Vsc 43 ошибка тойота
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Лампочка “Check Engine” не обязательно загорается при первом появлении неисправности. Срабатывание этого индикатора зависит от того, насколько серьезна неисправность. Если она считается серьезной и ее устранение не терпит отлагательств, лампочка загорается немедленно. Такая неисправность относится к разряду активных (Active). В случае если устранение неисправности может быть отложено, индикатор не горит и неисправности присваивается сохраняемый статус (Stored). Для того чтобы такая неисправность стала активной, она должна проявиться в течение нескольких драйв-циклов.
Первый символ принято называть альфа-указателем DTC. Этот символ указывает, в какой части автомобиля обнаружена неисправность. Выбор символа (P, B, C или U) определяется диагностируемым блоком управления. Когда получен ответ от двух блоков, используется буква для блока с более высоким приоритетом. В первой позиции могут находиться лишь четыре буквы
Второй символ — наиболее противоречивый. Он показывает, что определил код. 0 (известный как код P0). Базовый, открытый код неисправности, определенный Ассоциацией автомобильных инженеров (SAE). 1 (или код P1). Код неисправности, определяемый производителем автомобиля.
Третий символ обозначает систему, где обнаружена неисправность. Об этом символе знают меньше, но он относится к наиболее полезным. Глядя на него, мы сразу можем сказать, какая система неисправна, даже не глядя на текст ошибки. Третий символ помогает быстро идентифицировать область, где возникла проблема, не зная точного описания кода ошибки.
-Топливно-воздушная система.
- Топливная система (например, инжекторы).
- Система зажигания.
- Вспомогательная система ограничения выбросов, например: клапан рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation System — EGR), система впуска воздуха в выпускной коллектор двигателя (Air Injection Reaction System — AIR), каталитический конвертер или система вентиляции топливного бака (Evaporative Emission System — EVAP).
- Система управления скоростным режимом или холостым ходом, а также соответствующие вспомогательные системы.
- Бортовая компьютерная система: модуль управления двигателем (Power-train Control Module — PCM) или сеть зоны контроллеров (CAN).
- Трансмиссия или ведущий мост.
- Трансмиссия или ведущий мост.
По ошибке P1150 см посты ниже!
Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
Может были у кого-то похожие проблемы… после одной из ям, хорошо в нее залетев, появилась ошибка Check VSC, при диагностике пишет VCS 43. Эта ошибка как-то связана с этим датчиком. Check engine не горит. Горит ABS пьяная машинка (не выключается кнопкой) красный восклицательный в треугольнике, и восклицательный как на ручнике.
Ну вообщем поехали дальше, вроде ничего не сломалось, но это было долго)
Померил напряжение, что-бы исключить вариант с проблемной проводкой, проводка в норме.
Приборка с установленным датчиком примерно такая же, нет только надписи VSC OFF справа.
Без него она появляется.
З.Ы.
Ему редуктор, мне проверку датчика
Попутно продавал редуктор от ИСки, с небольшим дефектом, ну и поинтересовался человек насчет редуктора, предложил ему взаимовыгодную сделку… Договорились что он доберется до своего датчика мы их поменяем, и посмотрим как будет, что-бы убедится что это все таки он мне голову делает… Ну а я ему уж в свою очередь отдам редуктор на выгодных условиях для него. Договорились встретиться в следующее ВС. Посмотрим как будет… В нашем мегаполисе городе всего 3 иски, тут особо не приходится рассчитывать на такой случай, поэтому придется съездить в соседний.
датчик не подошел, у него рестайл тоже 2008 года, но датчики имеют отличие
43 ошибка в TRC - это отсутствие связи (сигнала) с блоком АБС. Звучит страшно-но на самом деле, это скорее всего означает, что самодиагностика АБС нашла ошибку и отключила АБС, а ТРК без АБС не работает.
43 Неисправность в цепи датчика замедления
43 ошибка в TRC - это отсутствие связи (сигнала) с блоком АБС. Звучит страшно-но на самом деле, это скорее всего означает, что самодиагностика АБС нашла ошибку и отключила АБС, а ТРК без АБС не работает.
43 Неисправность в цепи датчика замедления
вот это вычитал
TRC и ABS работают нормально. ABS выдает ошибку 31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
Пока все нормально работает.Завтра еще покатаюсь, и посмотрю как они работают,потом отпишусь.
Неисправность датчика замедления это для вэдовых машин, так что отпадает. Книга пишет смотреть ЭБУ системами ABS, TRC, VSC..конкретно проводку и разьемы, обрыв или коротыш.
TRC и ABS работают нормально. ABS выдает ошибку 31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
Пока все нормально работает.Завтра еще покатаюсь, и посмотрю как они работают,потом отпишусь.
странно, как у тебя будет работать АБС если у тебя не пашет один датчик. у мну один навернулся и АБС заглохла нах. Купил контракт, поставил, сбросил ошибки и всё работает.
так что тут или работает или не работает вообще. читаем мануал по этим системам.
43 - Неисправность системы АБС
44 - Неисправность сигнала частоты вращения коленчатого вала
Вот что в мурзилке написано
Добрый день всем!Сделал самодиагностику на Chaser 100 Tourer S 2.5 1999г. TRC выдала ошибки 43,44. Ни где не могу найти,что они означают.Помогите пожалуйста! Заранее благодарен!
Хм. Очень странно. Ещё пара наводящих вопросов: 1) Абс ошибки выдаёт какие-нибудь? 2) Педаль тормоза проваливаться стала? Или с тормозами всё ок? 3) Тормозуху когда менял и менял ли вообще?
п.с. неверно прочитал ошибки твои, думал, что как у меня TRC 43 ABS 54 - тут я знаю кого и как лечить (промывать систему для начала, затем правильно жидкость залить, если не поможет - смотреть гидроаккумулятор, насос и актуатор TRС). И ты уверен, что вторая ошибка по TRC 44-я?
Ответь на вопросы и будем дальше думать.
Хм. Очень странно. Ещё пара наводящих вопросов: 1) Абс ошибки выдаёт какие-нибудь? 2) Педаль тормоза проваливаться стала? Или с тормозами всё ок? 3) Тормозуху когда менял и менял ли вообще?
п.с. неверно прочитал ошибки твои, думал, что как у меня TRC 43 ABS 54 - тут я знаю кого и как лечить (промывать систему для начала, затем правильно жидкость залить, если не поможет - смотреть гидроаккумулятор, насос и актуатор TRС). И ты уверен, что вторая ошибка по TRC 44-я?
Ответь на вопросы и будем дальше думать.
Завтра опять по новой проверю,тормозуху не менял,машину недавно взял.Появилась другая проблема,в салоне когда сидишь начинает трясти(колбасить)при этом обороты начинают плавать.Сначало плавали от 600 до 800,потом 7000-800.Из выхлопной трубы появился звук типа бук-бук-бук,бук-бук-бук.Курил форум.Поеду на диагностику.
Сегодня замкнул прводком разьём OBD II и увидел картину DIAG VSC 43, что это и где искать,что менять ? Коробка при движение задним ходом пробуксовывает. Вроде нашёл что это датчик замедления, что за датчик,за что отвечает,как менять ли не менять ?
STEEP007
Мне нравится 0
Вот что пишет по этому поводу руководство:
Ошибка C1243 (43) - заедание датчика ускорения. Неисправность в датчике замедления и рысканья или в его цепи питания. На этой схеме он обозначен датчиком ускорения:
Электросхема цепи питания датчика замедления:
Первым делом конечно проверяем все ли подключено. Если да, то надо замерить напряжение с включенным зажиганием контакта IG на разъеме датчика.
Выключить зажигание и проверить сопротивление контакта GND
Если значения не совпадают - замените проводку. Если все в порядке - неисправен сам датчик.
orchid
Мне нравится 0
Этот датчик установлен под консолью в салоне я правильно понял. Пробуксовка АКПП и этот датчик как то могут быть связаны.Сильно буксует задняя на холодную,прогреется получше.
STEEP007
Мне нравится 0
Да, под центральным тоннелем. Чтобы до него добраться надо тоннель разобрать и снять трубку заднего воздуховода.
Думаю могут. Датчик рысканья подает сигналы на ЭБУ, на основании которых ЭБУ принимает решение о срабатывании систем VSC.
orchid
Мне нравится 0
Была та же проблема + еще не работала АБС и система анти заноса до сервиса ехать было далеко облазил все форумы а случилось это после того как заправился плохим бензином,в итоге первым делом замыкаем скрепкой в диагностическом разъеме 4ю и 13ю ножку и включи зажигание.
Дальше начинай считать количество морганий,это будет код ошибки.
Запиши его.Затем выключи зажигание и снова включи и сразу быстро нажимай на тормоз, раз 12-15, пока лампочки не начнут равномерно моргать(это удаление ошибки) если она появится снова то уже беда! А у официалов говорят что они датчик калибруют там какой то!
Сегодня замкнул прводком разьём OBD II и увидел картину DIAG VSC 43, что это и где искать,что менять ? Коробка при движение задним ходом пробуксовывает. Вроде нашёл что это датчик замедления, что за датчик,за что отвечает,как менять ли не менять ?
STEEP007
Мне нравится 0
Вот что пишет по этому поводу руководство:
Ошибка C1243 (43) - заедание датчика ускорения. Неисправность в датчике замедления и рысканья или в его цепи питания. На этой схеме он обозначен датчиком ускорения:
Электросхема цепи питания датчика замедления:
Первым делом конечно проверяем все ли подключено. Если да, то надо замерить напряжение с включенным зажиганием контакта IG на разъеме датчика.
Выключить зажигание и проверить сопротивление контакта GND
Если значения не совпадают - замените проводку. Если все в порядке - неисправен сам датчик.
orchid
Мне нравится 0
Этот датчик установлен под консолью в салоне я правильно понял. Пробуксовка АКПП и этот датчик как то могут быть связаны.Сильно буксует задняя на холодную,прогреется получше.
STEEP007
Мне нравится 0
Да, под центральным тоннелем. Чтобы до него добраться надо тоннель разобрать и снять трубку заднего воздуховода.
Думаю могут. Датчик рысканья подает сигналы на ЭБУ, на основании которых ЭБУ принимает решение о срабатывании систем VSC.
orchid
Мне нравится 0
Была та же проблема + еще не работала АБС и система анти заноса до сервиса ехать было далеко облазил все форумы а случилось это после того как заправился плохим бензином,в итоге первым делом замыкаем скрепкой в диагностическом разъеме 4ю и 13ю ножку и включи зажигание.
Дальше начинай считать количество морганий,это будет код ошибки.
Запиши его.Затем выключи зажигание и снова включи и сразу быстро нажимай на тормоз, раз 12-15, пока лампочки не начнут равномерно моргать(это удаление ошибки) если она появится снова то уже беда! А у официалов говорят что они датчик калибруют там какой то!
Читайте также: