Вариатор ниссан куб az10 схема
Обновлено: 06.07.2024
Помогите! Борьба за выживание вариатора RE0F08A F154 на Nissan Cube BZ11
И так, печальная новость. Нужен совет! Вариатор RE080A F154 Расскажу все по порядку. Прогрел авто и поехал. Все было хорошо. КАк вдруг — загудел и начал тупить вариатор. Обязательно посмотрите видео. Еду, давлю газ в пол — еле едет, перехожу на ручное управление — никакой реакции при переключении скоростей. Скорость 20 км/ч. Останавливаюсь. Никакой реакции при включении D. Цепляю ELM327 OBD2. Дает код ошибки 1720 — ошибка датчика скорости. Сбросил. Постояв 10 минут — завожу. Жужжание есть, реакция на передачи есть. Пытаюсь в час пик добраться до дома к интернету ближе. Проехав 2 км, коробка тянет чисто на волевых. Почти подъехав к дому — опять полная потеря связи коробки с двигателем. Затолкал на стоянку. Снял видео, как работает авто спустя 30 минут. Передачи опять включаются — авто реагирует, но гул страшный. У кого какие мнения, предложения? Смотрим видео!
Возможно ли, что АКБ упал вот на эту кулису и настройки переключения передач сбились? Когда трогаешь эту кулису — жужжание пропадает!
Снятие поддона, фильтров грубой и тонкой очистки.
Видео с подробным описанием.
Картер отложил в сторонку и приступил к снятию фильтра жесткой очистки. Фильтр оказался забит напрочь.
После этого снял фильтр тонкой очистки.
Помыл оба фильтра.
Почистил магниты и сам картер. Оказалось, что грязи там не очень много и никакой гущи там нет.
Теперь вопрос. Что еще надо помыть? Что еще можно посмотреть? Что еще можно проверить? Кто то говорил на счет степ мотора. Где он и как его проверить? Откуда еще слить жижу? В радиаторе охлаждения масла есть фильтр? Как его снять? Какие процедуры произвести? Буду очень признателен за помощь.
У меня один в один тоже самое с вариатором, только на ТИИДЕ. Номер такой же RE0F08A F154. Хотел узнать, как вы решили проблему.
А сегодня, на дальней поездке, уже в пути при нажатии газа:
Появился похожий странный звук в районе варика
похожий на дребезжание (жужжание), только уже в пути.
подъезжаю к перекреску на светофор, далее,нажал на педаль газа и все
машина еле едет,на газ не реагирует. Потом словно приходит в себя и
снова всё хорошо, едет.
Стрелка тахометра в эти моменты бывает немного прыгает. И также, когда
на D стаю на светофоре, иногда в дрож кидает авто и обороты время от
времени плавают от 500 до 700. Не сильно.
Заметил, что не так с тягой при попытке разворота на горке, в гору
машина не поднимала выше 1500 оборотов, не едет.
Словно нету сил её
сдвинуть, или постепенно едет до ровного места и далее снова приходит
в себя.
Тоже самое, если сдаю назад на пригорок (паркуюсь у дома) .
Проблемы - шум в области вариатора, и пропадает тяга время от времени. Уровень масла в порядке!
Если у вас была похожая ситуация, то можете дать совет?
Как вы решили проблему.
Заранее спасибо
Что Вы мне можете посоветовать в данной ситуации?
И кто-нибудь подскажет - вообще как обстоит в Иркутске дело с диагностикой вариаторных коробок? Я был лишь в СТО "Технопарк", что на Баррикад, 90
заранее очень-очень благодарен.
Модератор форума
Гаджиев Арид Омарович
Вот и обратитесь к модератору этого раздела из Иркутска :)
CONSULT с новой версией ПО может и не читать уже вашу коробку.
Уважаемый Арид Омарович, обязательно последую Вашему совету!
Не разобрался просто пока в правилах и обычаях данного форума. Но все приходит с опытом)
P.S. 08.07.2009 На мой аналогичный запрос PROTON`у ответа не последовало, лишь предложение приехать и посмотреть коробку. Ни намека на возможные причины. А я уже ищу контрактную коробку.
Вопрос остается в силе..
Решил проверить проводку. "Масса", идущая на корпус коробки, соприкасалась с каким-то жгутом и провода на этом жгуте были подплавлены и оголены. Немного заизолировал, но на скорую руку.
Плюс провел самодиагностику коробки по описанному здесь же рецепту. Номер ошибки - 5 (Датчик давления CVT). Но после стартого импульса было не 10, а 11 сигналов, 5-ый из которых и был длинный.
ВИдимо дело в нем? Кто-то может подсказать - мои симптомы (дерганье коробки при трогании) могли возникнуть из-за неисправности этого датчика?
Участник форума
Яковлев Владимир Николаевич
Andrei-038:
"P.S. 08.07.2009 На мой аналогичный запрос PROTON`у ответа не последовало, лишь предложение приехать и посмотреть коробку. Ни намека на возможные причины. "
лучше один раз увидеть,чем сто раз услышать.
Andrei-038:"P.S. 08.07.2009 На мой аналогичный запрос PROTON`у ответа не последовало, лишь предложение приехать и посмотреть коробку. Ни намека на возможные причины. "лучше один раз увидеть,чем сто раз услышать.
Это верно, не спорю.
Но прежде чем ехать на тотальную диагностику, хотелось бы выяснить - что именно диагностировать. Может ведь оказаться что причина подлежит лечению собственными силами.
Мне кажется для того и существуют технические форумы чтобы спросить совета, попытаться разобраться самому в неисправностях, заодно и приобрести опыт, порой бесценный.
А если каждый раз при любых неполадках в сервисы обращаться - так это, извините, затратно довольно. Да и к чему тогда я на форуме вопросы задаю?
Раз есть ошибка сканер её должен увидеть, либо основательно изучайте способ ручной диагностики, я за свои годы работы так с ней и не разобрался,но у меня не было ниссана(личного), к Протону действительно ехать не стоит (не его клиент))))))))) если вдруг с новой коробкой произойдет то же самое - совет(бесплатный) купите другую. А если дело в датчике давления - замените его - делов то.
Эээ. А можно подсказку "чайнику" - где бы его найти на коробке и как он выглядит? Схем нету (на вариатор RE0F21A вообще почти никакой информации) и никто подсказать не может.
Ну скорее всего он в самой коробке, как он выглядит в коробке на кубе не знаю, да и вдруг дело не в нем - надо бы отследить сканером - ищите мануалы - схемы - оборудование или методом научного тыка.
И по поводу форума ,на котором вы якобы задаете вопросы, вам бы тогда на Drome поискать единомышленников - они вам расскажут что почем, а здесь никто вас учить не будет.
Ну скорее всего он в самой коробке, как он выглядит в коробке на кубе не знаю, да и вдруг дело не в нем - надо бы отследить сканером - ищите мануалы - схемы - оборудование или методом научного тыка.
мануалы есть только на японском. На вариатор RE0F21A нет других ни мануалов, ни описаний. есть схема, но на ней же не показан датчик "как он есть"
И по поводу форума ,на котором вы якобы задаете вопросы, вам бы тогда на Drome поискать единомышленников - они вам расскажут что почем, а здесь никто вас учить не будет.
Это я уже понял. Запросы отправил на многие форумы, в том числе и на дром, и на КУБ-Клуб.
Но за помощь спасибо!)
Я могу сказать что ремонтироовать коробки на кубе желающих мало - вредные они, а если ещё и хозяин под стать ,то вааще(речь не про вас - статистика))))))))))))))
А что я? И я вредный? Вот и в поисках по форумам всем мозги выем окончательно, пока ответ не получу))))))))
P.S. Самодиагностика показала 5-ую ошибку (датчик давления - тут все понятно), НО после стартового имплуьса лампочка SPORT мигала не 10, а 11 раз. Это нормально?
Nissan Cube с бензиновыми двигателями: CG13DE/CGA3DE 1.3 л (1386 см³) 88 л.с./65 кВт Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию, устройство, диагностика, ремонт, электросхемы, контрольные размеры кузова. Ниссан Куб праворульные модели Z10 выпуска с 1998 по 2002 год
Видео Nissan Cube обзор (Ниссан Куб Z10)
Nissan Cube Z10 общая информация (Ниссан Куб З10 1998)
В данном разделе рассмотрены изменения, связанные с заменой двигателя CG13DE на двигатель CGA3DE и дополнением моделей 4WD.
Ниже приведены изменения, среди которых изменения, отмеченные знаком •, описаны подробно:
• Изменен объем моторного масла
• Частично изменен порядок слива и заправки охлаждающей жидкости (в связи с исключением водяного клапана блока отопителя)
• Изменена форма водовпускного патрубка (сторона впуска водяного насоса) и изменена форма водяных шлангов (со стороны выпуска и впуска корпуса дроссельной заслонки)
• Изменена форма фильтра грубой очистки масла и исключена прокладка
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ МАСЛА
Масло класса SG, SH, SJ: через каждые 15000 км пробега или ежегодно.
Примечание: Завод-изготовитель автомобиля заправляет маслом 5W-30 (класс SJ).
Заправочные объемы, литр:
Уровень Н: 3,3
Уровень L: 2,5
При замене масла (сливание через сливное отверстие): прибл. 2,9
При замене масла и масляного фильтра (сливание через сливное отверстие): прибл. 3,1
ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
• В связи с исключением водяного клапана блока отопителя не требуется управление отопителем во время слива и заправки охлаждающей жидкости.
• В остальном вся процедура выполняется также, что и на прежних моделях.
Nissan Cube / Cube Cubic с бензиновыми двигателями: CR14DE 1.4 л (1386 см³) 88 л.с./65 кВт Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию, устройство, диагностика, ремонт, электросхемы, контрольные размеры кузова. Ниссан Куб / Кубик праворульные Z11/GZ11 модели 2WD и 4WD выпуска с 2002 года
Видео Nissan Cube/Cube Cubic замена переднего и заднего амортизатора (Ниссан Куб/Кубик Z11/GZ11)
Nissan Cube / Nissan Cube Cubic общая информация (Ниссан Куб и Ниссан Кубик с 2002)
В издании представлено руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту праворульных автомобилей NISSAN CUBE, CUBE CUBIC выпуска с 2002 г; оснащенных бензиновым двигателем CR14DE. Издание содержит подробные инструкции по обслуживанию, диагностике, ремонту и регулировке двигателя, системы управления двигателем, системы электропривода на задние колеса e-4WD, АКП и СVT, тормозной системы, рулевого управления с электроусилителем, многофункциональной информационной системы CARWINGS и т.д.
Представлены электросхемы, процедуры по выявлению неисправностей и коды самодиагностики основных узлов автомобиля. Подробно описана конструкция кузова и электрооборудование автомобиля. Имеющаяся в руководстве информация, позволит автовладельцам самостоятельно проводить грамотное обслуживание автомобиля и не доводить его состояние до дорогостоящего ремонта. В случае ремонта, данное руководство послужит незаменимым средством по выявлению и устранению неисправностей во всех компонентах автомобиля.
Пошаговое и наглядное описание ремонтных процедур, изобилие рисунков, обширные справочные ремонтные данные позволят квалифицированно подобрать варианты замены запчастей, произвести соответствующие регулировки, правку кузова и т.д.
Книга предназначена для персонала СТО, ремонтных мастерских и автовладельцев.
Читайте также: