Ваз 2115 ошибка 8

Обновлено: 06.07.2024

Расшифровка кода ошибки 8 на ВАЗ 2114 встречается в инструкции по эксплуатации этой модели и на многих интернет-ресурсах.

Ошибка 8 на ВАЗ 2114 означает низкое напряжение бортовой сети. Это говорит о том, что оно ниже установленного заводом-изготовителем. В таком случае машина и её электрооборудование могут работать неправильно.

Симптомы ошибки 8

Поскольку расшифровка ошибки 8 на ВАЗ 2114 говорит о сниженном напряжении в бортсети, то и признаки этой проблемы будут соответствующими. Чаще всего это:

Эти признаки могут быть постоянными или появляющимися периодически. Особенно часто и явно неисправность проявляет себя зимой или после долгого простоя машины. Обычно одновременно отмечается несколько симптомов.

Причины ошибки 8

Зная, что означает ошибка номер 8 на панели приборов, легко определить причины её появления. Основных причин всего две. Это – разряженный или неисправный аккумулятор либо вышедший из строя генератор.

У последнего чаще всего это говорит о необходимости замены щёток, так как прежние уже износились. Кроме того, код может возникать и в таких случаях, как:

• Плохой контакт на клеммах АКБ или контактах генератора;
• Повреждения проводов аккумуляторной батареи или генератора.

Иногда ошибка указывает и на иные поломки. Но такое встречается очень редко.

Установить точную причину такого поведения авто можно своими силами. Для начала следует визуально осмотреть аккумулятор и генератор, их контакты. На клеммах и разъёмах можно заметить окислы и прочие дефекты. Нередко бывают видимые повреждения проводки. Клеммы батареи могут быть плохо затянуты. В редких случаях можно заметить, что АКБ вздулась.

Нелишним проверить, каково напряжение в бортовой сети на приборной панели. Нужно обратить внимание, в какой момент оно снижается или постоянно остаётся низким. Также следует продиагностировать мультиметром в режиме вольтметра батарею и генератор.

Диагностика АКБ выполняется так:

• Установить на измерительном приборе режим вольтметра. Выбрать на нём напряжение около 20 Вольт;
• Подключить чёрный щуп к минусовой клемме аккумулятора, а красный – к плюсовой.
• Оценить показания устройства. Если батарея заряжена, на дисплее должно высветиться не менее 12 Вольт.

Если значение ниже, то АКБ необходимо зарядить. Если и после этого, он не зарядится целиком или будет быстро разряжаться, её следует протестировать нагрузочной вилкой. Это можно сделать самостоятельно или в автосервисе.

Также следует проверить и работу генератора. Для этого нужно:

Как устранить проблему?

Если аккумулятор разряжен, его нужно зарядить. Это делается так:

1. Снять АКБ и протереть её сухой тряпкой.
2. Подключить к батарее зарядное устройство и поставить на зарядку.
3. Заряжать обычно следует не менее половины суток или пятнадцати часов при полном разряде. При этом на зарядном устройстве нужно выставить ток в 2,5 Ампер, если оно не выбирает режим автоматически.
4. Перед снятием по показаниям прибора убедиться, что аккумуляторная батарея зарядилась полностью.

После зарядки необходимо проверить напряжение АКБ указанным выше способом. Если оно в пределах нормы, установить её на машину. Понаблюдать в течение нескольких дней, не разряжается ли батарея. Если происходит быстрый разряд без видимых причин, устройство, вероятно, неисправно. Поэтому придётся покупать новый аккумулятор.

Если неисправен генератор, обычно достаточно заменить его щётки для восстановления работоспособности. Для этого нужно:

1. Достать колодку проводов.
2. Убрать провода с генератора и удалить фиксирующую их гайку. От плюсовых наконечников проводов отделить защитный колпачок для защиты.
3. Снять пластиковый кожух.
4. Найти регулятор напряжения и открутить его отвёрткой.
5. Отсоединить провода и вытащить деталь вместе со щётками. и поставить элемент на генератор.

Если это не помогло или на устройстве обнаружились видимые дефекты, потребуется замена и других его деталей. Генераторы ВАЗ 2114 ремонтопригодны. Отремонтировать их можно своими руками. Но в некоторых случаях электрогенератор лучше заменить или обратиться к специалистам для его восстановления.

Если низкое напряжение связано с иными неисправностями, установить которые самостоятельно не удалось, нужно посетить автоэлектрика.

Можно ли ездить с ошибкой 8?

Эксплуатация машины с кодом неисправности 8 не запрещена. Но она бывает неудобной, так как аккумулятор в любой момент может разрядиться. Тогда завести авто будет невозможно. Поэтому рекомендуется сразу после обнаружения ошибки принять меры по её устранению. Особенно важно это зимой или перед наступлением холодов.

Как провести самодиагностику

Коды ошибок появляются на дисплее вашего бортового компьютера в результате самодиагностики. Она проводится по алгоритму:

1. На приборной панели найдите кнопку одометра. Нажмите ее и не отпускайте.
2. Поверните ключ в зажигание в положение 1, не отпуская кнопку.
3. Отпустите кнопку одометра.
4. Пока компьютер проводит сканирование, на приборной панели будут дергаться стрелки. Это значит, что вы все сделали правильно.
5. Снова нажмите на кнопку одометра, чтобы вывести информацию на дисплей бортового компьютера. После первого нажатия на экране появятся цифры прошивки вашей системы.
6. Второе нажатие на кнопку одометра приведет к появлению на экране кодов ошибок.

Чаще всего при самодиагностике вы можете увидеть двузначные коды, которые расшифровываются при помощи сервисного паспорта.

В каких случаях ошибка 8 появляется после самодиагностики

Ошибка 8 на дисплее означает, что контроллер питания в процессе диагностики передал сигнал: в электросети ВАЗ-2114 с восьмью клапанами недостаточное напряжение. В этом случае необходимо проверить:

• выход из строя генератора или его щеток;
• аккумулятор не держит заряд или быстро разряжается.

Избавиться от этой ошибки вы сможете своими руками, зарядив или заменив аккумулятор. Если это не поможет, то вам предстоит добраться до генератора и заменить его щетки.

Проверка и подготовка к эксплуатации аккумулятора

Прежде всего, необходимо научиться ухаживать за аккумулятором, заражать батарею, чтобы продлить ее срок службы.

Специалисты рекомендуют сделать следующее:

1. Снимите аккумулятор и оботрите его ветошью. Большее вниманием уделите очистке грязи с верхней части АКБ.
2. Теперь вы можете осмотреть аккумулятор, обратив внимание на уровень электролита. Он должен быть одинаковым во всех колбах. При необходимости можно долить электролит.
3. Зарядку аккумулятора нужно проводить с силой тока 5,5 А в течение 10 часов.
4. В процессе аккумулятор может нагреваться до +40 °С, что считается нормальным. Если вы думаете, что батарея излишне нагрета, то стоит прервать зарядку и дождаться остывания батареи. Именно из-за сильного нагрева рекомендуется заряжать аккумулятор в прохладном помещении и вдали от других электроприборов.
5. Если температура электролита превысила +45 °С, то можно использовать не остановку зарядки, а снижение тока вдвое.
6. Перед зарядкой стоит измерить емкость аккумулятора, после истечения срока подзаряда она должна увеличиться в 1,5 раза. Если по каким-либо причинам она не изменилась или увеличилась не так сильно, то стоит заменить аккумулятор.

Как заменить щетки генератора

Если вы недавно обновили аккумулятор на своем ВАЗ-2114 с восьмью клапанами, то причина недостатка тока в сети питания может скрываться в генераторе. В этом узле есть одно слабое звено – токосъемные щетки. Они периодически изнашиваются и перестают выполнять свою задачу. Каждый автолюбитель сам может поменять щетки по инструкции:

1. 1. Вам нужно отключить минусовую клемму с аккумулятора. Затем найдите колодку проводов, ведущих от генератора и снимите ее. Для этого нужно удалить колпак с плюсовой стороны проводов и открутить гайку, которая крепит их к блоку генератора.
   2. Перед вами появится пластиковый колпак генераторного блока, который крепится при помощи трех пружинных фиксаторов. Вам нужно отсоединить эти крепежи, чтобы снять кожух генератора.
   3. При помощи крестовой отвертки открутите крепления, чтобы снять регулятор напряжения вместе с токосъемниками.
   4. Отключите провода от этого узла.
   5. Теперь вам останется только осмотреть состояние щеток и при необходимости установить новые детали на генератор. После этого соберите блок генератора в обратном порядке, и снова проверьте автомобиль.

   Если токосниматели ВАЗ-2114 визуально целые, то вам необходимо продолжить разборку блока генератора, чтобы заменить его целиком. В большинстве случаев питание, при целых щетках и аккумуляторе, исчезает из-за износа подшипника генератора или его катушки. Чтобы не гадать, что вышло из строя – установите на место старого узла новый. В этом случае вы будете точно уверены, что после сборки автомобиль вас не подведет.

   Ошибка 8 на ваз 2114 что означает

   ВАЗ-2114 основан на механике, поэтому для многих водителей становится настоящим удивлением наличие в автомобиле самодиагностики. Это позволяет избежать проверки работы машины на СТО на дорогостоящем оборудовании, неисправность можно определить своими руками в любое удобное время, а затем быстро устранить ее.

   Диагностика ВАЗ-2114 подразумевает отображение на бортовом экране кода ошибки, который обозначает определенную поломку. Ошибка 8, отображаемая на панели, расшифровывается как недостаточное напряжение в сети машины. Мы расскажем, как устранить неисправность, но прежде научим включать самодиагностику ВАЗ-2114.

   Инструкция по проведению самодиагностики ВАЗ-2114

   Чтобы включить самодиагностику в отечественном автомобиле, займите водительское место и последовательно произведите такие манипуляции:

   1. Найдите на панели приборов клавишу одометра, нажмите и не отпускайте.
   2. В это время проверните ключ в зажигании, установив формат 1.
   3. Теперь клавишу одометра можно отпустить.
   4. Наблюдайте, какие изменения происходят на панели приборов, а именно должны прыгать стрелки.
   5. Снова нажмите клавишу одометра и еще раз отпустите, после этого на спидометре видны цифры с обозначением прошивки бортового компьютера транспортного средства.
   6. Осталось нажать клавишу одометра третий раз, а затем убрать руку, как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать. Заметьте, что на СТО ошибка состоит из 4 цифр, при самостоятельной диагностике она предполагает 2 цифры.

   Ошибка 8, отразившаяся на бортовом компьютере ВАЗ-2114, означает низкое напряжение бортовой сети. Причины, которые могут вызвать понижение напряжения в ВАЗ-2114:

   Как зарядить аккумулятор ВАЗ-2114 самостоятельно

   1. Извлеките батарею и бережно пройдитесь по ней тряпочкой, ваша задача – хорошо очистить ее от загрязнений. Акцентируйте внимание на верхней части детали.
   2. Теперь проверьте показатели загруженности электролита. По мнению работников СТО, уровень электролита должен находиться между значками минимум и максимум, расположенными на корпусе батареи. Если электролита недостаточно, его нужно добавить до нормы.
   3. Заряжают АКБ, когда пробки вывернуты током в значении 5,5 А. Следите также за плотностью электролита.
   4. Заряжаясь, батарея может достигать температуры 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже эта цифра слишком завышена – требуется понизить ее до 27 градусов, прервав зарядку АКБ.
   5. Когда нужно полностью завершить зарядку? Если из АКБ исходит большой объем газа, в постоянной величине удерживаются напряжение электролита и его плотность. За основу берутся сразу 3 замера.
   6. Если плотность разная, тогда требуется ее отрегулировать. Повышенную плотность удается понизить путем добавления в часть материала дистиллированной жидкости. При пониженной используйте методику добавления электролита с повышенными показателями плотности.
   7. Когда корректировка осуществлена, не снимайте АКБ с зарядки до получаса, затем отключите и через полчаса проверьте показатели электролита. Если уровень материала слишком высокий, избавьтесь от излишнего состава при помощи резиновой груши.

   Как заменить щетки генератора

   
   

   Первые отечественные автомобили были оснащены бортовыми компьютерами, которые не выдавали кодов, а только подсвечивали индикатор Check Engine. Сейчас эти устройства могут самостоятельно диагностировать автомобиль и подсказывать владельцу о возникающих неисправностях. Однако нельзя сказать, что ошибки на автомобиле ВАЗ-2115 отображаются идеально. Зачастую проблема генератора преподносится как серьезная поломка двигателя, поэтому разберем наиболее часто возникающие проблемы.

   Принципы диагностики

   Даже конструкторы завода ВАЗ признают, что в модели 2115 стоит не самый точный вариант бортового компьютера. Дело в том, что за определение неполадок отвечают достаточно простые датчики, не дающие специфические данные. Самодиагностика дает двузначные коды и общее представление о неисправности. Для ее запуска достаточно посмотреть на панель приборов и найти специальную кнопку одометра.

   Более подробные данные можно получить при подключении к компьютеру автомобиля специального оборудования или когда он выдал аварийный код – во время эксплуатации. В этом случае выдаются четырехзначные коды, которые указывают на некорректную работу датчиков в определенном узле. Например, в системе подачи воздуха задействовано несколько контроллеров, которые могут указать на проблему с расходом двигателем кислорода.

   На какие коды стоит обращать особое внимание

   
   

   При подключении стендового оборудования необходимо обращать внимание на следующие номера:

   1. Проблемы с электрической цепью борта при низком уровне напряжения отображаются комбинацией Р0562, а при высоком – Р0563.
   2. Неправильная настройка холостого хода инжектора (на ВАЗ-2115 у него 8 клапанов) проявляет себя кодом Р0506 при слишком низких оборотах или Р0507 – при высоких.
   3. Если неисправность возникла в одном из цилиндров, об этом может возвестить одна из ошибок от Р1301 до Р1304 (включительно).
   4. Если некорректно работают форсунки на каждом из цилиндров, то ошибки будут в диапазоне от Р0201 до Р0204 (включительно).
   5. При возникновении комбинации Р0217 стоит прекратить использовать автомобиль, так как она свидетельствует о повышении температуры двигателя.
   6. Опасным симптомом является возникновение ошибки Р0300, которое означает случайные и множественные пропуски воспламенения топлива. В этом случае вам может потребоваться капитальный ремонт автомобиля. Родственной ей является неисправность с кодом Р0304, означающая пропуски зажигания в четвертом цилиндре.

   Диагностическая система, основанная на работе каждого датчика, несовершенна. Поэтому нежелательно самостоятельно искать проблему.

   На СТО делают выводы не только по бортовому компьютеру, но и на данных полученных при независимом исследовании систем автомобиля. В этом случае можно провести ремонт в более сжатые сроки и с меньшими затратами.

   Несовпадение неполадок и кодировки

   Иногда коды ошибок указывают на заведомо рабочие узлы. Это большая проблема для владельцев ВАЗ-2115, поэтому приведем примеры, почему так может быть:

   • из строя вышли сами датчики, а не агрегаты;
   • в бак было залито некачественное топливо (часто приводит к возникновению комбинации Р0300);
   • необходимо заменить засоренные топливные и воздушные фильтры;
   • изменение тонкостей работы мотора вследствие использования несанкционированного ПО для бортового компьютера;
   • замена деталей на несоответствующие;
   • сбой в работе компьютерной системы диагностики.

   Неисправность 1602

   Наиболее часто автолюбители сталкиваются с кодировкой Р1602. Она означает проблемы в электрической цепи транспорта. Связана эта ошибка может быть с ЭБУ, перебитой проводкой или сбоем в работе самого компьютера.

   Система контроля за состоянием автомобиля постоянно проводит тестирование аккумуляторной батареи, поэтому часто в морозное утро владелец ВАЗ-2115 может встретить на дисплее неприятный сюрприз в виде ошибки. При ней автомобиль просто не заведется. Если вы часто сталкиваетесь с Р1602, в таком случае есть смысл попробовать устранить неисправность сменой прошивки. Помните, что использовать нужно только официальные версии.

   Однако, указанная выше ситуация хоть и встречается часто, но не является единственной причиной возникновения на дисплее указанного кода. Стоит проверить автомобиль на присутствие следующих проблем:

   • низкое напряжение в сети (дополнительно датчики могут среагировать также ошибками);
   • севший АКБ (при этом блокируются функции ВАЗ-2115);
   • замыкания в проводке или пробитые провода на одном из участков схемы;
   • повышенная нагрузка на электрическую цепь (случается при установке мощных динамиков и сабвуфера);
   • проблемы с генератором, при которых он вырабатывает недостаточное количество тока, что приводит к постоянному использованию аккумулятора;
   • вывод из строя замеряющих датчиков электросети.

   Часто выход из строя разных датчиков приводит к тому, что при попытке запустить двигатель, компьютер выдает десяток самых разных кодов. Также проявляет себя и сбой в работе самой бортовой системы. При этом в некоторых случаях автомобиль может просто не завестись, так как ошибки не просто передают информацию, а препятствуют запуску двигателя.

   Лучший способ защиты от появления лишних кодов – смена программного обеспечения бортовой электроники. Однако тут важно использовать только официальные версии. Некачественная прошивка может запросто уничтожить всю электрическую систему ВАЗ-2115. Она может отправлять непонятные команды на все контроллеры разом. Поэтому не пытайтесь сделать эту работу своими руками, лучше всего при возникновении некорректных ошибок довериться профессионалам. На СТО вам смогут правильно настроить бортовой компьютер.

   Как сбросить ошибку

   
   

   Если система контроля за неисправностями работает со сбоями, то встает иной вопрос: как добраться до станции технического обслуживания. Конечно, можно прибегнуть к услугам эвакуатора, но на это придется затратить дополнительные средства. Если вы на 100% уверены, что ваш автомобиль исправен, то можно просто убрать из памяти компьютера записи о сбое. Для этого вам потребуется предпринять следующие шаги:

   1. Заглушите двигатель, если он был запущен.
   2. Выключите зажигание.
   3. Снимите клеммы с аккумулятора.
   4. Через несколько секунд снова включите АКБ в сеть, то есть верните клеммы обратно.

   В большинстве случаев это помогает. Если на улице мороз и автомобиль не запускается по причине чрезмерно остывшего АКБ, то после его отсоединения стоит занести батарею в тепло. В этом случае вы не сможете тут же воспользоваться своим ВАЗ-2115.

   Перечисленные действия помогут очистить память бортового компьютера и после ликвидации поломки. После того как вы замените неисправный узел, вам нужно будет сначала предпринять попытку завести авто, а затем следовать инструкции, приведенной выше. Как правило, автомеханики после ремонта сразу же обнуляют память контролирующей системы.

   Диагностика ВАЗ-2114 подразумевает отображение на бортовом экране кода ошибки, который обозначает определенную поломку. Ошибка 8, отображаемая на панели, расшифровывается как недостаточное напряжение в сети машины. Мы расскажем, как устранить неисправность, но прежде научим включать самодиагностику ВАЗ-2114.

   Инструкция по проведению самодиагностики ВАЗ-2114

   Чтобы включить самодиагностику в отечественном автомобиле, займите водительское место и последовательно произведите такие манипуляции:

   1. Найдите на панели приборов клавишу одометра, нажмите и не отпускайте.
   2. В это время проверните ключ в зажигании, установив формат 1.
   3. Теперь клавишу одометра можно отпустить.
   4. Наблюдайте, какие изменения происходят на панели приборов, а именно должны прыгать стрелки.
   5. Снова нажмите клавишу одометра и еще раз отпустите, после этого на спидометре видны цифры с обозначением прошивки бортового компьютера транспортного средства.
   6. Осталось нажать клавишу одометра третий раз, а затем убрать руку, как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать. Заметьте, что на СТО ошибка состоит из 4 цифр, при самостоятельной диагностике она предполагает 2 цифры.

   Ошибка 8, отразившаяся на бортовом компьютере ВАЗ-2114, означает низкое напряжение бортовой сети. Причины, которые могут вызвать понижение напряжения в ВАЗ-2114:

   Как зарядить аккумулятор ВАЗ-2114 самостоятельно

   1. Извлеките батарею и бережно пройдитесь по ней тряпочкой, ваша задача – хорошо очистить ее от загрязнений. Акцентируйте внимание на верхней части детали.
   2. Теперь проверьте показатели загруженности электролита. По мнению работников СТО, уровень электролита должен находиться между значками минимум и максимум, расположенными на корпусе батареи. Если электролита недостаточно, его нужно добавить до нормы.
   3. Заряжают АКБ, когда пробки вывернуты током в значении 5,5 А. Следите также за плотностью электролита.
   4. Заряжаясь, батарея может достигать температуры 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже эта цифра слишком завышена – требуется понизить ее до 27 градусов, прервав зарядку АКБ.
   5. Когда нужно полностью завершить зарядку? Если из АКБ исходит большой объем газа, в постоянной величине удерживаются напряжение электролита и его плотность. За основу берутся сразу 3 замера.
   6. Если плотность разная, тогда требуется ее отрегулировать. Повышенную плотность удается понизить путем добавления в часть материала дистиллированной жидкости. При пониженной используйте методику добавления электролита с повышенными показателями плотности.
   7. Когда корректировка осуществлена, не снимайте АКБ с зарядки до получаса, затем отключите и через полчаса проверьте показатели электролита. Если уровень материала слишком высокий, избавьтесь от излишнего состава при помощи резиновой груши.

   Как заменить щетки генератора

   1. Извлеките колодку проводов.
   2. Отсоедините от наконечников проводов на плюс резиновый колпачок, предназначенный для защиты детали. Для этого вывинтите гайку фиксации проводов, а провода снимите с корпуса генератора.
   3. Извлеките черный кожух, сделанный из пластика, отсоединив 3 крепежа на пружинных механизмах, находящиеся согласно периметру блока.
   4. Найдите регулятор, отвечающий за корректировку напряжения, и воспользовавшись отверткой с крестовым наконечником, открутите его.
   5. Осталось вытащить регулятор вместе с зафиксированными к нему щетками, а затем отключить колодку проводов.
   6. Теперь заменить щетки не составит никакой сложности.
   7. Установка обновленного генератора напряжения ВАЗ-2114 производится согласно этой же инструкции, но в обратном порядке.

   В салоне на приборной панели ВАЗ 2114 шкала спидометра совмещена со шкалой одометра в одном приборе. Код ошибки высветится на табло, если произвести следующие действия:

   1. Внизу спидометра находится кнопка одометра, которую следует нажать и не отпускать, повернуть синхронно ключ зажигания в первое положение.
   2. Кнопку вернуть в начальное состояние, затем снова на короткое время нажать, в окошке появится версия прошивки.
   3. Если есть неисправность, то цифры кода ошибки высветятся на табло, после нажатия на короткое мгновение кнопки прибора.

   Коды ошибок, которые показывает одометр отличаются от отображаемых бортовым компьютером, они имеют значения цифр от 1 до 9, а также двузначных чисел. Цифры ничего не говорят, чтобы выявить проблему, необходимо посмотреть распечатку цифровых значений в словесном описании.

   • двигатель автомобиля может троить;
   • во время движения, в частности, при переключении передач транспортное средство может идти рывками;
   • двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).

   Коды ошибок, указывающих на неисправность авто, компьютером по протоколу OBDII

   Когда у машины случается поломка, то бортовой компьютер выдает определенную цифру, которую необходимо расшифровать. Цифровые коды можно разделить на группы в разных системах авто.

   
   

   Система воздухоподачи

   Коды ошибок	Описание цифрового обозначения
   0030	Электрическая цепь нагревателя датчика повреждена
   0031	В цепи нагревателя датчика кислорода пониженное напряжение
   0032	В том же месте, только повышенное напряжение
   0100	Повреждение в цепи ДМРВ
   0101	Цепь датчика массового расхода воздуха повреждена, сенсор отправляет некорректный сигнал
   0102-0103	ДМРВ отправляет ложный сигнал (низкий или высокий), возможно обрыв цепи
   0112-0113	Некорректно низкий или высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха из окружающей среды
   0115	Недостоверный сигнал ДТОЖ
   0116	Сигнал о перегреве двигателя, ложный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
   0117-0118	Определена неисправность в цепи датчика температуры охлаждения жидкости (низкий или высокий сигнал)
   0122-0123	Нарушение работы ДПДЗ, возможно замыкание или повреждение изоляции, сенсор отправляет недостоверный низкий или высокий сигнал
   0130	Отказ в работе электроцепи датчика кислорода, идет неверный сигнал
   0131-0132	Проблемы с датчиком кислорода 1, низкое или высокое напряжение
   0133	Замедленное действие ДК1 на команды
   0134	Нет сигнала от ДК1, возможно разрыв питающего кабеля
   0135	Поломка нагревателя ДК1
   0136	Поломка или неисправность датчика кислорода 2
   0137-0138	Некорректный сигнал от ДК2
   0140	Сгорел предохранитель у датчика кислорода 2
   0141	Нагреватель ДК2 неисправен или сломан
   0171	Горючая смесь слишком обедненная (дроссель резко открыт)
   0171	Чрезмерно обогащенная топливная смесь, это относится к карбюраторным двигателям, когда загрязняется фильтр и воздуха поступает мало. В инжекторных такой проблемы не бывает

   Система подачи топлива

   Коды ошибок	Расшифровка цифрового обозначения
   0201-0204	Определен обрыв в цепи управления форсунками соответственно с 1 по 4
   0217	Перегрев двигателя
   0230	Не работает бензонасос или отказало реле, требуется замена
   0261	Обрыв цепи или короткое замыкание управлением форсункой 1
   0262/0265/268/271	КЗ на +12 В в цепи форсунок последовательно
   0263/266/0269/272	Отказывается адекватно работать или “глюки” драйвера форсунок последовательно с 1 по 4
   0264	КЗ на массу цепи управления форсункой 2
   0267	КЗ цепи управления форсункой 3 (провод замыкает на корпус)
   0270	КЗ на массу (корпус авто) цепи форсунки 4

   
   

   Система зажигания

   Коды ошибок	Описание цифрового обозначения
   0300	Компьютер зафиксировал многочисленные пропуски зажигания, машину сложно завести с первой попытки
   0301-0304	Пропуски зажигания в устройстве двигателя, цилиндры с 1 по 4
   0325	Зафиксирован простой датчика детонации, обрыв в цепи
   0327-0328	Поломка, не работает ДДС, пропал сигнал, спасение в замене
   0335	Сигнал датчика положения вала коленчатого формата неверный, отказ или замыкание проводов
   0336	Неправильно работает компонент, контролирующий положение коленвала, выдает ошибку
   0340	Компьютер показывает, что датчик фаз выдает ошибку
   0342-0343	Поломка датчика распределения фаз
   0351-0354	Обрыв или КЗ для поршней последовательно
   0363	Аварийная отсечка подачи топлива, смесь в цилиндрах не воспламеняется

   Перечень кодов, не влияющих на работу двигателя

   Коды ошибок	Описание цифрового обозначения
   0422	Нейтрализатор неадекватно работает, причины: забился катализатор, низкая проходимость выхлопных газов
   0441	Указывает на то, что прервано питание клапана продувки адсорбера (устройство, задерживающее углеводородные пары в топливном баке)
   0443	Показывает, что цепь клапана продувки адсорбера неисправна
   0444	Не работает клапан продувающий адсорбер, замыкание или обрыв цепи
   0445	Замыкание на массу (стенка бака) клапана прочистки адсорбера
   0480	Бортовой компьютер указывает на повреждение проводки к кулеру радиатора
   0481	Повреждена цепь управления вентилятора охлаждения

   
   

   Поломки и неисправности в системе управления оборотов СУ

   Коды ошибок	Расшифровка цифрового обозначения
   0500-0501	Показания спидометра недостоверные, вышел из строя датчик скорости
   0503	Датчик скорости требует ремонта, периодически не работает
   0504	Датчик положения педали выдает некорректный сигнал
   0505	Регулятор холостого хода выдает ошибку
   0506	Низкие обороты холостого хода при норме 800 оборотов в минуту
   0507	Обороты холостого хода больше нормы
   0511	Повреждена магистраль регулятора холостого хода
   0560	Искажено напряжение электросети, аккумулятор разряжен или порван силовой кабель
   0562	Короткое замыкание в электросети, низкое напряжение
   0563	В проводке сети КЗ, высокое напряжение

   Цифровые коды о неисправности в бортовой сети

   Расшифровка неисправностей во вспомогательных системах

   Коды ошибок	Описание цифрового значения
   1102	В нагревателе датчика кислорода проблемы, пробой, низкое сопротивление
   1115	Цепь нагрева измерителя уровня кислорода неисправна, поломка или сбой в работе
   1123-1124	Проблемы на холостом ходу, обедненная или обогащенная топливная смесь
   1127-1128	Та же проблема только в режиме частичной нагрузки
   1135	Подогрев датчика кислорода 1 нарушен, обрыв или КЗ
   1136-1137	В режиме малая нагрузка, бедная или богатая горючая смесь, проверить привод дросселя
   1140	Измененная и фактическая нагрузка не соответствует расчету
   1141	Поломка нагревателя ДК2
   1171-1172	Проблемы с потенциометром, низкий или высокий уровень газовой составляющей
   1301-1304	Во всех камерах последовательно, ложное срабатывания зажигания в цилиндре
   1386	Тест канала детонации искажен
   1410/1425/1426	В цепи управления заслонкой адсорбера КЗ или обрыв
   1500	Оборвана линия реле топливного насоса
   1501/1502	Отказ реле топливного насоса из-за КЗ на кузов или проводку
   1509/1513/1514	Цепь управления регулятора холостого хода повреждена, КЗ на массу или 12В, обрыв
   1541	Повреждение цепи управления реле бензонасоса, причиной может быть окисление клемм
   1570	Повреждение кабеля антипробуксовочной системы, неверный сигнал
   1600	Нет связи с иммобилайзером
   1602	Отсутствует питание на управленческом блоке электронного формата управления
   1603	Ошибка EEPROM (энергонезависимая память)
   1606	Поврежден механизм фиксации неровной дороги
   1612	Ошибка сброса электронной части контроля в электронном блоке управления двигателем
   1616/1617	Изменен уровень сигнала датчика неровного дорожного полотна
   1620	Запоминающаяся деталь требует замены
   1621	Плохое состояние оперативно запоминающего датчика
   2301/2303/2305/2307	Замыкание катушек зажигания на 12В, поочередно для каждого поршня

   Читайте также:

     
   • Р2339 ошибка форд tdci
     
   • Ниссан примера схема гидроусилителя руля
     
   • Рено сандеро передняя подвеска схема
     
   • Считать ошибку ниссан тиида
     
   • Ошибка р1401 мазда трибьют