Здравствуйте.Подскажите какое и сколько масла нужно в механическую коробку в Nissan Atlas 2000 год.Нигде не могу найти информации. Спасибо.

97107 ENEOS
97107 Выбирал gl-4тут точно не ошибся. Лил синтетику .. Цветом как янтарь.

и кстати в каталоге

gl-4 я почему-то не нашел

ниссан атлос 100 кузов L-BF22 ДВИГ Z16S МКПП R4W71BHF54 НЕВКЛЮЧАЮТСЯ 1 И 2 СКОРОСТИ КОНТРАКНУЮ КОРОБКУ НЕ МОГУ НАИТИ ЗАКАЗАЛ КОРОБКУ НИССАН ДАТЦУН R4W71BHF48 НО ОНА ОКОЗАЛАСЬ ДЛИННЕЕ КАКУЮКОРОБКУ МНЕ ЗАКАЗАТЬ ЧТОБ СОВПАДАЛИ ВНУТРЕННОСТИ С МОЕИ КОРОБКОИ ИЛИ МОЖНО ПОСТАВИТЬ ВНУТРЕННОСТИ ОТ ДАЦУН

Всем доброго времени суток! Подскажите что можно сделать чтоб гайка вторичного вала не откручивалась? А то уже второй раз пропадает 5-ая передача. гайка откручивается и все. модель кпп RS5W71C CA39

Спасибо большое, уже купил. Все куплено для внедрения 91ой, буду все до болтика разбирать, пескоструить и красить, будет полная реставрация атласа. Сразу и движку поменяю, благо успел до всех этих припон с пожарки купить в Японии с пробегом 4900км

Всем привет, на Газель с камнем установлена КПП RT5R50A. Вообщем такая ситуация. При езде на пятой передачи, при резком сбросе педали газа начинается треск. Происходит это только на пятой.

Други, подскажите, а где можно найти информацию по этой коробке ? Конструкция, деталировка итд . Интересует именно RT5R50A с делителем. Скачал книгу по Атласу, а там только RS5R50A и её передатки. Про делитель ни слова.

Всем грузоводам доброго времени !
Мужики, нужна ваша помощь.
Хочу собрать свап-комплект на Газель из QD32T + МКПП RS5R50A.
Коробка от 2WD Атласа с FD42. С делителем.
По свапу такой затык возник. Нет данных по:
1. Передатка делителя. Нашёл в книге только передатки ступеней. А на сколько понижает делитель, не нашёл пока.
2. Нет данных по диаметру первичного вала кпп и количеству шлицов на.

Всех приветствую коллеги, хочц на свой любимый грузовик поставить задний мост LSD, у меня мост C200, передаточное число 4.6, можно ли такой найти?

Может поможете горю. На атлосе педаль сцепления упирается в пол. Включать скорости проблематично хватает только только. Регулировка в кабине выбрана полностью. Думаю может получится шток удлинить или другой выточить. Какие еще варианты подскажите. Спасибо.
Михаил.

Доброго дня ниссан атлас тд27 нагреется начинает буксовать сцепление на холодную норм менял главный и рабочий проблема не уходит

Всем привет коллеги, не фиксируется кнопка включения переднего моста, и как разобрать рычаг, сбоку забит металлический клин, не могу его выбить, подскажите советом.
Спасибо!
NISSAN ATLAS 100 4WD, M6F23

Добрый день.Не мог найти нужную мне информацию,поэтому решил задать вопрос здесь.Подскажите какой вес заднего моста атласа.Кузов без разницы какой.Желательно любую инфу по задним мостам.Собираю самоделку,вездеход.Нужно два задних моста.Выбираю от разных производителей,Ниссан, Митсубиси,Тойота.Хочется чтобы были крепкие, надёжные,с большим ПЧ ,с крепкими полуосями.На ваших атласах смотрю редуктор.

Хочется чтобы были крепкие, надёжные,с большим ПЧ , с крепкими полуосями .

смотреть в сторону спарки. хотя. качай книжицу. там море инфы с картинками
Литература по Атласу

Здравствуйте подскажите кто знает длину кардана на атласа 1.5 тон г/п, 2 вд машина есть кардана нет :D

День добрый, почитал форумы в общем везде искал, не где не могу найти фото крепления тросиков МКПП к кузову. Проблема следующая: купил ниссан атлас P4F23 2WD 1992г. МКПП-81А, троса непонятно как закреплены некоторые крепления просто болтаются на тросах. Может кто скинуть фото крепления тросов к кузову 1. левый трос идущий к МКПП 2. правый трос идущий к МКПП 3. тросик спидометра идущий к МКПП 4.

Ребят всем привет. Подскажите пожалуйста. Подойдет ли RS5R91B на тд27? А именно первичка, диск сцепы, корзина, выжимной. Ставлю унимоговские мосты. Надо раздатку с пониженной с лева. :)

Доброго ВСЕМ вечера.Подскажите пожалуйста вот можно поменять полностью сзадний мост и коробку передач с 12 радиуса на 15 ?

Приветствую всех, возникла необходимость замены ГП на заднем редукторе (С200) ГП купил, внутренние подшипники купил, шайбы купил всех толщин, подскажите, как все это делается, или где почитать? в Рязани ни кто не берется.
M6F23

Ничего там сложного нет,ему просто неохота вилимо,потому как это быстро не сделать.По старинке делали так,после сборки и регулировки между зубьями вставляли полоску газеты,и проворачивали,если газета не рвалась-значит регулировка правильная. :)

понял, спасибо, буду делать самостоятельно!

Привет)) Братьям по разуму)
У меня апокалипсис случился. заклинило коробку нафиг( при снятии верхней крышке видно что подшипник на первичном валу приказал долго жить и там на маленькой такой зубчаокй хреновинке Хз чото это)) зубчики ктото съел)

на табличке в кабине есть такая инфа
N-AGF 22,AGF 22-116511,AGF 22 HFKE,002 С,TD 27 2663,RS5W81A HG46

В новосибирске коробки стоят космические.

EnkeiNN , это для системы горного тормоза, редко он стоит на td27 23й раме, чаще на bd30 41й раме, про fd42,46 не знаю. Горняк включается дворниками, только вверх, вниз-выкл. При включенном горняке он работает когда не нажимаешь газ, не нажимаешь педаль сцепы и в мкпп включена какая либо передача. На педалях газа и сцепы тоже стоят датчики нажатия

Вопрос к знатокам от чего подходит главная пара в 200 мост, гп 39/10. кто сталкивался с подобным? данные моста С 200 w2 2вд (спарка привод задний) радиус колес 12. никакой инфы про взял от туда поставил и поехал. такого быть не может поэтому интересуюсь. С уважением Игорь. PS Покупать контракт отпадает цена 30р за легко грузовой мост неприемлема, макс 10.

Если редуктор съемный то как на классике (папироской и бутылку пива не забудь). Если лючок сзади меняешь толщину шайбы под бугелями и тоже папироской проверяешь (ее должно смять по форме зуба а не порвать).

Полетел задний редуктор ниссан атлас r8f23 QD32 2001 год. По каталогу стоит 51\11 . Посчитал у себя получилось 37\8. Где правда ? Кто сталкивался с этим?

В общем сделал для себя вывод. Вчера достал редуктор и конкретно увидел надпись 37/8 . Ранее я подсчитывал обороты колеса и фланца кардана, получил тоже самое. Забив в свои вин увидел пару 51/11. Вопрос сдесь задавал по причине не желания снимать редуктор ради лицезрения надписи на паре чтобы заказать запчасть. Итог, не все то правда что в каталоге. Ну и получается редуктора взаимозаменяемые .

датчик включение задней передачи! авто ниссан атлас 96 f 23 td25. подскажите плиз номер данной детали ( немогу найти никак((

image.jpg
В интернете много информации по вашим коробкам. Вы когда в коробку лезите, берите распечатку в интернете или у продавцов запчастей и не будет проблем при сборке. Ведь на схеме всё очень видно, что и где ставить.

Бедааа ((
подскажите кто знает,суть проблемы вот в чем. рычак кпп замер в одном положении напротив задней скорости(то есть ни влево ни вправо не двигается) сразу подумали на трос,но замена троса выбора передач не решила проблему. кто сталкивался этим,что может быть. Выручайте.

добрый день подскажите передаточные числа разных коробок и раздаток

VLADIMIR1975 , для начала надо сравнить геометрические размеры и шлицы(малой шестерни), пойдут ли на вашу мкпп. Или у вас точная информация что подойдут?

Парни Всем привет, подскажите, как определить марку переднего редуктора NISSAN atlas 100 M6F23, TD-23
У брата NISSAN terrano WD-21 он купил на перед самоблокирующийся редуктор производства ИжМаш

есть книга в ней 4WD нет.

Подскажите как собрать колокол на коробку ＲＳ５Ｒ９１Ａ, до конца не одевается. При снятии повылетали 4 шарика и 2 штифта, и куда и сколько их ставить обратно не понятно.

спасибо за инфу, завтра попробую собрать по совету, а к вам привезти не получится так как сейчас нахожусь в Совгавани

Парни ткните пальцем кто в теме,как крепиться силовой агрегат с трансмиссией на 4WD. нужна схема.
Устанавливаю двиг QD 32te,с КПП и РД,на буханку,хотелось бы увидеть что как крепится к раме на кпп 4WD.

И что за рычаг на пальчике вставлен с края траверсы на коробке,ближе к РД. (на ваших фото его хорошо видно)
Это тяга ручника

Добрый день форум.Поменял я старенького АТЛАСА на 99 г. У него была проблема вылетала 3 передача.Разобрал коробку 2 тоже скоро начала бы вылетать. Крабы на 2 - 3 и муфту на 3-4 зализало. Запчастей в наличии конечно нет решил востановить Наварил полуавтоматом.Токарь обточил и я потом выёживался гравёром и надфилями вытачивал крабы и муфту .Сальники на кулисе тоже подтекали.Размер сальников 22-30 и.

здравствуйте хочу поставить на своего атласа кпп RS5R91A так как rs5w71c задолбала в конец, суть всей переделки замена кардана и замена фланца зад моста (и вот какой привод спидометра можно поставить на 91 кпп под тросик спидометра)

Здравствуйте, перестала фиксироваться в нажатом положении кнопка вклюения переднего моста (4WD). Как она разбирается и, что там могло произойти?
Спасибо

Атласаводы может кто сталкивался с такой проблемой,как подбор подушки КПП на Атласа 23 кузов,может от какой-нибудь русской подходят или переделать.

Подушки двигателя стоят от Нивы, немного трудно их поставить т.к. они немного выше родных. Работают на Ура, на трёх машинах полёт нормальный

без фото-незачёт :D

Всем привет, необходимо заменить шпильки на задней ступице, кто сталкивался объясните процесс по шагово (односкатник P4F23).
Спасибо!

Привет делюсь впечатлениями от ремонта ступичного подшипника. Началось все со звука похожего на какой то металлический звон из под кузова облазив все и ничего не найдя появился скрежет будто запаска по земле волочится.
Поддомкратив колесо и покрутив его найден хруст значит подшипнику хана)))
Разборка : откручиваем шесть болтов крепления корпуса подшипника и полуось (одноитоже) причём тормоза.

Подскажите пожалуйста, если еще помните конечно))! Как проходила сборка моста, полуоси встали по старым пластинам или пришлось добавлять, регулировать с дополнительными? Уже час бьюсь над своим мостом, одна встала без проблем а вторая не заходит до конца.

Всем привет .проблема такая все скорости включаются без проблем а вот задняя не хочет как будто нет сцепления. Вчем проблема. Может всетаки сцепление пора менять. Фд42

Замечание от модератора.
Тему переименовал так как название темы должно отображать суть проблемы.
Перед создание новых тем убедитесь что схожие проблемы не обсуждались ранее.
Спасибо за понимание.

пробовал лечить по фотографии? то-то же. не вижу сидя за компом в чем причина. лично у меня был неполный выжим из-за главного сцепления. пока ремкомплект ему не поменял-не полегчало. а так дело доходило аж до многократного нажимания на педаль сцепления

Всем доброго время суток у меня такая проблема,спидометр не работает года три так ну я по этому поводу как бы и не парился ,но сегодня занимался протяжкой рессор недавно к стати от газ 53 поставил отменные так к слову,заметил что коробка с зади к кардану мокрая при осмотре понял что давит из троса спидометра,я открутил дюралевую гайку и трос отпал тобиш троса то и не было а сам наконечник вроде в.

Обратил внимание,что антомобиль не очень резво ведет себя на трассе под грузом.Порожняком прет как потерпевший,а крайний раз вез семь бочек(220 л каждая) по горизонтали не разгоняется больше 70,подъемы,даже маленькие,кое как 30-40.Собственно сам вопрос-у кого как себя ведут автоматы.
Сразу пишу-двигло в полном поряде,обслуживается регулярно.АКПП-полная замена жижи на проф оборудовании 5000км.

Всем привет.Такая проблема когда едешь обороты плавают.Делал самодиагностику овердрайвом показывает 1 и 2 длинный импульс .Что это может быть?

всем привет. подскажите салаге) появился непонятный звук в кпп, сначала дум ал крестовина кардана, поменял крестовину, и ничего не изменилось. + периодически спидометр на небольшой скорости показывает скорость около 70 км\ч. буду очень признателен за совет!

У меня тоже брякают иногда, уже лет эдак 5, лень из-за этого дергать коробас. газанешь или сцепление выжму пропадает. Выпасть пружины врядли выпадут

Комрады выручайте!! Улетел с трассы, ехал на четвёртой передаче. После она не выключается. :( :( Пробывал ломом провернуть рычаг на кпп, ни в какую. Так и доехал на четвёртой .Что делать ?? может есть способ выключить??

Здарова народ.
Проблема в коробасе RS5W71C все началось как у всех, слетела гайка 5ой передачи, ок ладно. датчик скорости наёёё, ну и фиг с ним, заменили съеденные подшипники, поставили, все гуд, ровно 7 месяцев коробас опять мне напомнил о себе, на этот раз подшипник первичного вала наёёё. падла. обломило крышку кпп, ок ладно. поиск новой крышки. чудо что она оказалась на разборе в.

Как у любого атласа были проблемы с пятой передачей, заказал контракт прислали говно за 35000.Проездила ровно год, при разборе оказались детали как минимум трех разных коробок. Наверное на разборке из мертвых собрали .Перебирали пару раз еще.В результате заказал через проверенный магазин за 50000, коробка пришла ягодка, лучше чем была родная.Два года пуляю и радуюсь.От себя добавлю ,кусок.

Всем привет, загудела коробка, собираюсь менять все подшипники (купил их), подскажите в раздатке тоже подшипники нужно менять, коли снимать агрегаты вместе.
Спасибо.

не очень понятна страсть к колхозингу, когда эта втулка стоит 150р. Григорич верный номер дал, нафик эти мазы-камазы
ferio94, если растянута цепь, вариант 1. Убрать 1звено. 2. Померять цепку с 71мкпп террано, вдруг она, а цепи на этих мкпп живучие, быстрее мкпп ломается

Только в мост идет GL5 , а четверка в кпп
это фотка с интернета у меня то точно такая только Gl5

Добрый день! Подскажите конструктивные отличия этих коробок. И есть ли вариант заменить первую на вторую. У меня RS5W71C по ошибке купил RS5R91A.

Зря переживаеш,там всё расчитано и главное перед включением остановись.а сколько их встречал ,часто невключается из за того что в низу шаровая на рычаге ржавеет там кожух резиновый в него попадает вода .вообще хорошая машина.

на падрежо можно включать 4 везде на скорости до 100 км, но там привода. инфа с официального сервиса митцубиси.
зимой на хайлюксе передний мост включен практически всегда.
полноприводных грузовиков не юзал. но думаю устройство не отличается от хайлюкса чем то принципиальным.

на атласе впереди привода.сейчас меняют пыльники и шаровую.
а поделитесь опытом,ссылкой как проверять 4вд.Берём с собой титановода,но он только на 2вд ездил

Я на горке проверяю насыпной,видно сразу.
И по асфальту с включенным 4вд чтоб посторонних звуков небыло при поворотах на обе стороны назад и вперёд.

брали зимой прадо (для документов) так вот на нем как оказалось в последствии было поломано 4вд. хотя проверяли и на горке. сейчас лето, если продавец согласиться я бы по грязи прокатился.

Включить 4вд, вывернуть колёса до упора и попробовать тронуться с места. При включеном 4ВД нагрузка на мосты прочуствуется сразу.

Меж-ОСЕВОЙ дифф. у всех авто есть. меж-МОСТОВОЙ может не у всех. проверить просто можно работает или нет. домкратиш заднее колесо , или для надёжности два задних(вдруг задний мост LSD),включаеш 4WD и трогаешся. если авто съедет с домкрата, значит WD работает. на грузовиках и на джипах усилия на передний и задний мосты распределяются жестко без дифф.в раздатке. а вот на легковых авто бывает что достаточно повиснуть одному колесу,переднему или заднему,и авто встанет. т.е. у таких дифф. стоит и в раздатке и в мостах и усилие передаётся на "разгруженное" колесо.

Данила Привет ! Про диски напоминать не буду ! А просить на форуме что либо , и кого либо- это как икру красную привезти за 400 рублей за 1 кг.Все обещают ,но и не делают!

У грузика нашли косяк на раме.Покупки не будет

так как нет межосевого( или одно и что одно и тоже " межмостового" дифференциала") разгонись по прямой на нейтрали и круто поверни - должно ощутиться сопротивление качению.

Зря переживаеш,там всё расчитано и главное перед включением остановись.а сколько их встречал ,часто невключается из за того что в низу шаровая на рычаге ржавеет там кожух резиновый в него попадает вода .вообще хорошая машина.

А на каком именно рычаге никто не подскажет? А то только на ходу WD включается, так встанешь где нибудь и хрен включишь этот полный привод.

На Ниссане Атласе Тд-27/Qd-32 с P8F23 рамой 92-2000 г.в., раздатка без межосевого дифференциала, с понижающим рядом, управление-механическое, тросовое. Иногда встречается опция-LSD мост (задний).
Схема-как на УАЗике (только спереди-привода,).Ну так вот, Если заранее включить ступичные муфты (хабы), то подключать\выключать передок можно и на ходу, предварительно выжав сцепление. Я это делаю до скорости 60км\ч. Пятый год эксплуатирую машину, зимой хабы постоянно включены, рычагом раздатки постоянно приходиться шуровать, в включил-выключил и никаких проблем с раздаткой никогда не было.
Но! Включать\выключать ПОНИЖАЮЩИЙ ряд в раздатке можно только на неподвижном авто! Иначе агрегат не выдержит, слишком большая ударная нагрузка будет. Потому на рычаге присутствует кнопка блокировки, чтобы случайно не включить на ходу ( действует только в положении "включить пониженную").
Если передок включается только на ходу, причина скорее всего в неотрегулированном хвостовике троса управлении (со стороны раздатки), там есть шток с гайкой, регулируется длина и ход, или его просто загнуло, он и изгибается, а не толкает рычаг на раздатке. Все это надо регулировать, смазывать, защищать.
Есть еще модификации с ТД 23\25\27 движком, у которого передок подключается (тоже на ходу) кнопкой на рычаге КПП, хабов в передних ступицах нет, понижайки в раздатке тоже.

Читайте также: