X trail схема стартера

Обновлено: 03.07.2024

Рассмотрены электрические схемы автомобилей ниссан х трейл т31 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.

Для увеличения схемы электрооборудования нажмите на изображении.

Схема блока управления климатической установкой.

Электросхемы системы управления двигателем MR20DE.

Схемы электрооборудование системы управления двигателем QR25DE nissan x trail.

Схема соединений системы зарядки.

Электросхема системы запуска с механической коробкой передач и вариатором.

X-Trail T31

Стартер — элемент, обеспечивающий пуск двигателя. Его задача заключается в раскручивании коленчатого вала мотора до оборотов достаточных для пуска ДВС. Конструкция запускающего механизма состоит из следующих базовых элементов:

двигатель;
редуктор;
соединительное устройство, обеспечивающее сцепку и расцепку с коленчатым валом.

Стартер Ниссан Х-Трейл Т31 надёжный, но к 200 тыс. может потребовать внимания. Для этого понадобится провести профилактическое обслуживание.

Как это сделать самостоятельно, а также как выполнить ремонт вышедшего из строя пускового устройства?

Признаки изношенности стартера

Запускающий механизм силового агрегата Ниссан Х-Трейл не выходит из строя внезапно. Этому предшествует проявление признаков изношенности стартера Ниссан X-Трейл:

Образование нагара на контактах втягивающего реле. Проблема сопровождается проворачиванием пускового устройства только после нескольких попыток поворота ключа в замке зажигания.
Выработка на шестерне бендикса или на венце маховика. Проявляется запаздыванием выхода бендикса из венца после осуществления пуск.

Как продлить работу

Отсрочить замену стартера Ниссан Х-Трейл или ремонт можно:

Материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.

Снимаем стартер Х-Трейл Т31

Замена стартера X-Trail или ремонт осуществляется идентично для всех моторов. Для ремонта понадобится подготовить ключ на 8 и 18, а также отвертка с плоским жалом.

Пошагово представим, как снять стартер Ниссан Х-Трейл:

Отключаем минусовую клемму АКБ.
С контактного болта втягивающего реле сдвигаем защитный кожух. После этого откручиваем фиксирующую гайку и снимаем наконечник силового провода.

Установка осуществляется в обратном порядке.

Проверяем запускающий механизм

Проверка стартера Ниссан Х-Трейл на исправность выполняется в следующем порядке:

Если проверка показала неисправность, то понадобится выполнить ремонт стартера X-Trail.

Ремонт стартера NissanX-Trail

Для ремонта стартера Ниссан Х-Трейл с любым типом мотора своими руками потребуются следующие инструменты:

удлинитель, торцевые головки на 10 и 12;
комплект отверток;
молоток;
провода для подачи питания от источника электроснабжения;
оправка.

Демонтаж тягового реле

Первоначально демонтируем тяговое реле X-Trail, в следующем порядке:

Выкручиваем фиксирующаую гайку с контактного болта втягивающего реле.
Снимаем шайбу и шину обмотки возбуждения запускающего узла с контактного болта.

Извлечение вала привода и снятие муфты

На следующем этапе ремонта демонтируем вал и муфту привода:

Выкручиваем два стяжных болта разъединяем корпус редуктора и стартера Ниссан Х-Трейл.
С открывшейся части планетарного редуктора понадобится снять шестерни с направляющих, коронную шестерню и уплотнительное кольцо.

Замена муфты при необходимости проходит в следующем порядке:

Сдвигаем ограничительное кольцо по валу.
Отверткой извлекаем стопорное кольцо.

Проверка ротора и замена щеток

Необходимо проверить ротор и щеточно-контактный аппарат стартера Ниссан Х-Трейл. Для этого:

Со стороны соединения запускающего механизма с планетарным редуктором извлекаем маслоотражатель.
С обратной стороны выкручиваем фиксирующие винты защитной крышки запускающего узла.

5,5 мм – для Ниссан Х-Трейл с силовым агрегатом MR20DE;
10,5 мм – HR16DE.

Завершение ремонта и сборка

На заключительном этапе ремонта стартера Nissan X-Trail выполняем:

Проверку состояние зубьев шестерни привода и правильность вращения. Шестерня муфты должна проворачиваться только по направлению вращения якоря. При существенном износе или механических повреждениях, а также нарушении вращения производим замену привода.
Осмотр рычага привода запускающего механизма на предмет отсутствия трещин и износа пазов вилок.

Сборку стартера Ниссан Х-Трейл в обратном порядке. При этом учитываем следующие нюансы:

Шлицевую поверхность вала ротора необходимо смазать веществом на базе кремния.
Подшипники в крышках запускающего устройства обработать моторным маслом.
Монтаж ограничительного кольца удобней вести раздвижными пассатижами.
Установка щеткодержателя ведется с применением оправки или торцевой головки соответствующего размера. Предварительно понадобится утопить щетки, и зафиксировать оправкой. В дальнейшем щеткодержатель заводится на коллектор якоря, а оправка извлекается.

X-Trail T30

Рассмотрим все предохранители Ниссан Х-Трейл Т30, расшифровка каждого отдельно будет представлена с указанием величины тока, при превышении которой происходит разрыв плавкой вставки. Также укажем задействованные в схеме блоков реле.

Для безопасного электроснабжения оборудования X-Trail предусматривается установка нескольких монтажных блочков. Они находятся в салонном и подкапотном пространстве.

Блок предохранителей в салоне Nissan X-Trail t30

Для начала разберемся, где находятся предохранители Ниссан Х-Трейл Т30. Они расположены в левой части передней консоли под рулевой колонкой. Далее схема:

1 – бензонасос;
2 – поворотники;
3, 13 – ЭБУ силовой установки;
4 – навигация, мультимедийный комплекс;
5, 28 – подсветка салонного пространства, центральный замок, предупредительная индикация, навигатор, разъем для подключения диагностического оборудования, управляющая программа КПП, сигнализация, обогрев заднего стекла, люк, стеклоподъёмники;
6 – дворники и омывающая система лобового стекла (20А);
7 – ЭБУ силовым агрегатом и дневными ходовыми огнями;
8 – 4WD, ESP, ABS;
9 – SRS;
10 – электронный блок управления мотором, бензонасос (15А);
11 – 4WD, ESP, ABS, SRS, ЭБУ мотора и КПП, омывающий комплекс передней оптики, приборная панель;
12 – навигатор, управляющая программа КПП, огни заднего хода;
14 – обогревательный комплекс кресел;
15, 19, 24 – система отопления и кондиционирования (10, 15, 15А);
16 – дворники и омывающий комплекс заднего стекла;
17, 18, 23– разъем для подключения вспомогательного оборудования, прикуриватель (15, 10, 15А);
20 – электрический привод внешних зеркал;
21 – не задействован;
22 – 4WD, ABS, управляющая программа КПП, стоповые огни (15А);
25 – ЭБУ мотора, нити подогрева заднего стекла (20А);
26 – подсветка салонного пространства;
27 – нити подогрева заднего стекла;
S – запасные защитные элементы.

Номинальный ток плавкой вставки защитных устройств под номером 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 11, 12, 13, 14, 16, 20, 26, 27 и 28 составляет 10 Ампер.

На лицевой и оборотной стороне салонного монтажного блочка, также предусмотрены реле для работы следующего оборудования Ниссан Х-Трейл Т30:

Материалы о ремонте и обслуживании Nissan X-Trail T30 в соответствующей рубрике.

Предохранители под капотом Ниссан Х-Трейл т30

Расположение блоков предохранителей X-Trail t31 видно на схеме. Далее представлены зоны ответственности отдельных защитных устройств.

Блок предохранителей под капотом

Предохранители Ниссан Икстрейл Т30 в моторном отсеке имеют следующую компоновку:

A – генератор, цепи питания защитных элементов B-G и 39-43 (120А);
B – люк, электрический привод подъёма стекол и регулировки положения кресел, центральный замок (40А);
C, D – охлаждающий вентилятор радиатора (40А);
E – очистительная система передней оптики (30А);
F – свечи накаливания (60А);
G – цепи питания салонного монтажного блока (80А);
H – система отопления и кондиционирования, подача электроэнергии на элементы с порядковыми номерами 18, 20, 23 в салонном монтажном блочке (80А);
I – ESP (50А);
J – замок зажигания (30А);
K – ABS (40А);
L – программа курсовой устойчивости и против пробуксовки (40А);
M, 38 – не задействован;
31 – очистительный комплекс передней оптики, внешнее освещение, предупредительная индикация (10А);
32 – навигатор, мультимедийная система, телефон;
33, 43 – сигнализация, ЭБУ силовой установкой (10, 20А);
34 – сигнализация, генератор (10А);
35 – поворотники;
36 – задняя противотуманка (10А);
37 – 4WD, ABS (10А);
39 – ЭБУ мотора;
40 – наружное освещение, ЭБУ силовым агрегатом;
41 – противотуманки, внешнее освещение;
42 – противотуманки.

Элементы под порядковыми номерами 32, 35, 39, 41 и 42 оснащены плавкой вставкой с номинальным током 15 Ампер.

Блок реле

Блочок с реле в моторном отсеке Ниссан Х-Трейл Т30 предохраняет следующее оборудование:

R1 – лампы;
R2, R3 – дневные ходовые огни с левой и правой стороны;
R4 – задняя противотуманка;
R5 – передние противотуманки;
R6 – блокировка пуска мотора;
R7 – система кондиционирования;
R8 – цепь подачи звукового сигнала;
R9, R11, R13 – первая, третья и вторая скорость охлаждающего вентилятора радиатора;
R10 – управляющая программа дроссельной заслонки;
R12 – 4WD;
R14 – омывающий комплекс передней оптики.

Реле в левой передней стойке

В нижней части левой передней стойки Ниссан Х-Трейл Т30, в районе ног, установлено два реле:

R1 – подогрева наружных зеркал и заднего стекла;
R2 – бензонасоса.

Меняем предохранители правильно

Перед тем, как приступить непосредственно к замене предохранителя Ниссан Х-Трейл Т30, следует точно понять причину неисправности. Для этого предварительно понадобится найти его. Это делается сопоставлением отказавшего в работе оборудования со схемой и зоной защиты конкретных защитных элементов. В дальнейшем потребуется извлечь выявленный элемент и осмотреть. При выявлении явных визуальных дефектов, следует осуществить смену.

Перед монтажом нового, следует устранить причину перегорания плавкой вставки. В противном случае эксплуатация проводки будет не безопасна или вставленный новый защитный элемент сразу перегорит.

Порядок смены следующий:

Заключение

Запрещается выполнять попытки восстановления вышедшего из строя защитного устройства электрической цепи Nissan X-Trail. Это сопровождается опасностью возникновения воспламенения проводки, а также повреждению различного оборудования.

Схема блока предохранителей Ниссан Х-Трейл Т30, а также номинальные токи отдельных элементов могут разниться. Все зависит от конкретной комплектации и года выпуска автомобиля.

X-Trail T31

За безопасную работу электроприборов отвечают предохранители Ниссан Х-Трейл Т31. Они разрывают электрическую цепь при излишних токовых нагрузках и коротких замыканиях, что предотвращает воспламенение проводов и оборудования.

Схема блоков плавких вставок и релейных элементов X-Trail T31 смонтирована под капотом и в салоне. Далее детально рассмотрим их зону ответственности.

Блоки плавких вставок под капотом Nissan X-Trail T31

В подкапотном пространстве Ниссан Х-Трейл установлено несколько монтажных блочков. Далее рассмотрим, где находятся блоки предохранителей Х-Трейл Т31 и зону их защиты. Под воздуховодом располагаются блоки А и Б, еще предохранители есть на плюсовой клемме аккумулятора X-Trail t31. Соответственно для получения доступа к блочкам А и Б понадобится демонтировать воздуховод.

Материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.

Схема и защищаемая зона элементов блока А

Блок предохранителей А Ниссан Х-Трейл Т31 закрыт пластиковой крышкой. Для ее снятия понадобится вывести из зацепления фиксирующую защелку. Схема защитных элементов Х-Треил Т31 представлена ниже, в скобках указан номинальное токовое значение плавких вставок:

Ef31 – подогрев переднего ряда кресел (20);
Ef32 – реле охлаждающего электрического насоса для турбокомпрессора (20);
Ef33 – сигнал и дневные ходовые огни (10);
Ef34 – генератор, сигнал (10);
Ef35 – мультимедийный комплекс (15);
Ef36 – вспомогательный обогреватель (30);
Ef37 – подогрев заднего ряда кресел (20);
Ef38 – ЭБУ вариатора (10);
EfF – ЭУР (60);
EfG – омывающий комплекс передней оптики (30);
EfH, Efl – ESP, ABS (30, 50);
EfJ – электрический привод подъемника стекол (50);
EfK, EfM – охлаждающий вентилятор радиатора силового агрегата (40);
EfL – замок зажигания (40).

Также схемой предусмотрено использование следующих реле:

ЕМ – сигнала;
Ег2 – второй и третьей скорости вращения охлаждающего вентилятора радиатора силового агрегата;
ЕгЗ – оповещения торможения;
Ег4 – первой скорости вращения охлаждающего вентилятора радиатора силового агрегата Ниссан;
Ег5 – омывающего комплекса передней оптики;
Ег6 – дневных ходовых огней.

Регламент технического обслуживания X-Trail T31 с интервалами замены и артикулами расходников найдете в этом материале.

Блок предохранителей Б Х-Трейл т31 под капотом

Доступ к защитным элементам монтажного блочка Б Ниссан X-Trail T31 открывается после вывода из зацепления четырех пластиковых фиксаторов. В нем задействованы нижеперечисленные реле:

Er7 – противотуманок спереди;
Er8 – ближнего света;
Er9 – ЭБУ силовым агрегатом;
Er10 – подогрева внешних зеркал и заднего стекла;
Er11 – стартера Ниссан;
Er12, Er13, Er14 – охлаждающего вентилятора радиатора, соответственно для 3, 2 и 1 скорости;
Er15 – системы зажигания.

Схема предохранителей данного блока Ниссан выполнена следующим образом:

Ef41, Ef42, Ef47, Ef52, Ef53, Ef54 – не задействованы;
Ef43, Ef44 – правый и левый дальний свет (10А);
Ef45 – предохранитель габаритов (10А);
Ef46 – освещение салонного пространства (10А);
Ef48 – дворники лобового стекла (20А);
Ef49, Ef50 – левая и правая фара ближнего света (10А);
Ef51 – компрессорная муфта кондиционера (10А);
Ef55, Ef56 – обогревательный комплекс внешних зеркал и заднего стекла (15А);
Ef57 – предохранитель бензонасоса (15А);
Ef58 – обмотка возбуждения стартера, датчик положения АКПП (10А);
Ef59 – ABS (10А);
Ef60 – лампа заднего хода (10А);
Ef61 – ЭБУ силовым агрегатом (15А);
Ef62 – ЭБУ силовым агрегатом, катушки зажигания (15А);
Ef63 – кислородный датчик (20А);
Ef64 – топливные форсунки (15А);
Ef65 – передние противотуманки (15А).

Плавкие вставки на плюсовой клемме АКБ

На плюсовом контакте АКБ Х-Трейл Т31 смонтированы следующие предохранители:

EfA – генератор и питающие линии защитных устройств EBfB, C (140А);
EfB – цепи подачи питания на элементы Ef35, 36, 37, 38, EfJ, K, L, M (100А);
EfC – климат контроль, подсветка (100А);
EfD – релейная часть комплекса зажигания, линии питания F55, 56, 61, 62 (100А);
EfE – подвод электроэнергии к защитным элементам Ef61, 62 (80А);
EfN – управляющий комплекс свечами подогрева (60А).

Салонный блок предохранителей Ниссан X-Trail t31

Монтажный салонный блочок Х-Треил т31 установлен в левой части центральной консоли, где находится приборная панель. Схема включает реле:

R1 – вспомогательного оборудования;
R2 – электрический вентилятор климат контроля;
R3, R5 – дополнительных фар;
R4 – подогревательного комплекса кресел.

Также в блоке Х-Треил Т31 задействованы следующие предохранители, большая часть которых снащена плавкой вставкой с номинальным током на 10А (F1, F2, F3, F4, F6, F7, F8, F9, F10, F11, F12, F14, F18, F20):

F1 – ЭБУ силовым агрегатом Ниссан, разъем для проведения диагностики, электрический корректор света в блок-фарах с автоматизированным функционированием;
F2 – подушки безопасности;
F3, F9 – приборная панель;
F4 – омывающий комплекс стекол;
F5, F7 – мультимедийная система (20А);
F6 – система подогрева внешних зеркал;
F8 – электрические приборы, управляющая система электрооборудованием;
F10 – подсветка салонного пространства;
F11 – оповещение включения стоп-сигнала;
F12 – программный комплекс полного привода;
F13 – вспомогательная оптика (15А);
F14 – открытие дверей без использования ключа;
F15, F16 – электрический вентилятор климат контроля (15А);
F17 – не задействован;
F18 – предохранитель прикуривателя;
F19 – розетки (15А);
F20 – мультимедийный комплекс, электрический привод зеркал.

Правильный порядок замены предохранителей

Перед сменой вышедшего из строя предохранителя Х-Трейл Т31, следует убедиться в его неисправности.

Для этого понадобится выполнить следующие действия:

Выявить монтажный блочокХ-Треил Т31, от которого потребляет электроэнергию отказавшее в функционировании электрооборудование.
По списку не работающих приборов определить неисправный защитный элемент.
Извлечь предохранитель из посадочного гнезда, и произвести осмотр.
Наличие явных повреждений, свидетельствует о неисправности элемента.

Замена элемента с поврежденной плавкой вставкой:

Выполняется поиск причины неисправности электрической проводки Ниссан Х-Треил Т31 и устраняется.
Далее подбирается типоразмер предохранителя (мини, средний или большой), в соответствии с необходимым номинальным током.
Извлекается старый и вставляется новый защитный элемент в посадочное гнездо.
Проверяется функционирование электроприборов.

Заключение

Блоки предохранителей и реле X-Trail T31 отвечают за работу определенного электрооборудования. Для обеспечения надежного и бесперебойного питания они разнесены на три части.

Замена поврежденных элементов не вызывает проблем, но предварительно понадобится устранить причину приведшую к повреждению, а также приобрести новый предохранитель.

Итак, снятие стартера с авто не вызывает особенных сложностей, если у вас как и у меня икс с механикой. Стартер находится в передней части мотора и доступ к нему открыт свободный. А иксе с автоматом стартер находится в задней части авто, ближе к моторному щиту. Тут снятие стартера немного сложнее.
На иксах с механикой устанавливался стартер фирмы Mitsubishi с каталожным номером М000Т87081 или 23300-8Н500 от ниссан.

На иксах с автоматом устанавливался стартер фирмы Hitashi с каталожным номером S114-844 или 23300-8H30A от ниссан.

Стартеры между собой не взаимозаменяемы, т.е. стартер от икса с АКПП не подойдет на икса с МКПП и наоборот.

В общем снял я стартер с икса, стал его крутить вертеть в руках и еще на этом этапе закралась у меня мысля, что приподнесет он мне проблем… Так и получилось. Начал окручивать два длинных болта, которые держат стартер в сборе, предварительно все залив WD-шкой и естественно они не открутились. Обломились в самом корпусе стартера.

Очень удивился я зачем они так сделали? Установили два нежных тоненьких болтика и еще при этом проходящих внутри самого стартера, а не как у всех нормальных снаружи. В общем болты обломаны, делать не чего. Самое обидное их из корпуса не извлечь. Очень не удобно там все сделано и не подлезть ни экстракторами, ни сверлом, чтобы их высверлить. В данной ситуации стартер не собрать и он самостоятельно делится на две половинки. Цена нового стартера колеблется в пределах 5500-10000 рублей, но ведь не покупать из-за этого новый стартер. Решил, что буду "колхозить", как бы мне этого не хотелось, хотя бы временно, пока не найду целый корпус стартера. Решил делать из алюминия скобу, которая будет держаться за большие болты, которые держат стартер на двигателе.
В общем стартер разобрал, все отмыл капитально, смазал смазкой ЛИТОЛ-24 и собрал обратно, попутно установив новые щетки. Изготовил типа кронштейна, который будет "держать" стартер в собранном состоянии и не даст ему развалится.

Между кронштейном и стартером еще попутно проложил резиновый уплотнить, на всякий пожарный ;) Далее установил на авто.

Читайте также: