Вольво 850 глохнет на ходу
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Ребят, всем привет!
Собственно, перестал спать, авто глохнет на малых оборотах и не могу понять куда копать, вернее наводки есть но какую выбрать не понятно. Перерыл инет идентичных симптомов не нашел, все описываемые симптомы на форумах вокруг да около.
Собственно в чем дело:
850 95гв, 170лс рвет ремень грм, 18 клапанов в топку, решено заменить двс целиком, до замены авто мозг не делало.
Забираю с сервиса а машина глохнет на малых, я опять к ним, парни колдовали с рхх, пару кругов вокруг сервиса вроде всё норм, еду до дому (100 км от сервиса) авто глохнет на малых (например остановка перед светофором) собственно, еду, перед светофорами подгазовываю. Дома мониторю форумы на предмет проблемы.
Что проверенно/делалось собственноручно:
1. рхх решил что в порядке ( парни на сервисе с ним колдовали) и на холостых обороты держит, газовал на нейтрали, провалов нет. Снимал, визуально регулятор чист, думаю дело не в нём.
2. дпдз - купил от волги на 405-409 двигатель, изменений нет. думаю что и старый рабочий.
3. дмрв - скидывал фишку, и заводил, авто работает неустойчиво, глохнет, собственно, решил, что дмрв рабочий, так же визуально датчик чист и магистраль тоже, масло и вф меняю каждые 10т км.
4. промыл ду, грязи было много, изменений так же не произошло.
Кроме данной проблемы авто работает в штатном режиме, на холостых не троит, обороты набирает ровно, в движении на оборотах проблем нет, как только выжимаешь сцепление и едешь накатом( например к светофору) обороты падают до, примерно, 500 и потом либо выравниваются до штатных, либо авто глохнет, за редким исключением после выжима сцепления и наката обороты ровные. Так же при езде на первой передаче ( например по гравийке) при 1000 оборотах двиг начинает захлебываться (до замены двс, на первой по прямой можно было на газ не давить).
На форумах вычитал про подозрение на выжимной, но симптоматика не подтверждается в смысле на холостых выжимал сцепление несколько раз, двиг не реагирует, обороты не меняются, соответственно как бы не грешу на него, хотя есть некий лязг металла при переключении, до замены двс также был лязг и всё работало.
Ещё, на форумах, подозревают проблему с полукольцами коленвала, на визуально люфта маховика нет, и двиг на всех оборотах кроме малых работает в штатном режиме.
Собственно я зашёл в тупик.
Ребят может кто сталкивался с подобной проблемой? Или спецы, подскажите, где копать.
Заранее благодарен за советы по существу, да, в принципе, советы на отвлечённые темы тоже нормально .
Здравствуйте, просьба помочь советом, а может и ремонтом.
У меня 850-ая 1993г.в. двиг в5254, недавно началась следующая проблема, стала моя машинка глохнуть, а глохнит она следующим образом.
- Машина может заглохнуть прямо на скорости и притом минут 5-10 не заводится, после прошестия данного времени машина заводится и может проехать ещё неопределённое расстояние.
- Машина может заглохнуть после того как встанешь на светофоре или в пробке (т.е. на холостых оборотах) и далее так же 5-10 мин и поехали.
- Можно ездить пол дня машина не глохнет но после того как её заглушил и вернулся через 20 мин, машина может не завестись.
Топливный насос как я понял вроде работает, но на 100% не уверен.
Просьба если можете помочь мне разобраться с данной проблемой, буду очень благодарен.
Алекс98
скорее всего нужно в сервис .
с такими симптомами вам дельный совет не дадут по инету авто нужно в живую смотреть .
tuskan
Кузьмич
разведи провода от датчика коленвала и распредвала(идет наводка по сигналу с датчика на датчик) ,и уведи их от высоковольтного провода,проверь на датчике коленвала разъем на предмет излома провода. итог замена датчика распредвала.
Сам с этим вопросом когда то пришел на форум :hello
Кузьмич добавил 11.04.2009 в 22:51
ну и релюшку зелененькую на всяк случай пропаяй
Ещё тот негодяй
+1
У меня было абсолютно так же из за релюхи.
ошибки посмотри, если ДПКВ или ДПРВ ошибка скорее всего будет.
Jack добавил 11.04.2009 в 22:59
Вот моя тема, посмотри.
Barke
das3803
Народ всем огромное спасибо, буду теперь искать причину по вашим советам.
Может кто посоветует хорошего мастера или сервис где это все можно сделать по умеренным ценам.
SergVolvo
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
das3803
Семен
Здравствуйте, просьба помочь советом, а может и ремонтом.
У меня 850-ая 1993г.в. двиг в5254, недавно началась следующая проблема, стала моя машинка глохнуть, а глохнит она следующим образом.
- Машина может заглохнуть прямо на скорости и притом минут 5-10 не заводится, после прошестия данного времени машина заводится и может проехать ещё неопределённое расстояние.
- Машина может заглохнуть после того как встанешь на светофоре или в пробке (т.е. на холостых оборотах) и далее так же 5-10 мин и поехали.
- Можно ездить пол дня машина не глохнет но после того как её заглушил и вернулся через 20 мин, машина может не завестись.
Топливный насос как я понял вроде работает, но на 100% не уверен.
Просьба если можете помочь мне разобраться с данной проблемой, буду очень благодарен.
У меня такая же была ерунда на машине того же года. Долго грешил на катушку зажигания, а потом прозвонил цепь датчиков распредвала и коленвала. Нашел там кучу грязи, почистил и поехал.
Ребят, всем привет!
Собственно, перестал спать, авто глохнет на малых оборотах и не могу понять куда копать, вернее наводки есть но какую выбрать не понятно. Перерыл инет идентичных симптомов не нашел, все описываемые симптомы на форумах вокруг да около.
Собственно в чем дело:
850 95гв, 170лс рвет ремень грм, 18 клапанов в топку, решено заменить двс целиком, до замены авто мозг не делало.
Забираю с сервиса а машина глохнет на малых, я опять к ним, парни колдовали с рхх, пару кругов вокруг сервиса вроде всё норм, еду до дому (100 км от сервиса) авто глохнет на малых (например остановка перед светофором) собственно, еду, перед светофорами подгазовываю. Дома мониторю форумы на предмет проблемы.
Что проверенно/делалось собственноручно:
1. рхх решил что в порядке ( парни на сервисе с ним колдовали) и на холостых обороты держит, газовал на нейтрали, провалов нет. Снимал, визуально регулятор чист, думаю дело не в нём.
2. дпдз - купил от волги на 405-409 двигатель, изменений нет. думаю что и старый рабочий.
3. дмрв - скидывал фишку, и заводил, авто работает неустойчиво, глохнет, собственно, решил, что дмрв рабочий, так же визуально датчик чист и магистраль тоже, масло и вф меняю каждые 10т км.
4. промыл ду, грязи было много, изменений так же не произошло.
Кроме данной проблемы авто работает в штатном режиме, на холостых не троит, обороты набирает ровно, в движении на оборотах проблем нет, как только выжимаешь сцепление и едешь накатом( например к светофору) обороты падают до, примерно, 500 и потом либо выравниваются до штатных, либо авто глохнет, за редким исключением после выжима сцепления и наката обороты ровные. Так же при езде на первой передаче ( например по гравийке) при 1000 оборотах двиг начинает захлебываться (до замены двс, на первой по прямой можно было на газ не давить).
На форумах вычитал про подозрение на выжимной, но симптоматика не подтверждается в смысле на холостых выжимал сцепление несколько раз, двиг не реагирует, обороты не меняются, соответственно как бы не грешу на него, хотя есть некий лязг металла при переключении, до замены двс также был лязг и всё работало.
Ещё, на форумах, подозревают проблему с полукольцами коленвала, на визуально люфта маховика нет, и двиг на всех оборотах кроме малых работает в штатном режиме.
Собственно я зашёл в тупик.
Ребят может кто сталкивался с подобной проблемой? Или спецы, подскажите, где копать.
Заранее благодарен за советы по существу, да, в принципе, советы на отвлечённые темы тоже нормально .
Доброго времени суток !Машинка 850 93 года-проблема глохнет на ходу . Иногда удается завестись с ключа при движении.Стоит остановится на 2-3 минуты завдится без проблем.Проблема может повторяться как ей захочется.Последнее что заменил топливный насос-но проблема осталась. Где искать причину?
Рядовой диванных войск
андрейкас
Постоянный участник сообщества
Рядовой диванных войск
неизвестная хрень , неподвластная обычному разому. чтото греется. начинает глохнуть..глушишь-заводишь едешь дальше ненадолго.просто больше менять нечего,забил,видимо особенности эксплуатации)
андрейкас
Постоянный участник сообщества
Рядовой диванных войск
оочень большое подозрение на "мозги" зимой и осенью до + (где то) 16 всё оке,но по жаре. или продолжительная езда убивает.
андрейкас
Постоянный участник сообщества
pol850
андрейкас
Постоянный участник сообщества
Рядовой диванных войск
pol850
Не знаю что там паять - сам не паял. В свое время приехал с подобной проблемой в Свид, сказали надо пропаять - пропаяли и проблема исчезла навсегда
ДВА реле,пропаяны,толку х..р))
и не только у меня проблема была решена таким образом, а у многих владельцев 850-х, если в поиске поискать - найдете древние темы по этому вопросу.
>l
Здравствуйте, просьба помочь советом, а может и ремонтом.
У меня 850-ая 1993г.в. двиг в5254, недавно началась следующая проблема, стала моя машинка глохнуть, а глохнит она следующим образом.
- Машина может заглохнуть прямо на скорости и притом минут 5-10 не заводится, после прошестия данного времени машина заводится и может проехать ещё неопределённое расстояние.
- Машина может заглохнуть после того как встанешь на светофоре или в пробке (т.е. на холостых оборотах) и далее так же 5-10 мин и поехали.
- Можно ездить пол дня машина не глохнет но после того как её заглушил и вернулся через 20 мин, машина может не завестись.
Топливный насос как я понял вроде работает, но на 100% не уверен.
Просьба если можете помочь мне разобраться с данной проблемой, буду очень благодарен.
Алекс98
скорее всего нужно в сервис .
с такими симптомами вам дельный совет не дадут по инету авто нужно в живую смотреть .
tuskan
Кузьмич
разведи провода от датчика коленвала и распредвала(идет наводка по сигналу с датчика на датчик) ,и уведи их от высоковольтного провода,проверь на датчике коленвала разъем на предмет излома провода. итог замена датчика распредвала.
Сам с этим вопросом когда то пришел на форум :hello
Кузьмич добавил 11.04.2009 в 22:51
ну и релюшку зелененькую на всяк случай пропаяй
Ещё тот негодяй
+1
У меня было абсолютно так же из за релюхи.
ошибки посмотри, если ДПКВ или ДПРВ ошибка скорее всего будет.
Jack добавил 11.04.2009 в 22:59
Вот моя тема, посмотри.
Barke
das3803
Народ всем огромное спасибо, буду теперь искать причину по вашим советам.
Может кто посоветует хорошего мастера или сервис где это все можно сделать по умеренным ценам.
SergVolvo
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
das3803
Семен
Здравствуйте, просьба помочь советом, а может и ремонтом.
У меня 850-ая 1993г.в. двиг в5254, недавно началась следующая проблема, стала моя машинка глохнуть, а глохнит она следующим образом.
- Машина может заглохнуть прямо на скорости и притом минут 5-10 не заводится, после прошестия данного времени машина заводится и может проехать ещё неопределённое расстояние.
- Машина может заглохнуть после того как встанешь на светофоре или в пробке (т.е. на холостых оборотах) и далее так же 5-10 мин и поехали.
- Можно ездить пол дня машина не глохнет но после того как её заглушил и вернулся через 20 мин, машина может не завестись.
Топливный насос как я понял вроде работает, но на 100% не уверен.
Просьба если можете помочь мне разобраться с данной проблемой, буду очень благодарен.
У меня такая же была ерунда на машине того же года. Долго грешил на катушку зажигания, а потом прозвонил цепь датчиков распредвала и коленвала. Нашел там кучу грязи, почистил и поехал.
Читайте также: