Тормозная система фиат дукато 244 схема

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Удаление воздуха из тормозной системы Удаление воздуха из гидравлической системы необходимо после открывания системы или после попадания воздуха каким-либо другим образом. Перед удалением воздуха очистить от грязи все точки удаления воздуха и крышку бачка с тормозной жидкостью. Если открывался только […]

Гидроусилитель тормозной системы

Ремонт гидроусилителя тормозной системы не производится, так как для его разборки и сборки требуется специальный инструмент. Выход из строя гидроусилителя не означает никакой утраты эффективности торможения, просто для сохранения того же тормозного пути увеличивается необходимое для торможения усилие на педаль […]

Ремонт главного тормозного цилиндра

Главный тормозной цилиндр лучше не ремонтировать. При повреждениях лучше установить новый цилиндр. При приобретении главного тормозного цилиндра следует указывать модель автомобиля, так как цилиндры на всех моделях не одинаковы. Однако при наличии ремонтного комплекта ремонт главного тормозного цилиндра не представляет […]

Главный тормозной цилиндр. Снятие и установка

В зависимости от типа Двигателя устанавливаются главные тормозные цилиндра с различными диаметрами отверстий. Снятие и установка главного тормозного цилиндра не сложны. Перед снятием отключить аккумулятор. Главный тормозной цилиндр установлен в передней части гидроусилителя тормозной системы. • Отсоединить два разъема устройства […]

Тормозной цилиндр заднего колеса

Перед заменой колесного тормозного цилиндра необходимо приобрести ремонтный комплект. При работе по ремонту колесного тормозного цилиндра необходимо обладать определенным опытом, так как кроме относительно простой разборки требуются знания при определении степени износа. В противном случае остается только установка нового тормозного […]

Установка тормозных колодок задних колес

• Привернуть колесный тормозной цилиндр на тормозном щите и подключить тормозную трубку с задней стороны тормозного щита. • Поставить тормозные колодки на тормозной щит и подсоединить к рычагу трос ручного тормоза. • Вставить в тормозной щит опорные штифты тормозных колодок […]

Тормоза задних колес. Снятие тормозных колодок

На всех автомобилях установлены тормоза Girling. • Ослабить колесные гайки. • Поставить заднюю сторону автомобиля на подставки и снять задние колеса. • Снять тормозной барабан и ступицу колеса. В тормозной барабан завернуты болт крепления и направляющий штифт. Для снятия тормозного […]

Тормозные диски передних колес

При наличии царапин и других повреждений тормозные диски должны заменяться (повреждения возникают, например при износе тормозных колодок до металла). Измерить толщину тормозного диска с помощью микрометра или штангенциркуля и сравнить с данными, приведенными в таблицах размеров и регулировок. Если диски […]

Ремонт тормозного суппорта

Отвернуть тормозной суппорт от поворотного кулака. Суппорт крепится двумя болтами с внутренней стороны. Так как установлены два тормозных шланга, необходимо отсоединить шланги от штуцера тормозной трубки. Иначе можно было бы отвернуть шланг после ослабления шестигранника и отворачивания тормозного суппорта. Для […]

Дисковые тормоза передних колес. Замена тормозных колодок

Для контроля толщины материала накладок тормозных колодок снять колеса и через смотровое окно в суппорте проверить толщину оставшегося материала. Проверку проводить всегда с двух сторон, так как может происходить неравномерный износ тормозных колодок. Если такое случается, можно подозревать заклинивание суппорта, […]

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Peugeot Boxer , прокачка тормозов Peugeot Boxer , схема тормозной системы Peugeot Boxer , ремонт тормозной системы Peugeot Boxer , неисправности тормозной системы Peugeot Boxer , нет тормозов Fiat Ducato , прокачка тормозов Fiat Ducato , схема тормозной системы Fiat Ducato , ремонт тормозной системы Fiat Ducato , неисправности тормозной системы Fiat Ducato , нет тормозов Citroen Jumper , прокачка тормозов Citroen Jumper , схема тормозной системы Citroen Jumper , ремонт тормозной системы Citroen Jumper , неисправности тормозной системы Citroen Jumper

2. Компоненты тормозной системы

Педаль тормоза

Снятие

1. Поднять рычаг фиксатора (1) механизма регулировки рулевой колонки вверх.

2. Отвернуть болты крепления (2) панели.

3. Снять панель (3), освободив ее от внутренних фиксаторов.

4. Снять выключатель стоп-сигналов.

5. Снять пружинный фиксатор (1a) и соединяющий штифт (1b), крепящий тягу вакуумного усилителя к педали тормоза (1c).

6. Отвернуть гайки крепления (2) педали.

7. Открыть капот и отвернуть гайки крепления (1) педали тормоза, расположенные над вакуумным усилителем тормозов.

8. Работая в салоне, переместить кронштейн педали немного назад и извлечь ось (1a) так, чтобы педаль тормоза (1b) можно было снять.

9. Удерживать возвратную пружину (2) педали.

10. При необходимости извлечь втулку (3) (запрессованную в педали).

Установка

1. Убедиться, что педаль тормоза не повреждена.

2. Если втулка извлекалась, запрессовать ее на место.

3. Установить на педаль возвратную пружину (1).

4. Установить педаль тормоза (2a) в сборе с возвратной пружиной (2b) на кронштейн (2c), находящийся в крайнем положении.

5. Установить ось педали тормоза (3) на место.

6. Затянуть гайки крепления педали.

Примечание:
Момент затяжки 15 Н∙м.

7. Закрыть капот.

8. Подсоединить тягу вакуумного усилителя к педали, вставить штифт и зафиксировать его с помощью пружинного фиксатора.

9. Установить выключатель стоп-сигналов.

10. Установить панель, закрепив ее во внутренних фиксаторах.

11. Затянуть болты крепления педали.

12. Опустить рычаг фиксатора механизма регулировки рулевой колонки.

13. Проверить функционирование педали тормоза и усилителя рулевого управления.

Главный тормозной цилиндр

Снятие

1. Снять расширительный бачок.

2. Отвернуть штуцеры тормозных трубок передних и задних тормозных механизмов из главного тормозного цилиндра.

3. Отвернуть гайки (2a) и снять главный тормозной цилиндр (2b) с вакуумного усилителя.

Установка

1. Установить главный тормозной цилиндр на вакуумный усилитель и затянуть гайки его крепления.

Примечание:
Момент затяжки 12 - 22 Н∙м.

2. Затянуть штуцеры тормозных трубок к главному тормозному цилиндру.

3. Установить расширительный бачок.

4. Удалить воздух из гидропривода тормозной системы.

Расширительный (компенсационный) бачок

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Снять защитный колпачок с клапана выпуска воздуха, расположенного на одном из тормозных механизмов передних колес.

3. Подсоединить приспособление (трубку с резервуаром) к клапану выпуска воздуха, расположенному на тормозном механизме.

4. Нажимать на педаль тормоза, пока расширительный (компенсационный) бачок гидравлического привода тормозов/сцепления не опустеет.

5. Отвернуть болты крепления (1) воздухозаборника к верхней поперечине.

6. Отсоединить воздуховод (2) от корпуса воздухоочистителя.

7. Извлечь воздухозаборник (3) вместе с воздуховодом из моторного отсека.

8. Отвернуть болты крепления (1) кронштейна воздухоочистителя.

9. Отвернуть болт крепления (2) корпуса воздухоочистителя к кронштейну.

10. От корпуса воздухоочистителя отсоединить воздуховод (3), идущий к турбонагнетателю.

11. Извлечь корпус воздушного фильтра (4) в сборе с кронштейном из моторного отсека.

12. Отсоединить электрический разъем датчика (1) уровня рабочей жидкости привода тормозов/сцепления.

13. Отсоединить подводящую тормозную трубку (2).

14. Отвернуть болт (3a) и снять расширительный (компенсационный) бачок гидравлического привода тормозов/сцепления.

Установка

1. Проверить, что расширительный (компенсационный) бачок не поврежден.

2. Установить бачок на место и закрепить его болтом.

3. Подсоединить подводящую тормозную трубку.

4. Подсоединить электрический разъем датчика уровня рабочей жидкости в приводе тормозов/сцепления.

5. Установить корпус воздушного фильтра на место, затянуть болты крепления и подсоединить воздуховод.

6. Установить впускной воздуховод двигателя, закрепить его болтами и подсоединить к корпусу воздушного фильтра.

7. Удалить воздух из гидропривода тормозной системы.

8. Убрать автомобиль с подъемника.

Вакуумный усилитель тормозов

Снятие и установка

1. Снять расширительный (компенсационный) бачок.

2. Снять главный тормозной цилиндр.

3. Работая в моторном отсеке, отвернуть болты крепления педали к кузову.

4. Работая в салоне, отвернуть болты крепления (1) нижней части облицовки панели приборов.

5. Снять нижнюю часть облицовки панели приборов (2).

6. Отвернуть болты (3).

7. Снять нижнюю часть облицовки рулевой колонки (4).

8. Снять пружинный фиксатор (1)крепления тяги вакуумного усилителя к педали тормоза.

9. Извлечь штифт (2) из педали тормоза.

10. Отвернуть гайки крепления (3) вакуумного усилителя к педали тормоза.

Примечание:
Момент затяжки 11 - 20 Н∙м.

11. Отвести педаль от кузова насколько это возможно.

12. Под педалью расположены четыре гайки крепления вакуумного усилителя к кузову.

13. Для облегчения доступа к гайкам необходимо в головке накидного ключа (1) на 13 прорезать паз шириной 8 мм.

14. Отвернуть гайки крепления (1) вакуумного усилителя к кузову.

Примечание:
Момент затяжки 18 - 27 Н∙м.

15. Отсоединить обратный клапан (2) от усилителя тормозной системы.

16. Снять вакуумный усилитель тормозов (3).

17. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Регулятор давления

Снятие

1. Если регулятор давления был заменен, масса заднего моста на земле должна быть измерена и зафиксирована.

2. Установить автомобиль на подъемник.

3. Поднять автомобиль.

4. Работая под автомобилем, отвернуть гайку (1) и извлечь болт крепления тяги регулятора к заднему мосту.

5. Снять тягу (2a), отсоединив ее от рычага регулятора давления (2b).

6. Отвернуть штуцеры тормозных трубок (3) и слить тормозную жидкость в подходящую емкость.

7. Отвернуть болты (4a) и снять регулятор давления (4b).

Установка

1. Прежде чем устанавливать регулятор давления, убедиться, что он не поврежден.

2. Установить регулятор давления на место и закрепить с помощью болтов.

Примечание:
Момент затяжки 23 - 36 Н∙м.

3. Затянуть штуцеры тормозных трубок.

Примечание:
Момент затяжки 11 - 22 Н∙м.

4. Установить тягу регулятора давления на место, введя ее в зацепление с рычагом.

5. Закрепить тягу регулятора давления к заднему мосту с помощью болта и гайки.

6. Удалить воздух из гидропривода тормозной системы.

7. Убрать автомобиль с подъемника.

8. Проверить функционирование тормозов.

Установка нового регулятора:

9. Записать значение нагрузки на заднюю ось.

10. Снять запасное колесо и его держатель.

11. Установить на автомобиль специальное приспособление № 1.870.858.000 (1).

12. Вращать воротки (2a) для натягивания тяг (2b), пока показания динамометров (2c) не достигнут значения, определяемого следующей формулой:

[900 / 2] - [вес, приходящийся на задний мост на земле (кг) / 2] = нагрузка (в кг), измеряемая каждым динамометром (3c).

13. Установить регулятор давления вместе с калибровочным болтом (1a) и закрепите его болтами (1b).

Примечание:
Момент затяжки 23 - 36 Н∙м.

Внимание:
- Регулятор давления устанавливается вместе с регулировочным болтом (1a), который не должен сниматься на всем протяжении этапа установки.
- При замене регулятора убедиться, что новые компоненты имеют такие же цветовые маркировки на тяге и пружине, как и на снятом.

14. Закрепить тягу регулятора давления (2) на заднем мосту с помощью болта и гайки.

15. Затянуть штуцеры тормозных трубок (3).

Примечание:
Момент затяжки 11 - 22 Н∙м.

16. Отпустить болт (4a) и передвигать упор (4b), пока он не войдет в соприкосновение с элементом (4c). Если установка произведена, затянуть верхний установочный болт (4d), не допуская сворачивания граней (рожковый ключ на 10).

17. Если присутствует только нижний контрящий болт (4a), затянуть его рекомендуемым моментом затяжки (рожковый ключ на 8).

Примечание:
Момент затяжки 9 - 13 Н∙м.

18. Удалить регулировочный болт (5).

Примечание:
Если болт не будет снят — регулятор давления не будет функционировать.

19. Удалить воздух из гидропривода тормозной системы.

20. Проверить регулятор давления.

21. Убрать автомобиль с подъемника.

22. Проверить функционирование тормозной системы.

Проверка

1. Измерить нагрузку на заднюю ось и записать ее.

2. Установить автомобиль на подъемник.

3. Снять запасное колесо и его держатель.

4. Снять клапан для выпуска воздуха (1) с суппорта тормозного механизма одного из задних колес.

5. Установить на автомобиль специальное приспособление № 1.870.858.000 (2).

6. Вращая воротки (3a), натягивать тяги (3b), пока показания каждого динамометра (3c) не достигнут значения, определяемого по формуле:

[900 / 2] - [нагрузка на заднюю ось на земле (кг) / 2] = нагрузка на каждом динамометре (3c) (кг).

7. При соблюдении описанных выше условий запустить двигатель, нажимать на педаль тормоза, пока показания манометра не достигнут 80 бар; при этих условиях давление в тормозном механизме заднего колеса, измеренное с помощью манометра, должно соответствовать значению, приведенному на этикетке, расположенной на двери автомобиля, при условии нагрузки на задний мост 900 кг. При необходимости переместить упор (1a), чтобы он касался элемента (1b), слегка перемещая тягу (1e), пока не будет достигнута указанная величина давления в тормозных механизмах задних колес. Когда приведенные условия будут выполнены, установить упор (1a), затянуть верхний болт (1c), не допуская сворачивания граней (ключ на 10). Если регулятор давления не имеет верхнего болта (1c), затянуть нижний болт (1d) указанным моментом затяжки.

картинку с предами замутил,кто в теме скажите если что не так,или носом ткните где посмотреть,и релюхи прокоментируйте-а я подправлю,
а модеров прошу её в самый верх закинуть-хуже не будет.

Последний раз редактировалось Паулюс 25 окт 2012, 21:38, всего редактировалось 1 раз.

Дополнения по Елабужскому Дуку
АБС

Двигатель

Доброе время суток! А есть эл. схемы на штатную вебасту? Столкнулся я одной проблемой: догреватель вебасты нагревает только до 65 градусов охлоджающей жидкости. как увеличить температуру до 90 грасусов.

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Система охлаждения двигателя
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь

Как и раньше, FIAT стал выпускать модель под названием Ducato, а Citroen и Peugeot назвали свои новые фургоны соответственно Jumper (для Англии - Relay) и Boxer. Все автомобили второго поколения выпускаются в кузовах фургон (Van), комби (Combi) и микроавтобус (Bus). Кроме того, существуют модификации с бортовыми платформами, а также специализированные автомобили: маршрутное такси, скорая помощь, школьный автобус.

Спокойный дизайн экстерьера благодаря простоте классических линий актуален даже спустя полтора десятилетия после появления модели. Правда в 2003 году модели подвергались небольшому фейслифтингу — внешность стала более округлой, но кардинальных изменений не претерпела.

Экстерьер фургонов максимально функционален: кузов по периметру оборудован юбкой из прочного неокрашенного пластика, в передний бампер встроена широкая подножка, помогающая получить доступ к любому участку ветрового стекла, а задний бампер оборудован ступенькой для доступа в грузовой отсек. Ломаная линия дверного остекления с низко опущенными форточками наряду с двухсекционными зеркалами заднего вида обеспечивают водителю прекрасную обзорность.

Внутри автомобиля всё также направлено на обеспечение комфортного вождения: высокая посадка за рулем, легкочитаемые приборы с крупной оцифровкой и четкими шкалами, все органы управления удобны и доступны, рулевая колонка регулируется по углу наклона.
Кабина изобилует вещевыми отсеками, а на центральной консоли даже имеется откидной планшет с зажимом для бумаг — удобный аксессуар в случае необходимости ехать, сверяясь с картой, или делать записи в блокноте. Отличительная особенность панели приборов — большое количество вентиляционных дефлекторов на приборной панели - при желании кабину можно прогреть в считанные минуты даже в самую суровую зиму.

Грузопассажирская версия (комби) для удобства пассажиров оборудуется дополнительными потолочными светильниками и багажными отделениями, а по желанию заказчика в салоне могут быть установлены как недорогие и износостойкие кресла с индивидуальными ремнями безопасности, так и более комфортные сиденья с велюровой обивкой.

В микроавтобусе FIAT Ducato пассажиры могут стоять в полный рост, а широкая подножка и высокая боковая сдвижная дверь обеспечивают комфортную посадку. Для хранения багажа можно использовать ниши в потолочной консоли.
Удобство погрузочно-разгрузочных операций обеспечивается низкой высотой порогов и широкими дверными проемами грузового отсека.

Подвеска — едва ли не идеальная для коммерческих автомобилей. Спереди — стойки McPherson и стабилизатор поперечной устойчивости, сзади — поперечная балка на двух листовых рессорах. Такая схема характеризуется высокой надежностью, а простота конструкции позволяет значительно снизить трудоемкость ремонтных операций.

Прекрасные эксплуатационные характеристики сделали автомобили семейства необычайно популярными среди покупателей всего мира. Даже после того, как в 2006 году на заводе в Италии стали выпускать FIAT Ducato/ Citroen Jumper/Peugeot Boxer нового поколения, выпуск моделей второго поколения продолжился в Бразилии, а с мая 2008 года FIAT Ducato с шестнадцатиклапанным 2.3-литровым турбодизелем и механической трансмиссией стал выпускаться в Татарстане, на заводе компании Sollers в Елабуге. Соотношение цена/качество делает этот автомобиль бесспорным лидером среди конкурентов коммерческого сегмента авторынка.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту FIAT Ducato/Citroen Jumper/Peugeot Boxer, выпускаемых с 1994 года.

FIAT Ducato/Peugeot Boxer/Citroen Jumper (кузов X230/X244)
1.9 D Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 1868 смЗ	КП: мех./авт.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 80 л
2.0 Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 1998 см3	КП: мех./авт.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 80 л
2.0 JTD 8V Годы выпуска: с 1999 по настоящее время Объем двигателя: 1997 см3	КП: мех./авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л
2.3 JTD 16V Годы выпуска: с 1999 по настоящее время Объем двигателя: 2286 см3	КП: мех./авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л
2.5 D Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 2446 см3	КП: мех./авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л
2.8 JTD 8V Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 2800 см3	КП: мех./авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

FIAT Ducato/Peugeot Boxer/Citroen Jumper (кузов X230/X244)
1.9 D Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 1868 смЗ	КП: мех./авт.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 80 л
2.0 Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 1998 см3	КП: мех./авт.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 80 л
2.0 JTD 8V Годы выпуска: с 1999 по настоящее время Объем двигателя: 1997 см3	КП: мех./авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л
2.3 JTD 16V Годы выпуска: с 1999 по настоящее время Объем двигателя: 2286 см3	КП: мех./авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л
2.5 D Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 2446 см3	КП: мех./авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л
2.8 JTD 8V Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 2800 см3	КП: мех./авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л

Читайте также: