Выхлопная система дэу нексия 16 клапанов схема

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Выхлопная система автомобиля выполняет важные функции, заключающиеся в отводе отработанных веществ, образованных из топливной смеси, потребляемой двигателем машины, их нейтрализации для уменьшения вредного воздействия на окружающую среду и снижении громкости выброса газов на открытый воздух.

Прибор выполняет свои задачи на основе разработанной схемы, которая заключается в первичной обработке вредных в каталитическом нейтрализаторе, а затем в двух типах глушителей: основном и дополнительном. Внутри них вещество теряет свою скорость из-за наличия большого количества отверстий, сделанных в по шахматному типу. Результатом данной конструкции является снижение вырабатываемого шума при выбросе выхлопных газов.

Передний глушитель с промежуточной выпускной трубой

1. Откручиваются болты, соединяющие в одну конструкцию глушитель и нейтрализатор;
2. Снимается хомут;
3. Вытаскивается передний глушитель с промежуточной выпускной трубой;

В случае монтажа механизма нужно выполнить те же действия в обратном порядке:

1. Вставляется передний глушитель с промежуточной выпускной трубой;
2. Надевается хомут для герметизации системы;
3. Закручиваются крепежные болты;

Ресурс и признаки замены

В этом случае поможет хороший слух. Если аппарат прогорел, то сразу изменится звук выхлопа, издаваемый им во время работы. Он станет неприятным, тарахтящим и неестественно громким. Еще одним распространенным методом считается визуальный осмотр механизма.

Нужно помнить, что при наличии отвратительного звука из глушителя, но при этом отсутствия повреждений с внешней стороны, что сгорание системы может произойти и внутри. Состояние аппарата ни в коем случае не влияет на скорость расхода топлива или разгон автомобиля.

Замена своими руками

Для замены мастеру понадобятся трещотка, головка на 13. В связи с расположением механизма, действия над ним будут возможны только при наличии смотровой ямы или домкрата.

Для успешной смены глушителя следует:

Что такое прямоток

Прямотоком называется спортивный тип глушителя. Он отличается от обычного варианта специфической конструкцией, благодаря которой создается особое звучание выхлопа газов. Достигается данная цель путем убирания перегородок внутри системы, а также искусственным уменьшение противодавления, в результате чего значительно растет продувка цилиндров.

Практически всегда данный аппарат делается из алюминизированной стали. Он представляет собой такой металл, который по своей площади покрыт специфическим слоем напыления.

К сожалению, в результате толка от него практически нет. Это связано с рядом постоянных воздействий, влияющих на глушитель и в итоге снимающих напыление. К этим факторам можно отнести:

1. Попадающую во время езды грязь;
2. Температурные перепады, связанные с климатом, где используется автомобиль и спецификой работы;
3. Повышенные вибрации на протяжении всего использования машины;
4. Наличие соли и конденсата.

Система выпуска отработавших газов двигателя daewoo nexia. Описание конструкции
Система выпуска отработавших газов представляет собой следующую совокупность деталей и механизмов:

1. Крепежные болты;
2. Пружина;
3. Прокладка приемной трубы – выполняет задачу изоляции;
4. Выпускной коллектор – собирает выхлопные газы из цилиндров в одну трубу;
5. Прокладка выпускного коллектора – изолирует систему;
6. Датчик концентрации кислорода о высчитывает, а затем корректирует необходимое количество топливной смеси с помощью данных о наличии кислорода в выхлопных газах;
7. Прокладка системы выпуска отработавших газов – изоляция прибора;
8. Гайки ;
9. Термоэкран нейтрализатора отработавших газов;
10. Подушка – резинка, используемая для крепления глушителя;
11. Термоэкран дополнительного глушителя;
12. Дополнительный глушитель – система, предназначенная для ликвидации выхлопных газов путем их вывода с транспортного средства;
13. Хомут системы выпуска – служит для герметизации механизма;
14. Термоэкран основного глушителя;
15. Стяжной хомут основного глушителя – выполняет функцию изоляции системы;
16. Основной глушитель;
17. Промежуточная труба – соединяет резонатор и глушитель;
18. Проставка;
19. Каталитический нейтрализатор отработавших газов;
20. Сильфон;
21. Приемная труба – выполняет задачу по созданию организованного потока вредных веществ;
22. Прокладка приемной трубы – средство для герметизации системы;

Система выпуска отработавших газов двигателя f16d3

Данная система не имеет особых отличий от классической и состоит из:
1) Уплотнительная прокладка выпускного коллектора;

2) Выпускной коллектор – отводит ненужные газы из цилиндров в общую трубу;

3) Каталитический нейтрализатор – прибор для переработки выхлопных газов;

4) Управляющий датчик концентрации кислорода;

5) Теплозащитный экран – выполняет задачу по снижению распространения тепла;

6) Хомут – средство для изоляции системы;

7) Основной глушитель;

Подушка подвески основного глушителя – используется для крепежа механизма;

9) Декоративная насадка выхлопной трубы – средство для повышения визуальной привлекательности детали;

10) Подушки подвески дополнительного глушителя – крепление для дополнительного глушителя;

11) Уплотнительная прокладка – выполняет задачу герметизации;

12) Дополнительный глушитель – применяется для отвода вредных веществ, образовавшихся во время переработки топлива;

13) Промежуточная труба с металлокомпенсатором;

14) Диагностический датчик концентрации кислорода – следит за уровнем выбросов вредных веществ;

15) Уплотнительное кольцо фланцев каталитического нейтрализатора и промежуточной трубы – нужно для герметизации системы на данном участке;

16) Уплотнительное кольцо фланцев выпускного коллектора и каталитического нейтрализатора – служит для изоляции между этими аппаратами;

Система выпуска отработавших газов двигателя a15sms

1. Прокладка выпускного коллектора – выполняет функцию изоляции этой детали;
2. Выпускной коллектор – средство для вывода переработанных газов в общий поток;
3. Управляющий датчик концентрации кислорода – следит за уровнем кислорода в выхлопных газах и регулирует их количество;
4. Уплотнительная прокладка каталитического нейтрализатора – служит для герметизации данного прибора;
5. Каталитический нейтрализатор – выполняет задачу по нейтрализации вредных свойств выхлопных газов;
6. Приемная труба – отправляет выхлопные газы из цилиндров в трубу для создания первичного потока;
7. Металлокомпенсатор – уменьшает воздействие вибрации путем ее гашения;
8. Прокладка дополнительного каталитического нейтрализатора служит для изоляции аппарата;
9. Дополнительный каталитический нейтрализатор;
10. Теплозащитный экран каталитического нейтрализатора – помогает останавливать распространение тепла по механизму, которое может повысить общий уровень температуры;
11. Диагностический датчик концентрации кислорода – оценивает уровень кислорода в выхлопных газах;
12. Подушка дополнительного глушителя – крепеж для механизма;
13. Дополнительный глушитель – необходим для отвода выхлопных газов в общую трубу из системы цилиндров;
14. Теплозащитный экран дополнительного глушителя;
15. Хомут – изолят системы;
16. Основной глушитель;
17. Теплозащитный экран основного глушителя – средство для снижения влияния тепла на общую температуру системы;
18. Подушка основного глушителя – выполняет задачу по крепежу данного элемента конструкции;
19. Стяжная лента.

Каталитический нейтрализатор.

Устройство предназначено для нейтрализации ряда вредных веществ, которые образуются при переработке топлива. Ни в коем случае нельзя использовать этилированный бензин в автомобилях, так как он содержит в себе свинец, пагубно влияющий на данный прибор, а также датчики концентрации кислорода.

Совокупность аппаратов состоит из металлокомпенсатора, который включен своей конструкцией во фронтовую область промежуточной трубы. Благодаря этому силовой агрегат не дает вырваться создаваемым во время работы колебаниям в другие механизмы. Герметичность аппарата достигает с помощью уплотнительных прокладок.

Как видно из описания, все эти детали являются цельным прибором, при поломке одного из которых не будет правильно функционировать весь узел. Для профилактики поломок следует проводить регулярный осмотр системы на наличие повреждений, следов ржавчины, некачественного соединения изоляционных объектов.

Набор схем систем оборудования автомобиля Дэу Нексия 1994-2008+ годов производства.

В данной статье находится сборник элементов оборудования автомобиля, а все схемы электрооборудования Дэу Нексия тут.

Схемы систем оборудования Daewoo Nexia N100 и N150

1. Схема двигателя Дэу Нексия G15MF (SOHC):

2. Детали и узлы двигателя A15MF (DOHC):

3. Схема двигателя Daewoo Nexia F16MF (DOHC):

4. Схема системы вентиляции картера двигателя, а также детали опоры подвески силового агрегата. Возможные неисправности мотора, их причины и способы устранения:

5. Элементы системы охлаждения Daewoo Nexia:

6. Детали системы выпуска отработавших газов:

7. Схема конструкции подачи топлива и улавливания его паров:

8. Составляющие детали коробки переключения передач Дэу Нексия:

9. Схема главной передачи и дифференциал:

10. Привод передних колес:

11. Рулевой механизм без гидроусилителя руля, а также причины поломки рулевого управления и способы устранения неполадок:

12. Схема рулевого механизма с гидроусилителем:

13. Возможные причины неисправности руля с гидроусилителем и способы устранения неисправностей, а также детали рулевой колонки автомобиля Дэу Нексия:

14. Схемы систем оборудования Daewoo Nexia: рабочая тормозная система и тормозной механизм переднего колеса:

15. Схема главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем:

16. Тормозной механизм заднего колеса Дэу Нексия:

17. Привод стояночного тормоза:

18. Детали тормозного механизма заднего колеса:

20. Монтажные блоки Daewoo Nexia N100 и N150 одинаковые по конструкции и коммутации электрических цепей, различие только в способе доступа к ним. Расположение предохранителей и реле на лицевой стороне и нижней части монтажного блока:

21. Типы и назначение реле предохранителей в монтажном блоке:

22. Блок системы отопления, вентиляции и кондиционирования Дэу Нексия:

23. Схема движения воздуха в блоке отопления и кондиционирования:

24. Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха автомобиля Дэу Нексия:

Все схемы электрооборудования автомобиля Daewoo Nexia 1994-2008+ годов производства. Описание машины и неудачный краш-текст.

На нашем сайте можно скачать в хорошем качестве все схемы Дэу Нексия — начиная от элементов двигателя и кончая электрооборудованием. Фотографии цветные и большого разрешения — для этого сперва нажмите левой кнопкой мыши для увеличения схемы и потом сохраняйте её себе на компьютер. А сперва немного истории автомобиля. Смотрите вторую часть статьи — схемы систем Daewoo Nexia.

История Daewoo Nexia

В истории автомобиля Дэу Нексия было всего два поколения: Nexia 1 (N100) и Nexia 2 (N150). Первое поколение автомашины выпускали с 1994 по 2008 годы, а второе после небольшого рестайлинга салона с кузовом и полной замены двигателя на моторы с машин Chevrolet Lanos и Lacetti выпускают с 2008 и по сей день. Сегодня мы остановимся на автомобиле Daewoo Nexia N100, немного опишем его характеристики и дадим все электросхемы оборудования.

Базой создания Дэу Нексия послужил Opel Kadett, что выпускался в 1984?1991 годах. Как видите, разработана Нексия была немецким концерном Opel. Далее южнокорейская компания Daewoo модернизировала автомобиль и выпустила именно это чудо-авто, которое из-за дешевизны производится после рестайлинга и по сей день. Сборка машины велась на территории Узбекистана — Асака.

Авто делали в кузове как седан, так и хэтчбек (3-х-дверный и 5-ти-дверный). Двигатели предлагались только бензиновые на выбор:

G15MF — 1498 см3 (75 л.с.)

Трансмиссия: 5-ступенчатая механика или 3-х-ступенчатая автоматическая.

Видео — краш-тест Daewoo Nexia:

Это наверняка самый жесткий краш-тест… машина опозорилась по уровню безопасности на все 100 %.

Технические характеристики Дэу Нексия 1 и 2:

Электрические схемы Дэу Нексия N100 и N150

1. Конфигурация электрических разъёмов и нумерация гнезд соединителей проводов к приборам электрооборудования Daewoo Nexia:

2. Схема электрических соединений замка зажигания, стартера и генератора, а также схема Daewoo Nexia соединений приборов системы зажигания:

3. Электрическая схема Дэу Нексия — соединения датчиков системы впрыска топлива с ЭБУ типа IEFI-6:

4. Схема электрических соединений сигнальной лампы неисправности двигателя автомобиля Daewoo Nexia, системы блокировки гидротрансформатора, топливного насоса и бортовой системы диагностики с ЭБУ типа IEFI-6:

5. Электросхемы Дэу Нексия:

электрические соединения приборы системы зажигания;

6. Схема датчиков системы впрыска топлива:

7. Электросхема соединений сигнальной лампы неисправности двигателя Daewoo Nexia, системы блокировки гидротрансформатора, топливного насоса и бортовой системы диагностики с ЭБУ типа IEFI-S:

8. Схема электрических соединений приборов освещения автомобиля:

9. Электросхема Дэу Нексия — соединения противотуманных фар и задних противотуманных фонарей:

10. Приборы дневного света, габаритные фонари и лампа для освещения номерного знака и электрические соединения звукового сигнала:

11. Схемы электрооборудования Дэу Нексия: фонарь освещения бардачка, прикуривателя, часов с цифрой индикацией, плафона освещения салона и фонаря освещения багажника:

12. Схема фонарей сигнала торможения автомобиля, а также фонаря заднего хода и системы блокировки гидротрансформатора:

13. Работа поворотников и аварийной сигнализации:

14. Электрические соединения электрообогрева заднего стекла Daewoo Nexia:

15. Электрическая схема Дэу Нексия — соединения стеклоочистителей и стеклоомывателей ветрового стекла и заднего окна:

16. Комбинация приборов:

17. Электросхема Дэу Нексия на 3-х фото — соединения электронного блока управления с узлами системы управления:

1 — уплотнительная прокладка выпускного коллектора; 2 — выпускной коллектор; 3 — каталитический нейтрализатор; 4 — управляющий датчик концентрации кислорода; 5 — теплозащитный экран; 6 — хомут; 7 — основной глушитель; 8 — подушка подвески основного глушителя; 9 — декоративная насадка выхлопной трубы; 10 — подушки подвески дополнительного глушителя; 11 — уплотнительная прокладка; 12 — дополнительный глушитель; 13 — промежуточная труба с металлокомпенсатором; 14 — диагностический датчик концентрации кислорода; 15 — уплотнительное кольцо фланцев каталитического нейтрализатора и промежуточной трубы; 16 — уплотнительное кольцо фланцев выпускного коллектора и каталитического нейтрализатора
Система выпуска состоит из выпускного коллектора, каталитического нейтрализатора отработавших газов, промежуточной трубы с металлокомпенсатором, дополнительного и основного глушителей и соединяющих их труб. Выпускной коллектор крепится к шпилькам головки блока цилиндров гайками.
Между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров установлена металлическая уплотнительная прокладка.

Система выпуска отработавших газов двигателя A15SMS:

Каталитический нейтрализатор

При наличии в отработавших газах соединений свинца каталитический нейтрализатор и датчики концентрации кислорода быстро выходят из строя. Поэтому эксплуатация автомобиля, даже кратковременная, на этилированном бензине категорически запрещается. Причиной выхода из строя нейтрализатора может также стать неисправная система зажигания или система питания. При пропусках воспламенения несгоревшее топливо, попадая в нейтрализатор, догорает и выводит из строя блок с катализаторами, что может привести к закупорке выпускной системы и остановке (или сильной потере мощности) двигателя.
В переднюю часть промежуточной трубы встроен металлокомпенсатор, который позволяет силовому агрегату совершать колебания на резинометаллических опорах, не передавая эти колебания на систему выпуска отработавших газов. Для обеспечения герметичности между фланцами труб системы выпуска установлены уплотнительные прокладки. На днище кузова над дополнительным и основным глушителями и дополнительным каталитическим нейтрализатором установлены теплозащитные экраны, предохраняющие антикоррозионное покрытие от перегрева.
Вся система подвешена к кузову на трех резиновых подушках.
Каталитический нейтрализатор, промежуточная труба и глушители — неразборные узлы, при выходе из строя их необходимо заменять новыми. Обслуживание системы выпуска заключается в ее периодическом осмотре, проверке на герметичность соединений и наличие сквозной коррозии, предусматривает подтяжку ослабленных соединений и замену резиновых подушек подвески.

Читайте также:

  
• P2014 ошибка мерседес w203
  
• U0257 ошибка шевроле круз
  
• Зажигалка для газа на батарейках схема
  
• Как проверить уровень масла в акпп ленд ровер фрилендер 1
  
• Ошибка 4 на калине